С КАКИМ МОТОРОМ БРАТЬ ГАЗЕЛЬ???

  Рет қаралды 1,134,939

Владимир Саныч

Владимир Саныч

Күн бұрын

Пікірлер: 2 200
@bushidosamurai3541
@bushidosamurai3541 4 жыл бұрын
Я вообще не водитель,мне 32 года водить не умею и опыта нет,но семейное положение вынуждает сесть за руль,потому что у нас тут в горах это путь к небольшому но заработку ,занимаюсь спортом долгие годы,и понял в вот что,если не перегружать сердце и мышцы то будешь тренироваться до самой старости,и тебе это никогда не надоест,так же и моторы если не перегревать и не перегружать то любой двигатель будет служить долго!!!
@КонстантинКосмос-б6р
@КонстантинКосмос-б6р Жыл бұрын
Ну как , за рулём ?
@___1___2___3___
@___1___2___3___ 5 жыл бұрын
В умелых руках камень отличный мотор ! Главное правильное масло покупать оригинальные фильтра и соляру нормальную и он спокойно без ремонта выходит за 500 т/км и более
@sanych_usa
@sanych_usa 5 жыл бұрын
Товарищи извиняюсь что часто отвлекаюсь от камеры и смотрю не в нее так как много людей много кто смотрел и я сбивался мысли путались , поэтому извиняйте) Надеюсь вам будет полезно это видео друзья!
@АлексейЗабавин-п5й
@АлексейЗабавин-п5й 5 жыл бұрын
Ни чего полезного в твоём видео нет,несёшь какуюто чушь,людям мозги пудришь.Сначало матчасть выучи а потом видео снимай.
@КириллЛаза
@КириллЛаза 5 жыл бұрын
Снимите тогда своё видео, критики. А хаять конечно легче.
@АндрейШушков-г3р
@АндрейШушков-г3р 5 жыл бұрын
Все ругаются а по факту не ругают лишь 405 евро 3 хотя по итогу ты его и посоветовал 🤣🤣🤣🤣 в спорах рождается истина 👍👍👍👍👍
@sergeiuri6765
@sergeiuri6765 Жыл бұрын
Надо сразу ставить туда мотор джапан + коробка автомат ! 😂
@Адек.Ватный
@Адек.Ватный 3 жыл бұрын
Из минусов 406, только маленький радиатор, летом, в пробках вентилятор хреначит не останавливаясь. Вопрос к автору: " Вы видели 402 и 406? Чем они похожи? Какая модернизация?"
@rus9397
@rus9397 Жыл бұрын
Как то пришлось ехать 90 км гружёный до 2т с оторванным поршнем... И доехал!!! Движок 402!!! Живучий гад..)))
@ИсламК-я8й
@ИсламК-я8й 5 жыл бұрын
Про камминс тоже так; Купите с новья, удалите програмно и механически систему егр и катализаторы, меняйте масло вовремя и фильтра оригинальные и проедете без проблем как минимум 500т.
@TaimsArsen
@TaimsArsen Жыл бұрын
А вовремя менять масло это через скока по твоему Ислам?
@Kaktys_009
@Kaktys_009 Жыл бұрын
​@@TaimsArsen каждые 7500 и топливный фильтр каждые 15
@простоСтарый-ю1в
@простоСтарый-ю1в 10 ай бұрын
А зачем программно егр глушить? Механически, и пусть заслонка шевелится... Эй от этого ничего не будет
@3duart
@3duart 4 жыл бұрын
Умз 4216, мотор по городу самое то, при условии доработки! 1. Заднюю заглушку ГБЦ поменать на заглушку от 402 и патрубок отвезти в печку. 2. Не крутить больше 2.5 3. Вентиляторы от нивы, включать принудительно. И будет жить вечно!)
@ВладимирКлимов-я7к
@ВладимирКлимов-я7к 2 жыл бұрын
Да так и делал заднюю заглушку на печку ,иначе идёт перегрев прокладка или головка на выброс
@internettehnolog
@internettehnolog 2 жыл бұрын
Почему не крутить больше 2.5?
@МаксимСемёнов-ь8э
@МаксимСемёнов-ь8э 2 жыл бұрын
А как же ГБЦ если на газу ездить?
@Fhghgbthufhdjd
@Fhghgbthufhdjd 2 жыл бұрын
Пробег уже 265 000 без ремонтов
@zorrrro1000
@zorrrro1000 2 жыл бұрын
402 постоянно грелся, поставили медный трёх рядный радиатор и всё, щас стрелка максимум до 80 поднимается, не стали разбираться почему так мало.
@kotbaxter9349
@kotbaxter9349 5 жыл бұрын
Довольно смело браться за видос низуя не понимая в теме! Автору пятерку за смелость! :)))
@РусланПолищук-щ4с
@РусланПолищук-щ4с Ай бұрын
Вот молодец объяснил все популярно, ищу себе газель а раньше не сталкивался и не погружался в детали это видео обзор мне очень помог спасибо тебе.
@AlexZ5027
@AlexZ5027 4 жыл бұрын
Две газели первая с каменсом, замена двигателя по гарантии (клину дал на 50 т.км), у другого движка пробег 350 т.км (генератор и помпа замена) коробка четыре раза перебралась , сейчас по регламенту цепь нужно менять, но для этого движок нужно снимать. Жрет 14 литров , нет такого 8-9 литров. Вторая по новее 4216 евро 4, пробег 250 т.км, на 230 т.км замена головки (просели клапана) и стартера, на 150 т.км замена шестерни ГРМ. На новой развалился передний подшипник коробки (вероятная причина неотрегулирован промежуточный блок шестерен), сейчас проблем нет. Жрет газа в среднем 22 литра. Эксплуатация машины с 4216 менее затратная. Тем более с каменсом я чуть тонну мороженного в одну харю не съел.
@sashko235
@sashko235 Ай бұрын
Да что же надо с камнем сделать, чтобы его до такого довести? 1.000.000 км для него не предел, расход топлива 9.5-10. Надежность выше крыши, вот цена обслуживания, да не самая маленькая. А так в ремонте они крайне редкие.
@AlexZ5027
@AlexZ5027 Ай бұрын
@sashko235 не надо мне про 10 литров говорить, десять литров камень на микроавтобусах жрёт, на двухметровой будке он жрет 14-15 литров.
@AlexZ5027
@AlexZ5027 Ай бұрын
@sashko235 не надо мне про 10 литров говорить, десять литров камень на микроавтобусах жрёт, на двухметровой будке он жрет 14-15 литров.
@AlexZ5027
@AlexZ5027 Ай бұрын
@sashko235 не надо мне про 10 литров говорить, десять литров камень на микроавтобусах жрёт, на двухметровой будке он жрет 14-15 литров.
@Coyote__
@Coyote__ 5 жыл бұрын
-"406 улучшенная версия 402". Не путайте людей! 406 двигатель абсолютно отдельная разработка. А вот 405, 409 его последующие разработки. И в какой момент 409 стал менее тяговитым 405)? Весь смысл увеличения объёма в 409 в том, что бы поднять крутящий момент, и растянуть его "по оборотам". Именно 409 для газели подходит лучше всех из бензиновых моторов ЗМЗ. Из всех недостатков по 402 двигателю соглашусь только с "частой регулировкой клапанов". Но для моторов конструкции того времени это нормальный период ТО. Утечки масла по набивки в основной своей массе происходят из за не параллельности коренных шеек. Лечится проточкой КВ на нормальном станке, с последующей обязательная балансировкой КВ с маховиком на котором установлена корзина сцепления, проблема уходит на всегда. Перегрев зачастую был связан с большим количеством облоя, и зауженных водяных каналах в месте соединения с помпой. Помимо этого обязательно установка нормального "танчика" с большим проходным сечением. Проблемы с перегревом тут же проходят. Справедливости ради хочу отметить, что 402 мотор конструктивно стар и архаичен. Но в исправном состоянии он не в чем не уступает 406. Причем более тяговит с низов. Но требует более частого ТО и не значительно выше расход топлива. Что компенсируется хорошей ремонтопригодностью и более дешёвым обслуживанием.
@АлександрЛаманов-я1щ
@АлександрЛаманов-я1щ 5 жыл бұрын
Вы с каменс ом не правы заливай те нормальные расходники и не жалейте на них деньги у меня пробег 300000 км на 270000 поменял переднюю крышку движка использую запчасти только оригинал. Аександр.
@masterpro8113
@masterpro8113 5 жыл бұрын
Спасибо очень интересная и полезная информация)
@МихаилОджиков
@МихаилОджиков 5 жыл бұрын
Лучший обзор
@mikhailryabitsky7981
@mikhailryabitsky7981 5 жыл бұрын
От перегрева ещё помогает трёхрядый медный радиатор, вентилятор с повышенным числов лопостей, дополнительный шланг в бачок охлаждения и многое другое
@АндрейПивоваров-ц4ц
@АндрейПивоваров-ц4ц 5 жыл бұрын
У меня пробег 400357км и еще во внутрь двигателя не лез,воаремя меняю масло каждые7000км а так же и фильтр масленичный, и воздушный,а бензиновый каждые 50000км и это надежно.Газ Соболь 405 евро2
@ИгорехаГазелист
@ИгорехаГазелист 5 жыл бұрын
Мое мнение об обзорщике. Не самый лучший специалист по моторам на газельках.
