【ガチ比較】スーパーハイト軽4台をラブカーズtv 河口まなぶと兵頭倫果が内外装徹底比較チェック！果たして２人が高く評価したのは？【4K】

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Күн бұрын

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三菱 DELICA MINI T Premium（4WD）
全長×全幅×全高　：　3395×1475×1830mm
ホイールベース　：　2495mm
エンジン： 0.659L 直列3気筒ターボ
最高出力： 64PS / 5600rpm
最大トルク： 100Nm / 2400~4000rpm
モーター
　最高出力： 2kW（2.7PS） / 1200rpm
　最大トルク： 40Nm / 100rpm
トランスミッション： CVT
駆動方式： 4WD
燃費： 17.5km/L（WLTCモード）
車両重量： 1060kg
タイヤサイズ： 165 / 60R15
車両価格： 223万8500円（税込）
日産 ROOX ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション
全長×全幅×全高： 3395×1475×1780mm
ホイールベース： 2495mm
エンジン： 0.659L 直列3気筒ターボ
最高出力： 64PS / 5600rpm
最大トルク： 100Nm / 2400~4000rpm
モーター
　最高出力： 2.0kW（2.7PS） / 1200rpm
　最大トルク： 40Nm / 100rpm
トランスミッション：エクストロニックCVT
駆動方式： 2WD
燃費（WLTCモード）： 19.2km/L
車両重量： 1010kg
タイヤサイズ： 165 / 55R15
車両価格： 216万5900円（税込）
スズキ SPACIA CUSTOM HYBRID XS TURBO
全長×全幅×全高： 3395×1475×1785mm
ホイールベース： 2460mm
エンジン： 0.658L 直列3気筒ターボ
最高出力： 64PS / 6000rpm
最大トルク： 98Nm / 3000rpm
モーター
　最高出力： 2.3kW（3.1PS） / 1000rpm
　最大トルク： 50Nm / 100rpm
トランスミッション： CVT
駆動方式： 2WD
燃費（WLTCモード）： 21.9km/L
車両重量： 910kg
タイヤサイズ： 165 / 55R15
車両価格： 207万3500円（税込）
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボコーディネートスタイル（2トーン）
全長×全幅×全高： 3395×1475×1790mm
ホイールベース： 2520mm
エンジン： 0.658L 直列3気筒ターボ
最高出力： 64PS / 6000rpm
最大トルク： 104Nm / 2600rpm
トランスミッション：無断変速オートマチック（トルクコンバーター付）
駆動方式： 2WD
燃費： 20.3km/L（WLTCモード）
車両重量： 940kg
タイヤサイズ： 165 / 55R15
車両価格： 222万9700円（税込）
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#軽自動車 #スペーシア #nbox
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Пікірлер: 61

@user-sh7ks3fy7x 6 ай бұрын

こうした大規模な比較大好きです！撮影等大変かもしれませんが、これからもぜひ続けてほしいです。

@passionhot9353 6 ай бұрын

某経済新聞にあった記事なんですがスペーシアは7割旧型の部品を共有しているそうです。目につくリアドアの内張は旧型から変えてないそうで。スズキはコストを抑えつつ新しく見せるのが上手いと思いました。だから軽で利益を上げれるんですね。

@user-yy4ip1wo4f 6 ай бұрын

そもそも今回発売したスペーシアは、フルモデルチェンジではないはずです。でしたら、部品は共用部分が多数あっても不思議ではないと思います。キープコンセプトと銘打ってフルモデルチェンジしたＮ－ＢＯＸの方が、無駄にお金を掛けた割には、チープになった部分が多過ぎて評判が悪いのは、全てメーカーサイトの人間の判断ミスです。

@user-ez3cs4gv5n 6 ай бұрын

河口さんと兵頭さんのコンビネーションが最高ですね。😊 4車種比較の贅沢な動画素晴らしい！

@user-qu5dt2pn7m 6 ай бұрын

ガチ比較、良いですね‼️見ていて楽しかったです😊

@dspsmg64 6 ай бұрын

縦基調のVモーショングリルなのにルークスが意外とワイドアンドローに見えるような。フロントガラスとボンネットの傾斜が大きいのでシルエットの関係ですね。デリカミニも背が高いわりに同じ傾向あるので、真正面でなければ割とルークスが一番ワイドに見えてしまうのかも。デリカミニいいのですが、割とルークス好みかも。

