Cómo leer una ficha técnica… ¿Sabes de coches?

Leyendo una ficha técnica puedes tener una idea muy clara de cómo puede ir ese coche, de la personalidad de su motor, de su comportamiento… Te vamos a dar algunas claves para leer una ficha técnica. Y es que con sólo leer una ficha técnica puede saber muchas cosas de un coche.
Motor: Deportivo o tranquilo.
Parece que el dato clave de un motor es la potencia, expresada en Caballos de Vapor, CV o en KW, medida que nos cuesta más y que equivale a 1,34 CV. Pues no, hay más datos que nos van a decir como es esa potencia, por ejemplo el régimen al que se alcanza.
Hoy otro dato clave: La cilindrada. ¿Qué es la cilindrada? Muy sencillo, el volumen sumado de todos sus cilindros. Pero hay otro dato, que mucha gente se salta y muchos medios no dan: El diámetro del cilindro por su carrera. La relación entre ambas es importante. Hay motores que se denominan “cuadrados” en los que ambas cifras coinciden, otros “supercuadrados” en los que el diámetro supera a la carrera y otros denominados de “carrera larga”, con la carrera más larga que el diámetro…
Otro factor clave: El par motor que se expresa en Nm. En el video os ponemos unos ejemplos.
Cambio de marchas. No vamos a hablar de si es manual o automático, automático de doble embrague o con convertidor… esto lo sabemos interpretar todos y ya hicimos un vídeo que os recomiendo. Nos vamos a detener en los saltos entre marcha para explicar qué es un cambio de “relación cerrada” y por qué los coches y las motos y los camiones y las furgonetas llevan cada vez más marchas.
Dimensiones y peso. ¿Sabes qué es la batalla en un coche? La batalla es lo mismo que la distancia entre ejes. Vía es la anchura de cada eje de centro a centro del neumático. Con estos datos, las dimensiones generales, el peso y su reparto, podemos tener una idea muy certera de cómo será el comportamiento de un coche. Por ejemplo: A más batalla, más estabilidad en recta y más torpeza para entrar en curva.
El reparto del peso es muy importante, aunque muchas marcas no lo dan y ya casi ningún periodista se molesta en pesar los coches. Si quieres la máxima eficacia, lo mejor es menos peso delante que detrás, por ejemplo 45/55 como la mayoría de los superdeportivos de motor central o los F1… sin ir más lejos. El coche es más ágil a la entrada en curva y tiene más tracción.
Faltan muchas cosas, pero creo que con esto basta por hoy. No hemos hablado de suspensiones, frenos o dirección, de lo que también puedes sacar muchas conclusiones. Ni de consumos o emisiones… pero eso no requiere muchas explicación y menos ahora que las homologaciones WLTP, que se hacen en carretera, se acercan mucho más a la realidad que las antiguas que eran de laboratorio.
Para alguien que sabe de coches una ficha técnica es un caramelo, leyéndola sabrás mucho del coche. Es otra manera de disfrutar de nuestra afición.
Coche del día
Cuando hablamos de coche con motor central enseguida la mente se nos va a grandes, potentes y caros deportivos. Pero hay coche no tan caros que llevan el motor central. Uno, el Toyota MR2 ya fue coche del día, pero hay otro, para mí más bonito, que no lo ha sido nunca. Se trata de un Fiat biplaza con nombre de agente secreto, el X1/9 diseñado por Marcello Gandini cuando trabajaba para Bertone… ¡me encantaba ese coche!

[@kikegrancha]

No se casi nada de coches por qué no me interesa pero cuando a alguien le apasiona y sabe de lo que habla me contajio de su pasión

[@Quim141]

Me pasa igual. Me encantan los vídeos, aprendo mucho

[@danifurgo]

Pues este video era para vosotros. Los aficionados, todo lo que ha dicho en este vídeo ya lo sabemos....

[@txemivirtual]

Pienso lo mismo. Los videos del profesor son lo "Máximo" 😉

[@juanjosejimenezromero7677]

Hola Máximo, una curiosidad por qué los motores de motos dan mucha más potencia que los de coches a igual cicindrada? por ejemplo,en una moto de 1000 CC puede dar unos 150cv mientras que en un coche no suelen pasar de 60cv siempre hablando de motores atmosféricos de gasolina, que diferencia hay entre estos motores? Igual da para un vídeo,un saludo.

