Друзья на видео кратко рассказываю вам про двигатели на газелях , их проблемы и преимущества . Инстаграм канала / vladimir_sanych_64
Пікірлер: 2 200
@bushidosamurai35413 жыл бұрын
Я вообще не водитель,мне 32 года водить не умею и опыта нет,но семейное положение вынуждает сесть за руль,потому что у нас тут в горах это путь к небольшому но заработку ,занимаюсь спортом долгие годы,и понял в вот что,если не перегружать сердце и мышцы то будешь тренироваться до самой старости,и тебе это никогда не надоест,так же и моторы если не перегревать и не перегружать то любой двигатель будет служить долго!!!
@user-ob2ru7vv9p9 ай бұрын
Ну как , за рулём ?
@___1___2___3___4 жыл бұрын
В умелых руках камень отличный мотор ! Главное правильное масло покупать оригинальные фильтра и соляру нормальную и он спокойно без ремонта выходит за 500 т/км и более
@user-mj6bq7zm2o3 жыл бұрын
Из минусов 406, только маленький радиатор, летом, в пробках вентилятор хреначит не останавливаясь. Вопрос к автору: " Вы видели 402 и 406? Чем они похожи? Какая модернизация?"
@thebush54864 жыл бұрын
И моё правило номер 1! Газель нужно брать без мотора! А мотор покупать отдельно у проверенных мастеров
@halid07773 жыл бұрын
3uz
@fintiflyshka54123 жыл бұрын
@@halid0777 5vz
@user-tl6vg1ot9h3 жыл бұрын
Мотор и коробку автомат с тойоты
@user-gy2xy4kf3u3 жыл бұрын
согласен
@LeonidMiklaev3 жыл бұрын
Ниссан дизель с коробкою миллионник взять и Забыть про то место под капотом.
@user-pu3tf3rc8g5 жыл бұрын
405 самый надёжный и я с этим соглашусь. Мой знакомый проехал более 800тыс.км без какого либо ремонта и мотор просто шептал. Все зависит от правильной эксплуатации. Любой мотор хороший, Делай ТО вовремя и не насилуй его и он будет шептать.
@user-mt5yy7rj8d4 жыл бұрын
Потверждаю слова тоже доволен 405 движком.
@Galymzhan_Mukhanov2 жыл бұрын
Какое масло лить? Или любое только чаще менять ?
@tochkarazvrata91162 жыл бұрын
Скажи это дизельному каменсу 2.8 Чистка форсунков, как топливных так и маслянных раз в год. Замена каждые 5 лет. Замена масла раз в 2 месяца, в месяц в идеале. И машина будет ездить, пока не сржавеет и рассыпется кузов и ходовая
@olllaaa892 жыл бұрын
Карбюратор???
@user-pu3tf3rc8g Жыл бұрын
@@olllaaa89 инжектор был, евро-3
@user-id4jn2jg7u4 жыл бұрын
После того как он сказал что 406 это улучшенный 402 захотел послать обзорщика
@kotbaxter93494 жыл бұрын
Довольно смело браться за видос низуя не понимая в теме! Автору пятерку за смелость! :)))
@3duart3 жыл бұрын
Умз 4216, мотор по городу самое то, при условии доработки! 1. Заднюю заглушку ГБЦ поменать на заглушку от 402 и патрубок отвезти в печку. 2. Не крутить больше 2.5 3. Вентиляторы от нивы, включать принудительно. И будет жить вечно!)
@user-zi4wg8yf3h Жыл бұрын
Да так и делал заднюю заглушку на печку ,иначе идёт перегрев прокладка или головка на выброс
@internettehnolog Жыл бұрын
Почему не крутить больше 2.5?
@user-ub1jj8xf7u Жыл бұрын
А как же ГБЦ если на газу ездить?
@user-kq7sb6qu4g Жыл бұрын
Пробег уже 265 000 без ремонтов
@zorrrro1000 Жыл бұрын
402 постоянно грелся, поставили медный трёх рядный радиатор и всё, щас стрелка максимум до 80 поднимается, не стали разбираться почему так мало.
@Coyote__5 жыл бұрын
-"406 улучшенная версия 402". Не путайте людей! 406 двигатель абсолютно отдельная разработка. А вот 405, 409 его последующие разработки. И в какой момент 409 стал менее тяговитым 405)? Весь смысл увеличения объёма в 409 в том, что бы поднять крутящий момент, и растянуть его "по оборотам". Именно 409 для газели подходит лучше всех из бензиновых моторов ЗМЗ. Из всех недостатков по 402 двигателю соглашусь только с "частой регулировкой клапанов". Но для моторов конструкции того времени это нормальный период ТО. Утечки масла по набивки в основной своей массе происходят из за не параллельности коренных шеек. Лечится проточкой КВ на нормальном станке, с последующей обязательная балансировкой КВ с маховиком на котором установлена корзина сцепления, проблема уходит на всегда. Перегрев зачастую был связан с большим количеством облоя, и зауженных водяных каналах в месте соединения с помпой. Помимо этого обязательно установка нормального "танчика" с большим проходным сечением. Проблемы с перегревом тут же проходят. Справедливости ради хочу отметить, что 402 мотор конструктивно стар и архаичен. Но в исправном состоянии он не в чем не уступает 406. Причем более тяговит с низов. Но требует более частого ТО и не значительно выше расход топлива. Что компенсируется хорошей ремонтопригодностью и более дешёвым обслуживанием.
@user-bw9yo5qi7n5 жыл бұрын
Вы с каменс ом не правы заливай те нормальные расходники и не жалейте на них деньги у меня пробег 300000 км на 270000 поменял переднюю крышку движка использую запчасти только оригинал. Аександр.
@masterpro81135 жыл бұрын
Спасибо очень интересная и полезная информация)
@user-jr1xo8jn1i5 жыл бұрын
Лучший обзор
@mikhailryabitsky79815 жыл бұрын
От перегрева ещё помогает трёхрядый медный радиатор, вентилятор с повышенным числов лопостей, дополнительный шланг в бачок охлаждения и многое другое
@user-ob4mx8xe8r5 жыл бұрын
У меня пробег 400357км и еще во внутрь двигателя не лез,воаремя меняю масло каждые7000км а так же и фильтр масленичный, и воздушный,а бензиновый каждые 50000км и это надежно.Газ Соболь 405 евро2
@user-hw5tf9wc6b4 жыл бұрын
Про камминс тоже так; Купите с новья, удалите програмно и механически систему егр и катализаторы, меняйте масло вовремя и фильтра оригинальные и проедете без проблем как минимум 500т.
