PREMIER DÉMARRAGE de la 🔥 C666 🔥 (pour de vrai cette fois 😁 )

[@gbrnr]

TOUT peut arriver: pas de pression d'huile, pas de compression, pas de pression de gazole, casse moteur, fuites, incendie, vis qui se dévisse... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6, cela donne le prix de base de la voiture: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Entonnoir: gbrnr.com/avy72G Outillage spécialisé mécanique: Entonnoir liquide de refroidissement: gbrnr.com/QAdcHj Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he 💡 Éclairage 💡 PHILIPS LAMPE FRONTALE LED HL22M: gbrnr.com/ec6Wxr PHILIPS LAMPE CAPOT CBH52: gbrnr.com/VcPc2W PHILIPS PROJECTEUR PJH10: gbrnr.com/J2KjsZ Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #C666 #Citroën #Mécanique

[@zyloover7664]

J’espère que cette fois ci les bougies vont coopérer

[@vulcainariane781]

Maintenant super boulot hein parce que quand le moteur tu le redémarre après dans la vidéo il démarre au quart de Tours avec du gasoil qui a 3 ans donc ta bien bosser

[@fashioncarsviral]

3907 euros au total pour une C6 de 267000km.... pouaahh ça fait mal. J'espère que tu vas trouvé preneur mais étant dans la vente auto ça va être chaud de faire un bénéfice dessus sachant qu'elle n'est pas totalement fini... Bon courage quand même

[@KING-sg7cl]

Alor la François tu mérites un grand merci de la part de la c666 il était temps de Louis rendre sont âme bravo

[@KING-sg7cl]

C'était une c666 ça fait un ans elle devient une c66 il te reste juste un 6 à résoudre et c'est bon François bon courage bravo pour ton travail

[@spoup9486]

Je retiens qu’une chose, tu as démonté et mis en pièce un V6 pour ensuite le remonter et au premier tour de clé il démarre... bravo François 😌

[@getz570]

C,est vrai François ,a de l,or dans les mains

[@ejackfacial8166]

@@getz570 ou du tork...un V6 démonté remonté et qui redémarre presque au quart de tour...un grand respect

[@skyopinions3857]

normalement si tous est bien remonter sans érreur! c'est tous a fait normal. par contre faut bien respecté le rodage. sinon tous est refaire! par contre faut pas oublier de vidanger l'huile et liquide de refroidissement dans 500 voir 1000 Km. Par contre François aurait du près huilé le pièces de la culasse lors du remontage, avec le huile a haut viscosité ( pour réduire les frottements) . et ensuite régler. en général le premier démarrage je le fait avec du carburant neuf. et jauge lever. çà supprime l'effet de compression dans le moteur et facilite la monter d'huile.

[@jimmyrich_57]

@@skyopinions3857 mort de rire mr citroen :') AHAHAHHAHAHAHAHA. Retourne dans ta cave.

[@erzy8968]

C est le mage des moteur

[@c6unjourc6toujours]

Pas d'affolement, elle tourne comme tout 2.7 Hdi froid... La mienne est aussi capricieuse à froid, et à chaud c'est plus la même voiture, elle redevient douce. Pour la fumée par le puit de jauge, aucune inquiétude, elles font toutes ça. Par contre il y a un bruit de roulement, pompe à eau ou galet d'alternateur, mais t'inquiète pas, ce 2.7 tourne bien. Les irrégularités viennent des injecteurs Siemens qui grippent à froid, c'est la maladie, on ne peut rien y faire, sois tranquille, la mienne qui a 151 000 est exactement pareil en tous points ! enfin pour ton code défaut turbo, c'est probablement la géométrie variable qui est grippée, encore une fois c'est courant sur ce moteur. Ca s'entend car on n'entend pas le sifflement caractéristique des turbos de ce moteur. Pour ton STOP, c'est bien car défaillance de la détection de roues crevées. Va faire un tour dans le journal des alertes sur l'ordi de bord intégré, et la voiture dira quel est le défaut affiché

[@marsherranz5393]

merci a toi d'etre aussi un passionné de cette voiture,et de reconnaitre cette voiture française merveilleuse,je ne suis pas d'extreme droite ne t'inquiete pas, ton messsage etait long et precis donc amoureux de cette voiture française aboutie,v6 putain! merci de tes renseignement,je veux cettte voiture pour son elegance et sa technologie qui n'a pas d'age,merci à toi

[@fiestamatic5736]

@@marsherranz5393 quel est le rapport entre extreme droite et passion de l'auto ???? xD

[@freeeflyer]

