Газогенератор ИЛИ электричество ИЗ ДРЕВЕСИНЫ (альтернативная энергетика)

[@Roman_Marunchak]

При просмотре прям ностальгия накатила.... Я около 10 лет назад начинал свою трудовую деятельность в КБ на фирме Spanner Re2 которая подобные газогенераторы производит серийно уже много лет. Вся эта система довольно сложная и капризная если установка должна не просто один раз запуститься для видео, а реально работать круглосуточно в течение многих лет. Тем не менее, при должном обслуживании и применении качественной древесины движки в среднем накатывают больше 8000 моточасов в год. Сам двигатель даже при оверсложной системе очистки древесного газа по сути - расходный материал. После одного года работы на моторах как минимум надо менять головки, еще через год - полностью капиталить или менять сам двигатель. Естественно какая-либо рентабельность здесь возможна только при высоких тарифах на электричество и высокой надежности всей установки, использующей при этом недорогой но надежный двигатель. Плюс обязательно нужна автоматизированная подача древесной щепы и такое же автоматизированное удаление и дожигание образующейся золы. Небольшой инсайдерский совет: без постоянного измерения температуры в зоне пиролиза с регулировкой подачи туда воздуха, постоянного состава газа с минимумом смолы не добиться.

[@mikolaj6744]

А что вы можете сказать о двигателе с высокой степенью сжатия 15-20 едениц. А для подавления детонации производить впрыск воды в камеру сгорагия

[@Roman_Marunchak]

@@mikolaj6744 Генераторный газ имеет в своем составе водород, и изза этого крайне склонен к детонации (метановое число чистого водорода =0 ). Поэтому большие степени сжатия для такого топлива нежелательны. переделанные под газ дизели с степенью сжатия 12-13 насколько я знаю считатся оптимальными с точки зрения КПД. Если подавать генераторный газ в мотор со степенью сжатия 20, придется оооочень сильно уменьшить наполнение цилиндров (про наддув не может быть и речи), вследствие чего сильно уменьшится мощность и в том числе КПД, ведь потери на трение и тепловые упадут в данном случае не сильно по сравнению с мотором со степенью сжатия 13. Подача воды в цилиндры - тоже старая как свет технология, которая до сих пор так и не нашла широкого промышленного применения в ДВС. Тот же самый эфект достигается за счет интеркулера или на худой конец AGR. Кстати интеркулер или охладитель самого газа крайне важен в случае генераторного газа, так как тот поступает из газогенератора с температурой далеко за 100 °C

[@kcxjxjjcxidi3592]

@@mikolaj6744 можно ещё впрыск мочи и ацетилена добавить 🤔

[@Firefly_3161]

@@mikolaj6744 краще з деревини робити спирт і подавати в двигун у нього октанове число 125 і думаю такі стиснення переварить без проблем! І не буде проблем з двигуном, шлаками…

[@vladimirmelnik6289]

@@Firefly_3161 краще... Але...

[@notinterested9147]

Як на мене, треба йти в іншу сторону - максимально "дубовий" двигун, без автоматики. Потрібен лише регулятор обертів щоб частота не "гуляла". Конверсія із дизеля - чавунні блок і головка, висока ступінь стиснення. Замість форсунок врізати свічки, через датчик положення кв і електронне запалення зробити іскру. Дизельні двигуни розраховані на більші навантаження, у них часто важкі маховики які будуть згадувати перепади навантаження. Підключати до альтернатора через редуктор 1:2 - 1500 для дизеля це вже солідний момент і 3000 на виході.

[@АлександрС-в2л4ж]

Генераторный газ низкокалорийный и двигатель будет выдавать примерно половину мощности от того, что было бы на бензине. Так что запас прочности будет хороший. Зато не надо будет колхозить систему зажигания на дизель. А обычный трамблер допускает очень широкий диапазон регулирования.

[@ВладимирБурлака-щ2п]

Розумний чоловік

[@teddeiread1735]

Старые добрые технологии! Всегда приятно видеть что они пригождаются людям в трудный момент.

[@xikikomori]

вобщет, все развитие техники всегда так идет - вытаскивают старое и модернизируют, новыми материалами-устройствами ;)

[@человекзапада]

@@xikikomori 🤣🤣совок иди в свой рутуб!

