GASI TECNICA: alfa 90 2a parte, rimettiamo in ordine il nostro 2.0 v6 tra perdite di olio e acqua

Siamo alla seconda puntata dedicata all'alfa 90 2.0 V6,tra perdite di olio e acqua stiamo ridando affidabilità e splendore a questa particolare berlina! seguiteci come sempre per scoprire l'evolversi!
a presto con la puntata conclusiva!

[@francescolento4724]

Il violino di arese...spettacolare!

[@fabriziosilva4817]

Se tutti i meccanici fossero così appassionati e competenti come tè saremmo tutti più ricchi e soprattutto più felici. Fabrizio Silva da Cinisello Balsamo.

[@carmelo5002]

Lo ascolterei per ore e ore! Troppo preparato. 👍

[@FoxtrotEchoDelta85]

Ho fatto il meccanico quasi 10 anni, è un piacere ascoltarti. Fai venire voglia di tornare a fare il meccanico 🤣👏🏼

[@paologiuseppecattaneo2058]

Hai una passione sconfinata ... si sente da come racconti e spieghi ... complimenti ... nel mentre io mi emoziono sempre quando sento/vedo parlare di un V6 Alfa ... un sound inconfondibile che mi ricorda la mia infanzia ...

[@lorenzogolfetto6969]

Buona serata 🌆 Gasi grazie per l’ottimo video 📼.👍

[@francescobarbera999]

Io avevo la 2000 super 4 cilindri del 1985 aveva mi ricordo l' iniezione BOSH ( FAVOLOSA) la distribuzione a doppia catena e il correttore di frenata che la rendeva molto sicura , l'aria condizionata 4 vetri elettrici i sedili anteriori elettrici ,il portabagagli ad apertura interna e lo Spoiler sotto il paraurti che usciva e si abbassava dopo gli 80 km orari ... che si prendevano in seconda . La 2000 IE BOSH era davvero una macchina all 'avanguardia per quei tempi , i 2.5 td anche Mercedes se li mangiava a colazione, l' unica macchina che riusciva a starmi dietro era la Volvo 760 td di mio cugino ( altro must degli anni 80 ) la 90 era davvero una gran signora comoda e adatta anche ai lunghi viaggi , l'unico grande problema era un trafilaggio d'olio dalla testa dei cilindri che bagnava sempre la quarta candela, infatti la pulivo spesso e ne portavo sempre una di scorta con me , ma questo dopo i 150000 KM . TRA io e mio padre l' abbiamo avuta per quasi vent'anni... poi a causa di troppa corrosione l'abbiamo dovuta demolire . Il brutto giorno che la caricarono sul camion mi fece male il cuore ... era stata la mia prima macchina e con lei ne ho combinate di tutte i colori. Ti consiglio adesso che ci stai lavorando di guardare le condizioni del supporto della seconda sotto la leva : è piuttosto fragile e una volta ricordo feci più di 20 km senza le prime due marce , menomale che la bestia si avviava anche in terza e infatti tornai a casa senza grossi problemi. Ah poi volevo solo precisare che non può avere 38 anni perché la prima uscì a metà 84. CIAO stammi bene .👍

[@gabrielesbarberi1874]

Gabri, il tendicinghia idraulico del V6 era un brevetto Alfa, ideato proprio dall'Ing. Busso, proprio per ovviare alla grande dilatazione delle teste del V6 e di conseguenza dell'eccessiva tensione che avrebbe avuto la cinghia. Infatti, era atto a togliere la tensione una volta avviato il motore. Si, aveva qualche perdita d'olio, ma la revisione dello stesso e' semplice anche se, purtroppo, non si trova piu' il cuscinetto. I tendicinghia Dayco moderni hanno molta piu' difettosita': e' noto che la molla bimetallica tende a rompersi. Sulla mia Thema tengo l'idraulico :)

[@geomax69]

Un augurio di buona e pronta guarigione a tutto il team. Gabriele ti faccio i miei complimenti sei sempre estremamente esaustivo e le tue "recensioni" sempre appassionate, è un piacere guardarle.