@@fiestamatic5736 je pense que c'est parce qu'il a ecrit "voiture française merveilleuse" :)

[@jean-louisdetraz9709]

Pour les claquements au démarrage du moteur, ça me le fait aussi sur ma C6 2.2hdi J'avais une 607 2.7hdi avant et ça le faisait aussi ainsi qu'une 207 1.6hdi En gros, typique des HDI 😂

[@c6unjourc6toujours]

@@marsherranz5393 A 20 ans je suis un passionné de ma C6 v6 Hdi, et franchement quand ça roule c'est un bonheur indescriptible, mais parfois c'est des galères sans nom, à en pleurer. Mais je m'en sors pour le moment, c'est de mieux en mieux ! Comme on dit entre nous, les Citroën ne sont pas comparables aux autres, c'est un monde à part, ni meilleur, ni pire !

[@bouarkaya6796]

13:05 Première fois que je vois quelqu'un mettre du jus de pomme dans un moteur...

[@anasse6952]

😂

[@jaguarplacebo0414]

Ou de huile de fondue !!

[@vportat]

Faut bien nourrir satan de temps en temps ! 😂

[@RIFCHE23]

François tu as bientôt fini la C6.... On a une affaire pour toi. Une voiture en vente que tu ne peux pas louper... Une voiture sur laquelle tu as déjà bricolé (oui oui) le vendeur annonce 30 heures de main d'œuvre pour une pièce à une quinzaine d'euros seulement. Tu es un homme de défi !!! La passat w8 des copains de chez villebrequin attend que tu la répare !!! Allez François s'il te plaît !!! Mettez un pouce en l'air pour le motiver 🙏🏽

[@christopheunternehr9016]

Le cliffhanger de fou que tu nous as fait dans l'épisode précédent... Plus jamais ça stp.. J'étais presque en larmes

[@marsherranz5393]

moi aussi ,il a pas demarrer le moteur dans l episode d avant :) !!!!!!

[@rharrassayoub4365]

C'est du suspense 😉

[@lusalu]

faut vous habituer ici ^^ on a eu le même avec le damatchu ^^

[@Mopral26]

j'avoue ! :D

[@CARSMECA]

C'etais sur que ca allait démarrer direct bien jouer et merci pour le clin d'oeil c'est cool

[@gbrnr]

Merci Anthony, j'espère qu'on aura des bonnes nouvelles de ton côté bientôt aussi 🙂

[@Djebb73500]

Anthony t'en pense quoi pour les vapeurs c'est la segmentation ou moins grave ?

[@ELIJAH-fp4rd]

Yes le premier démarrage ! On l'attendait depuis 1 ans !! Bien joué François ! 🤘🎸💪

[@romainnoisette1]

Bonjour François, bien joué cette remise en route 👌 Deux trois tips Pour le Go ça ferait du bien de le purger, même si en soit il est encore bon la présence de micro organisme qui font des espèces d'algues est assez vite arrivé et la pompe de gavage n'aime pas trop.. Pour les injecteurs qui claquent et donc le ralentit irrégulier après quelques minutes au ralenti n'hésite pas à faire monter le moteur dans les tours afin que le circuit de GO monte en pression, même si le moteur est froid ça permet aux injecteurs de ne pas tourner à vide et c'est quand même mieux 🙃 Et enfin si l'occasion se présente un petit passage au banc afin de voir si la C6 a retrouver toute sa vitalité serait sympa 😁 Sur ce encore bravo et bonne soirée !

[@katakuriyanko9034]

C'est pas un problème de segmentation c'est juste de la vapeur d'huile très bon travail chapeau

[@Darkblanc]

j'espere pour lui !!!

[@cris2rire]

De la vapeur d'huile sur un moteur à peine chaud , j'ai du mal à y croire !

[@Cieletmer7]

Pour le claquement attend les premiers tours de roue, il faut qu'elle chauffe, que tout se mettent en place, carburant douteux en plus donc pas d'affolement

[@arthariss]

Et surtout les raccords EGR par encore remontés...

[@stateless4255]

le claquement fait penser à celui d'une distribution mal calée... Sur les V6 je sais par un oncle qui était mécano chez Renault que c'est beaucoup plus difficile à refaire que sur un classique 4 cylindres. Tout le monde ne s'y aventure pas.

[@geraldgege377]

@@stateless4255 le calage sur ce moulin et facile tu tige et fait ton boulot en suivant la procédure il y a pas de calage au comparateur pmh wv a cette procédure et BMW aussi sur certains moulin Renault parfois juste au repére cela augmente les risques.

