GDBインプレッサ 黒澤元治 ニュルアタック!!【Best MOTORing】2004

GDBインプレッサ 黒澤元治 ニュルアタック!!【Best MOTORing】2004
CAR　　　SUBARU INPREZA WRX STi Spec C
DRIVER　 黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
STAGE　 ニュルブルグリンク / NURBURGRING
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/ @bestmotoring
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[@blackrb8383]

ステアリング操作が凄く正確で常に最小舵角。すべての操作が滑らかで丁寧だよね。タイヤに限りなく負担掛けないドライビング。 結局、運転の基本を究極まで突き詰めたらこうなるんだけど、それにしても凄い。 車内の映像と車外の映像にスピード感にギャップがある。笑

[@コジタカ]

最強おじいちゃん さすが 国宝だよねー

[@諌山昌寿]

元さんは天才ドライバー。 荷重移動でコーナーを駆け抜ける。 ステアリングをこじらないからタイヤへの負担も少ない。 路面の起伏が激しいニュルでのこのスピードレンジ、一般人には絶対に真似はできない。 感動してしまう。

[@taka7]

怖ろしい速度でクルマは走っていても ガンさんはステアリングの修正舵以外 ゆっくりした操作なんだよな 自分としてはワルターロールと並ぶ ガンさんは運転の天才だと思う。

[@ウゴ-o6n]

最後のガンさんめっちゃ萌えるんだけど。

[@marissa356A]

見た目東北の農家なのにめちゃくちゃ速いおじさん

[@msn-04sazabi9]

little marissa 見た目東方の農家 というパワーワードw

[@ごっちかとし]

msn-04 sazabi は？

[@tau758]

アクティーで峠を攻めてそう

[@晃っち]

生まれは兵庫県です。

[@DeathOrGloryRacingBC]

I think this was the video that convinced me Subaru's were awesome and that I could also like road racing (rally only originally). Now I love both, am obsessed with the 'ring and remember watching this almost 15 years ago - even the gearing comparison through Adenau. Best Motoring taught me everything including how to love cars.

[@chron151]

Go visit the Nordschleife at least once in your life (and Spa while you're there since it's only be 60 miles away). :)

[@davess61]

I first went to the 'ring in 2006, and back then I must have had 20-30 Best Motoring DVD's. The NSX-R special edition is well worth watching and it's the one where Gan-san drives a 7:56. I also worked at Nissan in 2005-2006 and used to drive every model of Subaru when the Japanese deliveries came in on the mother ships. When the imports came in, we were like kids in a sweet shop. Impreza, Evo's, R32 and R33 skylines, rx7's, Supra twin turbos etc etc but the new Impreza Spec C's were fantastic!

[@ゆきまる-l8q]

8:06コーナー手前でシフトダウンするときのヒール&トゥがとてもスムーズで格好いい。。

[@パンゴカパオ]

I ST これが本物のH&T 半クラ使ってる人は出来てる気になってるだけで実際形だけ 全然出来てるうちに入らない

[@黒梅-v7o]

僕は半クラを使いませんよ！

[@masagrb5342]

WRブルーもいいけど、ピュアホワイトも無骨でカッコいいね

[@v8vantage838]

ガンさんにニュル体験ツアーとかやってもらいたいw

[@SHOW-or2tk]

この爺様は、もはや精密機械並みのドラテク　凄すぎ！！

[@Vision33r]

Gan-san is the real deal, not that big fat Jeremy Clarkson or that weasel Chris Harris both complain endless about Japanese cars.

[@gawao8491]

GDB-Eは、たしかにシフトミスりやすいかも。

[@ut1680]

ガンさん凄い！ ドライバー職人だよね！ 人間国宝！ そろそろ、国民栄誉賞でしょう！

[@FFFRMR4WD]

涙目インプのデザインは美しい。

[@なんまいだ-p2e]

ガンさん、上手いよね！ どんな車でも、ここまで手懐けられるのは天才なんだよな。 どんな車でも、舵角、アクセルワーク、クラッチワークが同じなんだよね。 似た匂いの乗り方が、清水和夫さんかな。

[@MrCbrxxrrf]

9:27 33GTRは本当にマイナス21秒なんだ！

[@user-おとうふ]

毎年路面が新しくなるから過去のタイムも当てにならないんだけどね。

[@stevegm5900]

Car porno video on KZbin ❤️

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

この動画待ってました…！

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

この仕様と同等かは忘れましたが、清水和夫氏によるアタックで8分切りしてましたね

[@猫まっしぐら-q9p]