[@fema1340]

Bravissimo Gasi.

[@pippopigrizia7957]

Che spettacolo Ragazzi 😍👍 la professionalità che ci mettete..e l'amore così si fa' ...

[@danilodeangelis612]

Grande Ga Si Bellissimo video come al solito da te si impara veramente dai aspettiamo il prossimo con la Messa in Moto😉

[@fabiopirrera7794]

Sempre bravissimo, praticamente si trovano più i ricambi della Opel Manta che della 90...👍👍👍

[@sergino147]

Questi video sono sempre bellissimi. Vedere dal vivo la meccanica e questi motori mi lascia incantato (e mi fa tornare indietro nel tempo).

[@emanuele8916]

Cavoli che bel lavoro importante. Complimenti come sempre.

[@stefano669]

La mia auto preferita quanto mi piaceva la Alfa 90 bel video

[@albertomotta4263]

Gabriele non ti preoccupare se ci sono ritardi nella prosecuzione dei lavori, spero che i tuoi collaboratori siano tornati in forza visto il pessimo momento, una cosa è sicura però è bello vedere il proseguimento dei lavori su una macchina anche con le sue difficoltà come in questo caso con i ricambi. Una mia osservazione è inerente al vano motore che sembra enorme in relazione al motore altro gran video continua così gasi!!!!!

[@pippetto1997]

Affari a 4 ruote ITALIA... subito😉😉 sei un grande 🥇🥇

[@massimopodesta3380]

Gasi Complimenti le revisioni si fanno così si cambia tutto quello che va cambiato gasi numero 1 ciao

[@alessandrocancian1677]

Bravissimi conplimenti molto professionali avete guadagnato un cliente😂

[@stefanomalagutti1503]

Sempre molto interessante e super competente 👍

[@gabrielegiangraaso1476]

Grande Gabriele bellissima questa 90, mio padre aveva la 2,4 turbo diesel stesso colore e stessi cerchioni, uno specchietto....era un salotto...bellissima....mi ricordo molto le luci interne di colore verde...meravigliosa....

[@-Barracuda-426]

È arrivato il momento che te ne fai una

[@micheledemarzo3083]

@@-Barracuda-426 trovare una 90 2.4 td forse è ancora più difficile che trovare ricambi spica

[@-Barracuda-426]

@@micheledemarzo3083 hai ragione

[@nazariocolio6427]

Complimenti per la professionalità

[@marcoz31z]

Ottima analisi e ricerca guasti (perdite acqua e olio) e spiegati bene.

[@manuelemarre9782]

Ciao Gasi!!! Complimenti come sempre!!!! Potresti dirmi da chi ti sei rivolto per ricondizionare il radiatore? Ne avrei bisogno, grazie :)

[@danielecarta8065]

Grande Gasi in tutti i suoi restauri

[@giuliogardini8812]

GASI voglio una collaborazione con EMA MOTORSPORT ahaha!!! Siete due colossi

[@pietromastroleo8331]

Bella macchina L'Alfa 90❤ Quando ebbi l'Alfasud, lo spinterogeno douceiller era un frana: non arrivava al massimo grado di anticipo previsto dalla casa, anzi arrivava ad appena 22° contro i 42 previsti. Presi due altri spinterogeni che si assomigliavano ed alla fine ne venne uno che era un Magneti Marelli su calice Bosch e calotta Magneti Marelli. Quel motore lo conservo ancora, l'auto distrutta in un pauroso incidente dove sono uscito miracolosamente indenne.

[@Uilliam56]

Bel colore classico

[@gaetanocasciana4705]

Veramente l'iniezione non è Spica ma CEM (controllo elettronico motore) sviluppato totalmente da Alfa Romeo e funzionava meglio della Bosch. Ogni cilindro con farfalla singola e gli iniettori spruzzavano meglio e più veloci degli iniettori Bosch. Sistema molto raffinato ma troppo costoso, il prima sistema di iniezione che era dotato di spegnimento di 2 cilindri per risparmiare carburante come le macchine moderne di oggi, infatti per motivi economici optarono per i seguenti modelli per la Bosch. Spica è una sistema totalmente meccanico paragonabile alle pompe di gasolio in linea che montava sulla Montreal. Alfa Romeo è sempre stata 20 anni avanti come tecnologia

[@CRIS71PA]

Ciao a tutti, noto come lo stesso motore ma montato frontalmente per via della trazione posteriore, occupi meno spazio nel vano motore rispetto alla 164 , anche più semplice lavorare sulla distribuzione, sulla 164 bisognava praticamente scendere il motore . Ciao e complimenti sempre per la professionalità. Christian.

