Непобедимый GDI

[@АдольфРабинович]

Доброго времени суток. Занимаемся ремонтом машин с GDI, могу сказать что многие комментаторы верно Вам указали на топливную магистраль низкого давления. Обычно они себя так ведут, когда есть проблемы в производительности магистрали низкого давления (грязь в баке, забитый фильтр, полумертвый электробензонасос, проблемы с топливной станцией в баке, и т.п.). Машине банально не хватает бензина из бака. Спасибо Вам за Ваши видео, ждём новых выпусков, привет Вам из Владивостока!)

[@Дмитрий-Князев]

Регулятор давления топлива тоже смотреть нужно, сеточка не одна на этих двигателях, так же как Nissan VQ

[@ЮляЮля-ш7э]

Кличка у тебя убийственная....

[@АлександрСемёновых-р3и]

Доброго времени суток. Ещё в 2007г.был pajero pinin ситуация похожая полностью. Но в это время пришлось возвращается с Абхазии. И на границе была засада. Еле проехал. То не заводится то не едет дергается. Пришлось не глушить. Два часа чтобы проехать. В итоге замена ТНВД. Без разговора.

[@ЮрийВрублёвский-ш3я]

Да, тоже такое было

[@ЛеонидГолик]

@Студент Глянул сканер, увидел надпись дизель, и уверенно говоришь? Теперь глянь в каталоге на дроме 3-дверки пинин и убедись, что есть тнвд на бензине) 4G93, 4G94. Пятидверки такие-те есть дизель.

[@старыекости]

Я по вашим видео всю свою мазду 626 2.5 наладил до хорошего состояния ,спасибо вам огромное и дай вам бог боздоровья и вашим близким,еще раз спасибо

[@Bang_68]

626 мазда огонь если что....

[@ВячеславЮрьевич-н3б]

@@Bang_68 у меня 323 и тоже доволен!

[@TurbidFish]

Иван Дорожкин была огонь. Лет 20-25 назад.

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Молодец так держать теперь на отлично машину выведи.

[@ИванСтаканов-ы1ъ]

Также все от таза поставили ??

[@olegtulinov]

Отличная работа,.и правильно сказанно ,,механическая часть это не мое,, по электрике все норм,вопросов нет, а с механической частью пусть другие занимаются. Вы свою работу зделали на все 💯. Респект ,и палец в верх.

[@ГАРИК-е4х]

С делали

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!

[@АндрейЕкимков]

Дык надо было стартером крутануть, пока трубка подачи топлива была откручена, чтобы мусор который из фильтра и трубопровода выскочил в бутылку хотя бы! А так фильтрик почти сразу забился, поэтому давление запрыгало. Основной фильтр вряд ли меняли, а оттуда мелкую грязь подтягивает к фильтрику тнвд, соответственно приговаривают ещё живой насос! Как-то так......

[@СергейКомольцев-с1р]

Полностью согласен

[@ВасилийАнтипин-г1ш]

поддерживаю GDI специфическая машина, надо знать нюансы

[@Dmitriy152]

Ну классно Андрей. Интересно всегда. Дай Бог тебе здоровья. Ждем новых интересных развернутых ремонтов.

[@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п]

падение давления с ростом частоты вращения, это не тнвд проблема. плохо топливо поступает из бака. был подобный случай сплющеная трубка.

[@СергейНовиков-м4и]

У меня шланг внутри расслаивался.

[@АндрейКрасин-й1в]

У этой машины стоит дополнительный фильтр тонкой очистки где-нибудь под днищем ?

[@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п]

@@АндрейКрасин-й1в незнаю как как пинин в ио фильтр тонкой очистки есть в баке, сетка на электронасосе .

[@АндрейКрасин-й1в]

@@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п , но автор сетку заменил и это ничего не дало . На моей машине стоит фильтр между баком и рампой под днищем . И если такой имеется на машине что в ролике , то возникает вопрос :-" А меняли ли такой фильтр вообще за всё время эксплуатации ?".

[@Борода-б8р]

@@АндрейКрасин-й1в Дерьмо ставите в бак,а потом пихаете дополнительные фильтры.Оригинал надо ставить, хоть и дорого,но его на сто тысяч километров хватает.

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший и полезный канал!!!!

[@Sakmara_Orenburg]

Там ещё в баке должен быть фильтр. Возможно, он забит. Из-за него ТНВД, само собой, тоже не будет нужное давление держать.