[@christianfelipe7084]

@@juanjosejimenezromero7677 será por la calidad del motor, es decir lo fiable que resulta en el tiempo. Ademas fijate lo que vale una moto de 1000cc nueva, una bmw porjemolo, y compara cuanto vale! un auto de 1000 cc de esos porongas que venden en todos lados.

[@manuelaguileramanzano360]

Mucho mejor explicado que profesores de mi carrera de Ingeniería!! Me encantaría un vídeo sobre tu vida Máximo, si no es demasiado intrusivo por mi parte, pienso que una persona que sabe tanto y tan carismática como tu tiene que tener una vida digna de contar. Un saludo desde Almería!

[@roytafur4757]

Saludos desde Perú, el Dios de los autos es de aquí también, me río mucho con ese canal y cuando me quiero poner serio usted es el Dios, excelente contenido maestro, se aprende demasiado con usted.

[@elrelojeroviajero6300]

Fundamental la ficha técnica para entender un coche. Hace algún tiempo en cualquier revista o prueba de coche o moto era lo primero que te daban. Hoy parece ser que no te venden un coche sino lo que va a ser tu vida con esa carrocería tan bonita. Saludos.

[@juancamiloriostaborda4179]

Jaja que buen comentario

[@RDCST]

Y lo mas triste es que la gente comprar autos con WiFi y Bluetooth antes que un auto con un buen pack de seguridad.

[@cleider.marquez]

Ostia! Y para muestra un botón. Hablando de chulos y sobrados recibes la llamada y ***Rodrigo no lo cortes para que ésta pila de garajistas vea que estoy muy bien conectado*** jajajaja. Bravo! El vídeo ha estado exquisito, haz seguido videos de éste tipo por favor. Gracias

[@fj1704]

Claro que interesan los vídeos técnicos .... 👏🏻👏🏻

[@jaimegrieve9194]

Alpina

[@poipo1985]

Para mi es porno Ingeniero jejej

[@argusmm4848]

😄

[@martymcflaite5831]

Me sumo al comentario de más abajo, queremos un vídeo de preparadores, puedes empezar por Porsche, RUF y Gemballa que son dos historias muy locas!!. Despues AMG, AC Schitnzer, Hammann, Brabus...hay mucho material. Esperamos con ansias, MAQUINA!!!

¡¡¡Buenas ideas!!!

[@Boss-27827]

¡Eso sería genial!

[@ibanrabano2413]

Uuuf mis sueños.....BRABUS, ABT, MANSORY....que pena que no toque un buen Euromillón.

[@uffetinho]

Sin olvidar a Koenig

[@marceloigorra9155]

Cosworth también

[@katana24]

momento polar de inercia, Guille de powerart estará orgulloso de escuchar eso si ve el vídeo.

[@borjamerino93]

Jajaja. Yo también pensé en el

[@tanausufalcon2913]

Ya, pero siendo Max ingeniero, y scalextrista, conocerá lo del momento polar de inercia décadas antes de que naciera el bueno de Guille Alfonsín. De hecho, creo que Max habla de esto en su libro de slot, que se publicó en los 90.

[@marcosrosfalguera6306]

Y yo.Es EL TEMA de Guille!!!

[@jul46]

Ya te digo😂😂😂

[@adrianmolinaaguilar8861]

Seguro que lo conoce desde hace décadas, pero es que Gille cada vez que presenta un coche explica que es, tiene un video donde explica muy bien esta fuerza de inercias... Y hasta tiene camisetas con ello 😂😂😂. Si, es su tema

[@enrikbassgranada]

Éstos son los vídeos que se deben guardar para siempre. Sois muy grandes.

[@JorgeTesan]

Me interesan MUCHO este tipo de videos. No sólo porque instruyen y quitan dudas, sino porque contribuyen a desmitificar conceptos.

[@On92zxdt]

Le has hablado al reloj? El coche fantástico! Pontiac Trans Am es el coche del dia.

[@LuisSeisdedos]

Firebird! Me encanta esa palabra inventada.

[@elgarajedebartolo]

@@LuisSeisdedos No quiero ir de listo, pero Firebird significa Pájaro de Fuego en inglés, no es inventada.

[@tanausufalcon2913]

@@LuisSeisdedos Conoce la historia mitológica del Ave Fénix?, pues Fénix es latín, Firebird es inglés, y ambas en español serían Pájaro de Fuego. No confundir con Thunderbird, o Pájaro del Trueno, que se refiere a grandes aves americanas extintas o posiblemente mitológicas, entre un Condor gigante y un dinosaurio volador.

