ГАЗ-11-73 - Эмка на максималках. Старая школа.

[@user-yn4lt1zj2n]

У меня был такой автомобиль,1942 г.в.Рама была ровная ,и кузов вполне крепкий.Двигатель стоял от ,,Победы,,Купил авто в 1994 г за 250 долларов.Продал в 1998 за 850 долларов.Новый владелец через пару лет продал за 10000 долларов в Технический музей ВАЗа,в Тольятти.С тех пор автомобиль находится там,на улице,под дождями и снегом.

[@user-bc5tg8hy8o]

Я в своё время тоже чуть не купил её, стоила одну мою зарплату, очень не дорого. Была не на ходу родной двигатель чугунный с нижним клапанами был сломан чинить нужно было, а у меня тогда был уаз буханка - тоже бензин только заливай аппетит ого го... И я отказался от покупки эмки и купил жигуля. Потом жалел что не купил по прошествии лет... Дело было в горбачёвскую "перестройку"... Хи-хи.

[@olegpanshin7580]

В техническом музее ВАЗа сейчас легковые машины находятся в помещении

[@user-yn4lt1zj2n]

@@olegpanshin7580 Удивлен.Я там был несколько лет назад и моя бывшая М 11 73 ,перекрашеная в черный цвет( у меня была синяя) стояла на улице,рядом со Студебеккером.В любом случае,автомобиль на улице провел лет 10 - 15.Следует отметить ,что и был он не в музейном состоянии.

[@user-ri3oh5zu7f]

O, ja-ja, lapti, vodka, balalaika...

[@user-bo4fu1hh9h]

а почему вы в долларах измеряете? Вы в америке живёте?

[@ww2machines]

Очень серьёзный проект!!! Невероятный профессионализм

[@user-kv2ss9rk3o]

Вы настоящие кудесники Старая школа! Огромнейшая вам благодарность за то что вы делаете...

[@amozil2398]

Красивейший автомобиль. Сейчас бы на таком ездил. Автор канала замечательный человек. Руки и голова на месте. Приятно слушать, речь спокойная, чёткая, без слов паразитов. Дай Вам бог!!!

[@andreytsvetkov7339]

Когда вы сказали что давайте прокатимся я аж ушам своим не поверил 😲, спасибо Вам большое что воссоздаёт историю и вдыхаете в нее новую жизнь, не только для картинки но и до полноценных рабочих экземпляров !!!👍👍👍🔥

[@user-ly4wl3oe7m]

Вот что значит человек на своём месте! Уважение за труд и сохранение нашей истории!!!

[@user-uc2uq2tn7u]

У моего тестя в Горловке был такой автомобиль. 1947 года выпуска. В 1975 году мы с женой, в качестве свадебного путешествия, объехали на нем почти всю Украину (настольгия замучила).Кругом кричали: "Штирлец едет". Только прошел фильм. На этой машине стоял мотор от ГАЗ 51.Запасное колесо было снято и на его место приворен ящик (своеобразный багажник). Откинув заднюю спинку был доступ в этот багажник. Мотор работал на 66 бензине и потреблял 20литров на сотню. В середин 80х тесть отдал мне это сокровище и я перевез его в Ленинград. Я не гонялся за оригинальностью, и я подгонял автомобиль под себя. Установил задний мост и коробку передач от Газ 24. Кардан пришлось урезать. Я вычитал, что если длинна вставки будет больше 3х диаметров , то качество реза значения не имеет. Так и вышло - кардан не бил абсолютно. Расход бензина я снизил до 10 литров. установил электропривод дворников. Установил гидроусилитель тормазов и разделил тормаза как на 24 волге.В общем машина была очень удобна. Когда я в 1991 машину продавал, инспектор ГАИ обратил внимание на какую -то звездочку под капотом там где выбит номер и сказал, что это очень ценный экземпляр. Сегодня я, конечно же, эту машину не продал бы.

[@user-fq4qu5si7f]

Золотые руки у вас

[@user-ew3or2tq9e]

Благодарю Вас ! Спасибо Вам за труд ! Это останется навсегда в истории и памяти людей ! Всех благ !

[@user-gv4yf9un5t]

Вот, нормальная окраска, а не суперглянец, как у других "реставраторов"!

