Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!

[@fvlades]

Один назвал "гидроупор" и другие повторяют. Хорошо что не гидрозапор. В трубки радиатора отопителя вставлены ЗАВИХРИТЕЛИ охлаждающей жидкости для лучшего теплообмена.

[@Перевозчик-ы8е]

Да, да. В простонародье это "лапша".

[@maxymmax1064]

Владимир Фёдоров турбулизаторы

[@angey777.]

Интересно а как завихрения влияют на теплообмен, он в большей степени зависит от свойств материалов проводников ( из чего сделан медь , алюминий и тд), от гидродинамической ситуации и от разности температур.

[@maxymmax1064]

При завихрениях движение жидкости турбулентное, а не ламинарное, при турбулентном движении теплообмен всегда выше.

[@Перевозчик-ы8е]

Я думаю что ни фига они на теплообмен не влияют. Я эту лапшу выкинул, когда вскрывал радиатор печки. Изменений абсолютно никаких. Другое дело если они стоят в радиаторе охлаждения. Там лапша слегка притормаживает поток жидкости, чтобы он проходя через радиатор, успевал эффективно охладиться. Таково моё мнение. Кто не согласен, просьба сильно не пинать.

[@VG-cj8bs]

Тема становится актуальной, с приходом холодов)

[@ВладимирСкиданов-ж3ъ]

В точку👍

[@uneskounesko7404]

спосибо мужик за видео без мата.уважуха

[@ЕркебуланАмиров-ц1ж]

Спасибо за видео. Долго смотрел как, чем мыть радиатор печки и какой результат. После Вашего видео решил поставить новый, старый вскрыть почистить приготовить на следующий год если обратно забется печка!

[@АлександрЕгорович-м8п]

Поставь фильтр в систему охлаждения , помогает .

[@Leopard327]

@@АлександрЕгорович-м8п Я грязевик воткнул на подачу. И 1% нейтрализатора ржавчины. За 2 месяца на мыло по самое небалуйся) какие-то лёгкие серые хрупкие скорлупки. Это рубашка во всём виновата)

[@Leopard327]

Печка должна обжигать ладонь даже в -33 и ниже

[@serenade909]

Спасибо огромное за подробную разборку проблемы. Очень вовремя , сегодня хочу к мастерам ехать , решать проблему с печкой, буду теперь в курсе, если что. Лайк

[@Leopard327]

Больше слушай этих мастеров. Тебе хоть один сказал, что исправная печка обжигает ладонь?) Нет? Ну обращайся к таким, такие только сломать могут

[@Place_of_Transformation]

Купил себе новый радиатор не глядя, решил - это для меня проще, чем мыть. Посмотрев видео понял - все я сделал правильно!). Увы, чистить, клеить (потом, как правило, текут многие, как его ни ужимай - по-заводски все равно тяжело сделать) не для меня - хочется надежно, чтобы уже больше никогда не лезть (не собираюсь вечно на этой аудюхе ездить).

[@gazoniskatel2874]

Всё правильно. Нехрен их чистить. А откуда песок. Это производители антифриза всякую гадость льют. Ведь они заинтересованы чтоб вы как можно чаще покупали антифриз. А как этого добится. Да легко, просто вывести из строя какой нибудь узел в циркуляции антифриза, печку помру или радиатор. Как то я проводил химический опыт, а сколько в десяти литрах антифриза присутствует известняка. Ужаснулся количество его составило более пятидесяти грамм. А представьте если вы пять раз поменяли антифриз, то осадков в системе составит гранёный стакан или 250 грамм. И доказать вредительство производителей невозможно. Многие производители ещё добавляют моющие добавки такие как азотно кислый натрий. Разновидность добавок очень большая. И всё что находится на стенках канала превращается в песочную смесь. Лучшее что могу посоветовать не покупайте антифриз с моющими средствами. Лучше раз в десять лет произвести промывку системы горячей водой без сильного давления.

[@Leopard327]

Парни, если антифриз с с сертификатом-такого не будет. Из рубашки охлаждения песок.

[@Leopard327]

@@gazoniskatel2874 Печка обжигает ладонь в -33? Нет?) Поздравляю, твоя система охлаждения неисправна.

[@vladhunter872]

Это очень правильно, когда грязь высыпать на соты теплообменника... да ещё и не забыть втереть получше... :-))

[@ПриветизКореи-х3ц]

Да он уже труп этот радиатор, один хер на помойку

[@ИсламовМарат-ж7р]

Ставлю на печку центробежный насос, с печкой проблем не видал. Не забивается и хорошо греет. А причину забивания вижу в том что в печку охлаждающая жидкость поступает не под напором, т. к. она находится далеко. Вот и оседает вся грязь именно там.

[@amirganzhuev986]

Почему я смотрю это в час ночи? У меня даже машины нет(

[@GarageTVKR]

+Amir Ganzhuev не знаю. Но мне приятно что вы смотрите

[@amirganzhuev986]

😂 просто интересно)

[@Dmitriy_tyurin84]

дизлайк пади поставил???

