Легендарный ГАЗ-51 - этот грузовик любили все советские водители. История и тест-драйв

[@tvzrru]

Доводилось ли вам ездить на ГАЗ-51? Помните свои впечатления? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

[@Vladimirr0n]

@tvzrru только мне название "пятдесятраз" напоминает слово пи**рас? Судя по отсутствию усилителей и мощности двигателя, название вполне заслуженное.

[@UAZYouTube77RusZOV]

9:23 Пёрышкина звали Захар Силыч, а не Егор

[@MrARobinzon]

В детстве гонял по полям, дядя в колхозе бухнёт самогончика и даёт порулить. Сидя до педалей для переключения скорости не дотягивался, приходилось виснуть на руле и потом переключаться

[@Catsmomy]

У меня дедушка работал на ГАЗ-51.

[@Граф-ю3щ]

Доводилось ездить, отец на таком работал, летом в уборочную давал съездить одному загрузить зерном от комбайна в поле. Просил только бортом не зацепить за шнек комбайна, ну и со 2 передачи в поле не трогаться гружёным. Мне было 12 лет. конечно до педалей тянулся, с двойным выжимом справлялся. Вообщем поездил на ГАЗ 51, а в 13 лет уже работал за отца, возил на ГАЗ 53 молоковозе молоко за 7 км, на молокозавод после вечерней третьей дойки за день. Утром и в обед отец, а вечером мне приходилось, по чернозёму. Главное чтобы не было дождя сильного. Приключения конечно же были, но все не опишешь.

[@АВТО-б1п]

Обожаю этого автора, как он интересно рассказывает! Словно погружаешься в то время, когда все это было. Сам начал автомобильную карьеру в 15 лет на дедушкином газ 69А. Он очень схож и внешне и технически

[@slavik_rashkin]

Согласен, старая школа

[@igor-gash80]

Он не погружается, а вспоминает, я так думаю. Мне 43 и я застал эти грузовики.

[@darthwelder7936]

Так он и сам из того времени 😅

[@vadim4ik938]

69 это внедор, предшественник Уаза

[@БорисКомаров-г2л]

Согласен. В отличии от проплаченных китайских обзоров, обзоры у Сергея - самые честные.

[@nayernayer7981]

Единственный человек на "За рулём" , которого можно смотреть . Можно сказать ,"За рулём" держится на нём.

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Здоровья, счастья и любви в Новом году самому лучшему журналисту "За рулём"!

[@ВячеславСакс]

Какой он лучший????? Он говорил в одном из своих обзоров, что фары с 412 москвича ставились на Волгу 3102. Полная некомпетентность!!!

[@ВячеславСакс]

И что такое регулировать «клапанный двигатель»? Уши порой режет от того, что он говорит!

[@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц]

@@ВячеславСакс , изначально фары 412 космича были ГДРовские, а в Союзе их взяли, переконструировали под другие стекла для газ 3102, а потом ещё раз переконструировали под стекла с другим наклоном для космича 2141 и, соответственно, для газ 31029, Газели, Атамана и газ 3110....

[@filosov]

​@@ВячеславСакспо сути это все были одни и те же гдровские фары

[@ВячеславСакс]

@@filosov спасибо.

[@АНДРЕЙМОРОЗОВ-ъ7и]

Был в своё время УПК - Учебно-Производственный Комбинат. В 9-10 классах, те, кого не "ушли" в ПТУ, ходили раз в неделю на целый день в ентот самый "комбинат" учиться какой-либо рабочей профессии. Учился автоделу в 80-81 годах и я! Как раз на таком красавце! Мне работать по специальности не пришлось, а вот друган всю жизнь трудится водителем, начиная с самосвалов, а сейчас - на автобусе , в свои 60 лет! По окончании обучения и экзамены были приличные, аж целых три: устройство а/в, ПДД и вождение. Это - в УПК, а потом экзамен в ГАИ (не в ГИБДД, а в настоящей ГАИ)! Эх, молодость, ты где, ау!? 😢😢😢

[@igor-gash80]

Я тоже получал профессию в УПК (#13 Хамовники). Правда уже на ГАЗ-3307

[@Roman-uy6my]

Да ,то была профессия которой учили..а теперь купил права и в путь...

[@GermanLutzow]

тоже в упк учился, 82-84г, но уже на газ52. так и работаю водителем до сих пор.

