Непобедимый GDI

Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
Стать спонсором канала: / @garage_electro
Инстаграм: / garage_electro
LIFE канал: bit.ly/35VU5CJ
Помощь на развитие канала: www.donationalerts.com/r/gara...
Почта Банк - 2200 7702 7456 2455
Почта по рекламе и сотрудничеству:
[e-mail]

[@user-th5hb5fj3s]

Доброго времени суток. Занимаемся ремонтом машин с GDI, могу сказать что многие комментаторы верно Вам указали на топливную магистраль низкого давления. Обычно они себя так ведут, когда есть проблемы в производительности магистрали низкого давления (грязь в баке, забитый фильтр, полумертвый электробензонасос, проблемы с топливной станцией в баке, и т.п.). Машине банально не хватает бензина из бака. Спасибо Вам за Ваши видео, ждём новых выпусков, привет Вам из Владивостока!)

[@user-io3kq9re6f]

Регулятор давления топлива тоже смотреть нужно, сеточка не одна на этих двигателях, так же как Nissan VQ

[@user-ef5dj6ii5h]

Кличка у тебя убийственная....

[@user-wr1oh2fq7n]

Доброго времени суток. Ещё в 2007г.был pajero pinin ситуация похожая полностью. Но в это время пришлось возвращается с Абхазии. И на границе была засада. Еле проехал. То не заводится то не едет дергается. Пришлось не глушить. Два часа чтобы проехать. В итоге замена ТНВД. Без разговора.

[@user-nm8pf9ht3o]

Да, тоже такое было

[@user-rv6ic1iq7c]

@Студент Глянул сканер, увидел надпись дизель, и уверенно говоришь? Теперь глянь в каталоге на дроме 3-дверки пинин и убедись, что есть тнвд на бензине) 4G93, 4G94. Пятидверки такие-те есть дизель.

[@user-of2em7bm1r]

Я по вашим видео всю свою мазду 626 2.5 наладил до хорошего состояния ,спасибо вам огромное и дай вам бог боздоровья и вашим близким,еще раз спасибо

[@user-qc7dq7ee8s]

626 мазда огонь если что....

[@user-sp2ji3uw4o]

@@user-qc7dq7ee8s у меня 323 и тоже доволен!

[@TurbidFish]

Иван Дорожкин была огонь. Лет 20-25 назад.

[@user-jj6hg3ll8y]

Молодец так держать теперь на отлично машину выведи.

[@user-bn9rg4pu3i]

Также все от таза поставили ??

[@user-fy8on3zo9j]

Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!

[@Dmitriy152]

Ну классно Андрей. Интересно всегда. Дай Бог тебе здоровья. Ждем новых интересных развернутых ремонтов.

[@Sakmara_Orenburg]

Там ещё в баке должен быть фильтр. Возможно, он забит. Из-за него ТНВД, само собой, тоже не будет нужное давление держать.

[@user-te1eo6km1p]

тем более минусовая температура. запросто вода могла прихватить

[@mexfor]

Да, полюбому нужно будет с фильтра начинать, раз пошла такая катавация. Замена фильтруещегоэлимента.(хотя-бы попробовать промыть карбом, и в подачю сжатым воздум в обратном направление продуть фильтр.) Мне один раз так помогло. Потом смотреть вновь давление...

[@catsiberian]

@@mexfor не промоешь и не продуешь там фильтр плотная набивка и он бумажный его порвет кхирам

[@mexfor]

@@catsiberian А зачем сильно продувать большим давлением, надо регулировать поток воздуха. Карбом пролил хорошо от души,, и потом воздухом........................ Я На Шевроле круз так делал 15 года, так чел уехал в Россию.. Сам лично машину перегонял, и уже он ездит 1,5 года, и проблема ушла.( (Там к стати как её там, 🤔станция называется вроде?))) где установлен бензонасос и фильтр в одной конструкции....... Мне по могло . без земены этой станции, так как там она меняется в месте с бензонососм. Накладно..

