Los mejores GTI de los 90s

[@javierjimenez1497]

Querido Max: espléndido repaso vintage, como siempre. Yo me quedo con mi Suzuki Swift GTI 16V Twim Cam, el mk2 de 1989, una máquina nipona impresionante. Qué recuerdos!

[@javierjimenez1497]

Texema Garcia Arechabala yo también tuve el Fiat Uno Turbo i.e., un coche muy divertido. Pero disfruté mucho más con el Swift Gti. Un pequeño torpedo. Esas sensaciones, en los coches de ahora, ya no las tengo. Tampoco la edad😜

[@israoliver]

Indestructible tuve uno durante 10 años y lo vendi por el triple de lo que me costó a mi jej jamás una avería.

[@JuanIgnacioAlegria]

Max puede que en España no se haya conocido mucho mi favorito de los GTI de los noventa el Suzuki Swift GTi, maravilloso!!! una joya tecnológica de la época, 16v twin cam, frenos de disco en las 4 ruedas... era realmente alucinante 🙌🏼

[@_miraculous_7269]

Conocerse se conocio, me dejaron uno para ir a trabajar cuando deje mi alfa 75 en el taller para hacerle los frenos. Era un coche maravilloso, facil de llevar y muy alegre!

[@sep1986]

"Los mejores GTI de los 90s", quién puede resistirse a ese título???

[@Andres-ii4su]

Me Acuerdo de los Citroen SAXO VTI y PEUGEOT SIGLAS S16/GTI. Saludos.

[@Marineavp]

@@Andres-ii4su Serian los saxo vts, los vti si no recuerdo mal eran la version cutre de los vts, y vts era mas bien un acabado, que estaba en los 1.4 75cv, los 1.6 95/100 cv y los 1.6 16 120cv.

¡Que grande! Mil gracias

[@karlosm7816]

Metete en tu garaje hermético y no salgas. Porque no tienes ni puta idea te dejas los dos mejores

[@sep1986]

@@karlosm7816 Tranquilo capo, nadie te pidió opinión. Y si sabés tanto, creá tu propio canal y hablá de los autos que te gustan. Descargá tu violencia que te va a hacer mal. Saludos

[@wallace740901]

GTI para muchos el oír esas siglas es referirse al Golf ( erróneamente quizá) pero por lo menos en mi país no hay amor o gusto por el golf GTI; es un verdadero culto!!!! Son el sueño de muchos y me cuento entre ellos. Siempre he querido un golf GTI del 1990 y rojo. Que buen video, como siempre sorprendes y nunca decepcionas !!! Sigue así y gracias

[@Marineavp]

Yo a eso lo llamo talibanismo, el cual tiene dos "vertientes" reconocer la realidad, y/o anteponer el gusto personal a la realidad, y pensar que como es lo que gusta es lo mejor. Yo soy todo lo contrario, me gusta mas el que mejor vaya o mas sensaciones dé(o ambas cosas juntas), por eso el golf jamas entro entre mis preferidos, por que nunca es el que mejor va, y jamas ha sido el que mejores sensaciones dan, solo le doy el titulo(actualmente) al mejor motor en cuanto a rendimiento entre los de su potencia, eso es incontestable.

[@wallace740901]

Marine avp totalmente de acuerdo, no por ser el Que más gusta es el Mejor en prestaciones. Solo hago notar que dentro de este rubro es un auto aspiraciónal, incluso atemporal ( no importa el año del auto son muy cotizados)

[@Marineavp]

@@wallace740901 Si, eso si, es un coche que no se da a lo que yo llamo "pata-tuning", ni a hacer el burro con el, por lo que se suelen conservar bien. Realmente por los golf que he conducido(no gti), puedo decir que son coches que van bien, y la generacion que mas me gusta es la siete(de los antiguos la dos), en la siete han mejorado bastante el comportamiento subvirador de toda la gama y lo han aligerado, pero son coches que para disfrutar, es que no tienen caracter. Hay que reconocerlo, para un quemado de los coches, no son la mejor opcion.

[@mg9633]

Que buenos recuerdos me ha traído el video. Aun recuerdo mi Golf GTI Mk 3. Que chasis, que suspensión, que fácil de conducir. Pues lo sigo recordando con mucho cariño. No lo olvido.

[@brobrosu1600]

Fue el Mk 3 la linea a seguir de todos los que vinieron después. La linea del Mk 1 y Mk 2 quedó abandonada, pues era demasiado pequeño y las necesidades de los compradores eran otras que las de un coche pequeño, nervioso y potente. Se fue primando más la T ( turismo) y tamaños más habitables y confortables.

[@juanantonio8032]

Mira que te he leido veces, pero es la primera vez que te oigo...en fin, como buen cincuentón he disfrutado enormemente con el video. Yo tuve un Ibiza GTI y de esa época probé el Golf GTI y puedo decir que no lo cambiaba por el Ibiza. Con el mismo motor era más ágil y deportivo, aunque es verdad que los acabados del Golf eran superiores y la imagen también...En fin, el Ibiza no tenía ABS y todavía no había ESP, aquello había que conducirlo "de verdad", pero aún así no me dio ningún susto. Con él hice mi viaje de novios, y llegamos hasta Budapest...Al poco tiempo mi mujer se quedó embarazada y empezó a quejarse de las suspensiones...así que con gran pena lo vendí...y llegaron los monovolúmenes...

[@elgran9679]

Que suerte tengo de haber vivido unos cuantos años, tener carnet de conducir en esa década y en consecuencia haber conducido y/o viajado en alguno de esos bichos, ¡¡¡¡que recuerdos!!!!!; gracias equipo por hacerme volver a aquellos tiempos

¡¡¡Gracias at i por seguirno!!!

[@manuelrojastaxi98]

Maestro aun recuerdo como si fuese ayer leer tus pruebas en Autopista, gracias por tus vídeos los números 1 para mi,un saludo.

[@Arquekt]

POR FIN UN VÍDEO DEDICADO AL AUTOMOVIL DE LOS AÑOS 90 !!! 😍😍😍 espero que no sea el único vídeo...

[@serrex2128]

A mi también me encantan los automóviles de los 90, por no decir mis favoritos.

[@cesar-ye6fn]

Este video es oro puro, el mejor para mi gusto que has hecho, yo tuve el clio 16v y el astra gsi16v 150 cv, luego tambien he tenido el golf gti mk3 115cv y el 206gti, me han quedado para mi gusto el saxo 16v, corrado g60, clio Williams, copa turbo, y lancia integrale, para mi la epoca dorada de sentir un coche y sus caballos, un video espectacular gracias

[@rubengonzalezfraguas4598]

