BYD ATTO 3: bạn kỳ vọng gì ở chiếc này? Nếu là 'rẻ' thì tôi không nghĩ vậy... | GearUp

[@tungnguyenmanh2680]

BYD làm xe đẹp và hiện đại thật , tôi thích em nó !

[@truongquocvuongbest]

Giá gần 50k đô Úc. Con Crv hybrid giá 60k Aud. Dự đoán tại Việt Nam giá thấp hơn 20% bản hybrid của CRV

[@phucvu5124]

Ngoại thất ổn, nội thất cải lương quá. Thích kiểu tối giản, nhã nhặn của xe Nhật hơn. Hàng 2 VF nên học tập BYD rất nhiều.

[@Gravita100]

Với quan điểm thị trường Vn chưa có khái niệm đầu tư vào xe tàu, 1 câu thừa tiền mới mua, dư giả mua trải nghiệm thì nếu mà giá ko cạnh tranh rất khó để tiếp cận người dùng Việt.

[@quocnam1000]

Thừa tiền ai mà mua trời

[@bachphamhoang667]

Giống như 20 năm trước khi làn sóng longin hongda vào vn thì hon da và yamaha buộc phải gạ giá và cuối cùng vn tràn ngập xe honda nhưng linh kiện trung quốc là khá nhiều ... oto cũng vậy thôi tin tôi dfi 20 năm sau

[@mathers43]

đi xe điện phải chọn xe nào có khoảng sáng gầm càng cao càng tốt vì cục pin đặt dưới sàn dễ bị va đâp hư là ốm tiền

[@nguyenang1034]

Cao thì trọng tâm cũng không được tốt lắm anh ạ

[@mathers43]

@@nguyenang1034 ko sao, đỡ hơn hư cục pin

[@trangphung5448]

Trọng tâm cao thì dễ lật bạn ạ...nhất là khối pin nặng hàng tấn thì rất là quan ngại khi vào cua hay đánh lái gấp.... Không phải hãng xe người ta không tính đến đâu....

[@mathers43]

@@trangphung5448 cao hơn 1 vài cm, ko sao

[@EDUMASTERJSC]

Kênh đầu tiên làm sâu về c này. Các kênh khác chú trọng vào c SEAL nhưng mình nghĩ c đó ko dành cho số đông.

[@GearUpVN]

Con Seal lấy số to ra khè thôi chứ... không bán được đâu :)))) Kenz

[@truongtienthinh7710]

@@GearUpVN Đúng chuẩn luôn, seal mà bản full sẽ không hề rẻ do thuế từ China vào và giá rất kén khách, nói chung mang về để Maketing thui..

[@lehieu1810]

haha tui ngồi thử chiếc này ở Thái chạy Grab rồi, nhìn rất màu mè nội thất cảm nhận không sang trọng chất liệu khá rẻ tiền, mấy bố cứ chê Vin nhưng thật ra cứ ngồi thử VF7 cùng tầm giá con này đi là thấy sự khác biệt (tôi đã mua VF7 tuần sau đó), chưa bàn đến thông số cấu hình VF7 vãn vượt trội hơn, chất da của VF7 sờ khá cao cấp, khung gầm ăn đứt con này. Con này ở Thái bán tầm 900tr hơn.

[@Sonic-hp9vg]

Đọc xong cmt của bác , em xuất được hơn chục cái , cám ơn bác nhé😊

[@duongtrand4038]

Ngoại hình khá đẹp, nhưng nội thất thì đúng phong cách TQ ko mê nổi...diêm dúa bóng bẩy phức tạp, kiểu nhanh bị nhàm

[@Bonnganli]

Mõm

[@toanngoc7720]

Lại nịnh

[@TrongNguyen-hj2nm]

công nghệ pin thì ko thấy nhắc tới.kk

[@TuyenNguyen-vf5yg]

Nhìn sơ qua thì đẹp nhưng đi vào chi tiết thấy nó lại có phần hao hao 1 hãng nào đấy

[@QUẢNGCÁOTRƯỜNGHOA]

Theo m thấy trang bị nội thất hàng ghế trước là ưu điểm duy nhất của xe TQ khi so sánh với các hãng khác.