[@олегган-т3с]

тем более минусовая температура. запросто вода могла прихватить

[@mexfor]

Да, полюбому нужно будет с фильтра начинать, раз пошла такая катавация. Замена фильтруещегоэлимента.(хотя-бы попробовать промыть карбом, и в подачю сжатым воздум в обратном направление продуть фильтр.) Мне один раз так помогло. Потом смотреть вновь давление...

[@catsiberian]

@@mexfor не промоешь и не продуешь там фильтр плотная набивка и он бумажный его порвет кхирам

[@mexfor]

@@catsiberian А зачем сильно продувать большим давлением, надо регулировать поток воздуха. Карбом пролил хорошо от души,, и потом воздухом........................ Я На Шевроле круз так делал 15 года, так чел уехал в Россию.. Сам лично машину перегонял, и уже он ездит 1,5 года, и проблема ушла.( (Там к стати как её там, 🤔станция называется вроде?))) где установлен бензонасос и фильтр в одной конструкции....... Мне по могло . без земены этой станции, так как там она меняется в месте с бензонососм. Накладно..

[@catsiberian]

@@mexfor тут меняется отдельно да и непродуть не помыть там просто бумага битком я распиливал смотрел

[@sashok92]

Спасибо за освещение своей деятельности. Очень классный подход к диагностике неисправностей. Многое для себя подчеркнул.

[@Evgeniy65]

Здравствуйте. Интересно, победили неисправность? В топливопровода есть участки из резиновых шлангов. Резино расслоилась, и перекрывала свободный проход топлива. После полной замены трубопровода моторчик за жужжал, и машина поехала. Привет из Днепропетровска! Успехов, и благодарность за ролики!

[@МихаилШироков-д1х]

Спасибо большое за видео всегда приятно видеть как вы находите причины и устроняете их 👍👍👍👍👍👍

[@НаталияГалапуц]

Грамотный человек приятно смотреть

[@ЕвгенийК-в9м]

А может проблема в насосе низкого давления? Он не накачивает для тнвд. Для мазд часто бывает так.

[@АртемПетров-х4б]

По-любому насос в баке не качает.

[@ВладимирПолынин-с3ц]

непонятно с этими паскалями: говорил бы про атмосферы.Уменя насос в баке от 3 до 6 атм.ТНВД на х.х 40атм .на ходу до 120атм. Ни один сканер не может показать давление в баке - только ТНВД. У меня.когда не работает ТНВД.сканер показывает давл в баке.т.е то давл .которое пришло в ТНВД. У паджеро скорее всего в баке нормально.а ТНВД сдох

[@TraTaTa1990]

Для мазд, или у мазд?

[@ЕвгенийК-в9м]

@@TraTaTa1990 у мазд, конечно. Изначально хотел написать что для мазд распрострненная проблема, что давление в рампе падает не по вине тнвд, а из-за насоса в баке или забившегося фильтра. Решил сократить.

[@TraTaTa1990]

@@ЕвгенийК-в9м ок

[@ДмитрийАкулов-щ2л]

Музыкальная заставка в тему! Какая то японская! Красавчик доктор!

[@НиколайСыроватко-б1с]

Спасибо ,все больше,и больше ценю простые карбюраторные авто,без электронных прибамбасов! Страх берет ездить на таких авто за500- 1000 км куда либо в глухомань,и при морозе!Чем сложнее авто,тем дороже,и опытнее нужны спецы! Андрей ты супер!!!

[@andrei1969fly]

Аналогично

[@спрутспрут-э3н]

к сожалению таких почти не найдешь..чтоб нормальные были..маркетологи сволочи понапичкали машины всякой дрянью..а мы расплачиваемся

[@MotoMototo]

Такие авто как раз надежнее карбюраторных. Если конечно её обслуживать как положено.

[@спрутспрут-э3н]

@@MotoMototo особенно в горах где на 200 км нет автосервиса..стала как ишак..и что потом с ней делать?когда электроника откажет-не угадаешь..особенно современная..была у меня ауди-80..бочка..87 года..в идеале..до сих пор простить себе не могу что продал..стоял жигулевский карбюратор..насколько надо быть тупым чтоб с ним не разобраться в любой ситуации

[@user-pska402]

Хотелось бы услышать твоё мнение после эксплуатации моего карбюраторного авто. 😆 Honda Accord CA 2 1987гв, дрыгатель А18B Dual Carb. Два карба на 4горшка лет за 6 уже "достали" своей жизнью жить.