Yo no he conducido ningún Clio más que el de mi padre 1.2 16v, el motor era absolútamente robusto, pero, obviamente no daba el perfil de competición. Sin embargo, para mí era divertidísimo, súper manejable, hacía todo lo que le pedías y siempre notabas perfectamente que estaba sucediendo entre las ruedas y el asfalto. Cuántas veces venían tras de mí como locos para rebasarme coches mucho más grandes y se les hacía imposible, porque en recta me comían, pero en curvas les sacaba un trecho, cuando me alcanzaban ya estábamos en curva y me iba de ellos... En una ocasión, los ruteros conocerán la N625 a Potes, estábamos yendo a Potes a comer y un accidente corto la carretera yo hice un recorte mirando al mapa por un carreterín que pasaba por Noriega (como el actor) y recuerdo que traía a mi pobre amigo agarrado a dos manos y hasta con las uñas de los pies 😂😂😂😂😂😂😂😂y me decía: ¿por qué tienes que ir tan rápido? Y yo contestaba: ¿rápido? Si solo he metido tercera dos veces... 😂😂😂😂😂😂Aparte de lo revirado que traía a mi amigo a medio vomitar, era un espectáculo, a mí me encanta ir por una laderita bajo una cúpula arbórea, parecieras ir por el medio del bosque, pero ahí no quedó la cosa mi compa respiró cuando llegamos a la N625, pero resulta que el atajo solo fue un calentamiento 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Esa carretera es la pera, atravesar los Picos de Europa por los ricos y acantilados, pasando túneles y puentes de piedra, tela... Me daban ganas de parar para mirar los riscos y el paisaje más profundamente, pero no hay dónde 😂😂😂😂😂 a medio camino me alcanzó un 306 GTI verdecito un verde brillante, se veía perfectamente en ese paraje tan rocoso y gris. Y este creo que fue el único que no he podido seguir el paso con el Clio... El pobre me acercaba en las zonas más difíciles, pero venía un tramo medio recto y el tipo le metía pie a fondo y listo nunca dejé de verlo, pero no iba detrás😂😂😂😂😂pobre Clio las que le hacía pasar... Y mi amigo, un auténtico sufridor 😂😂😂😂😂

[@angelvacilon4117]

Me encanta ésta categoría, tengo un Golf MK2 del 89 1.8 8v desde hace 16 años, lo cogi con 25000 km, jamás se rompió nada, ahora ya toca cambiar juntas y retenes porque se lo merece y a por otros 30 años, es un coche adictivo...

[@diegobittar7425]

El valor del coche no es lo que cuesta, sino lo que vale cuando lo compras menos lo que te pagan cuando lo vendes. Nunca lo había pensado de esa manera. Máximo es un personaje! Un genio!

[@andremartinot8388]

Eres divertidísimo hermano! Soy peruano y vivo en Miami. Compré un GTI MK7 en 2015...un sueño. Antes tuve un Beetle 2.0 manual. Ahora le compré a mi hijo de 17 un Jetta 2019 1.4T, y al menor de 15 un EOS 2.0T del 2012. Me encanta VW. En Perú tuve un 308cc 1.6T manual 2011 un año ántes de viajar para aquí...otro sueño de auto. Un abrazo!

[@damiacucurullhansen2585]

No sabes como disfruto con tu canal!! Pero hoy ha sido especial, ya que tuve tanto el Kadett como el Astra GSI 16v y me has hecho revivir buenos momentos Por cierto, una anécdota ;-) En Autopista me contestaste una carta consulta sobre los neumáticos del Kadett!!

Pues, como ves, aquí sigo al pie del cañón... gracias a personas como tú. Así que mil gracias.

[@buhobuhako9017]

El Kadett como se iba de cola, en Brasil menejé uno en las curvas siempre entraba suelto de atrás, había que acomodarlo con el acelerador

[@damiacucurullhansen2585]

Buho Buhako Doy fe d ello, incluso una vez acabe en la cuneta en sentido contrario, por suerte sin consecuencias personales o en el coche

[@juankimartin1638]

Gran vídeo, enhorabuena por el trabajo. Tuve la suerte de jóven, de ser propietario de un Golf GTI G60 Mk2, León cupra y Astra GSI 16v por lo que doy fe de todo lo visto aquí, son coches que siguen enamorando a día de hoy a quien los prueba. Por cierto mi favorito el G60, una obra maestra junto al mítico G60 16v limited muy exclusivo vendido a directivos de vw. Un saludo y gracias por vuestros videos.

[@canta5044]

Algunos de los coches que mencionas y otros muchos, pasaron por delante de mi vista inalcanzables. Yo babeaba al verlos. Aún así tuve algunos caprichillos (SEAT 850 especial, SEAT 128 - 1430, Alfa Sprint 1,5 QV, BMW 318 Ti y algún otro que siempre tuve que vender para comprar el siguiente, cuestión de cash al límite. En fin, cosas de abuelo cebolleta, apasionado de los coches. Por lo demás estupendo video, como siempre. Muchas gracias.

[@jamamoreno5497]

La verdad como se agradece que una persona como tu, que entiende lo que dice y lo explicas perfectamente haga este tipo de videos y es todo un placer ver tus videos y e llevado alguno de estos coches y para mi hay dos que me gustan con diferencia y es el CITROËN ZX 16 V 160 CV y el RENAULT CLIO sin desmerecer a ninguno de los otro modelos.

[@sirocalvogarcia2933]

Que tardecita me has dado, me vas a matar a base de nostalgia. Felicitaciones

[@francescdela8975]

Estoy aprendiendo mucho con los videos que nos subes , eres un crack, yo he tenido el golf g60 con suspensiones koni amarillas ( 2 unidades ) y disfruté como un camello, no he vuelto a conducir un coche con esas sensaciones en ruta de carreteras viradas .

[@CarlosJimenez-eq1fu]

Cada vídeo que hacéis es como regresar a los 15 años, estoy enamorándome constantemente de los coches y las historias que traeis.

Jajajajaja... espero que tu pareja no se ponga celosa

[@davidpq9528]

Acabo de conocer este canal y estoy enfadado conmigo mismo por no haberlo hecho antes, fantásticos videos para todos los públicos. Gracias.

[@michelizquierdo711]

Yo tuve el Ford Escort RS2000 del 93, lo disfrute mucho durante 14 años y lo sigo echando de menos. Quizas para una segunda parte de este video puedas hablar un poco de el.

[@torpedoterrones6318]

Max...verdaderamente genial, como ya te dije tuve un Escort XR3 y más tarde un Golf con culata Oettinger, además de sus Koni. Me dió unas satisfacciones insuperables a día de hoy y mi cuñado tuvo un Civic, también estupendo. GRACIAS de nuevo Max

[@Jack-zg1gu]

Yo también disfrute de un xr3 durante muchos años y guardo muy buen recuerdo de ese coche

[@javierthesantf1420]

Creo que todo amante del motor debería haber probado un Golf GTI, en especial la serie MK2 en mi opinión el GTI por excelencia y el rey de la categoría por comportamiento dinámico, fiabilidad, ventas e impacto social. Los primeros MK1 son brillantes aunque los MK2 que dieron vida a la segunda generación ocupan sin duda el trono de esta categoría, siendo los MK3 más descafeinados a mi gusto aunque más seguros y equipados. Muchos lo intentaron y plantaron cara a un rey al que nadie logró destronar, y es que quizás el Golf a lo largo de estas tres generaciones no era el mejor en nada pero alcanzaba un notable muy alto en todo siendo el modelo más redondo entre sus competidores, es por esto que se convirtió en el mito GTI. Un mito que tras ocho generaciones y casi medio siglo a sus espaldas sigue honrado a los primogénitos MK1 y MK2 de 1976 y 1984 respectivamente. Mención especial para el Kadett y Astra GSI, así como el ZX y 306 también GTI y un entrañable recuerdo para los Manta y Monza de Opel y el Capri de Ford. Viendo al Clío Williams echo de menos a su hermano mayor el Renault 19 16V, al HF Integrale de Lancia, el XR3I de Ford y a otro de los GTI por excelencia, el Peugeot 205. Casi hubieran cabido los Escort RS 2000 y Cosworth de Ford, el Sunny de Nissan, el Tipo de Fiat o incluso el Alfa Romeo 33 Boxer 16V, y es que esta es una categoría muy exitosa con numerosos representantes, tantos que quizás tengan cabida en una segunda parte en la que a modo de introducción podríamos incluir a algunos de los precursores de estos GTI con carburacion de hasta doble cuerpo como el Alfasud TI, Fiesta XR2 o el exitoso 205 Rallye de Peugeot. Un saludo.