[@Zigfried_von_Stahl]

@@человекзапада Совки про биогаз ещё не в курсе - берётся ненужная биомасса(хоть в форме хоть в виде шашлыка или ещё каких отходов), закидывается в биореактор и при перемешивании перерабатывается специальными бактериями на метан, очищается и может храниться в газгольдерах или сразу подаваться в двигатели, а газодизелей и газотурбинных генераторов полно наделали уже.

[@МихаилКумин]

Похоже трудные времена на подходе

[@olegbigleg]

@@человекзапада ты так то тоже не в своем Ютубе 🤣

[@sergejkrause7943]

Ещё можно нагретую мотором жидкость пускать через термостат и без радиатора в теплообменник для отопления, чтобы повысить КПД всего проекта.

[@РоманВасильович-с2ф]

І вийде когенераційна установка

[@mikolaj6744]

Так было сделано в Азов сити игровой зоне. Там две гены было вроде как по пол мегавата питались от газа. И вырабатывали электро. А тепло с них шло на отопление зданий. А летом от тех же генераторов вырабатывался холод из того жетепла путем абсобцыонной установки.

[@павелдроздов-п8щ]

@@РоманВасильович-с2флучше тогда в субботу и все да

[@АнтонРыжов-м5к]

Движение мысли соответствует моменту времени и потребностям. В итоге можем прийти к атомной станции с классическими паровыми турбинами только переведенную на дрова солому и навоз.

[@vitrilo1]

Крутяк!!

[@НиколайКомикраем]

Испытывал газогенератор на ford siera, тема рабочая, хоть немного и заморочная. Для села самое то хоть и на бензине удобнее ездить

[@ivanpolishchuk]

Дуже цікава тема! Жду продовження!

[@tehnojdtehnojd9224]

Чекаємо продовження , був один дєятель з донецька , дуже грошей хотів за таблицю Імберта ...

[@ОлегМайер-и1у]

А мой пиролизник задолбал иногда взрываться в камеру,и подачу воздуха ограничивал и добавлял ,один хрен ... может пламегаситель сделать. П.с. топлю котел. Вы молодец, такую сложную Вещь сделали,уважаю 👍

[@maymayner3630]

Не он сделал) он только показал)

[@Dean66613Winchester]

Молодцы! Очень интересно что получится!!!

[@nariManLog]

Осталось пилораму приобрести

[@soloway-l1o]

Чекаємо другу серію!

[@ВіталійБойчук-ъ3г]

Вітаю Євгене! Як завжди чітко та ясно, інщі товарищі роками кашу по мисци розмазують так що нічого не зрозуміло ... Дякую ,респект !

[@aley575]

Может проще эти все дрова пустить на нагрев пара, а его - на турбинку? И никаких проблем со смолами, стехиометрией и ресурсом поршневой группы.

[@Zigfried_von_Stahl]

Если бы при сгорании дров использовалось повышенное давление то тепловой КПД был бы ХОРОШО повыше. При атмосферном давлении не те температуры и не та мощность, топка будет как у паровоза и кидать замахаешься даже шнековым механизмом.

[@aley575]

@@Zigfried_von_Stahl Так и в газогенераторе дрова горят под атмосферным давлением. В цилиндры идёт только газовая составляющая. А остальное тепло идёт на нагрев атмосферы. А сколько затрат ещё на кондиционирование этого газа.

[@Pacca33]

@@aley575 не верный ответ, при нагреве часть сгорает 20% а 80% идет нагретый газ по трубопроводу и сопутствующи рекуперирует температуру входящего воздуха в камеру сгорания генератора, остуженный примерно до 60 градусов уже переешивается в камере сгорания цилиндра и сжимается до 12 атмосфер поршнем, тем самым повышая кпд сгорания дров.

[@aley575]

@@Pacca33 если б то что вы пишите так влияло бы на КПД, то на всех ТЭС стояли б газогенераторы. Но в реальности надо смотреть не КПД сгорания дров а КПД всей установки.

[@АлександрС-в2л4ж]

Если паровой котëл самому сколхозить можно, хоть и не самая лëгкая это задача, то где турбину маленькой мощности взять? Самодельная будет пар жрать как не в себя, ни каких дров не хватит. Поршневая паровая машина с приемлимыми параметрами из обычного ДВС тоже не получится. В итоге выбор - строить паровоз с нуля или взять двигатель с разбора и из говна и палок собрать установку не использующую в работе высокого давления.