[@kelakoval137]

Согласен с многими комментариями , стоило начать проверять давление топлива перед ТНВД

[@Moi_dodyur]

Не смотря что gdi системе 25 лет, мало специалистов, в нашем городе сервисы не берутся за ремонт, сам изучал и ремонтировал.

[@georgiyoganesyan3426]

Доброго дня! Проблема в топливном насосе, который находится в баке. Забился фильтр, его лучше поменять. ТНВД здесь не при чём, к нему элементарно не поступает топливо из бака в необходимом количестве. А маленький фильтр, надо было промыть и вернуть на место. GDI действительно очень надёжный агрегат, просто необходимо вовремя обслуживать и заливать хороший 92 бензин, который без присадок. Спасибо за интересные и познавательные ролики. Всего доброго.

[@Gors62]

Так, это самая распространённая у этих паджериках проблема; насос. Это даже не проблема, а особенность GDI. И те, кто об этом знает, вместе с такой машиной покупают сразу ещё и насос до кучи.)) В остальном, там нечему ломаться, достаточно надёжная машинка, что пини, что мини, что ио.

[@АПОЖАПОЖ]

Может быть, проблема в подкачивающем насосе из бака...было бы хорошо манометр в линию низкого давления подцепить для общей картины.

[@sansanych766]

Да. Низкое давление нужно было как то замерить всë таки. Не всегда на них тнвд виноват.

[@autoelectric_uzhur7_24]

Надо было. Датчик может моросить, с проводкой проблема может быть.

[@elektro_hirurg_2792]

Все классно, но проверить что с сеткой и насосом в баке-необходимая процедура для этого авто!!!

[@pitermega]

Будет еще и на нашей улице GDI, FSI и ТрынТрынДы)))Все правильно. Есть же специально обученные люди.Удачи и Лайк!

[@Борода-б8р]

Вот на канале Данила_Автодиагностика....Он так машину бы не спихнул, он хоть и не обучен,но до истины докапался бы.

[@wl.schiffmann]

Проблема не в электрике. Остальное не его.

[@ВладимирГорбунов-и5х]

Удачи и здоровья!Ульяновск смотрит!

[@АлександрФедоренко-п4х]

На моем Ио была аналогичная ситуация. Заменил насос низкого давления в баке (один в один бош вазовский), заодно заменил фильтр и сетку в баке, а также фильтрики в тнвд и в каждой форсунке и счастье прибыло)). Спустя год начали плавать обороты(про режим продувки в курсе) но тут очень падали обороты и машина чуть не глохла. Разобрал тнвд и пришлось притирать пластинки, была выработка, занятие ещё та нудистика, но Ио воскрес. Езжу уже 2 года после, пробег намотал около 40т. Заправляю 95.

[@новичокновичок-с2б]

Удачи во всём

[@artema10]

Пора обзор сделать на напарника.😆😆😆

[@RomSy87]

Такое ощущение что не хватает расхода топлива Зачётные башмаки засветил на рынке)))

[@alexdubovik2119]

GDI прекрасно работает только на насосе в баке даже без ТНВД. Просто увеличивает время впрыска до 4 мс.

[@ОтрубаОлександр]

Надо было манометром давление подкачки смотреть.Если с ним проблемы, то тнвд нужного давления не создаст. Не знаю как на этой машине, но на некоторых других есть еще блок управления насосом низкого давления. С него насос управляется шим - сигналом. За счет изменения оборотов насоса изменяется и давление подкачки. Но не факт , что в данном случае такая система.

[@ВаськаКотов]

Ух ты, эта табуретка с левым рулём. Никогда такую не видел.

[@hppavilion1968]

У нас таких много по стране ездит , плюс к этому есть Toyota RAV4 примерно в таком исполнении.

[@viktorrus2374]

Для Европы только такие разрешены и они есть

[@ДенисДубров-щ2э]

С левым рулём - ПИНИН, с правым японец IО. а так абсолютно одинаковые...

[@victortytov3953]

Хорошее выражение тпбуретка.также похож на ботинок полботинок

[@nur4a1]

Вот мне интересно на чем ездит человек который такую машину называет табуреткой

[@inkvisitor6563]

👍 👍 👍 👋 👋 👋Профи, что сказать...Конец всегда известен и он один и тот же - неисправности хана!!! 😂😂😂

[@1_1_1-1]

Спасибо за Ваш труд!!!

