Регулируемый термостат своими руками - если плохо греет печка и не прогревается двигатель!

[@tygran_pro]

*ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В INSTAGRAM - **instagram.com/tygran_gorelov/*

[@Kentuha23]

Кто закрывал его,собака?

[@БегимайУсеинбекова]

@@Kentuha23 2.

[@alexandravdakumov321]

Я так с детства высоту табуретки регулирую: велика у стула ножка - подпилю её немножко. Вообще-то регулируемый - это когда винтик покрутил чуток - и термостат стал открываться и закрываться в другом режиме, а это, что у тебя подгонка с разборкой называется. Не надо людей вводить в заблуждение.

[@Kentuha23]

@@БегимайУсеинбекова что значит 2?

[@страник-д6ч]

Газелевскии можно так дароботать

[@АврелийМарк-и7р]

Спасибо за полезное видео! Палец вверх! Получается, что сняв иглу (шток) и заказав у токаря такой же, но покороче можно зимой ездить "на коротком", а на лето просто поставить назад "родной" шток, подлиннее. Это удобно.

[@alekstol2011]

лучше иметь 2. летний и зимний)))

[@Minski-cf4sq]

Или самому из другого извлечь

[@АврелийМарк-и7р]

@@alekstol2011, Ты прав, но всегда думаю о селянах, у которых нет под боком СУПЕРМАРКЕТОВ и АВТОРЫНКОВ, где можно побродить и поторговаться...

[@godgoo7861]

Окуеешь менять термостат каждые пол года

[@ЭдуардАлимухамедов]

Автору ролика миллион благодарностей. Раньше термостаты были регулируемые.Стояла гайка для регулировки. Я регулировал около 95 градусов. Несколько термостатов покупал и выкинул 2 года назад. Термостат регулирую 95 градусов не ради печки, а ради двигателя. Двигатель на много дольше проработает. Чем ближе температура гильзы к температуре поршня, тем меньше происходит износ. В основном двигатель изнашивается во время прогрева. В прошлом году установил подогреватель ЛУНФЕЙ, купил в интернет-магазине за 1300 руб. Теперь гильзы расширяются раньше поршней. При заводе не будет износа. Очень много написали неправильные комментарии. При нагревании вода или антифриз расширяются и идут в расширительный бачок. Если создаться большое давление, то сработает клапан крышки радиатора и клапан бачка. Патрубки не лопнут. Поздравляю с наступающим новым годом автора ролика.

[@ЭдуардАлимухамедов]

Забыл сказать. Благодарю за то, что научил не регулируемые термостаты отрегулировать. 50 лет за рулём и не догадался, а ты молодец. Ещё раз поздравляю с наступающим новым годом.

[@МурадРамазанов-щ3в]

Значит ты тупоголовый)))

[@Темка-Карапуз]

Сегодня сделал как на видео.Отпилил 3 мм и все ок стало.Теперь тепло в машине.Спасибо👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@victorshevchenko5044]

Летом будешь кипеть ярким пламенем , пока твой колхоз сработает , будешь уже под парами , 87 градусов вполне достаточно для обогрева , все дедо в засратой печке , поведенных пластикоаых заслонках , которые от замочаленного тобою перегрева поведет еще больше , или в сожранной крыльчатке помпы .

[@Shurko113]

А летом машина не кипит?

[@gamadeon7928]

Слишком много слов. Не забывайте вас смотрят люди измученные поиском решений своих проблем...нет сил столько слушат, когда просматриваем по несколько роликов.

[@Moscow317]

😂 Понимаю и сочувствую нас не понимают

[@David-oe1nk]

Армянин и без болтовни? Ещё быстро рассказал

[@Трифонов-ч4з]

Если у тебя японец, готовь голову.

[@hsnhuseynov3891]

Ара мамат кунем

[@susikiwanow7726]

Поиск этих проблем надо искать в своей голове

[@user-Tom1.Soer2.]

😁 голос жены за кадром, - кушать будем? ДА МИЛАЯ! Термостат я уже сварил!!! 😂😂😂

[@daladno8821]

Крик жены пенку снял с бульончика 😂😂😂

[@ИванИввныч]

Навар хороший можно борсчь варить

[@ГеннадийКолесников-щ7ч]

Сам то кроме того что языком молоть руками делать что то умеешь

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

😂

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

​@@ГеннадийКолесников-щ7чара,не кипи!

