Replacing Rear Trailing Arm Bushings & Lower Control Arm Bushings Honda

In this video I demonstrate how to replace trailing arm bushing, how to replace control arm bushings on a Honda. Replacing can save you quite a bit of money if you decide to just replace the bushings. Fair warning though, you could be in for a fight. How to independently repair the rear suspension Honda. Tips and recommendations for the correct and error-free installation of new Rear Trailing Arm Bushings and Lower Control Arm Bushings. The example of CR-V. (Honda CR-V, Civic, Integra)

[@Garag-No6]

Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео.

[@user-jj7vo6tt5p]

Как вам видео выслать. Хотя причину узнать. На станции говорят что так должно быть

[@Garag-No6]

Ссылку на любой видеохостинг, или ЯндексДиск, куда скинешь видео. Но по видео и аудиозаписям ни я, и ни кто не делает диагностику. Но просто для интереса темы. А может и что-то пойму, если камерой трясти не будешь.

[@garage3853]

Подскажите если стрелочки на нём нет то как его ставить? И ещё на цивике тоже так же его ставить длинной стороной во внутрь?

[@ДмитрийАндреев-к8л]

Мужик да ты эталон мастера без спешки без суеты все ровно всё по плану уважуха

[@kirillyakunin759]

Вот бы в своем городе найти такого мастера я бы только у него все делал, вы молодец.

[@zloy_puhly_kotik]

Молодец, мужик! Сними пожалуйста про свою смотровую яму в гараже, она у тебя судя по всему продуманая )) И вообще про гараж.

[@derus662]

С чувством,с толком,с расстановкой...Очень толково.Подписался.Есть чему поучиться...

[@AlexAlex-oc7nz]

чистый,ухоженный гараж,приятно смотреть,жду новых видео

[@александрбогдан-т1х]

занимаюсь подобным ремонтом .с ц-рв ещё не довелось сталкнутся,нормально там "нюансов"...автору спасибо.подпись.

[@pavlo1c]

Смешно слышать, когда говорят купил 100% оригинал :) А само видео отлично, без лишней лабуды и по делу.

[@Garag-No6]

Стопроцентнее, только поменять машину на новую, конечно. Но любой, без пантов, понимает, что такое "оригинальная" запчасть и на сколько она лучше аналога и хуже детали на новой машине. Это просто слЭнг такой народно-автозапчастный :) А про лабуду, спасибо.

[@garage3853]

Наконецто я нашел понятное и хорошо обьясниние видео👏

[@marsel-1204]

с удовольствием посмотрел. так приятно и спокойно обьяснил

[@ВикторСоколов-р4ъ]

Сразу видно мастер! всё чётко и ясно!

[@Денис-б8ь5м]

вот чего не знал , того не знал , спасибо

[@igortarutin4363]

Согласно технического бюллетеня от Хонда 23 мая 2000 - Обойма С-Б должна выступатьс ВНЕШНЕЙ стороны продольного рычага на 10 - 12 мм.

[@electric-odesa]

Хороший подход к работе. Спасибо.

[@typhoon7174]

мужик красавчик ! актуальное видео и информативное

[@МиколаМиколайовичДен]

Все правильно грамотно расказал.Розвал надо делать всегда после замены саленблоков,особенно если его недавно сделали на убитых саленблоках!

[@Rmon0911]

Сегодня поменял сайлентблок полёт нормальный спосибо

[@user-om7vf9to2h]

Мужик,ты умничка золотые руки,я б у вас обслуживался.

[@СергейЗавальнюк-в6г]

У меня тоже Хонда очень полезная инфа спасибо

[@Garag-No6]

Да пожалуйста. Рад помочь :)

[@ТамерланШадиев]

Спасибо большое за ваш урок.Очень грамотно и аккуратно. Подписался. Удачи в развитии.

[@Didar.Kussain]

👍

[@АндрейЖарков-е3э]

Спасибо за труд !

[@user-dm1vk6wc6u]

💯 лайк грамотно и четко

[@Garag-No6]

Спасибо :)

[@user-dm1vk6wc6u]

@@Garag-No6 давно Хонды не делал у нас они не так сильно распространены особенно 1 поколение. Подзабыл всё уже.

