НЕправильная УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ: ПОВЕРНУЛИ ПОРШНИ на 180° - Что будет?

[@KonyuxIvan]

Обрыв шатуна, это всегда клин поршня. Клин может быть только по 2 причинам - перегрев и перегрев. ) Если мне не изменяет маразм, шатуны ВАЗ имеют масляное отверстие, из которого масло струей бьет вверх, когда совпадают отверстие на шейке колена с отверстием в шатуне. Причем эта струя бьет в нужный момент, у нее своя "фаза". Вы перевернули поршни вместе с шатунами, судя по видео. Следовательно фаза подачи струи масла вверх на поршень/цилиндр ушла в сторону. Смазка стенок цилиндра кардинально снизилась. Мало масла - повышенное трение, повышенное трение - повышенный нагрев. И к этому вы добавили поворот поршня, из-за которого в рабочей фазе юбка поршня стала сильнее прижиматься к цилиндру. Все это в совокупности привело к перегреву и обрыву шатуна. Если бы вы перевернули только поршень, не внося помех в систему смазки/охлаждения, таких последствия не было бы. Износ был бы сильнее, чем обычно, но на таком малом пробеге вы бы его не заметили. Я так думаю. ;)

[@ivanmichurin3850]

Так масло брызжет на днище поршня, а отломало юбку.. Доля смысла в ваших словах есть, конечно, но не думаю, что это на столько критично..

[@АндрейКурачев-с7р]

Нет, форсунка в шатуне есть только в моторах периода СССР, потом их упразднили и отверстия во вкладышах тоже уже не найдете, поэтому их отсутствие не даёт таких последствий.

[@yan.akurin]

​@@АндрейКурачев-с7ртак если ч этой 2102 родной мотор, он разве не советский?)

[@Aden352]

Разбирал двигателя которые отходили не один год и бывало поршни и шатуны стояли в разнобой.

[@АндрейКурачев-с7р]

@@yan.akurin я про то что форсунка эта рояля не играет совершенно, от нее даже на заводе отказались.

[@ribalkaprojizzak]

В 2014 году разбирал двигатеть на Волге Газ2410. По чистой случайности поставил 3 поршень не правильно а на 1500 км-ах получил стук как от дизеля. И к каким я только мотористам не ездил все говорили одно" шестерня распредвала" . Сменил. Эфекта не получил пока в отпуске не решил вскрыть двигатель . И получил то что стенка поршня была задрата , гильза получила эллипс и стала овальная . Пришлось с весами подгонять другой поршень с другой гильзой,чтобы не менять всю группу. Гараж54 вам ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!!! Многое что вы снимаете имеет ценность как для мотористов слесарей так и для водителей. 👍👍

[@littlekotya2756]

Год назад вскрывали двигатель с 2106 с низким давлением масла. Каково было удивление увидеть поршни, стоящие на 180° назад) А машина на них проехала около 110 тыс., часто в тяжелых условиях буксировки и т.п. И да, искали такой же грохот, вечно думая на клапана) Зазор поршень/цилиндр 0.5мм🤣🤣 Кстати, двигатель тоже 21011, и сейчас ходит с новыми поршнями большего размера. Видимо в вашем случае стояли поршни большего размера (21213 видно), вот и стенка не сдержала нагрузки.. Отличный пример того, что будет при неправильной сборке техники! Молодцы, Гараж 54))

[@13bes66]

Да они масло просто забили залить😅

[@littlekotya2756]

@@13bes66 500 км без масла, мощно😂

[@littlekotya2756]

@XANEX.RU_v_poiske_brauzera_23 ахахахах 🤣

[@13bes66]

@@littlekotya2756 во первых не 500км а три круга вокруг ангара, во 2х все сходится, др. блохеры 100500 раз пускали мотор без масла, 3е в поддоне 0.5 л -старогомасла- отработки было

[@МаксимРыбалка-ъ9о]

Сделайте видос с обрывом шруса или привода в дороге. Как заблокировать, чтобы доехать с приводом на одно колесо. Именно с тем инструментом, который есть в багажнике (кейс с набором ключей, отвертки, пассатижи, домкрат). У кого кейса в багажнике нет, наверное не смотрит данный канал)))

[@ВладК-ю5т]

+1000000 накидайте лайков

[@P.i.M.777]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@JosefVissarionovich]

Кстати да было бы полезно узнать

[@igi2005555]

Никак. Шестерни диференциала приварятся к осям из-за трения, не рассчитанны они на такое. Собственно в этом и причина эпичных взрывов переднеприводных КПП при попытках бернаута с подоиванием масла под одно из колес. Мелкие сателиты тупо сидят на пальцах, без подшипников. Небольшую пробуксовку без нагрузки держат, нагрузишь - масло выгорит и прихватит намертво.

[@ДмитрийС-ф1ю]

А если ось отхлебнула, можно ехать с включенной блокировкой межколесного дифференциала на одном колесе? Или на Ниве, с заблокированным межосевым дифференциалом?