[@SuperMAZ007]

Красивая машина и очень хорошее представление. Такую старую машину очень сложно восстановить. Многие из них, пережившие войну, прошли различные реконструкции. То, что у него двигатель ГАЗ 11, - это отдельное достижение. Двигатель ГАЗ 11 сильно отличается от более позднего двигателя ГАЗ 51. Развязок не так много. Я на своем веку видел только один двигатель ГАЗ11 и то от военной машины.

[@sam14mas]

Спасибо Алексей тебе и твоей команде!

[@Rednez2020]

Вы умничка, Алексей! Спасибо большое за передачу!

[@user-tv2lt1nw7g]

В 1992-1994 годах, когда получал с ГАЗа грузовики ГАЗ 3307 на каждые 5 машин с нормальным V8 я в нагрузку получал один ГАЗ 3307 с мотором ГАЗ 52. Так что жизнь у этого двигателя была на конвейере до 1994 года! Продать машину с таким мотором было то ещё приключение..... Хотя колхозники спрашивали такие моторы.

[@Ramil_Kamalov]

Они и сейчас на авито всплывают. ГАЗ-3306 модель, если не ошибаюсь.

[@user-th1ky7jf5x]

@@Ramil_Kamalov ГАЗ-33061 точнее

[@vladisibirsk8258]

Я в 1994 году такой с завода получал, да его наименование ГАЗ 33061, их выпуск прекратили в начале 1993 года, и до конца 94го их действительно "всучали" в нагрузку))) Наша "фирма" брала его осознанно, пустые корпуса холодильников перевозить! С учётом того что он возил "воздух" и на территории завода больше 50км/ч разогнаться физечески нельзя было! Ходил он долго. Что то существенное с этим двигателем возить было тяжело!

[@blinkerRZA]

Как Вы замечательно рассказываете! Жаль, что так редко.

[@notyoungpilot9166]

Труд нереальный! Просто как только что с конвейера... машина времени просто! Молодцы!

[@user-mu5jq3nw4v]

Великолепная работа! Привет из Воронежа!

[@PBV1960]

Старая школа, как всегда, молодцы!

[@antonshumilin7989]

Дорогая "Старая школа". Вас приятно слушать. Особенно предысторию 11-73

[@user-fg4ng6sj3q]

Спасибо Алексей. Это уже не конфетка, это бутер с чёрной икрой.

[@user-ci8up2rb9n]

Всегда жду ваши проекты с нетерпением, очень интересно посмотреть и тем более внимательно послушать историю заводов, и самого аатомобиля!спасибо вам за такие увлекательные и познавптельные видео, удачи вам в поисках авто, зпч, итд!!!!

[@zim5984]

Чудо ,слов нет одни слюни !!!

[@user-vv8hj6sz9f]

Смотришь и таки слов нет,одни слюни от восторга!!! Мужчины,с большой М /как в метро/!

[@valerapozhalov]

Шикарный автомобиль .👍👍👍👍

[@user-im7bh5ci3b]

Смотрю и плачу.У меня такая была.По документам М1М.Продал в 95г.

[@starikxo]

Огромное спасибо за истории по созданию техники. Территория по которой катитесь очень похожа на территорию завода ЗиЛ середины 70-х.

[@Ramil_Kamalov]

Спасибо за видео и труд вашего коллектива! Честно говоря, думал, что они производились только до войны.

[@user-vz2gs8om4d]

Красивая машина!!!

[@user-ju5cq5wg3e]

красивый автомобиль! и салон шикарный!

[@user-jr6lw8ep8n]

Большое спасибо за долгожданный выпуск! Отличный ролик! Отличный Автомобиль! С нетерпением жду следующих выпусков!

[@user-yj4oq3gz1u]

Смотрел видео от начяла до конца авто класс

[@aiexxromm5417]

Прекресный исторический рассказ. Прекрасный обзор. Спасибо!!!🤝🤝🤝

[@dmitryseferov5414]

Здорово! Алексей спасибо за ваш труд! Газ-11 в такой комплектации- это сенсация! Шикарно выглядит на родной резине!