[@digitmasters3076]

ПАРУ ЛЕТ НАЗад провернул эту тему. Лень было термос новый брать. Сначала пробовал шайбы под пружину ставить. Толку 0. Потом рискнул и пильнул шток на 2мм. Мне помогло.

[@МергенТадыкин]

Спасибо за хороший совет, сделал на своём авто результат положительный. Ранее мучился две зимы, нынче в машине тетло.

[@murzabizh9991]

А летом как?

[@kuba8211]

@@murzabizh9991 холодно

[@АлександрДёмин-ж9ж]

Работает ваш метод,термостат работает отлично(я уже писал вам что метод сработал) печка греет офигенно,приходится аж выключать иногда приходится от того что жарко! Спасибо вам большое! Удачи и побольше всего хорошыго вам!!))

[@АлександрДёмин-ж9ж]

T-Strannik ну ет понятно! Я радиатор открыл знач,датчик вкл моторчика работает и принудиловка есть,знач все норм будет!,)))

[@andreyavg9999]

Пользуюсь таким методом 10 лет на каптиве. Живу на севере. На лето ставлю другой на 87 градусов. Делов на 15 минут по замене. Главное в запасе прокладки термостата, стоят копейки. Зато зимой тепло мне и мотору и экономия топлива. Тоже самое и свечи, зима горячие лето холодные.

[@ufo4128]

На логане 1 ...такой же термостат ??

[@dychuk64]

Всё очень не плохо, но никогда не треси камеру и будет ещё лучше. А так информация полезна.

[@zelickis]

Я сточил шток 1.5 мм работает на ура👍👍👍👍👍👍

[@ДенисВ-г6ф]

День добрый! На сколько градусов теперь стал открываться , после того как сточил?

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Спасибо за видео, как раз задумался над регулировкой термостата. Все очень подробно спасибо

[@АндрейГолубев-ь9к]

80-85 градусов дают сильный выигрыш в ресурсе, на новых моторах 95, да чуть ниже расход и выше экология, но ресурса нет, резинки пересыхают + масло быстро деградирует. Многие владельцы современных Vag и Bmw наоборот ищут холодные термостаты.

[@Михалыч-ь4о2ж]

Норм. Чем выше робочая температура тем лучше греет печь. Но если радиатор отопителя забит и плохо циркулирует т то толку не будет

[@Remontnik_]

"16:12 Сейчас зима, температура около нуля" Дааа ужжж зимаааа )))))) У нас зима -52* Вот это зима!

[@МурадАлиев-ч4и]

Самый идеальный вариант это 82 87c открытие 87 и закрытие 82. Это все работает на ходу. Но когда машина заведеная и стоит то на малых оборотах циркуляции помпы слабая и она поднимается выше плоть до включение вентилятора 92 и выключение на 87 это нужно для того что бы вентилятор постояно не работал. Если поднять термостат то вентилятор не когда не выключится будет работать все время. Особено летом на заглушеном двигателе и акум приедет. Так что термостат обязательно 87 на 82 а датчик от вентилятора 92 на 87 все. А если печь слабо греет то по мимо печи бежит холодный воздух или радиатор забит

[@tygran_pro]

норм)

[@ОлегКасимов-ч6л]

Спасибо, Всё просто и доходчиво объяснил 👍

[@АндрейАндреев-ы9н]

Спасибо🙏💕 очень интересно, хочу себе так же сделать, очень интригующе!!

[@mihus1983]

Открытие на этом видео. Пробовать не стану, но сама идея интересная

[@faklert57john8]

Вам было сказано: сделать за 5 минут, а это как раз: извлечь шток, обрезать и вставить на место, а всё остальное это проверка.

[@arturgurin4041]

Зимой актуально, а летом не советую).