Sí!!!!!!

[@marceloigorra9155]

Tuve un trans am 84 recaro edition. Un hermoso coche..

[@alonzzo23]

Máximo, aún nos debes el vídeo sobre tu Cupra con el que compartiste. Estaría genial que nos pudieras poner datos de lo que llevabas modificado en el motor y hablar sobre ese motor 1.8t de 20 válvulas que es y fue tan popular en sus días. Saludos desde México!!!!

[@lrodriguezce]

Yo no me pierdo ningún capítulo, jamás... De verdad, MUCHÍSIMAS GRACIAS por compartir esos conocimientos infinitamente valiosos! Saludos desde Tunja, Boyacá, Colombia.... Larga vida para Máximo y Rodrigo!

[@juroqui61]

En cuarentena pasar la tarde viendo el material de vuestro canal, es una gozada. Me encantan los autos y aprendo muchísimo. Aunque mi deporte del día a día es el basketball. Un abrazo desde Chile, maestro.

[@bestiaciclope]

Los que hemos leido "autopista" que traian fichas muy interesantes, este video nos ha hecho recordar cuando comparabamos las curvas de par de los coches. Estupendo video.

[@Jaimeglezgarcia]

Totalmente de acuerdo. Yo todo esto lo aprendí leyendo Autopista

[@ramonrodriguezist]

Este video deberia tener una etiqueta, educativo. Que buen video👏 hasta lo agregue a favoritos para verlo otra ves en la noche tranquilo

[@josuedfritz]

este tipo de videos son mis favoritos.... la mezcla entre la tecnica y lo cotidiano.... saludos!

[@isaacg.9924]

Aunque no entiendo mucho de coches me encanta ver estos videos donde te explican las cosas bien y con ejemplos sencillos.

[@enriquejuanbox]

Ahhh... lo tomo como un homenaje!!! De joven trabajé en literatura técnica en Fiat de Argentina y también en Clarck, era dibujante perspectivista y hacíamos los catálogos de repuestos, los manuales de manutención y por supuesto las fichas técnicas. Como siempre me encantó el video, muchísimas gracias!!!

[@joseluissedanoescobar4629]

Gran Maestro del motor, cada día le aprecio más

[@felipeprietorivas895]

Gracias Máximo! Es un placer escucharte, y que compartas con todos lo que sabes. Un fuerte abrazo.

[@LUDeM]

Me encantan tus videos, estoy aprendiendo mucho. De todas formas me gustaría que hagas una serie de videos "for dummies" como dicen en inglés, explicándonos, a los que no sabemos nada, lo que les contabas a las señoras de la academia que eran "casos perdidos" para que supieran lo básico para comenzar. Gracias!!

[@manuaseiba6516]

El contenido que ayuda a conocer y saber identificar de forma correcta y más acertada los vehículos son importantes. Así que os animo a que realicéis más contenido en este sentido y os agradezco es te vídeo!

[@jaumesanchissanchez2355]

Eres un crack Máximo,no era mucho de coches pero desde que veo tus vídeos me estoy aficionando mucho más en cada entrega,sige así que somos muchos los que te seguimos,

[@joseluissedanoescobar4629]

Lo que nos falta en conocimiento a los aficionados mayores que llevamos más de cuarenta o cincuenta de afición lo aprendemos contigo. Muchas gracias amigo. Sigue así, me jubilo en muy pocos meses con 65 y necesitamos que sigas con tús videos. Un abrazo amigo, aunque no haya tomado cervezas contigo ni tratado, pero te aprecio como si nos conociéramos en persona. Cuídate y que Dios te de salud y sigue así

[@ibanrabano2413]

Gran video Máximo. Me he quedado con las ganas de que hablases de las recuperaciones y de las aceleraciones marcha a marcha y la velocidad máxima y mínima marcha a marcha. Es alucinante como cambian las cifras ya simplemente viendo las de un Porsche 911 TURBO, GT3 y GT2 en comparativa. Eso da para un video completo. Recordar que hay que contar la historia de AUTOMÓVILES DE SOTO......No hay que olvidar las raices hispanas. GLORIA ETERNA A NUESTROS HEROES.

[@Zurimullen]

Yo solo quiero decirte, Máximo, que me encantan estos vídeos; éste, y aquel otro que hiciste de cómo funcionan los motores gasolina y diésel, ayudan a despejar muchas dudas sin caer en fanátismos infundados. Información bien traída y contada con pasión, y que cada cual elija lo que le interesa o le gusta más.