[@GearUpVN]

Chiếc Atto 3 này cũng thường :)))) Trang bị không đặc sắc. Dự là giá phải mềm mềm tí thì mới chen chân được, chứ giá mà cạnh tranh VF6 thì lại khó. Kenz

[@taohoangtien4933]

@@GearUpVN Có ông đồng nghiệp bên Thái mua con này 1tr2 baht. Chắc về VN ko dưới VF6 được

[@PhamThuy-q5k]

Con này pre giảm 120tr thì mua luôn. Bất chấp sạc ra đại lý cũng ok.

[@thanhat5260]

Nhìn nội thất bên trong nó hơi bị rối và ko được sang. Nhưng để mà đẹp trong phân khúc này thì chờ Lynk & Co 06 về là hoa hậu luôn 😁

[@longlelong4905]

Nhìn có mấy cái dây đàn chán vl.

[@phiendichtiengDuc-DungVF]

ngoại hình thì rất đẹp trẻ trung sang trọng, còn lại thì chưa biết, nếu thừa tiền mua cho đổi phong cách có thể mua, và nhớ cả thừa thời gian để chạy và mọi chuyện phía sau. còn nhà nào chỉ mua nổi 1 chiếc thì chắc vẫn là câu hỏi to đùng trong đầu. có lẽ chữ phải SỮA và đắt ... là chứ mà nhiều người sợ nhất.

[@tienthanh02]

tôi trông ko đẹp bằng toyota cross 2024 mà giá hình như còn đắt hơn, bất tiện hơn, ko thương hiệu hơn, khung gầm chắc chắn là ko bằng toyota đã có cả trăm năm lịch sử phát triển và cải tiến.

[@trinhtiencuong9822]

nội thất hàng ghế trước thiết kế đẹp và cầu kỳ nhưng nhìn hơi bí bách

[@xuanthanhtraninh642]

Ad lên lái con BYD Seal đi rồi lên video trầm trồ sau cũng ok mà. Ehehe. 😻

[@Hongquangbmt]

Kenz có nghĩ Vin ăn dày quá ko? Sao xe China bao gồm pin ship tận qua VN mà còn rẻ hơn VIN, tại VN mà đc quá nhiều ưu đãi mà giá vẫn ngoài tầm với số đông.

[@uckhac4187]

Họ sản xuất triệu xe thì chi phí sẽ rẻ hơn, dễ hiểu mà 😂 hơn nữa theo như mình biết thì vin chỉ làm đc phần mềm thôi, còn vật liệu để gia công thì vẫn phải nhập từ Trung hay nơi khác về nên không thể tối ưu như họ tự làm tự sản xuất tại chỗ được 😊

[@Hongquangbmt]

@@uckhac4187Vậy tội người VN quá, đc bảo hộ cty nội địa còn phải mua giá cao nội địa.

[@ductrung7687]

@@Hongquangbmtđã có giá đâu mà biết rẻ hay đắt

[@vannamtran8570]

@@ductrung7687tầm 850tr

[@jkhanhhp4655]

Bán cái xe người ta còn bán cả dịch vụ, hậu mãi, hạ tầng chứ. Chắc chắn bạn đi 1 con Vin sẽ được mọi người quan tâm hơn 1 con thương hiệu TQ

[@dreamer7426]

Là 1 ng trẻ mình thích sự tối giản hơn. Ngoại thất khá ổn thậm chí seal khá đep. Còn nội thất thì khá xấu

[@butterfly1751994]

có thể bỏ hẳn cái màn hình sau vô lăng, tích hợp hết lên HUD đc k , thời gian gần đây các kênh làm về xe lên tương đối nhiều các mẫu xe tàu nên làm cho mình chả thấy chiếc này có gì đặc biệt cả, điều mình quan tâm nhất lại là tại sao tasco lại dừng hợp tác phân phối xe BYD giữa chừng nhể

[@GearUpVN]