@TaimsArsen Жыл бұрын
А вовремя менять масло это через скока по твоему Ислам?
@Paren_iz_vrn Жыл бұрын
@@TaimsArsen каждые 7500 и топливный фильтр каждые 15
@user-ew5lm8vg9g21 күн бұрын
А зачем программно егр глушить? Механически, и пусть заслонка шевелится... Эй от этого ничего не будет
@user-gr9ll2we6r4 жыл бұрын
Ездил на 405 моторе ....просто замучил...Cummins проехал уже 250тыс.ни каких проблем ...очень доволен.с 405 даже не сравнить
@user-wd4hh2nh1y Жыл бұрын
Каминс советуете???
@user-jq5xk2ce4p4 жыл бұрын
у меня на бортовой был 402 расход 13,5 л,сейчас 4215 расход 17 л (правда уставший), ездил на пассажирской с двигателем Cummins под капот даже не смотрели,машине 1,5 года было.... а самое лучшее что мне понравилось это бортовой Nissan Atlas вот это ДА !!!
@user-yk1dw8hx5q Жыл бұрын
Мы с Атласа на газ и уаз уже лет 20 ставим в Днепропетровске, ни одного недовольного, у многих пробеги за лимон!
@user-ob4qn7tv2d5 жыл бұрын
Мое мнение об обзорщике. Не самый лучший специалист по моторам на газельках.
@sanych_usa5 жыл бұрын
Я им не являюсь , знаю про них по сколько по стольку .....я всего лишь дал свое мнение с каким мотором лучше брать газель , если в чем то ошибся то поправьте меня
@user-ql5gt2wl9q5 жыл бұрын
Как можно делать выводы если ничего не понимаешь про машины
@user-zd5jd6iv5i5 жыл бұрын
@@user-ql5gt2wl9q Да, так, попиздеть, обосрать камминс, по наслышкам из ютуба, который при должном обслуживании 400-500 т.км. отхаживает. Про "одну проблему" сальника коленвала 402-го дв. который давным давно уже другой и у которого из всех щелей масло капает, а не только из сальника..........ну и т.д. Так.......попиздеть)) Он же блогер))
@YasosBiba_15 жыл бұрын
Алекс Конан бедный набивной сальник уже стал классическим подколом газелистов как стучащий четвертый цилиндр на субару)
@user-kv5gt5cb4c5 жыл бұрын
@@sanych_usa ну если не знаешь зачем делать обзор? Я ездил на Газелях на всем семействе Змз. Самый тяговитый 409! Камминс у родственника без проблем отходил уже больше 200т.км. А вот чушь писать про Умз. Древний динозавр который хуже по надёжности 402. И который иногда начинает жрать больше 20 литров на сотку. И при ресурсе в 100т.км. На скорых у нас больше 100т.км не отходили до капиталки. А проблемы возникающие с инжектором на этом моторе вообще отдельный разговор. Так что не вводит людей в заблуждение!
@elmeddinnizamov88654 жыл бұрын
Всем привет я ездил 12 разных Газели честно скажу от 402 до змз 405 евро 3.ну смотря кто как ездить и сколько грузит.мне лично нравится ЗМЗ 405 евро 3, об дв 2,4. 124 лс.модел 3302.досихпор езжу уже 4 ты год менял только прокладку и по мелочи каждый 5 тыс меняю масло фильтра все (Соsтроил)
@AlexZ50273 жыл бұрын
Две газели первая с каменсом, замена двигателя по гарантии (клину дал на 50 т.км), у другого движка пробег 350 т.км (генератор и помпа замена) коробка четыре раза перебралась , сейчас по регламенту цепь нужно менять, но для этого движок нужно снимать. Жрет 14 литров , нет такого 8-9 литров. Вторая по новее 4216 евро 4, пробег 250 т.км, на 230 т.км замена головки (просели клапана) и стартера, на 150 т.км замена шестерни ГРМ. На новой развалился передний подшипник коробки (вероятная причина неотрегулирован промежуточный блок шестерен), сейчас проблем нет. Жрет газа в среднем 22 литра. Эксплуатация машины с 4216 менее затратная. Тем более с каменсом я чуть тонну мороженного в одну харю не съел.
Двигатели для Груза должны быть , именно архитектура , должна быть как у ДТ-75, как у Ярославских , когда зазоры между цилиндром и рубашкой огромные и так везде в головке тоже. Также принудительное охлаждение Дна стакана поршня струями масла. Тогда Зазоры можно будет под Коварные поршни хонинговать на 0.14. а не как щяс 0.50 сделанная с Запасом на резкое и Долгое Расширение металла. Чтобы тупа не закусились цилиндр с поршнем. Что Волга что УАЗ сделанные Только под Воду. Не тосольные они. А терммо Физика у них Разные. Зеркальные прямо таки. Глубокая переделка......да нужна ведь блоки и ГРМ и КШМ Там годов 1960 ых проекты. На тех лет Масло на тех лет Водяное охлаждение на тех лет бензины А-76.
@user-dg4me8ns4b3 жыл бұрын
402 в свое время много людей выручил, и сейчас тоже. Мелкий бизнес работает благодаря этим машинам.
@user-wr1tv5ij6u3 жыл бұрын
Сильно не согласен
@gazelist16444 жыл бұрын
Вечная игра в лотерею эти движки!!!
@user-ik8le2fe9m5 жыл бұрын
Посмотрел видео. Как ты не прав. 486 тысяч на каменсе езжу и по сей день и не каких проблем..... даже клапаную крышку не открывал не разу. Ездил на всех моторах, Каменс самый лучший.
@user-qg6bq7xf3s2 жыл бұрын
Сколько жрёт бенза
@user-bj7kj8gk2d2 жыл бұрын
@@user-qg6bq7xf3s 12 л. ДТ
@user-bs1bp4ny9j Жыл бұрын
11.3
@user-wd4hh2nh1y Жыл бұрын
Да вот думаю грузопассажирскую газель на каминсе взять, видео глянул задумался о 405, а почитал отзывы понял что изначально сделал правильный выбор
@user-lu2ve6fy5z4 жыл бұрын
20 лет в перевозках, много Газелей было в обороте, сейчас три на Камминсе пробеги у всех больше 400 т идиально трудятся, без обид парень тебе надо на рынке соки продавать!