[@edufernandezgarcia7505]

Yo he podido disfrutar del 19 16v, el clio, el zx 167 y del golf gti mk2 8v de mi hermano y el golf más que ser el rey yo lo veía como un coche potente en aquella época y fácil de llevar, tal vez un gti 16v sea otra cosa o el g60 que tenía el vecino pero al 8v tenía un funcionamiento suave y eficaz pero no me parecía deportivo.

[@Marineavp]

Veo demasiados golfistas por aqui, y no me canso de repetirlo, el golf nunca fue el mejor en nada, y no entendeis que su pretension no es, ni ha sido nunca esa.

[@javierthesantf1420]

@@Marineavp Bueno, no se si hay demasiados o pocos golfistas pero no se si has visto que en el comentario digo exactamente lo mismo que aportas tu, el Golf nunca fue el mejor en nada. Saludos.

[@javierthesantf1420]

@@edufernandezgarcia7505 Para mi el Golf MK2 8 válvulas era el más ágil y fácil de llevar rápido, eso en mi opinión lo convierte en excelente. El motor ofrecia un tacto y un empuje propio de un modelo con bastantes más caballos de los 112 que anunciaba, con unas manos medianamente talentosas podías sacarle todo el jugo en zonas reviradas y además de ser fiable mecánicamente, cualquier reparación era sencilla. Son mis sensaciones, nada más. Saludos.

Lo tengo claro Javier... ¡hazme algñun guión! Sabes un huevo de coches. Mil gracias.

[@kennyromero2287]

Quiza ya sea un poco tarde pero este video me ha tocado cerca del corazon. El primer carro que pude comprar fue un Peugeot 306 XR, era 1.8 16v HB. Este carro hasta el dia de hoy para mi ha sido el mejor, no he conducido muchos coches pero lo recuerdo mas que a mi primera novia jajaja. Lamentablemente cuando lo tuve no tenia un estabilidad economica para mantenerlo y despues de muchos daños por falta de mantenimiento resulto reventando la correa de reparticion y no tuve mas opcion que venderlo y dejarlo ir. Hoy recuerdo como iba en curvas y la verdad me hace falta un coche igual

[@elsofadepapicorle4678]

¡Me encantó el vídeo! Como todos la verdad, pero este en especial porque te lo pedí hace dos semanas 😊 En el tema Golf vs Astra he tenido la fortuna de conducir mucho un GTI Mk3 y he tenido un Astra GSI 2.0 8V y estoy de acuerdo en que de chásis el Volkswagen va mejor, pero “corriendo” el Astra tanto el 8v como el 16v entregan la potencia desde más abajo, a los motores de los 90 de GM no se le acercaba ninguna marca.

[@federicovalero662]

hola maximo yo aun conservo mi astra gsi 16v del año 92, es una delicia poder hacerlo, larga vida GSI.

[@jesuscampos8622]

Máximo, me encantan estos vídeos que dan perspectiva histórica del automovilismo. Alabo el que me hayas abierto los ojo, ya que no había caído que el 850 Especial fue el primero que acarició el concepto GTI: coche popular de tamaño al cual se le hacen unas mejoras mecánicas que le permiten unas prestaciones que pone en aprietos a coches muy superiores. Y así fue en aquellas carreteras del año 68 donde importaba más se un coche nervioso. Y ahora como tú, voy a poner un "pero", error el 850 especial no viene del Coupé presentado en España en el 67. Sino al revés aprovecharon las mejoras de frenos suspensión y motor para colocarlos en la berlina. Y de hecho aquí Seat hizo que su Especial fuese algo diferente al italiano. El grupo final del 850 Especial era como un 9% más corto que el Coupé o Especial italiano, que compensaba con el grupo lo que ganaba con la rueda de 13" (el berlina era de 12"). Con ello se aprovechaba bien del motor rabioso que habían hecho y compensaba la perdida de aerodinámica del Coupé . Y se agradecía ese nerviosismo que tanto le caracterizaba, sin que penase su velocidad mucho. Como anécdota he llegado a cronometrarle 145 km/h lo que suponía girar a 7.200 rpm Respecto al ZX como bien dices tiene el sello Citroën a la hora de comer asfalto, incluso esa primera pereza que comentaste en la primera versión. Eso si te digo que aunque te dé pena, piensa que ese coche hubiese tenido mala vejez de plásticos e instalación eléctrica: mejor vivir del recuerdo. Hay un concepto que tocas y creo que todos los garajistas no deben olvidarlo a la hora de elegir un automóvil. Lo que comentas que te paso con el Astra que probado en su hábitat donde las carreteras eran donde se había afinado no salían sus pequeñas reacciones parásitas que viste aquí. Y eso pasa con muchos coches que funcionan mejor para el lugar donde se han diseñado. Lo comprobé muy claramente con los Chevrolet que aquí no hubiesen tenido sentido. Pero es que sus homólogos europeos en su hábitat tampoco. Resumiendo muchas veces el coche no es malo sino no adecuado. Enhorabuena de nuevo y síguenos amenizando los ratos.

Me estoy planteando hacer un vídeo con tu comentario... completo, interesante y bien documentado... mil gracias. Este canal tiene garajistas de mucho nivel

[@jesuscampos8622]

Pues, esperando tu acción con interés.

[@josemanuelpais6722]

A mi también me ha sorprendido el Seat 850 Especial. Me esperaba más el Seat 124 Sport (aunque era más coupé) o algún FU. Muy bueno el vídeo. Enhorabuena

[@javimorenolopez8882]

Genial video....yo disfruté del kadett GSI 16v.durante unos años totalmente deacuerdo sobre la inestabilidad del tren trasero, la solucioné montando amortiguadores bilstein y muelles cortos ápex. La mejora fue brutal. Y que decir del motor ....en aceleración de 0 a 100 similar a súper 5 gt turbo o clio williams a más de 200 los dejaba atrás. Y comparado con Ibiza Cupra y Córdoba GTi 16v directamente los humillaba X motor.El kadet "de marcador"llegaba a 240 y con la modificación de suspensión y llantas de clio16v.se aguantaba muy bien a esa velocidad. Me pasa como a ti, lo vendí, pero lo volvería a tener como clásico. Un abrazo!

[@eminoba1]

Que gran época para los GTI’s. Yo siempre he sido de Golf GTI, desde el año 92 siempre he tenido uno. Lastima que ahora primen otras cosas, ecología, consumos ... Enhorabuena por el vídeo.