:))) thì chắc thấy không thơm nên rút lui thôi... Kenz

[@lagitiamo8936]

Chuẩn bị lắp ráp xe theo đàn anh Thaco nên gom lúa 😂 mình nghĩ vậy. Còn màn Hud thấy vậy mà cũng khó, đeo kính râm vào là thua, mà ai đã đeo kính rồi thì khó bỏ lắm nên tôi thấy màn hình vẫn tốt hơn

[@GearUpVN]

@@lagitiamo8936 yeah ;) đeo kính râm phân cực là bỏ HUD luôn, he he. Kenz

[@nguyyengson]

Mình ko có ý gì đâu nma ở VN nói toẹt ra có mỗi vinfast làm xe điện phổ thông. Đừng mất lòng chứ ng Vn đang dưới đáy giếng của xe điện thế giới mà kể lể về thế giới xe điện như chuyên gia ý nhỉ🥲. Ai thấy cấn cấn k😢. p/s: Mình k có ý đả kích ai cũng k chê bai vinfast đâu nhé🥲

[@thinhthantho9901]

Sự thật là vậy mà! Vinfast còn rất non trẻ trong lĩnh vực xe điện nhưng nhiều tích cực là ít nhất dù là non trẻ nhưng vẫn đc sinh ra còn tốt hơn là chết trong trứng.

[@24hdulich99]

Mình thấy bình thường, bạn làm một cv chục năm nhưng chưa hẳn bạn đã đủ kiến thức bằng một người đi học hỏi bài bản khắp nơi và về làm 3-4 năm đâu. Với nữa dù xe điện ra đời từ cả trăm năm nhưng thực sự mạnh mẽ pt chỉ khoảng hơn 20 năm gần đây thôi, nên nếu nói đáy thì ko hẳn đáy, khi thế giới có sẵn và mình ứng dụng thôi.

[@Thổ.Dân.Da.Đỏ]

Mình là thằng mất tiền mà bạn mình phải đòi hỏi kể lể chứ bạn , chứ cứ ỉm đi nó cho gì biết vậy thì có mà thiểu năng hả bạn

[@hungvu6705]

​@@24hdulich99cái này bạn đang nói về chuyện 1 cá nhân còn đây nó là tập đoàn bạn ơi. BYD nó làm chủ được pin và đã được khẳng định ở Châu Âu và Úc. Mình thích Vinfast nhg mà BYD nó thành công ở trên thế giới ko phải chỉ hư danh đâu bạn

[@nguyyengson]

@@thinhthantho9901 Đang bảo là dân review Vn, chắc chắn ko hiểu biết = mấy thg tây đẻ ra đã đi xe điện nma lúc nào cũng tỏ vẻ nghe rất chuyên gia

[@buiduc115]

Vin vẫn có thiết kế đặc trưng đáng tiền nhất

[@A55651]

Con này giá từ 500tr đến gần 1 tỉ bên Thái Lan.

[@GearUpVN]

Mong là bản cao của nó tầm dưới 800 (thì còn bán được) chứ trên chắc... thôi :)) Kenz

[@chinhduong3525]

Bao giờ có hàng giá bao nhiêu để tôi đặt một con

[@tdt8990]

Mình đã đến xem cách thiết kế khít quá đẹp kể cả nội thất ăn đứt vinfast

[@vannamtran8570]

nội thất vậy ma khen.chưa con nao xâu hơn dk nưa.ngoại thất thi ok

[@dunguyen6164]

Trạm sạc, dịch vụ sau bán hàng?????? Ăn đứt chỗ nào ta

[@tdt8990]

@@dunguyen6164 giờ chỉ có cái trạm sạc nữa thôi

[@florentino4169]

Ko nói về chất liệu nội thất nhưng về cách thiết kế thì đẹp và chỉn chu thực sự

[@longlelong4905]

Thiết kế rối rắm.không hiểu đẹp ở đâu bạn

[@laodongbienca]

Công nhận BYD đẹp và nhìn cảm quan thấy chất lượng hoàn thiện cao, xe VF còn non trẻ nên hoàn thiện còn kém lắm

[@shiyoonshin6929]

​@@laodongbienca😂khựa?

