Unser erster Eindruck vom neuen Canyon Grizl:ON

[@gcnaufdeutsch]

Was ist euer erster Eindruck vom neuen Canyon Grizl:ON? ⚡

Ich find's cool. Allerdings habe ich ein ähnliches eBike eines Mitbewerbers, das würde ich jetzt nicht eintauschen. Diese Art Fahrrad wird ja auch SUV genannt, die eierlegende Wollmilchsau. Zum Pendeln, Einkaufen und für Alltagsfahrten einfach perfekt. Für den Spaß fahre ich ein "Bio"-Grizl.

[@mlauX]

Die Hand vor dem Mund bei der Aussprache von "E-Motor" hat mir besonders gut gefallen :D

[@gcnaufdeutsch]

Wenn das Aeroad das hört, kann sich Tobi warm anziehen 👀

[@rudigerfelgner1790]

Mit einem E-Fahrrad zur Arbeit fahren, die sind einfach so witzig auf GCN. 😂 Oder meint Tobi das Ernst? 😱 😉 P.S.: Ich fahre mit E-Scooter zur Arbeit.

[@schieder-karl]

Oh 12 Sekunden zugeschaut! Alle Achtung 😂

[@pascalw1994]

Schockverliebt 😍 Für schnelle Pendlerfahrten ist es perfekt

[@huebersonic]

Schnell? Da ist bei 25 km/h Schluß mit Unterstützung , und danach tritt man gegen den Motorwiderstand an. ;)

[@boettschi92]

Das ist nicht ganz richtig. Einerseits dürfen die Motoren eine Toleranz von 10% ausreizen, also eigentlich bis zu 27,5 km/h (keine Ahnung, ob der SX das tut, fühlt sich aber so an). Andererseits wird der Motor danach abgekoppelt, sodass quasi kein Widerstand vorhanden ist. Man merkt diesen Übergang beim Grizl:ON quasi überhaupt nicht. Selbst mit ordentlich Gepäck fährt es sich aufgrund der Schaltung und der hochwertigen Komponenten ohne Probleme über 30 km/h. Ohne viel Gepäck sind auch Geschwindigkeiten jenseits der 40 oder 50 km/h drin. 🙂

[@daskleineM]

Ist wohl heute der offizielle Presse-Release für das Bike, hab die Vorstellung davon irgendwie von 10 verschiedenen Kanälen im Recommendation Feed 🤣 Schon ein schickes Bike, aber leider zu teuer

[@EdMontego]

Ein Pendlerbike wo man auf die Feldwege ausweichen kann ist ne gute idee. Auf der Strasse kann man sich momentan nur unter Lebensgefahr aufs Rad wagen, zuviele Heiopeis unterwegs.

[@Mas421]

…und ein solches Rad, wo man auf Feldwege ausweichen kann, gab es in den letzten 40 Jahren noch nicht ?

[@gcnaufdeutsch]

@@Mas421 Zumindest nicht so komfortabel und schnell :)

[@Mas421]

@@gcnaufdeutschund da bist du dir ganz sicher ? Also eine Federgabel und dicke Schlappen sind ja nun wahrlich nix neues. Bleibt also die gefederte Sattelstütze, aber auch solche Sachen gab es schon vorher. Bleibt also der Hilfsmotor, der ist zwar erst in den letzen Jahren dazu gekommen, und man kann trefflich drüber streiten inwiefern das nun sinnvoll ist, aber im Großen und Ganzen gab es bisher schon Bikes die das abgedeckt haben was hier präsentiert wird. Sie hießen nur nicht „Gravel“, und haben keinen Dropbar. Versteh mich bitte nicht falsch, aber Trekking/City-Bikes haben schon seit längerem Federgabeln. Nun baut man sie an sog. Gravelbikes welche vorher keine Federgabel hatten und feiert das dann als „Innovation“ ?

[@ThomasIsBored]

​@@Mas421warum so negativ? Ein E-Bike ist bei nem weiten Arbeitsweg durchaus sinnvoll. Die meisten haben keine Lust jeden Morgen und Abend eine Stunde Sport zu machen, dann ist es besser (gesundheitlich), sie fahren mit dem E-Bike als mit der S-Bahn. Revolutionär ist das Rad nicht, aber welches Rad ist das denn noch? Es gibt doch kaum mehr ernsthafte Innovation, das Fahrrad ist fertig entwickelt.

[@Mas421]

@@ThomasIsBoredgeht nicht um „E“ oder „nicht-E“ , das mit dem Hilfsmotor macht bei Pendlerfahrten durchaus Sinn. (Also für mich mit 5km Arbeitsweg nicht). Geht drum, dass dieses Bike im Grunde einfach nichts Neues ist. Kannste mit jedem „normalen“ City-eBike o.ä. genauso. Mit „Gravel“ hat das auch bloß nix zu tun. Das was Tobi in dem Video an Untergründen/Wegen fährt kannst du mit jedem x-beliebigen Herrenrad, Citybike o.ä. ….ob nun mit oder ohne „E“. Der einzige Unterschied ist der Dropbar-Lenker , der es quasi zum „Gravelbike“ macht. Ich versteh ohnehin nicht was dieser „Gravel-Bla-Bla“ soll……auf den üblichen Kieswegen, Waldwegen u.ä. bin ich seit Kindheit mit völlig normalen Bikes und den üblichen Reifen unterwegs. Da brauchte es nie ein Spezial-Kies-Fahrrad mit Spezial-Kies-Reifen. Naja, und für Sport habe ich eben inzwischen ein Sportgerät, welches ich auch als reines Sportgerät benutze.