[@ДавронСаидов-з8э]

Привет за подержку вашу работу 👍👍👍👍

[@ДмитрийТолмачев-г3ф]

Привет Андрей, сразу Лайк!))

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Отличная работа!🤝👍👍👍

[@ivanvoenets2446]

Был у соседа Жорик с gdi, ох и намучался он с ним. Нет специалистов в нашем ауле

[@ЕвгенийТокарев-м4м]

В Иркутске та же жопа

[@markkhon8351]

У меня на Kia Sportage 2008 disel точно такие симптомы были. Поменял топливный фильтр, он не такой сеточный, он огромный, больше масленного в два раза. И всё стало нормально работать.

[@oleganosoff]

Так получается не зажужжал моторчик ? Или будет продолжение

[@левльвович-х2з]

Такая проблема у меня была на тойоте эмина сетка в баке забита чистка помогла обороты также 2000 и все

[@ИванАлиференко]

Всем привет, хочу сказать своё мнение , честно напрягают заставки ,но это не смертельно ,а так как всегда лайкос)

[@ДмитрийКузнецов-н1с]

Человеку надо деньги зарабатывать.

[@ВоваЗадунайский-б1д]

С удовольствием смотрю твои видосы,извини , что сразу на ты,но мы коллеги тем более,что на ты обращаются к Богу и близким людям ,так говорил М.Задорнов.Но ближе к делу,я также занимаюсь ремонтом машин уже более 38лет,в свое время учился в Тольятти в далеком 1983году и благодаря учебе много чему научился,хотя с иномарками приходилось доходить своими мозгами и опытом.Когда в 1992 году увидел Опель-Кадет в народе "гарбуз",то никак не мог понять где у него делается развал ,оказалось как и во многих других иномарках он вообще не делается,кроме схождения.Я сам занимаюсь развалом схождением так как начинал с рихтовки,был диагностом ,работал на "Элокон 100,200",немного сталкивался с электричеством,но это в прошлом.Хочу тебя поблагодарить ,благодаря твоим видосам купил себе контрольку диодную ,которая реагирует и на питание и на массу,также по находил утечку питания в своем кемпере на базе Фиат Дукато,оказалось садит магнитофон и теперь не знаю как это можно устранить,просто вынул предохранитель и все.И еще вопрос с какого ты города,просто интересно?Еще раз спасибо за твои видео ,много чему научился,и много чего пригодилось,если есть вопросы по развалу рад буду помочь,так как на этом уже зубы съел!

[@garage_electro]

Здравствуйте, город Курск.

[@ВоваЗадунайский-б1д]

@@garage_electro А я из Винницы.

[@user-Vyach1979]

С магнитофоном нада сделать правильно питание. А именно 2а плюса ЖЁЛТЫЙ ПОСТОЯННЫЙ, КРАСНЫЙ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ АСС........ Эта схема наклеена на каждом магнитофоне.

[@Arte16]

было подобное у товарища на галанте. там мусор в самом датчике был. ему тоже насос приговорили.... а оказалось достаточно просто в датчик было дунуть. ещё встречался в цедии, там не работал насос низкого давления ( вернее то работал, то нет), провод порогом переломили от насоса.

[@БорисБорис-и4ц]

Лайк как всегда! Молодец!

[@vanoff2648]

Насос проверьте который от бака до тнвд сколько давить

[@dieselpowered9063]

Фильтр топливный нормальный ? Было похожее на корсе , был забит на нет .

[@matthewnazarene3781]

У меня такая же машина, только стоит 4G94 2.0 L. Просто любит чистую топливную систему и смену масла каждые 5-6 тыс (строго). Двигатель прекрасный. Тяговитый, тихий. И простой.. вот реально простой совсем. У меня такой уже второй на Pajero IO. Ходят они , кстати, долго. Двигатель реально надежный. Все проблемы от совершенной не компетенции местных автосервисов. Им бы только тазы наши ремонтировать .. Да я бы им и этого не доверил, честно говоря.

[@checkmaster3519]

Я с Рено мастер мучался. Проблема была точно такая. Я сразу подумал на фильтр, но владелец утверждал что он новый. Сняв топливный фильтр, он оказался забитым. Заменив его , проблема решилась.

