ГАЗ Садко Некст 4х4 Большой тест драйв нового ГАЗовского грузовика. Часть 1

[@СергейДиденко-и6ф]

Ездил на шишиге в армейке ,после капиталки был,печек назат не поставили,возил овицера связи на учениях ночью холодно , открыл капот хорошо офицер вовремя пришел а иначе вперёд ноги ,больше проблем не было ,сидеть удобно переключаться без проблем рост 182 смадьяром тягался по дороге 110 бежал ,после армии работал вгеологии полупустыня бетпакдала под балхашом проходимость супер.

[@Олег-й8и8н]

Удобно, когда при тряски невозможно держаться за руль, то можно держаться за ручки... (нормальные герои всегда идут в обход))))

[@uriyurik1302]

Судя по коментам я не единственный, кто не смог за 33 минуты киноленты машину рассмотреть.

[@ЮрийБеркута-э4г]

Молодец парень! Всё по делу и главное: ни слова мата! Уважаю. Не то, что расплодившиеся в ютубе слюнявые горе - блогеры, не способные двух слов связать без мата.

[@EXTREMENNclub]

Спасибо! ))

[@ag4222]

Про мат согласен молодец

[@ХорошийЧеловек-у5б9ц]

Сооласен. С ребенком не посмотреть.

[@ВикторБарух-м7г]

"Считать, я вижу, вы так и не научились..."© Козырные Тузы..... Третье поколение - это внук, а не правнук

[@Bober860]

А 63-й

[@ЕржанКазмагамбетов-п5я]

Согласен

[@antiq_johns]

@@Bober860 тут от 66 родство представляют

[@user-Colhchim]

Михал Михалыч предупреждал что будут эти самые,как их. Ааа. КНОПОЧНИКИ.

[@АннаСтахова-ф8к]

Так они даже сушить метал не умеют.это зло в их исполнение

[@ВладимирВолков-д4и]

Оператор не сводит камеру с говоруна !!! Правильно , чё там эту машину снимать 😥

[@АндрейКазаков-ъ1л]

Хорошая машина , особенно как база автодома для рыбалки и охоты!

[@SNGFS070]

💯🙂👍👍👍🤝

[@EXTREMENNclub]

Ждем эту машину для глобального тюнинга к экстремальному бездорожью

[@АндрейКазаков-ъ1л]

@@EXTREMENNclub ,интересно будет посмотреть !

[@ЮрийЮрий-ч8л]

@@АндрейКазаков-ъ1л да те ету машину тем которые все свое время на 66 проработали

[@ЮрийЮрий-ч8л]

Они старые вадилы скажут кто есть кто

[@БабайБабаевич-х3ж]

Зачем замерять разгон до 100 на грузовой, да еще и полноприводной...

[@Makhanev]

Нафиг вообще её разгонять больше 80? 75-80 максималка для этого авто.

[@АнтонМиршавка]

потому что он инвалид , у него не хватает фалангов пальцев на руке, и передача информации бестолковая, как у инвалида.У них фейс контроля , что нет, у коментатора ужасная татуировка,нет пальцев,несет чушь,как его выпустили в эфир?

[@ЮрийНиколаевич-д3с]

да ещё и по полю

[@moakimov]

Интересно замер проводили при полной загрузке?

[@EXTREMENNclub]

Ну как же зачем? Затем , что если бы не замерили, то обязательно спросят как он по асфальту едет и с какой скоростью )))

[@KolbinV]

Я считаю что подключение полного привода должен быть исключительно механический , иначе вся эта электроника , все эти агрегаты для подключения , удорожают и снижают надёжность , только механика надёжно практично экономично !!!!

[@plur3994]

Валера Чем датчик не надежнее механического рычага???!!!Вот то то и оно,что механика испытывает нагрузки,а датчик только лишь посылает в мозги сигнал.От чего электроника надежнее механики была и будет.

[@KolbinV]

@@plur3994 ну при морозе -30 , электроника затупит , заклинин , агрегату не хватит сил воткнуть блокировку и фсё , приехали , у меня сейчас на гранд Витара начинает уже тупить пневмоподключение блокировки , на нисан атласе постоянно тупит этот ублюдский пневмодоводчик , причем его уже меняли , а был атлас на механическом подключении , проблем небыло никогда абсолютно много лет , я выводы об этом делаю не с пустого места ....