[@userhuaw1791]

Amir Ganzhuev У кого час,а у кого и пол третьего)

[@bitchplease1114]

Рассмеялся в голос, спасибо!

[@nevad65]

Проще было снять бачок печки радиатора Ауди вытащить спирали и прочистить,потом на герметик и загнуть лепестки и всё бы работало как новое.

[@СергейБатькович-р4р]

ну и лентяи с теоретеками тут собрались я посмотрел все эти извращения промывки продувки и прочую куету и решил надо как в старые времена засучивать рукава нести инструмент и снимать печку потом вскрыл ее а там гавна полно и в этих завихрителях так за пресовано что поверьте мне никакая промывка эту грязь не вымоет если некоторые завихрители я маленьким молоточком выбивал из сот радиатора кстати у меня ауди -80 б4 так я промыл потом эту грязь под проточной водой помыл завихрители кстати они у меня бронзовые были а не пластиковые как на рисунках у людей потом обе крышки смазал черным герметиком и в обратном порядке запресовал крышки на место и все завел машину ребят вот это удовлетворение от проделанной работы в салоне Ташкент вот это я понимаю печка работает кстати у меня печка немецкая чо то не захотел я ее менять на новую китайскую перебрал немецкую она еще долго меня будет радовать да 3-5 тыс. руб мне как бы не лишние ну как то так кому интересно подробности ремонта пишите что могу подскажу работу эту я проделал за 2 дня но работал не спеша с расстановкой и обдумывал каждый последующий шаг

[@ИванПономарев-р8ю]

Сергей Батькович в оригинале идут бронзовые (латунные) и не лапша, а изогнутые пластины. Пластиковая лапша забивается на раз.

[@Ukrainianfarmers]

жмот сраный - че не мог купить радиатор за 5000 тис?

[@Даликказакулы]

Если вдруг при вскрытий радиатора там окажутся спирали их убрать или промыть и поставить обратно?

[@АзимАхмедов-м7е]

Какую функцию выполняют эти завихрители?

[@MegaBearBeeR]

Азим Ахмедов!!! максимизация теплоотдачи

[@eldarazhmuhamedov7293]

Молодчик парнишка. Большой лайк ставлю. Красава, а тот кто пишет, что это хрень, никого не слушай и продолжай своё дело.

[@katakanashalapaev169]

Вся проблема, как правило, в несвоевременной замене антифриза и/или поддельном антифризе. Ну или вода в клинических случаях. В своё время делал установку для промывки таких радиаторов с быстрой сменой направления движения промывки и фильтрацией. Подобные вещи промывались за час-два автоматической работы.

[@marcominski7584]

Антифриз качественный, а радиатор всё равно течёт время от времени.

[@ЛеонидГолик]

@@marcominski7584 Слушай, это всё зависит от авто. У меня Пизар 97 года, потёк латунный радиатор печки только год назад. И то, я так буксовал по снегу, что латунная трубка дала трещину по пайке. Левый привод порвал внутренний пыльник, наверняка и груму были плохо. Поменял на контракт-забыл) На прогретом двс видел запотевание лобовика-ещё 75 км точно проехал, не было перегрева, домой приехал-глянул в радиатор-в там два литра ушло)) японские радиаторы надёжные, уверен, что стоял родной, еле как добрался до этого парня. Мыл много чем, нейтрализатор ржавчины накипь 0,5 мм вкруг вымыл. Поставил назад и жара в машине))

[@КотВасилио-н5б]

Если заливать воду вместо антифриза,то корозия чугунных гильз+накипь воды дадут подобный результат!

[@stashkov67]

Мыл радиатор 2 раза, а печка еле греет. Я так думаю, что если не дожидаться пока печка перестанет греть, а мыть радиатор раз в год, то толк будет. Забитый радиатор отопителя нужно выбрасывать и ставить новый.

[@RRCfortuna]

Да уж.... в системе охлаждения полно добавки для заделывания протечек))))))

[@rasul_999]

Ахренеть! Надо промывать для профилактики, а не когда холодным уже подуло!

[@АлександрАлександр-д3х2ж]

просто надо вовремя менять антифриз и все будет хорошо...

[@ВиталийСорока-ц4й]

Не надо на воде ездить...

[@СвойЧужой-ф8е]

@@ВиталийСорока-ц4й , что за бред вы говорите, какой идиот сейчас воду зальёт в систему? Когда даже в отопление дома антифриз заливают бочками, цена его несоизмеримо ниже ремонта, даже той же печки. Если конечно менять машину каждую зарплату, то проблем нет для таких экспериментов.

[@ВиталийСорока-ц4й]

@@СвойЧужой-ф8е сам понял, что ответил? Бред в твоей бошке, если не шаришь по теме не надо дичь писать.