[@kcxjxjjcxidi3592]

выглядит как очень сложная залупа, кучей дорогостоящих элементов, которую нужно готовить и строить заранее, ведь пока у тебя нет электричества, ты не сваришь купол для перолиза лоооол..... проще тогда жить без электричества, топить печку дровами, вряд ли придётся кому-то жить в то время, чтобы прув с электричества = выхлопу строительства этих прибабах с прицепами и отдельными восьмерошными моторами 🙄🙄🙄 передвижная твоя залупостанция, Женя, это куда не шло, а на уровне с перолизом я могу предложить карбид и газогенератор поставить на аэросани 🤤🤤🤔

[@Dron-gibon]

Пока есть бытовой газ - метан,выгодней запитывать гены и бензиновые двс им.Дровами лучше отапливаться,но как план б тоже надо иметь ввиду.

[@АлександрС-в2л4ж]

Это если газовики мозг не выносят с согласованиями и подключениями.

[@ГригорийГалкин-я8к]

Реклама двигателя автоваз молодец так держать!!!

[@maxschalunov3994]

Кто в вашем понимании свино-собаки?

[@artyomidk4047]

Ты всё правильно понял😉

[@yuriykhylchuk4308]

Torsten Kalle шведський інженер в роки Другої світової війни розробив оригінальний газогенератор на деревному вугіллі для свого Ролс_Ройса. Особливістю цього газогенератора було те що в зону реакції відновлення подавалось 18 відсотків відпрацьованих газів з мотора, що знижувало температуру в зоні реакції і підвищувало ККД газогенератора. Крім того застосовувалась оригінальна система регуляції роботи газогенератора в залежності від навантаження на мотор автомобіля. В Інтернеті є стаття англійською мовою, переклад зі шведської і патент на цей газогенератор. Як на мене Torsten Kalle розробив най оптимальнішу конструкцію газогенератора для транспортних засобів.

[@user-yn2sq6tm6r]

Удачі це цілком реальна ідея ,я в своє врем'я сам робив газогенератор на авто ваз 2102 і вона їхала .👍

[@powershock2893]

Перестаньте портить русские тачки своими газогенераторами

[@Zigfried_von_Stahl]

@@powershock2893 Расскажи лучше какой двигатель руские сами разработали? Без GMC, Ford Motor Company, Porsche, Fiat и BMW, как говорят юристы, включая, но не ограничиваясь. Даже гидрокомпенсаторы на ваших ЗМЗ-Л91 стоят от Ауди-80! ЗМЗ-53 - американская классика, Форд, Шеви, Бьюик. ЯАЗ-206(209) - GM 4/71(6/71). Волга? Студер(2/3 от него)...

[@ИванШевченко-д3р]

Ждём дальнейший продолжение видео и подробное видео про газогенератора.

[@papirus1303]

Интересная конструкция как котельная с генератором для частного дома. А вот остался вопрос по характеристикам двигателя. Главный вопрос по компрессии и картерным газам они отводятся или закольцованы и компрессию нужно ли повышать или понижать???

[@MrAcckej]

Для частного дома есть серьёзный нюанс - наличие угарного газа в системе. А это очень опасная вещь. Если только обвешать датчиками и устанавливать в полностью изолированном помещении...

[@papirus1303]

@@MrAcckej я о том же, в помещении гаража)

[@ФилиппХолмогоров-ч2г]

@@MrAcckej датчики-куятчики. Оно и так уже стоит как как реактор АЕС и занимает столько же

[@MrAcckej]

@@ФилиппХолмогоров-ч2г ну приличный дизель-генератор, например, тоже не будет дешёвым. А без датчиков есть немалый шанс однажды заснуть и не проснуться. Они и для просто газового отопления - обязательны.

[@EvgenyMinin]

@@MrAcckej система ДВС должна работать именно на угарном газе - это топливо и есть...

[@masterboro1987]

Якісний контент,дяка мен🤘🇺🇦❤️

[@РустамМаннапов-б9у]

Подскажите пожалуйста, газогенератор на опилках будет работать или только на щепе?

[@EvgenyMinin]

..с Егииным обсуждали этот вопрос - лента из полиэтилена..там вопрос решался в компактном реакторе на отводящих газах ДВС...см. патенты.

[@Nickatorzone]

Успіхів у вашій боротьбі! Одне питання: коли росіяни закінчать, ти що робитимеш? Ти ж медійна людина - народ загинув на донбасі море з 2014 року. А своїх солдатів росіяни не пробачать і поготів. Тебе ж кожен собака впізнає! З країни виїдеш?