[@plur3994]

@@KolbinV Там скорее всего конденсат замерзает,на туарегах тоже с пневмоподвеской случается.Сушить надо.

[@KolbinV]

@@plur3994 на механике ничего сушить не надо )))) просто , надёжно , практично , экономично )))

[@plur3994]

@@KolbinV Согласен что надежно и экономично.Но вот что практично точно нет.Я думаю ты вряд ли будешь пересаживаться с автомата на механику по своей воле.Хотя механику надо тоже обслуживать своевременно.

[@alexandersushko6645]

А можно снимать не только обзорщика а ещё и то, что он показывает и салон

[@этокто-н4д]

Не смотри

[@MrAlexNev]

Там же покос. И дорога вдоль леса. За такую колею через все поле вам спасибо не сказали

[@EXTREMENNclub]

Каждый год эти поля распахивают. Хотя наверное с дивана виднее 😂

[@MrAlexNev]

@@EXTREMENNclub поле за год луговой травой не зарастает, умник

[@васявасильев-ф3п]

Да ему видно по..ю на остальных.

[@АлександрГущин-т4у]

Надо ежи варить и на подъездах к покосам сыпать

[@tsuerofeev966]

Отличный тест, отличной машины. Получил удовольствие от просмотра.

[@EXTREMENNclub]

Большое спасибо!

[@koteabaishvili1324]

Единственный идеальный обзор этого вездехода

[@bibabobowna]

делаете видос про машину или видос про персонаж, который не вылезает с кадра.?

[@indrarus827]

Хейтеров не слушай , обзор отличный , парень проделывает нормальный такой объём работы для нас .С пальцами у каждого может случится, татуировки настоящие мужики всегда носили и канал явно не детский, хотя и детям интересно будет.Колхозные поля страдают и сильнее от тех же кротов и кабанов им в личку напишите гневных отзывов 🤣Транспорт очень интересный , особенно вариации с двойной кабиной.

[@ИванИванов-г6ч6п]

Чужое поле не в запа...... ло портить джиперы , уважайте чужой труд.

[@Шутеечка-ж1н]

Иван Иванов а ему видимо пох

[@васявасильев-ф3п]

Ему можно, он едет своих кабанов кормить.

[@васявасильев-ф3п]

@Николай Пащенко Люди тут одни это которые на джипах )))) а все остальные ....... ну вы поняли .

[@петрпетров-ъ8п]

@Николай Пащенко купи ружье. у нас так делают.

[@СергейРоманов-ф2я]

Старая кабина круче , зря её не модефицируют .

[@ДмитрийНовоселов-я6э]

Какая важная информация, разгон до сотни! Хорошо что указали,а то мучился и гадал бы. И рассказано все как по учебнику: сухо, но чётко. ПРИВЕТ РЕБЯТ. ПОГНАЛИ и дальше по схеме.

[@Pinzpilot101]

I still like the Old Cab...all Sadko needed was new Diesels....and diff locks.

[@Марсель-ж6ч]

Спасибо за обзор 😎👍🏾ГОРД ЗА УРАЛ ❤ ГОРД ЗА ГАЗ❤ Добро пожаловать в Кыргызстан❤

[@AlexIvanov-yt9xn]

Прадедушка газ 63 и кстати внук очень на него похож

[@firdavs2910]

Если брать с 63 то правнук. Газ 63>Газ 66>Газ 3308 Садко>Газ Садко Некст

[@bash-na-bashsrepetuev5194]

Извечная наша проблема: все замыслить неплохо, большинство задуманного хорошо исполнить, а потом до кучи насрать в бочку меда, что-бы жизнь скучной не была! Отличный обзор, молодцы и спасибо. По нашим экспедиционным КАМАЗ-431188 тоже пришлось много именно по шасси дорабатывать, но подобных, явных косяков вроде не было. Но очень уж они здоровые, а хочется чего-то поманевреннее, что-бы не 5 тыс. км отмахать с люксовым комфортом, а поближе, попроще,небольшой компашкой, на выходные...