@sanych_usa
@sanych_usa 5 жыл бұрын
Я им не являюсь , знаю про них по сколько по стольку .....я всего лишь дал свое мнение с каким мотором лучше брать газель , если в чем то ошибся то поправьте меня
@НиколайНиколай-ь7у
@НиколайНиколай-ь7у 5 жыл бұрын
Как можно делать выводы если ничего не понимаешь про машины
@АлексКонан-и5и
@АлексКонан-и5и 5 жыл бұрын
@@НиколайНиколай-ь7у Да, так, попиздеть, обосрать камминс, по наслышкам из ютуба, который при должном обслуживании 400-500 т.км. отхаживает. Про "одну проблему" сальника коленвала 402-го дв. который давным давно уже другой и у которого из всех щелей масло капает, а не только из сальника..........ну и т.д. Так.......попиздеть)) Он же блогер))
@YasosBiba_1
@YasosBiba_1 5 жыл бұрын
Алекс Конан бедный набивной сальник уже стал классическим подколом газелистов как стучащий четвертый цилиндр на субару)
@ФлэшГордон-в9ь
@ФлэшГордон-в9ь 5 жыл бұрын
@@sanych_usa ну если не знаешь зачем делать обзор? Я ездил на Газелях на всем семействе Змз. Самый тяговитый 409! Камминс у родственника без проблем отходил уже больше 200т.км. А вот чушь писать про Умз. Древний динозавр который хуже по надёжности 402. И который иногда начинает жрать больше 20 литров на сотку. И при ресурсе в 100т.км. На скорых у нас больше 100т.км не отходили до капиталки. А проблемы возникающие с инжектором на этом моторе вообще отдельный разговор. Так что не вводит людей в заблуждение!
@НиколайКолупаев-и4я
@НиколайКолупаев-и4я 5 жыл бұрын
405 самый надёжный и я с этим соглашусь. Мой знакомый проехал более 800тыс.км без какого либо ремонта и мотор просто шептал. Все зависит от правильной эксплуатации. Любой мотор хороший, Делай ТО вовремя и не насилуй его и он будет шептать.
@Манф2000-ы8ы
@Манф2000-ы8ы 5 жыл бұрын
Потверждаю слова тоже доволен 405 движком.
@Galymzhan_Mukhanov
@Galymzhan_Mukhanov 3 жыл бұрын
Какое масло лить? Или любое только чаще менять ?
@tochkarazvrata9116
@tochkarazvrata9116 2 жыл бұрын
Скажи это дизельному каменсу 2.8 Чистка форсунков, как топливных так и маслянных раз в год. Замена каждые 5 лет. Замена масла раз в 2 месяца, в месяц в идеале. И машина будет ездить, пока не сржавеет и рассыпется кузов и ходовая
@VMF_98
@VMF_98 2 жыл бұрын
Карбюратор???
@НиколайКолупаев-и4я
@НиколайКолупаев-и4я 2 жыл бұрын
@@VMF_98 инжектор был, евро-3
@elmeddinnizamov8865
@elmeddinnizamov8865 4 жыл бұрын
Всем привет я ездил 12 разных Газели честно скажу от 402 до змз 405 евро 3.ну смотря кто как ездить и сколько грузит.мне лично нравится ЗМЗ 405 евро 3, об дв 2,4. 124 лс.модел 3302.досихпор езжу уже 4 ты год менял только прокладку и по мелочи каждый 5 тыс меняю масло фильтра все (Соsтроил)
@ДимаРоскольников
@ДимаРоскольников 5 жыл бұрын
После того как он сказал что 406 это улучшенный 402 захотел послать обзорщика
@Jekich89
@Jekich89 7 ай бұрын
Я этого прикола сам не понял
@Mihel-b1f
@Mihel-b1f 5 жыл бұрын
Все правильно рассказал. Красаучик просто. 402, 406-м посвящается. При первом же перегреве 402 получаем кривой блок и голову под замену. Правда, есть один +, это в бесценном опыте самостоятельного обслуживания каждые 5 тыс.км, -будете его знать как свои 5 пальцев. Разбирать и собирать будете как АКМ в армии, с закрытыми глазами, в полной темноте, в течении 20 минут. Даже без динамометра, потому как делать это придется очень часто. А по остальным двс будем посмотреть. Камина попробуем.
@Fhghgbthufhdjd
@Fhghgbthufhdjd 2 жыл бұрын
У меня пробег на этом моторе 211000 без ремонта.
@saga_.
@saga_. 2 жыл бұрын
Самый что ненаесть, крутой мотор)
@mirza-ge7zv9cp1w
@mirza-ge7zv9cp1w Жыл бұрын
Лучший двигатель для газели - это змз511.
@Sambu1982
@Sambu1982 Жыл бұрын
Полностью согласен😂😂😂 У меня был 421 двигун, перегрев постоянный, ни как не мог выйти из ситуации, но в итоге понял , что на газели 402 двигатель не подходит, конструкция кабины не позволяет системе охлаждения нормально функционировать, то есть радиатор находится ниже уровня гбц, ведь на волгах и УАЗах нормально работает
@Янекурюинебухаю
@Янекурюинебухаю 5 жыл бұрын
10 лет владею газелью 406 двигатель , ребят сколько она у меня бабла высосала, бля каждый месяц какая то хуета, масло равенол лил в Газель один хрен за 100 тыщ км, то клапана прогарят, то гидрокомпенсаторы мозг ебут, то прокладка ГБЦ прогорит, то вкладыши на коленвале расыпятся, то помпа потечет, то термостат заклинит, то у стартера бендекс здохнет, то карбюратор мозг ебет глохнет за 150 тыщ которые я проехал, сцепление 2 раза менял сейчас радиатор начал течь я вложил бабла столько сколько стоит новый 405 двигатель первой комплектации. Эт я еще не считал ходовую.
@rus69next7
@rus69next7 5 жыл бұрын
Обзор крайне не компетентен, складывается впечатление будто автор не знает о чем говорит...к примеру:406 мотор это улучшенная версия 402,бред,это два разных двигателя один (402) 50-60х годов прошлого века нижневальный, с алюминиевым блоком и сменными гильзами, 8 ми клапанник, другой( 406 ) продукт 90х (разработка Сааба) 16ти клапанник с чугунные блоком,,цепью и тд. Далее объемы 405 не 2.4 а 2.5 и соответственно 409го не 2.6 а 2.9..,тк обьем у 409 больше а конструкция моторов идентична тяга у него больше чем у 405...С Газели я занимаюсь почти 20лет, такого непрофессионального обзора еще не слышал.Авторам учить матчасть. Без обид. ..
@СергейАнцыферов-ж2м
@СергейАнцыферов-ж2м 5 жыл бұрын
Руслан! не мели) 20 лет походу ты не тем занимался!...Автор по факту почти всё верно и познавательно пояснил и приподнёс! Спасибо за видео!. Наиболее адекватный обзор на двигателя!
@rus69next7
@rus69next7 5 жыл бұрын
@@ГамидГамидов-о4щ пардон 2.7
@rus69next7
@rus69next7 5 жыл бұрын
@@СергейАнцыферов-ж2м я не "мелю "а занимаюсь эксплуатацией и ремонтом своих машин, (у меня есть опыт эксплуатации 402,405,409,4216,каминс) их проблемы мне знакомы очень хорошо....
@Kapitator
@Kapitator 5 жыл бұрын
Категорически согласен.
@Kapitator
@Kapitator 5 жыл бұрын
@@СергейАнцыферов-ж2м А у тебя еще молоко на губах не обсохло, взрослым дядькам советы давать))
@ЮскаЮсупов
@ЮскаЮсупов 2 ай бұрын
Спасибо за обзор ...!!!!сделал выводы,теперь знаю с каким движком брать газель .
@ИльяКузьмин-я2р
@ИльяКузьмин-я2р 2 жыл бұрын
Неоспоримым плюсом ЗМЗ-402 является его ремонтопригодность в колхозных условиях и, пока ещё, доступность запчастей, особенно вдали от больших городов. Благодаря гильзованной конструкции блока цилиндров, поменяв гильзы, поршни, коленвал и вкладыши, получаем новый двигатель без всяких расточек и перешлифовок, безусловно снижающих его ресурс. К тому же, полное отсутствие на этих двигателях электроники позволяет не обращаться в сервис от слова "совсем", что в сельской местности немаловажно. К тому же незаслуженно забыли упомянуть дизельный двигун "Андория", который одно время ставили на "Газели" и УАЗы. Очень неплохой мотор. Единственная его проблема - начались сложности с запчастями и, в связи с происходящими событиями, цены на них взлетели до космических величин.