@user-sc1mw7nt1o2 жыл бұрын
Георгий подскажи какой хороший будет двигатель кроме дизельного.
@user-yd5dq6cm8z2 жыл бұрын
@@user-sc1mw7nt1o оптимальный вариант это 421
@user-xr1br1uy2v2 жыл бұрын
@@user-sc1mw7nt1o. . 2
@user-xr1br1uy2v2 жыл бұрын
В Вас г КК выучить
@user-dk8fv9cv2l Жыл бұрын
вот как сломаются твои камминсы тогда увидим
@user-vn6hv3eb8e3 жыл бұрын
Спасибо, земляк! Было полезно!
@ivanpanin96183 жыл бұрын
Из всего что перечислено ничего бы ни кому не посоветовал. Для себя на свой авто поставил бы старый добрый 421- карбюраторный. Тяговитый и простой как калаш. Ну а для тех кому нужна скорость, тяга да и просто мошь - 3 uz + 6 ступый автомат
@bankrot1235 Жыл бұрын
Сотка это мощь и надежность!
@Pasechnik19054 ай бұрын
И ремонты каждые 100 тысяч
@Mecenatum5 жыл бұрын
Я так и не понял, какой мотор брать? Рискну предположить, что связка ZMZ-Pro + ГБО метан + 6-ступая механика решат все проблемы, связанные с эксплуатацией генераторного Камминса, маломощного УМЗ и прочих трупов 402, 406, 405 и 409.
@rus69next75 жыл бұрын
Обзор крайне не компетентен, складывается впечатление будто автор не знает о чем говорит...к примеру:406 мотор это улучшенная версия 402,бред,это два разных двигателя один (402) 50-60х годов прошлого века нижневальный, с алюминиевым блоком и сменными гильзами, 8 ми клапанник, другой( 406 ) продукт 90х (разработка Сааба) 16ти клапанник с чугунные блоком,,цепью и тд. Далее объемы 405 не 2.4 а 2.5 и соответственно 409го не 2.6 а 2.9..,тк обьем у 409 больше а конструкция моторов идентична тяга у него больше чем у 405...С Газели я занимаюсь почти 20лет, такого непрофессионального обзора еще не слышал.Авторам учить матчасть. Без обид. ..
@user-fe7zi6ph3l5 жыл бұрын
Руслан! не мели) 20 лет походу ты не тем занимался!...Автор по факту почти всё верно и познавательно пояснил и приподнёс! Спасибо за видео!. Наиболее адекватный обзор на двигателя!
@rus69next75 жыл бұрын
@@user-em7ei1it9i пардон 2.7
@rus69next75 жыл бұрын
@@user-fe7zi6ph3l я не "мелю "а занимаюсь эксплуатацией и ремонтом своих машин, (у меня есть опыт эксплуатации 402,405,409,4216,каминс) их проблемы мне знакомы очень хорошо....
@Kapitator5 жыл бұрын
Категорически согласен.
@Kapitator5 жыл бұрын
@@user-fe7zi6ph3l А у тебя еще молоко на губах не обсохло, взрослым дядькам советы давать))
@jooenloo8684 жыл бұрын
Автор это видео такое же полезное как штатный светильник в твоей кабине))
@user-ue4yh9nh1s4 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезно.
@user-lu4ei4xh7v5 жыл бұрын
Мужики,каждый машину берет по своим потребностям.У меня Газелька 98 года,двигатель 402, вожу около 3 тонн по области и горя не знаю.если вдруг поломка то сам сделаю ,на ходу,ремонт копеечный.для сравнения ремонт 4 форсунок на реон трафик стоил мне 16000 а двигатель 402 на рзборке стоит 11000
@Rozhdenie_kolpachka3 жыл бұрын
4216 новый стоит 130
@user-uf4si9mf5b2 жыл бұрын
Ну как бы вообще не правильно сравнивать запчасти рено и Газель. Ну принципиально разные машины
@Sergey.1987Ай бұрын
@@user-uf4si9mf5b Ага , только зарабатывают одинаково или газель даже больше
@user-wr4bx3ky3x5 жыл бұрын
402 двиготель хорош по месту. Доработать систему охлаждения и не крутить до отсеки. Будет ходить вечно. 406 был отходил 270тыс без нариканий в основном ездил по краснодарскому краю тоскал тяжёлые грузы.
@user-ce1un2sx2n Жыл бұрын
Неоспоримым плюсом ЗМЗ-402 является его ремонтопригодность в колхозных условиях и, пока ещё, доступность запчастей, особенно вдали от больших городов. Благодаря гильзованной конструкции блока цилиндров, поменяв гильзы, поршни, коленвал и вкладыши, получаем новый двигатель без всяких расточек и перешлифовок, безусловно снижающих его ресурс. К тому же, полное отсутствие на этих двигателях электроники позволяет не обращаться в сервис от слова "совсем", что в сельской местности немаловажно. К тому же незаслуженно забыли упомянуть дизельный двигун "Андория", который одно время ставили на "Газели" и УАЗы. Очень неплохой мотор. Единственная его проблема - начались сложности с запчастями и, в связи с происходящими событиями, цены на них взлетели до космических величин.
@user-vn3jt4jt2d8 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите УМЗ 4216 МОТОР какие проблемы и как он вообще?
@user-hg5cr1xq9w5 жыл бұрын
Уважаемый Автор!!!!!! Вы очень ошибаетесь по поводу двигателя Каменс 2,8,,,,,,,Я владею такой машиной с 2012 года, пробег 815 тысяч,, один хозяин, обслуживаю сам, не каких проблем не было, двигатель не в скрывался! Планирую проехать 1 миллион!!!!!!! Всем кому интересно могу поделиться опытом, почему так происходит. Кто-то проклинает эти моторы, а кто-то ездит и нет проблем!!!! Из своего личного опыта могу сказать,,, все кто ушатал этот мотор виноваты сами на 99.9%,,,,причина,дишовые расходники, левое масло, плахое ⛽,,,, это главные причины..... Выхода из строя двигателя..... Ребята кто читает эти кометы, пишите я расскажу, как правильно обслуживать этот двигатель, и не испытывать проблем.