[@user-dm1vk6wc6u]

Кстати за заприсовку сьёмником респект не подумал об этом.👍🤝

[@denischebotarev5086]

За солидол и двор респект

[@user-ew9on8mv6f]

А этот канал ещё работает очень хорошо обьясняет мужик ???

[@Garag-No6]

Работает "на удалёнке" пока. Мало ремонтов и ещё меньше видео. Но есть. Надеюсь будут почаще :)

[@user-ew9on8mv6f]

@@Garag-No6 хорошее видео у меня хонда хорошо обьясняете много полезной информации !!!

[@slawapup3209]

За одну Чебурашку ЛАЙК и подписка!

[@umbrosiyuptechniy1549]

замечательный видос! я тоже за 7 раз отмерь, не тороплюсь. все резьбы тормозухой мою перед снятием, после снятия замачиваю, протираю. Как я двс капиталил? - месяц

[@yarovertravellife3046]

Ждем прокачку аморта от вас:)

[@arkadybadareev1763]

Мне бы такой гаражик с инструментами!

[@arkadybadareev1763]

Во-во! Четыре года и весь мир в кармане! И это ещё немного, учитывая, что городок у Вас небольшой.

[@АндрейЛогунов-д5щ]

А как мастер то да делаешь классно отдушу с меня лайки и подпись на твоей канал

[@linekzff6690]

Здравствуйте! Вы назвали задним поперечным рычагом, где делали метку на болт сход развала? Дело в том, что когда мне делали развал, мастер там его сократил (сваркой). После этого шины не изнашивается, но ушастые сайлентблоки быстро рвутся, раз в полгода.

[@Obertassie]

Руслан, здравствуйте! Снова нужен Ваш совет. Автомобиль Alfa 159-я. Задний сайлентблок верхнего рычага является "плавающим" (речь о передней подвеске). Я не знаю, насколько корректен термин "плавающий", но смысл в том, что, во-первых, с/б НЕ работает на скручивание, т.е. свободно крутится при затяжке по книге, а, во-вторых, имеет продольный ход. Одна втулка как бы ходит в другой. Вот, кстати, номер: 51787337, можно посмотреть визуально. Так вот зачастую эту с/б долго не живет, особенно на неоригиналах. Его клинит от коррозии. Вопрос: имеет ли смысл применять какую-либо смазку перед установкой новой детали, либо смазывать в процессе эксплуатации? И как же все-таки называется такой шарнир? И еще: правда ли что такие с/б, которые не работают на скручивание, можно затягивать и на разгруженной подвеске? Спасибо!

[@Garag-No6]

Да. Это и есть плавающие сайлентблоки, которые могут вращаться во внутренней обойме. По этому затягивать их можно в любом состоянии подвески, но обязательно с правильным моментом, согласно данных в мануале. Смазка обычно закладывается с завода. По качеству, лучшие единственные на мой взгляд, это Meyle серии HD. Полиуретан я не применяю.

[@Obertassie]

@@Garag-No6 Как всегда, спасибо за ответ! Meyle HD - отличные с/б и рычаги. И, кстати, на этих авто они заменили плавающие с/б на обычные в верхних рычагах. Возможно поэтому они и ходят дольше. По поводу смазки: да, она присутствует с завода. К сожалению состав я не знаю, но похоже на обычную консистентную на литиевой основе. Однако, зачастую ее очень мало ( История знает случаи отсутствия смазки в новых шаровых, что уж говорить о сайлентблоках. А плавающий сайлентблок = ШС (шарнирное соединение)?

[@viktorpetrov5265]

Спасибо за позновательное видео. Подскажите, где приобретаете оригинальные ушастики на Хонду?

[@VasinYuriy]

под наклоном ушастый поставлен не совсем правильно. корректней ставить горизонтально плоскости рычага, так как относительно нее рычаг уже ходит вверх-вниз. как на видео подходит для завышенного авто. если авто занижено то наклон в обратную сторону, чтобы сайлентблок не выходил из строя раньше времени

[@Garag-No6]

Как с Японии было, так на стоковой подвеске и ставим. Нагрузка в работе сайлентблоков рычагов не только вертикальная, но и горизонтальная - торможение, разгон, неровности. Не стоит этим пренебрегать.