[@Leopard327]

@@ВиталийСорока-ц4й 😂😂😂 Печка обжигает ладонь в -33? Нет?) Так для вас и тёплый воздух из печки-это отличный результат))

[@vladimirstrokin8247]

Тот песочек , всё скорее ГЕРА и ржавчина ! На своей машине эту бяку промывал , предыдущий владелец экономил на ремонте и течи заделал ГЕРой ! А мне гемор с ремонтом и промывкой ! Полезное видео !

[@rodomirvasilevski4353]

Скорей всего в систему охлаждения засыпали герметик против течи радиатора.

[@garikdez]

Эти герметики кстати умудряются забить даже гибкий шланг обратки на бачек, так что эту гадость использовать можно только в случае когда ремонт совсем невозможен.

[@LA-A.44-4]

Ты видео смотрел там же земля песок 😂

[@ВладимирПетров-ь7ь]

Молодец правельное видио и советы,для думающих и понимающих автовладельцев. От себя хочу добавить,промывки помогают только на свежих машинах до 5лет в которых по не знанию был залит не качественный антифриз который превращаеться в желе,холодец. Токую шнягу промывают растворителями,ацетоном,бензином. А в случае с старыми машинами где идут отложения накипи, ржавчины,поможет полная разборка, чистка,промывка.Но этим должен заниматься специалист с спец инструментом и жидкостями. Так как медные радиаторы запаиваються,это сложная операция требующая знаний ,умения и инструмента. Да и еще снимать каменно твердую накипь в медных радиторах нужно,механически предворительно замочив его в орто-фосфорной кислоте,которая превращает каменную накипь в мягкое мыло,которое потом механически вымыть гораздо проще и эфиктивней. Но даже прочищеный и промытый медный радиатор,выдает на 15-20%меньше тепла чем новый,проверено на личном опыте.

[@ТалятГафаров]

Э хэллоине

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Печку надо отдельно мыть от двигла иначе все осадки в печке оседают.

[@GazMyas_Champion]

Сначала заливаем герметики, затем промывку, далее идём в магаз за новым авто.

[@berikkanak]

Посмотрел ваше видал и вскрыл после снятия свой радиатор от печки. Точно такая же картина,но забиты все трубки. Сейчас в машине тепло. Спасибо!

[@berikkanak]

Кстати,после ремонта двигателя лучше на подаче поставить обыкновенный водяной сетчатый фильтр. У меня забило радиатор печки как раз после ремонта двигателя.

[@boxing8174]

Я промывал радиатор печки но на следующей зиме пришлось поменять радиатор печки , так как промывка только печки не помогает , надо и систему охлаждения промывать в двигателе.

[@yustas.]

Молодец. Я каждый год осенью очищаю радиатор печки своей Ауди 100 таким же образом. Респект тебя и удачи.

[@zelickis]

Ты можешь промывать лимонка и тасол не вода , вода приносит ржавщину

[@ruszrt346]

Также разбираешь радиатор?

[@100-k4k]

Там и в основном радиаторе грязь, уже не раз сталкивался, если печка не греет и забита, то всей системе нужно проводить очистку или менять радиаторы.

[@ГригорийПоповский-ы7ч]

когда радиатор печки снят не проблема промыть его хорошо, его можно потрясти , перевернуть всё вытряхнуть, только надо раствору дать поработать всю грязь размягчить, потом шланг одел и всё промыть(я у себя так промывал:залил лимонной кислоты с горячей водой, оставил на час, потом промыл , потом антинакипина для чайников залил оставил на ночь, начал промывать охренел сколько грязи вывалилось и именно когда трёс его вверх ногами, помом проверил как вода самотёком проходит без давления , всё ок стало , поставил и обалдел , руку обжигать стало, всё окей уже лет семь), есть одно НО!!!!....у друга так промыли и радиатор побежал, может что у него ВАЗ!!!, прокладки уже разъело!!?????

[@pavel-vorontcov]

Все это от неправильной эксплуатации и жадности. Не зря в мануалах пишут замена антифриза. Но у нас же как? Да как обычно - до упора пока не встанет. Пока онза десять лет в жидкое говно не превратится коричневое. При перегеве антифриз тоже менять нужно и при течи не герметик заливать (а еще хуже засыпать), а устранять течь как положено. Тогда радиаторы остаются чистыми внутри и не важно сколько при этом машине лет.

[@paxandeath]

а каким образом замена антифриза способствует вымыванию дерьма из потрохов мотора ?

[@артемлапонов-и2ш]

@@paxandeath если есть дерьмо в потрохах движка то это не движок а говно)))

[@Leopard327]

@@артемлапонов-и2ш Вымыть можно. Главное-захотеть. Если двс с нормальной компрессией и не жрёт масло, тяга на нём есть.