@orxanpolad81455 жыл бұрын
Здравствуйте.я работаю уже 20 лет на газелах ежи далеко гружу 4тона.406 и 405 402 двигателе ездиль всегда уставал год назад купил 4 м газел дв каммнс 145т.пробегам сезон ездил без проблем и не уставал.брат расскажи можно надеичса етим двигателя кто похваляють кто опсирает.что совет далбы далнеши.какие капризе у них.
@user-gh3dq8ni3z5 жыл бұрын
Здравствуйте через сколько и какой масло название у меня RIMULA. ещё зимойу красный чек не исчезнут пока пол часа грееш даже сейчас где то 5 мин горит красный чек че надо делать?
@Uzuzus4 жыл бұрын
Дмитрий Диденко у меня на пробеге 270тыс нача давить антифриз, какая вероятность что что то с блоком или головой? Или просто прокладка?
@user-re3vp8lf7s Жыл бұрын
@@Uzuzus крышку расшерительнова бачка замени и никуда ни надо лазить
@user-if4km4wn1n Жыл бұрын
Ай не физди, либо ты надеешься на то что он столько пробежишь или ты просто далек от нега
@user-ve8wv7gt3g5 жыл бұрын
Все правильно рассказал. Красаучик просто. 402, 406-м посвящается. При первом же перегреве 402 получаем кривой блок и голову под замену. Правда, есть один +, это в бесценном опыте самостоятельного обслуживания каждые 5 тыс.км, -будете его знать как свои 5 пальцев. Разбирать и собирать будете как АКМ в армии, с закрытыми глазами, в полной темноте, в течении 20 минут. Даже без динамометра, потому как делать это придется очень часто. А по остальным двс будем посмотреть. Камина попробуем.
@user-kq7sb6qu4g Жыл бұрын
У меня пробег на этом моторе 211000 без ремонта.
@saga_. Жыл бұрын
Самый что ненаесть, крутой мотор)
@mirza-ge7zv9cp1w9 ай бұрын
Лучший двигатель для газели - это змз511.
@user-zi8qc6ov1n2 ай бұрын
Полностью согласен😂😂😂 У меня был 421 двигун, перегрев постоянный, ни как не мог выйти из ситуации, но в итоге понял , что на газели 402 двигатель не подходит, конструкция кабины не позволяет системе охлаждения нормально функционировать, то есть радиатор находится ниже уровня гбц, ведь на волгах и УАЗах нормально работает
@user-jh4eb5js1c3 жыл бұрын
402 самый простой. Если не гонит масло через набивку значит масло за кончилось.
@stomatologiya_racio3 жыл бұрын
брал газель набивка текла пробег был 50 ткм . поставил немецкую проехал ещё 480 ткм .. набивку не менял ..больше не текла .. так и продал .
@user-jl8pe3cr8g2 жыл бұрын
А как называется уазовский 3х литровый двигатель?
@user-wt1se2nv8d2 жыл бұрын
@@user-jl8pe3cr8g соткс
@user-jl8pe3cr8g2 жыл бұрын
@@user-wt1se2nv8d сотка это в по народному. А по заводскому 4215 это 3л карбюратор, 4216 это 3л инжектор.
@bankrot1235 Жыл бұрын
11 лет без вскрывания проездил на умз 4215 карбюратор , таскал минимум 2.5 тонны В сторону Новороссийска по подъемам пер как танк.щас 406 инжектор, так же прет как танк, главное ухаживать
@user-jp2xd5km1p5 ай бұрын
9 год езжу на 4215 карбюратор вовремя меняю масла фильтра всё норм
@user-ek2qb4wm4d4 жыл бұрын
Мое мнение-402, слабоват для Газели,а 406 пойдет,а крайслер-дорогой в ремонте. Но это лично мое мнение.
@user-tk2is5wi2i5 жыл бұрын
Здесь проблема не в моторах, а в прокладке, между рулём и сиденья. Если честно ,в России ещё не научились ,хорошие моторы выпускать, без обид, но это правда. В Японии миллионники движки выпускают, в Германии 500000км, а в России 120000-150000км, вот и делайте выводы.
@user-wt4qt4uh3m Жыл бұрын
АБДУРАХМАН ТЕБЯ НЕ ПОНЯТЬ ТО ПРОБЛЕМА МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ......И ТУТ ЖЕ ПИШЕШЬ ЧТО В РОССИИ НЕ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ МОТОРЫ....
@user-cm6hz7fj1m Жыл бұрын
Спасибо за обзор, у меня 405-й, масла жрет больше чем я))) но теперь знаю как с этим бороться. Спасибо еще раз!
@DEDHASAN-xi6ec3 жыл бұрын
Полезные у тебя видео такие подробные для новичка это просто бесплатные знания)) Выпускай чаще и больше видео.
@user-hk4pj6xg7o5 жыл бұрын
Каминзу не надо больших оборотов давать и гонять под сотку а ездить максимум 90 тогда и ходить он будет ездить с головой я за каминз.
@zveroboi40954 жыл бұрын
121000, егр убрал и всё хорошо
@user-js9xp7ue8b4 жыл бұрын
Правильно и ездить порожняком
@user-ej8fb1iq2x5 жыл бұрын
Катался на всех моторах. Пришол к выводу что на комерческом транспорте должен стоять дизель. И только дизель, газ 560 и его модификации проигрывают каменсу, ребята дизеля не нужно крутить как 405 и.д. и заправлять на нормальных заправках и будет вам счастье.
@AlexZ50274 жыл бұрын
Я около двух миллионов накатал на разных газелях, 402 заебал меня с прокладкой гбц, 406 нелюбил гбо второго поколения, клапана горели мама не горюй, 405 цепь цепь и ещё раз цепь, каменс на гарантийной машине два двигателя поменял и коробку, продал и легче стало, тянет хорошо спору нет, сейчас 42164 после тяговитого каменса не то, за то есть плюс, при пробеге 230 т.км я на нем поменял только шестерню распред вала, гидрокомпенсатор один и все. Этот двигатель свинья, весь в масле, хотя масло не текет.
@user-uv1xl6ox6h4 жыл бұрын
Так же были почти все моторы. 402 трудяга, ломался,чинился на коленке, прожорливый, но дешовый в обслуживании. 406 чуть сильней 402-го но очень надёжный при должном к нему отношение, 405 золотая середина. 409 самый классный из бензиновых, но у меня не пошёл.421- тяговитый, но весь мозг съел, гонял на 4216 постоянно какие-то проблемы с датчиками. Сейчас камень-то что газели всегда не хватало. Только плюсы, кто не ездил молчите.
