Ремонт карбюратора Stihl MS 180 герметизация технологических отверстий

[@СергейВотинцев-й3ъ]

Пила штиль мс 180 2008 года. Пилил ей мало. Прошлым летом начала плохо заводиться, поменял топливный фильтр, поставил с рабочей пилы карбюратор, пила стала работать. Купил ремкомплект на карб, поменял только мебраны и продул. Пила стала работать, но обороты в начале плохо набирает, как бы захлебывается, перед тем как пилить, немного нужно дать "газу", так пилит хорошо. Оригинал дорогой, в ремонт сдавать или нет, не знаю сколько возьмут. Вот сейчас думаю, возможно куплю китайский, но вот какой хороший, не знаю.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Из китайских аналогов рассматривайте карбюраторы ANABA они сделаны по той же схеме что и оригинал, их можно найти в коробках Champion или Winzor так же в коробках с одноименным названием. Фильтр топливный и воздушный ставьте только оригинал они хорошо задерживают в себе грязь.

[@alexch7751]

Шток латунный и если есть такой люфт или большая выработка на самом штоке то можно его залудить оловом и потом мелкой наждачкой снять нужное количество чтобы зазор был минимальный, на какоето время поможет

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Купил с разборки(металлобазы) карбюраторов, или у поставщика купил новый шток и забыл.

[@ВладимирСковпин-ъ5ы]

Добрый день. Снял промыть продул. Завел. Обороты бешенные....на луну улетит штиль...вопрос как сделать что б обороты нормальные были. С уважением Владимир г Братск

[@GasMasterBenzoTechChannel]

1)Обратите внимание на тягу газа - не открывает ли она чрезмерно заслонку газа. 2)Обратите внимание на герметичность бензо-бака(см.сапун, бензошланг и крышку бензобака, наличие фильтра в ББ) 3)Проверьте герметичность коллектора(патрубка карбюратора) не порват ли он и не вылез ли с цилиндра. 4) Проверьте карбюратор на герметичность. 5)Проверьте ЦПГ на герметичность - посмотрите есть ли люфт на оси коленвала со стороны сцепления а так же состояние сальников и прилегание поддона к цилиндру. Это все

[@Nik11151]

Спасибо, интересно. Я ищу как чистить жиклёр холостого хода, нигде найти не могу. Чистил проволочкой от телефонного кабеля, он 0,3 мм, но эта проволочка дальше упирается в стенку карбюратора. Что дальше делать не знаю. Сервис от меня довольно далеко, да и с деньгами сейчас напряг.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Ультразвуком, либо примерно такой трубкой с очистителем как в этом видео: kzbin.info/www/bejne/Y6nLYYOGobScrs0

[@Nik11151]

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо большое.

[@АндрейОхотничий]

С чем размешивать эбокситную смолу

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Штиль пока не предоставил состав которым покрываются тех отверстия...

[@sergeineznikak7239]

СМОЛА ВСЕГДА ИДЕТ В КОМПЛЕКТЕ С ОТВЕРДИТЕЛЕМ

[@sergeineznikak7239]

Какая форсунка холостого хода, это жиклер. Намазываешь эпоксидку не на отверстие, там его уже нет, оно закрыто технологической заглушкой, вот по её периметру и наносится эпоксидный герметик. Место нанесения герметика нужно не только очистить, но и обязательно ОБЕЗЖИРИТЬ или по Вашему это не надо?

[@ДмитрийВладимирович-ж7х]

И то эта процедура реально помогает?

[@sergeineznikak7239]

@@ДмитрийВладимирович-ж7х А, как Вы думаете на замасленную поверхность хорошо пристанет эпоксидный герметик? По технологии положено обезжиривать для хорошей адгезии герметизирующего материала, Вы же можете поиграть в русскую рулетку никто не запрещает, выбор за Вами.

[@АлександрСлободянюк-г1п]

У меня проблема пилю дрова и пропадает холостой хот тоесть большые обороты болт закрутил но обороты не падают тоисть мне надо тоже заклеить карбуратор чистил

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Что за инструмент?

[@АлександрСлободянюк-г1п]

@@GasMasterBenzoTechChannel штиль 180

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@АлександрСлободянюк-г1п 1)Тягу газа проволку отрегулируйте если не гнули ее не трогайте! 2)Возможны задиры на поршне открутите выхлопную проверьте нет ли продольных полос на поршне. 3) Свеча хорошо закручена...?! 4) Возьмите в магазине китайский карбюратор проверте -потом верните или возьмите его у соседа 5)Возможно нарушена герметичность бензобака - см. трубку бензобака и сапун. 6)Возможен подсос воздуха между резиновым патрубком карбюратора(коллектором) и цилиндром. 7) Возможен подсос воздуха через сальники. Это все

[@АлександрСлободянюк-г1п]

@@GasMasterBenzoTechChannel спасиба буду смотреть

[@sergeineznikak7239]

@@GasMasterBenzoTechChannel Впускной резиновый патрубок не может быть по определению "коллектором". Слово коллектор" собирательное", не даром сборщики налогов в древнем мире назывались коллекторами, отсюда и слово коллекционер (собиратель чего либо). Да и сегодня многим должникам известно, кто такие коллекторы. Поэтому впускной трубопровод не зависимо от типа двигателя безграмотно называть коллектором, так как он распределяет топливную смесь (раздает, а не собирает) по цилиндрам.. А вот в многоцилиндровом двигателе ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД, можно назвать и выпускным коллектором, так как он СОБИРАЕТ отработавшие газы со всех цилиндров. Правильно используйте техническую терминологию.

[@petrovych9995]

Кому помогло?

[@АннаСергеевна-м4м]

О той неисправности ошибкп а

[@ЧикичикиДаЧик]

видео мутное ,часто пропадает фокус .смотреть стремно.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Понимаю, извиняюсь, и каюсь - в будущем будет все четче интереснее и доступнее. Удачи Вам