[@stass9931]

Выйдет и не испугается...ты то чего переживаешь за него?

[@vasiliyrudenko6898]

Подскажите пожалуйста, фирму производителя этого альтернатора

[@ЩавельДикарь]

Грамадный количество факторов и знаний, очень интересная работа)

[@SuperTaz1986]

Всё хорошо, но это возврат в каменный век.

[@s_romansri3990]

Ну мужики Ви круті. Оце проект так проект 👍

[@РайоннаяМастерская]

Какой расчётный ресурс ДВС планируется?

[@EvgenyMinin]

Ты сможешь сделать это более компактно: Автомобиль Егина 1 - автомобильный реактор реактор синтез-газа//. Был знаком лично и купил патенты -полезно //но никому тогда было не надь..

[@OutBreak915]

Дуже цікаве відео)

[@kobadeadwater]

Водородная бомба на минималках 👀

[@ukroesesman]

брись тупориле

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Зачем говоришь на языке окупанта? Говори намове и кизяк в помощь!

[@Teoria_DVS]

Это оккупанты говорят на моём языке. Про "Киевскую Русь" слыхал?

[@дмитрийпанферов-л4ц]

@@Teoria_DVS стесняюсь спросить, там наверное на мове говорили? Еще рекомендую Михаила Булгакова почитать, он там все подробно описал... году так гдето 1920! А так, верным путем идете, забыли своих предков, но восхваляете бандеру с гитлером! Что еще можно сказать, территоия...

[@stass9931]

Свино-собака загавкала !

[@userigorka]

Далее это можно подключить в рубашку ож батареи и гена и из выхлопа снять температуру холодный и естественно остаток вода.

[@Hischnik71]

А энергия затраченная на заготовку древесины для этой шайтан машины будет ли превышать ту , которая будет на выходе электрогенератора? И на сколько? Никто не подсчитывал?

[@АлександрС-в2л4ж]

Тут и подсчитывать нечего. Энергия на заготовку дров всегда окупается, жги их сразу в печке или хитрым способом в газгене.

[@Volodymyr.a]

Во 2ю мировую фрици уже на такой мега технологии ездили и на мото...

[@Antoha_in_garage]

По мне так слишком сложная система , много компонентов которые могут выйти из строя

[@kogo666]

Там нечему ломаться, по сути это буржуйка.

[@kogo666]

@@TheDrQuake Не сложнее января) Обороты, лямбда, егт, две заслонки воздух/газ. Меньше обороты(нагрузка) (датчик хола) открыть обе. Лямбда - (кислород) добавить газ. Датчик егт (температура) в помощь лямбде. Если принцип понятен, то и сложностей нет. Показания датчиков должны быть в неком интервале (как пропишешь) , эти рамки удерживаются двумя заслонками. Простые зависимости... Стартовать лучше на бензине, после розжига котла переходить на газ. Котёл в управлении не нуждается, тк это буржуйка ( чуть более сложной формы) Как-то так я полагаю или ошибся где-то?)

[@kogo666]

@@TheDrQuake Не соглашусь. Котёл "управляется" тягой двигателя и положением заслонки "газ" Температура там обычная для двс. О каких "исполнительных механизмах" идёт речь? В целом у них есть косяки в конструкции(имхо), но насколько критичные покажет практика, ребята не глупые, допилят походу.

[@kogo666]

@@TheDrQuake Нет. Воздух сам попадает в котёл из-за разницы в давлении(двс ведь сосёт))) Прогар поршневой происходит из-за бедной смеси, егт зависит от угла зажигания (в данном случае) Настройка турбового мотора, например, будет тоньше и сложнее . Я парировал ваши аргументы, а вы не ответили на мой вопрос. Думаю спорить дальше не имеет смысла. У меня есть опыт и понимание и я останусь при своих, а с чем останитесь вы не знаю) Без негатива, удачи!

[@GoshaGinz]

Молодцы, мужики! Мирного неба!

[@bu4er_ua]

Добрий день.я ваш підписник.звертаюсь до вас з Питанням по карбу солекс а саме 08 та83 .вони практично однакові крім топл.жиклера 1 камери .на 08 це 97.5 двигун 1.2.на 83 це 95 двигун 1.5.це по заводу.чому так? для двигуна з меншим обьємом більший т.ж. Ще одне:по трубкам ємульс.чи є різниця яку ставити на класичний автомобіль.з двигуном продольно розташованим чи можна їздить на 23 для поперечних двигунів.чи буде відчутна різниця по авто? Не зміг знайти ці відповіді в інтернетах тому вирішив звернутися до вас з цими питаннями.на пряму.заздалегідь дякую!!! З Повагою.