@thebush5486
@thebush5486 5 жыл бұрын
И моё правило номер 1! Газель нужно брать без мотора! А мотор покупать отдельно у проверенных мастеров
@halid0777
@halid0777 4 жыл бұрын
3uz
@fintiflyshka5412
@fintiflyshka5412 4 жыл бұрын
@@halid0777 5vz
@АлексейАверин-й1у
@АлексейАверин-й1у 4 жыл бұрын
Мотор и коробку автомат с тойоты
@НОМНОЛ
@НОМНОЛ 4 жыл бұрын
согласен
@LeonidMiklaev
@LeonidMiklaev 3 жыл бұрын
Ниссан дизель с коробкою миллионник взять и Забыть про то место под капотом.
@СергейДевятаев-я4ч
@СергейДевятаев-я4ч 4 жыл бұрын
402 в свое время много людей выручил, и сейчас тоже. Мелкий бизнес работает благодаря этим машинам.
@АндрейСар-у1е
@АндрейСар-у1е 4 жыл бұрын
Сильно не согласен
@пашкаханда
@пашкаханда 5 жыл бұрын
Мужики,каждый машину берет по своим потребностям.У меня Газелька 98 года,двигатель 402, вожу около 3 тонн по области и горя не знаю.если вдруг поломка то сам сделаю ,на ходу,ремонт копеечный.для сравнения ремонт 4 форсунок на реон трафик стоил мне 16000 а двигатель 402 на рзборке стоит 11000
@Rozhdenie_kolpachka
@Rozhdenie_kolpachka 4 жыл бұрын
4216 новый стоит 130
@ИванАлександров-й8в
@ИванАлександров-й8в 3 жыл бұрын
Ну как бы вообще не правильно сравнивать запчасти рено и Газель. Ну принципиально разные машины
@Sergey.1987
@Sergey.1987 11 ай бұрын
@@ИванАлександров-й8в Ага , только зарабатывают одинаково или газель даже больше
@ГабдулАлиев
@ГабдулАлиев 5 жыл бұрын
у меня на бортовой был 402 расход 13,5 л,сейчас 4215 расход 17 л (правда уставший), ездил на пассажирской с двигателем Cummins под капот даже не смотрели,машине 1,5 года было.... а самое лучшее что мне понравилось это бортовой Nissan Atlas вот это ДА !!!
@ИгорьРусинов-о1м
@ИгорьРусинов-о1м 2 жыл бұрын
Мы с Атласа на газ и уаз уже лет 20 ставим в Днепропетровске, ни одного недовольного, у многих пробеги за лимон!
@olhaborovikova9160
@olhaborovikova9160 4 ай бұрын
​@@ИгорьРусинов-о1ма какой мотор ставили? Бенз или дизель и объем?
@ИгорьРусинов-о1м
@ИгорьРусинов-о1м 4 ай бұрын
@@olhaborovikova9160 Ниссан Трейд, Атлас, мотор ВД - 30, ТД - 27, QD - 32, можно с родной кпп, есть переходные плиты под кпп ГАЗ, УАЗ, Форд - Транзит.
@АлексейСтанкевич-з9к
@АлексейСтанкевич-з9к Жыл бұрын
Кавардак. Частично перепутаны особенности моторов. Самое главное (боль) не упомянул, что у 402 и 4216 горячая середина и поэтому прокладки продувает от 1-3 дней. Не упомянуто, что проблема рег-ки клапанов на древних моторах решается штангами с надёжными гидрокомпенсаторами.
@Георгий-ю2х
@Георгий-ю2х 5 жыл бұрын
20 лет в перевозках, много Газелей было в обороте, сейчас три на Камминсе пробеги у всех больше 400 т идиально трудятся, без обид парень тебе надо на рынке соки продавать!
@НиколайГладков-п5ф
@НиколайГладков-п5ф 2 жыл бұрын
Георгий подскажи какой хороший будет двигатель кроме дизельного.
@АртурБородаев
@АртурБородаев 2 жыл бұрын
@@НиколайГладков-п5ф оптимальный вариант это 421
@ТимурДибиров-м2б
@ТимурДибиров-м2б 2 жыл бұрын
@@НиколайГладков-п5ф. . 2
@ТимурДибиров-м2б
@ТимурДибиров-м2б 2 жыл бұрын
В Вас г КК выучить
@АндрейАршанов-и3р
@АндрейАршанов-и3р 2 жыл бұрын
вот как сломаются твои камминсы тогда увидим
@ivanpanin9618
@ivanpanin9618 4 жыл бұрын
Из всего что перечислено ничего бы ни кому не посоветовал. Для себя на свой авто поставил бы старый добрый 421- карбюраторный. Тяговитый и простой как калаш. Ну а для тех кому нужна скорость, тяга да и просто мошь - 3 uz + 6 ступый автомат
@bankrot1235
@bankrot1235 2 жыл бұрын
Сотка это мощь и надежность!
@Pasechnik1905
@Pasechnik1905 Жыл бұрын
И ремонты каждые 100 тысяч
@АлексейСоснин-б8ю
@АлексейСоснин-б8ю 5 жыл бұрын
Подучись прежде,сказочник.тебя смотрят люди которые на газелях работают,и ремонтом занимаются.
@ВладимирДякин-г2л
@ВладимирДякин-г2л 4 жыл бұрын
Ну давай, специалист,просвети ты нас,а то все критикуют и не знаешь кого слушать.И как простому человеку понять,что брать?
@user-yb1pq3zx3r
@user-yb1pq3zx3r 3 жыл бұрын
Спасибо брат ,тоже собираюсь купить газел ,за рулём 20 лет будет скоро но ни разу не ездил за рулём Газелья )по движку тоже не разбираюсь в этих )но наверно куплю с 405 как вы сказали )чисто по городу ездить и из редко меж город
@ivanyoutube8882
@ivanyoutube8882 3 жыл бұрын
Мне кажется что штаер надёжный мотор а каменс так не то не се у меня газель с мотором штаер 560,3
@алексейневажно-д6ы
@алексейневажно-д6ы Жыл бұрын
Все зависит под какие цели вы берете авто и что будете на нем возить и как далеко ездить.У меня газель 1999 г выпуска мотор 402 .На родном моторе проехал 347 тысяч без ремонта - потом когда он показал кулак дружбы - поехал купил новый такой же и проехал на нем 250 т р .Любой мотор будет ходить если на нем ездить 80 км в час и не перегружать машину ну и конечно обслуживать регулярно.
@DEDHASAN-xi6ec
@DEDHASAN-xi6ec 4 жыл бұрын
Полезные у тебя видео такие подробные для новичка это просто бесплатные знания)) Выпускай чаще и больше видео.
@daymino5144
@daymino5144 5 жыл бұрын
На этой неделе купили газель (ГБО) 2013 г. 3 метра борт, за 500 000 руб с пробегом 86 000км. Брали у одной частной компаний вначале они хотели за неё 600 000 но все таки сбросили обороты. Машина просто в идеальном состояний(рама не ЗАРЖАВЕВШАЯ ни каких треСков в ней не обнаружили) для отца самое то. Мы её брали её не для того чтобы делать деньги на ней каждый день без остановки, а просто для домашнего очага.
@Владимирпермь-л8я
@Владимирпермь-л8я 5 жыл бұрын
За такие деньги можно купить японца мазда титан или ниссан атлас для дома ездить будут правнуки и говорить деду спасибо
@daymino5144
@daymino5144 5 жыл бұрын
@@Владимирпермь-л8я во первых за 500 000 можно купить японца только 2005-2008 и то найти в продаже уже не осталось живых. Да и пробег этих машин уже никак не узнать
@АдрейЕвгеньевич
@АдрейЕвгеньевич Жыл бұрын
Привет из 2023 завтра поеду покупать газель 2004 года заводская база 4.20 из под одного владельца за 630 отдает дорого это или дёшево не знаю, знаю что долго думать и пиздеть к хорошему не приведет, а только мечтать и мечтать...
@АлександрКнязев-т1ч
@АлександрКнязев-т1ч 4 жыл бұрын
402 самый простой. Если не гонит масло через набивку значит масло за кончилось.
@stomatologiya_racio
@stomatologiya_racio 4 жыл бұрын
брал газель набивка текла пробег был 50 ткм . поставил немецкую проехал ещё 480 ткм .. набивку не менял ..больше не текла .. так и продал .
@СерегйИвонович
@СерегйИвонович 3 жыл бұрын
А как называется уазовский 3х литровый двигатель?
@СаидМамедов-л9е
@СаидМамедов-л9е 3 жыл бұрын
@@СерегйИвонович соткс
@СерегйИвонович
@СерегйИвонович 3 жыл бұрын
@@СаидМамедов-л9е сотка это в по народному. А по заводскому 4215 это 3л карбюратор, 4216 это 3л инжектор.