[@romandevletyaroff4258]

Здравствуйте, как давно я ждал ГАЗ 11

[@theboogeyman1729]

Вы уникальные люди !Людей которые могут проделать такую титаническую работу по восстановлению таких автомобилей можно по пальцам пересчитать . п.с Давайте ещё какое-то интересное историческое событие(расследование ) связанное с Уралом(или нет) на канал ! Серия видео про перевал Дятлова это самый интересный фильм из всего что есть на рунете (имхо)

[@user-lb7fs9db3f]

Удивительно - машина можно сказать доисторическая а салон намного приличнее и уютнее чем у подавляющего большинства современных . Дубовая пластмасса задолбала . Неприятная и неуютная на ощупь и на вид .На стабилизатор сразу обратил внимание . Не думал что уже тогда да на балку их ставили . На простеньких Логанах аж в 21-м веке на них сэкономили а тут - молодцы конструкторы . Есть особый шарм в таких каретах с мотором - эпоха и стиль . Автору - огромное спасибо за рассказ и за возрождение уникального автомобиля . Очень здорово !

[@besspama]

У автора пар изо рта идет, полагаете металл при такой температуре приятнее "дубового пластика"? Вовсе нет.

[@user-lb7fs9db3f]

@@besspama Какой металл ? С зрением беда ? Салон тканевый весь .

[@besspama]

@@user-lb7fs9db3f Точно беда. У Вас. 7:34. И правильно писать "со зрением".

[@zim5984]

Просто космос!!!!

[@NNogiRu]

Просто кладезь информации. Низкий поклон из Горького!❤

[@FeldkuratOttoKatz]

Отличная работа! Молодцы!

[@mishash131]

Просто сказка какая то!

[@user-iv5io9bn3k]

Моторчик шепчит 👍

[@user-ff7so2ji4g]

Спасибо Вам за такой огромный труд❤ А вот заводскому музею ГАЗ должно быть стыдно за состояние автомобилей в экспозиции😢

[@user-uv4ee7cr2l]

Согласен

[@user-my8hb2xl5l]

Шикарная работа . Он еще сто лет будет цокать .

[@fandafoltyn9399]

Lepší jak nové krásná práce 💯👌👏

[@user-fv2bv4ob7v]

Круто! Спасибо за историю.

[@TROY-V]

Спасибо. Очень интересно. А двигатель похож на доджевский. Из генеральской эм ки. Но и понятно, корни одни. Еще раз СПАСИБО.

[@nokiasmartman]

Надо поддержать земляков. Спасибо ребята за такую работу. Я почему то уверен что в те года этот автомобиль сходил с завода не такой блестящий и сверкающий как у вас. Так что темного не реалистично получилось 😊

[@vasiabell6900]

уважаемый если сомневаетесь... поищите в сети, там фотографий много из архива УКЭР где создавался этот автомобиль или просто гляньте Колеса страны Советов... фильм хроника об нашем автопроме, там тоже хроники тех лет не мало и машина сияет... Фильм Светлый путь... снимали первый образец и машина блестит однако... в Колесах страны Советов в титрах отмечено, что много кадров от заводской хроники наших работников УКЭР . с уважением

[@user-dv3bq6bi8g]

шикарное авто ! крутая работа !

[@shavkatturdiqulov3832]

Спасибо. Я всегда считал, что двигатели ГАЗ -11 ,В -202 , ГАЗ 51 И 52 одинаковыми.

[@Oleg-or7sq]

Красивый авто, душевный, и очень даже передовой в не времени

[@user-vb8uq6oc4k]

Красота 👍

[@alx-yu7gm]

Какой красавец. Надеюсь не забанят за атомик харт

[@valiahmetow]

))) при загрузке видео нарушений авторских прав не выявлено, так что всё хорошо! музыка из атомика мне очень нравится.

[@jevgenikulikovski2658]

Потрясающий проект!

[@gastrcat]

Шикарный подробный обзор!!! (Можно было бы добавить эксплуатационные отзывы хозяев тех лет по качеству и ходимости автомобиля и сравнение его с предшественником и более новой версией моделей ГАЗ!)

[@SeAnV678]

Кузов и движок зачёт.

[@SeAnV678]

Двигатель да... Где вы его нашли?) Детектив...

[@user-qp4cu2ky1k]

даааа был сделан с душой..сейчас бюы ооочень привлекал внимание.а то однообразие форм современных авто уже не впечатляют(хотя авто разных производителей..но как один производитель)

[@AHotkovo]

800й лайк за классное видео

[@user-wy1rm8rh7c]

А я думал, что кроме калош мы ничего не делали.😂

[@user-fx2zf9oi1v]

Как вы можете убедиться, американцы тоже делали галоши. Но с нами делились неохотно. А мы тоже хотели. И, что характерно, таки добивались этого.