[@baerchen0018]

Warum sich alle wegen dem E-Motor schämen oder echauffieren ,bleibt mir ein Rätsel. Jeder kann doch fahren was Ihm o. Ihr Spass macht .Ich fahre z.B. sehr gern mit E-Bike, ins Fitnessstudio. Da bin ich nicht schon völlig erschöpft und k.o. ! Zum Canyon ,schönes Bike und sehr guter Ausstattung für 5500€ ist auch eine Stange Geld aber denke mal ist es bestimmt auch Wert und wird auch seine Käufer finden!! Die Lampe vorn von Lupine ist natürlich der Hammer weil die können Licht .Ich habe auch eine Lupine mit Akku, am EBike der Wahnsinn, besonders das Fernlicht😅

[@gcnaufdeutsch]

So ist es. Hauptsache man fährt! Worauf, das kann am Ende ja jeder selbst entscheiden :)

[@a.k.6796]

​@@gcnaufdeutschgenau so sehe ich das auch👍🙏danke

[@okami235]

Ich glaube das ist ein Phänomen das man mittlerweile unter toxic masculinity subsummiert. Ich starker Mann treten mit Kraft andere Männer schwach ich besser. Ugh. Jeder der durch ein ebike aufs Radfahren umsteigt ist ein Gewinn für das Gesundheitssystem und die Umwelt. Punkt. Aus welchem Grund die Person lieber ebike fährt geht niemanden was an. Selbst wenn es nur Bequemlichkeit ist, ein Mensch mehr an der frischen Luft und ein Auto weniger auf der Straße. Und das wichtigste: niemandem der selber tritt wird etwas weggenommen. Also einfach mal still sein

[@sk6685]

Noch besser wäre es, wenn man den Akku rausnehmen könnte. Das stört mich im Winter, wenn er 8h in der Kälte steht, es kostet auch immer 5% Akku Leistung. Also beim einem Pendler- Bike, für mich ein muss.

[@boettschi92]

Ich muss sagen darüber habe ich mir jetzt gar nicht so die Gedanken gemacht . Was bedeutet denn „es kostet 5% Leistung“? Verliert man die einfach in der Zeit wo das Bike rumsteht? Das wäre für mich jetzt nicht so fatal, insbesondere wenn man einen Range-Extender besitzt, welchen man wiederum ins Büro mitnehmen kann. Ich hoffe nur nicht, dass es die Gesamtkapazität zu stark reduzieren lässt, weil ich hatte eigentlich schon vor es ganzjährig zu nutzen. Ich denke und hoffe aber auch, dass es ein wenig darauf ausgelegt ist und durch den Rahmen auch wenigstens ein bisschen isoliert ist. Vielleicht kann man da aber auch mithilfe von Abdeckungen für das Unterrohr ein wenig nachhelfen.

[@sk6685]

@@boettschi92 ja genau, du stellst das bike mit 55% ab und nach dem Feierabend sind es nur noch 50% manchmal auch weniger, je nach Temperatur. Isoliert ist da sicher nichts und ob so ein Neopren-Überzieher was bringt, sei mal dahingestellt. Einen Range-Extender habe ich auch, für den Winter, das passt schon. Den Akku rauszunehmen, hat den Vorteil des Ladens in einer Wohnung ohne das Rad mitzunehmen und im Winter halt mit ins Büro. Bei wem das keine Rolle spielt, kann sicher gut damit Leben. Ich habe ein Specialized Vado sl 5.0, bin auch sehr zufrieden, aber den Akku würde ich gern rausnehmen können. Sind meine Erfahrungen und meine Sonderwünsche für das nächste Bike.

[@Jack-Windsurf]

Vor 1,5 Jahren habe ich mir das Grail:On mit Schutzblechen geholt und als Lampen welche von Supernova direkt angeschlossen an den Bosch- Motor. Dazu noch den Computer hochgerüstet auf ein Kiox. Fertig war das perfekte Pendlerfahrrad. Ich hab ca. 30km einfach und die Wege sind nicht immer gut und gehen nicht immer gerade aus😂. Mir macht es riesig Spaß und hält fit für eine schöne Sommerausfahrt mit meinem Rennrad!

[@jainygg1201]

Du sag mal welches Kiox Display du verbaut hast? Gab es da irgendwelche Probleme oder ist das Plug an Play? Wo hast du das Display verbaut. Hab das Grail ON seit ein paar Wochen und hab auch überlegt zu wechseln.

[@Jack-Windsurf]

@@jainygg1201Hi, es gibt für das ältere Generation 4 System (welches das Grail hat) einen Kiox Nachrüstsatz und da gibt es viele Videos dazu, wie der Einbau funktioniert. Das Display hab ich auf einem Cockpit Mount montiert. Mit dem Kiox bekommst Du viel mehr Daten angezeigt und auf Dein Handy z.B. Leistung, Trittfrequenz etc. Kann ich echt empfehlen!

[@lesand5484]

Die integrierte Beleuchtung ist schon ein echtes Plus ffür den Alltag. Wenn es das Rad mit Riemenantrieb, bspw. auch mit der MGU von Pinion gäbe statt Kette, wäre es mein Alltagsheld.

[@andreasleucht]

Ein tolles Rad.

[@poztal77]

Die meisten die sich hier über die E-Bike Inhalte aufregen sind Rentner, die nicht wahrhaben wollen, dass sie mit ihren 50+ schon Rentner sind. Bin selber 31 und treibe aktiv Sport im Verein, gleichzeitig find ich das E-Bikes extrem Spaß machen können. E-Bike fahren hat nichts damit zu tun, dass man zu alt oder schwach ist.