@user-eh8dd6iy6c4 жыл бұрын
Александр Исмаилов 42164 это который новый эвотек или какой ?!
@user-wg1tr5tc9u4 жыл бұрын
@@AlexZ5027 сейчас его модифицировпли и шестерых металл
@Garik_diesel4 жыл бұрын
Езжу на газеле с мотором газ560, с австрийским блоком, уже 450т.км, мотор ни разу не вскрывался, менялись только насос форсунки. И кто, где увидел что каменс дороже штаера по запчастям...
@cabirmastanov34103 жыл бұрын
У на змз406 мы на рынке работаем и каждый раз когда едем за товаром загружаем минимум 4.8т и ничего плохого не бывает
@user-xr7qp8qm5d5 жыл бұрын
405 очень надёжный но долго не ходит))) парадоксальное заявление
@user-nc4dq8hn4y5 жыл бұрын
Главное чтобы водитель был путевым тогда и железо дольше проходит
@user-np9re8ke8n2 жыл бұрын
А ведь возможно это посмотрят те,кто реально собрался покупать Газель и возьмут его слова за основу.
@user-qy9mt3we6u2 жыл бұрын
Собрался покупать газель. Но судя по цене, там явно дрова. 3302 на 402 движке. Везде этот движок хуями кроют
@user-qy9mt3we6u2 жыл бұрын
Вот и думаю
@user-sc1mw7nt1o2 жыл бұрын
Братан так и есть вот хочу купить газель а двигатель каждый свой хвалит
@sheyhsheyh8921 Жыл бұрын
@@user-sc1mw7nt1o купил ?
@user-sc1mw7nt1o Жыл бұрын
@@sheyhsheyh8921 да, с крайслером.
@vasheronconstant14272 жыл бұрын
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
@daymino51445 жыл бұрын
На этой неделе купили газель (ГБО) 2013 г. 3 метра борт, за 500 000 руб с пробегом 86 000км. Брали у одной частной компаний вначале они хотели за неё 600 000 но все таки сбросили обороты. Машина просто в идеальном состояний(рама не ЗАРЖАВЕВШАЯ ни каких треСков в ней не обнаружили) для отца самое то. Мы её брали её не для того чтобы делать деньги на ней каждый день без остановки, а просто для домашнего очага.
@user-dq6ss8tl1i5 жыл бұрын
За такие деньги можно купить японца мазда титан или ниссан атлас для дома ездить будут правнуки и говорить деду спасибо
@daymino51445 жыл бұрын
@@user-dq6ss8tl1i во первых за 500 000 можно купить японца только 2005-2008 и то найти в продаже уже не осталось живых. Да и пробег этих машин уже никак не узнать
@user-fw1ez5fp9n5 ай бұрын
Привет из 2023 завтра поеду покупать газель 2004 года заводская база 4.20 из под одного владельца за 630 отдает дорого это или дёшево не знаю, знаю что долго думать и пиздеть к хорошему не приведет, а только мечтать и мечтать...
@user-xm7mq2ws6n5 жыл бұрын
Подучись прежде,сказочник.тебя смотрят люди которые на газелях работают,и ремонтом занимаются.
@user-ms7vo3ws6m3 жыл бұрын
Ну давай, специалист,просвети ты нас,а то все критикуют и не знаешь кого слушать.И как простому человеку понять,что брать?
@batar-trans3 жыл бұрын
Доброе время суток! Какой расход топлива ,средний на 405м моторе., газель. Спасибо!
@rus9397 Жыл бұрын
Как то пришлось ехать 90 км гружёный до 2т с оторванным поршнем... И доехал!!! Движок 402!!! Живучий гад..)))
@JesseJames0014 жыл бұрын
Про 402 мотор не сказали Главное! В любой момент не зависимо от перегрева и температуры на Улице, у него может ПРОБИТЬ СЕДЛО КЛАПАНА ! Я в 94г АЗЛКА цеха разбирал и уже пора было возвращаться и тут бац металлический звон и мотор заколбасило!Поршень встретился с клапаном!
@user-lb1ti1oe1w5 жыл бұрын
Комментарии прочитал, выводы сделал следующие:надо быть мотористом,чтобы на газели ездить. На иномарках ремонт долгий и спецов мало. А выводы мои следующие:2 иномарки. Одна в реморте вторая ездиет.
@user-wd4hh2nh1y Жыл бұрын
У меня транспортёр т4 2.4 дизель атмосферник, думал газель груз пас под развоз взять.... Но такого тут начитался.... Походу надо брать дукато елабуга....
@user-yb1pq3zx3r2 жыл бұрын
Спасибо брат ,тоже собираюсь купить газел ,за рулём 20 лет будет скоро но ни разу не ездил за рулём Газелья )по движку тоже не разбираюсь в этих )но наверно куплю с 405 как вы сказали )чисто по городу ездить и из редко меж город
@ivanyoutube88822 жыл бұрын
Мне кажется что штаер надёжный мотор а каменс так не то не се у меня газель с мотором штаер 560,3
@user-zc9sp5cp9h Жыл бұрын
Ребята,про405 мотор полностью согласен,у нас такая страна и ресурсы,ну почему в японии с 96г-2002. Выпускали двигатель 5vz с автоматом,где я купил контрактный,езжу до сих пор и двигатель неразу несломался,двигатель стоит на пассажирской газели,двигатель работает от рассвета до заката,вопрос больше надо задать производителям почему мы отстали от японии на 50 лет,я езжу на автомате в газельке,газель прозвали - авто с японским сердцем!!!!
@niko007fox5 жыл бұрын
Добрый день! Человек слабо погружен в тему, но тем не менее взялся про это рассказать! Было забавно смотреть))) Спасибо!
@user-jd5uy7om8o4 жыл бұрын
Расскажите вы если что то знаете нам будет интересно.
@user-od7tl9rs5j4 жыл бұрын
Про ШТАЕР видос
@user-ls6eb8jh7i4 жыл бұрын
Вот именно забавно
@Valentin_kintos3 жыл бұрын
100% согласен с вами!
@ChikaArzi3 жыл бұрын
@@Valentin_kintos. Ты через год только решил согласится что-ли? 😅
@marat.t34675 жыл бұрын
Самое главное брать надо вместе с мотором с каким не имеет значения главное чтоб он был
@rasimishmuhametov53023 жыл бұрын
Привет, я по твоему совету купил газель с 405 двигателем, ты сказал что масло в сапун закидывает, у меня пока нет такого, но к чему быть готовым, и что мне нужно сделать?