[@raZZkataeV]

Ты цитату переврал

[@raZZkataeV]

@@user-fx2zf9oi1v да, совки всегда хотели что нибудь из за бугра

[@user-vg8rm3uu4y]

1000 штук...

[@dimafed67]

Наконец-то.

[@user-jq1pp2zw7s]

Правильные свесы ,близко к бамперу.всё продумано.

[@bwa7183]

Продавать лицензию отказались, тогда...цап-царап. Рулетка же есть.😂 И так во всём. Классика.

[@zim5984]

Молодцы

[@user-mt8cl4nb2g]

Жаль что СССР ниасилил фордовский V8... Сейчас может быть тоже на нормальных моторах ездили а не на пакетах сока....

[@raZZkataeV]

Партия решила, что незачем советским людям шиковать.

[@user-fx2zf9oi1v]

​@@raZZkataeVты сначала посмотри GM-мовский рекламный проспект 1956 года для СССР, а потом гавкай про то, что кому партия запрещала...

[@user-fx2zf9oi1v]

Асилил, хоть и чуть позже - и бензиновые, и дизельные. Только легковухи для народа в Европе делали не только лишь все 4-х цилиндровые рядники. В Штатах тоже заскулили после кризиса 70-х и стали пересаживаться на "некошерные" рядные малолитражки... "- Девочка, что это была за машина?... - Ну, я не знаю, шериф, я ведь не разбираюсь в этом. - Ну, хорошо. Это была хорошая машина или кусок дерьма? - Кусок дерьма! - Спасибо, дочка..." (с) х/ф "Из последних сил". Этим "куском дерьма" был Форд-Сьерра... 🤦‍♂️😂😂😂

[@raZZkataeV]

@@user-fx2zf9oi1v ага, асилил. Для грузовиков. И то, массовый дизель пошел с КАМАЗа, который обошёлся совку в 1 млрд ещё тех, полновесных долларов

[@Seregium]

Ну так у фордовского v8 в конце 30х рабочий объём и мощность были почти такими же, как у крайслеровской рядной шестёрки, так что выбор прототипа был скорее в плане стоимости производства, чем мощности.

[@user-ye6lf8xf4l]

Спасибо

[@kestasskamarocius7331]

👍👍👍👍👍

[@user-mu5jq3nw4v]

Какие будут следующие проекты? Очень интересно, чего ждать.

[@valiahmetow]

Подсказка попала в само видео 😉

[@VovaBarmaleykin]

А где вам удалось найти новые шины Я-5 ?

[@user-uv4ee7cr2l]

Это новодел, Китай

[@VovaBarmaleykin]

@@user-uv4ee7cr2l классно , так они может дойдут и до москвичёвских моделей типа М-119А и др.

[@SAshkoStar_y]

Интересно ...)

[@Ontoshka1]

ифффффь, ля, какая! мда, заставить копаный двигатель ездить, это отдельный респект! а скажите, автомобили вам музеи заказывают? они же наверно и дают автомобили под реставрацию и некоторые детали?

[@newarc69]

Всё это конечно замечательно, но где 150 видео как вы её делали? Ведь интересно именно это.

[@vgarageusanycha]

Многие решения напоминают ГАЗ М20 Победа

[@Seregium]

Ну так преемственность) В основу победы, конечно, заложили шасси опель капитен, но полностью переработали его для максимального использования уже освоенных и ещё не устаревших к концу 40х деталей.

[@serg42477]

Шикарная машина получилась! В Самаре, в музее внедорожной техники есть полноприводная "эмка". Как они утверждают прям Жукова. У них стартер с кнопки, если мне память не изменяет. Но и движек D-5 американец. Получается на Доджах стартеры со втягивающим были, а у нас, на ГАЗ-11 с механическим приводом?

[@user-uv4ee7cr2l]

Ни разу не видел доджевский стартер со втягивающим

[@KOhEBHUK7]

я бы лучше на нем сейчас ездил чем на ладе какой-нибудь или япошке

[@alexsandr.abramov]

❤

[@exxxome]

Це чорний воронок для партійної еліти?

[@SeAnV678]

А что там с кнопкой акселератора?)))

[@mirza-ge7zv9cp1w]

Двигатель Крайслер плоскоголовый - не Додж5. Его Додж устанавливал на свои автомобили.

[@SeAnV678]

я понял, все как в жигулях, повернул ключ и поехал.