[@catsiberian]

@@mexfor тут меняется отдельно да и непродуть не помыть там просто бумага битком я распиливал смотрел

[@user-md2dc7gg5v]

Спасибо большое за видео всегда приятно видеть как вы находите причины и устроняете их 👍👍👍👍👍👍

[@user-fx5dw4ei4x]

Дык надо было стартером крутануть, пока трубка подачи топлива была откручена, чтобы мусор который из фильтра и трубопровода выскочил в бутылку хотя бы! А так фильтрик почти сразу забился, поэтому давление запрыгало. Основной фильтр вряд ли меняли, а оттуда мелкую грязь подтягивает к фильтрику тнвд, соответственно приговаривают ещё живой насос! Как-то так......

[@user-gh8sw4lm6m]

Полностью согласен

[@user-xt7vv8sw2t]

поддерживаю GDI специфическая машина, надо знать нюансы

[@user-fy8on3zo9j]

Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший и полезный канал!!!!

[@olegtulinov]

Отличная работа,.и правильно сказанно ,,механическая часть это не мое,, по электрике все норм,вопросов нет, а с механической частью пусть другие занимаются. Вы свою работу зделали на все 💯. Респект ,и палец в верх.

[@user-oq3ee4cm5v]

С делали

[@1_1_1-1]

Спасибо за Ваш труд!!!

[@user-zn6ed7xk6f]

Удачи в работе!!!👍

[@user-pu9em4cp9r]

падение давления с ростом частоты вращения, это не тнвд проблема. плохо топливо поступает из бака. был подобный случай сплющеная трубка.

[@user-ew3yk9ts5n]

У меня шланг внутри расслаивался.

[@user-ho1hn2yr1m]

У этой машины стоит дополнительный фильтр тонкой очистки где-нибудь под днищем ?

[@user-pu9em4cp9r]

@@user-ho1hn2yr1m незнаю как как пинин в ио фильтр тонкой очистки есть в баке, сетка на электронасосе .

[@user-ho1hn2yr1m]

@@user-pu9em4cp9r , но автор сетку заменил и это ничего не дало . На моей машине стоит фильтр между баком и рампой под днищем . И если такой имеется на машине что в ролике , то возникает вопрос :-" А меняли ли такой фильтр вообще за всё время эксплуатации ?".

[@user-uo2tf1rr7g]

@@user-ho1hn2yr1m Дерьмо ставите в бак,а потом пихаете дополнительные фильтры.Оригинал надо ставить, хоть и дорого,но его на сто тысяч километров хватает.

[@user-fd9ln5eq5s]

Привет за подержку вашу работу 👍👍👍👍

[@user-wq8zz5ke8k]

Удачи во всём

[@user-ri8uo2br2w]

Грамотный человек приятно смотреть

[@user-rw5nz3wq2h]

Лайк! Отличная работа!🤝👍👍👍

[@checkmaster3519]

Я с Рено мастер мучался. Проблема была точно такая. Я сразу подумал на фильтр, но владелец утверждал что он новый. Сняв топливный фильтр, он оказался забитым. Заменив его , проблема решилась.

[@user-Vyach1979]

Ни когда не верю рассказам клиентов, владельцев..... иногда просто х.... ю несут😁

[@user-bw7qg3oi4w]

Удачи и здоровья!Ульяновск смотрит!

[@user-jy9iw2dp5k]

Такая проблема у меня была на тойоте эмина сетка в баке забита чистка помогла обороты также 2000 и все

[@user-ng6sh6rh3j]

А может проблема в насосе низкого давления? Он не накачивает для тнвд. Для мазд часто бывает так.

[@user-tm5so7rn4n]

По-любому насос в баке не качает.

[@user-hg5tt3hx4c]

непонятно с этими паскалями: говорил бы про атмосферы.Уменя насос в баке от 3 до 6 атм.ТНВД на х.х 40атм .на ходу до 120атм. Ни один сканер не может показать давление в баке - только ТНВД. У меня.когда не работает ТНВД.сканер показывает давл в баке.т.е то давл .которое пришло в ТНВД. У паджеро скорее всего в баке нормально.а ТНВД сдох

[@TraTaTa1990]

Для мазд, или у мазд?