[@Gringo_7.62]

Чтобы входил без "пузырей" нужно равномерно фасочку снять миллиметра на 3-4 по длине,или до того места,которое уже непосредственно в обойме будет. Та часть,что снаружи торчит,никакого удерживающего усилия не несёт,но вот ри запрессовке ОЧЕНЬ мешает.

[@Gringo_7.62]

Ну да!

[@РептилоидАннунакович]

Ставить метку для сайлентблока - но будет ли она верной если остальные сайлентблоки "убиты"

[@Garag-No6]

Восстанови, а не добей.

[@АндрейНалбандьян]

Если менять все стойки, использовать только нужно одного производителя все 4, или можно ставить парами на перед к примеру каябу назад монро ? Читал что последние позосче будут.

[@underwoter1]

здоровья вам, вопрос про соковыжималку )) , какие у нее размеры? хочу найти такую же. Чем можно еще запресовать ушастого??

[@pollux1125813]

Съемник Partner PA-020608 Съемник двухлапый с одним фиксирующим болтом. Размер: 8″. Диаметр захвата: 170 мм. Длина лап: 165 мм.

[@Александр-х8х1ж]

На переде стоят усиленные синиго цвета, амортизаторы потекли, может причина быть в усиленных? Тк с переди обычная нагрузка на них, а резинки не справляются с тем пружина уже жесткая?

[@Garag-No6]

На перед усиленные пружины не ставлю. Но только потому, что основная нагрузка от повышенного веса груза идёт на зад. У меня сзади так же стоят усиленные, хотя в основном езжу один с пустым багажником, но иногда приходится грузить до 500 кг. Влияния на срок службы амортизаторов за 20 лет не замечено.

[@ержанисаев-т8ы]

Добый времени суток! Меня зовут Ержан из KZ, Я хочу сперва вам сказать Спасибо что Вы есть. Ваша все видео мне постаянно помагает. Теперь к делу, у меня вопрос такой Я влодел 2008г СР-В через 2года продал, но уже прошло почти 7лет. Но Я еще жалею что продал СР-В. После этого у меня было акорд, одиссей, шатл но срв было луче. Я сейчаш ишю срв но нормальных нету сохраненных нету. Мне одна срв понравился, но там проблема такая, на холостом прогретом двс оборотый 300-400 держет. Вторая проблема на холостом прогретом двс педаль тормоза приперно 6-7раза качаеш обароты пыгает на1500. Трети проблема когда едиш на красный свет светафора подежаешь тормозишь, оборотый вроде падает номально на 1000обороты стрелка подходить и резко прыгает на 2000 2500 потом норализуется на 800. Подскажите эти проблемы возможно влечить? Спасибо! Я ищю срв рд1 правый руль 97г.в

[@МихаилРодионов-ч3л]

Спасибо Вам за такое подробное видео. И вопрос, как прессуете горизонтальные сайлентблоки (без наружной обоймы) передних рычагов тойот Корол и корон?

[@Garag-No6]

С силиконовой смазкой (аэрозоль) хорошо заходят.

[@МихаилРодионов-ч3л]

@@Garag-No6 Спасибо!

[@ОлегРосляка]

Чтобьі заменить такой салейнтблок на подьемнике нужно рьічаг фиксировать стойкой для начала?

[@Garag-No6]

На подъёмнике я делал ремонты подвески, но постоянно сталкиваешься с подобными проблемами, которые совершенно отсутствуют при работе с ямы. Потому приходится, работая зимой в мастерской друга, ютиться в его узкой и не удобной яме, при стоящем рядом подъёмнике :)

[@goodday2451]

Гранта пробег 49000. На СТО сказали менять рулевые наконечники, задние цилиндры и подшипник. Дорого ли это?

[@brenden8214]

Здравствуйте. Скажите из за какого сайлентблока развал не выставляется и резину внутреннию сторону поджирает??

[@Garag-No6]

Из-за просадки пружин задней подвески уходит угол развала. Лучше заменить продольные тяги на регулируемые.

[@fortnitefortnite6580]

Должна ли крутится втулка в полулиритановом саленблоке

[@алексейдиколенко]

Можно размеры съёмника?