[@CAMARASSA]

lastima no, afortunadamente priman ecologia y consumo ,nuestro planeta no resistiria mas tiempo ...

[@eminoba1]

Gillan blog.oxfamintermon.org/cinco-causas-de-la-contaminacion-de-la-tierra/ hay elementos mucho más contaminantes, pero a estos no se les toca ... pues nada majo, tú en bici, y creo que este no es tu canal, todo lo que corre con sonido contamina

[@CAMARASSA]

@@eminoba1 1ª cuestion ,no entraré en que hay elementos que contaminan mas ,sobre todo "mucho mas " los datos estan en Google para el que quiera verlos 2ªcuestion voy en bici, en moto y en coche 3ªcuestion , tu no eres el dueño de este canal para decir quien debe o no estar aqui.

[@urbanrodriguez3758]

Que grandes recuerdos me ha dado éste video. Todos eran los GTI habituales en mi pubertad y adolescencia y aún todavía a veces se ven, por algo será. Gran selección Max. Como corrección Max te diré que en los Opel dices que tanto el Kadett como el Astra daban 160cv y en realidad el Kadett llegó a dar 157cv y el Astra no pasó de los 150cv, hablo de los 16v evidentemente. El Astra gsi normal se quedaba en 115cv. Quitando esas minimieces todo perfecto y me ha encantado el video por los recuerdos que me ha dado y porque aunque no he tenido ninguno de ellos me encantan todos..... Lo más parecido tuve el Seat Toledo 16v con el mismo motor que el Cupra y ahora tengo un Honda Vtec pero no es el Civic sino el Accord...... Lo mio son las berlinas, nunca tuve un compacto🤣🤣🤣🤣. Gracias como siempre por compartir tus experiencias Max con nosotros que nos gustan también los coches, te has ganado un hueco en nuestro corazoncito 👏👏👏👏👍

[@germankinen]

Mi padre con 85 años es el feliz propietario de un Clio Williams de serie numerada, se lo compro en el 93 cuando se jubilo, y todo era porque el R-12 que tenia entonces no le entraba en la plaza de garaje. Obviamente a medida que fue envejeciendo, tambien le hizo menos Km. A dia de hoy tiene poco mas de 50.000km, y esta de estricta serie. Cada vez que va a pasar la ITV siempre hay alguien que se lo quiere comprar!

[@vicentecasasus5203]

Menuda joya!!!

[@SMSGarage]

Enhorabuena por tu padre menudo pepinazo de Renault.

[@davidesteban9209]

Qué lo disfruté

[@Clio16V-Williams.Meeting]

Ese Williams debe ser una auténtica joya, solo 50.000 kms es muy muy difícil de ver. Un saludo y que lo disfrute con salud!

[@davidsainz4828]

Cochazo precioso que lo disfrute!!!!!

[@IkerBCN]

Gracias!!! lo pedí hace una o dos semanas y aquí está! que grandes sois!

[@facum3555]

no te puedo creer q falte el 205 gti, a mi parecer el mejor gti de todos, buenisimo el video como siempre, una maravilla el contenido de este canal

[@rca83]

Quizás porque es de los 80? No lo sé la verdad

[@mortadelofigueroapit8490]

Esacto, había pocos coches que tubieran su potencia y agarre, además el Peugot 205 GTI nació en el año 83 asta el 98.

La verdad es que por comportamiento debería estar, pero por tamaño, era un poco pequeño

[@felipefortes8900]

85-94

[@markcars7749]

Primer GTI Maserati 3500 gti 1962 y primer compacto deportivo mini cooper 1963 lo demás marqueting de vw .Gran vídeo felicidades!!

[@ASIERGARITA]

"Cuerpo de Clio, alma de Williams" era el slogan.

¡Cierto! Lo olvide... pero para eso estáis los "garajistas"

[@MotocompactoHondafan]

@ Los muscle cars mis preferidos 😎💪😎

[@MotocompactoHondafan]

@ El civic en California hay un montón este coche en el mundo del tuning 😅se ve cada cosa que madre mía 😅🤪

[@FEGTTTSDH]

Precio de Porsche -.-

[@vicen569]

Y el otro, para llevar a los campeones nos vestimos de etiqueta, el clio Williams con los colores del equipo oficial de rallies

[@ignaciozunzuneguibarreto173]

¡Hola Máximo!, Como siempre, me quito el sombrero ante ti. Vídeo completísimo y lleno de anécdotas que encanta oír y, me imagino, recordarlas. Si hicieses una segunda parte me encantaría que hablases del Mitsubishi Colt/ Lancer GTi. Aquí, en Canarias, fue un coche que se vendió bien aunque ya poco visto y valorado, menos aún en la península creo recordar. Nunca bajes el listón de la calidad de tus vídeos, para mí uno de los mejores canales del motor de habla Hispana. ¡Un Abrazo!

[@romuloyremo7160]

Si puedes, quieres o te apetece, podrías un día hacer un especial de *coupés* , vendidos en España. El Opel Calibra. El Opel Manta. El Ford Probe. "♥️" El Ford Capri. El Renault Alpine. El Audi Coupé. El WV Corrado. El Nissan 300. El Peugeot Coupé.... Ya sabes, esa gran época en la que existían este tipo de vehículo tan especiales, espectaculares y que tanto odio y miedo, producían a tus vecinos y las abuelitas. Un saludo.

[@EPCPMF]

Gracias Máximo, eres una biblioteca y fuente de conocimiento extraordinaria. Yo viví esos tiempos como espectador, me hubiera gustado ser parte activa.

[@EPCPMF]

Para música, audio y motor los 80s / 90s fueron unos años bestiales. Qué nostalgia!

[@carlosmartin4752]

Máximo tengo MK2 desde hace 21 años y es impresionante lo duros que son y lo que se disfruta con el MK2 un saludo y buen video de los GTI 🚘👍🚘👍🚘👍

[@onesyn]

yo pasé del MK2 al MK5 . Desacerme del mk2 es posiblemente el mayor error de mi vida, pero bueno las circustancias del momento, tener en mi garage actualmente los dos sería genial.

LO SÉ... ¡YA SABES QUE TENGO UNO!

[@bruniyomunioz5271]

Yo tengo un mk2 Max...sabía que teníamos gustos similares viendo todos tus videos. La sonrisa que me eh pegado al leerlo. Haz un vídeo de tus autos

[@antoniogonzalezgonzalez3325]

Un gran placer como siempre D. Maxi, he tenido dos Golf , un gti mk2 y un VR6 que recuerdos y ahora por falta de presupuesto un polo coupé del 91, eso sí lo tengo impecable. Un saludo desde Ferrol

[@josemariafotostylo5918]

Máx para el siguiente el lancia Delta gtie. Los 90's no se entiende sin este coche. Saludos.

[@juliorao7610]

Es un canal estupendo con toda la sabidurìa y humildad de quien lo conduce,felicitaciones y un gran abrazo desde Italia...

[@ricardoprieto392]

si por gti entiendes unicamente un coche compacto, practico,asequible y con destacadas pretensiones deportivas, excluyendo el tema de llevar inyeccion, entonces el pionero, el primer coche que reunia esas caracteristicas no fue el golf, fue el Alfa Romeo Alfasud, con sus potentes versiones 1.5Ti y no digamos ya el Ti Trofeo. esos si que fueron los pioneros del concepto gti, ya que el alfasud salio al mercado en 1972, y eso son 4 años antes que el golf. pero quien se acuerda de aquellas maquinas, con sus maravillosos motores boxer.......