[@user-ng6sh6rh3j]

@@TraTaTa1990 у мазд, конечно. Изначально хотел написать что для мазд распрострненная проблема, что давление в рампе падает не по вине тнвд, а из-за насоса в баке или забившегося фильтра. Решил сократить.

[@TraTaTa1990]

@@user-ng6sh6rh3j ок

[@user-df6bx9zw4e]

Лайк как всегда! Молодец!

[@kelakoval137]

Согласен с многими комментариями , стоило начать проверять давление топлива перед ТНВД

[@inkvisitor6563]

👍 👍 👍 👋 👋 👋Профи, что сказать...Конец всегда известен и он один и тот же - неисправности хана!!! 😂😂😂

[@sashok92]

Спасибо за освещение своей деятельности. Очень классный подход к диагностике неисправностей. Многое для себя подчеркнул.

[@user-yd3li8lk6m]

Привет Андрей, сразу Лайк!))

[@Evgeniy65]

Здравствуйте. Интересно, победили неисправность? В топливопровода есть участки из резиновых шлангов. Резино расслоилась, и перекрывала свободный проход топлива. После полной замены трубопровода моторчик за жужжал, и машина поехала. Привет из Днепропетровска! Успехов, и благодарность за ролики!

[@artema10]

Пора обзор сделать на напарника.😆😆😆

[@user-vq2ve1li3v]

Не смотря что gdi системе 25 лет, мало специалистов, в нашем городе сервисы не берутся за ремонт, сам изучал и ремонтировал.

[@user-pc6nh7et2t]

Может быть, проблема в подкачивающем насосе из бака...было бы хорошо манометр в линию низкого давления подцепить для общей картины.

[@user-gt4pi4bs8s]

Такое ощущение что не хватает расхода топлива Зачётные башмаки засветил на рынке)))

[@user-nh7qy1cr9k]

Музыкальная заставка в тему! Какая то японская! Красавчик доктор!

[@user-yk7sp8bn8g]

Спасибо ,все больше,и больше ценю простые карбюраторные авто,без электронных прибамбасов! Страх берет ездить на таких авто за500- 1000 км куда либо в глухомань,и при морозе!Чем сложнее авто,тем дороже,и опытнее нужны спецы! Андрей ты супер!!!

[@andrei1969fly]

Аналогично

[@user-cm5pj1mm4g]

к сожалению таких почти не найдешь..чтоб нормальные были..маркетологи сволочи понапичкали машины всякой дрянью..а мы расплачиваемся

[@MotoMototo]

Такие авто как раз надежнее карбюраторных. Если конечно её обслуживать как положено.

[@user-cm5pj1mm4g]

@@MotoMototo особенно в горах где на 200 км нет автосервиса..стала как ишак..и что потом с ней делать?когда электроника откажет-не угадаешь..особенно современная..была у меня ауди-80..бочка..87 года..в идеале..до сих пор простить себе не могу что продал..стоял жигулевский карбюратор..насколько надо быть тупым чтоб с ним не разобраться в любой ситуации

[@user-pska402]

Хотелось бы услышать твоё мнение после эксплуатации моего карбюраторного авто. 😆 Honda Accord CA 2 1987гв, дрыгатель А18B Dual Carb. Два карба на 4горшка лет за 6 уже "достали" своей жизнью жить.

[@sansanych766]

Да. Низкое давление нужно было как то замерить всë таки. Не всегда на них тнвд виноват.

[@autoelectric_uzhur7_24]

Надо было. Датчик может моросить, с проводкой проблема может быть.

[@user-dy2rp4qe1v]

было подобное у товарища на галанте. там мусор в самом датчике был. ему тоже насос приговорили.... а оказалось достаточно просто в датчик было дунуть. ещё встречался в цедии, там не работал насос низкого давления ( вернее то работал, то нет), провод порогом переломили от насоса.

[@Gors62]

Так, это самая распространённая у этих паджериках проблема; насос. Это даже не проблема, а особенность GDI. И те, кто об этом знает, вместе с такой машиной покупают сразу ещё и насос до кучи.)) В остальном, там нечему ломаться, достаточно надёжная машинка, что пини, что мини, что ио.