@user-fd8fo3zq5u Жыл бұрын
Добавлю от себя. Газель 2007 года мотор 405 е2. Пробег на данный момент 95000. На 40000 начался масложор. И я начал это устранять. Заменил клапанную крышку пласмассовую на алюминевую. Поменял сальники. И особо расход не уменьшился. Но что в этом видео было правильно сказано про масложор это надо следить за резинками в клапанной крышке. Столько видео пересмотрел как избавится от масложора и такой колхоз видел вплоть до того что в клапанную крышку пихают стальную губку для мытья посуды. А решается все просто, замена всех резинок в клапанной крышке. Чего и сам неожидал такого эффекта. Сейчас на 1500 км масло доливаю а раньше на 500-700 км приходилось доливать чуть ли не по пол литра масла. Болезнь конечно еще прогорание прокладки. Первый раз голову шлифовал где то на 85 000 и вот недавно опять шлифовал на 95000. На этот раз решил поставить будерброд из прокладок, одна стальная другая его родная. А так по мотору проблем нет.
@ruslan63302 жыл бұрын
Из свого опыта. УМЗ 4216(402): 1. Расход больше остальных. 2. Легко внезапно заглохнет и гадай в чем причина 3. Постоянно греется, нужно ставить принудиловку на вентилятор. А в пробках в жару и это не спасает. 4. Патрубки лопаются очень часто. 5. Сопливит со всех щелей. Про 405 е3: 1. Электроника недоработана и часто тупит. Родная прошивка была, заводишь зимой в мороз а она сама как газанет сразу до 4.5 тыс оборотов. До капиталки 220т проехал. Тойота 3UZ fe. Этим мотором доволен, но проехал только 50т.км на нем. Из минусов каждые 60-80 т.км регулировать клапана нужно. Эта процедура около 20000р выходит.
@user-si3nv2up9l2 ай бұрын
20 000 ₽ клапана отрегулировать???
@ruslan63302 ай бұрын
@@user-si3nv2up9l это было 2 года назад, сейчас дороже будет
@3333sander5 жыл бұрын
На крайслер двигателе нет цепи ГРМ, там ремень. Меняется элементарно раз в 100 т. Км. И он не ломается постоянно чтоб деньги в него вбухивать. Ходит тысяч пятьсот и более или пока сам не сломаешь. Капиталить точить блок обычно не заморачиваются. Ставят б.у. такой же мотор с волги. А 406 двиг это не версия 402 го. Это линейка 406, 405, 409. С 402м ничего общего. И цепь грм на них на мой взгляд не требовала такой частой замены. На своей предидущей 406й газели я не поменял цепь и ролики и гидрокомпенсаторы ни разу за пробег 400т.км. Так и продал её, из ремонтов только замена прокладки ГБЦ, после перегрева, с низким уровнем тосола, из за дырявого радиатора. Ну и стартер, помпу, за этот пробег поменял не один раз. Эксплуатируя на метане. На Крайслере, с метаном тоже, по сию пору. Считаю его лучшим, из всего, что ставилось на газели. Но дорогой он, при том очень ресурсный. Сейчас с ними Газель не выпускают.
@sanych_usa5 жыл бұрын
Мне Крайслер нравится двигатель он хороший тяговитый , цена его минус . Сейчас газелей с живыми такими моторами по пальцам пересчитать а если что то сломалось то это все влет на деньги. А по поводу цепи на 406 мотор многие мужики меняют каждый 70-90т.км. может двиг у тебя на совесть бы собран или магия какая)
@user-od6gs6wn8r Жыл бұрын
Спасибо за комент. Но у меня тоже было три газели! И по сей день есть! Был и 5 и 6 и 100. И самый идеальный 6. 850 прошёл один раз поменял прокладку. И постоянно слежу за идеальной фазой. Вообщем за машиной нужно смотреть и любой мотор будет ходить.
@user-in9kh3zs2t5 ай бұрын
Все зависит под какие цели вы берете авто и что будете на нем возить и как далеко ездить.У меня газель 1999 г выпуска мотор 402 .На родном моторе проехал 347 тысяч без ремонта - потом когда он показал кулак дружбы - поехал купил новый такой же и проехал на нем 250 т р .Любой мотор будет ходить если на нем ездить 80 км в час и не перегружать машину ну и конечно обслуживать регулярно.
@user-gb2fh2ii2m3 жыл бұрын
У меня на Газели 406 👌🔥 пахарь
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Лучше чем бизнес
@user-jg9uz2xb9h4 жыл бұрын
крайслер идет с ременным приводом и не боится обрыва ремня! Хороший надежный ресурсный мотор, так как проектировался, что бы держать куда больше момента и лошадок в турбоверсии 2,4 edv(223). особо радует надежность датчиков и электрических исполнительных механизмов. Мой пробег на нем 527000 (3 замены бензонасоса,замена лямды и щеток генератора). Компрессия сейчас 11,8 в трех и 8 в 4 цилиндре, свой ресурс он выходил уже кушает масло 1л на тысячу и тянет хуже, но тем не менее ровно работает и толкает машинку вперед. Капиталка его стоит около 100 000.
@user-dm2yp1su3c Жыл бұрын
Проще купить новый
@user-er1rs8ly6f3 ай бұрын
Не стыдно врать то?))) Так нужно было газельку свою спихнуть что крайслер боготворил))) Была у меня волга 3102 2008 с крайслером служебная. Мотор полная катастрофа. Самый неудачный и отстойный мотор что туда ставили. У него ресурс 100-150т. Км. И зимой ты его хрен заведешь ниже -15. Нехорошо врать, тебе же вернётся.
@user-wj3qi4nm8f3 жыл бұрын
Саныч скажите пожалуйста стоит ли ставить на газель бизнес двигатель газ 53
@user-od1tx6mn3v Жыл бұрын
При покупки газ 2705 2.3 2000г, на что обращать внимание, какие то слабые места есть?