[@user-Vyach1979]

Ни когда не верю рассказам клиентов, владельцев..... иногда просто х.... ю несут😁

[@АфоняБорщов-я8в]

На тойоте так же плохо брал обороты а на холостых хорошо работал. Сменил фильтр и на свечах зазоры были большие на 1.1мм поставили. И вуаля как часики шепчит моторчик.

[@yoriklampresti9326]

Второй бензонасос в баке проверить? Давление в ТНВД может падать из-за износа "обратного" клапана. Может с пластинами в ТНВД все более-менее нормально, а обратный клапан не держит? Меняют это все вместе и клапан, и сам насосик на ТНВД.

[@romarri7779]

Не частый гость канала, но пару видосы видел. Как я понял, красный коралловый костюм это 90% удачи ремонта)))

[@Roman_Frolov.]

При таких симптомах на GDI нужно начинать с бака, там сетка грубой очистки, далее стоит под днищем авто фильтр металлический, следующий тот самый фильтрик ТНВД и еще один фильтрик на обратку с ТНВД, ну а если совсем глобально, то ещё в каждой форсунке стоят такие же фильтрики. Если в баке обнаружели пищинки мусора, обязательно вычищать (можно откачивая шлангом) далее продуть топливную магистраль и ставить новые фильтра. Система GDI очень надёжная, 300тыс.км вообще без каких либо намёков на умирание ТНВД. просто нужно лить топливо нормальное без мусора и фильтра вовремя менять.

[@ЕвгенийПиневич-и8х]

Была похожая ситуация,все было в норме кроме давления ТНВД,вылечил регулировочным болтом в пределах 3..3,5в стало норм

[@yaroslavgutovskiy9351]

Сдергиваем промежуточную фишку на форсунки, снимаем подачу с ТНВД, штуцер в полторашку. Крутим стартером и смотрим нормально ли течёт бенз. Если ТНВД "умирает" он перестает качать на холостом. Если давление падает в нагрузке, то проверяем подачу топлива к ТНВД и состояние фильтрика на входе.

[@yaroslavgutovskiy9351]

Конкретно в вашем случае, износ ТНВД. Перебрать вообще не проблема...

[@Рыбак-б4л]

Присоединяюсь к другим комментам - почему не померяно давление погружного насоса? Возможно хозяин зря поменяет ТНВД!

[@andry1k.940]

Так оно и есть, давление на заглушенном упало до 0,1, а давление подкачки должно быть не менее 0,3.Об этом-же говорит и проседание давления и низкие обороты холостого хода.Недостаток опыта привёл к неверному диагнозу.

[@МихаилКиченко-х1д]

Я думаю, что в данном случае - либо проблема в топливном баке (забита сеточка во всасывающей трубке), либо мусор уже в топливной магистрали, поэтому периодически закупоривается трубка и топливо просто не поступает в ТНВД или ТННД. Как-то так.

[@АлексейБрызгалов-ф9р]

Добрый день. Смотрите топливопровод от бака к ТНВД,а также,бензонасос(низ дав), топливный фильтр ,короче топливный модуль в баке. Удачи!!!

[@СВОБОДУПЛАТОШКИНУ]

хороший мастер!

[@checkman5329]

Давление до ТНВД нужно обязательно мерить

[@SnffDurMashine]

Только собирался написать.

[@ТашлыковАндрей]

в тнвд 2 сетки.на входе и на выходе. сам бился с такой проблемой на ланцере

[@ДенисАлександров-т4ь]

Я вторую сразу убрал сетку, идущая на рампу, что бы не мучиться в будущем А по видео, когда ТНВД помирает на холостых начинает терять давление, а на оборотах норм становится. Большая часть это насос в баке не вывозит, либо фильтр уже не пропускает

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы Андрей, смотрю, палец вверх.

[@SlavaBosna]

Спрашивали тут или нет, но спрошу Автора, там в насосе есть регулировочный болт(под торкс) его пробовали вращать одновременно снимая показания по давлению? У меня путем не хитрых манипуляций удалось поднять давление у тнвд , чек погас, ХХ выровнялся, правда давно это было, сеточку-фильтр ставил оригинал кстати.

[@БоевВиктор]

Отлично Андрей, дело своё знаешь 👍👍👍👍

[@MrWinslor]

На Pajero iO такое было, насос в баке погибал, тнвд перебрал - не помогло, помогла только замена насоса в баке, ну и плюс на тнвд есть болт под звезду со штырем, им можно регулировать давление с тнвд.