[@Garag-No6]

Съемник двухлапый прямой 160 мм FORCE 65909160

[@Александр-х8х1ж]

Руслан привет! Подскажи, хочу установить усиленные пружины на зад, как будет влиять это на привода? Ушастые естественно под замену их вывернет. Кг 70-80 постоянно в багажнике.

[@Garag-No6]

Ставь.

[@АлексейЗ]

Thanks

[@ElusiveDen]

Скажите пожалуйста, что это за средство, которым брызгаете на 07:24 ??

[@РусланКарнеенко]

Сразу видно мастер. Спасибо. Руслан подскажите шаровую опору можно сразу затягивать или тоже на стоячей на земле машине. И еще если не трудно скажите подшипник передней ступицы при запрессовке упор делать на внутреннее или на внешнее кольцо.Спасибо.

[@Garag-No6]

Пальцы шаровых опор и рулевых наконечников - сразу. Сайлентблоки и болты вертикальной нагрузки - на стоячей.

[@Garag-No6]

При запресовке подшипника, давить на обойму, которую впрессовываешь. Если в кулак ступицы, то наружная обойма; если на вал, то внутренняя обойма подшипника.

[@РусланКарнеенко]

@@Garag-No6 СПАСИБО

[@user-jj7vo6tt5p]

У меня после всей замены подвески задней колесо ногой талкаешь а оно двигаться на см 1 что такое? Неправильно поставили этот блок?

[@Garag-No6]

Вот и попроси друга так ногой поработать, а сам с ямы глазами и руками поищи этот люфт в деталях подвески.

[@32rus49]

Здравствуйте. Прокачать как правильно стойки монро, напишите в двух словах.

[@Garag-No6]

Переворотом. (одним словом)

[@32rus49]

Гараж No6 перевернуть штоком вниз, вдавить, штоком вверх, отпустить. Повторить несколько раз. У меня стойки передние новые, один шток давить легче чем другой, и выходят с разной скоростью. Как думаете, заводской брак, или это нормально, заранее благодарен.

[@Garag-No6]

Плохая сборка. Разные по производительности клапана, или разное давление. Если есть возможность, лучше поменять. Когда выбираешь стойки из списка, то всегда один артикул стоит от и до. Разница в торговом представителе и конечно же в месте производства.

[@setis1000]

Метку делаем , когда машино стоит на домкрате??

[@Subarist988]

А оригинал где взять? И что по цене выходит?

[@Garag-No6]

Мне загуглить по твоему району проживания?

[@СерыйСВ-ь9ф]

у меня большие ушастые RBI прошли 129тКм и около 6 лет и я сделал вывод что большую роль играет ,то как их запрессовали(вы в общем то на этом заострили внимание) Кстати ,а почему в нижние поперечные поставили RBI? а не хондовские? вы же вроде бы за оригинал.Может номерок оригинала не знали? то вот я такие себе поставил 52365-SR3-004 ,всё встало как родное,главное правильно перепрессовать,ну вы в общем то тоже об этом сказали))))))

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что, я кстати большие ушастые опять RBI поставил,посмотрим на сколько в этот раз их хватит.

[@GdetoEbenya]

Серый, на рби можно нарваться на подделку, просто тебе оригинальный рби попался нормального качества, поэтому он столько жил

[@Obertassie]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, по поводу затяжки сайлентблоков нижнего рычага на Альфе 159. Не могу разобраться какие с/б следует тянуть "под нагрузкой". Задний с/б как бы насажен на рычаг, его внешняя обойма крепится болтами (вертикально) к подрамнику. Передний с/б - ушастый, тоже болты проходят через подрамник, но горизонтально. Третий с/б соединяет нижний рычаг и аморт. вилку (одним болтом), представляет из себя классический сайлентблок. Заранее спасибо!

[@Garag-No6]

Ушастые сайлентблоки внешней обоймой запрессованы в рычаг, а внутренняя просто крепятся к кузову с помощью "ушей". И от нагрузки при затяжке их "кузовных" болтов ни чего не зависит. Главное - это правильное направление плоскости прилегания "ушей" к кузову при запрессовке их в рычаг во время заменеы (что я и показывал). Горизонтальные сайлентблоки с болтовым креплением сквозь их внутреннюю обойму, затягивать только на загруженной подвеске. Вертикальные сайлентблоки затягиваются при нейтральном положении рычага, только для удобства установки рычага, а их затяжка не зависит от загрузки подвески.