[@ufo4128]

Хотелось бы добавить что надо антифриз нормальный заливать (проверить не сложно на кислотность и спиртосодержание) и морду машины лучьше закрывать частями в зависимости от темпиратурЫ ...🧐👀

[@ЕвгенийКим-ф9я]

Все правильно. Оригинал шибко дорогой а Китай доделывать надо полюдасу. Все сделал правильно. Не слушай всяких крЫтиков сами не шарят но учат. Типа да ты чё мужик самый умный чтоли. Да так нельзя, смотри как надо...... сами то хоть что-нибудь своими руками сделали??? Небось всю жизнь СТО кормите. ( это я диванным умникам) . С меня лайк однозначно. Молодец. Подумал. Проверил. Сделал. 👍

[@раилькиям-н8у]

Главное должна быть циркуляция хорошая.87 или 90 градусов разницы почти нету.

[@paseka_shyrika]

Я не знал что что можна термостат разобрать . 👍 Спасибо ! 👋😎

[@ОлегЕгоров-с8н]

В пять минут не уложились. На самом деле,не нужно стремиться к 90°С.Для бензина нужно 85-87°С,дальше будет перерасход и детонация. Если занимаетесь железками,то приобретите штангенциркуль,с ножкой.Линейка всегда даст ошибку.Это не бумажки отмечать и резать и чертежи чертить.Удачи.

[@БогданШулим]

85-87 если можно подтвердите инфу ссылочкой

[@Турсынбек-д9с]

Согласен с вами

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@БогданШулим Самой ссылки,уже не осталось,на статью лаборатории тюнинга моторов. На практике,особенно на карбюраторах,в жару это заметно.

[@СергейЧерноиванов-я1х]

Лучше удели внимание супруге которая ждёт тебя с твоим градусником ...

[@alikkassimov9474]

Да действительно очень доходчиво объясняет 👍

[@Андрій-м9л]

Для каждого двигателя нужен свой термостат, иначе быть беде. А метод переделки хорош.

[@the_king_1719]

Молодец мужик очень хороши совет

[@Dehlayer]

Езжу на заклиненом на малом кругу термостате, жара все дела, но это не дело конечно, поэтому решил поискать адекватные решения, пока что ничего лучше этого не нашлось, мороз -21 и сильный ветер, жара в машине, но там некуда деваться жидкости при расширении, и при выкипании тоже ей взяться неоткуда, поэтому и хочу сделать что то подобное.

[@АнМан-э6ъ]

Красавчик👍, столько лет меняю термостат перед каждой зимой, завтра пойду пробовать

[@ufo4128]

Ну и ???как получилось ?

[@АнМан-э6ъ]

Да, на запасном попробовал, мало от пилил, на втором сразу 5мм отрезал и хорошо стало,рабочий вариант 👍

[@МыколаВоркута]

Спасибо. Отлично всё показано .

[@igordemchuk354]

Все доходчиво и понятно Лайк

[@БорисГодунов-р2й]

Закипело,макарошки засыпай!!!!

[@СарикАнапияев]

ъ

[@БатырбекАймбетов]

@@БорисГодунов-р2й каша из термостата

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Немного истории. Лето, жара за полтос, машина Волга, движок тот же что у 24-10, то есть, он изначально расчитан на открытие термостата на 75-85 градусов. Он не любит перегрева, более того, он не тянет на всё сто процентов когда перегрет. Хотя Волгу перегреть очень трудно, но возможно, пример сорок километров в гору, пятеро в салоне, полный багажник... Так вот, вывод, - зимой, полтинник с минусом, двери не сифонят и не отваливаются, сквозняков нет, при ЧИСТОЙ печке, мы едем даже без обуви, жарища в салоне! Летом я уже сказал, её не нагреть, но именно это и является залогом долгой жизни двигателя. Такие дела...

[@НиколайВергунов-п6ш]

Но термостаты же продаются в магазах с разным температурным открытием . Мы на работе ( Работаю водителем , шоферю ) осенью по холодам ставим с более высокой температурой открытия , а в мае - апреле на лето меняем , чтобы мотор не перегревался на более ,, холодный " и всё ОК ! Кстати многие мои коллеги так делают . Моторы ЗМЗ 406 , 409 , УМЗ 4216 , в смысле УАЗы и Газели . В итоге и в машине зимой теплее , и головки блока с прокладками служат дольше , особенно на УМЗ 4216 , там они особенно конструктивно термонагружены и по этой причине головке блока летят только держись .

[@АлексейГлухов-е4ы]

Охрененный видос, спасибо мужик.