[@Emre-is1ek]

Ich mache auch regelmäßig Kraftsport, einmal die Woche Boxen und zuhause habe ich ein Spinning Bike, der mehrmals die Woche zum Einsatz kommt. Und trotzdem habe ich mir genau das Bike gekauft. Morgen zur Arbeit ohne komplett durchgeschwitzt zu sein ist toll. Und es ist mMn der perfekte Allrounder. Ich freue mich, hoffentlich kommt es schnell an 😂

[@martinidler1173]

Sensationelle Fahrräder, wir nutzen seit Nov. 2023 zwei Specialized Creo 2 und können Deine Erfahrungen nur bestätigen. Die Teile machen mächtig viel Spaß, sind mit Schutzblechen bei jedem Wetter nutzbar und geben selbst im Wald auf leichten Singletrail‘s, eine gute Figur ab.

[@MatthiasS321]

Kann man das Fahrrad auch problemlos ohne E-Unterstützung fahren wie z.B. die Orbea Gain-Modelle oder ist der Grundwiderstand des Motors zu groß?

[@Sonne_Wolken]

Interessantes Allroundbike für den Arbeitsweg, die Stadt und Ausflüge.

[@stefanstefan99]

Top Review!

[@thomasabike]

Interessantes Konzept. Bisher war ich eigentlich immer skeptisch eingestellt, ob E-Gravelbikes überhaupt sinnvoll sind. Aber hier hat Canyon wohl ziemlich gut darüber nachgedacht. Für Pendler bzw. Leute, die ein Jobrad leasen können, sicher nicht verkehrt, Schade, dass Du jetzt nur noch alleine unterwegs bist beim Pendeln, ohne Richie :-(

[@thomasabike]

@@eloquentom.9600 Glaubst Du das wirklich? Tobi macht seinen Job dermaßen gut, dass man den Kanal einstellen könnte, würde er jetzt auch noch gehen. Den Schwesterkanal GMBN hat man ja schon eingestellt und einen ausgezeichneten Presenter, Max, gehen lassen. Definitiv haben Tobi und Richie diesen Kanal erst zu dem gemacht, was er heute ist, mit Witz und teilweise auch Sarkasmus frischen Wind hineingebracht und die ausschliessliche Ausrichtung aufs Rennradfahren ziemlich gut in die Breite ausgedehnt. Sonst wäre es irgendwann langweilig geworden, weil die Themen ausgegangen wären. Auch wenn es in der Fahrradindustrie gerade nicht so gut läuft, der Kreis derjenigen, die dran bleiben und die Räder nicht immer in der Garage stehen lassen, bleibt groß. Irgendwann kommen da auch wieder bessere Zeiten.

[@thomasabike]

@@eloquentom.9600 Ich finde beide wirken total sympathisch und wären sicher prima Kumpels, bin ihnen auf meinen Ausfahrten auch schon ein paar Mal begegnet, hatte aber nie Gelegenheit, mich mal zu unterhalten. Ich fände es toll, beide wieder zusammen bei einem Projekt zu sehen, ob es was eigenes ist oder unter einem anderen Dach, ist sekundär. Auf jeden Fall freue ich mich aber über jedes weitere noch folgende Video mit Tobi auf diesem Kanal.

[@johannesk.5295]

Interessant, dass die Grail:On Serie und somit der doch sehr spezielle Lenker bei diesen Modellen ersetzt wird.

[@MrJoesommer]

Das erste EGravel Bike, was wahrscheinlich wirklich Sinn ergibt als Comuter. Ich fahre jetzt ein S-Pedelec und bin es satt, es ist mir einfach zu schwer und mit der Alfine elf hab ich immer wieder Kniebeschwerden, weil die Abstufung einfach nicht fein genug sind. Ich werde dieses Rad unbedingt Probe fahren und hoffe mir, dass die GRX mit zwölf Gängen vielleicht etwas besser abgestuft ist. Den super starken Motor braucht man ja gar nicht, denn dieses Rad hier wiegt schlappe 12-13 Kilo weniger als mein S Pedelec. Einfach Wahnsinn. Leichten E unterstützten Fahrrädern gehört sicherlich eine große Zukunft.

[@SmartDigitalCapital]

Super Video 👍🏻 sehr schönes Bike gefällt mir. In Zukunft würden mir persönlich auch mehr Videos zum Thema ebike gefallen grade zum pendeln als Auto Ersatz sehr interessant. Gruß 👋🏻

[@misterwhite5613]

Hi Tobi, ich finde das Thema E-Gravel mega spannend und dieses Bike ist der perfekte Commuter. Zwei Fragen habe ich noch: 1.) Welche Rahmenhöhe hattest du? 2.) Kann man easy schneller als 25 km/h aus eigener Kraft fahren? Vielen Dank und liebe Grüße Patrick

[@tmac6406]

Schönes Teil...zum 80igsten 🙂

[@a.k.6796]

Das sind genau die dummen Sprüche wo wir mit dem E bike drauf warten😂😂😂😂

[@dirkzeisler2941]

Als Pendlerrad bevorzuge ich das Canyon Commuter:ON 7 mit Fazua-Antrieb. Sieht besser und filigraner aus, der Akku lässt sich entnehmen und das komplette bike wiegt knapp unter 18 kg, fährt sich auch ohne Antrieb recht gut. Waldwege und sogar steile Anstiege lassen sich auch gut bewältigen. Von Federung kann man gegenüber dem Grizl nicht sprechen, aber über die Reifen und evtl auch eine Feder-Sattelstütze lässt sich so einiges ausgleichen. Preislich liegt der Commuter auch deutlich unterm Grizl:ON. Gelegentlich kann man das Rad im Outlet für unter 3000 € bekommen.

[@Mas421]

nettes Alltags-Fahrrad für die täglichen Wege. Weniger ein Sportgerät. Als Alltags-Bike wäre es mir aber zu teuer…(und für meine 5km Arbeitsweg auch zu „überdimensioniert“)

[@Flair2022]

Ich finde das Fahrrad sehr cool 😎 . Für schnelle Pendlerfahrten würde ich allerdings nach einem S-Pedelec suchen wollen.