[@Pavel-Thep-da-toi]

Xe gì thì vận hành vẫn là cốt lõi. Nếu quãng đg chỉ tầm 400km mà giá ko đột phá sâu thì rất khó cạnh tranh với vf6 và vf7base. Nhất là khi tốc độ sạc và hạ tầng trạm sạc chưa rõ như thế nào

[@GearUpVN]

Cái range NEDC này dạo này được một số hãng xài để kéo số lên nhìn to ;) Chứ "đổi ngang" sang WLTP thì chẳng còn mấy. Chưa kể là WLTP thì so với con số vận hành thực tế nó còn hao hụt thêm nữa. Kenz

[@Pavel-Thep-da-toi]

@@GearUpVN trong buổi lễ ra mắt đại diện hãng có chia sẻ gì về chuyện sạc xe ko anh? Có kế hoạch gì về trạm sạc công cộng không ạ? Nếu chỉ có thể sạc ở nhà thì cạnh tranh sao nổi với VF

[@GearUpVN]

@@Pavel-Thep-da-toi không cậu ơi :))) vẫn là sạc tại nhà và trông chờ vào hạ tầng trạm sạc của bên thứ ba thôi. Kenz

[@Pavel-Thep-da-toi]

@@GearUpVN thế thì hơi dẹo nhỉ! Sạc ở nhà thì ko ăn thua, đợi bên thứ 3 thì chả biết khi nào và độ phủ ra sao! Ky vọng đối thủ cạnh tranh với vf ngay trên sân nhà mà có vẻ hơi khoai😅

[@tdt8990]

Nói chung thiết kế nhìn nội thất và ngoại thất ngăn nắp các mối nối họ làm rất khít và đẹp hơn vin thật bác ạ nếu mà trạm sạc có nữa mà giá ngang ngửa vin thì vin khó ăn đv nó lắm

[@HoangLinhBuiSilverDrone]

Có 1tỷ hơn thì mua Byd seal chứ ko mua vf7. Mất công mấy hôm sau lại xếp ngang hàng với mấy ông taxi. Thà như bán ko đc thì rút, xe mình thành hàng limited.

[@ThựcHoangVan-z7k]

Mua xe điên tàu thì nên có chỗ để xe xa nhà 1 tý và ko có nhà hàng xóm bên cạch tránh cháy xe rùi lại đền bù cho hàng xóm

[@quyau7733]

Chắc là tính đấu với vf7 Nhưng mà nếu đấu với vf7 thì thấy con này hơi non

[@Anh92Nam]

Xe điện bình dân dù có đẹp hay xịn ntn đi nữa thì trạm sạc và hạ tầng dịch vụ là vấn đề quan trọng nhất. Chưa kể sau một thời gian kinh doanh ko hiệu quả hãng có rút khỏi VN ko.

[@AnhLe-gp7mo]

người xuống tiền mua rồi thì tức là người ta chả quan tâm có trạm sạc hay không đâu bác ạ :)) thích thì mua thôi. bác khóc giúp cho chủ xe thì cứ việc.

[@dunguyen6164]

@@AnhLe-gp7mo:)) bạn nói xe điện mà không quan tậm trạm sạc cơ à :)) vậy thì chỉ loanh quanh 200km quay đầu thôi vì đi xa k trạm sạc mà :))) còn có trạm sạc thì đi khắp cả nước cũng được

[@AnhLe-gp7mo]

@@dunguyen6164 họ mua mấy chiếc đấy thì họ đã xác định là xe chỉ đi loanh quanh gần nhà và không có nhu cầu đi xuyên việt rồi bạn à.Có mấy bác mua Porsche Taycan 5 tỉ về đấy, chạy chơi trong phố thôi. họ mua thì tức là gara nhà họ đã nhiều hơn 1 chiếc xe rồi, khỏi phải đến lượt bác lo cho họ.