[@MaximusPlayoff]

по ходу пока хозяин машины спал, кто то открыл ночью капот и навалял в радиатор

[@Ильдар-щ2ъ]

👍😄

[@serrgeyprochtchenko7788]

нет, за 30 или 40 лет эксплуатации авто не меняли ирадиатор печки

[@леонидесипенко-л3л]

Мыть надо, иногда помогает. Кислотой горячей, и напротив движения тосола в радиаторе.

[@КрюковВладимир-и4ы]

Если горячий тосол заходит в радиатор отопителя с завихрителями то скорость прохождения через него падает и на выходе будет остывший тосол, значит воздух будет прохладнее. А если горячий тосол заходит в отопитель без завихрителей, то на выходе он будет такой же горячий, значит радиатор отдаст тепла больше, при том что он будет всегда горячим. Так что завихрители выполняют роль забитых/грязных трубок, в итоге через радиатор проходящий воздух не будет прогреваться. Ролик правильный

[@КрюковВладимир-и4ы]

@Денис Авраменко похоже ты не увидел сколько грязи из трубок было вытащено завихрителями. Вот в этих трубках движения тосола нет и воздух проходя не греется от них. Рядом трубки забиты на половину, в них заходит горячий тосол, проходит медленно и в это время их обдувает холодный воздух и на выходе трубки холодные и тепла от них очень мало. В итоге где забиты трубки проходит холодный воздух, где забиты наполовину проходит и слегка подогревается, а где трубки чистые внутри тосол заходит горячим и горячим же выходит, трубки отдают тепло. С завихрителями пока радиатор чист, тепло, но пока НЕ забит гряью.

[@АндрейАлексеевич-о5р]

Мне промывка лимонной кислотой помогла, температура печки была 20 градусов. После промывки все дно в ведре было в таком темном песке.

[@Black-Blizzard]

Разобрал старый радиатор , он просто в хлам был забит , что бы не повторилось этого с Новым поставил обычный водопроводный фильтр на входе , так из блока столько шлака гнало ! Я всю зиму после 10-20 км этот фильтр чистил м, а. причина старый добрый тосол ! Блок разьедает как с добрым утром!

[@Максимусмен]

Это называется атеросклероз сосудов )

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

Точный диагноз. А если затянуть с заменой то кровоизлияние кипятка по ногам водителя.

[@Нилия]

Часто можно такое делать, когда особенно тарпеду снимать надо)))

[@ВладимирАвецюк]

Знаю секретный способ, замена на новый, только никому не говорите.

[@Kitaigorodka]

Ой пам'ятаю свої молоді роки та те як я розморозив радіатор охолодження на 2109 , зняв бвчки - знайшов прорвані стільники - вистругав з вишні чопики забив у стільники - бачки намісто , від'їздив 3 роки та так і продав з чопиками в радіаторі =)

[@GarageTVKR]

+Seroga Alex ого...

[@newclient384]

Для тех кто не знает: ЭТО не ПЕСОК! ! А банально просроченный антифриз G-11 присадки которого через 2 года распаються на фракции в виде песка...

[@АлмазАлмаз-б9ш]

откуда такая инфа?очень интересно

[@sanybeard6008]

Спасибо , буду свой перебирать , а то года не проходил новый еще . Течет по бачку .

[@ifbash]

Вероятнее всего этот шлам пришел в радиатор отопителя с околопоршневого пространства после успешного его растворения химической промывкой. Из этого следует, что прежде чем использовать хим промывку необходимо исключить из циркуляции радиаторы, при чём все без исключения и промывать только блок двигателя, а радиаторы промывать отдельно

[@Drevalv]

Да, тільки ці танці з бубном можна проводить тільки в себе в гаражі а ніяк не на сто

[@петяпетрухин-ж8о]

Спасибо за эфир дружище

[@ОлегИльин-ю5т]

Герметики ,,Виктор рейнз,,чёрный держит отлично я им радиатор склеил.

[@4ekaHyTbIj]

Привет. Спасибо за обзор. Сейчас я как раз перед дилемой - промывать радиатор отопителя на фольксвагене, или сразу без мозгоё§ок менять... Хотел при помощи насосика на 12 Вольт промывать соляной кислотой... Видимо бесполезная затея... Тем более после покупки машины случайно обнаружил в бардачке герметик для системы охлаждения

[@DANILKA68]

промывка помогает пока контур не забит на глухо, как только он забился циркуляции через него нет, и естественно промыть его очень сложно.

[@ВикторПопов-х9э1щ]

Нормально объяснил молодец

[@vodoley25]

забиваются радиаторы не из за гидроупоров а из за того что в системе говна полно, и медный радиатор забить можно в нём хоть и нет гидроупоров но там сами по себе каналы тоньше по этому при наличии дерьма в системе любой радиатор забьётся, я на шохе переборщил с герметиком для радиатора так у меня медный забился промывал потом, а девятка у меня есть ей 28 лет и радиатор ни разу не снимался и до сих пор жарит не по детски, просто следить надо за машиной и ничего забиваться не будет.