@яслежузатобой-ф2т
@яслежузатобой-ф2т 4 жыл бұрын
Не саныч красавчик ты) читая коменты к видео твоего...я понимаю как мотор брать а какой нет))) имено коментарии и дают мне инфу правильную
@ruslan6330
@ruslan6330 3 жыл бұрын
Из свого опыта. УМЗ 4216(402): 1. Расход больше остальных. 2. Легко внезапно заглохнет и гадай в чем причина 3. Постоянно греется, нужно ставить принудиловку на вентилятор. А в пробках в жару и это не спасает. 4. Патрубки лопаются очень часто. 5. Сопливит со всех щелей. Про 405 е3: 1. Электроника недоработана и часто тупит. Родная прошивка была, заводишь зимой в мороз а она сама как газанет сразу до 4.5 тыс оборотов. До капиталки 220т проехал. Тойота 3UZ fe. Этим мотором доволен, но проехал только 50т.км на нем. Из минусов каждые 60-80 т.км регулировать клапана нужно. Эта процедура около 20000р выходит.
@сергейклецкий-г8ф
@сергейклецкий-г8ф 11 ай бұрын
20 000 ₽ клапана отрегулировать???
@ruslan6330
@ruslan6330 11 ай бұрын
@@сергейклецкий-г8ф это было 2 года назад, сейчас дороже будет
@ИванИванов-н5м9ш
@ИванИванов-н5м9ш 5 жыл бұрын
Мое мнение-402, слабоват для Газели,а 406 пойдет,а крайслер-дорогой в ремонте. Но это лично мое мнение.
@ЖаннаПалкина
@ЖаннаПалкина 5 жыл бұрын
Каминс отличный мотор, не нужно его крутить более 2700-2900. И масло Лейте хорошее. В каминских головка и блок чугун, цепь не убиваемая. Тяга оболденная, только коробка не выдерживает. Проехал на всех моторах газель. Лучшие моторы были штаер и Каминс. 405 рядом не стоит по тяге и расходу. На каминских моторах расход 11-12 литров и без разницы груженный или пустой едешь.
@АлександрРадостевГСВГ
@АлександрРадостевГСВГ 5 жыл бұрын
Поддерживаю Ваш комментарий на 100%, на 406 -пробег 220 т.км, 405 -пробег 310 т.км, сейчас Камминз пробег 170 т.км. был доволен 405-м, но Камминз 2.8 на голову выше и доволен вдвойне, и насчет оборотов двигателя в точку, не выше.
@МедовыйРай-э2л
@МедовыйРай-э2л 5 жыл бұрын
Кто как говорит а каменц одноразовый до первого ремонта
@ХолидаАрипова-ф2ч
@ХолидаАрипова-ф2ч 3 жыл бұрын
Вот думаю дизель 2.8 взять соболя и есть сомнения как он себя поведёт пробег реальныи 40000т стоит или нет?
@Иванов-3Д
@Иванов-3Д 2 жыл бұрын
@@ХолидаАрипова-ф2ч ребята камень ахуетительный мотор но только до капремонта. На данный момент отремонтировать камень 350 к и выше ноооо гарантии что он будет ходить О.
@НиколайМарковский-з2ю
@НиколайМарковский-з2ю 2 жыл бұрын
Ребята,про405 мотор полностью согласен,у нас такая страна и ресурсы,ну почему в японии с 96г-2002. Выпускали двигатель 5vz с автоматом,где я купил контрактный,езжу до сих пор и двигатель неразу несломался,двигатель стоит на пассажирской газели,двигатель работает от рассвета до заката,вопрос больше надо задать производителям почему мы отстали от японии на 50 лет,я езжу на автомате в газельке,газель прозвали - авто с японским сердцем!!!!
@Мишаня-л7ы
@Мишаня-л7ы 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, у меня 405-й, масла жрет больше чем я))) но теперь знаю как с этим бороться. Спасибо еще раз!
@Волкодавы15РСО
@Волкодавы15РСО Ай бұрын
И как же?
@bankrot1235
@bankrot1235 2 жыл бұрын
11 лет без вскрывания проездил на умз 4215 карбюратор , таскал минимум 2.5 тонны В сторону Новороссийска по подъемам пер как танк.щас 406 инжектор, так же прет как танк, главное ухаживать
@РасимАзиз
@РасимАзиз Жыл бұрын
9 год езжу на 4215 карбюратор вовремя меняю масла фильтра всё норм
@АбдурахманМагомедов-м4щ
@АбдурахманМагомедов-м4щ 5 жыл бұрын
Здесь проблема не в моторах, а в прокладке, между рулём и сиденья. Если честно ,в России ещё не научились ,хорошие моторы выпускать, без обид, но это правда. В Японии миллионники движки выпускают, в Германии 500000км, а в России 120000-150000км, вот и делайте выводы.
@ёйы
@ёйы 2 жыл бұрын
АБДУРАХМАН ТЕБЯ НЕ ПОНЯТЬ ТО ПРОБЛЕМА МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ......И ТУТ ЖЕ ПИШЕШЬ ЧТО В РОССИИ НЕ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ МОТОРЫ....
@Дмитрийгородтула
@Дмитрийгородтула 5 жыл бұрын
Ездил на 405 моторе ....просто замучил...Cummins проехал уже 250тыс.ни каких проблем ...очень доволен.с 405 даже не сравнить
@АндрейПолосин-е8с
@АндрейПолосин-е8с 2 жыл бұрын
Каминс советуете???
@СейдулаМустафаев
@СейдулаМустафаев 5 жыл бұрын
Главное чтобы водитель был путевым тогда и железо дольше проходит
@LeonidMiklaev
@LeonidMiklaev 3 жыл бұрын
Вот к примеру не реклама Нисанн дизель она идеально именно для Груза сделанная. Широкие проемы для Жидкости, система охлаждения на антифриз рассчитанная. А значит Защищённая от перегрева, а значит Зазоры заложенные минимальные. Плюс хонинговать Композитными брусками а не алмазными брусками от которых навалом остаётся в Микро Горах Алмазики. Которые и после пару лет Грызут металл.
@LeonidMiklaev
@LeonidMiklaev 3 жыл бұрын
Двигатели для Груза должны быть , именно архитектура , должна быть как у ДТ-75, как у Ярославских , когда зазоры между цилиндром и рубашкой огромные и так везде в головке тоже. Также принудительное охлаждение Дна стакана поршня струями масла. Тогда Зазоры можно будет под Коварные поршни хонинговать на 0.14. а не как щяс 0.50 сделанная с Запасом на резкое и Долгое Расширение металла. Чтобы тупа не закусились цилиндр с поршнем. Что Волга что УАЗ сделанные Только под Воду. Не тосольные они. А терммо Физика у них Разные. Зеркальные прямо таки. Глубокая переделка......да нужна ведь блоки и ГРМ и КШМ Там годов 1960 ых проекты. На тех лет Масло на тех лет Водяное охлаждение на тех лет бензины А-76.
@Lysenka
@Lysenka 5 жыл бұрын
Если брать с бензиновым двигателем, то ЗМЗ-409 подходит, как нельзя лучше, есть мощность и простота в обслуживание.
@ОлегЖурлов-м1ы
@ОлегЖурлов-м1ы 5 жыл бұрын
А какой расход 409 на бензине?
@ВладимирВолков-ы9ф
@ВладимирВолков-ы9ф 3 жыл бұрын
Дизель однозначно
@АртурВартанян-т4с
@АртурВартанян-т4с 5 жыл бұрын
402 двиготель хорош по месту. Доработать систему охлаждения и не крутить до отсеки. Будет ходить вечно. 406 был отходил 270тыс без нариканий в основном ездил по краснодарскому краю тоскал тяжёлые грузы.
@MaksimVideo
@MaksimVideo 5 жыл бұрын
Автор, ты чего несешь, на крайслере привод грм ременной.
@Прайс-м8г
@Прайс-м8г 5 жыл бұрын
Как снять шкив двигатель крайслер
@ИванКалинин-ч5р
@ИванКалинин-ч5р 5 жыл бұрын
@@Прайс-м8г съемником
@АнатолийСацукевич
@АнатолийСацукевич 5 жыл бұрын
Так то да и ходит по 100.000
@ВладиммрЕцков
@ВладиммрЕцков 5 жыл бұрын
Да он не только про Крайслер загоняет ! Путаница в моторах в целом по маркировке и полный бред ! Не согласен не с единым сказанным словом за исключением о не дешёвых запчастях на Крайслер . А про новый-старый 4216 который VDO и якобы был корейцами переделан и улучшен так там вообще беда . Машины с этим мотором берут чисто из за цены в целом . Катаются тысяч 100 - 120 а за тем кто на что горазд но по статистика показывает предпочтение к 405 мотору . Да я и сам его бы выбрал именно на Газель. По Крайслеру у меня сайбер брал в 2010 году с салона люкс на акпп пробег 224 тысяч км по мотору не чего не делал даже ремень грм не менял но в багажнике давно лежит комплект грм .
@JesseJames001
@JesseJames001 5 жыл бұрын
@@ВладиммрЕцков эвотеки ходят даже по 350 тысяч! люди выкладывают видео!