[@kyzakyza4518]

Всем салам, оборудование уже есть, по крайне мере довести до совершенства, свиной навоз выделяет очень много горучки, как то смотрел, где то в Европе фермер купил оборудование и использовал навоз...

[@rustamkarim2730]

У вас там в речке нигде нет поблизости чтобы сделать гидроэлектростанцию небольшую по-моему дешевле и проще будет

[@metallkuz]

HO2 новое соединение. Интересная конструкция. Лямбда-зонд все-таки стоит на выходе из движка, управление составом топлива будет с запаздыванием. Но если состав газа медленно изменяется то пофиг

[@Cat-Undead]

HO2- Супероксид Водорода.

[@alloallo8259]

У нас в Днепре,сосед такую установку не ГАЗель поставил,поездил,и сказал хуйня.Всему причина смолы.

[@АлександрС-в2л4ж]

Но для стационарной установки проще сделать фильтры.

[@mozgevelow]

Можно ещё генераторный газ разбавить водородом, поставив небольшой электролизер, в чистом виде водород убивает двигатель, а так будет снижать детонацию и дожигать смолы.

[@ПавелБулахтин]

Херасе, европейцы изобрели газген ) Экологичненько! Нам так не жить, конечно )))

[@Dushesnovo]

Не выгоднее пережигать покрышки и пластик на печное топливо и очищать до солярки?

[@StonmenX]

Не так просто його очистити. Дуже багато смол які важко відділяються.

[@MrAcckej]

Покрышки - сера, пластик - если пвх - (а хер отсортируешь) - хлор - соотв-но. при пиролизе этой всей радости выделяются оксиды серы, сернистая кислота, сероводород, хлороводород и прочие радости, от которых любому движку придёт кирдык быстро, без смс и регистрации. А фильтровать - да заманаешься, обычная соляра будет дешевле. Проще тупо жечь как топливо и потом фильтровать - ну или не фильтровать - продукты сгорания.

[@Dushesnovo]

@@MrAcckej ты не знаешь просто эту тему. Там все нормально делается.

[@Arctos_Lutsk]

@@Dushesnovo я маю надію що Ви пишете зі своєї яхти?)) Чи можливо поділитесь досвідом по полученню дозвільних документів ( я проходив ці кола пекла) на даний вид діяльності?) Найбільше мене цікавить як Ви би з екологами домовилися?)))

[@Dushesnovo]

@@Arctos_Lutsk Ну бюрократия с экологами везде именно это и тормозит использование пиролиза. А вот одни из самых интересных установок небольшого размера я как раз видел украинские. Есть еще китайские, но там большие, и они свои сертификаты сделали и из за них и продают.

[@joramotorsportteam3277]

Chto za alternator takoj superskij?

[@миколаБорсай-п5щ]

попробовать сжигать свино собак, вместо дров.

[@xikikomori]

тема тема тема!

[@zinurmakanov9272]

Это альтернативно одаренная энергетика.

[@VasiIy]

повисити степінь сжаття до 14,запалення на генгазі 33 градуса, якшо добавляти пластик то градуси зменшаються , червоний факел- багато смоли- треба електрофільтр

[@AyderCrimea]

приятно осознавать, что много интузиастов! НО к сожалению не от хорошей жизни...(((

[@funnydistrictseven8519]

Вроде взрослые мужики а заняты глупостью все давно изобретено такие установки есть промышленные городить огород выйдет в итоге всегда дороже и менее эффективно я уж молчу про стабильность и надежность да и безопасность всего этого хоровья

[@MrRest1993]

Привет, а Ты капиталишь движки?

[@Veles_prk]

Для увеличения КПД компрессию нужно увеличить до 16 (а может и выше). Какой-нибудь коммон-рейловский дизель, возможно подошел бы лучше. Связываться с современным корейско-китайским алюминиевым говном, так себе идея.

[@Полезныемелочи-п4н]

Вы как будто Америку открыли. От этой системы отказались ввиду ее сложности и нестабильности ещё когда вас и в проекте не было. И ДВС под этот грязный газ должен быть самый простой, дешёвый и терпящий самое стрёмное топливо. Современные двигатели и так склонны к закоксовке даже на нормальном бензине и масле.