[@julienphil537]

pour le claquement plutot injecteur, avec du vieux GO, grosse prise de risque, dépot et eau dans GO si reservoir pas plein et voiture soumisse à variation de T° pdt 3 ans ....

[@bidas2002]

Pour moi c'est une grande Victoire avec un grand V. Tu es victorieux le jour où tu as accepté le défi avec un moteur si gros et si compliqué. Tu nous a permis d'apprendre beaucoup de choses en mécanique... Merci François

[@Thib4]

J'étais exactement dans le même état que lors des deux derniers lancement des missions spatial vers l'ISS. Tu nous as eus, t'as réussi à nous captiver jusqu'au bout 😍

[@RIFCHE23]

Félicitations à toi François. J'aime charrier gratuitement d'habitude. Mais là chapeau l'artiste. Tu t'es attaqué à un moteur connu pour être compliqué à entretenir et tu l'as démonté sans sourciller. Donc félicitations pour le travail fourni. Tu mérite largement ton audience et respect pour la cause défendue ici.

[@sarrismael972]

En attente depuis 15mns pour enfin espérer une satisfaction après ce long périple... ''Étoile de martin'' l'attente en vaudra absolument la peine...

[@maxime226]

Super taff, j'aurai vendu cette caisse en pièces depuis bien longtemps ... Rarement vu quelqu'un avec autant de motivation et de sérénité ...

[@Tony-zc5ox]

Grosses félicitations!!! Tout aurait pu arriver effectivement mais tout a fonctionné et pour un amateur (quasi pro a mes yeux) c'est déjà incroyable. Bravo ta patience, ta minutie et ta persévérance a toute épreuve ont encore une fois payé! Vraiment BRAVO à toi! T'as aimantant assuré et pour une grande cause en plus! Chapeau bas!

[@Lesfreresloups]

Enfin t’es le meilleur j’apprends beaucoup de choses avec toi

[@briceroselier5996]

C'est clair (Claire) !

[@proco2ouf]

@@briceroselier5996 Cette blague n'était pas très Claire. Allez jme casse 🤦🏻‍♂️ on se retrouve mercredi 😂

[@paulloubens2811]

Première fois que j'ai eu un orgasme en entendant un mazout démarrer 😂😂 Plus sérieusement, j'ai gueulé comme pour le but de Pavard face à l'Argentine 🇫🇷

[@Gargamail78]

Il faut dire que ce projet nous tient en haleine depuis un moment :) Moi j'ai juste applaudi mais c'est pas fréquent que je le fasse tout seul devant ma TV...

[@alindorindicu3732]

Excellent, bravo! Vu le moteur de haut avec tous les tuyaux et câbles dans tous les sens, c'est quand même une sacrée performance de remonter tout ce bazar et démarrer du premier coup!!!

[@brunovlaminck9901]

Y'en a qui attendent Matrix 4! Nous on attends que l'épisode de GBRNR où la C6 va enfin démarrer! Chacun son kiff! Félicitation François!

[@nasetcompagnie1847]

Perso, c'est plutôt Kaamelott, mais bon, Matrix, c'est bien aussi

[@MrSemelledeplomb]

Je vois bien le proochain projet de Francois: "Demontage complet d'une BVA ZF de Passat W8 pour remplacement du roulement aiguille d’arbre primaire." La C666, ce sera rien a cote.

[@rubensgomes6186]

Dépose de boîte sur un w8 ses sur que c’est du taff mais sa ce fait bien moi je trouve la c6 plus galère

[@Wyte_Knight]

@@rubensgomes6186 Il fait référence à Vilebrequin qui a ce problème sur la Passat W8 ;p

[@anthonyburgy3432]

J’admire ton courage et ta patience en tout cas ! Félicitations

[@yanarnassim938]

Tu est vraiment génial. bref moi je suis d'Algérie je suis vraiment content de voir tes vidéos parceque tu m'a donné un autre regard sur la mécanique je vous remercie une autre fois et bonne continuation

[@pierrevilliere7921]

un seul et unique mot respect !!! bravo François une usine a gaz comme cette voiture a remettre en route c 'set pas donné a tout le monde mais tu n es pas tout le monde la preuve !!!!! 👍😊

[@ericchaplain8999]

Bon voilà, elle tourne... Pas tout fait rond, mais ça va le faire. Courage François, t'es le meilleur.

[@alexbenz4642]

Félicitations François 👏👏💪 Super cool de ta part le message pour Antho #CARSetMECA 💪. Top vidéo ⬆️

[@reynaldescardo3551]

j aurais pas cru quelle aurai démarrer, hé bin tes un rude champion ,bravo un très grand respect ,encore bravo.