[@ДмитрийАнисимов-р2ф]

Ждем следующее видео, когда вы фрезой клеи заравниваете. По своему огороду весной прокатись!

[@сергейизмайлов-и6о]

поколения сменились, но не сменилось бездорожье. вот современная,пластиковая красота, а вот железный динозавр. как бы я хотел глянуть на них через год после эксплуатации, в условиях, для которых их создавали.

[@M-AKM]

Похоже снимался обзор этого мужика а не автомобиля .

[@СергейКузьмин-э9н]

Есть в нашей стране огромный контенгент определённых людей, которые будут не рады тому что в их будущей машине есть "вертушкИ"

[@ИванИванов-ю2г5щ]

Как обычно выглядит неплохо, теперь осталось узнать что там с рамой, корозией и качеством сборки

[@АсхатЧерем]

Рама треснит, завтра, кузов уже почти лопнул, а ржаветь наверное не будет пласмасу много.

[@КомпанияГеолисс.Изысканияигидр]

@@АсхатЧерем у вас уже есть такой Садко?? не советуете к покупке?? вы сразу не усилили раму что ли?

[@softain4837]

Спасибо за видео! Именно то, что нужно, не джинса, всё по делу.

[@ВладимирК-к2з]

Даа уж, такое количество мелких косяков не продуманных по защите... для внедорожных веще й... Спасибо за обзор.

[@OlegTyulkin]

Давление то нужно было скинуть в шинах

[@ВладКупцов-т2ч]

Очень хороший, толковый отчёт. Хорошую и полезную работу вы сделали, как говорится - большой вам рахмат, от чистого сердца.

[@EXTREMENNclub]

Спасибо брат!

[@ВладКупцов-т2ч]

@@EXTREMENNclub подскажите 110 он едет на последнем издыхании или есть ещё какой-то запас, так же интересно насколько легко её держать?

[@EXTREMENNclub]

@@ВладКупцов-т2ч вполне легко, а с попутным ветром идёт 120. Дальше уже двигатель не раскручивается. Машина держит дорогу хорошо. Заслуга этому не только новые рессоры, а еще и амортизаторы Tenneco.

[@ВладКупцов-т2ч]

@@EXTREMENNclub этот двигатель, вроде как, можно чипануть до двухсот сил. А что с расходом?

[@EXTREMENNclub]

@@ВладКупцов-т2ч потенциал есть у мотора. Наш экземпляр жрал как не в себя. 30л на сотню вместо 15. Надеюсь что это обкатка.

[@ВладиславКононов-л5н]

Кто проектировал эту машину, он вообще с асфальта съезжал хоть раз? Уязвимость узлов просто удручающая. Просто в голове не укладывается, как модно было такое наинженерить...

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@АлександрСтепановичЗайцев]

Никакая другая машина,хоть и возможно лучшая в чем то не заменит нашу любимую ГАЗ-66.

[@g.s.344]

На садко движок в том же месте, но запаска переехала в кузов и сам кузов стал чуть короче, так что развесовка одна и та же! Только движочек стал отличный

[@sergeyvelik362]

Прикольный газон. Молодцы.

[@19thFOX]

Впечатление, что шины всетки забыли спустить

[@ivanvagin2572]

А их и не спускали даже, водятел это не профессионал а делетант просто.

[@АйЯй-ф6ш]

Варежки прикольные, настоящий териминатор из 90-х

[@ПавелХарьков]

вертушкИ, кранЫ,грузА...глЫбоко в общем :)

[@mitralex]

Я думал водителю за руль держаться надобно, а не за ручки в салоне ?...

[@MrWrey17]

Разгон от нуля до ста- очень важный параметр для джипера. Чтобы можно было удрать от хозяев распаханного вездеходом поля.

[@raisgrr8420]

Отличный обзор! Только поля чужие глубоко то не ройте! 9:57 Молодцы то что догадались гидроупоры да ещё с фиксатором и ручкой поставить! Могут когда захотят! Но как всегда рус. автопром нужно дорабатывать сколько б она не стоила. В плане защиты шлангов и яко б защиты картера и т.д. А так ж спускники на баллонах. А не замечали народ что газель некст, газон некст, урал некст. У всех одна и та ж кабина снаружи! Даже в урале не стали заморачиваться с дверями то что нижняя передняя кромка края подрезанная под крылья газели и газона некст. И просто зафигачили туда кусок пластины, а не стали двери делать для урала некст с нормальными углами.