@Ladirych
@Ladirych 9 күн бұрын
9:38 В ГРМ Крайслер не цепь, а ремень и весь комплект вместе с натяжителями взял вчера за 2500 рублей. Январь 2025 года
@РоманСухарев-к4н
@РоманСухарев-к4н 2 жыл бұрын
Смотря как эксплуатировать. У меня газель 2009 г. Стоит 405 евро-3, пробег 478000 на бенз, баргузин 2003 4063(карб) пробег 240000. Масло свечи меняю 8-10тыс км, соболь семейный, Газель не более 1,5 тн. Все без капиталки, грм менял, на работе нэкст 2013 с каминс, на пробеге 430000 расточка цилиндров и полировка к. вала, дизель больше 90 км. ч не крутил, так что всё зависит от эксплуатации.
@МихаилЧиж-х2р
@МихаилЧиж-х2р 5 жыл бұрын
Каминзу не надо больших оборотов давать и гонять под сотку а ездить максимум 90 тогда и ходить он будет ездить с головой я за каминз.
@zveroboi4095
@zveroboi4095 5 жыл бұрын
121000, егр убрал и всё хорошо
@НагибашкаВГ
@НагибашкаВГ 5 жыл бұрын
Правильно и ездить порожняком
@Garik_diesel
@Garik_diesel 4 жыл бұрын
Езжу на газеле с мотором газ560, с австрийским блоком, уже 450т.км, мотор ни разу не вскрывался, менялись только насос форсунки. И кто, где увидел что каменс дороже штаера по запчастям...
@ПавелКарпухов
@ПавелКарпухов 5 жыл бұрын
Посмотрел видео. Как ты не прав. 486 тысяч на каменсе езжу и по сей день и не каких проблем..... даже клапаную крышку не открывал не разу. Ездил на всех моторах, Каменс самый лучший.
@ИльяНиколаев-ц3м
@ИльяНиколаев-ц3м 3 жыл бұрын
Сколько жрёт бенза
@1961-e9w
@1961-e9w 2 жыл бұрын
@@ИльяНиколаев-ц3м 12 л. ДТ
@АлександрЛомовских-ж4э
@АлександрЛомовских-ж4э 2 жыл бұрын
11.3
@АндрейПолосин-е8с
@АндрейПолосин-е8с 2 жыл бұрын
Да вот думаю грузопассажирскую газель на каминсе взять, видео глянул задумался о 405, а почитал отзывы понял что изначально сделал правильный выбор
@АлександрВоронков-с4р
@АлександрВоронков-с4р 2 жыл бұрын
405,22 стоял на Волге мотор просто ураган выжал скорость 195 км/ час потом дорога закончилась ,бензин 6,5 на сто по городу 7,5 подвела соль на дорогах, мозги находятся у Волги возле двери внизу их разьело. Теперь стоит на Газели разгонял до 140 мозги стоят другие ,расход больше десяти литров, экспериментирую дальше.
@pozivnoyyar
@pozivnoyyar Жыл бұрын
Проехал 425 т/км на 402 с нуля без капиталки, только вовремя делал ТО . Единственное что сразу заметил это принудительное охлаждение двигателя на электро и бед не знал.
@РобертДженетов
@РобертДженетов 5 жыл бұрын
406 движок отличный не гони братан, на этом двишке проехал больше 100000 т и без единого ремонта ,а ездил кождый божый день только ремень заменил как положено так что 406 отличный мотор правильно обслуживай, и будет всё круто
@isagadjiev3487
@isagadjiev3487 3 жыл бұрын
406 в паре с редуктором 8/41 90 держу жрёт газ 19 литров груз 120 ящиков помидоров по 25-28 кг три года езжу по сезону и ни одной проблемы с двигателем поменял тока прокладку и просто решил поставить идеальное зажигания бед не знаю и вся работа за граши 15-20 тыш так что друзья для начинающих самое то 406-405 спору нет тяги не хватает на обгон когда выхожу не велика беда вытерплю 😃
@0013vk
@0013vk 3 жыл бұрын
Какой ремень ?
@0013vk
@0013vk 3 жыл бұрын
Какой ремень ?
@gazelist1644
@gazelist1644 5 жыл бұрын
Вечная игра в лотерею эти движки!!!
@andreydalnoboy
@andreydalnoboy 4 жыл бұрын
Не надо спорить! Нужен опрос реальных пользователей ! Саныч собрал может не полную инфу ( всем не угодишь)про ... Материал очень серьёзный... Как всегда время покажет 🤔
@СамоделкинБородин
@СамоделкинБородин 3 жыл бұрын
Не знаю что и как но наш старичёк который был изготовлен ещё по приказу Сталина самый надёжный это 402 двигатель ,этот движок всегда довезёт и очень надёжный вот мы его и называем ослик,пускай медленно но без головных болей.так что я предпочитаю 402,если его наладить как надо то ваши новые движки не выдержат и половины пробега от 402.
@ДобрееБудь-ш3м
@ДобрееБудь-ш3м 4 жыл бұрын
405,160 тыс,15 лет.грузопасс цельмет.замена ремня,проводов свеч.свеч.2 года назад прокладку гбц...прогнила..и все! Чуствую,что диск сцепления уже надо менять
@СергейБожевольнов-и3н
@СергейБожевольнов-и3н 2 жыл бұрын
Про 405 согласен. Возил 3.5 т. Едет 110 смело. Я проехал 256000 км до капиталки. А вот умз 4216 меня достал.
@Mecenatum
@Mecenatum 5 жыл бұрын
Я так и не понял, какой мотор брать? Рискну предположить, что связка ZMZ-Pro + ГБО метан + 6-ступая механика решат все проблемы, связанные с эксплуатацией генераторного Камминса, маломощного УМЗ и прочих трупов 402, 406, 405 и 409.
@TheOrdynec1
@TheOrdynec1 3 жыл бұрын
Самый лучший на Газель, это ЗМЗ 402. Крепкий, как танк. Масло меняй чаще и 500-700к без проблем
@Busovod61_t333
@Busovod61_t333 2 жыл бұрын
Ага, конечно)
@АлексейСтанкевич-з9к
@АлексейСтанкевич-з9к Жыл бұрын
Ещё 1 важнейший аспект Камминса не осветил: требуется много "точек" регулярного контроля, много нюансов. Требуется на каждой ТОшке много менять и ценник ТО выходит небедный по сравнению с обычными бензинками. Форсунки: ремонт, замена. Ценник и частота регулировки клапанов. Текащая задняя крышка и ценник её герметизации. В итоге пересчёт себестоимости километра сравнивается с бензиновыми на бензине или превосходит, когда соляра была по 70р. Не упомянуто, что рабочий диапазон у Камня печальный (узкие рамки). Что коробки с ним ещё чаще могилизируются.
@ИванГолубев-л4ъ
@ИванГолубев-л4ъ 5 ай бұрын
Согласен с автором, ЗМЗ 405 - самый хороший для Газели ДВС ! Говорю потому, как сам ездил на 402, 406, Евотек ни один год !!! Восьмой год езжу на ЗМЗ 405, межгород. На этом двс масло не выкидывает, а горит, масляный радиатор не нужно убирать с него, масло служит не только как смазка, а ещё и снимает нагрев с внутренних деталей, которые не контачат с охлаждающей рубашкой, отсюда и "жор" масла !
@3333sander
@3333sander 5 жыл бұрын
На крайслер двигателе нет цепи ГРМ, там ремень. Меняется элементарно раз в 100 т. Км. И он не ломается постоянно чтоб деньги в него вбухивать. Ходит тысяч пятьсот и более или пока сам не сломаешь. Капиталить точить блок обычно не заморачиваются. Ставят б.у. такой же мотор с волги. А 406 двиг это не версия 402 го. Это линейка 406, 405, 409. С 402м ничего общего. И цепь грм на них на мой взгляд не требовала такой частой замены. На своей предидущей 406й газели я не поменял цепь и ролики и гидрокомпенсаторы ни разу за пробег 400т.км. Так и продал её, из ремонтов только замена прокладки ГБЦ, после перегрева, с низким уровнем тосола, из за дырявого радиатора. Ну и стартер, помпу, за этот пробег поменял не один раз. Эксплуатируя на метане. На Крайслере, с метаном тоже, по сию пору. Считаю его лучшим, из всего, что ставилось на газели. Но дорогой он, при том очень ресурсный. Сейчас с ними Газель не выпускают.
@sanych_usa
@sanych_usa 5 жыл бұрын
Мне Крайслер нравится двигатель он хороший тяговитый , цена его минус . Сейчас газелей с живыми такими моторами по пальцам пересчитать а если что то сломалось то это все влет на деньги. А по поводу цепи на 406 мотор многие мужики меняют каждый 70-90т.км. может двиг у тебя на совесть бы собран или магия какая)
@АндрейПетров-к1т
@АндрейПетров-к1т 5 жыл бұрын
Главное не мотор,а прокладка между рулем и сиденьем),сколько идиотов встречал
@sanych_usa
@sanych_usa 5 жыл бұрын
ахаха Верно)
@АлексейСильвестров
@АлексейСильвестров 5 жыл бұрын
Мужики что мы спорим , всё зависит от водителя , если ящер не умеет ездить так он убъёт движок за пару месяцев и будет говорить что двигатель говно. У меня соболь с дв 4216 масло не жрёт топливо умеренно хавает, проблемы с перегревом нету . Крейсерская скорость его 85км бывает охото подножать на тапочку но увы мотор начинает реветь а так устраивает всё ок. Ну а кто любит скорость на газели ставьте джейзет и не надо обсирать двигателя что они у вас не скоросные. На газели всё тяговые движки
@АндрейБашкатов-м8т
@АндрейБашкатов-м8т 5 жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом 👍
@ОлегРубцов-л3ц
@ОлегРубцов-л3ц 5 жыл бұрын
Определяющий фактор это прокладка между рулём и сиденьем
@СССРДетство
@СССРДетство 5 жыл бұрын
Согласен нормальный мотор.Пусть древний.,но зато простой. В поле можно починить.