[@АНДРЕЙМОРОЗОВ-ъ7и]

@@igor-gash80 , у меня адрес - Дзержинск, Горьковской области 🤗

[@ali107-l4p]

Я тоже в школе на таком учился .

[@Mvv-l221]

Спасибо за напоминания. Ездила на такой машинке в 1958году.папа работал на такой. Это Латвия. Красивая машинка, добрая. ЛХ-02 - 36.вот такой номер был. Папы нет давно, и мне уже за 70.....а машинку помню. Спасибо Вам.

[@andreypetrov4868]

Почему то хочется плакать от таких простых слов. Счастья вам.

[@АлександрВинниченко-е5м]

Мой отец на 51 работал, у дяди Васи соседа номер был 01-36 Украина.Как давно это было через 10 дней мне будет 60

[@ИгорьКоновалов-с2ы]

Папа мой на таком работал,только с будкой.Так как он рабочих из посёлка возил на работу и с работы то машина стояла около дома,что меня и спасло .Мне было три года прорвался аппендицит -перитонит,именно на нём меня папа отвёз в больницу,что меня и спасло(1960 г.)Так-что к этой машине у мня особое отношение.

[@oleggercen5997]

Спасибо за обзор! У меня лично на ходу ГАЗ-51Р - грузопассажирское такси. Кузов только переделан под бортовой, хочу вернуть обратно в оригинал, да и сам 30 лет назад по глупости некоторые вещи переделал, но все есть, не выкинул, буду восстанавливать - отличная машина!

[@ОлегПаршуто]

У меня тоже ,,писятпервый газон,, ,в роли ,,дежурного тягача,, при мастерской.

[@ВадимРевякин-п7п]

Этот грузовик кажется имеет душу. Ощущения от езды на пятьдесят первом не передать словами. Эти ощущения от чего-то старого и неуклюжего, но доброго.

[@VenidiktSemenenko-q5l]

Особенно, когда каждые винт, болт, гайка закручены собственными руками!!!

[@Catsmomy]

Мой дедушка отработал на таком грузовичке 20 лет. Нормальная по тем временам была машина. Как я ждала новый обзор от Сергея Канунникова! Мы его с дедушкой, и тоже Сергеем с радостью посмотрели! С Наступающим Новым годом замечательного журналиста, человека Сергея Канунникова!

[@oldcat3647]

А с чем интересно ты её сравнивал, умник? Когда явно одну только видел, и совсем без понятия что в мире в те года производили. Ой, говоруны вы.

[@ВалерийМакаров-я7м]

Да,да!!! Болтать легко!!!

[@evgenyp7593]

Мой дедушка, профессиональный водитель, на пенсии работал сторожем на машино-тракторной мастерской в зауральском селе. Рядом со сторожкой стояла пожарная машина на базе ГАЗ-51. В случае пожара он должен был на ней ехать к месту пожара, куда собиралась уже добровольная пожарная дружина. Профессиональной пожарной части в селе конечно не было. Я же, будучи мальчишкой, с восторгом изучал ГАЗон вдоль и поперёк!

[@АлександрАртюх-н9ц]

Привет из Краснодара. да,есть ,что вспомнить.Отец на таком работал,да и я на ГАЗ-51 учился в автошколе.....Перегазовка,двойной выжим педали сцепления,а сам процесс запуска двигателя,когда пяткой подгазовываешь,а носком давишь на кнопку стартера.И всё казалось тогда вполне естественным и вполне привычным.И радости не было предела,когда отец давал порулить,а позже самостоятельно впервые поехал за рулём.Респект тем,кто поддерживает эту машину в таком состоянии.Хотя и задний мост уже с ГАЗ-52 или 53 и стойки с зеркалами тоже.👍👍👍

[@Al-vu6qr]

В 1999-2000-м учился в УПК, а потом сдавал на "С" не на ГАЗ-51 правда, а на ГАЗ-52, что, на мой тогдашний субъективный взгляд, было почти тоже самое. Душевная машинка, хоть и очень устаревшая, очень мне нравится. В конце 2019-го года во дворе школы ещё видел его (именно тот грузовик, на котором учился и сдавал) - видно было, что уже давно стоит, доски кузова кое-где погнили, краска на кабине шелушится... Сразу воспоминания "напали", вместе с ностальгией. Вспомнилось, что после получения В/У в ГАИ (24.05.2000), нас попросили отдать их назад, чтобы в торжественной обстановке вручить на выпускном (22.06.2000). Борелю Виктору Сергеевичу (инструктору по вождению) огромное спасибо. Как сейчас помню - сяду в кабину: "Ну что? Заводи. В Доброволю съездим." (деревня такая, отцовский дом у него там есть). Я пущу мотор, тронусь, выедем из райцентра зимой, он окошко приоткроет, закурит, и так и едем молча 15 км в одну сторону со скоростью не больше 40 км/ч ("Больше не надо - подшипники поплавятся") ... Классные были времена...