[@andreylipin9224]

молодец все внятно и не растянуто

[@Bloxa_prig_skok]

Чать это не жигуль, чтоб за 15 секунд до сотки. Это рабочая машина и разгон тут относителен. Шишига - да , зверюга тот. Но как по мне больше по душе урал...За 2 ляма можно 10 шишиг взять. Разница.. Ну а так конечно красавец. Новенький))) крутящий момент в 490нм совсем немалекий, отлично))

[@Yorkfield1000]

490 не маленький? По американским меркам как у легковушки. Дизеля там в стоке с +1200нм момента, бензин даже 600-700нм. Не двигатель, а позорище. Лучше бы Cummins 6bt воткнули.

[@ГеннадийБелобородов-ц2и]

Видео понравилось , Некст 4х4 тоже хорош 👍

[@johnfleury5430]

Look like a decent truck a few modifications in super cab or crewcab yes I like it I work in oil and gas it would fit in this industry take care be safe

[@viktorviktor375]

Приветствую,спасибо за видео! Пожалуйста сделайте видео в котором все слабые места Некстати будут устранены,думаю многим будет интересно и оно займёт высокий рейтинг! А видео о вашем трактозааре есть и смогли все изменения внести в ПТС?

[@РоманПеревозкин-ж5ю]

Для дальних путешествий если рассматривать, какая комфортная скорость на трассе? Напишите пожалуйста.

[@EXTREMENNclub]

Я думаю 70км/ч

[@РинатЧепурной-п2х]

ЗДОРОВО ИЗЛАГАЕШЬ. ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ

[@trofimohotnik]

Спасибо! Самый честный обзор!👍

[@EXTREMENNclub]

Спасибо что посмотрели!

[@trofimohotnik]

Жду вторую часть!

[@АлексейСергеев-й6ц]

Это пра правнук Газ 63! Клёвый обзор! Лайк...

[@НедвижимостьвАнапе-г6п]

Молодэц, хорошо расжувал

[@sgorbunyaka]

Неплохие засидки на кабанчика))) Кормите , кормите))) Ну и травануться надо было, может и залез бы в подьём.

[@EXTREMENNclub]

Кабаны толпами бегают🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗

[@ВладимирЕмонтаев]

Сделайте обзор года эдак через 3, Будет ли эта электроника работать.

[@ВикторКучанов-б1п]

Пока у меня 2 года, всё чётко.

[@АлександрМельников-я3в]

Всё таки думаю для армии чем проще тем лучше без всякой электроники. А шишиге дизелек вставили бы да это была машина класс.

[@АртёмТитов-н9у]

Лично я привык к тому старому шуму вибрации рычагам ну и вы поняли...

[@trackdriver09]

Оператор молодец. Секреты не снимает🤘

[@AMGINEC]

смысл этого тестирования если внутрянка мосты итд от шишки то и проходимость шишки, только кабина другая

[@СмартСервис-т6н]

два ляма отдай,апотом думай как бы шланги не порвать.

[@VladiMirSG777]

такие смешные эти люди которые такие перчатки носят, как будто драться собрались))

[@EXTREMENNclub]

Главное что бы вам смешно было! 🤡

[@АнатолийСкиндер]

Почитаеш коменты, ну все такие умные. Работяги диванные.

[@ЕганБэршулер]

За обзор спасибо!

[@МаксМакс-ю2ю5я]

Хорошая машина тоже такую хочу

[@EXTREMENNclub]

Этот грузовик в свободной продаже есть.

[@rms1963]

Ура! Спасибо за видео!

[@EXTREMENNclub]

Рад что понравилось 😀

[@рамсавватий]

Хороший репортаж.