[@vladimirmelnik6289]

Имберт то такое... Сейчас есть газагенераторы у которых смолы в 10-50 раз меньше. Ну а для рукастых головастых книга Токарева в помощь постройки...

[@9angeldobra]

Круто,чекаю продовження,

[@vladimirponomarenko6120]

Вперёд, в прошлое!

[@ukroesesman]

то ж свинособаки і ідуть

[@bohdanzayachkovskyi388]

Актуальный лозунг для России

[@denissmelnyk238]

Дякую

[@ПьерЖэбер]

Держитесь. Россия за вас

[@ukroesesman]

свинособаки ідуть нaxyй

[@ПьерЖэбер]

@@ukroesesman +

[@Temooosha]

Как раз на войну с собой возьметь

[@CoBaldr]

По поводу говнишка, текущие корейцы по надёжности поговнистей будут, но вот по КПД конечно интереснее, тут важнее выбирать двигатель по принципу максимум момента в рабочей зоне то есть как я понял 3к оборотов

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Во вторую мировую использовали подобные газогенераторы

[@ОлегШиршиков-ж2м]

А не лучше ли паровик или газотурбину сделать чем это? Тут наверняка кпд ниже плинтуса

[@ОлегШиршиков-ж2м]

@@TheDrQuake а с другой стороны если использовать пар то жечь можно вообще всё что хоть как то горит

[@constantin6705]

Так лес быстро закончится

[@izvr07]

Рыжий пусть топят. Его не жалко

[@KozakMamai]

Ми вузькощелепних так переробляємо

[@ukroesesman]

газогенератор на свинособаках теж працює

[@Podshipnik-yu2xp]

Доброго вечора Скажіть будь ласка яке масло ви заливаєте в двигун дніпра?

[@powershock2893]

Синтетика или полусинтетика

[@kogo666]

Газген норм тема, только хлопотно обслуживать. Этот новый двс похож на китайскую подделку.(по полированным частям определил))) Я видел такое, мотор от вазы в разы лучше... А старенький японец их всех переживёт.

[@23sadas]

А двигун не быстро закоксуется от такого газа?

[@Романбезконца]

супротека побольше лить и проблем не будет!

[@RusikDnepr]

Евгений, было превью, 4 генератора авто на раме. Будет выпуск?)

[@MrDimabear]

Я бы на вашем месте изучал и думал как приручить энергию деления атомов. А топливо, надеюсь, скоро доставят.

[@sergiy3591]

Ти ще те падло

[@ukroesesman]

дєлєніє атома..... мля, завали хлєбало, свинособако

[@ЗапорізькийХарактерник]

При таком развитии ситуации никого уже не будет волновать получение электроэнергии. И Вас в том числе.

[@Дмитрий-ж6г2з]

смолы в газе будут 100%, надо фильтр ставить

[@EvgenyMinin]

..Барботёр

[@Юрий-п5ч3у]

А что если прикрутить двигатель Стирлинга вместо ДВС? Там в топку газ с газгена можно не охлаждать и не очищать как для ДВС, ну и многотопливный вариант возможен, вплоть на отработке. Несколько минусов, возможно не всех - приемистость таких двигателей сильно ниже ДВС, собирать Стирлинг придётся скорее с нуля (найти пром вариант в продаже не получилось, только кустрщина за оверпрайс). Но и плюс огромный - работает на перепаде температур, т.е. можно питать хоть от буржуйки/костра, получая тепло и электричество.

[@stigory]

КПД в районе плинтуса. Точного производства в кустарных условиях не добиться. И нужно решить кучку сложных вопросов по регулировке оборотов. 3000 об/м не с потолка взялись. Плюс эффективные обороты у атмосферных Стирлингов в районе 800-900, если я не ошибаюсь. И тэде и тэпэ. А, ну и весить он будет как чугунный мост.

[@Zigfried_von_Stahl]

@@stigory Насчёт оборотов - давно изготавливаются генераторы и на 1500 и на 750 оборотов в минуту и даже на 250 плюс можно использовать редуктор с вообще любым разумным передаточным отношением если совсем каюк. Задача регулировки оборотов может быть решена как механически - ЛЮБОЙ(хоть гидродинамической) тормозной системой или сбросом на балласт избытка, так и электронно - тяговым частотным преобразователем с интегральным управлением - смотри конструкцию любых инверторных генераторов. КПД двигателей Стирлинга плавает где-то от нуля до неразумно малых, это правда.