[@Fildefer6065]

Bravo mon gars. Si tu savais comme je t'envie de savoir faire autant de chose sur une voiture. Tu as une bonne âme. Cela ce sent. Ne change surtout pas et encore bravo

[@c6unjourc6toujours]

C'est parti on quitte tout et on écoute le grand François 😍🎶

[@Logar-190]

J'ai failli chialer, bordel de m.. Lol ça fait 1 an, que j'attends, j'étais au bout de ma vie mdr, gg pour tes vidéos 👍💜💜

[@zulietterigolote4339]

Salut François Franchement je suis novice en mécanique et j'ai suivi tous tes épisode C6, tu as fais un super boulot et je te félicite pour ta patience car tu en as fait preuve!!!! BRAVO!!!!!

[@maximeadam9681]

Bravo, félicitation. j'imagine même pas le stress que tu as du avoir au moment de démarrer.

[@danielcup549]

"Erreur de segmentation" -> Tous les programmeurs : "noooooon!!!!" Sinon super vidéo François, trop content d'entendre enfin le ronron de ce moteur ! :)

[@gbrnr]

Il faut espérer qu'on a un core file à débugger...

[@jamescarter26]

c'est pas mal du tout franchement impressionner par le travail réaliser ça c'est du bon

[@mathieudietrich2514]

T'es un génie François ! Pas de doute que tout va finir par rentrer dans l'ordre ! Continue, bon boulot !

[@christoulemoule2935]

Salut François , lorsque j'ai mis en route la vidéo , j'avais déjà la boule au ventre . En entendant le démarreur tourner à vide , j'étais paralysé sur mon siège en attendant la suite : Niveau d'huile OK , voyant rouge néant , fumée Néant , fuite résolue , électronique OK . Là !!!!. grand respect François . Tu es un super pro , un Grand J'espère que les segments ne sont pas HS . Ce serait vraiment trop bête ..... j'attends la suite .....

[@TheJulien131]

Yeeeeees félicitations ! Super démarrage ça fait plaisir de voir cet aboutissement de tant de travail !

[@gregoirevanasbrouck7629]

Juste : Badass !! Purée françois c'était juste fabuleux ! Tu as fait ma journée. Si j'avais pu être là et taper deux trois beauty shots pour ce moment de grâce ( d'ailleurs si tu cherches quelqu'un pour cadrer, c'est mon métier :p ). Impatient de voir la suite, la bataille continue. You are the boss ! ( 668 commentaires, si près du but... )

[@maceckette1422]

Je ne commente pas souvent les vidéos, mais alors la pas le choix. Il faut que je te félicite pour cette remise en état. T'a gérer comme un dieu vu la complexité de ce moteur et de toutes les galères que tu su surmonté (surtout ces foutus bogies de préchauffages). Félicitation a toi. De plus tes vidéos m'on permis de faire de sacrées économies en faisant mon embrayage et ma distribution moi même sur mon C5. Change pas et vivement tes prochaines vidéos.

[@jean-lucseyres5737]

bravo françois pour votre persévérance qui est la qualité première d'un bon mécano a mon avis.

[@brunocordier6335]

C'est une super victoire . Mais comme tu dis il clac !! Faut dire aussi que c'est un très gros boulot de s'attaquer à ce genre d'automobiles avec cette motorisation .

[@zhugecyr1]

Bravo quand même ! Quand on voit la merde que cest clairement vous pouvez nous attaquer a n'importe quel moteur maintenant !!!

[@davidl868]

Le prochain un v12 ferrari

[@zhugecyr1]

@@davidl868 hum va falloir faire beaucoup de donation alors .... XD

[@benoitdelmotte5536]

Bravo François ! T'es un champion ! J'aurais jamais eu la patience qie tu as eu dans tout ce bor... ! Moteur français ! Jamais facile à démonter...Encore bravo ! C'est un exploi !

[@mathieubregeon40]

Il est vivant, VIVANT !!! Bravo François. Tout ce travail abattu a payé ! Bon maintenant faut encore remonter deux trois trucs. Mais la fin est proche 🤘

[@Kahzmat]

Ah ces frissons quand le moteur s'est mis à tourner! Mieux qu'un film à suspense!