[@user-fl4hb1dx1f]

На моем Ио была аналогичная ситуация. Заменил насос низкого давления в баке (один в один бош вазовский), заодно заменил фильтр и сетку в баке, а также фильтрики в тнвд и в каждой форсунке и счастье прибыло)). Спустя год начали плавать обороты(про режим продувки в курсе) но тут очень падали обороты и машина чуть не глохла. Разобрал тнвд и пришлось притирать пластинки, была выработка, занятие ещё та нудистика, но Ио воскрес. Езжу уже 2 года после, пробег намотал около 40т. Заправляю 95.

[@alexdubovik2119]

GDI прекрасно работает только на насосе в баке даже без ТНВД. Просто увеличивает время впрыска до 4 мс.

[@dieselpowered9063]

Фильтр топливный нормальный ? Было похожее на корсе , был забит на нет .

[@elektro_hirurg_2792]

Все классно, но проверить что с сеткой и насосом в баке-необходимая процедура для этого авто!!!

[@user-eh9vn7xu2h]

Грамотный мастер.👍

[@oleganosoff]

Так получается не зажужжал моторчик ? Или будет продолжение

[@user-wq8zz5ke8k]

Удачи тебе

[@user-kh5do3ih1j]

хороший мастер!

[@user-fb5jp6gm1s]

Была похожая ситуация,все было в норме кроме давления ТНВД,вылечил регулировочным болтом в пределах 3..3,5в стало норм

[@markkhon8351]

У меня на Kia Sportage 2008 disel точно такие симптомы были. Поменял топливный фильтр, он не такой сеточный, он огромный, больше масленного в два раза. И всё стало нормально работать.

[@user-fg1df2sp9j]

Хорошее видео.

[@georgiyoganesyan3426]

Доброго дня! Проблема в топливном насосе, который находится в баке. Забился фильтр, его лучше поменять. ТНВД здесь не при чём, к нему элементарно не поступает топливо из бака в необходимом количестве. А маленький фильтр, надо было промыть и вернуть на место. GDI действительно очень надёжный агрегат, просто необходимо вовремя обслуживать и заливать хороший 92 бензин, который без присадок. Спасибо за интересные и познавательные ролики. Всего доброго.

[@ivanvoenets2446]

Был у соседа Жорик с gdi, ох и намучался он с ним. Нет специалистов в нашем ауле

[@user-vx7kb2oh2s]

В Иркутске та же жопа

[@user-gb3it6lq8r]

Отлично Андрей, дело своё знаешь 👍👍👍👍

[@user-tc7fh3ij5t]

Андрей, какой у тебя лоуч,что скажешь о лоуче 3001

[@user-fn9vw1sk3e]

Надо было манометром давление подкачки смотреть.Если с ним проблемы, то тнвд нужного давления не создаст. Не знаю как на этой машине, но на некоторых других есть еще блок управления насосом низкого давления. С него насос управляется шим - сигналом. За счет изменения оборотов насоса изменяется и давление подкачки. Но не факт , что в данном случае такая система.

[@user-gh9nl1fj7x]

Как всегда топ 👍

[@user-qc7dq7ee8s]

тебе спасибо!!!!

[@motor-doktor9986]

Печку на отработке запустил! Какой расход в час?

[@user-ok8zs1no5s]

Какой программой пользуйтесь для диагностики?

[@user-ch5sl4gc1y]

Ух ты, эта табуретка с левым рулём. Никогда такую не видел.

[@hppavilion1968]

У нас таких много по стране ездит , плюс к этому есть Toyota RAV4 примерно в таком исполнении.

[@viktorrus2374]

Для Европы только такие разрешены и они есть

[@user-jl5xv8oc8r]

С левым рулём - ПИНИН, с правым японец IО. а так абсолютно одинаковые...

[@victortytov3953]

Хорошее выражение тпбуретка.также похож на ботинок полботинок

[@nur4a1]

Вот мне интересно на чем ездит человек который такую машину называет табуреткой

[@user-rp4fu1nr7z]

если система с обраткой-может клапан обратки?