[@Obertassie]

@@Garag-No6 Спасибо, так себе это и представлял. Получается, только с/б крепления аморт. вилки затягивается на загруженной подвеске. Ямы нет, машина стоит на опорах. Если поддомкратить за нижний рычаг, пока машина слегка не приподнимется над опорой, - это будет имитировать положение на колесах? Или это будет перебор?

[@Garag-No6]

Ставь домкрат под сайлентблок поперечного рычага около ступицы (Подставку не убирай!) и приподними немного выше горизонтали. Перебора ни как не будет, так как точка упора домкрата всё равно будет дальше центральной оси колеса.

[@Obertassie]

@@Garag-No6 Спасибо, все получилось! Италоконь снова на колесах!

[@Garag-No6]

Мои поздравления тебе и твоему Коню :)

[@Евгений-й7т5з]

одну стойку разве можно менять, не парами?

[@Garag-No6]

Можно.

[@Александр-х8х1ж]

Привет! Подскажите срв рд 1 задние правые продольные рычаги - с разным диаметром отверстия под ступичный подшипник? С чем это связанно ...

[@Garag-No6]

Раньше, попытки выяснить логику разных диаметров в рычаге, не увенчались успехом :) У Хонды всё по своему оригинально.

[@Александр-х8х1ж]

диаметр посадки 72 мм свой подшипник, диаметр посадки 81 мм свой подшипник а по номерам замен они идентичные и тем и тем

[@Александр-х8х1ж]

и похоже они вдобавок аналоги и левым рычагам с такими же диаметрами под посадку

[@Александр-х8х1ж]

тут и правда логика есть какая-то

[@Garag-No6]

С номерами аналогов часто бывают проблемы. "Старые" продавцы обычно эти нюансы знают и перепроверяют обязательно не по одному каталогу.

[@snafisnaf]

А если у меня есть рычаг без сайлентблока как вы мерить сайлентблок

[@Garag-No6]

По рычагу с другой стороны.

[@alexandralexeev5232]

Где гарантия что предыдущий сайлентблок был выставлен правильно если на него ориентироваться?

[@Garag-No6]

Согласен. Это была гарантия правильной установки, от производителя авто. Я показал, как её продлить ещё надолго :)

[@speed13112]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста съёмник у вас какой длины ( двухлапчатый)?

[@Garag-No6]

Force 65909160.

[@ДимаДимас-н2й]

Pro606908 самый дешеввй вариант

[@Олег-х5и6ц]

Развальные болты как нормуль открутились? а то сними беда у большинства владельцев RD-1

[@Олег-х5и6ц]

А в чем разница между чистой японкой и европейкой, этот кузов собирался только в японии его больше нигде не собирали, видимо в правый руль вкручивали какие то особенные болты которые не поддаются коррозии. А по коррозии кузова разницы никакой нет между правым и левым рулём обе гнилушки ещё те

[@НиколайЖерихов-и3к]

Что за оригинал? Где вы их берете

[@Garag-No6]

В Японии.

[@НиколайЖерихов-и3к]

@@Garag-No6 у нас таких вообще нет. Только китай

[@omarmalyomarmaly9323]

поменяли сайленты, пружины, начала жопа хлопать на лежачем полицейском теперь что б не хлопнуло нада медленно переежать а раньше я их перелетал думаю уже старые пружины поставить назад, новые пружины выше и жоще но жосткасть как раз для меня в норме , может ли такое быть изза сайлент блоков? или ет чисто пружина жосткая?

[@Garag-No6]

Характеристики пружины не соответствует ходу штока. Сохранив жёсткость подвески и грузоподъёмность авто, нужно просто укоротить пружины, чтоб не было ударов на выходе штоков. Увеличивать клиренс за счёт только изменения высоты пружин нельзя.

[@omarmalyomarmaly9323]

@@Garag-No6 пасиб , поставлю старые

[@Евгений-й7т5з]

сайлентблок еще в хорошем состояние старые

[@Garag-No6]

Не в хорошем.