[@mediacc8372]

Netflix de Moselle

[@nicolasa5346]

"on peut avoir .... un niveau d'huile fait avec du jus de pomme" 😂😂😂

[@manonsaunois1567]

Bravo François tu est le meilleur, super la remise en route. Pour la jauge espérant que cela soit normal. Vivement la suite. J'adore ce que tu fait on apprend plein d'astuces. 😍😍😍

[@yambws7390]

Félicitations ton bolide et prêt Je suis ravis d'avoir suivi l'évolution et ta progression en mécanique belle performance Hâte de voir le nouveaux bolide que tu va nous refaire J'ai en booster si sa t'intéresse haha

[@julienbonobo57070]

Fallait direct dire ce qui peut fonctionné tu aurais gagné du temps 😂

[@jimmo1608]

ouha !! mais te vraiment un winner et de toute façon c'est mieux fait qu'un vrai professionnel

[@Sweedy44]

Quand j'ai vu toute la filasse et les tuyaux que t'as enlevé j'ai pensé que jamais tu ne réussirais à le remonter et surtout LE DÉMARRER !!! 666 Bravos, c'est vraiment fort, quel talent !

[@Thepeter590]

Alors là bravo j ai suivie toute tes vidéos j atendais avec impatience le fameux démarrage et ça marche bravo pour un mécano amateur tu t en sort très très bien félicitation j ai hâte de voir la suite

[@nicolasa5346]

Salut François, On est là ! 🙏🙏 🙏🍾🍾🍾

[@peer9039]

J'espère que le futur acheteur ne vas pas l'accidenter en 2 semaine xD

[@ckmckc]

MOi je dis faut faire un test en roulant sans huile et battre le record de Vilebrequin avec la c6

[@GreenBeJay]

Oh oui la vanne PTD, mdrrrrrrr, je l'avais oubliée celle là lors de la dernière révision !!!!!!! Heureusement que tu en reparles, François, ça me met le sourire aux lèvres rien que d'y repenser ! Hahaha

[@yanndiy]

Bravo! Meme checklist et cheminement quand j'ai redémarré mon 20vt il y a deux semaines avec un gros stress au sujet de l'amorçage de la pompe à huile (remplacée). Mais pas de bruit aussi claquant et de vapeurs. Bon courage pour la suite!

[@didier3683]

Je penserais à des vapeurs d'huile tout simplement. Après je suis un vrai sadique, alors tu devrais tout redémonter au cas où ;)

[@bobcomment8589]

Ou vapeur d'eau avec des valves (soupapes) pas étanches.

[@leopancou7580]

@@bobcomment8589 impossible il a fait une rectification culasse avec tout les joints de neuf ( queu de soupapes)

[@jojolebossl]

J'aurais dit passage des vapeur d'huile bouché vue que sa fume quand il soulève la jauge maiq on vois bien in rythme similaire entre la fumé et la détonation Puis aucune variation du moteur quand il a soulever la jauge normalement le moteur réagis toujours un peut

[@bobcomment8589]

@@jojolebossl Mouais.... Il faut voir si ça fume en enlevant le bouchon de remplissage d'hule. Si ça ne fume pas à ce niveau, ça peut venir d'une évaporation uniquement dans le bas moteur... Il ne faut pas oublier que la jauge plonge dans le bas moteur! Je n'ai jamais vu de changement de régime moteur en soulevant une jauge !!!

[@metalarchy21]

@@bobcomment8589 d'accord avec toi, un régime moteur peut varier en enlever le bouchon d'huile du haut moteur, mais j'ai un gros doute qu'il puisse varier en soulevant la jauge d'huile.

[@sweetanddad3669]

On est tous fiers de toi François ❤️

[@simonehanachi9512]

Formidable François démontrer un moteur comme ça Et le refaire démarre top bravo a toi

[@natetlesbagnoles9743]

Comme un peu tout le monde ici j'attendais ce moment avec impatience et j'étais sûr qu'elle allait démarrer . Pour t'es claquements ce n'est pas méchant c est courant après une opération aussi lourde ce sont simplement les poussoirs en chauffant le claquement s'estompera peu à peu jusqu'à disparaître , quand au ralenti il à été mentionné quelques commentaires plus loin que ces injecteurs étaient sujet au grippage à froid . Ce que tu peux faire c est une fois qu'elle aura rouler et après avoir remis un peu de gasoil neuf c est y mettre du Mecarun eco10 000 + c99 ça va nettoyer tout ton circuit d'injection y compris le système de depollution dont le fap et le c99 en plus de bouffer l'humidité contenue dans le gasoil rendra ton carburant de meilleure qualité et lubrifier les injecteurs faisant tourner ton moteur encore mieux . En tout cas chapeau mon François tu nous as fait du super boulot sur cette c6 je n'en ai pas perdu une miette ! Continue ainsi tu es un vrai pro 👌😉 Nathan

[@wingame8036]

Salut François tu a fait du bon boulot 😋 content que la c666 redémarre 🤟🔥🤟

[@val1715j]

YEEEEAH ! :D Hâte de voir la vidéo !