[@daniel_tsl]

Mir hat der Arzt letztes Jahr die Belastung im Knie verboten. Bewegen sollte ich es aber trotzdem. So kam ich zum Elektro Gravel. Ich liebe das Rad, es macht Spaß und man ist trotz dicken Reifen sehr schnell.

[@England01]

Ich habe in meinen Bosch (lastenrad) denn Automatik Modus denn man über die App aktivieren kann. Bevor ich denn entdeckt habe bin ich auch nur im Turbo Modus gefahren. War ein echter game changer

[@DaveRider719]

*den*

[@sebastiandomagala9233]

Habe ich etwas im Video verpasst oder wurde der Preis nicht genannt?

[@andreasherlt-schmill8083]

Ich könnte jetzt eine Grundsatzdiskussion über den Sinn oder eher Unsinn von Pedelecs lostreten. Solange es für mich keine ärztliche Notwendigkeit gibt, bin ich mit meinen 52 Lenzen immer noch der Motor. Ich pendel jeden Tag zur Arbeit, nein, keine 40 km wie Tobi, aber ich würde auch bei dieser Strecke aus Prinzip nicht mit einem Pedelec fahren. Ride on 🚴🏻💯🤙🏼

[@Mas421]

Die Grundsatz-Diskussionen über Sinn und Unsinn von Fahrrädern mit Hilfsmotor gibt es schon haufenweise, machen also in der Tat keinen Sinn. Ich sehe das wie du und bin 47. ich finde eher amüsant, dass man für ganz normale Wege und Untergründe welche man sonst mit jedem x-beliebigen „Alltagsrad“ gefahren ist, heutzutage ein Spezial-Kies-Fahrrad mit Spezial-Kies-Bereifung und Rennradlenker braucht.

[@johannesk.5295]

Ich fahre 80 km und mehr auf einer Tour mit einem meiner Pedelecs statt jahrzehntelang 0 km ohne. 60 bis 70 km ohne Motor und wenn ich nimmer mag geht's die restlichen km mit Motor heim. Kann man aber nur nachvollziehen wenn man weiß wovon man spricht statt Dinge die man nicht kennt aus Prinzip abzulehnen 😉

[@andreasherlt-schmill8083]

@@johannesk.5295 ...wenn man weiß, wovon man spricht... Ich weiß wovon ich spreche, ich bin einige Pedelecs, auch S-Pedelecs, bei meinem Radladen des Vertrauens zur Probe gefahren. Punkt. Ich fahre auch Touren über 100km (Rennrad) ohne Unterstützung, weil ICH es für MICH schaffen möchte und wenn ich spüre, dass es an diesem Tag vielleicht nicht so läuft, dann wird die Tour etwas kürzer ausfallen. Aber jeder kann und sollte das für sich selber ausmachen. Vielleicht bin ich da auch ein klein wenig Egoist, der sagen möchte ICH habe es ALLEINE geschafft und dann darf man auch ein klein wenig stolz auf sich sein.

[@rsin6949]

Kaum ist Richie weg wird Toby faul🥲

[@block3773]

Dieser Gepäckträger ist das dümmste was Canyon jemals verbaut hat. Die Noppen sind nicht abnehmbar und so ist der nur mit neuen Ortliebtaschen kompatibel die jeweils auch nur am entsprechenden Gepäckträger (oder Nachgerüstetem) funktionieren. Wenn die teile wenigstens abschraubbar wären... Ich hätte mir sonst ein commuter von denen geholt

[@helfi3223]

Die Noppen sind nur angeschraubt und können mit einem Sechskantschlüssel ganz einfach abgeschraubt werden ;)

[@block3773]

@@helfi3223 Dafür würde ich gerne Beweise sehen. Möglicherweise ist das ja eine neue Änderung, aber ich habe im herbst letztes Jahr ewig recherchiert und das Ergebnis war die sind fest.

[@helfi3223]

@@block3773 Auf der Canyon Homepage für das Schutzblech & Gepäckträger Set sind auf den Bildern die separaten Schrauben und Kunstsoff Noppen zu erkennen ;) (ansonsten stehen die Bikes auch schon im Showroom aus)

[@a.k.6796]

Ich selber fahre ein Giant Revolt e+Pro Gravel und bin sehr zufrieden.Ist mit meinem Garmin gekoppelt und mit dem sehr leisen Shimano EP 8 Motor mit 500Watt und 85Nm. bärenstark.Reichweiten von weit über 100km sind kein Thema 👍👌Und mit jetzt 66 und über 20Jahre ohne Motor mit sehr viele Pässe in den Alpen,Vogesen,Provence und Pyrenäen und reichlich Events wie die Marmotte oder Giro Dolomiti,drei Länder Giro in Nauders usw. alles ohne Motor darf ich mir das auch jetzt gönnen oder ??? Da brauch ich auch keine Hand vor dem Mund nehmen oder mir dumme Sprüche anhören,das geht mir nämlich so ziemlich am Ar..h vorbei!!!😂😂😂Ja und auch das Canyon ist ein richtig starkes Teil🤌👌

[@DrunkenPunk.]

ich bin dem Thema E-Grave,l nicht abgeneigt, und schaue momentan selbst viel danach, wie verhält sich den das Canyon wenn Du ohne Unterstützung fahren möchtest ? hat man da Widerstand von Motor oder läuft es leicht ?

Ich habe zwar nicht das Canyon, aber ein anderes eBike mit Mittelmotor zum Pendeln. Man kann auch komplett ohne Unterstützung fahren (mache ich z.B. in der Ebene), fährt sich "normal", man hat allerdings ein schweres Bike unter dem Hintern. Das Gewicht spürt man durchaus.