@user-ve8oj4kx7n5 жыл бұрын
Мужики что мы спорим , всё зависит от водителя , если ящер не умеет ездить так он убъёт движок за пару месяцев и будет говорить что двигатель говно. У меня соболь с дв 4216 масло не жрёт топливо умеренно хавает, проблемы с перегревом нету . Крейсерская скорость его 85км бывает охото подножать на тапочку но увы мотор начинает реветь а так устраивает всё ок. Ну а кто любит скорость на газели ставьте джейзет и не надо обсирать двигателя что они у вас не скоросные. На газели всё тяговые движки
@user-wx1gd2xs1j5 жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом 👍
@user-rd7nv8fy5t5 жыл бұрын
Определяющий фактор это прокладка между рулём и сиденьем
@user-jf8um5bs9g4 жыл бұрын
Согласен нормальный мотор.Пусть древний.,но зато простой. В поле можно починить.
@user-wj5cc3nz1k Жыл бұрын
Про 405 согласен. Возил 3.5 т. Едет 110 смело. Я проехал 256000 км до капиталки. А вот умз 4216 меня достал.
@user-dv1jj6lu2k3 жыл бұрын
Здравствуйте, вчера только купил газел 4.20 кубовик. Мотор 405. Вопрос? Почему на подьеме тянет еле как. До 100 км/час тяжело гоняет. Это при том что я пустой ехал. Боюсь если с грузом буду. То наверное вообще 50-70 буду держать?? У нас говорят что 405 не тянет сильно , но любит тяжелое. Что вы скажете насчет этого? Господа водители
@arsentimur9374 жыл бұрын
У меня накрылся мотор 406карб, распредвал аж поломан. Мне советует товарищ поставить 402, а не ремонтировать свой. Посоветуйте пожалуйста, как быть
@user-te2wd7om7c5 жыл бұрын
Каминс отличный мотор, не нужно его крутить более 2700-2900. И масло Лейте хорошее. В каминских головка и блок чугун, цепь не убиваемая. Тяга оболденная, только коробка не выдерживает. Проехал на всех моторах газель. Лучшие моторы были штаер и Каминс. 405 рядом не стоит по тяге и расходу. На каминских моторах расход 11-12 литров и без разницы груженный или пустой едешь.
@user-jg5fy5og6z4 жыл бұрын
Поддерживаю Ваш комментарий на 100%, на 406 -пробег 220 т.км, 405 -пробег 310 т.км, сейчас Камминз пробег 170 т.км. был доволен 405-м, но Камминз 2.8 на голову выше и доволен вдвойне, и насчет оборотов двигателя в точку, не выше.
@user-gg2cn9vi7l4 жыл бұрын
Кто как говорит а каменц одноразовый до первого ремонта
@user-mp9tl5wy3r2 жыл бұрын
Вот думаю дизель 2.8 взять соболя и есть сомнения как он себя поведёт пробег реальныи 40000т стоит или нет?
@user-ep5eq6wc5u Жыл бұрын
@@user-mp9tl5wy3r ребята камень ахуетительный мотор но только до капремонта. На данный момент отремонтировать камень 350 к и выше ноооо гарантии что он будет ходить О.
@zenzun4 жыл бұрын
405.24 мотор. Обрыв цепи на 147 000 км с учетом того, что иногда на низких передачах езжу как на легковой, после установки цепи ГРМ усиленной версии проблем ни каких. Выход из строя помпы на 165 000 км. Первая проточка на 267 000 км, из за облома юбки поршня, банальный износ, запредельные зазоры. Машинке уже 11 год, полет нормальный 👍
@user-lx4pb5eb1b2 жыл бұрын
скажи как почувствовался обрыв цепи и что повлекло?
@zenzun2 жыл бұрын
@@user-lx4pb5eb1b При обрыве цепи заглох двигатель и был слышен посторонний шум а именно как цепочка сбрякала(упала вниз), был характерный шум, ни с чем на сравнимый. Я сразу включил нейтраль, так как знал чем это чревато. Цепь всегда рвется при снятии нагрузки с ДВС, то есть как только ослабнет нагрузка, при наборе скорости этого не произойдёт. По поводу контроля могу сказать что это практически неизвестно по внешним признакам. Иногда шум цепочки слышно на холодную. Причинами разрыва цепочки как правило может быть банальный износ, который вытекает из за пробега, из за интенсивного разгона на низких передачах, так как двигатель работает на высоких оборотах и тяга не плавная на цепь а именно вся мощность двигателя приложена к цепи. Именно у меня порвалась из за того что зачастую ездил как на легковой машинке и динамично разгонялся на скоростях до 60 км/час. После замены цепи на усиленную проблем не возникало. Кстати стандартная цепь заметно слабже усиленной. Рекомендую ставить заводскую усиленную цепь от ЗМЗ, ставил именно такую. Для удобства настройки ГРМ рекомендую поставить разрезные звезды, очень удобная штука и настройка положения распредвалов будет очень точная, что поможет снять максимальный КПД с ДВС.
@user-pm4od6vp5w Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, на 405, 409 моторах при обрыве цепи клапана встречаются с поршнями? Клапана гнëт?
@user-lx4pb5eb1b Жыл бұрын
@@zenzun спасибо.155 тыщ..шума нет..я переживаю,что при обрыве порвет и крышку спереди..передача то включенная и как и куда затолкает цепь ....
@zenzun Жыл бұрын
@@user-lx4pb5eb1b крышку врятли сломает, у меня чуток поцарапало изнутри, ни чего критичного. Люди и по 400 тыс. ездят и цепь родная, всё зависит от стиля езды. Если динамично разгоняться, то цепь будет подвержена более быстрому износу.
@andreyzelenenkiy31273 жыл бұрын
У одного водилы спрашивал, он на Камминсе прошел больше 350 тыс.км. И доволен.
@user-bg8hw8oo1n Жыл бұрын
Спасибо большое за информацию 👍👏🤝
@user-bc6ok4xw8y5 жыл бұрын
у кого то 402 может без поломки лям отбегать, а кто то и каменс может за пары тыщ км ушатать
@nov93035 жыл бұрын
У кого то как то не идет речь,а идет о конструктивных особенностях!
@evakuator_lip48195 жыл бұрын
ЗМЗ 406 прошло на моей Газель 890 т км и 2 кап ремонта.
@user-uh4jp9tw2n3 жыл бұрын
Не саныч красавчик ты) читая коменты к видео твоего...я понимаю как мотор брать а какой нет))) имено коментарии и дают мне инфу правильную
@user-MAG-U8 ай бұрын
402 согласен только по клапанам Остальное, больше нет недостатков
@MaksimVideo5 жыл бұрын
Автор, ты чего несешь, на крайслере привод грм ременной.