[@gasigarage]

Ottima osservazione 😃👍🏻

[@CRIS71PA]

@@gasigarage o.....grazie!

[@simonepreziosi5518]

Già un vero peccato poiché da allora poteva essere installato con il Turbo e un buon Intercooler? se in versione aspirata aveva dai 12 ai 15Cv di vantaggio sulla Thema 120Cv contro 132/135, diciamo che mantenendo questo vantaggio da 165Cv a 177/180Cv avrebbe tenuto testa alla Stessa Thema, La Saab 9000, l' Audi 200Quattro, la Ranault 25 Turbo, e la Mercedes 190 2.3 16V, poi c'erano già due versioni dell' Alfa 90 2.0 aspirate che senso ha metterne una terza? Sicuramente meglio una Turbo che in listino era Sprovvisto?

[@massimocar1102]

Grandissimo Gabriele...Numero 1....per il ricambio che ti serve potresti provare a contattare Ezio Campoli Classic Motorsport a Sora (Fr) Ciao Gasi !!!!

[@andreaguazza3807]

Interessante, ma nel caso specifico che non esistano i ricambi si può montare un accensione diversa o è impossibile.

[@rosarioc.7368]

Che passione che trasmette..

[@rikkfitnesstrainer2998]

Altra super lezione super gasi!

[@Simomotard33]

Ga-si, da qualche settimana ti sei guadagnato un iscritto che non si perde un video!! Saluti dal Piemonte!

[@theskig]

Sì ma il nick... Qui se vuoi amare dei diesel devono essere per lo meno dei VM Pratola Serra con un cilindro asportato.

[@AlexRol67]

Perché hanno venduto poche Alfa 90? stai rispondendo perfettamente con questi tuoi video. COMPLIMENTI PER LA TUA PASSIONE E COMPETENZA TECNICA. Premessa e l' Alfa che mi è sempre piaciuta , con il suo spoiler che si attivava ad una certa velocità dava quel sapore di futuristico...FANTASTICA

[@francescoroccogaletta3359]

Complimenti al proprietario dell’auto, è un bel esemplare! Forse le perdite di acqua/olio sono dovute a tanti rinvii di manutenzione! Personalmente vedo la 90 un po’ come un’Alfa fuori dal coro, rispetto ai modelli precedenti (attendo sempre la tua 33, Gasi)... Grazie per i fantastici video che fai e per il tempo che ci dedichi... non è da tutti!! Al prossimo video

[@brunovincenzi2160]

Bel video come sempre.

[@stefanozanotti4083]

Ho comprato una macchina talmente rara che non si trovano i pezzi di ricambio.... 😬 incrocio le dita!

[@simonerodino1993]

Esaustivo ed esauriente!, come sempre!😁

[@sergiomantovani6235]

La morte di quella macchina,iniezione spica non trovi piu' niente...mi piange il cuore vedere questo video essendone stato un felice possessore di una uguale dal 1990 al 1995...quante soddisfazioni mi ha dato...buona fortuna

[@alphaxxx2617]

Molto interessante! Grazie

[@stefanodeltahfturbo6893]

Gasi sempre il Leonardo da Vinci della meccanica e il Dante Alighieri delle spiegazione tecnica...e cmq per me sempre mantenere l originalità dei pezzi...Gasi number one

[@pietrantoniodigioia3050]

Complimenti per il video dell' alfa 90

[@andreagargiulo6230]

Ciao Gasi. Lo spurgo del liquido frizione alla mia 75, lo faccio all'inverso. Con una siringa pompo il liquido dal cilindretto secondario, facendo ovviamente attenzione a non far traboccare il liquido dalla vaschetta. Impiego 2 minuti e faccio da solo.