[@_NoYName_777]

По логике вот так надо было делать когда заводили мотор в другую сторону!

[@vitalek111]

Действительно

[@ДанилИванов-х5ч]

Сделайте V8 из ВАЗовского мотора 😊 Ребята накидайте лайков 👍

[@ДанилИванов-х5ч]

Здорово бы было

[@ДанилИванов-х5ч]

👍👍👍👍👍👍

[@dalnoboy57rus4]

Да им проще снимать всякую дичь что сделать легко, им просмотры нужны, а аудитория все схавает, поэтому врятли чем то сложным будут заморачиваться

[@АзатСалимгараев-й1з]

Делали же уже

[@КонстантинМалеев-у3б]

Они болт положили на 6-ти цилиндровый двигатель ваз…

[@КонстантинФомин-ъ3х]

Спасибо за урок матчасти для пионеров. 👍 так держать! Вы же смогëте научить и приучить к технике нашу молодёжь!

[@staskraz3423]

Я механик, и пару раз приезжали авто с развернутыми поршнями, ничего страшного не было, машина ездила так тысячи км. Развернули и дальше поехала. Да, там идет повышенный износ, но ничего не развалится. А то что поршень стремится ровно за шатуном полный бред) Смещение сделано для равномерного распределения нагрузки на юбки поршня при рабочем ходе вот и все

[@xworost]

На ниве тоже сталкивались с таким приколом. Но двигатель шумновато работал. Поршневая по стрелкам была поставлена правильно, а по выемкам не правильно. Видимо стрелки не вту сторону с оринтировали на заводе😂

[@РусланЧерников-к8б]

Ну это смотря какой поршень и какая машина

[@igorsh5611]

На вазах просто наделает задиров За несколько тысяч км а иногда и десяток тысяч Кольца залягут Следы будут как от сильного перегрева Проверено не раз особенно на двиг где гладкие поршня Правда прошло дел 15 когда этим занимался

[@igorsh5611]

@@xworostне знаю как у вас должно было быть но на большинстве иномарок первый цилиндр от маховика Возможно механик не правильно стрелки и ориентировал или поршня импортные или новые сейчас так делают

[@ЕгорКалинин-р4я]

Блок 011 расточеный на 82(в смерть), + нагрузка, а стенка фольга, вибрация, вот тебе и шатун и вытекающие! К тому же могли собрать 1,7 на этом блоке на низких шатунах, там качество шатуна дно.. И поршни сраное стк(пластилин) который при прогрев на пальце не вращается из-за того что теряет форму! При развороте ничего не будет с мотором на нормальных запчастям. Взяли уже при смерти тачку и решили поставить эксперимент. Браво

[@IIOJI9IK]

Прям мои мысли прочитал по этому поводу

[@АлександрЗ-д3г]

Пять лет назад капиталил двигатель своими руками. При сборке случайно поставил один поршень неправильно и не заметил. Двигатель слегка троил и ничего более. Заметил я это через пару лет когда зачем-то снимал голову. До сих пор так езжу.

[@Sergei_Popov_777]

Лет 7 назад был случай, когда на гольфе 4 с мотором 1.4 сняли голову, а там 2 поршня правильно стояли, а 2 развернуты. И самое интересное, что лазили то мы в мотор не поэтому повожу, а для ремонта головы. Человек говорил, что мотор не при нем ремонтировался, а проехал он лично так тысяч 150 и еще бы ездил, если бы не голова.

[@ИгорьКоваленко-е6ю]

0:45 Вот такие у нас мотористы "ничего не случится"

[@Aden352]

Разбирал двигателя которые отходили не один год и бывало поршни и шатуны стояли в разнобой.

[@Андрей-у4з5м]

​@@Aden352согласен. Тоже встречал такое и лично наблюдал как эти моторы ходили по несколько лет

[@-_---__------________]

Он думал что он симметричный!

[@asket676asket]

вот поэтому на пробеге 250000 км на своей весте я поменял двигатель на новый с завода... потому что именно такие мотористы-похуисты только и встречались у которых капиталка это колечки подкинуть и всë

[@13WOIN]

В технарях надо это видео ставить на наглядный пример ✌

[@ВладимирФокс-л4н]

Хотелось бы посмотреть на двиг с неправильной установкой шатуна (не в ту сторону) и установкой поршня с замками колец повернутыми в одну сторону. Часто собираем моторы и всегда тщательно следим за тем, чтобы все стояло корректно: шатуны повернуты куда нужно и замки колец развернуты на 1/3 оборота в разные стороны. Понятно, что последствия не будут на столько печальные, как на видео. Но покатать такой двиг хотя бы тысяч 10 км, потом померить цилидры и коленвал с шатунами было бы интересно.

[@АлексейСергеевич-ц2м]

Я предлагаю сделать кардан из троса. Были привода а теперь кардан из троса. Удачи успехов в вашем деле. Спасибо за видео. 👍👍👍👍👍👍👍

[@АлександрРоманов-н8т6к]

Было.