[@user-uk7ec8xu4p]

как обычно сначала ЛАЙК потом смотрю!!!!

[@ohu___y6ujlu___kehhu534]

Ясно понятно. Хорошо что каризму бате выбирали без гди. Льёт всякое говно в бак. А вместо карбклинера го́вна с поверхностей очиститель тормозной системы лучше убирать. Злее там состав и давление в баллоне больше. Реально лучше.

[@user-tk9lq4kg5w]

Какой же вы КРАСАВЧИК

[@matthewnazarene3781]

У меня такая же машина, только стоит 4G94 2.0 L. Просто любит чистую топливную систему и смену масла каждые 5-6 тыс (строго). Двигатель прекрасный. Тяговитый, тихий. И простой.. вот реально простой совсем. У меня такой уже второй на Pajero IO. Ходят они , кстати, долго. Двигатель реально надежный. Все проблемы от совершенной не компетенции местных автосервисов. Им бы только тазы наши ремонтировать .. Да я бы им и этого не доверил, честно говоря.

[@user-hu9vp5gu3i]

На тойоте так же плохо брал обороты а на холостых хорошо работал. Сменил фильтр и на свечах зазоры были большие на 1.1мм поставили. И вуаля как часики шепчит моторчик.

[@Elhereje_GG]

Полезный канал, лайк

[@Roman_Frolov.]

При таких симптомах на GDI нужно начинать с бака, там сетка грубой очистки, далее стоит под днищем авто фильтр металлический, следующий тот самый фильтрик ТНВД и еще один фильтрик на обратку с ТНВД, ну а если совсем глобально, то ещё в каждой форсунке стоят такие же фильтрики. Если в баке обнаружели пищинки мусора, обязательно вычищать (можно откачивая шлангом) далее продуть топливную магистраль и ставить новые фильтра. Система GDI очень надёжная, 300тыс.км вообще без каких либо намёков на умирание ТНВД. просто нужно лить топливо нормальное без мусора и фильтра вовремя менять.

[@almat-bs8zb]

Сразу лайк)

[@MAXXGFG]

У меня была такая же проблема с таким движком. Перепутался плюс с минусом на управлении дроссельной заслонкой. Машина ушла в аварию. Восстановили и после обучения заслонки все стало норм. Пока искали меняли все насосы, не помогало. Симптомы были те же

[@user-qx4sb3ez3p]

Честно не соглашусь с итогом, так как диагностика не полная, так как в системе GDI два насоса, в баке электрический и тнвд, и фильтр не только в тнвд, а еще и основной есть...... По данному видео мало инфы для того чтоб проговаривать тнвд.....

[@andreitiupkin3875]

По симптомами померает насос в баке.

[@user-rc2gk7jc5l]

Согласен. Но все-же фильтр в баке, трубки на излом, изгиб и так далее надо глянуть

[@glsound_blg3256]

В случае с данным авто шансы 50/50 либо сам тнвд изношен, либо проблемы со стороны низкого давления ( фильтр, насос, регулятор) Проверяется элементарно всё, без каких либо специфических инструментов, так же как и ремонтируется тнвд этого поколения. Единственное для тнвд надо из 32 головки выточить болгаркой одну приспособу( очень легко и просто) далее только терпение) берешь стекло, малярный скотч, наждачку от 800 до 3500, кусок валенка и пасту ГОИ, и в путь) если есть орбиталка или ушм с регулировкой оборотов то существенно облегчается задача)

[@wl.schiffmann]

Полная. По электрике всё ок

[@user-dh2mq5er1f]

Всем привет, хочу сказать своё мнение , честно напрягают заставки ,но это не смертельно ,а так как всегда лайкос)

[@user-rk2se2ck1g]

Человеку надо деньги зарабатывать.