[@aleks0132000]

про шатунные вкладыши верно! если на ехать долго свыше 50 км\ч то им приходит конец через 500 км. а потихоньку без перегрева можно

[@ДимаСемицветов-ы7х]

Спасибо большое за этот ролик! Отличный автомобиль из моего детства! А "Живет такой парень" мой любимый фильм! А Л. Куравлёв(Пашка Ка-а-алакольников) - мой любимый актёр советского кино!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@lexeykuzmintsev2410]

"Манжероки-н-н-н..!" Помните?

[@lexeykuzmintsev2410]

Еще один кино-герой (в исполнении режиссера фильма про того парня) по имени Михаил Горлов ездил на таком же ГАЗоне. Вероятно, Вы смотрели тот фильм.

[@АлександрРуденко-н4ы]

@@lexeykuzmintsev2410 Прописать ему норсульфазол.

[@alexandrromanov9419]

Лучший ведущий и крутая машина, лайк за такое всегда! Привет из Донецка!

[@stanislavzaremba3445]

Раньше писал про ДНР 🤔🤔переобуваешься? 😂

[@АлександрК-з9э]

Был в нашей школе такой. В конце 60-х нам преподавали автодело и даже дали на нем прокатится на школьном стадионе.

[@Gorodkotorogonet]

Мой шоферской стаж начался именно с Газ 51, в 1983 году, работал целый год на таком зелёненьком, потом на Газ 52, кстати говоря, на видео зеркала стоят с Газ 52 - 53, и задний мост с пятьдесят третьего, у 51 мост из двух половин был.😊

[@АликБайгазинов-б7ы]

Работал на газ52, учился на газ 51 ,по мне самая красивая машина .в детстве смотрели фильмы о целине,может поэтому её люблю.посмотрите на её формы изгибы какие они плавные😊

[@Фермер18-п1б]

Ведущий молодец, очень много знает про такие машины интересно рассказ ведёт, я аж внимательно всегда слушаю!!! Молодцы, газик да легендарная машина!!!

[@Linac0]

5:00 а по другому не сделать - выпускной коллектор не даст подлезть сверху... По поводу бензина а инструкции четко сказано что (в отличие от 1'5ки) керосин, легроин и отходы хим производства лить нельзя, только 66й и выше. По переделкам - там ещё задний мост 53й стоит.. 😊 но это его не портит. Замечательный газончик!!! Сергей, спасибо за ваши выпуски про советскую технику и с наступающим!!!

[@ru8198]

Про бензин - совершенно верно. А 66-ому бензину, современные АИ-80 и АИ-92 в подметки не годятся.

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

​​@@ru8198 В смысле в подмётки не годятся? У 51го движка сколько коней с 3,5л объёма снято на 66м бензине? А на 92м сколько при таком же объёме снимают и без всяких турбо?

[@ЮрийКривозубов-з6щ]

Отец садил меня к себе на колени и давал рулить этим газоном. Восторгу ребенка не было предела!

[@Diamond-Dreamer]

* сажал

[@ЮрийКривозубов-з6щ]

@@Diamond-Dreamer Давно дело было. Уже и не помню. Может и сажал)))

[@rckhromovgarage8799]

А я в детстве, в 70-х, на пожарной машине такой покатался, вот счастье было, а так вообще мой дедушка был водителем в совхозе на кубани, я на обычных 51-х, 52-х и 53-х накатался вдоволь, правда пассажиром конечно! Спасибо автору за видео!❤

[@СергейОрлянский-и6о]

Первый автомобиль, на котором я учился ездить и получил ПРАВА, в УПК 9-10 класс средней школы. Для пацанов, мы, несколько человек, попавшие на "автодело", были счастливчиками!

[@ВладимирГусаков-ч2ш]

Спасибо за обзор. Мой отец работал на таком ,но только то был самосвал. На нем я и учился ездить когда мне было лет 8. Впечатлений было !......