[@АлексейСергеевич-ц2м]

Не видел. Скинь ссылку на видео.

[@ВасяВ-у4т]

Моторист поставил один наоборот да ещё с колотым шатуном. Отьездил тысяч 5 все нормально. Потом при снятии ГБЦ развернули обратно. До сих пор ходит 😂

[@ДимаДима-ы4ж5э]

Как понять расколотый шатун?

[@Скреппыш-поскрёбыш]

Моторист бывший опер. Расколол шатун )))

[@amg.rodion]

​@@ДимаДима-ы4ж5этехнология изготовления, для лучшего сопряжения шатуна и крышки.

[@ivanmichurin3850]

​@@ДимаДима-ы4ж5энижняя цапфа шатуна, где вкладыши стоят, есть разрезанная, а есть колотая специально.. Тоесть от одного шатуна к другому нижняя часть не подойдет.. Не помню, как она правильно называется..

[@OLEGIN]

Требуем повторение эксперимента

[@ЕвгенийФедоров-ю1ж]

Собрал себе мотор на Нексия поршнях Блок 2101 Коленвал 2103 Шатуны растянуты до 140мм Поршня Нексия сонс 76.5мм Поршня низкие да ещё и под 18 палец поэтому пришлось собирать через запрессованную втулку в шатуне, поршень имеет отверстие чётко по центру, пробег больше 50 тысяч и всё хорошо

[@MOI.BYDNI-888]

Да очень интересно и полезно. А то я на заказ собрал 5 моторов и владельцы спокойно уехали, но вроде звуков не было никаких) и кстати о том что нельзя переворачивать поршни я узнал только сейчас))))))))))

[@Гусян-р2ь]

Как с вами связаться ? Мне нужно отремонтировать мотор .

[@MOI.BYDNI-888]

@@Гусян-р2ь ))))

[@ПульГильзович]

Перед неправильной установкой поршней, надо было показать состояние гильз! А после приключений, сравнить износ!😀

[@user-tixiy-ligas]

Там по фото видно, что блок не сильно изношен. Единственное где поршня натерли.

[@13bes66]

А ещё масло залить😅

[@vitek1980]

В двигателе дыра с мяч - Всё хорошо, всё замечательно)

[@kizilzharkizilzhar6967]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@kizilzharkizilzhar6967]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ingvarr256]

Ну вот, смотрите ребята, что у нас сегодня получилось.

[@РамзанИбрагимов-ш2м]

Что будет если поставить дизельные поршня на бензиновый мотор. Или бензиновые поршня на дизельный мотор ?

[@ivanmichurin3850]

Во, видишь, тебе ответили.. Будет то самое..)))

[@serg3659]

Они одинаковые

[@Юрий-и2г4т]

​@@serg3659нет. Дизельные поршня длиннее

[@ZEDVERG]

@@serg3659 сосвем что ль?)

[@МаксМищенко-щ7е]

Ну что будет ? А будет кирдык если только на дизеле не стоит особая система впрыска которая нивилирует первичный взрыв-удар.

[@ВладимирБуйлаков]

Оппозит с двух жиговскиз блоков !

[@dmitryshedrov7980]

Ну и как ты его поставишь, а с масляной системой что делать, как она работает?

[@Антон35-ф1х]

​@@dmitryshedrov7980можно с сухим картером попробовать

[@osel_ishakov]

@@dmitryshedrov7980 ходя да, ты прав.. сделать подачу масла и антифриза как у нормального оппозита будет тяжело

[@АлександрПерунов-м6н]

Вы вчера пришли на этот канал ? Они всё это проделывали уже

[@voltreks61rus]

Поставьте двигатель ВЕРХНОГАМИ!!!! Будет интересно!

[@МаксимКашин-ч3е]

😁😁😁👍👍👍

[@ЕвгенийСапончик-к2о]

Масло заполнит цилиндры и они его даже не запустят. Смысла нет.

[@ЛехаШвелл]

Так можно бензин с маслом перемешать 😂​@@ЕвгенийСапончик-к2о

[@ostrich03]

Немцы на самолёты ставили моторы у которых цилиндры были внизу относительно коленвала, и все прекрасно работало

[@artemkaigod]

@@ostrich03 у самолетных моторов совершенно другая конструкция и как такового картера у них нет, как и радиальных двигателей

[@evgeniyrekhtin5646]

А теперь как Пакистанцы заварить блок и снова ездить 😊

[@ИванСемпелиди]

Главное коровьими лепешками запастись.Без них не будет делов.

[@user-gr3fq4to2b]

и обязательно кривым электродом двоечкой как они всё варят .

[@АндрейСмирнов-г4о3с]

Насколько я помню, сдвиг на пальце сделан для того, что в момент воспламенения в в.м.т. газам провернуть коленвал давлением на поршень было гораздо легче, а вы наоборот перестановкой сдвига в другую сторону только усилили этот переломный момент .

[@Dzubailia]

Согласен!