@dspsmg64 6 ай бұрын

ナンバープレートの位置も関係あるかも。

@user-zw4hy5yw1u 6 ай бұрын

内装コストカットと言われてるNBOXだけどプラスチック部分も工夫されててなんだかんだ言っても黒で統一されてていいですね。

@sunatti 6 ай бұрын

前回の試乗編と合わせて今まで軽自動車に興味がなかったのですが、興味が出てくる参考になる動画だと思いました！ありがとうございます！

@marine7376 6 ай бұрын

ホンダは合皮の質感がいい感じ👍

@joe-8190 6 ай бұрын

次は...ヤリス、スイフト、Mazda2のミニコンパクトカーですかね？アクア、ノート、フィットの高見えコンパクトカーも良いかも？笑沢山揃えるの大変かもしれませんがとても見応えのある動画ありがとうございます！！

@xanoko9807 6 ай бұрын

ルークスは全体的に上品な仕上がりだけど、その分コストが掛かる。スペーシアは燃費や利便性が良く全体的にコスパが優秀だが、走りと乗り心地は今一歩といった所。 N-BOXは走りが良くて馴染みという面でも安全性があるが、先代と比べ利便性とカスタムの質感が不足している。デリカミニは山道に適していてアウトドアに向いているが、デザインと足回り以外はルークスやeKスペースと同じな上、よりコストが嵩む。みんなそれぞれ良さがあり、欠点もあるんだなぁ😉

@user-zz2bd5zy5f 6 ай бұрын

軽自動車の比較はとても買う方にとって大切で大事で、見る方からすると新たな発見があって楽しいですね❤😊

@kt-fs3ql 6 ай бұрын

ピアノブラックとかツルツルの内装って一見するといいんですが、乾拭きすると傷だらけとかになるから下手に拭けないしプラスチックがいいよゴシゴシ拭けるから。それとゴチャゴチャした面構成だと田舎の路面わるいところで毎日ガタガタやってると1年位で軋み音、ビビリ音が出始めるからシンプル勝つ、がっちりしたものがいい。最近、古い古い三菱のパジェロミニ乗ったんですが全く内装から軋みもビビりもでなくてびっくりしました。がっちり作ってあるとそういう結果になるんだなと改めて。3年経ったデイズに乗る機会ありましたが、内装のビビリ音とかひどくて。。。

@umeomasaki1015 6 ай бұрын

タント完全スルーに草

@しろたん-d6i 4 ай бұрын

まぁやらかしてるので仕方ないかなっと…

@t.hashiba777 6 ай бұрын

スズキのスペーシアですが、助手席を倒して、後席とフラットになるのか確認して欲しかった。スペーシやエヌボはサイドミラー下部にアンダーミラーが付けられていて、安全面でより良いと思いました。ルークスのサイドミラー下のカメラはアンダーミラーの役割を果たせるのか解説して貰えると良かった。

@raisu-kun.youtube 6 ай бұрын

【動画リクエストです】「メルセデスEQA vs ボルボEX30 vs BMW iX1 vs ヒョンデKONA EV」お願いします！ BEVの輸入車最新コンパクトSUV対決見たいです！割とコアな比較ですが、特にEX30とKONA EVに関しては国内デビュー後にレビューはされていないかと思いますので、非常に興味があります！😄