[@teteo953]

Ciao a Tutti. FINALMENTE!! Grazie a Voi sono tornato a RE innamorarmi delle ALFA e delle LANCIA. Anche sulle Alfetta c'era la SPICA.

[@luigibigogno8655]

Quella era quella della cosiddetta america a 4 fari tondi.

[@twowheels35]

Ma noi vogliamo vedere anche la valigetta lato passeggero, ed è subito tangentopoli

[@agostinosalvioni7358]

Quella era un valore aggiunto di quel periodo .... persino sulla 127 regalavano il borsello lato guidatore ma solo sulla CL che era top di gamma

[@intellighenzia8300]

Super Gasi al posto del tg1 ...... STUPENDO , solo belle notizie (tranne per il proprietario dell’auto di turno ......😃 , ma tanto è in ottime mani !!! )

[@Joe-td5ol]

Bravo! Questi video sono contenuti educativi e utili! Non quella roba che passano m tv👍

[@fabiograzzi2329]

Magari lo hai già fatto, hai già provato a sentire ricambista Afra, Alfa Romeo a settimo milanese? Vende ricambi Alfa romeo, non ho i numeri ma su Google lo trovi. In bocca al lupo e ancora complimenti per la tua dedizione e amore nel coccolare e far rinascere le auto! Buona serata

[@nicolaquaglio641]

Gasi Il Numero Uno!!

[@lucadeiana5518]

Bel motore !

[@brunolombardini7342]

Scusi miter Gabriele ma non è possibile sostituire spica con un'altra magari adattandola ? Grazie 1000!

[@massimotodaro7416]

complimenti ottimo video come sempre

[@michelesportelli9021]

Cannone Brindisi demolitore. Un augurio di pronta guarigione a chi stava poco bene.

[@djugopiazza]

gasi deve andare in prima serata per insegnare a certi meccanici come si lavora

[@marcopaganini1030]

Grande auto bellissimo video

[@mauriziocantoia9744]

Potresti mettere un'accensione elettronica al posto del vecchio spinterogeno?

[@TheFaina1981]

Quasi sicuramente dico una cazzata... ma non sarebbe possibile riprodurre calotta e spazzola con una stampante 3d?

[@Oversizeyou]

Concordo, non montava Spica. :-D e comunque vogliamo sentirla rombare!!

[@J.Neeskens]

Eccolo rocker 👍😎🔝

[@noccolovedomeno2232]

Grande Gasi! È un po' che non si vede il cangolino, come sta? Spero bene!

[@gasigarage]

si si grazie mille!!

[@CompayChannel]

Ciao Gasi e scusa tanto... non riesco a trovarlo io oppure la terza e ultima parte dell'Alfa 90 non è mai andata in onda... mi avrebbe fatto piacere sapere com'è andata a finire con la revisione e la...Spica... un saluto

[@ennecarsmeccatronica2273]

Un altro ottimo video. Grazie. Ho avuto un problema identico col radiatore della mia Uno TD 88, il radiatorista in zona non lo ha voluto aprire. Ci ho messo mesi per trovarlo nuovo e originale. Vorrei però provare a revisionare il vecchio, mi puoi dare un contatto? Grazie Nicola

[@juharuotsalainen6938]

is autodoc the AKS DASIS warts for sale ok? does it cool just as well? at least they are aluminum tubes and plastic ends

[@Bigsmoke-so9vo]

Mitica 90! Una delle mie auto preferite, purtroppo è un modello sfortunato, sottovalutato e oscurato dalla altrettanto fantastica Alfetta

[@simonepreziosi5518]

Più che dall' Alfetta e stata cannibalizzata dall' Alfa 75 che in seguito ha ricevuto anche motori Migliori 1.8Turbo (155Cv), 2.0 T. Spark (148Cv); 3.0V6 (188Cv); 3.0V6 Q. Verde(200Cv) Ecc.