[@alexrbelyakov8346]

Серёге повезло - успел доехать.

[@leonidvalentinovich5215]

мы думали, что ты не вернешься 😀

[@postoyalect2108]

Предлагаю поставить два мотора. Один мотор крутит правый борт, второй левый борт. Или по мотору на колесо(для уаза или нивы)

[@АндрейНекрасов-я1д]

Надо было на гелике такой эксперимент проводить и обязательно именно так, а не как сказано в названии. Разворот поршня это значит разворот поршня, а не поршня вместе с шатуном. Через шатун проходит масляный канал и вы нарушили систему смазки.

[@ivancrazy1846]

Сместите центр отверстия в правильную сторону, только не 2 мм как завод, а например 5 - 10 мм) может кому идея понравится)

[@639241egor]

Для чистоты эксперимента нужно было хотя бы один поршень поставить правильно, а то вдруг это совпадение, тем более еще и антифриз в масле. В общем и целом нужно повторить.

[@ВячеславЯкимов-и1н]

Все правильно надо, а один нет

[@ildarmirzayanov6397]

Доброго времени суток вам, очень поучительно! Когда попробуете на юбку поршня установить дополнительные пару колец именно на низ поршня 😊

[@sergo4097]

Две минуты назад ролик вышел вы уже комментарии строчите даже не посмотрев 17 минутный ролик

[@ДмитрийВВВ-ъ9ь]

Им пофиг перемотали и питут

[@goapsy]

я на скорости х2 всегда смотрю

[@BayterNaAgro]

Я не смотрю их видосы сразу комменты пишу что они 🔝

[@divergent911]

​@@ДмитрийВВВ-ъ9ьсмотри ума набирайся , а нам и с первой минуты известен результат

[@miroslavbondarev2604]

Он считает за 10 первых просмотренных секунд

[@NIVA6x6OFFROAD]

Сделайте танковый разворот . Чтобы левые колеса вперёд крутились, правые назад . Или хотя бы раздельные тормоза левые и правые

[@Djek-d2v]

На поршнях раньше делали метки стрелочки. Стрелочки должны были смотреть на выхлопной коллектор.

[@ЕгорКоролев-й5х]

Помню поршни жигулёвский с буквой «п», что означало «перед» и ставить надо было их в сторону шкива коленвала

[@Сергей-ц7ф1к]

​@@ЕгорКоролев-й5х с батей, в детстве на запорожец ставили, - тоже буква П вспомнилась благодаря вашему комментарию. А от себя добавлю на тойотовских "S-ках" на поршнях выштампованы стрелочки по ходу движения

[@Dzubailia]

А если двигатель поперечный, то по ходу движения это куда?​@@Сергей-ц7ф1к

[@gerasidorov9977]

Лет 35 назад,молодым шофером был,.все пытался сам отремонт.бегал по мастерам ,учился.так вот собирал мотор "волги"естественно перепутал поршня,неправильно поставил.машина ездила ,правда "тупила",а так ничего.хорошо потом вкладыш провернулся,пришлось мотор заново открывать,а так бы еще ездил.

[@АлексейБородин-ю4щ]

А слабо поршень на 90°повернуть?))

[@Rom-Zecs]

и через кардан присобачить

[@valerakvashnin8269]

Ваши поршня плотно ещё стояли! А мне на длинной Ниве поршня видимо от 1600 поставили в движок 1700, кольца поставили правильные 1700. зазор между стенкой цолиндра и поршнем был ок 1,5 мм, пальцами качая поршен звон был как от колокольчика! Проехал к этому моментуок 70 000км. В последний размер чуть уместились растачивать, зато мощи прибавилось ощутимо! 😊

[@denmvdmat]

Предлагаю такой эксперимент: Сделайте капиталку двигателя полную. Поршни медным купоросом обработайте чтобы юбка была омеднена. Говорят, что омеднение позволяет противостоять износу и натрианию поршней. После того как соберёте двигатель, нужно накатать более 5 тысяч километров в режиме "газ в палас". А потом снять поршни и посмотреть что с ними стало.

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

Алюминиевые поршни омеднить?😂😂😂

[@ЮрийДолбин-с8л]

​@@АфанасийАфанасьев-ц4бнуачо, кекекетайцы ж придумали витую пару ССА(Copper Covered Aluminium, как то так вроде)

[@ivanmichurin3850]

@@АфанасийАфанасьев-ц4б да.. И сверху серебрянкой покрасить..))