[@stigory]

@@Zigfried_von_Stahl можно решить все проблемы, можно. Вопрос -- каким бюджетом. И это не кустарный уровень.

[@Zigfried_von_Stahl]

@@stigory Почему же? Вполне кустарный - заряжаем настольной моделью Стирлинга литиевый аккумулятор, суём в павербанк и готово! 5 вольт есть! Ну или наковыриваем этих батареек целое ведро, заряжаем и подключаем к старому бесперебойнику. Результат - можно от нескольких хозяйственных свечек включить лампочку в туалете. Работает? Работает. КПД как у ласты на льду? Так и реализация уровня "наглядное пособие что так в принципе наверное можно". Либо кушаем больше и крутим педали велотренажёра что крутит генератор, некоторое время можно и киловатт мощности накручивать, заодно ноги подкачать полезно.

[@stigory]

@@Zigfried_von_Stahl а потом считаем количество калорий, выброшенных для нагрева игрушечного Стирлинга и энергию, которую сумели засунуть в один 18650, смотрим на время за которое все это провернули - садимся и начинаем плакать

[@БезПроблем-к1ф]

СМЫСЛА В ГАЗОГЕНЕРАТОРЕ НЕТ...ЛУЧШЕ СРАЗУ БРАТЬ ЛОШАДЬ.ВЕДЬ ПРИ ПОЛНОМ ЗАТУХАНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НА ОГРОМНОЙ ТЕРРИТОРИИ НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК ТО ЭТО БУДИТ ТЕХНИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА И ТЕХНИКА РАБОТАЮЩАЯ НА БЕНЗИНЕ, ГАЗЕ ИЛИ ДИЗЕЛЯ БУДУТ ЕДИНИЧНЫЕ СЛУЧАИ....И НЕКТО ВАМ НЕ СМОЖЕТ ПРИВЕЗТИ ЩИПУ,ДРЕВЕСНЫЕ ГРАНУЛЫ ИЛИ ДРОВА..ЭТО БУДИТ НЕВОЗМОЖНО ТАК ЧТО СРАЗУ КОНЯ НУЖНО БРАТЬ.😀

[@ivanskryabin5940]

Коня кормить надо, и не только травой а еще и овсом хотя бы. Где он его возьмет все зерно в "африку" ушло)))

[@dci4204]

Сколько стоит газген ?

[@kosyaker]

Слушал с открытым ртом, Евгений, у тебя не у одного такой талант, теорию так интересно рассказывать, или это магия твоей зелёной доски, если бы спикер ещё без подготовленной распечатки рисовал сразу всё на доске, то вообще полное погружение) Давно таких выпусков не было

[@oc3993]

@@OlegL77 свинособака йди нах.. - для вас же сказано було

[@romanshubin4298]

Поросенок, как настроение?)))

[@АлексейДавыдов-с9г]

Сбегать в лес, нарубить,привезти, высушить(до определённой влажности) , выгрузить отработанные топливо отнести, засыпать в бункер(говорят - бункер необходимо пинать изредка ели крупная фракция)Вопщем бабушка не справится! Смолы будет тьма(засрёт всё что можно) нужен фильтр и охладить. Мне кажется стабильной работы не ждите, нужно колорийность топливной смеси регулировать во выпускном коллекторе путём добавления природного газа(в моменте) на видео он еле еле себя крутит. 15 киловатт - сомневаюсь.

[@ВаньОкВорона]

Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста где можно сделать хромирование ножки клапана.

[@ИванСергеевич-ц4т]

Как по мне, то ВАЗовского движка на дольше хватит чем корейского, на таком-то топливе.

[@Тёма-к4д]

Поебать! ДВС.главное подать смесь, а она сгорит...

[@xikikomori]

дядьки настроились явно на серийность, и на "движки пачками"... а ваз - можно засунуть в ж.. теперь за пределами рфиии...

[@Тёма-к4д]

@@xikikomori можно и в TDI это все подавать. При чём тут ВАЗ?

[@ГеннадийРусаков-ю7я]

Ковровские котлы - электричество из щепы, опилок, мусора

[@5.10Николаев]

Продолжай !👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НиколайЕлькин-у3ж]

Теперь свя деревня собирает и мусор и ветки, для газогенератора, как вставило, кароеды в шоке😊

[@anacondabf6214]

У вас с электричеством совсем натяг?