[@exxxome]

Так. В нас цю вантажівку називали газон. Перший раз за кермом цієї автівки я був в 12 років. Така була в школі,де виконувала роботи по господарству,а також як учбовий автомобіль.

[@aleks0132000]

да , он именно газон! никакой не 50 раз)

[@БорисАртемьев-щ6п]

Мой дедушка работал в скорой помощи на таком. Произошло несчастье, в частном доме мальчишки в подвале устроили пожар. Дедушка с фельдшером приехали на вызов, оказали первую помощь и повезли в Ленинград. До города 70км, а дети сильно обгорели. Дедушка гнал газончик как мог, но довезти живыми не удалось никого. Потом долгое время дедушка не мог ни с кем разговаривать и плакал по ночам. А во время другого вызова отказал бензонасос. Дедушка протянул верёвку из под капота и врач стоял на подножке и дёргал верёвку и газон доехал на вызов.Вот такие времена были. Это мне бабушка рассказывала. Тогда меня ещё и в проекте не было.

[@markkrasnopolski7111]

Чувачок, любой водитель, знакомый с устройством бензонасоса знает, что при прорванной диафрагме или отказе клапана никакая верёвка не поможет. Учи матчасть и не позорься.

[@БорисАртемьев-щ6п]

Любой водитель знает,что есть ещё толкатель, который может наклёпываться или сточиться кулачёк. Видимо в тот момент износ достиг такого уровня, что топлива перестало хватать и двигатель стал глохнуть на ходу. А написал эти воспоминания, не для того, чтобы позориться, а потому что помню своего деда, гвардии старшину, прошедшего всю войну в танковых войсках и бабушку, прожившую всю блокаду в Ленинграде.@@markkrasnopolski7111

[@kasab6096]

Спасибо, ГАЗ-51 наша история! Студентом гонял на нём между цехами, простой был как велик.

[@Vadim-USSR-h3y]

Довелось поработать на таком, только с брезентовой будкой. Приловчившись можно было переключать передачи с высшей на низшую без выжима сцепления. 52-й был конечно шагом вперёд по с сравнению с ним, но тем не менее, этот грузовичок оставил очень тёплым воспоминания в душе! Спасибо за обзор прекрасному человеку!

[@Shevron702]

Смотрю слушаю это видео и Ностальгия одолевает очень сильно, Ведь именно с этим автомобилем тесно связано Моё детство, и моё Первое вождение автомобиля в десятилетнем возрасте под чутким контролем отца. Это были воистину незабываемые впечатления и памятные моменты живут во мне и будут жить до конца жизни. Очень благодарен автору ролика, удачи вам и здоровья. Была бы возможность поставил бы 10 лайков👍👌🤝

[@Егор-д6ъ4щ]

Такие машины очень надежны, доедит хоть и потихоньку куда угодно.

[@markkrasnopolski7111]

Axaxa! Nu ty nasmeshil!

[@Traplantic_2022]

​@@markkrasnopolski7111скули

[@vladimirl3065]

@@markkrasnopolski7111 ага надежный) у него ресурс мотора всего 100-120 тыс км

[@АлександрАлександр-э4ф]

Главное не газовать.раз газанеш и вкладышам конец)

[@ИльяШешуков-д3з]

Подписан на канал только ради того, чтобы услышать этого ведущего. Просто приятно слушать такого доброго, искреннего человека. Спасибо вам за труд😊

[@Meteoritesanalyses-qq5hx]

Като дете (1970 г) съм ги виждал тези машини! Много ги харесвах, дизайн! Последната машина, която съм виждал в България ГАЗка беше през 2014 година! Машината е добра, не е луксозна и може да върши работа според мен!

[@MsAndy60]

Права в школе получил на таком, в 1977. Потом в институте - ГАЗ51 будка, возил нас по сёлам с концертами агитбригады, и в летний лагерь. После той школьной подготовки - устройство авто и езда в любых условиях, от города до военного полигона, до сих пор обслуживаю свои легковушки практически полностью сам. И езжу без проблем, в любую погоду. Люблю найти заброшенный пустырь в снегу, и погонять как следует, заносы, полицейские развороты! Очень полезная практика, особенно в начале зимы. Но все основные навыки - из тех времён. Спасибо ГАЗ51! И автору сюжета!