[@НикитаДинисенко-к9в]

И все это за твой счет как и бензин на 5000тыс пробега

[@vlad55775]

МЕЕДНЫЙ КУПОРОС СОТРЕТСЯ ЧЕРЕЗ ПАРУ ЗАПУСКОВ

[@sanOkification]

500км это уже показатель чтоб понять что с мотором что то не то! Молодцы парни

[@Serwius1]

НЕ ПРАВИЛЬНО ВСЁ чему людей учите? Изменение геометрии кривошипно-шатунного механизма влияет больше на направление сил в ВМТ при рабочем ходе, чем на перекладку и перекладка поршня на поршневом пальце таких сил больших не создаёт. Так как ось смещена, то когда поршень в ВМТ и в момент воспламенения, когда самое высокое давление в камере сгорания и самая большая нагрузка на поршень, линия действия силы создаваемой газами на поршень, заведомо не пересекает ось коленвала и есть небольшое плечо между осью коленвала и линей действия силы, возникает крутящий момент способствующий проворачиванию коленвала в нужном направлении а не в обратном. Когда поршень перевёрнут и момент зажигания не изменён, то плечо отсутствует и поршень при рабочем ходе всей силой (через шатун) пытается согнуть коленвал а не провернуть его, так как колено и шатуны оказались крепче и не сломались, то колено давило на блок, вот его и порвало и выдавило вниз поршнями через шатуны колено.

[@МиколаКабин]

Вот и правильный ответ. В лт28 был такой случай. Оборвало шатун именно из за того что детонация произошла в обратную сторону. Поршень смещён для того чтобы двигатель виходил из мёртвой точки в первую очередь

[@Наталья-к8ь4й]

Как то раз в моторпосле капиталки залили присадку для масла тефлоновую мотор в течении 10 тыс км не "притёрся". Попробуйте экперемент залейте вместо масла присадки тефлоновой

[@EK-px1cu]

Влад не совсем корректно объяснил: идея несимметричности такова, что поршень толкает шатун не перпендикулярно вниз, а немного в сторону. Чтобы это компенсировать, чтобы уменьшить вращательную составляющую силы рабочего тела, снизить нагрузку на юбку - для этого и смещают палец. Это примерно Как стоять на носочках - ваша жопка начинает находиться не над пятками, а смещается вперёд

[@moskal-]

Что то вы по малому сделали, всего на 180 градусов повернули, нужно было на 360 градусов повернуть.))))

[@Yurievich-sx4ep]

Дядя Петя, ты дурак????

[@ВитяНенашкин]

Улыбнул коммент

[@АлексейДимитрюк]

Спасибо вам я многое узнал того чего никто никогда не расскажет, лучший канал

[@tomacco123]

Предлагаю заварить все повреждения и посмотреть, как будет работать двигатель :-)

[@вальдемарп-т8р]

В ЛИХИЕ 90 КОЛЕНВАЛ НАВАРИВАЛИ СВАРКОЙ И РАСТАЧИВАЛИ.ХОДИЛ КОНЕЧНО НЕ ДОЛГО

[@вальдемарп-т8р]

В ЛИХИЕ 90 КОЛЕНВАЛ НАВАРИВАЛИ СВАРКОЙ И РАСТАЧИВАЛИ.ХОДИЛ КОНЕЧНО НЕ ДОЛГО

[@БатяМузыкантов]

Поставил случайно поршни с шатунами наоборот на Ланосе 1.5. Сразу после этого начала стучать юбка поршня. Проехал уже более 90 тыс км. Проблем никаких, даже масло почти не ест

[@МихаилБабкин-п8ш]

Ось пальца смещается на 2 мм от оси поршня. При подходе поршня в вмт, вектор давления шатуна будет стремится прижать поршень к одной стороне гильзы. В целях снятия бокового давления, ось смещается в сторону вектора давления, тем самым уменьшается радиус, снижается сила бокового давления и поршень поддерживается шатуном и рабочей смесью в вертикальном положении. При движении в нижнее вмт, это смещение играет туже роль - снижает боковое давление уже на другу стенку цилиндра, и поршень движется вертикально. При развороте на 180 *, итог очевиден.

[@Vladislav_R34]

Вообще, ничего быть не должно, кроме момента, что на верхушке поршня есть выемки под клапаны. Разумеется, при обратном положении поршней клапаны может загнуть. Вот и все.

[@ПавелИванов-ы2э]

Зачем тогда правило установки поршня,маркировкой или стрелкой в сторону ГРМ?

[@xworost]

​@@ПавелИванов-ы2эНе всегда правильно. Сталкивались на ниве. По стрелкам правильно, а по выемкам нет. Пришлось разворачивать 😂 Двигатель тише стал работать.

[@ИванИванов-л6с3ч]

Отверстие поршневого пальца имеет смещение от центра для правильной перекладки пары поршень-шатун. При неправильной установке возрастет нагрузка на КШМ, возможен клин или обрыв. А вообще читайте наставление слесарю - иногда помогает.

[@ВячеславБлаговещенский-ц9и]

вместе с поршнями перевернули шатуны поступало мало смазки

[@Romeo_STO]

Благодаря таким видео - находится истина.Спасибо!

[@СаняИванополо]

Это не совпадение ) смещение необходимо для того чтобы не было вертикального удара в колено ) а вы наоборот всё усугубили

[@vladimur1]

я так на рено уже езжу лет 6 точно, один кулибен собрал мотор по жигулям, посчитав что нумерация идет от цепи, тобеж там первый, а в рено наоборот, от маховика. ну так и оставили, не стали перебирать. уже пройдено очень десятков тысяч и все гуд! Стрелка на поршне смотрит на цепь, но нужно на маховик.