@plunindmitrijj1
@plunindmitrijj1 5 жыл бұрын
самый лучший на сегодня серийный мотор это камминс кто бы что не говорил.Если его правильно обслуживать,ставить оригинал фильтра,лить нормальные масла, и не лить тепловозную солярку,а заправляться на брендовых заправках,прослужит верой и правдой свои заявленные 500т,а может и больше без кап.ремонта.
@nismo3638
@nismo3638 2 жыл бұрын
Тепловозная солярка кстати чистая ,она через центрефугу подгоняется
@plunindmitrijj1
@plunindmitrijj1 2 жыл бұрын
@@nismo3638 в ней очень много серы,что губительно для форсунок двигателя с евро 5.
@СергейН-ы7е
@СергейН-ы7е 5 жыл бұрын
УМЗ 42164 2014 Поломалась электромуфта, оборволо ремень. Электромуфта - ремень (3150) + антифриз. Снимали радиатор для замены (на трасе). Пробег 44 000.
@НиколайГладков-п5ф
@НиколайГладков-п5ф 2 жыл бұрын
Сережа как мотор 4216 дальше как он ломается?
@АлексейСмыслов-и1ф
@АлексейСмыслов-и1ф 5 жыл бұрын
Таварищь на крайслере стоит ремень и ходит он около 200000км и стоит он весь комплект в месте с роликами 5000 также как грм на 405
@АлексейПачин-с8ъ
@АлексейПачин-с8ъ 5 жыл бұрын
Катался на всех моторах. Пришол к выводу что на комерческом транспорте должен стоять дизель. И только дизель, газ 560 и его модификации проигрывают каменсу, ребята дизеля не нужно крутить как 405 и.д. и заправлять на нормальных заправках и будет вам счастье.
@AlexZ5027
@AlexZ5027 5 жыл бұрын
Я около двух миллионов накатал на разных газелях, 402 заебал меня с прокладкой гбц, 406 нелюбил гбо второго поколения, клапана горели мама не горюй, 405 цепь цепь и ещё раз цепь, каменс на гарантийной машине два двигателя поменял и коробку, продал и легче стало, тянет хорошо спору нет, сейчас 42164 после тяговитого каменса не то, за то есть плюс, при пробеге 230 т.км я на нем поменял только шестерню распред вала, гидрокомпенсатор один и все. Этот двигатель свинья, весь в масле, хотя масло не текет.
@ДмитрийХ-ш3т
@ДмитрийХ-ш3т 5 жыл бұрын
Так же были почти все моторы. 402 трудяга, ломался,чинился на коленке, прожорливый, но дешовый в обслуживании. 406 чуть сильней 402-го но очень надёжный при должном к нему отношение, 405 золотая середина. 409 самый классный из бензиновых, но у меня не пошёл.421- тяговитый, но весь мозг съел, гонял на 4216 постоянно какие-то проблемы с датчиками. Сейчас камень-то что газели всегда не хватало. Только плюсы, кто не ездил молчите.
@Красивый161
@Красивый161 5 жыл бұрын
Александр Исмаилов 42164 это который новый эвотек или какой ?!
@Юрийббб-ж8ъ
@Юрийббб-ж8ъ 5 жыл бұрын
@@AlexZ5027 сейчас его модифицировпли и шестерых металл
@zenzun
@zenzun 5 жыл бұрын
405.24 мотор. Обрыв цепи на 147 000 км с учетом того, что иногда на низких передачах езжу как на легковой, после установки цепи ГРМ усиленной версии проблем ни каких. Выход из строя помпы на 165 000 км. Первая проточка на 267 000 км, из за облома юбки поршня, банальный износ, запредельные зазоры. Машинке уже 11 год, полет нормальный 👍
@ДобрееБудь-ш3м
@ДобрееБудь-ш3м 2 жыл бұрын
скажи как почувствовался обрыв цепи и что повлекло?
@zenzun
@zenzun 2 жыл бұрын
@@ДобрееБудь-ш3м При обрыве цепи заглох двигатель и был слышен посторонний шум а именно как цепочка сбрякала(упала вниз), был характерный шум, ни с чем на сравнимый. Я сразу включил нейтраль, так как знал чем это чревато. Цепь всегда рвется при снятии нагрузки с ДВС, то есть как только ослабнет нагрузка, при наборе скорости этого не произойдёт. По поводу контроля могу сказать что это практически неизвестно по внешним признакам. Иногда шум цепочки слышно на холодную. Причинами разрыва цепочки как правило может быть банальный износ, который вытекает из за пробега, из за интенсивного разгона на низких передачах, так как двигатель работает на высоких оборотах и тяга не плавная на цепь а именно вся мощность двигателя приложена к цепи. Именно у меня порвалась из за того что зачастую ездил как на легковой машинке и динамично разгонялся на скоростях до 60 км/час. После замены цепи на усиленную проблем не возникало. Кстати стандартная цепь заметно слабже усиленной. Рекомендую ставить заводскую усиленную цепь от ЗМЗ, ставил именно такую. Для удобства настройки ГРМ рекомендую поставить разрезные звезды, очень удобная штука и настройка положения распредвалов будет очень точная, что поможет снять максимальный КПД с ДВС.
@АлексейЛ-у1л
@АлексейЛ-у1л 2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, на 405, 409 моторах при обрыве цепи клапана встречаются с поршнями? Клапана гнëт?
@ДобрееБудь-ш3м
@ДобрееБудь-ш3м 2 жыл бұрын
@@zenzun спасибо.155 тыщ..шума нет..я переживаю,что при обрыве порвет и крышку спереди..передача то включенная и как и куда затолкает цепь ....
@zenzun
@zenzun 2 жыл бұрын
@@ДобрееБудь-ш3м крышку врятли сломает, у меня чуток поцарапало изнутри, ни чего критичного. Люди и по 400 тыс. ездят и цепь родная, всё зависит от стиля езды. Если динамично разгоняться, то цепь будет подвержена более быстрому износу.
@andreyzelenenkiy3127
@andreyzelenenkiy3127 3 жыл бұрын
У одного водилы спрашивал, он на Камминсе прошел больше 350 тыс.км. И доволен.
@ЗафарЭм
@ЗафарЭм 11 күн бұрын
Прексано сказал 405 надёжный двигатель 20 лет водител толка на газель всех пробовал 405 сами лучше....😊
@ВалерияМоскаленко-з2б
@ВалерияМоскаленко-з2б 5 жыл бұрын
Комментарии прочитал, выводы сделал следующие:надо быть мотористом,чтобы на газели ездить. На иномарках ремонт долгий и спецов мало. А выводы мои следующие:2 иномарки. Одна в реморте вторая ездиет.
@АндрейПолосин-е8с
@АндрейПолосин-е8с 2 жыл бұрын
У меня транспортёр т4 2.4 дизель атмосферник, думал газель груз пас под развоз взять.... Но такого тут начитался.... Походу надо брать дукато елабуга....
@JesseJames001
@JesseJames001 5 жыл бұрын
Про 402 мотор не сказали Главное! В любой момент не зависимо от перегрева и температуры на Улице, у него может ПРОБИТЬ СЕДЛО КЛАПАНА ! Я в 94г АЗЛКА цеха разбирал и уже пора было возвращаться и тут бац металлический звон и мотор заколбасило!Поршень встретился с клапаном!
@ИванНиколаевич-о9т
@ИванНиколаевич-о9т 5 жыл бұрын
у кого то 402 может без поломки лям отбегать, а кто то и каменс может за пары тыщ км ушатать
@nov9303
@nov9303 5 жыл бұрын
У кого то как то не идет речь,а идет о конструктивных особенностях!
@РоманПрошенкин
@РоманПрошенкин 2 жыл бұрын
Добавлю от себя. Газель 2007 года мотор 405 е2. Пробег на данный момент 95000. На 40000 начался масложор. И я начал это устранять. Заменил клапанную крышку пласмассовую на алюминевую. Поменял сальники. И особо расход не уменьшился. Но что в этом видео было правильно сказано про масложор это надо следить за резинками в клапанной крышке. Столько видео пересмотрел как избавится от масложора и такой колхоз видел вплоть до того что в клапанную крышку пихают стальную губку для мытья посуды. А решается все просто, замена всех резинок в клапанной крышке. Чего и сам неожидал такого эффекта. Сейчас на 1500 км масло доливаю а раньше на 500-700 км приходилось доливать чуть ли не по пол литра масла. Болезнь конечно еще прогорание прокладки. Первый раз голову шлифовал где то на 85 000 и вот недавно опять шлифовал на 95000. На этот раз решил поставить будерброд из прокладок, одна стальная другая его родная. А так по мотору проблем нет.