[@MrOutchini]

Etant technicien automobile de métier, javoue que je suis assez surpris de voir a quel point tu te débrouille très bien !! Franchement chapeau car même certains mécano l'aurais pas fait ... BRAVO

[@mozizou4600]

tous vrais mécanos l'auraient fait, mais cela n'en retire en rien au taf que François a fait !

[@lucmartin7267]

Salut bon vu le nombre de commentaires je pense pas être vu mais bon au cas où ça me prends quelques secondes et ça peut être utile 😅. Pour le bruit un peu foireux au ralenti (un genre ouh - ouh - ouh - on ne pas t’as vu passer les différentes positions sur la BVA, à mon avis ça peut venir de là l’huile n’est pas envoyée partout si le bloc hydraulique est plein d’air. Pour les gaz d’échappement qui remonte par le puits de jauge c’est pas forcément la segmentation HS, déjà c’est normal d’avoir des vapeurs d’huile, il ne faut pas oublier qu’elle est envoyé sous les pistons brûlant pour les refroidir, de plus si il est accessible avant de prendre les compressions (ce qui est très laborieux sur ce moteur) il faudrait débrancher le reniflard pour voir si ce n’est pas lui qui est bouché / défectueux.

[@SRXcraft]

Je me disais aussi que c'est pas anormal d'avoir des gaz d'huile, d'ailleurs y'a des systèmes prévu pour ça sur les moteurs

[@rigoloweb4762]

la vache, incroyable. Félicitation!

[@TheDEDELIE]

Si je pouvais, je mettrais bien 5 pouces bleus ! Bravo ! Bravo ! et encore bravo !

[@damantrucker8807]

Slt Franck. Moi je dis RESPECT ! s'attaquer à une telle voiture, avec un tel moteur, le démonter complètement, le remonter et le faire démarrer du premier coup, c'est clairement une fierté ! Bravo ! Première fois que je suis un projet KZbin depuis le début ! Merci pour ces bons moments à regarder cette aventure et hâte de voir la fin de ce projet 👌👌 Renaud (POA) si tu veux une seconde C6 .. fais toi plaisir 😁😁

[@paulcazals234]

Alors je me cale devant la vidéo... Première chose, la vanne PTD -> très rigolo François 😂😂 Le redémarrage ! J’étais presque sur que tout se passerait bien !! Vraiment bravo à toi ! De te voir comme ça avec le sourire c’est vraiment génial ! Bon zut pour les quelques soucis !! Pour finir je suis persuader que ça va aller ! Bon courage à toi !

[@nicolasa5346]

🍏🎸🍏La fumée..... ça serait pas des vapeurs de jus de pomme !?!? 🎸🍏🎸 C666 Alambic 🍏🎸🍏🎸

[@luxurygold6305]

La fumée c'est totalement normal rien a voir avec la segmentation.

[@luxurygold6305]

@@psirvent8 vapeur d'huile rien de plus c'est tout a fait normal.

[@flo38m]

Les vapeur d'huile sont condensees par le réniflar et normalement les vapeur sont aspirées dans l'addmision. La il faut enlever la jauge et boucher avec le doigt pour voir s'il y a de la pression

[@luxurygold6305]

@@flo38m sur un diesel avec du kilométrage il n'y a rien d'anormal voir de la vapeur ressortir part le bouchon de remplissage et par la jauge a huile. Pour information son véhicule est pas neuf et par conséquent l'admission doit être encrassé ainsi que le reniflard. Pas de quoi s'inquièter.

[@florius25]

Je pensais à ça aussi. En espérant surtout que c'est pas un joint de queue de soupape d'échappement qui est pas HS aussu

[@Yannadoo]

Ça plus l'effet d'aspiration / refoulement des pistons qui font leur course dans la culasse

[@tinatpasselepoivre]

alors pour redémarrer un diesel en théorie on doit purger le circuit soit au niveau du (des) rail(s) avec une vis de purge soit en dévissant légèrement les injecteurs... Eventuellement à la pompe. ça évite que des bulles d'air soient piégées dans le circuit & que ton circuit tourne sans carburant donc sans lubrifiant. Sinon pour le vieux gasoil dans un garage ça devrait aller au niveau de sa détérioration (ce n'est pas de l'essence!) le plus gros soucis est s'il c'est chargé en eau au quel cas tu vas détruire ta pompe HP et tes injecteurs très rapidement par lubrification insuffisante ... Super bon taf comme d'hab' , bon courage pour la cloture

[@getz570]

Bonsoir François, je suis content qu,elle redémarre, bravo. Après des réglages par ci ,par là....il faut changer de nom ton site, il faudra mettre, le magicien de garage bagnoles et rock,n,roll...... toujours autant de plaisir à te regarder...