[@Витёк-у9в]

Сделайте опозитную 4ку из жигулевского двигателя

[@АлексейШтаппер]

Сколько делал свою 06 ставил поршня по разному и движок отхаживал свой ресурс. Это позже поршня пошли выемкой под клапана

[@androed5616]

Привет гараж 54 ! Как вам идея сделать одноцилиндровый двигатель ваз(отпелите 3 целиндра) будет интересно получиться мотоциклетный мотор! Ну или же сделайте опозитный мотор из жигулей как на мотоцикле урал или субару Будет интересно поменяеться ли динамика и мощьность из-за другово расположения цилиндров. Прошу заметить! Смотрю вас очень давно!

[@buluchevsky86]

Да есть же ролики где над газовским v8 изголяются, отпиливают лишнее и делают типо v2 для мотоцикла😊

[@Александр-ц9б6с]

МощЬность, отпЕлите, цЕлиндра, оПозитный, другово

[@genady9008]

@@Александр-ц9б6с ну плохА чИлАвек в школе училсо, и ЧО? Сдесь нИ курсы рускАга Езака. Суть вопроса все поняли.

[@Vicont4063]

Ой... Не могу... Контенты просто бомба!!!! Очень интересно смотреть!!! Спасибо за ролик!!! Сумасшедшие эксперименты!!!

[@sizowwww]

А что, если сделать все жидкости в машине одним контуром? Бензин будет подогреваться и горячим в карб🤭🤔 Должен расход меньше. И экономия на тосоле 👆

[@Bobgtline]

K

[@sergerozin9178]

отсыпь, а)))

[@budem-posmotret]

В газ 21 с завода летом бенз в карбе почти вскипает, расход не уменьшается))

[@bitur7106]

@@budem-posmotret даже увеличивается хаха

[@sizowwww]

🤣👍 Бери))

[@alpro7421]

Хоть и мелочь, но цыковки на поршнях уже не там. Эксперимент считаю не правильным, так как повернули не поршни, а целиком ШПГ. Оставьте всё по стоку, но разверните только поршни, тогда будет более реалистичная ситуация.

[@Igor-iq4sv]

Всем добрый день, у Вас все видео нацелены на эксперементы с автомобилями и моторами, но снимите пожалуйста одно видео, как правильно собирать стандартный мотор, разворот колец, порядок и правильность разворота бугелей, и крышек шатунов, Я думаю будет многим интересно. Спасибо за все)

[@ДмитрийСтруков-н7м]

Чтобы исключить совпадения запилите ещё один такой двигатель

[@ivanmichurin3850]

Да их и так все меньше остается, двигателей этих, а ты предлагаешь еще один изнахратить..) Жалко же..)

[@Андрей-у4з5м]

Согласен. Не должно было так быстро

[@ДмитрийСтруков-н7м]

@@ivanmichurin3850 их как говна ещё. Лет на 20 хватит

[@ДмитрийСтруков-н7м]

@@Андрей-у4з5м может быть они не спроста впилили туда поршни 2123

[@ivanmichurin3850]

@@ДмитрийСтруков-н7м Ну тогда я спокоен.. Планета спасена..)

[@Сергей-я8г9я]

Всё будет нормально. У самого Opel Omega двигатель 2.2, отдавал моториста Андрюше город Невинномысск автосервис гараж мало что не установил вкладыши коренные также украл герметик. И самое главное поставил поршня на 180° Да был звук как у дизельного двигателя но мотор проехал много, Но со временем стал очень сильно дымить при нагрузках после вскрытия показала стоят наоборот поршня.

[@matveymishmail]

Как можешь говорить все нормально, если не нормально в итоге

[@VAV-WRX]

Чего то вы ребята маленько сдулись, контент из пальца высасываете. Раньше было интереснее, творческий кризис наступил.

[@hubibichoff]

а ты идеи новые им придумай 😐

[@VAV-WRX]

@@hubibichoff Я как-то предлагал,но никто их не читает.

[@AbobaAmogusovna]

Сколько можно издеваться над классикой жигуара.темы кончились,надо издеваться над опелями и ниссанами))

[@ЕвгенийЕвгений-в7б2й]

На отпуск зарабатывают

[@usersergey_1]

Бред

[@PROTIV-VOINI]

Красавчики 👍 А вот если нет смещения , то возможно ничего и не будет 🤔

[@ПростоАккаунт-ж2в]

Зачем вначале видео нам знать что он затрещал?