[@I20Ñ_AzulIntensito]

Los podrea Alfistas que nos gusta la marca y tanto sudan de ella si no es para ponerla a parir

[@Marineavp]

El concepto si te quieres ir mas atras se invento hace muchos años, hasta si quieres en el 850 que ha sacado en el video(que por cierto era un puntazo de coche), pero quien lo puso de moda fue vw con su golf.

[@ricardoprieto392]

@@Marineavpsi excluimos de la ecuacion la inyeccion el concepto de coche compacto deportivo evidentemente se invento mucho antes que el golf, un simple r5 ts y no digamos un copa tenian esa filosofia y son bastante anteriores al golf..por eso el golf no es pionero en eso ni de broma. y si queremos meter en la ecuacion el tema de la inyeccion, pues tampoco fue el golf el pionero, sino otro italiano como no podia ser de otra forma y es el Maserati 3500 GTi, que fue el primer coche en emplear las famosas siglas GTi, y evidentemente llevaba un sistema de alimentacion de inyeccion desarrollado por Lucas. Asique ni pionero en compacto deportivo ni el primero en llevar las siglas GTi. Que tenga mas fama, pues puede ser, ya sabes la publicidad lo es todo...unos tienen la fama y otros cardan la lana.....

[@Marineavp]

@@ricardoprieto392 Asi es, simplemente fue quien lo puso de moda, pero que tambien tiene su merito, no solo ser el primero en algo, ocurre como con los motores wankel, que muchos piensan que son de mazda, pero realmente mazda fue quien los popularizo e hizo medianamente "rentables", "nada mas".

Estoy contigo, el verdadero creador de la categoría no fue el Golf sino el ALfasud... debía de haberlo contado.

[@camilowragg8417]

Excelente video!!! Son los autos con que yo soñaba, jajaja. Alguna vez anduve como copiloto en un Kadett GSI y dimos una rotonda en 3 ruedas.. Me falto el Citroen Saxo VTS, El Suzuki Swift GTI (motor aluminio), El Corsa GSI 16v, el Fiat Uno, Tipo, Bravo y Punto GT, Toyota Starlet, Alfa 145, Mitsubishi Colt, junto con los que mencionaste son los que al menos por aca en Chile se veian y nos havian soñar en esos años. Mientras escribo me doy cuenta de la cantidad de modelos que habian!! Que tiempos. Nuevamente felicitaciones, excelente video. Saludos Camilo

[@antoniomiguel70]

Buen vídeo Máximo y una lista de GTI´S muy personal y muy acertada. Si se me permite yo añadiría a la lista el Peugeot 205 GTI y el Alfa Romeo 147 GTA. Gracias por tus vídeos son muy entretenidos.

¡¡Gracias a ti! Bonito R10

[@antoniomiguel70]

@ De 1967, con el que aprendí a conducir y al que tengo como la niña de mis ojos. Gracias.

[@CarlosGarcia-fi7gv]

Muy buen repaso a los GTI, símbolo del final de los 80 y de los 90, rápidos, prácticos y asequibles. Excelente culmen para el final del siglo del automovil, con el siglo XXI parece que se va diluyendo esa pasión y se trasforma en algo mas frío.

[@leferrante]

Max, excelente lista... personalmente el Clio y el Civic me parecen extraordinarios.

[@ANVIAN2]

Enhorabuena, mi más sincera admiración, ameno, cercano y con Pasión, muy recomendable!. Seguid así!

[@eloycarretero9827]

Enamorarse de coches que no has tenido o ni siquiera visto soy del 94 y todos los de esta lista me encantan, en especial el Clio Williams, sueño con tener uno algún día.

[@Marineavp]

El concepto que se estreno con el clio 16/williams, se acabo con este: www.zercustoms.com/news/images/Renault/MR-Car-Design-Renault-Clio-RS-3.jpg

¿por qué no?

[@eloycarretero9827]

@@Marineavpjeje mi coche actual es un Clio III corriente y moliente aunque con pequeños detalles a mi gusto.

[@eloycarretero9827]

@ la plaquita de paga, pero empezaré con uno sin plaquita que se ajuste a mis posibilidades jeje

[@Marineavp]

@@eloycarretero9827 Yo siempre tuve "mini gti,s" para tener uno normal prefiero no tener nada, a no ser que no tenga dinero y me haga falta un coche, prefiero esperar o ahorrar mas tiempo pero comprarme algo que me guste.

[@HoracioSanMartinYoyi]

Un vídeo que esperábamos con ganas!!! Estos "youngtimers merecen ser conservados y disfrutados" además hoy día algunas unidades están teniendo una segunda juventud gracias a las pruebas de resistencia lowcost en circuito para quienes no somos ricos. Saludos desde un Astra GSI!

[@Gustingorriz]

"Cárguelo hasta los topes, póngalo a 140 km/h y verá por qué lo llamamos Especial".

[@juancruz8076]

¡Hola Gustin! Que alegría encontrarte por aquí jejeje

[@leandroprieto9006]

Gustin, Maxi quiere un ZX véndele el tuyo ;)

[@txusogo0280]

maximo quiere el "suyo" jejejeje

[@Gustingorriz]

Si ya admiraba a Max de antes, con su amor declarado al ZX ya...!

[@wch.3064]

no hace mucho sigo el canal, y no hace mucho inicie con los carros, este video me recordo al primer carro que compre, un peugeot 206 rc, era duro, pero una maravilla, tal vez no tanto, pero era el primero, en el aprendí a manejar

[@abeldv6143]

queremos una camiseta que ponga: 'os voy a contar una anécdota!'

[@chascon2006]

Estamos en eso. Un saludo!!!

Ya se me ha adelantado Rodrigo, pero es cierto: Estamos en ello.

[@potroandrefc]

Y una que diga "El coche del día"

[@machinedoctor76]

No puede faltar una camiseta que diga : Rodrigo me va a matar por decir esto

[@1wals1]

Y otra que ponga Destacadas cualidades deportivas

[@josem.guillen8286]

El ZX sin duda ... me encantaba. Tuve uno, pero 1.9 D última generación; Indestructible pero muy tosco y lento, así que si el 16V de 155 CV te parecía lento ..., imagínate con 70CV y el aire puesto ja, ja, ... Por cierto, echo de menos el Renault 19 16V o el Escort 16V y RS 2000 ... Genial el reportaje !!!

[@davidsainz4828]

Yo tuve un zx 1.9d el peor coche que e tenido del mundo me lo regalo un conocido era del 97de los ultimos cuando no se le rompia el compresor del aire no arrancaba sino rompia las correas de servicio y se metian en la distribucion me partio un esparrago solo me rirabs el gasoil por la bomba a chorros me dejo tirado 20veces y venga a meterele dinero fallaban los electro ventiladores encendias el contacto y se ponian los electros en la segunda velocidad con el motor frio sin acrivar el haire acondicionado tosco no andaba un pedo se quedaba en las cuestas lo mande al desguace con 230.000km fallaba todo sonaba todo bibraba el motor una autentica mierda de coche no quiero un citroen ni rrgalado como este me salio caro menudas odiseas un coche nefasto un saludo atodos!!!!!!