[@lluisagel7818]

Muy interesante. Poder intuir el carácter de un coche que no conocemos e incluso conocer y entender un poco mejor el nuestro. Quiero más!!!

[@pablobarrera7613]

Me encantan estos videos técnicos. ¡Por favor, hagan más!

[@mauriciocespedes6324]

Me encantó el vídeo. Cuando compré mi auto (hace unos 8 años) sólo vi cilindrada y potencia. Hoy en día, gracias al canal, ya manejo otros conceptos.

[@carlosroca9713]

Vídeo para verlo varias veces por su gran interés. Muchas gracias.

[@angeldanielpadillacasanova7022]

Muy interesante estos videos. Llevo tiempo pensando que supercuadrado y cuadrado era lo mismo y carrera corta y larga apartes. Pero ya me ha quedado claro. Gracias de verdad. Estos videos me flipan🙌🏼🙌🏼

[@josemanuelgalindotorres3937]

Me ha encantado el vídeo Max. Estas cosas antes solo leyendo libros los que somos aficionados al mundo del motor, lo podíamos saber. Muchas gracias por tu trabajo y difusión del conocimiento

[@pedrovazquez6064]

Siempre me han gustado los coches, desde pequeñito, no obstante sé más de modelos o de historia que de otras lides. Realmente muchas veces no sé interpretar las cifras, pero contigo estoy aprendiendo de todos los campos del automovilismo, eso me encanta! Un saludo y sigue maravillándonos Máximo, gracias!

[@rtalbarracin]

Eres un Crack Maximo, algún día no muy lejano viajaré a España desde Chile y me gustaría conocerte!. Yo estudié mecánica pero nunca tuve un profesor tan apasionando como tú para este mundo motor! Eres un Referente y me apasiona mucho tu historia, lo que sabes y todo lo que transmites cuando haces tus videos! Gracias por crear un espacio para aprender, entretenerse y sentir tu carrera a través de tus historias y anécdotas! Muchas gracias por todos 🤙🏽🏎

[@AlejandroPerez-pv8lb]

Me encantó. Me encantan los vídeos técnicos que haces y lo bien explicados que están. Mas, chicos, más así!!!

[@franciscomanuelposadasjura7897]

Más videos como este, para entender todo lo relacionado con los coches. Gracias Máximo y Rodrigo.

[@thedissentofman34]

Siempre veo tus videos y esta es la primera vez que comento, me pareció un video muy muy bueno, sé muy poco de autos y este tipo de videos sirven mucho y son fáciles de entender. Gracias por su trabajo y aporte, saludos desde Chile.

[@walterx9962]

Hola, Máximo! Siempre muy claro en tus explicaciones y sin dejos de soberbia, da gusto escucharte. Efectivamente es muy importante saber leer una ficha técnica para tener un conocimiento general del auto. Yo lo aprendí hace muchos años con la revista Auto Test, acá en Argentina. Saludos.

La verdad es que esta clase de videos son muy interesantes, la historia de las marcas, personalidades y modelos curiosos están muy bien y disfruto mucho de ellos, pero creo que de los que más puede nutrir a uno es de esta clase, técnicos, sean más o menos sencillos de entender. Estar informado para poder interpretar la información que se se te proporciona de los distintos modelos a tu alcance te permite hacer la compra de vehículo más inteligente y que se ajuste a tus necesidades y/o gustos además de que no te engañen a la hora de venderte algo que no necesitas , tanto a nivel de utilitario como para alguien que quiera comprar un vehículo de sensaciones, obviamente luego queda probarlos y ver cual es el que más te convence pero tener una base antes de empezar es creo que fundamental, ya que al fin y al cabo, es una de las inversiones más grandes que puede hacer una persona / familia . Gran vídeo Máximo y todo el equipo que hay detrás de Garaje hermético

[@benjaminalfarogarcia3152]

Me resulta muy fácil entender las explicaciones de carácter técnico de la manera en que las explicáis, las encuentro enormemente prácticas.

[@bperezgarre]

Gracias por enseñarnos tanto! Con tanta gracia y respeto.

[@sergioferrero46]

Excelente vídeo Max, como siempre. Como apasionado (y un poco friki, para qué negarlo😅), estos vídeos técnicos me encantan, y espero que vengan muchos más. Por ejemplo, aquel de los diagramas de las relaciones cambio estaría genial. Saludos!