@datepari 6 ай бұрын

N-BOXの運転席のカップホルダー四角いけど紙パック入らないよフェイクです

@user-np2jx5cp6l 6 ай бұрын

内装で引き出し式のドリンクホルダー等の走行中は、どうなのか？振動？カタカタ音は？などなど検証して欲しかったです。

@user-po8hr3xz8n 3 ай бұрын

サーキュレーター有り無しだと結構変わりますか？

@toutetusire 6 ай бұрын

デリカミニとルークスのボンネットは同じパーツだったとは！日産車でもノートとオーラはボンネット、ルーフ、バックドア、フロントドアが共通でしたね。

@Tontei-double 6 ай бұрын

乗用車総台数に占める軽自動車台数４割ですから需要しかありません👍

@maxstatgander8287 6 ай бұрын

ロードバイク積んでほしかったなあ・・・by 大人の自転車部部員より

@user-ht7qc9rj1x 5 ай бұрын

今度は、ブリジストン『レグノＧＲレジェーラ』 VS 横浜ゴムタイヤ『アドバンデシベル』ＶＳダンロップ『ルマン』の比較を、よろしくお願い致します。

@Cobryun 6 ай бұрын

やたらとコストカットが囁かれるNBOXですが、外装はフォグランプこそ無いものの4台中唯一フルLEDだったりして、デザインもギラつきが少ないだけでコスト抑えてるって訳でもないんですよね。そしてデリカミニの可愛いワンちゃんデザイン、なんとなく現行フィットと似てませんか？もしかしたらフィットもデリ丸みたいなキャラ作って売り出せば人気出たのかも？

@uc-gy2fc 6 ай бұрын

フィットはToloveるのマロンみたい

@toshihirodaify 6 ай бұрын

運転席、助手席にお2人が座ると、仲が良い親子に見える

@dspsmg64 6 ай бұрын

スペーシアはサイドのラインの多さは好みが分かれそうですがカスタム感では一番強い印象。室内もTheカスタム感と装備満載で一番の売りですね。 2代目N-BOXの後継的にも見えてしまうのですが、今のホンダとは真逆感もあって面白い。 N-BOXは丸くシンプルでグレー色もあってオシャレさの方向性あるなと。室内はオシャレ感はそうでもなくTheシンプル。でも装備も含めてシンプル過ぎた感じも漂うのですが、天井ダーク色は男性ウケ高いと思います。やはり新型N-BOXは走りの洗練性と静粛性のアップがあっての、このキャラクターかと。ルークスはリアデザインも含めて普通車感覚的。室内もサーキュレーターなども含めてThe普通車的でそこにコストを掛けているよう。基本的なところから軽らしくない思想が、普通のようで逆にキャラクターになっているのかも。デリカミニはルークスと兄弟車で同様的ですが、流石のグッドデザイン賞でエクステリアの工夫で他より味がある印象。しかも制約ある中で割とまとまりも良好。室内は装備も含めて高いレベルですがSUV的にもっとゴツゴツさせても良かったのかもですね。安全性重視なのでしょう。かつ人気からはその需要はなくやはりエクステリアの魅力かなとも。

@watayoshiume5931 6 ай бұрын

次はジムニー、ハスラー、タフトをやってもらいたいですけど、現時点だとタフトは借りられないから無理かな？

@user-yy4ip1wo4f 6 ай бұрын

スズキは、指摘された部分を対策している様です。その辺が生産に反映された車両を借りて、再度試乗出来たらして下さい。

@-ayanobu-8566 5 ай бұрын

女性の方の身長いくつなんですかね？

@user-hr2vp9rr7g 6 ай бұрын

なんかこう見るとNboxが一番装備面は劣ってるように見える。内装もシートや黒の屋根地は良いけど他はいまいちかも、、、意外でした！スペーシアはかっこいいけどデザイン的にデリカミニのデザインみたいでスマートさはないし、ルークスデリカミニのラウンドした包まれ感とルークスのステッチは高見えポイントだなと感じます。あとスペーシアとNboxは地味に液晶メーターが小さいがゆえに貧相に見えてルークスデリカミニのほうが安っぽく見えないですね。

@uc-gy2fc 6 ай бұрын

ルークスの内外装がサクラ並みだったらキャラ立って多少高くても売れるのかな？デリカミニはテ－ルランプスモークフィルム張ってもカッコよさそう...そっちの方がヤンチャな見た目に合うと思うなぁスペーシアはフロントマスク良い感じだけどサイドのキャラクターラインの多さが逆に安っぽく見えちゃう... ダイハツはもうトヨタに買収されてトヨタとして軽自動車売ったら強そう。売れるか売れないかはブランドに左右される

@ニャオハまっつー 6 ай бұрын

デリカミニ選ぶかな見た目と運転席助手席の真ん中にあるドリンクホルダーとALH、オートホールドのメモリー機能兵頭さんの足に目がいってしまう...