[@helfi3223]

Der Widerstand des Motors ist relativ gering. Im Flachen kannst du auch locker zwischen 26 und 30km/h fahren, im Steilen ist es durch das E-Bike typische Gewicht natürlich etwas anstrengender.

[@gpeifel6336]

Wie sieht es denn mit steilen und technischen Anstiegen aus , wo man eine kleine Trittfrequenz hat um Wurzeln oder so drüber zufahren ? Da seid ihr nicht drauf eingegangen . Laut einem Test , kommt da nicht sehr viel , weil man zu langsam Tritt und genau dann bräuchte man die Unterstützung . Für das Flache oder mäßige Steigungen , brauche ich dann auch kein E Bike .

[@Mas421]

schon krass wo man mit diesem Bike überall lang fahren kann 👍🤪

[@arnaudp24]

Naja, dass ich von zu Hause arbeite, den weg von Bett bis Arbeitstisch schaffe ich doch noch ohne E-Fahrrad 🤣🤣

[@joachimnacken6545]

Mahlzeit, wieviel Kilometer schaffst du mit dem Rad im Turbo Modus?

[@moosbueffel80]

Ich empfand das Gravel-Bike, trotz allen Unkenrufen, als angenehme Abwechslung zu meinen immerhin schon 25 Jahren auf dem MTB. Die letzten Jahre, hauptsächlich E-Bikes, der immer protzig und dekadent werdenden Entwicklung im Bereich des Mountainbikes, noch dazu Corona bedingt, haben mich regelrecht ANGEKOTZT. Das MTB war oder ist zum größten Teil nur noch ein Statussymbol. Breitere Reifen, größerer Akku, noch mehr Technik, mehr Federweg, größeres Display, noch größerer, besserererer. Das alles, nur um sein Ego auf Instagram zu befriedigen. Das Gravel-Bike war für mich eine Art... Back to the roots! Fahrradfahren in seiner Ursprungsform. Zwar nicht ganz. Aber immerhin ohne diesen verblendeten Schnick-Schnack. Aber leider schlägt auch das Gravel-Bike in den letzten Jahren mehr und mehr diese Richtung ein. Schade. Aber den Großteil der Eisdielen-Poser wird das auf jeden Fall zusagen. Zumindest bis nächstes Jahr, wenn das neueste Modell mit noch mehr Schnick-Schnack in den Starlöchern steht.

[@Mas421]

Jupp…..das ist eben nicht nur bei MTB so, sondern genauso bei den Rennrädern und eben auch bei den Gravelbikes. Es geht inzwischen viel um „Status“ und „zeig was du dir leisten kannst“. Traurig, aber wird sich auch nicht mehr ändern.

[@hennemb0148]

Fahre momentan ein Bio Gravel Bike, und auch zur Arbeit komme nur leider immer verschwitzt an. Meint ihr das Porblem könnte ich mit diesem E Gravel Bike umgehen?

[@gcnaufdeutsch]

Aus Erfahrung hilft es eindeutig. Man hat zwar weniger vom sportlichen Aspekt des Pendelns, aber mit dem E-Bike muss man sich einfach weniger anstrengen und dadurch schwitzt man dann auch weniger. Vor allem aber Satteltaschen können wir empfehlen!

[@lorenz286]

Ich finde ein E-Bike zum Pendeln und Shoppen sinnvoll. Interessant wäre das Gewicht des E-bikes und die Info, ob elektrische oder mechanische GRX. Aber das kann man ja googeln. Mit einem Shimano Motor könnte die Schaltung dann komplett automatisch schalten, bei Bosch geht das glaube ich leider nicht. Wie weit kommst du mit den 400Wh?

[@ProCoder2007]

Ich oute mich als unwissend, aber kann man dieses Bike quasi als eierlegende Wollmilchsau "konfigurieren"? Also so von der Bereifung, dass ich auch gut im Wald fahren kann und Gepäckträger und co als Quick-Release? Wäre halt toll einen Commuter zu haben, gerne auch für Einkäufe, aber auch sportlicher fahren kann.

[@tobiasgranegger6381]

Hallo. Ich überlege auch mir sowas zum arbeit fahren zu holen. Aber wie fährt sich das über 25 kmh?

[@amfromch]

Bei deiner hohen FTP fährst Du doch eh vorwiegend über 25km/h schnell und der E-Motor kommt gar nicht zum Einsatz! frage mich gerade, was dir da der Hilfsantrieb bringt? das Grizl ist ansonsten ein Top-Rad, ich fahre das bei Schlechtwetter oder im Winter in der Di2 Version anstelle meines Rennrades. Und würde es jederzeit wieder kaufen. Wobei jetzt auch das neue Grail nicht mehr diesen "Doppeldeckerlenker" hat, mit dem ich mich optisch nie anfreunden konnte und darum das Grizl gewählt habe. Zukünftig wäre aber auch das Grail eine Überlegung wert. Das Grizl fahre ich ebenfalls mit Schutzblechen, die es von Canyon passend dazu gibt. So kommt man nicht total zugesaut von der Ausfahrt zurück :)

[@DaveRider719]

Joa bei seiner ftp garantiert nicht, aber die hat nicht jeder. Außerdem ist es schon geil bergauf mit einem Motor hochzuballern. Wäre jetzt aber auch nicht meine Wahl

[@bepe369]

Kannst du und was zum Trainingseffekt berichten. Wie ist so ein Rad mit E Antrieb bei ambitionierten Sportlern mit guter oder wie bei dir hoher FTP einzusortieren?🤔 Mich würde mal eine Commuter Watt mesfahrt mit dem EBike und eine mit deinem anderen Rad interessieren. 👀 Was sind 25kmh bei dir in Watt😊

[@peterg.5879]

Moin,, kann mich Bärchen 0018 nur anschließen... warum für nen e.bike schämen... ich hab mir mein E Gravel selbst zusammen geschustert, mit Mahle x35 Motor und bin mega zufrieden... ist halt von der Unterstützung kein Bosch CX der einen den Berg regelrecht hochdrückt, aber das war mir auch vorher klar. Bin halt recht trainiert und da ist der Mahle Hammer. Das schöne, ich kann mein Wahoo mit dem Antrieb koppeln, und muss nicht das Handy irgendwo Hinklemmen... Tobi, welche Reifen fährst sind da verbaut??? Schwalbe konnte ich noch lesen 😊 Gruß und weiterhin viel Spaß mit dem Rad...