[@GarageTVKR]

сегодня снял радиатор печки с москвича 1976 года. он ни разу не снимался. и самое главное. промылся без проблем. и не грязный был почти. машина пол жизни на воде ездила. через пару дней видео выложу

[@greg938rus]

+Garage TV KR много зависит от того как эксплуатируется машина.

[@GarageTVKR]

Григорий Белоусов машина была в селе. ездила больше пол своей жизни на воде. просто с 90 х. заклинил кран печки и никто не додумался что в нем проблема. холодным дует та и дует. поэтому там было сухо и красиво)))

[@АлексейМордовской-ы8ц]

@@GarageTVKR а в чём все ж таки именно преимущества медного перед алюминиевым?

[@lethalarea3112]

@@АлексейМордовской-ы8ц У меди теплоотдача выше чем у алюминия. Уже этим медь лучше.

[@neonavy1]

Привет! А я на Тойоте короне снял радиатор. Он прям у ног водителя, так же подключил как в видео все, только насос от газели. Помпа. Лимонная кислота, 50 гр на литр воды и тоже грел кипятильником , часа полтора погонял... Вода была черная просто... А на выход шланга чулок надел чтоб крупные куски обратно не засасывало... Но все растворяется в кислоте обычно....Далее аккуратно постукивая об ровный пол в ванной плашмя, вымывал в обеих направлениях струей из душа, сняв лейку... Тоже очень много мусора выходило. Хлопья коричневые и черные... Думал все чисто, и тут друг посоветовал заехать на самомойку и прогнать в обеих направлениях струей... Вышло еще столько же г... Щас буду собирать) самое главное потом выгнать воздух из системы. Чтоб было быстрее, заезжаете мордой на крутую горку и минут 5 газуете. Или минут 10 просто пусть поработает... Если что пишите с вопросами) второй раз так делаю... В салоне после такой чистки бывает Ташкент) всем мира и добра!!!)

[@6e3nercnektivn9k]

грязь внутри в виде песка это минусы литья блока.кто не верит посмотрите видео на эту тему.ведь водотоки и масляные токи в блоке по другому не сделаешь!

[@АлександрПоловодов-г9ю]

Вот это суть да дело. Отложения всетаки от охлаждающих жидкостей. Молодец мужик. Докапался. Ато всякие промывки да продувки!!!

[@Leopard327]

Не всегда. Из рубашки охлаждения песок ещё как летит. И ржавчина тоже.

[@kamikadze7620]

Это не печка, это фильтр для основного радиатора😂

[@ПавелХатылов]

Именно фильтр . Для чего и установлены эти пластмассовые макароны .

[@Drevalv]

​@@ПавелХатыловви на практиці провірили свої слова?

[@petro.don80]

На газель поставил новый медный трехрядный радиатор печки, грел только возле одного бачка, где патрубки. Вскрыл, обнаружил, что перегородка между патрубками негерметична настолько, что тосол просто по бачку протекал напрямую и не грел салон. Купил самый дешманский алюминиевый радиатор, стало тепло, проблема исчезла. А тот я не смог собрать обратно и выкинул.

[@user-Urala]

Не качественный тосол или антифриз который реагирует с металлом, вот и происходит отложения ржавчины, у самого также было, купил промывку для системы, промыл даже бачек расширительный прозрачный стал.

[@ИбраевБиржан]

Стефан Бантик

[@ВасяФомин-л6щ]

Спасибо за видос, всё доступно объяснил, респект автору! Будем разбирать и чистить.

[@GarageTVKR]

+Вася Фомин на здоровье)

[@ATRDIMA]

Не надо чистить, надо просто менять радиатор

[@VG-cj8bs]

В этой модели можно разобрать и почистить, Гольф2 печка, разбирается только верхняя часть, внизу идёт закругления этих трубок. Когда в старой (лопнувшей) печке срезал низ, ради интереса, то в пару местах было так закоксовано, что не пробить прям отвёрткой..

[@MrAbelikc]

у меня на крайслер радиатор печки стоит 2000, промывка 1800, на хуя она нужна и еще не факт что поможет.

[@Oleg-tb8cl]

В Ауди наверное воду в радиатор прям с речки заливали.

[@trilom151]

Научился как чистить радиатор. Осталось купить машину.

[@МехТех-ц9ф]

Как то покупал в Уссурийске радиатор печки алюминевый для Волги 3110- в нём не было завихрителей , просто трубки. Выписывал в 2018г на В2motor.ru такой же но китайского происхождения - там всё было по фен шую (завихрители на месте ). Стояли на машине два радиатора и обои без завихрителей ( с перва один потом другой радиатор ) - толку от них НОЛЬ. Сейчас стоит медный и плюс э/помпа на печку - жарит аж руку обжигает. А алюминька китайская (с макаронами) на запас лежит.