[@user-wy9fh4qm4w]

Ха! Задний мост, у меня поработал на уаз452, в средней азии в 80х. А на Мке прошло все мое детство. Скажу одно, бампер, похоже у вас не родной. Двигатель родной до последнего времени, стоял на пилораме у моего брата в гор Октябрьск Самарской области

[@user-wf5jf2fp8f]

Классная работа. Интересно, какой лак использовали?

[@user-uv4ee7cr2l]

Никакого лака. Это акрил

[@shavkatturdiqulov3832]

В лёгких танках т-40, т-60 и т-70 дв. ГАЗ -11 обозначился В -202.

[@evilkabab]

Откуда весь этот детектив про "похищение двигателя Додж Д5" у проклятых капиталистов? Штирлицы с трудом умныкнули чертежи... Типа Липгарт не поехал в США и не посетил несколько заводов. Не один поехал, а с группой инженеров ГАЗа. И им там все показали. Там же и заказали оборудование. Мне кажется СССР даже не пробовал лицензировать этот мотор. И копировать его тоже не стали, просто переработали конструкцию

[@user-bh9fm7nb3g]

Була у мене така головка з попарними отворами поїхала на металолом

[@user-we7wr9nz9w]

Вроде бы все хорошо но почему 1200 штук шо каки в мраке было мало и так всегда у нас было все самое лучшее а в итоге Вы сейчас выпускаете Китай вот так

[@SeAnV678]

Фары не родные, при всем уважении.

[@user-uv4ee7cr2l]

С чего это?

[@levsofi3840]

Говорите правильно , если решили вести образовательную программу. У вас проблемы с ударением в некоторых словах. Например, целИндровый, а не целиндрОвый. И т.д.

[@user-uv4ee7cr2l]

Хорошо, будем стараться

[@levsofi3840]

Порадовала ваша адекватная реакция. Будьте здоровы.

[@user-cl6hy8gg7c]

Не первый год знаю канал, периодически попадается. И вроде техника-то интересная, но с такой подачей вытерпеть пол часа это надо постараться. Нудный, нехаризматичный голос: "Как я уже сказал", "Как я уже говорил"... По факту инфы минут на 10, но рааастяяянууутооооо... Ребят, Вы так никогда и 50К подписчиков не наберёте, какая бы интересная техника там у Вас не была. Добра и удачи в творчестве!

[@user-ic9eh4zt2y]

СОВЕТСКАЯ ПАРТОКРАТИЯ , ПОСТОЯННО ВСЕМУ МЕШАЛА , НЕ ПЛОХО БЫЛО БЫ ДИЗАЙН ИЗМЕНИТЬ ЧУТОК К ПРИМЕРУ : ПЕРЕДНЮЮ РАДИАТОРНУЮ РЕШЕТКУ СДЕЛАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ХРОМИРОВАННУЮ И БОКОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ НА КАПОТЕ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ МОТОРА ТОЖЕ , ВИД БЫЛ БЫ БОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫМ , ДА МНОГО ЧЕГО , А ДЛЯ СОВДЕПИИ И ТАК ПОЙДЕТ УВЫ !!!

[@raZZkataeV]

Ссср был небогатой страной, если не сказать, нищей

[@user-hw2lu4yn2x]

@@raZZkataeVГлавное что сейчас уже в самой богатой стране ,от разнообразия отечественных автомобилей в ,,глазах рябит,, китайцам на зависть.

[@raZZkataeV]

@@user-hw2lu4yn2x с какого это РФ "самая богатая"? В России внезапно обнаружены залежи баксов и евров? Побогаче совка, само собой, тут не спорю. В СССР в 1980 году целых 3 личных авто на 100 человек. СССР выпускал 1,2 млн легковых авто в 1989 году, а Япония 13 млн в том же году. Богато жили. .

[@user-sr4fk9ph6y]

Как завуалировано сказали про то как двигатель скомуниздили, и разведка материалы даже предоставила 😮 Неужели чтоб двигло скопировать аж разведку привлекали

[@user-sr4fk9ph6y]

Уж просто бы показали машинёшку и обошлись бы без этого бреда в описании о "помощи" разведки и тд

[@user-tc4yu8lb1p]

Но вы хоть опровержение пишите, по теме дела Дятлова!!!! Я серьезно, отвечать придеться за свой бред! Снимайте что-то что сможет ваши сфинкторы мускулюс глютеус спасти!!!! Бабушки, то у вас есть ?

[@viktorbek5655]

👍👍👍