[@keikom2741]

Que bien estos videos, no dejéis de hacerlos, se aprende mucho, gracias

[@votemporixshdrustan5743]

muchisimas gracias, con su video aprendi muchisimo. por favor sigan con este tema.saludos desde argentina.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Muy interesante el tema. Hoy he recuperado una tabla que tenía hecha de mis coches y la verdad es que la he “mirado” de una forma distinta tras ver tu vídeo. Tengo que “investigar” ahora al volante. Gracias.

[@josepandelet7739]

Video técnico pero muy bueno, faltan más videos de ese tipo para comprender sobre todo comportamientos de los coches. Gracias Max. y gracias también a Rodrigo con su trabajo a la sombra.

[@tomasbuenogarcia7974]

Me encantan estos vídeos de corte técnico. Desde pequeñito me gustó leer los datos técnicos en las revistas de coches de la época, aún no sabiendo prácticamente interpretarlos. Como anécdota, mi anterior coche era diésel, 140.cv y 350 Nm, el actual es gasolina, 150 CV y 260Nm, algo menos aerodinámico y más pesado, con lo cual, teóricamente inferior... pero esa sensación de estirarlo hasta las 6.500 y hacer todos los cambios ahí arriba... la gozo como un enano

[@angelzambrano9773]

¡Cátedra señores! Me ha encantado este vídeo, como todos. Con solo cuatro detalles de la ficha técnica ya puedo saber qué coche me interesa más. Muchas gracias a Max y a Rodrigo y a todo el equipo de Garage Hermético. 😉👍

[@javierhuerga4049]

Me ha encantado el vídeo. De los mejores y super educativo. Gracias

[@ricardourrea9581]

Por fin una explicación sencilla y totalmente comprensible de los conceptos par y potencia. Muchos youtubers hablan de caballos de fuerza . Escucho eso y ya comienzo a desechar ese vídeo, mientras tanto , Newton, Watt y otros se revuelcan en sus tumbas. Eres un gran pedagogo. Un saludo desde Chile

[@marceloigorra9155]

Me dije que voy a aprender que ya no sepa. Pues me he visto todo el video y me ha encantado. Este canal es muy bueno. Felicitaciones

[@dylancastro3026]

Genial! hoy no tuve un buen día en casa y entrar a KZbin y tener un nuevo video me sume los ánimos al máximo!

[@nbroca5575]

Fenomenal, Maximo. Tus explicaciones han sido muy buenas para los neofitos de las especificaciones tecnicas que vienen con todos los coches y que nos ayudan mucho a la hora de elegir que coche comprar y de lo que se puede esperar del coche bajo distintas circunstancias. Bravo.

[@pacoelrukas3008]

Me encanta aprender con vosotros!!

[@serzok1]

Entre el lado oscuro y el lado bueno de la fuerza, el peso del programa está muy bien equilibrado. 🙂. Me gustó el vídeo porque ayuda a entender todos esos números que dan las revistas y que hasta ahora no entendía. (Salvo velocidad punta, aceleración y precio) Gracias a los dos.

[@tino5148]

Me encantan y llevo toda la vida cuidándolos y reparándolos ,,,like saludos desde Asturias.

[@gabrielpalacioshernandez3450]

Interensantísimo vídeo. Me gustan muchos los vídeos técnicos. Gracias.

[@RicardoLopez-jz6ou]

Que maravilla de canal!!! Muchas gracias por enseñar tanto.

[@eduardofernandezblanco8358]

Estos temas son indispensables. Me parece buenísimo que los expongas así siempre aprendemos algo que sirve.

[@godinez120]

Muy bueno y didáctico . Excelente explicación del tema par motor , cilindrada y relación del peso . Excelente max !

[@edoper]

Un video que tendré que ver varias veces, está lleno de detalles muy interesantes. De este video salen varios

[@juanrocherjimenez7270]

Sí que interesa. Excelente programa. Muchas gracias

[@fernandoprada6767]

Muy esclarecedor¡¡¡¡¡¡ muchas gracias.

[@mariovm97]

Magnifico video, Max. Hacia falta un video tan tecnico sobre diferentes aspectos de un vehiculo. Enhorabuena, a seguir asi.