[@ВиталийТарасов-с8э]

Газ 66 не механизм, а живой организм😅👍

[@technica4x4]

А с чего вы взяли что передний кардан будет задевать ресивер?места там хватит для хода кардана

[@EXTREMENNclub]

Я в этом абсолютно уже уверен 😉

[@technica4x4]

@@EXTREMENNclub я лазил под этой машиной на выставке в "крокус-сити"и видел на каком расстоянии ресивер и кардан,там места было достаточно

[@EXTREMENNclub]

@@technica4x4 вы лазили на выставке, а мы уже на ней немало поездили 😀

[@technica4x4]

@@EXTREMENNclub еще раз повторюсь,на выставочной машине расстояние до ресивера хватало,кстати на Урале некст4×4 тормозные механизмы расположены так же как и на Садко некст,эксплуатирую его 4года и проблем с ними не было,езжу по лесному бездорожью

[@ЮрийЕвтеев-ж9ш]

А для прохождения ну очень плохих участков хорошо подходят диски с ГАЗ- 66 но только сборные на болтах со стальными флипперами, снижаеш давление почти до ноля и на холостых оборотах проходиш его на первой или даже на пониженной, удачи Вам в делах.

[@random_act]

Юра Хой, ты жив

[@АлексейСуворов-х1б]

Если у вас ноги длинные, то вам не повезло:-)))

[@Aleksandr-Kolesov]

Очень интересно, спс за видос.

[@АлександрК-ъ5к]

Для прохождения такого брода, давление в шинах надо уменьшать.

[@vovankarabad2651]

Одна кабина на Урал газон газель , каменный век

[@Evgenii_Prosvirov]

Каменный мозг у тебя

[@ВикторЧе-ь3э]

Здравствуйте! Очень хороший обзор!!! Приятно смотреть и слушать!!! Единственный вопрос: Почему " Садко Некст" вы называете правнуком Газ -66? Может всё таки внук, шишиги? Ведь между ними только Газ 3308 "Садко"?

[@Серёга4466]

А 63 газ

[@Артём-п5ъ4д]

Отличный Тест 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@lukeskywalker570]

Надеюсь колёса прикручены, потом глянем)))))))

[@СергейКузьмин-э9н]

Красивая конечно машина!

[@ЕгорФишь]

"Двигатель на оси а не впереди", что бля!? У Садко тоже двигатель надо осью, назад уехала кабина, двигатель остался там где и был. Развесовка у 66-ого как и у любого бескапотника без симетричного загруза кузова - говно, да и загруз по штату тоже не сильно поправляет положение, доказывает соперничество Урала и КамАЗа, ибо на переднюю ось приходится масса кабины, двигателя и серьёзная часть трансмиссии, соотношение массы по осям у бескапотника передняя/ задняя 30/70 % массы, а у капотника 25/75, из-за переезда кабины назад. Херня в том, что садко тяжелее 66-го и его рама играет меньше (она от обычного ГАЗона взята, а не специальная), из-за чего хода мостов у него меньше , надо говорить к чему приводит больший вес и меньшие хода подвески на бездорожье? С точки зрения компоновки Садко лучше 66-ого, но всё портит вес и хода (это то, что на поверхности).

[@ИванСуворов-г9н]

Удивляюсь как с вами ещё не кто не поспорил, я как то так же написал так накинулись как стадо баранов долго и по полочкам пришлось объяснять.

[@mitralex]

Чет я так и не понял -соотношение массы по осям "передняя -задняя" - 30-70 .... может наоборот таки как раз?

[@technica4x4]

Рама газ Садко такая же как по толщине-6мм так и по высоте профиля,форма лонжеронов одинаковая с газ66,на Садко она только длиннее и отличается поперечинами,раньше раму Садко делали из стали 07гбю с этого года перешли на более высокопрочную 15юта что увеличило ее прочность на 30% ходит рама на неровностях так же как и на газ66,рама из новой стали может немного меньше иметь хода,в остальном полностью согласен

[@ЕгорФишь]

@@mitralex Мы говорим о грузовике, он в пустом виде нахуй не нужен. с загрузом распределение массы именно такое (но это данные по КамАЗ и Урал).

[@ЕгорФишь]

@@technica4x4 наблюдая с Садко мне показалось, что он более скован нежели 66-ой, но я не истина в последней инстанции.