[@ИоанШтейнепрейсс]

Конечно для зимы подойдет, но летом надо будет покупать другой. Лучше конечно сразу купить термостат с другими показателями, так как диапозон работы термостата после спиливания нарушается.

[@ЖизньПрОсТоГопарня-п8к]

Летом захочешь чтобы пораньше открывал термостат

[@gen.gen.2359]

Для улучшения работы печки на старой авто, часто достаточно продуть радиатор печки сжатым воздухом. Пыли и другой гадости вылетает много. Проблема только в том, что делать надо до морозов, бывает сложно( на разных машинах по разному) добраться до радиатора печки, ну и пропылесосить салон. А раз уж полез в эту требуху, заодно проверить и если надо востановить герметичность стыков воздуховодов ( сколько встречал, в основном уплотнитель из поролона). При вашем методе надо менять ещё и датчик включения вентиляторов охлаждения основного радиатора( подобрать соответствующую температуру), они идут в паре.

[@Дмитрий-х4й1я]

я промыл всю систему ож и печку. теперь при 0гр на улице я не могу ее прогреть до 90 даже стоя на месте 2000-2500 оборотов вот поэтому и пришлось делать так же. а покупать новый это тоже методом тыка написано 87 открывает на 84 вот и попробуй подобрать а человек настроил точно под свои градусы и точнее чем на заводе вот и выводы делайте сами

[@kuba8211]

Да хрен там ночевал...

[@ВладимирКолесников-х1т]

Полностью поддерживаю ведь в основном всё эти проблемы возникают только при хорошем пробеге на новом не колхозят и лучше найти первопричны

[@АсылБатыров-ч8х]

Если бы не было банка варенье то эксперимент не удался а так мужик красава

[@lodzinlodzinov3874]

Надо было еще посолить😁👍

[@xayitboysayfullayev3169]

Раньше был суп тапором тепер....

[@RUS_34_]

а как же момент уменьшения прохода охлаждающей жидкости в полностью открытом положении, когда ты подпилил шток ты уменьшил просвет

[@alekstol2011]

шток регулирует порог открытия и закрытия а не величину открытия

[@АкылбекМухашов-ш1ы]

Как называется этот градусник на видео ссылку скинь???

[@dulatabdygaliev2749]

Термостат открывающийся при 80 градусах это супер термостат .Если твоя печь забита всяким мусорм это не дает повода грешить на точный прибор. Ты не стоял летом в пробках наверное . Желаю удачи

[@eddi9404]

это зимой надо поставить термостат на 90гр идиот

[@ghgggggg3671]

Лимонной кислотой промойте печку

[@ОлегЕгоров-с8н]

Ему холодно,печка грязная,или завоздушенная

[@0057R]

Увеличивая температуру ож увеличиваем угар масла , масложор, уменьшаем ресурс двигла.

[@РашидБубузов-щ5щ]

Спосиба за видео и терпение вам

[@СакенМакен-л2ъ]

Надо вентиль ставит в патрубок выход к радиатору, а вентил цеплят тросик, чтобы сидя салоне, открыт или закрыт по температуре. Это зимой, а летом ничего не надо

[@MrVener13]

Отличный дедовский метод,всегда работает на ура. А для неведующих рабочая температура двигателя 90С,а все остальное дань евростандартов до евро 5 + расход бензина(доходы олигарха)+ ранний износ поршневой и т.д.,а дальше считайте и думайте сами(если есть чем считать и думать)

[@АрсенийАнисимов-ж6ю]

Молодец,полностью поддерживаю

[@ГеоргийКосарев-т4ь]

Рассказывает и любуется собой,надо уметь 5 минут растянуть на 16. Лишней болтовни как у депутатов.

[@SergeyKardakov]

Если быстро ехать на машине и резко остановиться, то температура двигателя поднимается градусов на 10-15 вследствие того, что нет циркуляции антифриза. Если в такой ситуации двигатель выключить при температуре градусов 95 (термостат только открылся и двигатель заглушили), то он может подогреться до 110 градусов. А при этой температуре антифриз уже начинает закипать. Расширяются трубки и могут лопнуть, особенно если они старые. От такого расширения-сужения они быстрее прохудятся. Вообщем, Я бы не рекомендовал повышать температуру.