[@Nikitos__666]

Есть у меня жига пятой модели. Начала дымить при запуске. В прошлом году залез ревизию гбц сделать, ну и за одним думаю достану поршни ради интереса. В итоге три поршня стоят правильно, четвертый развёрнут на 180.Похоже умельцы до меня лазили в мотор.8 лет так откатал и хоть бы что🤷‍♂️

[@АлександрМахинов-э5ъ]

При ЧЁМ ТУТ БИЕНИЕ поршня о стенки цилиндра? То же мне, механойды! Палец шатуна смещён для того, что бы, при нахождении поршня в верхней мёртвой точке, шатун не оказался на одной оси с коленвалом, а был смещён в сторону проворота, для упрощения проворачивания!

[@гудвинрахатлукумович]

ты бы безграмотный, лучше вообще ничего не писал !!!

[@user-SpAwN-1351]

Показал отцу. Я тоже😊 сказал что масло с антифризом это всё замечательно, нормально.

[@АлександрМасликов-й8э]

Представим если на неработающем двигателе со снятой головкой поршень стоит строго в верхней мёртвой точке а палец поршня никуда не смещён и стоит строго посередине поршня. Если рукой нажать сверху на поршень то куда повернётся колен вал? Вообще трудно будет нажать поршень, всё на одной оси и по этому колен вал повернётся в любую сторону. Что бы колен вал поворачивался только по ходу правильного вращения палец поршня смещают в одну сторону противоположную от стороны вращения. Если же перевернуть поршень на 180 градусов то сила газов давящая на поршень будет как бы навстречу дубасить. Это получится схоже как поставить ооочень раннее зажигание. Но при очень раннем зажигании двигатель не заведётся, а здесь же не нарушен момент зажигания и двигатель работает но сильно дубасит по поршню навстречу вращения.

[@АлексейПроскуряков-х4у]

А я так уже делал на семёрке жигулях)))) По незнанию. Провернуло вкладыши почти сразу, пропало давление масла и движок затроил. Это было в 2001 году.

[@matveymishmail]

Вот раньше небыло интрнета, тяжело вам было

[@zhab198]

Вазовские моторы отлично разработаны и просчитаны, кто этого не понимает, тот в принципе ничего в механике не понимает...

[@mihaartemov4228]

Могу из своей практике сказать .что поршня развернутые на 180 градусов двигатель будет работать долго но с едает сильно поршень и вкладыши и палец потом все это приробатывается притерается и пробег меньше будет чем правильно стоять поршня это было так на двигателе москвичь 412 там сильно смещён палец чем жигулях .пробег такого двигателя было 30000 и гильзы на выкидывание поршня визуально видно протертые вкладыши на шатунах тоже сильный боковой износ кабудто гнутый шатун и палец замеряешь а там экцентрик получается .

[@antistopham777]

Круто! котировка Газпром = рейтинг Президента! Россия сила! ММ газпрома на нары за продавливание папиры

[@koliarogalev]

Попробуйте залить масла до кришки, что будет?

[@ВароАсланян]

Делал капиталку мотор от трактора JCB ДИЗЕЛЬ. при разборке окозалос поршня стоят все наоборот. И ремонтные 0.5. Мощности не хватало поднять ковш без добавления газа. После ремонта на холостых спокойно подымал ковш. Смешения в сторону вращения двигателя поднимает КПД это по гиметрии. А если поставить наоборот КПД падает и ещё большая нагрузка на вкладыши. Может провернуть.

[@АлександрДейнека-е1л]

Ничего не будет ,по крайней мере до обрыва ремня ГРМ.Была ваз 2108,1.5.Оборвало ремень.Посьавили новый,нет компрессии.Думали,может вал спортивный,достали клапана.А нет.Прошлые умельцы поршня поставили не правильно.И она так долго ездила.Как то так😊

[@vladimirdulskiy6708]

Интересно смотреть ваши видео. Вот вам задача - попробуйте развернуть направление потока охлаждающей жидкости!!!

[@ВалерийХаритонов-х5с]

Здравствуйте,сделайте поршни из Фторопласта,материал очень крепки и скользкий,для вас найти его не проблема ,интересно что будет Думаю проработает долго

[@Syrimbet_ata]

Лысый красава. Благодаря тебе много времени сьекономил. Вот сказал бы кто в какую сторону смещение ставить опираясь на в сторону кручения коленвала

[@100рож]

Ай да молодцы, мне думается, что вам можно обучающие курсы открывать. Вы наглядно показываете как не надо делать и к чему это приводит, и получается у вас довольно хорошо.

[@julchengaffrilova4259]

Один раз на Камминз поршень не так поставил.Стук пошел.Отверстие на всех поршнях под палец смещено.При неправильной установки поршень "перекладывается" в начале рабочего хода со стуком.

[@ОлегСачков-я7л]

Есть такое выражение-приработка.Конечно нельзя разворачивать на 180 град,менять местами итд.Поэтому и меняется всё в комплекте.

[@publicbox2]

4:00 вспомнилось: "встань прямо, стену не подпирай!" Так вот, не "перекладка" виновата, а возникающий момент давления на боковую стенку из-за смещающейся опоры (кривошипа). Нарисуй векторы сил и станет всë ясно

[@crazysmile1428]

Так как палец смещён то есть несколько вариантов, если нет выборки под клапана, тогда может быть сильный износ гильзы и задиры, может поршень доставать до гбц, ну и обрыв шатуна или коленвала из-за увеличеной нагрузки

[@MegaVolt_1982]

Отличный пример того что будет с двигателем если лить в него масло Rolf!!!!