[@user-vp8px3jv5d]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.машина хундай акцент 2013 год.при прогрева двигателя при включении всех приборов или одного прибора подогрев сидений падают обороты при повороте руля тоже падают обороты при включении поворотника чувствую как машина реагирует на поворотник.подскажите пожалуйста

[@user-un7ik3xn9o]

было тоже самое тож паджер только ио на джедае маялся по итогу попадает воздух в толивную срстему в моем случае сам насос его прокладочное кольцо на бак где он крепится рассыпалось сажали на герметик не помогает по итогу пришлось искать контрактную запчасть. ищите где попадает воздух начинайте лючка бензонасоса и дальше по шлангам.

[@checkman5329]

Давление до ТНВД нужно обязательно мерить

[@SnffDurMashine]

Только собирался написать.

[@kol-hoz9016]

Здравствуйте Андрей,не подскажите мне что может быть с егр горит ошибка р0403 неисправна электрическая цепь до егр,или как там,менял 3 штуки егр,смотрел фишки разъёмы проводку всё отлично,но при запуске автомобиля выскакивает чек,сбрасываю ошибку глушу машину,снова завожу и опять тоже самое,машина митсубиси ланцер цедия 1,8 gdi,4 вд.

[@gregmou6364]

И у некоторых моделей (насчет этой незнаю) есть еще насос, который качает с бака на ТНВД по аналогии с бензин инжектор. Может он приехал и ТНВД просто не получает топливо?

[@vanoff2648]

Насос проверьте который от бака до тнвд сколько давить

[@user-ef4wp5hw9w]

Присоединяюсь к другим комментам - почему не померяно давление погружного насоса? Возможно хозяин зря поменяет ТНВД!

[@andry1k.940]

Так оно и есть, давление на заглушенном упало до 0,1, а давление подкачки должно быть не менее 0,3.Об этом-же говорит и проседание давления и низкие обороты холостого хода.Недостаток опыта привёл к неверному диагнозу.

[@tims5223]

То что нужно было👍👍👍а то чет скучно стало

[@user-wi4to3hg2c]

Добрый день. Смотрите топливопровод от бака к ТНВД,а также,бензонасос(низ дав), топливный фильтр ,короче топливный модуль в баке. Удачи!!!

[@user-bz5yn9tu6h]

Дело мастера боится.

[@user-ys6fs2jj5u]

в тнвд 2 сетки.на входе и на выходе. сам бился с такой проблемой на ланцере

[@user-un5xj3je4h]

Я вторую сразу убрал сетку, идущая на рампу, что бы не мучиться в будущем А по видео, когда ТНВД помирает на холостых начинает терять давление, а на оборотах норм становится. Большая часть это насос в баке не вывозит, либо фильтр уже не пропускает

[@pitermega]

Будет еще и на нашей улице GDI, FSI и ТрынТрынДы)))Все правильно. Есть же специально обученные люди.Удачи и Лайк!

[@user-uo2tf1rr7g]

Вот на канале Данила_Автодиагностика....Он так машину бы не спихнул, он хоть и не обучен,но до истины докапался бы.

[@wl.schiffmann]

Проблема не в электрике. Остальное не его.

[@DEDSEC240]

под капотом блок с права на чашке 1000р цена и все работает )1.5 месяца мучался с таким

[@user-zv4ly9tg6b]

По любому , проблема до ТНВД, начиная от бака и до входа в насос высокого давления ( Заборник, фильтра, топливо провод, и т. д.) .

[@user-qp3vp9ww5j]

Добрый день! Подскажите пожалуйста где и по какой цене можно заказать такой тестер как у Вас, просто на шару ( не проверенной) не хочется покупать( деньги выкидывать)! Буду очень презнателен!

[@user-Vyach1979]

Начните с ЕЛМки

[@user-uo8bb6jg6x]

Молодец, что сказать.

[@philipsphilips4620]

Печка прекрасно , но вот моторчик плохо жужжит 🤷🏼‍♂️🤣

[@user-uv7xq4iq6w]

Как всегда лайк коллега 🤝. Но все же нужно было померить низкое давление.

[@VINOKUR991]

компресор в помощь с продувкой и гайковерт тоже нужен но не так часто

[@user-gt8zr2xu7e]

Я думаю, что в данном случае - либо проблема в топливном баке (забита сеточка во всасывающей трубке), либо мусор уже в топливной магистрали, поэтому периодически закупоривается трубка и топливо просто не поступает в ТНВД или ТННД. Как-то так.