[@baktiarurpekov4746]

Сергей Кардаков если вентелятор элек... то надо подключить так чтоб он работал не через замок и всё будет👍

[@SamSung-oe4yw]

@@baktiarurpekov4746 машину закрыл на сигнализацию,винт включился.....,и ????

[@baktiarurpekov4746]

Сергей Кардаков значит всё окей после охлаждение он сам выключится для вас такой вариант термос..самыйрас

[@СантерИв-э8п]

Откуда такие данные?

[@Sveeetik2]

А то, что при открытии термостата при 80 вместо положенных 90 лично у меня расход увеличился на литр полагаю говорит о том, что оптимальная температура именно 90. Так что автор прав.

[@ИванСибиряк-ъ6д]

Подскажите пожалуйста. А отпиливать шток следует снаружи, или внутринний конец.

[@СантерИв-э8п]

Как сделать термостат за 5 минут в видеоролике длиной 16 минут

[@fhiogcfjjfcvf4247]

😀

[@ОлегГришич]

Мало. Полтора часа надо

[@АлексейУльянов-б7ф]

Чтобы потом таким как вы не рассказывать по новой, а дело быстрее пяти минут

[@СантерИв-э8п]

@@АлексейУльянов-б7ф а не надо ПОТОМ повторно показывать... этот видос на ютюб в круглосуточном доступе!!! или таким как ты нужно каждый раз новый видос записывать!? ☝️😂

[@gabitmursalim2109]

И ещё надо сделать так чтобы температура термодатчика совпадала. Чтобы вентилятор охлаждения долго не работал

[@КисловСергей-д4н]

Попробую, спасибо за ранее а то и летом не греится. как надо Мазда 626 блок чугун и термостат стои 82 менял толку нет

[@ИнкербекБакеев]

Ни когда не думал что можно регулировать термостат

[@ugene4063]

Может печку почистить или лучше заменить? И поставить электропомпу дополнительно

[@А.Тюменев]

Всего пять градусов разница, думаю не в нём дело. У меня на пассате б3 при 70° жара в машине, при 90° начинает тело плавиться.

[@denisbonik1277]

А нельзя было с другой стороны отрезать , чтобы не шлифовать ??? Сальник не портится внутри ?

[@asemaerbol956]

Спасибо большое за видео. Правильно китайскую надо до делать...

[@jhlbfsd]

уважуха, благодарю

[@ДмитрийВолошин-е3м]

Пенку снял,а посолить забыл😂

[@user-wk5og4gg9p]

Полезное видео, спасибо.

[@user-wg9et6ri2s]

Коленвал свари,ходить будет дольше. Кулибин)

[@delo_mastera_boitsa]

Хорошее видео друг! Есть чему поучиться на Вашем канале! Подписался на канал!

[@Dehlayer]

Зачёт! В жигу как так сделать, корпус с начала надо сделать для термостата?

[@МуталипГожамбердиев-у9й]

Всё просто и доходчиво лайк а жиговскую что-то можно сделать?

[@ТолегенАкимбаев]

Ранше батя лут 15 20 назад на москвиче так делал работала

[@ИгорьСпасёнов]

Можно сделать наоборот, чтобы раньше открывал?

[@OskarsKanters]

Вроде температура открытия регулируется составом наполнителя, церезина, а шток только величину открытия клапана. ???

[@maksluch21]

шток регулирует ☝️посмотрите старые термостаты от москвича там есть винтик сверху тля этих целей.

[@Caha72]

Нихера , тоже так думал, решил поэксперементировать. Замерил штангелем величину открытия с нормальным штоком при 100град. , а потом с обрезанным штоком - термостат открылся на 3 мм. меньше , хотя температура открытия повысилась . Вывод, можно кипятнуть двигатель летом.

[@СергейЦвелой-з1р]

Температура открытия термостата при одинаковом нагреве в открытой емкости и закрытой, совершенно разная.

[@dimone73mailru]

Конечно! Температура при одинаковом нагреве и температуре разная, это же ежу понятно, как разный вес килограмма пуха и килограмма железа.