[@pietrom8770]

ciao Gasi cosa ne pensi della 147 gta cambio manuale?

[@pierreruthless]

Gasi sempre al 🔝

[@carlogrigioni4456]

Gabriele volevo complimentarmi con te del video. Dell' impianto frenante del GTV Stupendo hai spiegato in modo stupendo un lavoro complicato lo nel caso dello spurgo faccio in modo diverso Lascio lo spurgo aperto con l olio che esce e poi lo rimetto nella vaschetta e si spiega da solo perché l aria sale Hai mai provato ?

[@mauriziopalazzesi6100]

Ciao, afra la vende la spazzola dello spinterogeno della 90 v6 2000 marelli

[@stefano986]

Scusate, capisco la passione, ma cosa verrà a costare una revisione così? Ma tutto questo é causato dall'incuria o é un "tagliando normale"?

[@alessandrobortoluzzi5813]

costa come il tagliando dei 100 000 audi

[@stefano986]

Ok ma quanto, ed é un tagliando normale?

[@giannitranchese6460]

Ma il terzo video e ancora da fare ??? Una domanda come si smonta il quadro strumenti

[@salvatorecarangelo7946]

Ciao sono Salvatore ho seguito tutta la tua storia e devo dire ..complimenti tanto di cappello non so in qianti sarebero riusciti a fare quello che hai fatto tu .. tanti Auguri👍

[@manueltorrisi1495]

Meglio di motor trend

[@giuseppelucacicolella1505]

Verissimo!

[@campocal]

Ciao GASI. Per la stessa auto, sto rimettendo in sesto un 2.0i bloccato. Il contatto ricambista a cui accenni ? ;)

[@carlogrigioni4456]

Gabriele ottimo video come sempre una cosa santa hai detto Tappare i collettori !!! Io a un Multijet 1.9 mi è andato giù un granello di carbone di EGR che e scappato all aspirapolvere Ho piegato due valvole !! Dicono il Multijet rompe i martelletti e non piega le valvole !!!! Col c avolo a me solo all accensione ho fatto il disastro !!! E poi ti dico belli i video senza il biondo che non capisce nulla di meccanica e sta lì solo a batti beccare a sproposito !!!

[@matlins912]

Ciao gasi ottima manutenzione per un'auto di circa 35 anni..spero nella calotta della Marelli!..👍

[@stefanoclerici3771]

Ciao gasi! Volevo chiederti se te ne intendessi anche di motori mercedes, per la precisione il 2000 kompressor montato sulle auto del '99 (specificamente la classe C cat classic), nel caso fammi sapere

[@danijelbukovec7844]

Ma volendo è possibile sostituire l’iniezione spica con il sistema Bosh o sono incompatibili?

[@amedeomoro4739]

Ciao gasi, io lavoro in officina in concessionaria FCA a Verona... Provo a sentire se nel nostro magazzino ricambi riescono a trovare qualcosa per la calotta e spazzola spinterogeno! Però sicuramente mi servirebbe il numero telaio della vettura!

[@highquality1176]

top video👌👌👌👌

[@vincenzodileo5516]

Come sta il cucciolo????

[@gianbrio1]

A parte i complimenti ch ecomunque ricevi in abbondanza e che anche io ti faccio, mi piacerebbe vedere in faccia uno di quelli che mettono il pollice verso. C'è gente che ha seri problemi e non lo sa...

[@micheledemarzo3083]

Purtroppo i ricambi per l'iniezione spica sono praticamente introvabili e se qualcuno possiede qualcosa non la da via nemmeno a pagarla oro,un mio conoscente anni fa è stato costretto a rottamare la sua 90 per irreperibilità dei ricambi spica dopo averla tenuta ferma per un sacco di tempo a causa di un problema agli iniettori

[@MORAMAX]

www.alfa90register.info/ facebook.com/groups/alfa90register/members Sull'alfa 90 ,esiste un sito Register Alfa 90 , fondato da Olandesi e un Belga ,per i ricambi potresti chiedere a loro , sul sito non ho trovato nulla ma scrivendo agli amministratori rispondono e potrebbero darti delle dritte .Qualche anno fa un mio amico che mandai da loro trovò delle cose introvabili , mi pare gli iniettori .Io ho avuto per 30 anni una 90 2.0 ie li contattai quando cercai di venderla .Kristal è una persona molto disponibile.