[@СергейРыжов-ф3г]

Сложно. КПД от дров до провода меньше 1% и минус цена котлеты для человека. Соорудите паровик на дровах.

[@joramotorsportteam3277]

Nechego novovo, no zachem vse s nulja delotj?

[@klim99932]

Альтернатор просто арууу)))

[@ВасяЛеший-ы4ш]

Без высоковольтной очистки поступаемого Газа эта установка будет неработоспособна, убивающий любой двигатель в довольно сжатые сроки

[@vladimirgorbatchev8649]

А зачем использовать вражеский мотор, даёшь мотор от запорожца!

[@MasterYoda_]

Ты вначале прочитай историю создания ВАЗ 2108 и узнаешь, что сперва создавалась в Советской Украине переднеприводная ЗАЗ Таврия, но в Советской россии не хотели такого допускать, чтоб первый ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль СССР появился в Украине. Для этого было спущено распоряжение заморозить выпуск Таврии. И первым через какое-то время появился ВАЗ 2108. По схожести автомобилей можешь лапоть сам всё увидеть своими пропитыми глазами. Также если в Гугле тебя не забанили, можешь узнать в каком году началась работа на ЗАЗе над Таврией и когда вышла ВАЗ 2108

[@rostislav80]

@@MasterYoda_ да-да, еще Черное море хотели начать копать древние русы, но древние укры их обогнали.

[@stass9931]

Свино-собака загавкала !

[@vladimirgorbatchev8649]

@@MasterYoda_ да и ладно, суть не в том что кто тоткого то притормозил. Таврия же была выпущена? Была! У вас же как раз есть мотор V4 от запорожца и гену крутить можно и горячим воздухом согреваться. Или как всегда, хрен найдёшь качественные прокладки, чтоб мотор не ссался маслом со всех щелей? И поэтому старый, добрый вазик используете?

[@vladimirgorbatchev8649]

@@stass9931 кто бы говорил! У всех морды поросячьи🤣 Родители не учили что обзываться не хорошо? На личности не переходил

[@АлександрИванивичГвозденко]

Женя покажи про ветряки 🤷‍♀️

[@-user-No-Name]

Дуже круто! Чекаємо!

[@ВиталийКомаров-ш9щ]

круто это ротовэртэр

[@-user-No-Name]

@@ВиталийКомаров-ш9щ де реально діючий!?

[@Прямовглаз]

Техника орков, язык орков вы случаем не орк?

[@vadim9186]

Он петух бородаты !!! , который не говорит на рыбьем языке !

[@GenaGena-yu8wj]

Автор поста придурок. Слухай на українській мові. Чому грузин, татарин не заставляє розмовляти на своїй мові. Тільки мало розумні українці

[@rusmaster2588]

Этот язык уже больше ста лет не принадлежит оркам. Этим языком пользуются все кто его понимают и учились на этом языке точнее украинцы казахи узбеки и тд. и тп.

[@mertelkartel3750]

Орки - это же игровые персонажи с компьютерной игры! Ты, видимо, поплавился, игроман.

[@Прямовглаз]

@mertelkartel3750 ты что самый главный врач в психушке?

[@SectorAS8]

Походу это у вас новые реалии прям каменный век👍👍👍

[@1foreverr]

Хорошо хоть туалет не на улице как в россии. 😂

[@SectorAS8]

Это нано технологии однако.🤣

[@ДмитрийДимас-п2ъ]

Красавчики

[@АвторемонтиХобби]

Украина разрабатывает технологию, которой уже пользовались минимум сто лет назад. А дрова где будете брать? В Сибирь поедете? Надо навоз, дерьмо на газ перерабатывать. С сырьем у вас проблем не будет. Что что, но гадить вы умеете. А почему двигатель от ВАЗа , а не от запорожца?

[@НиколайЕлькин-у3ж]

Ч/ з неделю все свалки приватизировали😂

[@думатьприкольно]

сергей лагунов

[@ВалерийЗотов-я9э]

А солнечные станции?

[@Zigfried_von_Stahl]

Это хорошо когда они ЕСТЬ. А вот если их НЕТ то на их производство тратится(на круг) количество энергии соизмеримое с выработкой за жизненный цикл. Даже ветряки практичнее если ветра есть и пылевая нагрузка не как в Гоби или Руб-эль-Хали.

[@mobidik5160]

Цікава твоя думка про "реактор пентона" чи іншими словами "Geet реактор" Я думаю буде норм відос про таке, особливо зараз.