[@marcusaureliusantoninus9029]

блять в уссурийске есть волги???? я думал там окромя японцев нихя нетку...

[@wilddragon228]

привет. неделю езда в холодном салоне, размышлял мыть или менять, просмотрел видео понял промыть возможно. промывал( лимонкой+ моющее, нагревал до 90), реверсом три часа. в результате с момента покупки авто печь так горячо не грела. Спасибо.

[@GarageTVKR]

Влад Брянцев пожалуйста. но еще лучше мыть средством которое сделано для промывки радиаторов. (в автомагазинах продают)

[@medant80]

@@GarageTVKR не особо лучше, та же кислота, только с добавлением припадок и жадности производителя.)

[@medant80]

@@GarageTVKR присадок, конечно же.

[@ABOBA-vl3zn]

Подскажи пожалуеста так эти макароны надо убирать да? Или почистить и обратно собрать. Завтра буду снимать печку и чистить. Дайте пож совет если ге трудно.

[@medant80]

@@ABOBA-vl3zn почистить и собрать обратно, это завехрители, их не просто так производитель туда запихал. )

[@hatebutcher2175]

Хорошее , полезное видео. Подтолкнул не действия . Спасибо.

[@jumjumov9561]

Вот это грязи там! Неужели так трудно поменять охлаждайку, хотя бы раз в 3 года! Ездят до последнего!

[@Иван-ы5л2в]

Полезное видео, завтра пойду свой радиатор разбирать, спасибо, класс и у тебя очередной подписчик.

[@GarageTVKR]

Спасибо

[@seasunny100]

По-ходу ребята горчицы переборщили в радиатор.

[@vyacheslavshpilman6042]

Чем промывали то Fary ))) Лимонной кислотой с кипятком надо промывать весь шмурдяк выгонит на циркуляции через газелевскую помпу. Лайк!

[@МилаНелла]

. Машина любит ласку, чистоту и смазку. 593 комента на те м е и почти все об и одном - о т к у д а в радиаторе печки столько песка и не понятного черного порошка . тчк. Все просто - сколько не меняйте тосол и антифриз в АВТО разных производителей и годов с чугунными блоками . ОЖ постепенно вымывает оставшийся после литья формовочный песок и ш л а м и так зпт как сот в радиаторе печки значительно меньше зпт чем в основном двигателя зпт то он (радиатор печки салона) работает в гидросистеме зпт как ф и л ь тр . ВЫВОД - правильный делают автолюбители - печка должна быть медно-латунной (теплоемкость больше) и никаких макарон в трубках . (Изобретение заморских инженеров для увеличения оборота запасных частей и материалов). А т.к. западники все делают по инструкции и сервисным книжкам зпт не сами то доход сервисов и производителей увеличивается в р а зы . Удачи Всем в теплом АВТО на холодной трассе....

[@ЯрославРязанов-е3п]

Спасибо! Даже ставлю, это полезное видео.

[@adilet722]

не знаю у мя не забивается на ауди 100 лет 5-6 езжу,заливаю хорошый антифриз и меняю каждые 2 года. Просто Герметик не надо сыпать-лить дороже обойдется! Скупой платит дважды!

[@aleksr8806]

Адилет 868 согласен только жлобы заливают гермес😄

[@vikvik2522]

Недавно разобрал радиатот от Гольф2(родной,30 лет,сделаный еще в западной германии)тоже аллюминиевый и с завихрителями...очень похожий на тот что на видео разобрал....был очень чистый внутри...так вот,не грел,потомучто промылась перегородка между входным и выходным патрубком...

[@marcominski7584]

Не стоял он у вас 30 лет. Скорее всего с разборки или восстановленный. На Гольф 2 каждые 40 000 км в среднем текут радиаторы печки, заливая салон антифризом. Причём потечь может прямо в дороге, когда меньше всего ожидаешь.

[@СХТБэтмен]

Это винтопрульные сердечники температурного расширения и компенсации гидромодуляции.

[@ВиталийТыртышный-з5к]

При такой грязи просто замена радиатора печки на новый поможет не надолго. Нужно ставить фильтр на входе в печку.Я поставил фильтр от водопровода и в пробку фильтра вклеил неодимовый магнитик. И хоть антифриз чистый , всё равно фильтр отлавливает мусор и на магните налипают мелкие металические частички.

[@Leopard327]

1% нейтрализатора ржавчины вымывает очень сильно. У меня грязевик за 2 месяца забился по самое не балуйся

[@Leopard327]

И исправная система-печка и в -33 обжигает ладонь

[@yakamikadze]

Вот что по этому поводу говорит АвтоВАЗ - как заявляет Геннадий Кривуцкий, ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ": "Отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50…60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин. Таким образом, завихрители служат для увеличения теплообмена тосола с радиатором. Если завихрителей нет, тогда тосол "пролетает" по радиатору, не успевая передать тепло, и как результат - печка в салоне дует холодным воздухом".