[@EXTREMENNclub]

Мосты те же, что и на газ 66 и газ 3308. С кулачковыми дифференциалами повышенного трения.

[@АрсНик-я5и]

Очень круто как ты ездеш на камазе

[@ВоваПетров-ъ1б]

Речь поставлена на 4 + ,а вот вождение на троечку надо подтянуть нечувствуешь дорогу совсем нечувствуешь .Снял интересно спасибо.незря время потратил. С теплом Ваван!

[@Pashtet_763]

хороший нэкст . но Садко и 66 мне внешне ближе ... а за видео +1 оставил

[@152rus5]

Спасибо зёма! Лайк.

[@vadimsan8820]

отлично..еще бы камера двигалась бы

[@elyormmelyormm1630]

Хароши машина класс

[@ВладСветов-ъ6б]

видно, мотору не хватает тяги немного а какой расход был за путешествие?

[@MrPoligraff]

Так на шишиге тоже не кранами давление регулируется. Завод изготовитель рекомендует краны держать открытыми, а регулировать давление в шинах краном который находится в кабине. Кстати он то же не велик размерами.

[@konstantinmo5141]

Интересная подача материала! Пояснения то же интересные и нужные!😁👍

[@Николай-ю6ъ1ч]

Почему газ66 дедушка про газ63не забывайте

[@atillaattila8900]

спасибо за видео

[@ПАКПАК-ч3и]

Для какой цели считаешь секунды до 100?Тебе что ворон гонять на нем??Это грузовик,какая грузоподъёмность,такой расход?

[@АлександрПетров-х3е7н]

спасибо за отличное видео и точный рассказ !! удачи !!

[@EXTREMENNclub]

Спасибо вам что смотрите нас !

[@bon3997809]

Спасибо, с нетерпением ждем вторую часть.

[@MisterIGOR59]

Мужики вы молодцы что показываете новую технику и ее частичные возможности - но я не понимаю зачем делать аппарат который скопирован с Газ:66 на авось - ну правда ребят скажите сами же озвучили главные моменты чуть что там шлангчик ресивер тормозам и остальному называется Блин приехали ,Чуть полешком задел все топливо льется - я согласен с тем что люди чем то и постоянно недовольны Но имея ресурсы нашей страны,мозги наших людей,книги,опыт !!!! и не только Можно такую технику делать , что ломаться будет все крайне р е д к о , А у нас тут Садко(название неплохое) сделанный для того чтоб при первой же серьезной ветке Сидеть и куковать с мыслями - ну блин и г..но же делают эти Газ. Я бы лично хотел гордится тем человеком,(предприятием) и говорить о нем еженедельно который бы создал то что работало годами и без ремонта. Пора уже гнать качественную технику а не ту которая вытягивает с тебя все силы нервы и материальные ресурсы.

[@ВладимирЮрьевич-п3и]

Все же шишига надёжней... Расход примерно какой по не сильному бездорожью?

[@НиколайВергунов]

Тут всё дело в прокладке между рулём и сиденьем , а машина то проходимая она так задумана, и на ней надо уметь ездить по бездорожью !

[@rashid058058]

прадедушка у садко некст газ-63 а не газ-66 а газ-66 дедушка

[@Серёга4466]

Думаю ты прав

[@redfox-1804]

У меня газ-63, остался от Отца ,нет подкачки и самоблока как у 66 ,но и свои + есть..

[@ВадимКладковой-е3у]

Мешок ножом разрезать?! Не по хозяйский. Дальше исправился.

[@AlexZ7777777]

Шикарный Обзор,парни!)...

[@АндрейЧерных-э8ы]

С удовольствием подписался на вас,парни! Тем более, что,земляки! Я с Нижегородской области, г.Ветлуга.

[@EXTREMENNclub]

Отлично! Спасибо! Может и встретимся где.

[@МарсаадайСэбирдэх]

Уважаемый, а мусор вы почему разбрасываете?

[@ДедСеверный-в1п]

вся в электронике а борт закрывается как на зис5.

[@mikmaraga6590]

На чадко тоже нужно тронутся с места на второй передаче? Как на камазах и илах или тут на первом.?

[@ВикторКучанов-б1п]

Со второй.