[@АлександрЛеваков-э1ф]

В 1968г. Обучался вождению в военкомате на Газ-51. Инструктор всегда говорил, чтобы переключить передачу надо делать двойной выжим сцепления.Коробка была четырёх ступеньчатая, пятая задняя. После армии тоже работал на Газ-51 и мне он очень нравился Газ-51. далее были Зилы и другие авто.

[@АВТО-б1п]

Еще особый хват руля

[@АВТО-б1п]

Еще особый хват руля

[@МихаилХороших-е9ы]

Спасибо за видео! Я на таком на автоделе год откатал. Потом ещё год на 53-м. Разбирали мы его от и до, прекрасные были времена! Спасибо ещё раз!

[@kategoriab7340]

Мне нравится ведущий,жаль что не вы делали обзор на мой любимый москвич 2141.Но все же старые машины,это ваша стезя, продолжайте!)

[@rybocoptv4118]

Воспоминания из детства! Батя на таком работал! И меня с собой брал! До сих пор помню. Хотя мне было 5-6 лет.

[@aleks0132000]

счастливчик!👍

[@АлексейЛев-и6ч]

Сергей, спасибо за очередной интереснейший обзор интересного автомобиля. Без этого ГАЗона невозможно представить народное хозяйство нашей страны в то время. С наступающим новым годом Вас! А мы будем ждать много интересных обзоров.

[@jevgenikulikovski2658]

Я смотрю, у всех тут ностальгия по молодости, но ведь по сути, страшная была машина - из "комфорта" только печка. Посадка могла быть удобной, только для тех, у кого рост около 160см. Спать в машине, практически невозможно, но после полуторки, прогресс, конечно, ощутимый. В 70-80-х годах, на такого рода автомобилях, в нормальных странах, никто давно уже не работал.

[@aleks0132000]

нормальные страны , комфорт, удобства... когда тебе 20 лет в 80е это настолько похую...

[@jevgenikulikovski2658]

В 20 лет, да. Кто на них в 80-е садился, уже довольно быстро на что-то более современное пересаживались. Но именно в 80-х, существовала масса взрослых дядек, которые на них лет по 30 отработали. Вот им искренне сочувствую. @@aleks0132000

[@stanislavzaremba3445]

​@@aleks0132000в 20 лет можно и валенок сношать😂😂

[@vadimstepanov9331]

Попадались такие в работе еще в начале 90х. По звуку двигателя и трансмиссии еще не видя машины, было понятно, что едет 51ый. Застал такие и мусоровозы, и контейнеровозы (седельный тягач), ну и самосвалы и автобусы, разнообразные фургоны. PS. Из детских воспоминаний - на боковинах было еще Автозавод им. Молотова и вроде Кагановича.

[@stanislavzaremba3445]

,,... И примкнувшего к ним Шипилова..,, 😂😂😂

[@mansudaeworld]

Даёшь возобновление производства! Вернуть на конвейер! Лучший грузовик людям!

[@andronArcher]

ага и сам работай на этом "дерьме", )))) Зимой с водой))) как 260 км проедешь я посмотрю.

[@mansudaeworld]

@@andronArcherимпериалистическая пропаганда не пройдет!

[@aleks0132000]

я бы кабину расширил, мотор современный , гидроусилитель руля , тормозов , печку и норм. почему нет? зато бюджетно и крепкая машина.

[@ИванИванов-н7и8ч]

Сразу видно молодежь. "Ездий на этом дерме" Если в то время попадёт современное "не дерьмо", оно тут же станет дерьмом.

[@andronArcher]

@@ИванИванов-н7и8ч оно морально устарело,и самое главное у меня такой есть мотор на газ 52, выкинул поставил 4.8 от тойоты, ГБО, и да молодой почти 50 будет, спасибо.

[@АндрейЕрещеенко]

Первый раз сел за руль именно на этой машине! Ну как сел, скорее встал. Дедушка поставил и дал порулить! Сколько лет прошло, а помню до сих пор!!!

[@mistrinkognito7519]

С вами этот какнал бесконечно можно смотреть вы передаёте атмрсферу того времени.Хотелосьбы РАФ увидеть в вашем обзоре

[@mariusznielipinski9334]

W Polsce też produkowaliśmy tą ciężarówkę. W Lublinie. GAZ Lublin 51. 🇵🇱

[@ampership]

ГАЗ-51 работали у нас в колхозе ещё в середине 80х. Но их на тот момент оставалась всего парочка бортовых, основная масса грузовиков уже была заменена 53-ми, и 130ми зилами.