[@luxurygold6305]

Au vu de l'argents et du temps passer je pense que tu aurais du remplacer la pompe a huile.

[@keshav2609]

Entièrement d'accord !

[@geraldgege377]

@@keshav2609 moi non car réalisable après vue le but de cette auto et de la revendre je n'aurais pas changé pris la pression d'huile oui pour être sûre. Si cette pour garder oui et j'aurais changé coussinets et segments en plus car une fois ouvert cela est facile mais sa rajoute un jolie billet.

[@ab7i787]

Super ! PS: c’est normal qu’à la fin de la vidéo, on ai un mini passage de 2 sec qui n’a rien à voir avec le reste ? Tu nous fais un délire genre Marvel ou erreur ? 🧐🤪

[@Helpgeek1]

J'ai l'impression que c'est la future vidéo avec test de compression :)

[@MrBounty87000]

Petit avant gout du t'est de compression de la semaine pro

[@MrGThanh]

Il a enfin fait ce test de compression ! ^^ Hâte de connaitre le résultat !

[@julienrio7655]

Enfin le premier demarrage. Ça fait plaisir de l entendre ce moteur. Effectivement il faut prendre les compressions pour en avoir le cœur net. Encore bravo. Courage !!!

[@djo5453]

Se lancer dans cette aventure vu le bordel qu'il y a sous le capot je te tire mon chapeau !

[@nicolasa5346]

Entre chaque.. "on peut avoir"... 🙏🙏🙏tu mets la préposition "ou" ou "et" ? 🙏🙏🙏

[@gbrnr]

"et"

[@hounnouvidodji4343]

'l'on@@gbrnr

[@c6unjourc6toujours]

Par contre tu as fait une bêtise pour l'huile, sur ce moteur elle met énormément de temps à revenir dans le carter, le mien est au max, si je coupe le moteur, qu'il soit froid ou chaud, avant de retrouver le niveau max à la jauge, je dois bien attendre une heure.. vérifie bien le niveau longtemps après l'arret. Elle a le même ralenti que tous les V6 Hdi, bienvenue au club, à froid j'ai le même problème, mais une fois chaud tout est parfait

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@kevinpoignot1199]

Oh la la je suis tellement content moi qui suis le projet c6 depuis le début. Bravo pour ton travail formidable sur cet voiture

[@afterburner94]

Ce délire en mode fontaines de Versailles sur les vis de purge de liquide de refroidissement :) une vie belle vidéo, on s'approche de l'aboutissement du projet C6. On a tous pris 10 ans avec ce projet!

[@wassimmaghrebi4109]

C’est rien la fumer qui sort c’est les vapeur d’huile à peine tu démarre y a déjà des vapeur d’huile et le claquement je suis sur que c’est les injecteur qui sont pas mis au bon endroit

[@gbrnr]

ok 👍

[@guillaumeg3323]

"pas mis au bon endroit" ? C'est pas des injecteurs adressés, si ? Ces injecteurs ont juste deux fils, un +12 et une masse. Donc on s'en fout de l'endroit ou on les mets. Du moment que le cablage lui est correct ? Ou j'ai loupé un truc ?

[@fredf7602]

@@guillaumeg3323 Je ne suis pas certain pour la C6 mais les injecteurs "modernes" sont codés dans les calculateurs, un codage par emplacement. Donc si mauvais emplacement, le moteur tourne comme une patate.

[@guillaumeg3323]

​@@fredf7602 j'ai jamais trop compris cette histoire de programmation d'injecteurs. Pour moi si tu as 2 fils, un +12 donc et une masse alors chaque injecteur est piloté séparement. Donc quelque soit l'endroit ou tu le positionne pour moi ca doit marcher dans tout les cas. Mais j'aimerais bien qu'on méclaire la dessus. Des injecteurs sur canbus peut etre ? Mais j'y crois pas trop. Ca voudrait dire qu'il y a en plus de l'éléctronique dans les injecteurs qui décoderaient en temps réel les messages ? Mais du coup il faudrait au moins un bus a 3 fils. Un pour la puissance, la masse et un pour la commande ...