[@Famished100]

Не пойму , к чему нужна такая точность по линеечке . На сайлентблоке стоит стрелочка , достаточно ее поставить ровно вверх отверстия в рычаге . Все равно рычаг имеет большие ходы и сильно скручивает ушастый сайлент. Так что если не много ушастый встанет не по линейкке , ничего страшного не произойдет .

[@Garag-No6]

Страшного в этом совершенно ни чего нет, только рвёт его быстрее. И всё.

[@АндрейИванов-е6б]

Подскажите где можно купить регулируемые продольные тяги на ходу црв 1поколения

[@Garag-No6]

Только самодел.

[@antares_evil]

как на поперечном нижнем сайлентблоки устонавливать?я метки не нашел(

[@antares_evil]

Спасибо!но я имел ввиду задний нижний поперечный drive.google.com/file/d/1Udq3_eTEPFndN3FHa9OswrHCYA3PaBlE/view?usp=sharing

[@antares_evil]

благодарю!

[@ИгорьМарков-и1ф]

Где такой съёмник добыть? Вот вопрос

[@ИгорьМарков-и1ф]

Благодарствую

[@ДимаДимас-н2й]

Pro606908 самый дешеввй вариант

[@МихаилХарченко-к9с]

Ну когда уже новые серии?!!?

[@Sneg.Ovik.]

Стакан опоры стойки рваться начал, трещина однако.

[@Garag-No6]

Где точно? однако :)

[@Sneg.Ovik.]

@@Garag-No6 на видео опора задней стойки с трещиной

[@Garag-No6]

Да нет там ни какой трещины :) Это край усиления крыла виден.

[@Gvidonius]

8:11 где купить такую соковыжималку?

[@sibscooter1682]

@@Garag-No6 Заказал я себе такой сьемник. Ombra A90031. Он короткий, в него еле помещается сайлент, не говоря о толщине рычага. Как вы им могли запресоовать сайлент блок?

[@ДимаДимас-н2й]

Pro606908 самый дешевый

[@ДимаДимас-н2й]

Сьёмник Pro606908 самый дешеввй вариант

[@Garag-No6]

Только найти его проблема.

[@ДимаДимас-н2й]

@@Garag-No6 Ещё такой тоже не дорогой PA020208Y Живу в Гомеле, у нас не проблема с магазинами.

[@Gringo_7.62]

Каяба умерла ЗА ГОД? Да ну нафиг!!! Не может такого быть!!! У меня Каяба на Прадике спереди уже 5 лет ходит и пока нормалёк!!! На Марке тоже по 4-5 лет ходили... Или так ездили,или Каяба подпольная контрафактная.

[@антонР-ю1з]

Олег Васильев а ты уверен что каябо только в Японии изготавливают? это как тойота есть оригинал с правым рулём, есть американская собрана на заводе США, и есть российская сборка под Питером! так же и с запчастями!

[@Gringo_7.62]

Значит не надо покупать левак на барахолке в контейнерах подешману. Я покупал в Находке в сети Гиперавто. Нареканий никаких.

[@ДмитрийМельник-и8е]

У меня неизвестный китай лет шесть уже работает.

[@Gringo_7.62]

Китайские сайлентблоки крошатся не из-за другой упругости,а из-за того,что резина другая. Ну не могут разгадать видимо китайцы японские секреты и технологии изготовления и делать такую же резину,чтобы сохраняла так же долго свои свойства и не дубела и не крошилась.

[@Vitardeo]

Китаёзам этого и не надо...им надо чтобы ты их экономику поднимал покупая каждый сезон

[@AlexAlex-oc7nz]

куда пропали ?

[@АндрейЛогунов-д5щ]

Ты зря в японских запчастей нет они все выпускаются в Китае только есть по лицензии а есть говно так что про японские орегеналы это для дурака

[@АлександрВасиленков-ж4ф]

Хондовская подвеска идиотская.....

[@sibscooter1682]

Зато насчет разобрать-собрать в ней особого геморроя нет. Да и задняя подвеска не особо сложная. 10 болтов ее всю крепят, если не ошибаюсь.