@user-yb1pq3zx3r
@user-yb1pq3zx3r 2 жыл бұрын
Салам брат,посмотрел твоё видео ,первый раз собираюсь брат газель ,точней меняться на бмв е 46 ,газель 2006 года 405 двигателем,на вид вроде хорошая на видео и на фото )живую ещё не видел ,так как он с другого города ,1500 км до этого города надо будет ехать ,если всё нормально будет буду меняться ,надеюсь что обратно доеду на ней без проблем) а так двигатель чем то похожи тоже плита у меня на бэхе )
@user-MAG-U
@user-MAG-U Жыл бұрын
402 согласен только по клапанам Остальное, больше нет недостатков
@ИльяОрёл-ж5н
@ИльяОрёл-ж5н 5 жыл бұрын
Любой мотор работает только при нормальном хозяине.У меня был штайер 560 предыдущий хозяин задолбался,плохой сервис обслуживал,а я после него 600 тысяч навернул и горя не знал. Продал из за короткого кузова.Сейчас 4216 350 пробег и штайер 350 пробег и ОБА беспроблемные Просто вовремя обслуживаю и не экономлю на запчастях. И что интересно ВСЕ машины гонял на маслах ТНК, износ а практически нет,хотя каждые 60-80 тысяч добавляю дорогое ХАДО. Всем удачных дорог и хороших заказов И ещё, научитесь уважать друг друга раз сломался 5 часов ни одна зараза не тормознула, задумайтесь может сам так станешь.
@ОлегРубцов-л3ц
@ОлегРубцов-л3ц 5 жыл бұрын
Определяющий фактор это прокладка между рулём и сиденьем
@4tyza4tyza94
@4tyza4tyza94 5 жыл бұрын
Добрый день знакомый предлагают соболь двигатель штайер пробег 140000 точно знаю что не скручен.Как считаете стоит брать? заводится хорошо не дымит.как по ресурсу и надежности этот двигатель на что посмотреть перед покупкой?? заранее спасибо за ответ.
@АлександрШ-й7т
@АлександрШ-й7т 3 жыл бұрын
А ведь возможно это посмотрят те,кто реально собрался покупать Газель и возьмут его слова за основу.
@СергейГришунин-ч5с
@СергейГришунин-ч5с 3 жыл бұрын
Собрался покупать газель. Но судя по цене, там явно дрова. 3302 на 402 движке. Везде этот движок хуями кроют
@СергейГришунин-ч5с
@СергейГришунин-ч5с 3 жыл бұрын
Вот и думаю
@НиколайГладков-п5ф
@НиколайГладков-п5ф 2 жыл бұрын
Братан так и есть вот хочу купить газель а двигатель каждый свой хвалит
@sheyhsheyh8921
@sheyhsheyh8921 Жыл бұрын
@@НиколайГладков-п5ф купил ?
@НиколайГладков-п5ф
@НиколайГладков-п5ф Жыл бұрын
@@sheyhsheyh8921 да, с крайслером.
@Boyanist_so_stagem
@Boyanist_so_stagem Жыл бұрын
Ездил 2 года на умз 4216-е3 после 406инжектора вообще отлично. Досталась Газель с легендарным змз 405-е2. Продал газель с умз и начал ездить на змз моторе, мои впечатления: За 5 лет 3 капиталки, машина не едет, масложор наконец-то смог побороть(сейчас литр на 1000км всего лишь). Вожу 200-600кг заморозку, по трассе больше 90 не едет(105 с горы)....из того что у меня было(умз, змз 402, 405,406 инж и 406 карб) самый лучший мотор - умз4216-е3. Масло от замены до замены без долива, любые горы едет на ура. Если по трассе тошнить(70-80км) то расход 16.5л газа на 100км, у змз меньше 19 не получалось. Так что до того как стал счастливым владельцем "легендарного" мотора, я действительно считал его одним из лучших))
@toniden
@toniden 8 ай бұрын
Здравствуйте! Езжу на Крайслере и это вторая машина, вы оговорились насчёт грм , у Крайслера не цепь , а ремень . Его когда кстати рвет , клапана не гнет . Вообщем сейчас зашёл на озон и посмотрел сколько стоит комплект Грм на ЗмЗ и Крайслер. Комплект змз русско китайский стоит от 7000 руб., а комплект нормальной фирмы к примеру фирмы gates 6500 . китайские аналоги ещё дешевле. Хочу отметить что крыса в принципе не ломается и если все жидкости в норме, нету перегрева , то там ломаться просто нечему если ресурс ещё двигателя не исчерпан. А вторая моя газель двигателя умз 4216 е4 проехала до первого ремонта 350 000 и при этом что я третий владелец. Сейчас пробег 500 000 двигатель простой и в меру надёжный , но его тяжело диагностировать. Самая большая проблема в электрике . Все контакты открыты и окисляются , проводка сама по себе рассыпается от старости и температуры под капотом . Датчики не надёжные и постоянно выходят из строя, а диагностика очень ограничЕна . Код ошибки дает только подсказки, а дальше по цепочке выискивать сам что именно вышло из строя. Ещё он постоянно течёт маслом , все места на блоке потеют маслом . Какие прокладки не ставь . Так как некоторые крышки на блоке особенно со стороны водителя держатся всего на одной гайке от температурных изменений прокладки пропускают . На звотеке это исправили и сделали более надежным. Тяга с грузом очень плохая . Надо ставить на лето термостат на 76 и шить на включение вентилятора 95-99 гр
@volga615
@volga615 5 жыл бұрын
Доработаный 402=406, ну ты внатуре скажешь
@ЩепелевАндрей
@ЩепелевАндрей 5 жыл бұрын
Игорь Пильнов 👍👍👍😂😂😂
@РоманАлександрович-р6д
@РоманАлександрович-р6д 5 жыл бұрын
Да они вообще разные абсолютно Какая там доработка
@Любимжизнь-с7ч
@Любимжизнь-с7ч 4 жыл бұрын
ну ты Андерсон, ты если не знаешь нахрена умничаешь. для информации будь в курсе змз 406, 405, 409. конструтивно одинаковы, отличия 406 от 405 размер поршней 92 на 406 95 на 405, отличие 405 от 409 коленвал на 409 имеет большее плече за счет этого увеличин ход поршня и объем соответственно 409 более тяговитый на малых оборотах. Ты полную хрень несешь позор тебя и дизлайк.
@АлександрШарыпов-р6м
@АлександрШарыпов-р6м 4 жыл бұрын
Он наверное имел что тоже 4 поршня
@АйжанДжусупова-б9б
@АйжанДжусупова-б9б 2 жыл бұрын
@@Любимжизнь-с7ч вот братан правильно говоришь красавчик 👍
@adamgroznenskiy4791
@adamgroznenskiy4791 5 жыл бұрын
Рекомендую камменз не крутить до усрачки , лить правильное масло, вовремя менять это масло и будет вам счастье
@Nikolia_baba
@Nikolia_baba 3 жыл бұрын
Кто как говорит блин ... Некоторые наоборот говорят ,что не надо его душить ...
@adamgroznenskiy4791
@adamgroznenskiy4791 3 жыл бұрын
@@Nikolia_baba Но не до 3500 крутить это точно! На газельвагене камень на низах очень хорошо тянет, но и КПП разрывает на раз… 2500-2600 максимум ниже 1400 переключаться…
@sashko235
@sashko235 Ай бұрын
@@adamgroznenskiy4791 Бред это все, это же не камаз. Есть на обслуживании газели, после прошивки ограничения 4200 об, крутит в районе 3700-4000, иногда до отсечки. 12 лет ей, кпп родная, расход (именно на этой) 10-12л, пробег 600+. Есть с пробегом больше 1.000.000, ездит 70-80 по трассе, движка не делалась (форсы не особо движок, их не считаю), расход 9,5-10, но вот тут кпп частенько в ремонте. Менять вовремя масло, не лить говно типа лукойл, соляру не из луж, понимать когда надо делать ревизию форсункам (когда начинают лить форсунки- дело без профилактики к капиталки ведет)- и движка живет долго и счастливо.
@НикитаСммрнов-с8ш
@НикитаСммрнов-с8ш 5 жыл бұрын
крайслер идет с ременным приводом и не боится обрыва ремня! Хороший надежный ресурсный мотор, так как проектировался, что бы держать куда больше момента и лошадок в турбоверсии 2,4 edv(223). особо радует надежность датчиков и электрических исполнительных механизмов. Мой пробег на нем 527000 (3 замены бензонасоса,замена лямды и щеток генератора). Компрессия сейчас 11,8 в трех и 8 в 4 цилиндре, свой ресурс он выходил уже кушает масло 1л на тысячу и тянет хуже, но тем не менее ровно работает и толкает машинку вперед. Капиталка его стоит около 100 000.