[@MAXXGFG]

У меня была такая же проблема с таким движком. Перепутался плюс с минусом на управлении дроссельной заслонкой. Машина ушла в аварию. Восстановили и после обучения заслонки все стало норм. Пока искали меняли все насосы, не помогало. Симптомы были те же

[@KorsariK81]

если система с обраткой-может клапан обратки?

[@Viktor-P1985]

Честно не соглашусь с итогом, так как диагностика не полная, так как в системе GDI два насоса, в баке электрический и тнвд, и фильтр не только в тнвд, а еще и основной есть...... По данному видео мало инфы для того чтоб проговаривать тнвд.....

[@andreitiupkin3875]

По симптомами померает насос в баке.

[@МихаилАртеев-к4ж]

Согласен. Но все-же фильтр в баке, трубки на излом, изгиб и так далее надо глянуть

[@glsound_blg3256]

В случае с данным авто шансы 50/50 либо сам тнвд изношен, либо проблемы со стороны низкого давления ( фильтр, насос, регулятор) Проверяется элементарно всё, без каких либо специфических инструментов, так же как и ремонтируется тнвд этого поколения. Единственное для тнвд надо из 32 головки выточить болгаркой одну приспособу( очень легко и просто) далее только терпение) берешь стекло, малярный скотч, наждачку от 800 до 3500, кусок валенка и пасту ГОИ, и в путь) если есть орбиталка или ушм с регулировкой оборотов то существенно облегчается задача)

[@wl.schiffmann]

Полная. По электрике всё ок

[@АндрейСкоробогатов-ь6ш]

Как всегда лайк коллега 🤝. Но все же нужно было померить низкое давление.

[@gonzales483]

Шлифовка пластин в насосе это временная мера, только замена насоса,пройдено.

[@АлександрФедоренко-п4х]

Добрый день. Мой Ио после шлифовки ездит уже 2 года.

[@ДавронСаидов-з8э]

Всегда смотрю и подерживаю

[@мастерОк-к9е]

Дело мастера боится.

[@АнтонОсипенко-щ3м]

Удачи в работе!!!👍

[@gregmou6364]

И у некоторых моделей (насчет этой незнаю) есть еще насос, который качает с бака на ТНВД по аналогии с бензин инжектор. Может он приехал и ТНВД просто не получает топливо?

[@КоротунВладимир]

После таких профессиональных видео на дороге чувствуешь себя уверенно. Спасибо. 👍👍👍👍👍

[@ФоминМиша]

было тоже самое тож паджер только ио на джедае маялся по итогу попадает воздух в толивную срстему в моем случае сам насос его прокладочное кольцо на бак где он крепится рассыпалось сажали на герметик не помогает по итогу пришлось искать контрактную запчасть. ищите где попадает воздух начинайте лючка бензонасоса и дальше по шлангам.

[@жека161-ь4ш]

Начинайте с бака меняйте насос все фильтра . Посмотрите заливную горловину она гниёт и все летит в бак. Ну и самое дорогое это топливный насос.

[@САМПОСЕБЕ-т1т]

Какой же вы КРАСАВЧИК

[@Hondarr-xk7ow]

что можете сказать о скантронике 2.5 не работали с ним?

[@ИванРыжков-ш2й]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.машина хундай акцент 2013 год.при прогрева двигателя при включении всех приборов или одного прибора подогрев сидений падают обороты при повороте руля тоже падают обороты при включении поворотника чувствую как машина реагирует на поворотник.подскажите пожалуйста

[@ОченьМилыйПёсик]

Была такая же проблема,точь в точь.Диагностика показывала низкое давление.Новый фильтр в бак,шесть фильтров до ТНВД,чистка форсунок,новый Тнвд.Ничего не помогло.Отправил машину из Казани в Москву,в спец сервис.Они заменили заливную топливную горловину и почистили дроссель.Проблема ушла.К сожалению решить её могут только спец.сервисы по GDI моторам

[@romanjanke5923]

Здравствуйте! Давление топлива в ТНВД не должно меняться по оборотам, ну разве что чуть-чуть. Езжу на Мицу с GDI и есть чем подключаться, налаживал эту систему. Раньше давление росло с оборотами, а после замены этого фильтрика стабилизировалось. Там есть ещё один такой же фильтрик на выходе насоса в топливную рампу. Вообще моторы эти мудрёные.