[@paulullmann6359]

eig e-bike gegner, aber COMMUTERMONSTER passt sooo gut! :D

[@janm5383]

Cooles moped🎉

[@stefanguddat4125]

Wie ist es um die Lautstärke des Motors bestellt, ist der gut hörbar oder mittlerweile wirklich leise?

[@thomasabike]

Laut eines anderen KZbinrs, "felixtestetbikes", ist der kaum hörbar.

[@erdbeerfeldheld007]

Das Rad ist nicht sehr schön und viel zu teuer. Ein orbea gain oder lapierre e-sensium sind deutlich günstiger. Der Motor hängt am Hinterrad,der Akku ist kleiner, aber viel schöner integriert. Das Lapierre gibts mit Alurahmen und sora,tiagra und 105 ab 1500. Schon das kleine ist ok, wiegt nur 15 kg und ist damt fast 3 Kg leichter als das canyon,allerdings ohne Bleche. Für den Weg zur Arbeit ist es super,der Akku macht in schwächster Stufe so 70 bis 90 km.An steilen Anstiegen wirds schon mal anstrengend,da kommt der Mahle Motor doch an seine Grenzen. L

[@schieder-karl]

Bitte mehr mit E!

[@sebastianscherf8242]

Bitte nicht!

[@inspectorchicken]

Ich kann mir kaum was uncooleres vorstellen als diese ganze Vorstellung hier 😅

[@Saugraddler]

Welche Geschwindigkeit fährt man damit im Schnitt? Wird man so ein E Gravel im flachen auch mal über längere Zeit schneller als 25km/h bewegen? Meine tägliche Strecke wären da Straßen, bisschen Gravel und ca. 250hm auf 25km einfach. Ich denke momentan eher an ein S-Pedelec als Ergänzung zu meinem "Bio" gravel, mit dem ich auch einen 25er Schnitt schaffe (nicht ohne zu schwitzen).

[@Saugraddler]

@@danteravenveren1278 danke, also vergleichbar mit dem konventionellen Fahrrad. Den Geschwindigkeitsbonus bei Gegenwind oder Steigungen würde ich schon gern mitnehmen, ohne mich durch ein schweres Rad arg einzuschränken oder ausgebremst zu fühlen.. vllt kann ich mal eine Probefahrt machen.

[@patrickmo4429]

Ich habe ähnliche Vorraussetzungen... 43km Arbeitsweg.. bin viel mit Rennrad unterwegs, folglich nie unter 25km/h Schnitt. Wie ist das bei so einem Bike, setzt die Unterstützung bei über 25km/h abrupt aus? Dann wäre es Recht sinnlos damit zur Arbeit fahren zu wollen.

​@@patrickmo4429Ja, ein Pedelec regelt ab 25 km/h ab. Beim Pendeln komme zumindest ich nie auf einen 25er-Schnitt, weil ich reichlich Höhenmeter dabei habe. In der Ebene kann es schon passieren, dass man diese Marke reißt, da tritt man dann ein normales, aber schweres Bike.

[@Saugraddler]

@@patrickmo4429 ich bin mal mit einem normalen eBike gefahren. Ja, es schiebt nur bis 25 an, danach reine Muskelkraft (= schweres Fahrrad). Macht für mich also nur Sinn, wenn ich mich im Flachen durch das höhere Gewicht nicht eingeschränkt fühle, das ich selbst treten muss. Ich schätze eine echte Bereicherung wäre ein S-Pedelec, wenn man legal unterwegs bleiben möchte.

[@donnerwetter1905]

Was haben eigentlich alle gegen Trekkingräder? Für mich gibt es nichts besseres.

[@emce6374]

abgesehen von dem BES3, dem Schutzblechen und der Gabel, sehe ich bei dem GrizlOn keinen Vorteile gegenüber dem GrailOn. Das GrailOn kostet deutlich weniger, wiegt das selbe, größerer und entnehmbararer Akku (Winter draußen), mehr Leistung, kein Kraftverlust durch ne Federgabel (Reichweite), keine überteuerten 12-Fach Komponenten (keine brauch 12 Gänge beim eBike) und das Lila ist sexy. Das GrizlOn wirkt wie nen normale Trekking mit Rennradlenker. Kann man sich zu not auch selber Bauen, wenn es kein Carbon und /oder Canyon sein soll. Ich warte noch auf ein Gravel mit SX das mir gefällt, nur fraglich, ob das dann echt ein Nachfolger für mein umgebautes Focus Paralane2 sein wird. Fazua hat schon was und der 250er Akku reicht für meinen 64km Arbeitsweg massig.

[@Hmmmppffff]

Aufgrund der 25km/h Grenze ist E-Bike niemals eine Option. 😅 Achja und zu teuer. Und zuviel Angst vor Diebstahl. 😂

[@Masteraddi3]

Geiles Bike, wäre echt was um wieder aufs Fahrrad beim pendeln umzusteigen. Aber dann der Preis…

[@Masteraddi3]

@@eloquentom.9600 grundsätzlich schon, aber nicht in meinem Fall. E-Auto eh schon da was günstig mit PV Strom geladen wird. Zudem sind mit Homeoffice seit Corona deutlich weniger Fahrten notwendig.