[@andreyzvygin9725]

Какая прелесть. Тогда умели делать машины,которые ездили до бесконечности. Сдавал на такой экзамены в ДОСААФ.

[@АлексейМакаров-т9ь]

Спасибо большое Сергею Канунникову за интересное выступление.

[@ДмитрийПлотников-ф5ы]

Батя мой в 70-тые на таком работал, а после на ЗИЛ-157 я тогда маленький был и мне казалось что лучше машины нет, но время не стоит на месте, и сейчас я работая на Скании понимаю что наши родители были героями чтобы на них работать

[@Mikhail36r]

Моя любимая рубрика на этом канале. Спасибо за интересный рассказ, душевно!

[@Оранжевыйлев]

Я конечно не застал этих автомобилей, я только 53е помню, но застал людей, кто на них работал. Никто никогда не называл ГАЗ-51 "газписятраз". Называли или ГАЗ-51, или "Газон". Хотя сейчас такие встречаю эти автомобили, до сих пор единицы работают.

[@ОлегПаршуто]

,,Полстапервый,, их тоже называли.Основной позывной у этой машины -,,Газон,,.

[@aleks0132000]

верно. ведущий бред спорол. газон.

[@stanislavzaremba3445]

​@@ОлегПаршутокакой в сраку позывной? 😂😂😂

[@Innervizionman]

перезалив! я ждал это видео очень долго! это СТАРИНА от супер ведущего

[@азъесьмъ-ж4ю]

У меня даже друзья работали на таких. Молодых пацанов сразу после службы в основном на такие и сажали. Зилы редко кому доставались. И так по ранжиру.

[@zahar-yakovuk]

Блин вот что что а обзоры Канунникова какие то душевные чтоли прям с удовольствием каждый его выпуск смотрю

[@ДорогамиПрогресса]

Уважаемый автор этой замечательной передачи. Спасибо Вам за отлично выполненную работу по всем параметрам! С наступающим Вас!

[@Drei1985]

Я слишком молод был, чтобы ездить на таком автомобиле. Хотя когда учился на категорию С в учебно-курсовом комбинате автомобильного транспорта, ездил на Зил 130. А когда учился на Д, ездил на ЛиАЗ 677. Это сейчас люди учатся на комфортных иномарках. А тогда учились на том, что было. Но мне интересны такие автомобили. И спасибо энтузиастам, которые восстанавливают такие вот автомобили. Чтобы помнили, на чём раньше ездили и работали. Привыкли там ко всяким благам цивилизации.

[@golder1236]

Уважение автору! В детстве все его статьи читал внимательно с интересом.

[@СергейЧебанко-н8ы]

Для меня , это первый автомобиль , за руль которого я сел , затем 2 года учебы и получение прав . Это было в школе , 9-10 класс ( авто дело ),практика в автобазе .В далёком 1974 г.

[@rumkulhacker1608]

Мой первый автомобиль в А/П "Горбушке" в 81-м, обожаю его....за его простоту и его стартер😀

[@markkrasnopolski7111]

Авторемзаводы по ремонту двигателей ГАЗ-51 работали в полную мощность, а после уборочной даже в 2 смены и без выходных. Моторы этого грузовика очень маложивучие... 20-30 ну 40 тысяч км и кабздец, на капиталку, если шатун не проломил блок.

[@aleks0132000]

20 тыщ?? )) это долгожитель считается. я на газ 52 раз в году стабильно покупал капиталеный двигатель 90е...

[@ЮрийВоронов-в4з]

Спасибо большое вам за обзор! Вы прекрасно все обьясняете!👍 Снимите обзор про КРАЗ!

[@АлексейТрубников-р4д]

Учился в Новороссийской автошколе, аж в 1976 году на "ГАЗ - 51А", - очень хорошие воспоминания... А в 1979 году грузонули 7,5 тонн арбузов и ГАЗОН волок, только на кочке лопнула задняя серьга правой задней рессоры...

[@HugoMercury]

Прекрасный ведущий и как всегда прекрасное видео!

[@Виктор-е7ш2э]

В 1962 г в первый раз проехал за рулем, при чем в кабине был один! Было мне менее 3 лет, батя работал бригадиром трак.полев.бригады, так вот приехав на поле, батя включил 1 передачу, левыми колесами заехал в раздельную полосу после плуга, меня поставил на сиденье, сам пошел к работающему комбайну. Я схватился за руль и орал, но случай этот стрессовый для себя запомнил. В 93 г, я купил в дрсу себе газ 51, за зиму отремонтировал, установил коробку газ 53, подкатил мост от газ 53, покрасил и он мне служил до 96 г, потом я его продал, а себе купил газ 53. Бати уже нет более 14 лет, он с детских лет научил меня любить технику и относится к ней, как живому организму и самому близкому ДРУГУ!