[@GarageTVKR]

+николай Сергиев Посадский я бы согласился если не проверял бы... разницы нету. Если даже подумать... жидкость пролетела НО НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ, а идет дальше... и продолжает отдавать тепло. Можете проверить... на холостом ходу правда на 2 -3 градуса хуже дуеть. Но не 27% точно

[@Bo.Geo.8888]

про ,,неуспевает отдать тепло, Вы конечно рубанули. эти,, завихрители,, нужны для выравнивания скорости потока во всех трубках. иначе ОЖ по дальним от входа трубкам будет двигаться медленно и сильнее остывать , соответственно эффективность ......

[@chiefset29]

Georgij Botkin, равнопоточность среди трубок определяется их сопротивлением. Где сопротивление потому меньше. там больше поток. Вставили эти турбулизаторы, с ними тоже будет неравномерность сопротивления. Все будет также. где лучше, где хуже. Поэтому с Вашим изложением не согласен. Только "завихрение" жидкости для лучшей теплоотдачи металлу радиатора.

[@ВинтикиШпунтик-я6т]

Сделал все так же , отлично получилось. Спасибо

[@ПавелИлиенко-г4ь]

Я понял лучше не мыть, ничего не даст, разобрать и чистить или купить новый.

[@АлександрПалиенко-ы5ы]

Кстати.. Была шкода суперБ 1.8 тобра AWT 20-ти клапанный мотор 2005 год... Система охлаждения была забита эмульсией на 80%.. Антафриза слилось пару литров... Остальное прикипело внутри... Так вот даже это промывается... Только теплообменник был заменён - причина образования эмульсии... Распилили для проверки... такого не было как на видео... потому, что это машина же совковый Жигуль и ожлаждайку(подливу) с авторынков(лоходромов) туда не льют!!! Не жлобитесь на машину закинуть бабла!!! Иначе будете покупать радиаторы как сигареты в киоске... пачками!!!

[@Нежелательныйочевидец]

из луж у автомоек зимой воду то черпал для заправки?!?

[@СветланаЕгорова-з7э]

Спасибо вам большое за рассказываете очень круто

[@СупБорщ-т8п]

Пока новый не поставиш, то незабудеш за эту проблему

[@Дмитрий-с9ф9ь]

Спасибо! Не буду мучиться промывкой 10 лет машине думаю надо просто поменять!!

[@ProstoPavlik]

Моей 20. Промыл. В салоне Ташкент в морозы

[@Leopard327]

@@ProstoPavlik Обжигает ладонь в -33 на трассе?

[@РинатГиззатуллин-т2ъ]

А по-моему владелец залил в систему паленый тосол. Через месяц он забивает все щели в виде песка

[@cergeyhecter5549]

Привет дружище ,интересное видео СПАСИБО, работай в перчатках береги руки и здоровье.

[@GarageTVKR]

+Cergey Hecter хорошо. Спасибо

[@andrey3958]

Промывка радиатора отопления эта пустая трата денег и времяни так же как раскаксовка двигателя только капитальный ремонт

[@АлексейФедюшин-у3м]

Тоесть вы поверили человеку который принес радиатор, что он промывал и т.д.? У вас были ключевые слова "потек радиатор" . У человека сначала он потёк, потом он засыпал туда "герметик для радиаторов" , а уже позже когда печка греть перестала начал промывать :) проходили такое в начале 2000ых :) насыпят всякой дряни , а потом удивляются.

[@ВладимирНиколаев-ю4с]

Промывка работает с Новья, регулярная!

[@ВиталийАмарян-ж9ч]

Спасибо Вам за видео 👍👍👍

[@mvk9919]

Димексидом нужно было промывать 😂😂😂, патрубки сами отпали бы 😂😂😂

[@ВиталийШаманов-ю7м]

😂😂😂

[@РинатНусипалиулы]

@@ВиталийШаманов-ю7м 0м.

[@sedoi7]

молодец, я тоже много их разбирал и точно такие же были. прочистить просто не реально.

[@Kamskiymen]

Это не горчица от протечек?

[@МуратБайжан-ф4я]

спасибо брать ты доказало что там творится.

[@luisalbert7786]

Спасибо за видео. Дружище, а как будет вести себя радиатор если с него гидроупоры достать и использовать без них?

[@buratek]

Блин,а шо в моей машинке,я хз((( Лайк

[@supergold9964]

Не Химия никакой рекламная Хуйния не очистит от такого нагара. Только чистим механическим путём. Остальные бесполезно. Купите новое печка и всё проблем решено

[@cany4]

Как по моему мнению-эти завихрители стоят для замедления потока антифриза через радиатор печки. Радиаиор печки и радиатор двигателя запараллелены, если убрать эти завихрители, то через основной радиатор антифриз будет проходить медленее и, соответственно, снизится его эффективность

[@GarageTVKR]

+Александр Абрамов вполне возможно. А скорее всего так и есть.