[@josem.guillen8286]

@@davidsainz4828 Mala suerte. Pero piensa que si fue un regalo... El mío jamás me dejó tirado. Ninguna avería, sólo su mantenimiento dentro del cuál era importante cambiar regularmente el tensor dinámico de la correa de accesorios. Lo vendí con 16 años ..., aún hoy con 24 años sigue circulando. Repito, tosco y lento pero ese motor diésel del grupo PSA era de lo más fiable y duradero.

[@adrianrodriguezrancano574]

Me falta el Fiat Punto GT Turbo. El Punto normal ya había sido premiado como coche del año del 1995. En concreto había una versión equipada con un 1.4 8v 130cv turbo muy bueno, y con un 0 a 100 en 8s

[@israoliver]

Que buenos recuerdos tuve uno de esos tambien en color verde inglés.

[@diegolepiz4373]

Excelente video tuve un golf 2 y le puse un vr6 el motor no tiene fama de brutal pero el sonido además de hacerlo biturbo daba miedo tanto así que se abrió el chasis de la potencia que tenía y eché a perder el auto por no reforzar el chasis en fin aún vivo enamorado de ese monstruo, yo acá agregaría el starlet gt turbo pero magnifico video!! Saludos desde Costa Rica!

[@antonioamado1101]

Maximo he sido siempre de GTI, el primero SEAT 127, Supercinco GT Turbo, Clío 16V, VW GTI MK 2, Toyota MR2 MK 1, y actualmente i30 N, apasionado de los coches y siguiendo carreras en circuitos con nuestro amigo Froilán, saludos Maximo y gracias por tu labor.

[@Marineavp]

Me vienes al pelo, ya que justo el i30n es uno de los actuales que me pican(junto al type r), ademas tienes una "tradicion" de coches, muy parecida a la mia, y creo que puedes ser uno de los que mejor y con mas realismo de usuario pueda hablarme de ese hyundai, solo quiero saber tu opinion respecto a motor y comportamiento(chasis frenos, como se mueve en las curvas etc) respecto a por ej, clio 16, golf gti, y super 5 turbo. Tengo entendido que en circuito se queda rapido sin frenos(eso tiene facil arreglo), lo mismo que si coges un tramo de montaña muy seguido, me gustaria saber tambien en cuanto al tema configuraciones como lo llevas. Yo no soy de tocar mucho el coche por que ya quedé arto con mi ex saxo vts, y actualmente tengo un clio f1, al que no le he hecho ni pienso hacerle nada por que exceptuando pastillas que cuando las caliento mucho pierden algo, en lo demas para mi es un 10 de coche y el chasis para mi gusto es perfecto, por eso me interesa mucho que me cuentes cosas de ese i30n, da el culo, no lo da, ¿si lo fuerzas lo da?, ese tipo de cosas. De antemano te agradezco que me cuentes estas cosas sobre el, por que estoy harto de los foros, todo el dia peleando como niñatos por una decima en un circuito, o si es feo o deja de serlo, me gustaria una opinion madura.

[@potroandrefc]

El i30 es hermoso.

[@antonioamado1101]

Marine avp , mi pasión por los coches me viene de hace mucho tiempo, he tenido coches pasionales y he disfrutado mucho con ellos, antes de una manera más apasionada ahora de una manera más tranquila (casi 66 años) el coche me gusta mucho, corre se sujeta y trasmite sensaciones, con mis coches anteriores los fui mejorando con este la verdad no lo necesito, esa esfervescencia de antaño se ha aplacado un poco ahora lo disfruto de otra manera aunque de vez en cuando me sale esa vena y me emociono un poquito, lo que me preguntas del chasis una maravilla, lo de los frenos al llevar pinzas flotantes en lugar de monobloc como unas Brembo o AP quizás no sean lo mejor del coche pero se pueden mejorar, mi coche es la versión performance y tiene una serie de mejoras con respecto al de 250 cv, llantas de 19, diferencial autoblocante y esto se nota, en fin estoy muy contento con el, y deseando de que acabe esto del confinamiento para hacer unos puertos por la zona de la sierra de Madrid, un saludo.

[@alfonscarmonacasas]

Hola Máximo, no sé si lo probaste en su día PERO ha faltado el mio y hace ya unos años, era el Lancia Delta, segunda generación de faros rectangulares, HF Turbo del 95 con 186cv y tracción delantera. Era una bomba, cuando iba bien porque en 3 años tuve solo en reparaciones 6.000€ y lo tuve de vender, era una pozo sin fondo . Como cosas buenas tenía el motor, el 2.0l 16v turbo de Lancia de la vieja escuela, por debajo de las 3.500rpm andaba pero por encima de éstas entraba el turbo compresor y volaba, ademas tenía de serie diferencial autoblocante con lo que traccionaba de maravilla, suspensión pilotada con dos posiciones Auto y Sport, asientos Recaro con tapicería en Alcántara, climatizador en el año 1995! y llantas de aleación de 16” Era el súper GTI de los 90. Si me facilitas un correo puedo enviarte las fotos que le hice ya que a pesar de arruinarme a facturas guardo un gran recuerdo de él. Gracias por leer estas letras y hasta pronto.

[@mereclander]

Una maravilla el ZX. El Kadett...mi coche soñado de joven. Sabia que el Golf era mejor, pero el Kadett era tan chulo por fuera, por dentro, el cuadro digital.... Y que no decir del Clío Williams!!!! Una máquina de competición. Chulo chulo...

[@jjg1153]

Opino igual, el KADET GSI 16v fue mejor frente al golf G-60 por su gran coeficiente aerodinámico, motor menos sediento e incluso mejor en prestaciones. El Golf destacaba por sus acabados y su excepcional comportamiento en carretera. Para gustos, el preferido de los GTI me sigue gustando y de siempre en el altar :👑OPEL KADET GSI 16 V 👑

[@davidluqueskywalker527]

Ni ví el video..... pero le dí like... Garage hermético...una garantía de calidad !!!

[@JMGF1]

Máximo segundo video 👍 205 gti, 309 gti, opel calibra,... Un poco más de los años 90 para nosotros los fanaticos de los auténticos gti, saludos

Tomo nota, un saludo

[@leotellotandaital8615]

Máximo,exquisito tu auto,este video y todo lo que has contado Excelente e increiblemente interesantísimo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@dan74bcn]

Buen video y muy entretenido, como todos los que haceis.🙂 Pero no estoy de acuerdo con lo del primer "gti", salvando las distancias. No llegó aquí, pero creo que fue el Renault 8 Gordini que salio por alla a mediados de los 60. Era un utilitario de la época con una especificaciones muy avanzadas para esos años, como frenos de disco a las 4 ruedas con servofreno y unos motores muy potentes. Tanto su primera versión 1100 como la siguiente 1300 con 95 y 110 cv respectivamente. Aparte de eso eran coches muy utilizables que no exigían perícias mucho mas especiales que sus homónimos "normales".