[@ДобрыйКот-л6у]

Ведущий передачи За Рулём Самый Лучший ведущий!!!

[@alpachino1423]

Я помню, как на нем ездили старшеклассники в школьной форме и девочки тоже.Был урок автодело в 9,10классе.

[@markkrasnopolski7111]

Автор мужик явно положительный и старательный, но сразу видно, что на грузовиках не работал, и с советскими грузовиками знакомство шапочное. Много технических ошибок из за незнания матчасти.

[@qadrocopterfpv8706]

Отличный обзор ! Душевный ! Непонятна только идея рестораторов . В родне автомобиль был жёлтый (это заметно по цвету подкапотки) , зачем было его в хаки красить.....

[@VovaBarmaleykin]

На задний мост ещё обрати внимание

[@ВладимирТихомиров-ъ5р]

" ГАЗ - ПОЛСТА РАЗ " ! Какой был автомобиль ! Я на нем учился на права и немного , пару месяцев , поработал до службы . Простой , неприхотливый , обладающий особым шармом . А какой запах был в кабине - запах бензина и дерматина ! Современные автомобили уже не обладают таким запахом , и их не любят как этот " Газон " .

[@АлександрБелов-ф5д]

Спасибо за замечательный выпуск. С наступающим Новым годом!!!

[@СергейКислицын-ж2с]

В школе учился на таком. Помню двойной выжим сцепления для переключения передачи и ножной стартер. Спасибо за обзор старичка.

[@igor-gash80]

Мой отец работал на ГАЗ-51(52, 53). Катался с ним на всех. Возили продукты по Москве. Только тёплые воспоминания. А сколько бизнесменов/фермеров встали на ноги, благодаря ГАЗовским грузовиками...

[@stanislavzaremba3445]

Не бизнесменов, а захребетников и мироедов! 😂

[@igor-gash80]

@@stanislavzaremba3445 ну это кому кто на жизненном пути встречался...

[@ЛеонидЯрута-г1щ]

Проходил обучение в УПК и вождение на ГАЗ 51. Этот незабываемый звук коробки передач когда едешь на 3 передачи, двойной выжим сцепления, перегазовка при переключении на низшую передачу..

[@ИгорьЧернов-л7щ]

В77году пришлось поработать. Хорошая была машина.

[@ludwig5953]

Любили, так как он был единственный на все случаи жизни.

[@yuvoront]

Спасибо, Сергей, за очередной тёплый, содержательный рассказ. Кстати, советские копии Dodge D5 ставили после 1975 года на ГАЗ 52. Американские инженеры очень удивились бы, узнав, что двигатель из 30- х годов работал в СССР до 90-х.

[@alexbenkendorf]

Сергей вне всяких похвал! Газон - легенда без преувеличений! Меня всегда поражало, сколько пустого места еще оставалось над двигателем в советских грузовиках. Кажется, что еще один двигатель сверху можно поставить. На этом Газоне так и у отца на ЗиЛ-130 так же было. Возможно, конструкторы предполагали установку более мощного и размерного двигателя в будущем? Но тут, как мне кажется, больше важна его длина и ширина, нежели высота. Скорее всего, предполагалась установка какого-нибудь дополнительного оборудования под капотом.

[@ПитерПен-и7ч]

ну, конструкция скопирована с США, а там V8, вот под них и капот и место под капотом

[@иннокентийтомский]

Моему отцу достался,какой то удачный мотор на Газ-51,он разогнался на нем до 100 км/час,мы маленькие дети ,сидели на пассажирском сидении.Нас остановил инспектор ГАИ,и отругал отца.Сказал ,мне тебя дурака,не жалко,только жалко твоих детей.Отец неоднократно вспоминал это на застольях,поэтому врезалось в память.

[@mariorain]

Самый душевный ведущий

[@АндрейИгуменов-ж4о]

Спасибо Генри Форду за такой грузовик и его лицензию по про зводству ленд- лиза.