@user-si3qn1sz6w4 жыл бұрын
Как снять шкив двигатель крайслер
@user-sb6ok1so4s4 жыл бұрын
@@user-si3qn1sz6w съемником
@user-st3wf2ri2h4 жыл бұрын
Так то да и ходит по 100.000
@user-kf6pw9or7k4 жыл бұрын
Да он не только про Крайслер загоняет ! Путаница в моторах в целом по маркировке и полный бред ! Не согласен не с единым сказанным словом за исключением о не дешёвых запчастях на Крайслер . А про новый-старый 4216 который VDO и якобы был корейцами переделан и улучшен так там вообще беда . Машины с этим мотором берут чисто из за цены в целом . Катаются тысяч 100 - 120 а за тем кто на что горазд но по статистика показывает предпочтение к 405 мотору . Да я и сам его бы выбрал именно на Газель. По Крайслеру у меня сайбер брал в 2010 году с салона люкс на акпп пробег 224 тысяч км по мотору не чего не делал даже ремень грм не менял но в багажнике давно лежит комплект грм .
@JesseJames0014 жыл бұрын
@@user-kf6pw9or7k эвотеки ходят даже по 350 тысяч! люди выкладывают видео!
@user-el3pj8hu2z5 жыл бұрын
Таварищь на крайслере стоит ремень и ходит он около 200000км и стоит он весь комплект в месте с роликами 5000 также как грм на 405
@user-gn6ct9kh5z Жыл бұрын
Спасибо большое ,очень полезная информация
@user-rd8lj7zw5i Жыл бұрын
при разрыве грм клапана на каких моторах не повреждаются?.Слышал о таких проблемах ,правда на некоторых легковых авто.
@adonotnotdoa9925 жыл бұрын
Какая запчасть на 4216 дороже чем на 405 ????
@user-pj3vb4ny3c4 жыл бұрын
Гбц раза в три
@adonotnotdoa9924 жыл бұрын
@@user-pj3vb4ny3c не знаю , так или нет , но часто ли меняем ГБЦ ?
@Sergey35rf4 жыл бұрын
@@user-pj3vb4ny3c не прав! ГБЦ 20 на УМЗ, 22 на ЗМЗ))
@user-mh6ro7ft2p3 жыл бұрын
406 мотор 1капитала 500000 т.км перегруз постоянно 2500т
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Да лучше чем бизнес
@alexbond97733 жыл бұрын
А какой 406й ?карбон или инжектор?
@gbgvgfhji10772 жыл бұрын
2500 тонн для газель игрушка
@user-zw4jd4wm8m11 ай бұрын
Саныч, мы ездим на Крайслере, две машины, особых притензий нет. У моего знакомого, со Смоленска,Газели хлебовозки,так вот. Два мотора 4216, прошли по 1000000 , и так же камера пробежал 1000000 без капиталки. Все дело в режиме эксплуатации. Писал каменс..
@ilya_00223 жыл бұрын
Спасибо 💪👍
@user-up7gh1wi2z4 жыл бұрын
самый лучший на сегодня серийный мотор это камминс кто бы что не говорил.Если его правильно обслуживать,ставить оригинал фильтра,лить нормальные масла, и не лить тепловозную солярку,а заправляться на брендовых заправках,прослужит верой и правдой свои заявленные 500т,а может и больше без кап.ремонта.
@nismo3638 Жыл бұрын
Тепловозная солярка кстати чистая ,она через центрефугу подгоняется
@user-up7gh1wi2z Жыл бұрын
@@nismo3638 в ней очень много серы,что губительно для форсунок двигателя с евро 5.
@andreydalnoboy3 жыл бұрын
Не надо спорить! Нужен опрос реальных пользователей ! Саныч собрал может не полную инфу ( всем не угодишь)про ... Материал очень серьёзный... Как всегда время покажет 🤔
@user-rf7qw3yp2n3 жыл бұрын
что брать из японских,или капиталить а 274 двиган? подскажите.
@user-bx2xk3np1t2 жыл бұрын
405,22 стоял на Волге мотор просто ураган выжал скорость 195 км/ час потом дорога закончилась ,бензин 6,5 на сто по городу 7,5 подвела соль на дорогах, мозги находятся у Волги возле двери внизу их разьело. Теперь стоит на Газели разгонял до 140 мозги стоят другие ,расход больше десяти литров, экспериментирую дальше.
@user-ok4gf3ew1v5 жыл бұрын
Только Каменс другие не признаю .
@user-gt4ux2uq7n4 жыл бұрын
Клапана регулируешь?
@user-vn2vj6ze9t4 жыл бұрын
Шо такое клапана???😁😁😁
@user-cp1wy8vv5d3 жыл бұрын
Каменс дизель вроде дизель дорогой а так можно газ подключить и в два раза дешевле 🤔 у друга каменс 6м штора
@Valotval2283 жыл бұрын
@@user-cp1wy8vv5d, Так и жрёт он солярки в 3 раза меньше, чем Эвотек бензина.
@user-cp1wy8vv5d3 жыл бұрын
@@Valotval228 привет у меня газелька простая 4216 дв расход 14 или 16л бензина на газу 100км мне встает 600р где то ну вот с ребятами разговаривал солярки говорят также сжигают на каменсе🤔
@Lysenka5 жыл бұрын
Если брать с бензиновым двигателем, то ЗМЗ-409 подходит, как нельзя лучше, есть мощность и простота в обслуживание.
@user-rj1xj1bf3g4 жыл бұрын
А какой расход 409 на бензине?
@user-um4bi2xu2e2 жыл бұрын
Дизель однозначно
@askarkozbaev8186 Жыл бұрын
Спасибо бро!!! От души!!!
@user-gw6zl4ug2x2 жыл бұрын
Спасибо огромное тебе 🙏
@user-jz8rj5gl1n3 жыл бұрын
5400 человек не понимающих нечего в двигателях газелей,поставили лайки😀
@user-rj8lw5qf1r3 жыл бұрын
Езжу на каминзе уже 10 год ... хороший мотор!!!
@user-qg6bq7xf3s2 жыл бұрын
Скажите у вас бензиновыая версия сколько хавает??
@user-ti6qd8db2u3 жыл бұрын
А с каким тогда покупать? В следующем году появятся моторы фольксваген.
@user-mc6yp2eu3i Жыл бұрын
У меня вопрос.Можно ли двигатель 4216 переделать под 409 ?