[@bubapetrov8593]

Температура кипения воды при давлении 0,9 атмосфер равна 96.18 °. 0.9 атм-Это давление сброса на крышке практически любого радиатора... Температура кипения воды при давлении в 1 АТ.= Почти 100° Разница 4 градуса..... В эталоне лучше приобрести любой рабочий новый термостат на нужную температуру и рядом с ним в кастрюльке при атмосферном давлении варить свой, который хочешь подогнать ,чтобы не было погрешности по давлению и температуре. Это старые автомобили, ,,. ,,современные же автомобили многие работают при давлении 1.2- 1.5 бар... ... Чем выше давление тем выше температура кипения. Соответственно кипение происходит за 100 градусов и выше... За счёт этого можно уменьшить стенки блоков цилиндра . Также уменьшенная металлоемкость головки типа при высоком давлении вода не кипит... Поэтому и двигателя практически не ремонтопригодные и поршня у них выглядит в виде тоненькой плоской тарелочки, они практически без юбки ,.... А юбка, как известно служит для отвода масла и тепла от стенок цилиндров и поршня,,,, А тут цилиндр тонкий, поршень маленький ,всё маленькое .ход. поршня ,,,, за счёт повышения давления и повышения температуры производители решили сохранить теплообмен в современных двигателях снижая металлоёмкость. но ремонтопригодность отсутствует.поэтому раньше советские автомобили могли спокойно работать с поломанной крышкой радиатора или без расширительного бачка только долевая воду современные автомобили этого практически не смогут они выплюнуть воду за раз-два ,перегревается головка, двигатель ,прокладка ,и мотору кирдык.... Когда начнёте закручивать болты головки после шлифовки.,они могут начать срываться,,,потому что в теле алюминия (а блоки тоже уже алюминиевые) сидят металлические втулки,. Их срывает внутри.... Далее ремонтный размер , шпилька В общем геморрой....

[@ІринаТкачук-ж7ю]

Добрий вечір,а щоб раніше відкривався потрібно збільшити довжину голки?

[@andrijd.6529]

Термостат с завода оькрывался при 87".У меня, мотор грелся, в городе вентилятор постоянно включенный, наоборот пришлось шток удлиннять, чтобы температуру понизить.

[@SergeyNiko]

Забит радиатор или помпа плохо гоняет

[@Дмитрий-х4й1я]

почисти систему ож и врядли ты пргреешь ее до вентилятора. сам столкнулся с этим. тперь буду мудрит с термостатом идея хорошая и толковая, особенно в нашем регионе

[@ВоваСтепанюк-т5м]

Після відкриття термостата заідки тосол поступає в термостат через помпу чи через нижній шланг від радіаторв до термостата?

[@АлександрСутурин-щ6п]

Скажите когда шток короче тем-ра выше Где купить такок термомер

[@ВолодяМ-щ4м]

Какое варенье в банке на котором термометр лежит?

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

" дорогой! Суп готов?" " Ща навар жиров антифриза выйдет"!

[@АнварИсламгулов]

Термостате написано же на классику 82-87 на перелне привод 92-97 когда покупаете смотри цифры выбиты на детали

[@kanatbakhytbekov4580]

Получится так же сделать на матизовском термостате?

[@ШерлокХолмс-е3с]

Да

[@МурадАлиев-ч4и]

Если блок алюминевый то там градусы на вентилятор идёт до 115 включение и 110 выключение. А термостат 110 на 105.

[@tygran_pro]

сам придумал?)

[@МурадАлиев-ч4и]

@@tygran_pro у меня на бмв V8 так. Я говорю о тех которые полностью алюминиевые гильзы. А не о тех которые чугунные гильзы в алюмине. И даже гильзованые в алюминий их тоже надо спускать температуру до 92

[@МурадАлиев-ч4и]

@@tygran_pro а те алюминиевые блоки с напылением у них рабочая температура 110 115 как у мотциков

[@askatsmersh6775]

А разве китайский датчик температуры правильно покажет температуру?

[@dji4132]

100 градусов температура кипения воды, вроде совпадает, так что плюс минус три градуса не влияют

[@antonmoiseev2910]

Всё супер спасибо!!! Вот только вместо линейки штангель цыркуль удобнее...

[@Pilotnovik]

Каждый раз снимать и регулировать?