[@Mas421]

hängt halt auch von der zu „pendelnden Strecke“ ab. Für meine täglichen 5km hin/5km zurück Arbeitsweg brauche ich kein 5000€-eBike. Für Training/Sport habe ich meinen Renner (ohne „e“) und für tägliches Rumgegurke halt was vernünftiges preiswertes von Kleinanzeigen. (Da tut s auch nicht ganz so weh wenn es mal geklaut werden sollte)

[@stefanberger4422]

Was wiegt das Rad und was kostet es

[@meikphilipps866]

Wirst du alt, oder warum „ON“?

[@CarstenRLV]

Cooles Bike, halt sauteuer. Ich fahre seit 4 Jahren ein Endurance:ON. Auch ein super Rad, allerdings mit Fazua Antrieb. Da hab ich die maximale Unterstützung auf 20 km/h absenken lassen. Dadurch springt der Motor in der Ebene und in leichten Anstiegen halt nie an und so hat sich die Reichweite um 30% erhöht. Kann man bei Bosch auch die Unterstützung ganz individuell konfigurieren?

[@DaTimou]

Ja kann man in der App für jeden Modus einzeln konfigurieren

[@xy6808]

Ich habe den CX Motor von Bosch. 1. Stufe ist ohne e-Unterstützung, 2. Stufe ist Eco usw. Ich denke das ist bei dem SX Motor ebenso. Auf der Ebene trete ich meistens ohne Unterstützung mein eMTB-Fully. Dann geht das mit diesem Rad denke ich ebenso.

[@CarstenRLV]

@@xy6808 Nur war das nicht die Frage, siehe erste Antwort.

[@leonlowenstadter9223]

Ich bin hier so richtig zufällig gelandet, daher die laienhafte Frage: Unterstützt der Motor dann nur noch zwischen 20 und 25 km/h?

[@CarstenRLV]

@@leonlowenstadter9223 Was ist denn bei "maximale Unterstützung auf 20 km/h" nicht zu verstehen?

[@germancars240]

Habe noch ein Grail On bekommen. Das ist mit dem 85nm schon echt übermotorisiert. Die 25 km/h sind quasi sofort erreicht. Schade das es eingestellt wurde.

[@Rigouh]

Ihr solltet das Video wenigstens im Video selbst als Werbung kennzeichnen, nicht nur in der Beschreibung "bezahlte Werbepartnerschaft mit Canyon" aufführen. Quasi keine Kritik am Fahrrad macht doch sehr sehr stutzig und das ganze Video irgendwie nutzlos weil unglaubwürdig. Aber naja, Canyons Werbezug rollt mal wieder durchs Internet.

[@robertg.5932]

Ist das ein rad oder moped channel 🤔

[@manueldenk2585]

Super Bike! Aber mit Wahoo nicht kompatibel geht gar nicht. Bei Specialized funktioniert es🤔

[@poztal77]

der Computer Mount (Zubehör) ist auch mit Wahoo kompatibel

[@manueldenk2585]

@@poztal77 ja aber Software seitig nicht. Die Daten wie Kadenz, Akkustand und Watt werden nicht übertragen.

[@rainerfischer9713]

Schickes E-Bike! Ich habe mich spontan gefragt wieviel Unterstützung Du wirklich nutzen kannst. Am Berg ist das sicher ne sehr grose Hilfe, aber wenn Deine Comm-Strecke eher flach ist dann bist Du doch sicher ständig über dem Speedlimit von 25 km/h und hast gar keine Unterstützung mehr. Oder ist das ein Speed-Pedelec bis 45 km/h?

[@hudohackfuffel9567]

Wäre es ein S Pedelec bräuchte er ein Kennzeichen.. Aber mit den modernen E-Bikes kann man auch gut auf gerader Strecke mit 30kmh treten.

[@gcnaufdeutsch]

Hi Rainer, die Unterstützung geht, wie du schon richtig sagst, bis 25 KM/h. Gerade bei Strecken mit vielen Kreuzungen und Ampeln erspart man sich damit aber trotz guter Fitness eine Menge Watt. 😉

[@mariobohla2580]

Sehe auch den Sinn nicht. Bei einem eh schon sehr leichten Fahrrad ist dass eigentlich nur eine sehr teure Anfahrhilfe, weil man kostant über 25km fährt.

[@MichaelGiersbeck]

@@mariobohla2580 Wer fährt denn bei 5 % Steigung oder 30 km/h Gegenwind konstant über 25? Ich sehe das Problem anderswo: Man lernt, die eigene Power zu überschätzen, und fährt sehr oft genau 25. Warum jagen jüngere Ebiker so gerne Steigungen von über 10 % mit Turbo hoch? Doch wohl der Illusion von Superkräften wegen. Nach den Älteren wurden erstmal bewegungsmüde jüngere Menschen zum Ebike gelockt, jetzt sucht man nur noch nach Kunden unter den Sportlern. Und welch Zufall: Heute haben sich gerade Tobi und Felix testet Bikes spontan in das Grizl On verliebt - Tobi fährt angeblich sogar nur noch mit Motor zur Arbeit. Dann können das bisherige Gravelradfahrer, die nicht einmal je Semipro waren, doch auch! Und wenn man erst einmal eine Woche lang starke Steigungen pfeifend mit 25 hoch ist, will man sie gar nicht mehr hechelnd mit 15 fahren. Man bewegt sich weniger und fühlt sich fitter!

[@Mina_900]

Kann man ja schneller machen, dann unterstützt es locker bis 45 km/h +. Gibt dazu entsprechende Module die das System aushebelt. Aber aufpassen, auch passende Module können nach einer Zeit bei Bosch eine Manipulation erkennen und bei 3 mal Manipulation muss das Rad zu Bosch geschickt werden!!