@gorisanz88 6 ай бұрын

一般家庭の平均年収で買える新車が軽四になった時代になって私が気になる最大の所は充実装備じゃなくてクラッシャブルゾーン。高速道路も普通車と同じ速度制限で走れる様になって重大事故も増えてます。必ずではないにしても軽四で亡くなる方は多い。メーカーも運輸省もそろそろ考え時なんじゃないでしょうか？ドル箱車種ならば。

@user-mp2lo5on1i 6 ай бұрын

大型に追突されたら厚さ30センチまで収縮可能です。運転するなら遺言書を用意しておきましょう。

@user-of7hd1iv8m 6 ай бұрын

スペーシアのテールランプ下のくぼみが好き

@user-ue4lx6gv9d 6 ай бұрын

面白ーい🎉そしてスズキさん面目躍如できて良かったね〜😂

@ataka3325 6 ай бұрын

スバルインプレッサSTと純ガソリン車同士の比較が興味あります。宜しくお願いします。

@takahashi2166 6 ай бұрын

河口さん。どこまでN-BOX好きなん❗️(笑)

@PON-fn9 6 ай бұрын

タントカスタムない💦

@user-td9bx4zr2w 6 ай бұрын

N‐boxを手抜きするから2月の軽自動車の販売台数は昨年比でずいぶん減りましたね。ダイハツが販売止めているのに恩恵全く受けられずなのは車の内容見れば納得です。その分登録車は好調だからホンダ的には作戦通りなんでしょう。

@Maru-Taro 6 ай бұрын

自分もこの中ならデリカミニだなぁ。意外と悪くない。あと、デリ丸、お疲れさまでした。

@TheSlayerXnight 6 ай бұрын

N-BOXも先代のマイチェン後はナンバーがセンターに付いてたのに、元に戻っちゃった😅

@ハーデス7 6 ай бұрын

NBOX内装どうした？収納少ない安っぽい後ろのテーブル四角い穴あるけど四角い飲み物入らないらしい

@chiaki5050 6 ай бұрын

メーカーは違うのに同じパーツを使ったりしてるんですね〜。

@abc-vw 6 ай бұрын

三菱と日産は資本関係あるからでしょ。今ではOEMも当たり前だし

@takashishimazu3597 6 ай бұрын

指摘していませんが軽ハイトワゴンってフロントシートリヤシート共に小さいし、「シートが薄い」ですね、ですが・・・スライドドアでは無いモデルのNワゴンはフロント・リアともにちゃんとした乗用車の大きめのシートが付いています。私は独身で家族が居ないので、軽ハイトワゴンは興味があっても多分、愛車にはしません。

@aoi-waraiotoko 6 ай бұрын

わんそくさんも苦笑いの😆スペーシアリヤの乗り心地であれだけ言われたらトレーのスリットも走行中に使い物になるのかと思ってしまう😆 あとは、カスタム系ばかりじゃなくノーマル比較もやって欲しいな〜。

@uc-gy2fc 6 ай бұрын

なんだかんだ内外装はNBOXカスタム安定で良いなぁ 12:21でも新型NBOXカスタムのリアが先代のノ－マルぐらい淡白なのが残念...左右のテ－ルランプの間に横方向のメッキのガ－ニッシュ繋げた方が締まると思う（先代カスタムみたいに）フロントグリルにメッキあるからリアにもうちょっとメッキあっても良いと思うんだけどなぁあとリアバンパーの変なカタチの黒の樹脂？これあんまり...なんか中途半端感というか...黒の樹脂なら正方形長方形で下まで塗る方が良いと思う。樹脂だと安っぽいからグロスブロックにした方が良いコストガ－って言うならいっそリアバンパー全部ボディ同色にする方が良いと思った。