ガンさんは早めのシフトアップに対して、清水さんは回しきってからのシフトアップでしたね(´・ω・`)

[@ボスマロ-r9v]

2010年辺りに、トミマキが確か7分55秒を叩き出してなかったかな？ただ、どういう仕様だったのかは分からないけど。

[@金子肇-h8o]

コレで俺たちはグランツーリスモをやろう⁉️(笑)👍

[@texSetter412]

ガンさん、大好き😊 インテグラをFFフォーミュラだよ！

[@daisukineko4608]

最近スバルはニュルで開発してるのかな？ ニュルで鍛えてもう一度欧州で勝負出来る車を開発して下さい！

[@JJsAutomotive]

17:35 - hello 7800 in 5th! :D

[@naonaoaaaa]

今のタイヤで挑んだら何秒縮むんだろう？

[@er611]

3:54 森さんの声きんちゃんにそっくりww

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

腰パンスーツワロタww

[@warai-2501]

これぞ なんでもなかない 運転

[@StreetComp]

Great car - nice to see a reminder of what Subaru can do. The bloated GT cruiser with STI name on it around these days is just hideous

[@serancola]

ガンさんPorscheクラッシュのコーナーは、Breidscheid(ブライドシャイド)。

[@satorusunaga2982]

serancola ライン上にアマチュアカメラマンが いたんですよね。

[@yangguan4070]

Gan san has exquisite car control

[@stevegm5900]

perfect control. He downshifted as the car was weightless and still maintained perfect break pressure looking smooth, nothing out of balance.👍🏻

[@正-i3d]

天才

[@masashiiino6914]

Blobeye my waifu.

[@RYO12mwos]

このワークショップは広報の為に借りたのか、、

[@bam_henry]

Never took Gan-san for a cheeky practical joker. Nice.

[@spoon654]

22:12😄 Gan -San 🇵🇪

[@yukariureshino9509]

タイム計っていないけどS2000も忘れないで😭

[@JDMie]

I had no idea the NSX r was so quick around the ring, sub 8 minutes...

[@ArtVandelayOfficial]

and with such a low horsepower

[@satriannasri7157]

@@ArtVandelayOfficial because NA2R (400hp with 6mt) is faster than NA1R (290hp with 5mt).

[@renaldisaputra91]

@@satriannasri7157 NA2R was never 400 HP, it's around 290 HP comparing to the 270 HP NA1R. Remember NSX was naturally aspirated.

[@fabrb26]

@@satriannasri7157 it's 600hp !

[@TheLegend-wm9wr]

@@satriannasri7157 yeah and the na2r was four wheel drive as well

[@up_date6449]

生きている内に元さんに手解きを受けたいなぁ。 　元さんが亡くなったら多分心から大泣きすると思います。

[@kanchikazuro1179]

ガンさんは最高です。😊

[@cat_jumper_netscape]

ポルシェターボで、事故ったけれど、ご無事で何より😅

[@taigakoji9987]

マキネンよりニュルブルクリンクなら！！ガンさんの方が速いと思った。

[@MatheusCodes]

いいドライブですね

[@me109g2mersu]

流石はガンさんですね。

[@0827akiyan]

天才！！

[@spoon654]

NSX- R 🥇

[@lovelivesportcar9989]

JKガンさんwwww

[@AST-p4x]

6000ラップって凄すぎる!

[@玉山航輝]

逸れ谷地ね？

[@daaaike5193]

多分原宿系

[@哲高橋]

下回りすげーと思った。GDの時点であんなにフラットに作ってるんだね。 DCCDも ヨーセンサー付いたら いいよな、やっとランサーと張り合えてくるんかな みたいな

[@muutoo1627]

怖ぇ〜…

[@randomlonglegcat7973]

なんとなくサスとスタビライザーが柔らかい気がする

[@081588101]

i cant believe they were able to register the car in germany with that huge spoiler.

[@ニックネームなし-u5n]

僕は7分ジャストだったよ！(ゲームの中では)

[@wakanekomaru]

茨城出身なんだからいくら都会に出て渋谷系になってっも、プレシジョンでなく日本人にわかりやすく正確性で良いんじゃね？

[@hiroshi4214]

速いみたいですけど、一般車道では減ってきましたね。 プリウスと同じでレースだけしていればと思います。 ご参考に、、、

[@minato7896]

やっぱりNSX-Rは偉大なんだなぁ

[@integratyper9541]

みなと Cristiano 未だにニュルのタイムでは速い方なのがすごい。