[@javierparte7603]

Muy buen video, necesario para entender el mundo del motor. Más vídeos de este tipo de vez en cuando se agradecería. Saludos y seguid asi

[@juliokemmpantoja9637]

Excelente video, creo q la ficha tecnica es muy relevante pero aun mas saber leerla, muchos se ahorrarían desilusiones con el auro q compran si hubieran sabido leer la ficha tecnica.saludos!

[@Tonytower1978]

Entretenidisimo video, como siempre. Al youtuber por excelencia en el "momento polar de inercia" le habrán pitado los oídos (saludos a Guille de PowerArt). El coche del día me ha encantado!! El tema de los datos técnicos de los coches es muy extenso y da para más vídeos centrándonos en cada parte principal del coche (motor, cambio, carrocería...), Aunque en lo básico, está todo bien explicado. Muchas gracias por los vídeos técnicos Máximo

[@douglaswave634]

Me ha encantado el video, muy útil e instructivo. Espero mas videos así!!!

[@duvan.forero]

No me imagino a máximo viendo al Dios de las hamburguesas 🍔

[@truetrue3845]

Los dos son re buenos en el contenido, claro, con su enorme diferencia en tipo de narrativa

[@lobizoncansado1]

jajaja yo lo miro al gordito, me cae bien

[@12cilindros45]

Muchas gracias se aprende mucho en éste canal 🙏🙏🙏

[@luisferro4542]

Excelente video. Sos un gran profesor !

[@juanjosaura3681]

Me gusta, son temas técnicos que conviene tener conocimiento de ello, gracias equipo

[@juliocesarbecerrarangel1066]

Lo bueno de tu programa es que se aprende de verdad gracias

[@julioh.camara1373]

excelente video maestro saludos a usted y al lado oscuro del equipo garage hermetico!!!!

[@albertoalexanderuribevelaz7841]

Sería interesante hablar de la relación de transmisión, no sólo el motor es importante en los vehículos, la caja de cambios tambien lo es, un saludo desde República Dominicana.

[@juligator_sanchez7804]

Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo

[@grossell]

Muy didáctico el video, felicidades. Me encantan estos vídeos de técnica

[@tonigabi_867]

Muy muy interesante este vídeo, un gran trabajo!!

[@majoseli7112]

Me encantan estos videos informativos sobre coches. Lo del diámetro/carrera, no tenía idea, pero con este video lo entendí. Saludos cordiales.

[@sergiovalenzuela319]

“La potencia vende coches, el par motor gana carreras” creo, y solo creo que esa frase es de Enzo Ferrari, al igual que “los turbos son para los que no saben hacer motores”. Me ha encantado el vídeo Maximo, y sobre todo la reflexión del Toyota 86, un coche caro que aún con 200cv se siente “lento”. Buenísima también la reflexión del momento polar de inercia, y tiene que ver con que si bien los coches de hoy día son más grandes que los de antes aún pesando lo mismo, son más torpes. Quisiera hacer unos aportes: Quisiera añadir: los motores de carrera larga suben menos de vueltas que uno de carrera corta porque a igualdad de régimen de giro, en la mitad de la carrera la velocidad lineal del pistón es mucho mayor, y el pistón no puede ir más rápido que la velocidad de la llama (es el factor principal en la relación de carrera y rpm). Por eso los diésel suben menos de vueltas, la combustión del diésel es más lenta y por ende su frente de llama. También comentar que el Ford rs200 quiso equilibrar el peso llevando el motor atrás pero la transmisión delante, al revés que el Nissan gtr.

[@tanausufalcon2913]

Yo llevo leyendo a Max desde niño, en las revistas. Explicando cosas técnicas tiene que ponerse a nivel del público lego. Seguro que tiene conocimiento para profundizar hasta el infinito sobre el tema, pero sólo lo veríamos cuatro freaks como usted y yo mismo. Tiene un video que habla precisamente de la posición del motor cambio y transmisiones de los grupo b más conocidos. Le ánimo a verlo.

[@luisoller9376]

Enzo dijo que "la aerodinámica" es para los que no saben hacer motores! Un saludoo

[@comeberza]

El gt86 no es un caro, lo que pasa es que en España y Latinoamérica somos pobres

[@estoril_tracktool]

Más vídeos así! Muy muy interesante éstos temas.

[@elilin282]

Me gustó mucho el vídeo y si me gustaría más vídeos como estos, más técnicos. :) Gracias!