[@РВКИНХ]

Помню такие. Какой приятный, подвывающий звук мотора. Никогда не забуду. Хочу добавить. Ещё спарку таких двигателей ставили на лёгкие танки Второй мировой Т-70. Про роли в кино, хотел бы сказать и о Татьяне Конюховуой в фильме "С добрым утром". Правда там не в чистом виде 51 "газон", а 93й самосвал, но нутро то же самое. У Вас даже в конце ролика кадры из этого фильма, где она под ковш, под погрузку подъезжает.

[@aleks0132000]

подвывающий звук - это именно от коробки передач! движок там ровно тарахтел

[@РВКИНХ]

@@aleks0132000, возможно. Спорить не буду. Добавлю ещё, что в жару, боковые накладки, где "Завод имени Молотова" выштамповано, снимались.

[@DiggerDnepr]

В Днепропетровске в 70-е годы таких автомобилей было много, исчезать они начали уже в 80-х. Так, на глаза попадались, но редко. Помню, что у них было характерное такое завывание двигателя, звук в ролике можно было бы еще передать. У этого автомобиля была еще одна важная особенность- он был технически простой. Для армии идеально. Допустим, для обслуживания КАМАЗ-4310 нужны квалифицированные специалисты, нужна широкая номенклатура запчастей, призывника с минимальным образованием на него не посадишь. На ГАЗ-51 можно было назначить любого водителя, разберется.

[@sergergrigorev2212]

Полста-первый его ещё называли. Симпатичный автомобиль. Мне нравятся и ГАЗ 51 и ГАЗ 69.😊👍

[@dalida8300]

Помню был у меня в детстве такой. С железной кабиной.

[@user-jhggfsa]

У 66-го запах был обалденный.

[@ОлександрАмбросов]

Газончик, красунчик І Бровкін на цілині, скільки йшло колон із зерном.Пане Сергію дякую за вашу працю.

[@СтаниславАверин-м2б]

Вот это интересный обзор, не то что на китайское га..но.

[@borgez78k55]

Помню дед мой на таком приезжал по пятницам за мной в садик, эх было время) Он потом на 53 и 3307 ездил, 53 ему гораздо больше нравился)

[@Андрей-ф8й7р]

Журналист сильный! Спасибо за работу!

[@ВОЛШЕБНЫЙСКАЗОЧНИКМИХЕИЧЕВСЕРГ]

отличная машина -легкая в управлении -быстрая -учился на такой -обзор хороший -ласточка .

[@padridospadridosow4814]

Батя мой начинал на таком работать, в начале 70-х,Ленинградская обл., Тосненский р-он. Где то в семье есть ч/б фотография, он на фоне ГАЗ-51. Потом были 52-й, и 53-й.

[@ВладНиков-ж3ш]

Я на нем работал! Зеркала на этом "газоне".от 53го, кузов вообще что-то страшно несуразное( и размеры и вид) Машина в хорошем состоянии, можно было такого красавца сделать!!! Жаль!😊

[@ДмитрийДеньгуб-й2ц]

Ведущий специалист своего дела.

[@ВладимирПрокопов-ъ1м]

Мой первый автомобиль, мне 2 года, на нем катали, а потом в школе на нем осваивал автодело, сдавал на права, перед армией работал на нем, не автомобиль - песня!

[@НатальяСтародубова-ц2х]

Обзор отличный ! Надеюсь эта статья будет напечатана в журнале .

[@DOOK777]

Где Диваков, Иван Иванович, Лёня Голованов .... а Подорожанский где 😢... Бедный ГАЗон даже не разобрали, так залили ... Эх реставраторы 🤦

[@Егор-д6ъ4щ]

А понятно почему перезалили, рекламу Нивы не вставили.

[@ИгорьМирошник-щ8ю]

Мой отец ещё в 1993 году с завода забирал 2 Волги ГАЗ 31029 на организацию, но т.к. их без "нагрузки" с грузовым авто нельзя было купить, забрал 2 ГАЗ 3306 бортовой с таким же мотором, один даже ещё целый стоит (давно его не заводили).

[@seaman4798]

Вот это реклама! Из серии - эту деревянную тачку и кирку производства Усть-жопинского завода так любили зеки ГУЛУГа. Надо главреда Зарулем вытащить из его любимой Теслы, отобрать паспорт, и отправить на пару месяцев в советский колхоз за трудодни работать.

[@janiskar7892]

😊Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

[@kazimierzcebula3695]

У нас в Люблине тоже его строили, но никто его не любил. 😉