[@wutch79]

Le codage des injecteurs c'est pour le débit. Certains injecteurs n'ont pas le même débit que les autres et donc on informe le calculateur pour qu'il adapte les temps d'injection. Je ne sais pas si c'est lié à l'usure ou la disparité dans la production.

[@lavelingecycle226]

21:26 bruit tipique d'un joint d'injecter, injecteur hs ou carburant de mauvaise qualité

[@oliviermartial6762]

Bravo et félicitations pour le boulot accomplie et le succès au démarrage. Il fait un bon gros bruit de diesel. J'admire ton stoïcisme quand le moteur a démarré, à ta place j'aurais crié de joie.

[@Titi-nt3jk]

Bonsoir François, lorsqu'une batterie est rebranchée et que le véhicule possède un chargeur/changeur de CD il ne "fait pas n'importe quoi"... 😀. Il se réinitialise, il vérifie la présence/absence de disque sur ses plateaux. Mais BRAVO à toi 👍, il tourne très bien ce moteur. Il lui faut le temps de se réveiller de son long sommeil. Bon courage pour la suite (relevé des compressions).

[@Alfred_On_Youtube]

Il est ronronne pas bien ton moteur.... quelque-chose de pas très bien réglé...

[@josephrucquoy3028]

Le bruit du démarreur vous rappelle pas le générique de K2000 ?

[@dimitrijaubert9238]

Ça y est le tracteur à démarré ! Respect François 💪💪💪 On sent une certaine satisfaction quand tu appui sur l'accélérateur 🤣

[@Kerimiphone]

Franchement GG a toi François ya très peu de personnes qui sont capable de faire ça démonter et remonter un moteur sans avoir peur de plus comment il était monté pièce par pièce, VICTOIRE ✌️ une fois terminé je suis prêt a l’acheter cette c666 ! 👍

[@LCR_FR]

Tu m'as fait super peur quand tu as parlé de segmentation !!!

[@jpbouygues38]

Et moi donc 🥶

[@mcwarriors1]

Bravo François pour le premier démarrage, c’était pas gagné d’avance.

[@benjibsmart]

J'en étais sûr qu'il allait redémarrer c'était obligé Bravo François 😜

[@christopheheinseberg1709]

Tu es vraiment bon! On a une chose en commun la persévérance! Bravo François. Quelques réglages un peu de gasoil premium un petit test en charge. Et on regarde le résultat. Félicitations

[@phd4581]

Le ralenti n'est pas si mal il sonne comme mon camion Ford f-350 de 1987 😂😂😂.

[@pascalf764]

On a faillit attendre 👹👹👹 Cette diabolique C666 s'est emparée de nous 🤮 Edit: euh dans ta liste de précautions as tu pensé à un exorcisme ? 😁

[@gbrnr]

Alors je note: un exorciste, un chamane, une rebouteuse...

[@m2trispoil735]

@@gbrnr on appelle les frère winchester ?

[@jorgegeorges1742]

Salut le stop C’est l alerte crevaison pas d’inquiétude ! Pour retiré le service il faut le réarmer En appuyant 10 seconde sur totaliseur partiel le bouton sur le compteur 👍

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@unfami]

Wahou ça ronronne !! Félicitations François !! Quel travail de dingue !! Je suis admiratif. Bravo. Les commentaires sont plutôt optimistes sur la fumée. Vivement les premiers tours de roues.

[@docteurfoulamor1330]

Il claque fort quand même non ? Félicitations en tout cas

[@c6unjourc6toujours]

Son parfaitement normal de tout 2.7 Hdi.. Le mien qui a 160 000 km de moins fait exactement ce son.

[@docteurfoulamor1330]

D'accord je pensais pas !

[@c6unjourc6toujours]

@@docteurfoulamor1330 merci les injecteurs Siemens qui détestent le froid, manque de jeu de fonctionnement, donc à froid ça grippe, c'est d'origine, et du coup ça claque.. seule solution fiable c'est les remplacer..

[@sebisalouluc]

Depeche toi le diesel va etre interdit 😂😂😂

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Lol ... ça c'est ce qu'on verra ... J'y crois pas une seule seconde ! ;)

[@bobcomment8589]

tu as raison

[@csidriss4948]

Dans certains centre villes, ça ne va pas tarder, 2024 je crois

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

@@csidriss4948 C'est vrai mais ça ne durera pas dans le temps, ce sera un flop ... Le moteur thermique a encore de belles années devant lui ! ;)

[@Stephane20cent]

Quand je vois le démontage de fou que tu as fais et le remontage pour que le moteur démarre directement c'est top. Le ralenti est pas au mieux mais franchement très très beau boulot et hâte de voir la suite.