[@danicruz7746]

Muy interesante el video!!! Lo del video sobre las relaciones de transmisión tiene un voto por aquí

[@Seat_131]

Estaba viendo este video con mi esposa y cuando has hablado sobre el reparto de pesos y que la tracción trasera hace mas facil el 50/50, el he comentado que nuestro 131 es trasera y con el eje delantero muy avanzado. Muy convencida me ha dicho que es delantera. He tenido que buscar una radiografía de coche para enseñarselo. Lo gracioso de la historia es que es la administradora de un grupo de facebook sobre el seat 131. Me estoy planteando dar un golpe de estado.

[@Matunext]

Excelente video!! mas videos asi por favor!! Saludos de Uruguay-.

[@santiagoulm3073]

Gracias Maximo y Rodrigo, se aprende un montón, mas videos así.

[@Harry-iv4dw]

Qué gran periodista y divulgador del motor!

[@JuanRodriguez-nw9yw]

Hola Máximo, este video me parece muy interesante. Te ánimo a continuar con este tipo de enseñanzas, que ayuda conocer un aspecto del coche menos conocido. Un saludo.

[@gerardo1444]

es un gran profesor explicando saludos desde Argentina

[@angelalarconrubio2722]

Desde hace poco estoy suscrito a tu canal y seguiré porque me encantan tus explicaciones. Gracias

[@jorgep2480]

Estaría genial volver sobre el tema!! Otro vídeo más explicado!!🤘🏽

[@NeoHalford]

me encantó!muy buen video para regalar a personas que les cuesta entender la gran cantidad de informacion que brinda una buena ficha tecnica....y que la FUERZA ( en kilogrametros o libras/pie) los acompañe P.D: ya el "COLUTORIO" es una parte que no puede faltar en los cierres de los videos....por eso me gustaria tambien ver en los inicios una seccion "DIDACTICA con MAX" para darnos ese plus de informacion tecnica nesesaria para entender y disfrutar al maximo de los videos hasta las personas que no tienen mucha idea sobre el magnifico mundo del motor P.D.2:En esa seccion pagaria por verte con chaquetilla blanca

[@rubenskinski]

Otro video genial. No se si a todos los "garagistas" les habrá gustado, ya que siempre dices que la comunidad sabe mucho de coches... Pero yo he aprendido muchas cosas que desconocía... Gracias

[@franciscomunozpardo5813]

¡Lo que se aprende contigo Max! ha sido muy interesante.

[@J3susP3r3z]

Desde pequeño siempre me ha interesado los coches, lo he mamado, en mi casa el mundo del motor siempre a tope, pero nunca hemos hablado de tecnicismos. Siempre hemos hablado de potencia, peso, cilindrada, pero nunca hemos profundizado mucho más y justo estuve pensando hace poco en que me gustaría aprender más sobre el tema por hobby, para poder aplicarlo a mis momentos de ocio (en los videojuegos, no hay pasta para coches de verdad jajaja) y saber modificar los coches a mi antojo sabiendo qué aplicar para cada momento yyy nunca he sabido por dónde empezar. Me estoy enrollando demasiado, Maxi, queremos más videos de este tipo, y si puedes, mete más ejemplos en los apartados en los que te explicas (con modelos de coches de extremo a extremo, mientras que el Ford GT del 64 llevaba tal, el del 66 lo modificaron para llevar tal, el modelo del 2004 llevaba otra cosa y el del 2017 es totalmente distinto, por ejemplo, no sé) . Me ha gustado mucho, muy buen vídeo.

[@santiagolerenasouto9216]

Máximo, tienes hasta una entrada en la Wikipedia. He aprendido de ti, todo lo que no aprenderé en mi vida, gracias por todo.

[@llados_escape]

Me encantaría ver más videos como este sobre fichas técnicas. Son bastante prácticos. Un saludo Máximo!

[@juancarlossanchez4159]

Como siempre Máximo, me ha gustado mucho tu vídeo porque aunque me creo que se mucho de coches, siempre aprendo cosas nuevas y detalles que se me habían escapado. Me ha hecho mucha ilusión que te hayas acordado del Fiat X 1/9. Según ibas narrando, barruntaba que te referías a él. El mío está a tu disposición. Tiene la particularidad de que es un primera serie, del 77, pero con motor biárbol dos litros seat de un FL90 y cinco velocidades, es un "Five Speed", que solventa el mayor inconveniente se achacaba a este modelo, su limitada potencia.

[@angelsamper478]

Buenas tardes, definitivamente eres un crack.. Felicidades, un abrazo