[@chiefset29]

Александр Абрамов, влияет, спору нет. Но все таки не так. Площадь сечения патрубок и самого радиатора охлаждения намного выше. чем трубок на отопитель. Поэтому каков бы не был поток с отопителя, с радиатора поток будет не меньше (при его полном открытии). А открытие потока на отопитель охлаждения зависит от термостата. Тут главное, насколько широк диапазон открытия термостата. Чем больше поток на отопитель, тем меньше с радиатора охлаждения. Чем меньше поток - тем сильней нагревается жидкость. Чем сильней нагревается жидкость - тем сильней открывается термостат. Но основной момент, что гидродинамическое сопротивление трубок на отопитель изначально больше, чем трубок на радиатор охлаждения. Поэтому я считаю, что "завихрители" однозначно не для того, чтобы радиатору охлаждения что-то досталось. К тому же отопитель отопителю рознь.

[@apolokrid6548]

@@chiefset29 вы Умники влияет не влияет летом радиатор печки закрытый и как он повлияет на основной

[@apolokrid6548]

А зимой какая вам эффективность нужна на основном радиаторе

[@Leopard327]

@@apolokrid6548 Закипеть можно и в -50. А исправная печка обжигает ладонь хоть в -33 и ниже

[@demiurg9503]

Это не "гидроупоры", а завихрители жидкости для лучшей теплоотдачи. Конечно, именно так бывает, когда на недостаточную работу печки ничего умнее не придумывают, как начинают лить всякую Хню в основной радиатор и гонять-мыть, пытаясь таким способом промыть печку. А Хня отмывает шлак и ржавчину с широкого (двигатель, патрубки, основной радиатор и тд.) и несет все это через печку, а там узко и уже "насрано", а тут еще прилетает "откисше-смытое" и окончательно всё забивает - вот и результат. Или ещё веселее, когда вместо того, чтобы найти утечку и устранить наливают "герметизирующее говно" в виде всяческих взвесей - вот что точно загерметизируется так это печка. Это ещё радиатор (сотки) не оригинал - в оригинале трубки в ЧЕТЫРЕ ряда и в два раза больше трубок (диаметром меньше, но большим количеством - греет намного лучше, но и забивается всякими "промывками" ещё быстрее). П.С. Этот радиатор стоит вертикально т.е. где самый шлак - это нижние трубки. Всё логично - шлак больше оседает внизу и по очереди забивает трубки. Печка подключается параллельно основной системе охлаждения и даже если её (печку) полностью забъёт патрубки не лопнут - жидкость просто перестанет проходить через печку.

[@Leopard327]

Промывка с фильтром приносит ещё какой результат. В -33 печка обжигает ладонь.

[@demiurg9503]

@@Leopard327, забитый радиатор ты уже никак не промоешь если не разберёшь, как на видео, и руками не почистишь.

[@Leopard327]

@@demiurg9503 😂😂😂 Много ты знаешь))

[@Leopard327]

@@demiurg9503 В рубашке крайне много пластовой ржавчины. И иногда силикатной накипи. Как мыть, не разбирая двс? У меня с полкило шлама вышло)

[@Leopard327]

@@demiurg9503 Жидкость перестанет проходить по малому кругу, а термостат ещё закрыт (при прогреве). Какая циркуляция в этой ситуации?

[@qt5415]

Купил новый и забыл. Китайский за 2500 месяц назад поставил, в машине жара. Заводской забит в хлам был

[@dimashalimanov4384]

ребята вынемайте если не слом заморачиваться у меня была ваз 21083 печка мучала поставил доп насос стало лучше потом радиатор печки потек разобрал вытащил печка вообще огонь .и самое главное сразу греет

[@grazdaningrazdanin9529]

"...... вынемайте если не слом заморачиваться у меня была ваз 21083 печка мучала поставил доп насос стало лучше потом радиатор печки потек разобрал вытащил ..........." - Чего "вынемайте"- эти пластиковые завихрители, что-ли??????????? - Чего слова проглатывать?????????? -Ты про что?????????

[@ГабдулАлиев]

​@@grazdaningrazdanin9529тоже поржал,не грамотный текст а какой то поток сознания 😂

[@MrFenshuy]

Посмотрев ролики и сталкнулись с такой проблемой на одном авто понял как народу донести корень проблемы. Пилю ролик.

[@БакбердиОмуралиев]

фильтр надо ставит до печки, верно?!!

[@GarageTVKR]

По разному. В каждой машине свое место

[@ВладиславМиронов-р8г]

Заливайте качественную ОЖ предусмотренную автопроизводителем,не заливайте всякую химию для устранения течи или запотевания соединений и прочих узлов ОЖ !!!! И тогда будет всё норм и ничем забиваться не будет.

[@ЛеонидЩетько-б5е]

Это герметик радиатора заливали, поэтому и забила так.

[@profensplay5376]

спасибка! познавательно!