@ВладимирБелов-о3т
@ВладимирБелов-о3т 2 жыл бұрын
Проще купить новый
@Стечкин-И
@Стечкин-И Жыл бұрын
Не стыдно врать то?))) Так нужно было газельку свою спихнуть что крайслер боготворил))) Была у меня волга 3102 2008 с крайслером служебная. Мотор полная катастрофа. Самый неудачный и отстойный мотор что туда ставили. У него ресурс 100-150т. Км. И зимой ты его хрен заведешь ниже -15. Нехорошо врать, тебе же вернётся.
@Alexey-dy4pm
@Alexey-dy4pm 4 ай бұрын
Я работаю Со всеми моторами змз каких там только не было чудес, но всё ремонту подлежит. Слесарь-строитель по совместительству
@РашидКарданов-ъ3и
@РашидКарданов-ъ3и 4 жыл бұрын
Езжу на каминзе уже 10 год ... хороший мотор!!!
@ИльяНиколаев-ц3м
@ИльяНиколаев-ц3м 3 жыл бұрын
Скажите у вас бензиновыая версия сколько хавает??
@товарищводитель
@товарищводитель 4 жыл бұрын
Помимо сказанного относительно двигателя ЗМЗ 402 хотелось добавить что у этого двигателя ещё бывает выламывает зубья текстолитовой шестерни,да её замена копеечная и тем не менее это отнимает время,такие же болячки есть ещё и у УМЗ 421 с объёмом 2,9 литра, но это пол беды по сравнению со слабыми его шатунами которые не редко ломает итог которого "кулак дружбы" а это уже замена блока! Относительно ЗМЗ 405 у него есть слабое место это помпа с электромагнитным приводом вентилятора которую также желательно заменить на обычную с вентилятором,в противном случае можно получить две неприятности :1). перегрев двигателя и 2). замыкание мозговой проводки которая стоит к тому же не дёшево.
@ДобрееБудь-ш3м
@ДобрееБудь-ш3м 2 жыл бұрын
поставил обычную....помпу и забыл...
@ДанисСиразутдинов-ф2о
@ДанисСиразутдинов-ф2о 5 жыл бұрын
У меня 4216 двигатель евро3 правильно сказал насчёт клапанов,перегрев постоянно в жару и в гору.405 это сила!!!!
@МедовыйРай-э2л
@МедовыйРай-э2л 5 жыл бұрын
405 огонь пробег360 масло от замены до замены
@БорисНабиев-ы1э
@БорисНабиев-ы1э 4 жыл бұрын
У меня такой же стоит, надо просто медный радиатор охлаждения ставить и дополнительную кнопку поставить на электронную помпу, и снаружи добавить винтилятор охлаждения, там просто каждый 15-20 т. Км клапана регулировать, тысяч 200 спокойно проедет, а то и больше,
@СлаваЛи-д1у
@СлаваЛи-д1у 5 жыл бұрын
405 очень надёжный но долго не ходит))) парадоксальное заявление
@АйнурГазизов-в5я
@АйнурГазизов-в5я 2 жыл бұрын
У папы стоит 405 двигатель разгоняется только 80 км/ч потом надо долго ждать до 90км/ч еще быстрее не разгоняется, почему так? Другие газелевские двигатели набирают скорость до 100 - 130км/ч.
@АланБитиев-ц4п
@АланБитиев-ц4п Жыл бұрын
Я до этого ездил на многих моторах и боялся брать каменс но рискнул и очень , очень доволен и не собираюсь пересаживаться на другой бензин,газ тьфу ! Правда нужно вовремя менять масло 7 -8 т и не затягивать с топливным фильтром ! ЕГР сразу в мусорное ведро и провести прошивку и будете кататься и улыбаться , зато бешаная тяга без провалов и захлёбов и экономичность 8-10л ! И не надо говорить вот турбина там стоит 30 ,40 т., фарсунки 25т всегда всё можно найти подешевле на много покрайней мере я с этим слава богу не столкнулся но даже, если придёт время я этому двигателю всё прощаю за его комфорт и ещё когда надо бывает то ваши хвалённые 409,405,и тд в зеркалах теряются !
@стёпкаКадетов
@стёпкаКадетов 5 жыл бұрын
Только Каменс другие не признаю .
@МаксимАндреевич-г3ъ
@МаксимАндреевич-г3ъ 5 жыл бұрын
Клапана регулируешь?
@владимирзибров-ж7ь
@владимирзибров-ж7ь 4 жыл бұрын
Шо такое клапана???😁😁😁
@НатикРашидов-ш5ъ
@НатикРашидов-ш5ъ 4 жыл бұрын
Каменс дизель вроде дизель дорогой а так можно газ подключить и в два раза дешевле 🤔 у друга каменс 6м штора
@Valotval228
@Valotval228 4 жыл бұрын
@@НатикРашидов-ш5ъ, Так и жрёт он солярки в 3 раза меньше, чем Эвотек бензина.
@НатикРашидов-ш5ъ
@НатикРашидов-ш5ъ 4 жыл бұрын
@@Valotval228 привет у меня газелька простая 4216 дв расход 14 или 16л бензина на газу 100км мне встает 600р где то ну вот с ребятами разговаривал солярки говорят также сжигают на каменсе🤔
@hunter19786
@hunter19786 5 жыл бұрын
Так я не понял про 4216, это был сарказм? У меня такой мотор и кто бы что не говорил, меня он вполне устраивает
@МаксатТемешев-б7ш
@МаксатТемешев-б7ш 3 жыл бұрын
Гавно а не мотор змз тема
@Elias-wf7wl
@Elias-wf7wl 3 жыл бұрын
Помоему змз говно рядом не стоит с умз
@АлексейПоляков-щ8щ
@АлексейПоляков-щ8щ 5 жыл бұрын
С каменсом я не согласен пробег 220 вложений мало 6 лет, люди ездят и 700т. Без капиталки а вот с 405 горький опыт на 170т. Три капиталки, три замены головки бонально
@ДмитрийЧечулин-х8е
@ДмитрийЧечулин-х8е 5 жыл бұрын
Изначально не повезло,я на 405 проходил в р-не 400,потом переборку,из за 4 поршня.
@ElenaChudopal
@ElenaChudopal 5 жыл бұрын
Змз 405 евро 3 Пробег 407ткм 170 ткм- замена грм и помпы 370 ткм- замена грм+помпа+масляный насос. Все по мотору.
@asterix327
@asterix327 5 жыл бұрын
Друг брал газельку с 405м новую . На сегодня пробег около 750т км. За все время один раз бошку поменял, масло льет обычное Газпром
@ВальтерЧернов
@ВальтерЧернов 5 жыл бұрын
@@asterix327 согласен ЗМЗ 406 это шедевр, при хорошем масле он неубиваем...
@georgi4808
@georgi4808 5 жыл бұрын
320 Полет нормальный
@ВячеславОрлов-м4л
@ВячеславОрлов-м4л Жыл бұрын
402 лежит на земле - разборка-25-30минут Сборка спротяжками 2,5часа снять -поставить спомощью гусака одному-2часа коробка легкая это не уаз буханка с раздаткой кол.вал -6ремонтов гильзы -3ремонта помимо стандарта Красота.
@СергейНовиков-б6л
@СергейНовиков-б6л Ай бұрын
Крайслер отличный мотор высокотемпературный его угреть еще надо постараться купил газель с этим мотором 5 лет назад сразу выкинул старый блок управления двигателя Моторолу и поставил мекас прошитый с новым жгутом проводки двигателя и забыл пробег 370 тыс в мотор не лазил брал с пробегом 175 тыс за все время по мотору только грм менял и роли натяжительные и паразитки больше некуда не лазил мотором очень доволен , единственный нюанс насосы топливные долго не живут на них, каждый год меняю Незнаю с чем это связанно , если есть кто сталкивался и нашол причину подскажите , с низов слабоват,крутить приходится его на разгоне но зато по прямой летит а в остальном все устраивает мотор четкий ✊✊✊
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
QosLike / ҚосЛайк / Косылайық
Рет қаралды 700 М.
When you have a very capricious child 😂😘👍
00:16
Like Asiya
Рет қаралды 18 МЛН
It’s all not real
00:15
V.A. show / Магика
Рет қаралды 20 МЛН
🚛 КАКОЙ МОТОР ВЫБРАТЬ ДЛЯ ГАЗЕЛИ?
20:04
КИРИЛЛОВ
Рет қаралды 157 М.
НАДЕЖНЫЕ МОТОРЫ НА ГАЗЕЛЬ
12:50
Владимир Саныч
Рет қаралды 87 М.
Самый лучший двигатель на газель
19:28
Swap - Точка
Рет қаралды 729 М.
🚚 КАК ВЫБРАТЬ РЕДУКТОР НА ГАЗЕЛЬ
20:10
КИРИЛЛОВ
Рет қаралды 143 М.
ХОЧЕШЬ ГАЗЕЛЬ? ТЫ ДОЛЖЕН ЭТО ЗНАТЬ!
37:08
КИРИЛЛОВ
Рет қаралды 14 М.
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
QosLike / ҚосЛайк / Косылайық
Рет қаралды 700 М.