[@Mswinner1975]

Высокая для волги температура. С 2006 стоит и ставлю на 82г. Не советую 90

[@РусланСтоляр-ф7с]

Видео для пытливых умов, как угандошить свой двигатель. У меня родной термостат на 82, раньше думал, стоит ли купить на 88. Но взвесив все за и против, оставил на 82. Зимой просто ставлю картонки перед радиатором. Зато летом не перегреется двигатель. У меня на 101 градус срабатывает вентилятор. А тут только на 100 полное открытие. Перегрев летом обеспечен. Но любителей экспериментов не остановить, дерзайте, кипятите свой движок.

[@AngryBear-xz4rc]

Не стал смотреть.Из жизненного опыта:на тарелке термостата есть пимпочка-срезайте ее и просверливайте это отверстие сверлом на 7мм.Устанавливайте термостат отверстием вверх и будет вам счастье.И печка греет,и термостат открывается,и никогда система не завоздушится.Не благодарите.

[@bubapetrov8593]

Температура кипения воды при давлении 0,9 атмосфер равна 96.18 °. 0.9 атм-Это давление сброса на крышке практически любого радиатора... Температура кипения воды при давлении в 1 АТ.= Почти 100° Разница 4 градуса..... В эталоне лучше приобрести любой рабочий новый термостат на нужную температуру и рядом с ним в кастрюльке при атмосферном давлении варить свой, который хочешь подогнать ,чтобы не было погрешности по давлению и температуре. Это старые автомобили, ,,. ,,современные же автомобили многие работают при давлении 1.2- 1.5 бар... ... Чем выше давление тем выше температура кипения. Соответственно кипение происходит за 100 градусов и выше... За счёт этого можно уменьшить стенки блоков цилиндра . Также уменьшенная металлоемкость головки типа при высоком давлении вода не кипит... Поэтому и двигателя практически не ремонтопригодные и поршня у них выглядит в виде тоненькой плоской тарелочки, они практически без юбки ,.... А юбка, как известно служит для отвода масла и тепла от стенок цилиндров и поршня,,,, А тут цилиндр тонкий, поршень маленький ,всё маленькое .ход. поршня ,,,, за счёт повышения давления и повышения температуры производители решили сохранить теплообмен в современных двигателях снижая металлоёмкость. но ремонтопригодность отсутствует.поэтому раньше советские автомобили могли спокойно работать с поломанной крышкой радиатора или без расширительного бачка только долевая воду современные автомобили этого практически не смогут они выплюнуть воду за раз-два ,перегревается головка, двигатель ,прокладка ,и мотору кирдык.... Когда начнёте закручивать болты головки после шлифовки.,они могут начать срываться,,,потому что в теле алюминия (а блоки тоже уже алюминиевые) сидят металлические втулки,. Их срывает внутри.... Далее ремонтный размер , шпилька В общем геморрой....

[@ChannelJustPlay]

Привет Тигран! Протестировал по твоему методу термостат (посылку с которым ждал) открывается на 91,5, ну и до кучи старый термостат который стоял самый первый когда с рук взял машину. Старый аш на 66.2 начал открываться. Если интересно новый термостат термостат называется MotoRad 415-88. У нас сейчас морозит, думаю замерить температуру на выходе из боковых сопел с термостаом TAMA, и потом с новым, интересно какова разница будет.

[@ЮрииЮрьевич-ч9ф]

Евгений Гатаулин

[@ChannelJustPlay]

Замерю на днях, с работой забыл совсем. Но одно странно температуру держит 82 градуса, хотя упал с ниточки в кастрюле на 91... И подвисает перед первым открытием, но именно в морозы за -15, с чем связанно хз. Когда выше -15 то открывается на 88-89. если ниже то на 95 карлсон включается уже и он открывается.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

А просто купить другой нужной температуры открытия и закрытия? А теперь вернуть его назад в заводские параметры?