[@mranz5191]

la verdad es que pocos canales de youtube tienen relatos tan hipnotizantes como los de este hombre. Lo descubrí hace poco y ya mire 6 videos al hilo XD. Sigue así y mis mas humildes felicitaciones

[@do_se3196]

Es ochentero... pero para mí el 205 GTI ❤️

[@gaby-fs4nv]

tu si que sabes, me encantaba ver a los golf por el retrovisor jajajaja

[@fabianbenitez8609]

Excelente el video y la seleccion de los coches. Varios no los conocìa, tambien aprendì lo de las siglas que significan!! Aqui en Argentina 🇦🇷🇦🇷 se comercializò un MITSUBISHI LANCER GTi 1.8 16V ese me encantaba😍 !!!! MAXIMO como te enamoraste de ese Citroën, eso fue amor de verdad 😀❤❤ a todos los que nos gustan los autos nos ah pasado!!!

[@xose2353]

Estaría bien un vídeo sobre el Mazda 323 gtr, Suzuki Swift gti, Rover 114 gti o 220 turbo, coches menos conocidos que los míticos gti de este vídeo. Un saludo Maxi

Buena idea

[@robertoverla5695]

Es cierto...un vídeo de los "olvidados" GTI

[@joshuacisneros1361]

El swift GTI siii que maquinon!!!!!

[@jamesdorten5569]

Lo hacéis realmente bien. Muy buen trabajo, de verdad

[@elgarajedebartolo]

Para cuándo tu autobiografía? Yo creo que sería un buen vídeo, y que más garagistas querrán conocer tu historia.

[@maytei.5003]

Mi nombre es David, natural de Alicante. Me ha encantado el video Máximo...la verdad, me gustan todos los videos de este canal. A ver si te animas y haces un vídeo "made in Spain" del seat 124, repasando todas las versiones que hubieron (1430 especial, 1600, 1800, 2000 y todos los que hayan habido). Ese coche tiene un valor simbólico muy especial en mi familia. Mi padre tuvo un 1430 verde muy bonito y más tarde le compró uno de segunda mano a mi hermano mayor para ir a trabajar. Claro que éste se lo trajo de Madrid y estaba preparado para correr en rallys, creo recordar que era un 1600 con preparación especial, precioso, con unas llantas muy bonitas, alerones por todos lados, faros en la parrilla central...en fin, yo era un nano y aquel coche me tenía prendado. Claro que mi padre se lo llevó al mecánico de toda la vida y lo suavizó y refinó jejeje. En fin, sería un bonito homenaje a mi padre allá donde esté. Muchas gracias y sigue así Máximo porque lo que haces es alegrarnos a todos los aficionados a los coches como yo, cada vez que el móvil nos avisa que hay un nuevo video de garaje hermético.

[@victorcentenoabril3402]

Excelente vídeo Máximo! Podrias hacer un vídeo de cual es para ti el mejor piloto de rallyes de la historia al igual que hiciste con los de formula 1?

[@juanprotasovisky3958]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Lo haré, esta en el horno

[@pataliebrerun]

Excelente reportaje, disfrute mucho viéndolo.

[@ManuelLopez-sb3eo]

Un vídeo muy interesante, pero con ausencias importantes. Creo que en los ancestros de los GTI,s, mediados de los 60 y hasta el 75, existieron los Alfa Romeo 105. Para algunos, entre los que me incluyo, unos de los coches más bonitos que han existido. De la época a la que se refiere el título del vídeo, creo que son imprescindibles los Peugeot 205 GTI. Un saludo

Nolo he puesto por tamaño y porque el 1.9 que es de los 90, no era nda fácil de conducir...

[@igorgti4163]

El 205 1.9 gti fue uno de los mejores gtis de todos los tiempos y para mi era un coche con un bastidor muy eficaz, tuve uno del año 89 y era una pasada.

[@jrpt6917]

Estupendo video Máximo, un placer escuchar tus comentarios y disfrutar de todos los "sucedidos" que atesoras, grandes coches que nos hicieron soñar a muchos y nos fueron metiendo esta pasión en las venas.

[@alvear1998]

Máximo sería bueno un vídeo de Michèle Mouton, y otras mujeres en el automovilismo como por ejemplo la no muy conocida lucy Schell

[@abrahamleones6378]

Totalmente de acuerdo, por favor, queremos ver ese video!

[@vidapositiva4581]

Ami tambien me gustaría,este no es un canal machista,pero tampoco feminista,están los mejores!

[@mortadelofigueroapit8490]

Tienes toda la razón, pero se te olvida una española de lujo que fue Mercedes Rueda que ganó algun tramo en el campeonato de Rallyes de España, y si no fue a más fue por el machismo de algunos inveciles pero era lo más parecido a Michel Mouton que teníamos en este país, por otra parte aunque la admiro a la Mouton no me cae nada bien, puesto que es la directora de los campeonatos de subida de montaña Europea y se quiere cargar la prueba de Asturias subida internacional al Fito.

Lo tengo por ahí pendiente...y he estado tentado de hacer un vídeo de mujeres piloto, pero me da miedo quemme llamen machista...

[@abrahamleones6378]

Nada de machismo, ese video quedaría muy bien, dedicárselo a las mujeres que han desafiado un entorno dominado por hombres. No hay que pensarlo, sin duda alguna el video tendrá una muy buena acogida.

[@pablodelossantos4269]

Muy disfrutables esas anécdotas personales que agregan color a cada video. Saludos desde Uruguay.

[@joseantoniocoba1902]

Para mi, los mejores coches de la historia por calidad, precio, versatilidad, prestaciones, sensaciones...

Son una pasada, porque son prácticos, economómicos pero disfrutas conduciéndolos

[@ricardoalmoguera8634]

Fantástico vídeo Máximo. GTI es sinónimo de Wolkswagen. Quien no ha soñado alguna vez en tener un GTI. Y por cierto, el ZX 16V es una auténtica pasada. Esperando un vídeo de "la era ALPINE" Mi LIKE para el vídeo. Seguid así.

[@rubeng6079]

Buenas.... La diferencia más acusada entre el ZX y el 306 GTI, era que el Peugeot montaba caja de 6 velocidades, el primero entre los GTI'S de la época

[@edelpuig]

gracias tenia esa duda y el segundo fue el toyota corolla g6 creo

[@kfresoto3683]

Llevaba 6V el de 167cv, el 155cv no, CREO

[@rubeng6079]

@@kfresoto3683 el de 155 cv se denomina S16 y NO GTI

[@brucedog7076]

@@kfresoto3683 el de 155 también tenía 16v, el 8valvulas era el xsi de 123 CV, y en segunda generación 136 CV

[@Юлиян-ы7к]

Enhorabuena por tus vídeos. Todos esos coches son joyas.Yo en particular tuve el Astra GSI y Golf GTI.También tenemos en casa un Fiesta Xr2 del 92 con el que aprendí a conducir hace 23 añitos ya!

[@joseantoniomartos7610]

Ahí me has dado de lleno, deportivos de los noventa.... Y si, tienes que hacer una segunda parte, por favor. Soy orgulloso propietario de un Alfa Romeo 146 Ti (4 cilindros en linea 2.0 150 cv twin spark ). Sistema curioso de doble bujia, que lo unico que hace es quemar los gases sin quemar que llegan a la camara de escape ( creo). Esta marca a estado injustamente tratada por sus motores boxer carburacion, que sinceramente, creo que cuando llegaron a España, algunos talleres no estaban preparados para el mantenimiento de los mismos, y era mas facil decir que con perdón, eran una "mierda". Bueno esa es mi opinión, pero me gustaría la tuya Maximo. No me pierdo ningun video, todos muy interesantes...