[@fabiograzzi2329]

Buonasera Gasi, per lo spinterogeno prova a sentire il Garage Gasparri di legnano, gestito dai fratelli Biagi. ING Radaelli che ha progettato il sistema, abitava di fianco a loro e hanno visto i prototipi nascere. ING Radaelli ha salvato una Alfa 90 cem, che aveva un problema agli iniettori spiker, non più prodotti, li ha sostituiti con quelli dell'alfetta 2000. Trovi il video su you tube

[@leonarddean17]

Mito come sempre ❤

[@agostinosalvioni7358]

Me le ricordo quasi nuove quando iniZiavo a frequentare le Concessionarie Alfa.....ha pagato in termini di vendite la contemporaneità della Thema uscita lo stesso anno e mese.insieme alla 75 l'ultima vera Alfa a trazione posteriore

[@filgas1418]

Chapeu Gabri un maestro

[@77darkghost77]

Ciao Gasi....domanda da neofita....ma quando non trovi una parte per un'auto d'epoca come in questo caso....che succede ? L'auto non è più "salvabile" ? Ciao, grazie per i bei video istruttivi !

[@mdani76]

@@lis756 beh... dipende... se l'auto "vecchia" ha più di 30 anni e soprattutto può venire omologata ASI, a quel punto non costa quasi niente tenerla e può diventare un investimento per il futuro, ovviamente se mantenuta bene e al coperto. Riguardo alle normative e limitazioni EuroPippe la possibilità o meno di circolare dipende da decisioni regionali. Morale: "troppo vecchie" è un concetto relativo! :D

[@antoniocaringella7847]

Ma che macchina bloccata...basterebbe rinunciare alla perfetta originalità e costruirsi un'accensione elettronica molto più affidabile del vecchio spinterogeno

[@77darkghost77]

@@lis756 beh Sophie io parlo di collezionismo... L'auto da tutti i giorni la prendo nuova ;-)

[@mauro2204]

Sempre il numero 1

[@fabiograzzi2329]

KZbin il garage de l'alfista trovi il video s alfa90 cem

[@mau110477]

Al posto dell' antigelo tradizionale miscelato con acqua, utilizzate l'EVANS WATERLESS COOLANT. Non contiene acqua, c'è per moto, auto moderne e d'epoca. Prodotto eccezionale, lo uso da anni sulle mie auto.

[@mau110477]

www.evanscoolant.com/

[@robertoorsi5771]

Il Busso è nato così sulla Alfa 6, con le punterie ed un solo albero a camme in testa per bancata. Secondo me il problema più grosso è trovare il distributore originale per via della bassa produzione. In alternativa vedrei come soluzione una accensione elettronica separata dalla alimentazione meccanica SPICA. In fin dei conti sono pezzi che Alfa Romeo comprava dai costruttori e montava.

[@didierconstant2673]

2.0 v6 grande 🇮🇹😎

[@gooder-eb5bf]

Rock n' roll

[@theskig]

Sogno un futuro in cui con le stampanti 3D faranno tutti i ricambi introvabili e non ci saranno problemi a rimettere in sesto queste vecchie glorie...

[@Th3M4st3r72]

Ho visto riparare vecchi componenti hifi con ingranaggi stampati in 3d

[@theskig]

@@Th3M4st3r72 Parli di roba di plastica, immagino.

[@stefanobiagini6665]

Un peccato che non si trovi più la calotta spinterogeno, deve essere un bel motore da sentire in moto, e anche da guidare. Incrociamo le dita.

[@sergioro9261]

ciao, il 3 video deve uscire ?

[@LucioCapaTosta]

E non ci potremmo mettere a fare un prototipo per replicare i ricambi SPICA necessari? E' un peccato non poter ripristinare a volte al 100% queste splendide autovetture.