[@SlavaBosna]

Спрашивали тут или нет, но спрошу Автора, там в насосе есть регулировочный болт(под торкс) его пробовали вращать одновременно снимая показания по давлению? У меня путем не хитрых манипуляций удалось поднять давление у тнвд , чек погас, ХХ выровнялся, правда давно это было, сеточку-фильтр ставил оригинал кстати.

[@diana3871]

Молодец с приветом Серпухов

[@user-it8di8qf7d]

с ЧЕМ молодец?...

[@Hondarr-xk7ow]

что можете сказать о скантронике 2.5 не работали с ним?

[@MrWinslor]

На Pajero iO такое было, насос в баке погибал, тнвд перебрал - не помогло, помогла только замена насоса в баке, ну и плюс на тнвд есть болт под звезду со штырем, им можно регулировать давление с тнвд.

[@user-yh6yw6gn2x]

Привет из Тулы Андрей, смотрю, палец вверх.

[@qwintliciniy4903]

Насос в баке с фильтрами под замену , фильтры забиты парафином и г... м с заправки. Работает до прогазовки.

[@user-ef4wp5hw9w]

Каким парафином??? Это не дизель

[@darveter777]

Именно дизель

[@user-ef4wp5hw9w]

Если ты не в курсе расскажу тебе страшную тайну - бензиновые движки тоже есть с ТНВД и непосредственным впрыском!!! речь в видео идет как раз об этом авто. Самообучайся прежде чем о чем-то спорить. Инет тебе в помощь....

[@darveter777]

О шайтанама

[@qwintliciniy4903]

Едрить колотить , тут битва началась ))). Я ж просто коммент оставил не особо претендуя на кипишь))).

[@user-ts5cg8ll8p]

Что за сканер?

[@yaroslavgutovskiy9351]

Сдергиваем промежуточную фишку на форсунки, снимаем подачу с ТНВД, штуцер в полторашку. Крутим стартером и смотрим нормально ли течёт бенз. Если ТНВД "умирает" он перестает качать на холостом. Если давление падает в нагрузке, то проверяем подачу топлива к ТНВД и состояние фильтрика на входе.

[@yaroslavgutovskiy9351]

Конкретно в вашем случае, износ ТНВД. Перебрать вообще не проблема...

[@user-dq2ew5op7m]

Молодец. Паклон и уважение.

[@gonzales483]

Шлифовка пластин в насосе это временная мера, только замена насоса,пройдено.

[@user-fl4hb1dx1f]

Добрый день. Мой Ио после шлифовки ездит уже 2 года.

[@user-fd9ln5eq5s]

Всегда смотрю и подерживаю

[@romarri7779]

Не частый гость канала, но пару видосы видел. Как я понял, красный коралловый костюм это 90% удачи ремонта)))

[@kostyan50]

Андрей, подскажите, пожалуйста, если знаете, как проверить регулятор давления топлива на мерс w210 дв. ОМ 611cdi 2.2. Подключали диагностику...во время пуска давление в рампе еле набирается, двигатель не запускается. Ставили насос с рабочей машины...без изменений. Грешу на регулятор топлива. Какое напряжение на него должно подаваться? Заранее спасибо

[@user-Vyach1979]

Может форсунка сливает в обратку, проверьте все на слив

[@kostyan50]

@@user-Vyach1979 всё это проверено, форсунки, подсос воздуха, свечи накала, подача топлива из бака и прочее уже всё проверено. Говорю же диагностика показывает, что давление в рампе не набирается. Там за пару сек давление должно быть под 200, а у меня 50 с трудом.

[@user-Vyach1979]

@@kostyan50 так регулятор тоже в обратку сливает.... как и форсунки. Обороты при прокрутки стартером какие?

[@kostyan50]

@@user-Vyach1979 я это и пытаюсь узнать, как этот регулятор проверить. Обороты не мерял, но крутит как обычно.

[@user-Vyach1979]

@@kostyan50 с эфира пробуй и наблюдай за давлением