Pues es muy sencilla: Esos coches eran magnificos, pero no había homogeneidad en la fabricación y es cierto que algunosdaben problemas... pero los que iban bien, iban muy bien..

[@carlcox727]

Garaje Hermético vete a tomar por culo, cuñao

[@orlandomunozcorrea4672]

Excelentes videos de Máximo. aquí desde el departamento Valle del Cauca -Colombia. increíbles

[@oscarjami3857]

El video me ha encantado, si hubiese durado tres horas más, ahí estaría. Sin pestañear. Máximo podrías hacer un video semejante de los 90 pero de coches de un segmento superior. Bx 16v, Peugeot 405 Mi16, Calibra... Gracias por lo mucho que nos haces disfrutar!!!!!

¡Pues me parece una buena idea! ¿Que te parece el título "Cariño, he agrandado el GTi?"

[@oscarjami3857]

Sencillamente... Sublime!!!!! Mil gracias 😀

[@damiannaranjo590]

Me encanta vuestro programa, y todo perfectamente explicado muchas gracias

[@zunzu77able]

Alfa Romeo 33 1.7 16v ❤️❤️❤️

[@SantiagoUrquijo92]

ese lo tuvimos en casa (ganado en la ruleta de la fortuna) era una pasada pero no frenaba ni a tiros 😂

Nuen coche

[@Allan3165]

Muy buen programa don Max, y que recuerdos, mi primer auto un VW rabbit, no era GTi, pero le modifique un poquito, y aunque el motor no entregaba mucha potencia, la suspensión hacía de las suyas en las curvas, siempre decían mis amigos, vaya ese Volks tiene magia...! Y mi padre tuvo un honda civic Si, modelo 89, ufff eso si era rápido....

[@albertorodriguezhortal9577]

Tengo una revista, Autopista, creo recordar, o su hermana mayor Automóvil, en la que todos estos GTIs, más el Fiat Tipo 2.016V y el Renault 19 16V los metían en el Jarama durante 24 horas. Una prueba interesante a más no poder, con tiempos, sorpresas y coches llevados al límite para dejar en evidencia o reverenciar, según el modelo, su chasis y su motor. Creo recordar que el mejor tiempo lo marcó el Astra, a pesar de su chasis inferior a los PSA, Golf, Honda, Renault... imponiendo su fantástico motor. Qué coches y qué tiempos. Sueños de veinteañero... Y voy a llevarte la contraria, Máximo. A mí el Golf GTI más chulo, equilibrado y deportivo me parece el Mk II, salvando los actuales ClubSport, claro está. El Mk III me parece muy electrodoméstico. Muy sin sangre. Otra cosa más. Las unidades de prensa, cuando son detectadas ya sea por matrícula o por cualquier otro dato, son cotizadísimas en el mercado de segunda mano, donde se crean verdaderos mitos y leyendas urbanas. Seguro que su puesta a punto era especial, lo de potenciadas, a saber. Fantástico video, Máximo.

[@davidsainz4828]

Tuvimos un renault 19 16 valvulas coupe gris plata clarito con llantas brait precioso un cochazo como andaba de bien subia los puertos de montaña igual que los bajaba de lo mejor que fabrico renault fue un fase uno con el abs de extra lo compramos las llantas plateadas y color oro en el cantro con su cubre matriculas ha juego con los faros estaba precioso el mas bonito de madrid le pusimos el capo del cabrio con la entrada de haire en el capo precioso!!!!!,nunca dio un monimo problema de nada!!!!!! un saludo a todos!!!!!!!

[@jjg1153]

Alberto Rodríguez Hortal no se si la tendrías cerca o te hiciste recordar que en esa comparativa salía el LanciaDelta el cual no destaco en nada, sin ser el más malo tampoco. Pero recuerdo que fue el único de esa extensa comparativa GTI 24h que no logro acabar por que se le salió accidentado por desprenderse una de las ruedas motrices. Que recuerdos con esos 16 17 años de comprarme revistas. Incluidas revistas francesas como l autojournale o la automobile. Saludos Alberto!

[@albertorodriguezhortal9577]

@@jjg1153 La verdad es que no recuerdo al Lancia, pero todo puede ser. La buscaré en la buhardilla

[@josetarrega890]

Eres un fenómeno de la comunicación y yo sin conocerte todos estos años......

[@enriquebecerra7955]

En su epoca no me lo plantee nunca, pero ahora incluiria el 318 is. Como un Golf GTI II, en cuanto a usabilidad, robustez pero con traccion trasera

[@adrianbilbao7577]

No es un GTI ni estaba orientado a ser deportivo

[@sarranza]

Creo que más que el BMW 318is pondría el 318Ti o, incluso, el 323Ti o 325Ti.... tanto el E36 como el E46.

[@xavicamp1385]

Hoy me has hecho retroceder en el tiempo, al ver el Austin Victoria de mi padre....Gran Coche...y también el Astra GSI que tuve.. Gracias Maxi.👍

[@CanaryClassicCarsPassion]

Buen video pero faltó el polo G40 o algún modelo de G60

[@titodracverd387]

Viva los 90', mi año!! Cómo tú Máximo casi todo amante del motor. No solo de esa época de anteriores y posteriores, más las que todavía no han llegado pero aterrizarán en las carreteras.

[@felipejosegonzalez4789]

Creo que también podría haber estado el Lancia Delta en sus versiones mas "gordas" aunque yo tuve un Delta Gtie, con algun cambio, como los faros redondos y unas llantas edicion Martini. Es el coche que aun echo mas de menos

He echado en falta el 205 GTI, que pienso fue otro icono de aquellos años. Aprovecho para saludarte y felicitarte por la calidad del canal y lo ameno que resulta. Ha sido un descubrimiento para mí. Saludos.

[@ariussarius7928]

Max, para mí GTI, es sinónimo de Volkswagen Golf. Un saludo.

[@armandopascual8484]

Yo 3 he tenido... gti mk2.. Y no me considero ni tonto ni diabólico

[@Marineavp]

Opinion muy cuestionable y con sonido a talinanismo/fanatismo, totalmente subjetiva, gti es actualmente un concepto que cada marca interpreta a su manera, por que casi ningun coche se apellida gti, lo que hay que ser es realista, los gtis de vag son coches bien hechos nada mas, fuera de eso, no son los mejores en nada, solo en precio.

Para ti y para muuuuuucha gente...

[@jorgequeipul]

Muchas gracias por su pasion Don Max, de verdad se aprecia mucho lo que usted hace, ya me suscribi al canal, espero verlo mucho mas tiempo haciendo este contenido tan maravilloso!!!!

[@rca83]

Los 24 dislikes no saben lo que eran los 90 jajaja

[@howardbeale211]

Correcto! Jaja

[@paolaquinones506]

Pura verdad!

[@MachoMotorcycleClub]

Conducen coches eléctricos seguro

[@oscartenerife9831]

Mi hermano tuvo el ZX 1.8 105cv, y aunque los materiales no eran buenos, el motor y la suspensión Mcphearson hacían de la conducción una pasada... Un motor muy elástico, cómodo...