[@medetmedet9695]

Купил новый лузар 92. При 0 градусах он стабильно держит 72 градуса. Походу придется пилить шток

[@ВалерийРадченко-б2щ]

Я ЭТИ ЗАНИМАЛСЯ ЕЩЁ 1992Г. Лучше новый термостат для регионов крйнего севера ставить . Японцы 3 вида термостатов выпускают÷ для юга, средней полосы и крайнего севера . Обрезаный шток не обеспечивает нужный заводскай зазор при полном открыпии термостата . Все от наполнения запорного клапана : парафин и сплав метала . Штоки на всех термостатах одинаковые стоят . С 1991 по 2020 на японцах ездил .сейчас мне 72г . За баранкой с 1974. Новосибирск . Меняя температуру антифриза вы меняет температуру двигателя, придется менят масло на масло для районов севера , был опыт пришлось менят двигательна тойоте королле и колдине, 2 движка после изменеия переделки термостата поршневой капец пришёл . контрактный из ЯПОНИИ . Дешевле чем ремонт двигателя по 26000 руб с заменой за каждую машину и день на замну.

[@АлександрЛысенко-щ8ц]

Дорого дня, не пойму у вас проблемы с запчестями？Можно тупо купмть термостат с разными температурами открытия и не ломать голову. Они стоят копейки, меняй по сизону.

[@Димаш-э5п]

Я так и сделал родной термостат 82градуса купил на 88градуса меняю их время на замену минут 10 и литр антифриза

[@Софка-й9я]

Да не на все машины есть термостаты с разной температурой.

[@denisgrubenko614]

А если нет термостат в продаже? На мою машину например максимально теплы термостат на 82 градуса.

[@ugryumiy100]

Будь добр подскажи к меня на оборот не греется выше 60 не поднимается .т.е . Все время открыт ? Что делать ? Спасибо . С уважением 🤝🤝🤝

[@tygran_pro]

менять

[@ugryumiy100]

@@tygran_pro да я и сам знаю. Менять. А исправить возможно ?

[@Irek-h2c]

При вытаскивании штока с внутри со дна штока вытечет жидкость зеленого или синего цвета и термостат приходит в негодность😂😂😂 дальше он будет работать только в будни или наоборот в выходные.

[@УалиханЕсжанов-н5х]

Спасибо лаик от меня Я с Казахстана вы с какого города

[@ВладимирИваницкий-з8ж]

Растянул как бразильский сериал...

[@АндрейЕрмолаев-ю8щ]

Доброго дня, у меня вопрос такой у меня тоже тоётовский термостат на 82° подскажите на сколько надо укоротить шток? Что бы достичь этой температуры??

[@Дмитрий-х4й1я]

на сколько я понял он увеличил температуру всреднем на 6-7 градусов а шток уменьшил примерно на 3 мм далее можно высчитать любую температуру и размер штока для нее

[@sergos4585]

82 град,поэтому тойотовскому двиг равных нет,при 90-92град это будет экотек двиг на 150тыс км

[@70buga]

При поднятии температуры в системе охлаждения поднимается давление. Может потеч система охлаждения. Слабое место всегда найдётся.

[@padliq_9011]

давление крышкой радиатора задается

[@Дмитрий-х4й1я]

@@padliq_9011 давление не задается крышкой радиатора а крышка радиатора это некий сапун которы сбрасывает излишнее давление и то не на всех двс такая система

[@padliq_9011]

@@Дмитрий-х4й1я "сбрасывает излишнее давление" чем отличается от "задает давление"?

[@Дмитрий-х4й1я]

@@padliq_9011 много чем. по вашим словам женщина от мужика не отличается все же человек!!!!! задавать давление это конеретно вы можете повысить или понизить его как вам нужно !!! а сброс давления это не вы задаете давление это при критическом случае перегреве происходит не от вас зависит так что вы его не задаете ни коем образом это просто предохранитель так сказать гидропредогранитель

[@padliq_9011]

@@Дмитрий-х4й1я не надо свои фантазии выдавать за мои слова. сейчас на моем авто стоит крышка на 0.9 атм. есть в продаже на 1.0, на 1.2. Какой элемент системы задаёт порог срабатывания "сапуна"?

[@АлександрДёмин-ж9ж]

Кстати получилось зделать! Спасибо большое! Догнал гдето до 90градусов!

[@АндрейС-ь2х]

Есть 2 термостата, на 80 и 70 градусов. На 80 старый, а на 70 новый если взять шток от 80 го и поставить на 70 ый. Он будет открываться при 80 градусов?

[@Дмитрий-х4й1я]

именно! смысл термостата в том что при определенной температуре сжимаются пружины а усилие на пружины дает этот шток и чем он короче тем выше нужна будет температура что бы открыть его