[@ЮрийМуравлев-к6о]

У меня на грузовике такое было правда на команрейне. Даёшь обороты мотор в аварию выпадает. Смена фильтров решила проблему

[@виктор65-ъ8я]

то есть давление ,то нету ,это не фильтр , точно насос

[@ЮрийМуравлев-к6о]

@@виктор65-ъ8я я могу конечно оказаться не прав но если при увеличении оборотов двс насосу не хватает топлива для потдержания стабильного давления двс и будет глохнуть. Не исключая варианта с насосом. Я бы начал с фильтров или топливозаборника

[@ЮрийМуравлев-к6о]

@@виктор65-ъ8я я просто отталкиваюсь от своего опыта. На холостых работал двс. Начинал давать обороты сразу глох

[@qwintliciniy4903]

Насос в баке с фильтрами под замену , фильтры забиты парафином и г... м с заправки. Работает до прогазовки.

[@Рыбак-б4л]

Каким парафином??? Это не дизель

[@darveter777]

Именно дизель

[@Рыбак-б4л]

Если ты не в курсе расскажу тебе страшную тайну - бензиновые движки тоже есть с ТНВД и непосредственным впрыском!!! речь в видео идет как раз об этом авто. Самообучайся прежде чем о чем-то спорить. Инет тебе в помощь....

[@darveter777]

О шайтанама

[@qwintliciniy4903]

Едрить колотить , тут битва началась ))). Я ж просто коммент оставил не особо претендуя на кипишь))).

[@НиколайЗубцов-й7х]

По любому , проблема до ТНВД, начиная от бака и до входа в насос высокого давления ( Заборник, фильтра, топливо провод, и т. д.) .

[@ЛанаБелка-л7о]

И вам спасибо. Мне очень интересно.

[@DEDSEC240]

под капотом блок с права на чашке 1000р цена и все работает )1.5 месяца мучался с таким

[@Турбодизель-л7с]

Если при газе падает ниже 4,5 Мра,дело не в электронике,а в износе трёх пластинок ТНВД,под плунжерной парой.Сам ремонтирую такие ТНВД,гемор ещё тот,но платят нормально.Износ частый самой плунжерной парой.Обращайте внимание на пружину плунжерной пары,при обломе витка,бензин попадает в картер двигателя с маслом.

[@motor-doktor9986]

Печку на отработке запустил! Какой расход в час?

[@ВикторИванов-з1в]

Было такое сокровище. Намучался с ним и продал, перекрестившись. Правильно его мотор называют- ГДИ ( гадский двигатель инжекторный)

[@ИванычЛазуткин]

Оч.интересно!

[@АлексейМатвеев-р6ы]

Филтрик на тнвд только оригинальные надо ставить, а проверить действительно можно от десятки.у них сеточка грубее ( больше микрон) насос в баке тоже от десятки подходит

[@новичокновичок-с2б]

Удачи тебе

[@ANDREY-lz6ns]

У этих авто проблема есть одна срывает место под шпонку шестерни коленвала и гуляет из за этого опережение зажигания, бывает из за датчика давления топлива

[@ИванПильник-р3р]

Сама?

[@ANDREY-lz6ns]

@@ИванПильник-р3р ?

[@egor_petrov]

Верни машину ещё на одно видео, хотим проверку фильтра бака и мусора в баке

[@russvodkav]

не нужно никаких фильтров и проверак, нужно заменить первый кислородный датчик!

[@egor_petrov]

@@russvodkav тут главное процесс поиска неисправности

[@АлександрРуденский-л1ц]

Молодец, что сказать.

[@philipsphilips4620]

Печка прекрасно , но вот моторчик плохо жужжит 🤷🏼‍♂️🤣

[@ВикторСемьехин]

Андрей, какой у тебя лоуч,что скажешь о лоуче 3001

[@АлександрКим-ф3ж]

Грамотный мастер.👍

[@aua5957]

справедливо,не получилось,и показал)Уважаю)

[@GerLex]

Почему не получилось,(диагноз есть) это не электрическая проблема и всё. Почему автоэлектрикам надо фильтра менять? Уже должны быть все фильтра поменяны. А диагностика потом.

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

@@GerLex это начало поиска и устранения проблемы.

[@ИгорёкИванишин]

Какой программой пользуйтесь для диагностики?