[@kllerspont16]

deshalb gabs auf Strava also ne Aufzeichnung mit e-bike. hatte mich schon etwas gewundert

[@Knostradamus]

Als Richie gemerkt hat, dass man bei GCN jetzt E-Bike fährt hat er gekündigt :(

[@amollnow6233]

So eine bike Ausstattung ohne e-Motor mit der GRX DI2 gibt es leider nicht am Markt.

[@Paula-2000]

Für Pendler mag es ja ok sein. Sieht man es sportlich, dann ist man mit einem e-MTB besser dran. Außerdem wirkt der Motor am Gravelrad immer noch zu klotzig.

[@Mas421]

wenn man es so ganz „krass sportlich“ sieht, dann ganz ohne „e“ 😜

[@Paula-2000]

Hallo, fahre als alter Sack mit 77 immer noch ohne e @@Mas421

[@Mas421]

@@Paula-2000find ich gut 👍 . Ich bin zwar etwas jünger, fahre aber auch kein „e“.

[@firefighter296]

Optisch gefällt mir das GrailOn einen Ticken besser! Vielleicht liegt es aber nur an den dort fehlenden Schutzblechen. Mir würde interessieren was das für eine Kappe ist "auf" dem Ventil beim Laufrad hinten?!

[@sportfreundchris]

Da ist ein Magnet installiert. dieser ist für die Raddrehzahl.

[@firefighter296]

@@sportfreundchris elegant! Vielen Dank für die Antwort!

[@LADarkwing]

Da finde ich mein SCOTT E-Gravel deutlich schöner, das benutze ich gerne wenn ich viel im Wald unterwegs bin und Freunde mit E-Bikes dabei sind. Wenn ich allein auf Asphalt unterwegs bin, dann geht nichts über mein Giant Propel :)

[@schruefix1652]

Hm, ziemlich hässlich, aber praktisch. Ich werd mich sicher mit dem Thema e-bike beschäftigen müssen. Hoffentlich erst in 20 Jahren. Da bin ich dann Ü80😉 Mir ist da e Gedöns alles zu umständlich.

[@79triple]

Und wieder Elektro Schrott 😂😂😂 oh Mann fährt doch einfach Fahrrad ist doch klar das 30 kg Fahrräder einen Motor brauchen finde es nur albern sich das schön zu reden und 5500 ist es auch nicht wert und hat mit Sport nix zu tun.

[@wernerklotzbier3564]

oh man, wann öffnet Bosch sich endlich mal, dass man den Radcomputer koppeln .... echt nervig ansonsten nice

[@MrKROKrus]

Na ja, man wird alter

[@Yoda_88]

🙈

[@JustusHoffmann-f5b]

Wie schwer ist das denn?

[@DaveRider719]

Ohne Schutzblech um die 15 kg

[@chrisvo9714]

hätte ich bedenken das man körperlich abbaut.

[@spacenomad5484]

Ich finde die riesige Wulzt für den Motor und das mächtige Unterrohr, wie bei allen E-Bikes, einfach hässlich. Da hätte ich lieber eine Sitzbank und würde das als "E-Moped" verkaufen.

[@FleMoo]

Integriertes Licht schreckt mich ab. Wenn man da mal was reparieren muss…

[@poztal77]

Die hinteren lassen sich durch lösen einer Schraube und einer Steckverbindung im Fall der Fälle tauschen. Davon abgesehen, glaub ich nicht, dass sie schnell kaputt gehen, wenn sie von Lupine gebaut werden.

[@GoMrTom]

Sobald man mit E-Motoren anfängt, geht die Fitness runter. Und es gibt keinen Weg zurück, weil man die Bequemlichkeit nicht mehr abgeben möchte. ^_^

[@falkenfeuer3795]

Comuter.

[@erich.4917]

Jetzt fehlen nur noch Flat-Pedale für Tobi…😢

[@typogene1313]

Wie heißt es doch so schön - E-Bike erst nach dem zweiten Schlaganfall. ;-)

[@schieder-karl]

Macht auch ohne Schlaganfall viel Laune mit dem E! Schade für Diejenigen die das nicht verstehen.

[@typogene1313]

@@schieder-karl Kein Problem, wenn es Dir Spaß macht , dann nur zu! Wenn ich auf der Arbeit nicht duschen könnte, hätte ich wahrscheinlich auch so einen Hobel - solang ich aber nicht muss, fahre ich doch lieber ohne Unterstützung.

[@twillamazilla7832]

Für die Zielgruppe 70+ ok

[@Mas421]

die Zielgruppe 70+ fährt vermutlich aber keine Dropbars. Also Zielgruppe: Pendler U50 die „hip“ und „im Zeitgeist“ sein wollen und daher den Rennlenker haben wollen. Die Federgabel, Bereifung und den Rest gibt’s ja auch an den üblichen eBikes , da ist jetzt nix was irgendwie was „besonderes“ wäre. Es ist halt der Rennlenker welcher das Bike in die Kategorie „Gravel“ hebt. Bau nen normalen City-Bike-Lenker an das Teil und du hast halt n stinknormales eBike.

[@Rene-wm4pi]

@@Mas421hallo ich bin die Zielgruppe 😂 Ich will weder hip sein noch fahre ich vor Eisdielen, ich will unverschwitzt pendeln können und ohne Unterstützung abends sportlich radeln, das geht mit klassischen ebikes nicht recht und mit Bio bikes im Mittelgebirge eben auch nicht. Für mich perfekt !

[@mrx89vienna]

Bitte kein E-Bike Content mehr... das ghört auf den Kanal von GCN für Pensionisten