[@petr2148]

Придет механик и развернет вам поршни? Лично я только такой вывод могу сделать) А если Рольф заливать, то двиг как часики работать будет

[@АлексейПросужих-ч7й]

Купил ниву с ужасно работающим двигателем.поездил с пол года.масло ела литрами.тяги не было.компресии тоже.решил перебирать двигатель.выяснилось поршня стояли на оборот.Повез блок на расточку.износ был такой что пришлось точить сразу на 2 размера больше.думаю это все последствия не правильно установленных поршней.

[@Dzubailia]

Не показали состояние коленвала! Интересно состояние поверхностей, ибо развернули же не только поршни, но и шатуны. Соответственно замки на вкладышах развернулись на 180 градусов и могли не держаться на своих местах, а пытаться вращаться вместе с коленвалом. А это, совместно с замками вкладышей, могло вызвать зажимание шатунов об поверхность коленвала и подклинивание. Результат не только нагрузки через поршень на стенки цилиндров, но и обрыв шатуна и дыра в двигателе! Скорее натёртыши на цилиндрах это следствие подклинивания шатунов об коленвал.

[@kangarooooooo]

Сделайте из жигулевского двигателя, двигатель с непосредственным впрыском, (типа TSI,GDI) будет интересно посмотреть на сколько поднимется мощность.

[@ЕвгенийБогатырев-й8у]

У меня был мопед китаец, назывался фортуна, я поршень точно так же кверх ногами поставил, просто тяга пропала больше ничего.

[@kangoo-vodec]

Это аксеальное смещение пальца. Т.к. вспышка происходит в вмт, ось коренной шейки и шатунной шейки и и если поршень был без смещения то и палец поршня выстраиваются в ряд и при вспышке вся эта мотрешка получает удар. Что бы этого не было палец сместили в сторону вращения, чтобы палец и шейки коленвала выстраивали ряд под углом к оси хода поршня. И получается плече и крутящий момент в вмт. На спортивных машинах это смещение делают больше ради крутящего моменты на низах.

[@user-24a676m]

Молодцы ребята.больше экшена👍.актеры 100%,игра 200%, спецэффекты 1000%😂😂😂

[@ДмитрийВасильев-е7в]

Вы решили потратить все запчасти на классику со всей страны, чтоб все пересели на весту

[@CrispyRider]

во, нормальный человек механик, которого любой поймет! взял по русски объяснил, думаю вообще не знающие люди сразу поймут в чем дело!❤

[@АлексейЮнков]

Попробуйте ещё раз, только 2 поршня разверните, а оставить как положено

[@ЕвгенийКанников]

Одному моему знакомому чудо моторист собрал криво мотор ( на Рено логоне поставил поршня на оборот) так эта машина после такого ремонта прошла не одну десятку тысяч но вот только страдала масложором. Сейчас по новой откапеталии и все хорошо стало.

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

Так это. Рено ж не ломается вроде бы как...

[@AndreyanovD]

Причина сдвига пальца в поршне вообще другая. Сдвинут он для того, чтобы при рабочем ходе сделать нагрузку на сам поршень более равномерной, т.к. давит на шатун он тогда, когда тот под углом.

[@user_cat29]

Тех сервисников кто заявил что ничего не будет если поршень поставить не той стороной, я бы послал их на ТРИ буквы и оставил отрицательный отзыв на сайте, а так же в жалобной книге тоже негатив написал. И в рыло еще плюнул. Вот приедете вы к таких горе-мастерам на ремонт мотора, а тебе поршни неправильно поставят. У тебя где-нибудь на трассе так движок стуканет и ты будет виноват потом. В таком случае может еще и корзину сцепления можно как угодно ставить ?! В таком случае может и пакеты фрикционов в АКПП тоже можно как угодно ставить ?! Может и тормозные колодки как угодно ставить, даже обратной стороной, и ничего тоже не будет ?!

[@ЯнусВолохов-у2й]

Рядную 8ку из двух 4х-цилиндровых, со схемой и порядком работы настящей r-8.

[@АлександрМадолинский-и6н]

В моем первом дизельном нисане заколхозили в Литве поршня от корчвагена .больше сотки не ехал.причем понять не могли зачем от т.д.фольксвагена поршня стоят в разы дороже.поменял полетели Санни.

[@антонермаков-л5н]

20 лет назад перебирал москвичёвский двигатель, и все поршни, поставил наоборот по неопытности, был небольшой стук пальцев. Благополучно отъездил 4 года. Потом опять перебрал двигатель, уже правильно, поменял только кольца и стук пропал.

[@МихаилМяснянкин]

Да и не слушать этих работников ☝️ что от этого ничего не будет☝️, весь движок в конец☝️