[@AnhLe-gp7mo]

@@dunguyen6164 nhà họ nhiều hơn 1 chiếc xe thì họ mới mua bác ạ. lần đầu bác mua xe thì mới nên cân nhắc chứ người ta mua thì bác khỏi phải lo

[@truongtienthinh7710]

Đại lý họ phân phối bán xe thôi, tự sạc ở nhà như phone, suy ra chỉ bán ở Tp lớn như Hcm hay Hà Nội, hạ tầng trạm sạc nhà nước hay các đơn vị liên kết chưa đầu tư thì e cũng khó trụ lâu ở Việt Nam được.

[@minhle-mf8yf]

Nếu cạnh tranh vf7. Giá 800tr quay đầu cả pin, thì cũng gọi là kèo ổn đó.

[@dunguyen6164]

Không ổn lắm đâu bác:))) trạm sạc này, mã khoẻ hơn này,

[@minhle-mf8yf]

@@dunguyen6164 vf7 bản base mã cũng đâu khoẻ hơn, kèm pin cũng tỷ bạc. Vf7 đẹp hơn ngoại thất, nhưng nội thất thì k hơn đc. Mua xe này chịu khó sạc ở nhà thôi. Sạc trạm đắt vkl.

[@GearUpVN]

Chiếc Atto 3 này bản cao mà tầm... 750 thì mình nghĩ bán tốt :))) Còn trên 800 thì... Kenz

[@minhle-mf8yf]

@@GearUpVN như ad nói cũng tốt mọi ng có thể lựa chọn, để cho th vin n có đối thủ cạnh tranh, các thế hệ tiếp theo n làm xe cho ngon

[@Animawoods]

Con này mà cũng kiểu hấp thụ lực thì có ngon cỡ nào thì vẫn bỏ qua, nếu khung giống vinfast thì cũng nên cân nhắc

Giờ thì hiểu vì sao Vin tập phát triển trạm sạc rồi chứ.

[@shino2289]

Điều này là điều hiển nhiên quá dễ hiểu thôi, xe điện thì phải có trạm sạc như xe xăng có trạm xăng thôi

Rồi mấy xe điện nhập khẩu sạc công cộng ở đâu hay lại gào lên đòi sạc chung trạm

[@shino2289]

Liên quan mie gì, nó ko đầu tư sạc thì nó phải chấp nhận bán được ít xe thôi chứ kêu ca mie gì đâu :)))))

[@dunguyen6164]

@@shino2289bán được ít thì họ lại rút khỏi VN thôi, mà rút thì mấy ông chủ xe lại khóc :)))))

[@lamnguyenthanh7254]

Đến như Vinfast, trạm sạc phủ kín cả nước mà người mua còn đắn đo. Vậy mà có người vẫn nói, xe gần cả tỏi mà cứ mua đi, không phải nghĩ, sau này có BYD lo...

[@junsumi7411]

thật sự thì chưa tìm được lí do nào để mua xe hãng này tại việt nam

[@nguyenang1034]

Em thì thèm nhỏ dãi ra mà không có lực mà mua đây

[@junsumi7411]

Mua vinfast đi. Đang tính múc vf7 mà chưa quyết đc đây. Vẫn ngại khoản sạc

[@nguyenang1034]

@@junsumi7411 có tiền thì không phải nghĩ rồi.

[@petlove68]

Ko trạm sạc mà rẻ thì vẫn ngon. Chỉ sợ mắc như MG4 thôi

[@1989s_Official]

mới nhìn mình liên tưởng ngay đến kiểu dáng của xe CRV

[@ieple1566]

a kezn thời điêm này lăn bánh tỉnhcon MG zs std 495tr giá đã hời lắm chưa ak?

[@GearUpVN]

Quan trọng là em cần gì từ cái xe chứ "hời" hay không để làm gì đâu =)) Giờ nói vui là anh bán em 500 triệu cái xe... tăng, thì cực kỳ hời, nhưng em không xài được, cũng là lỗ mà. Kenz

[@xulonghoami1033]

Nói chung là giá cứ rẻ sẽ có nhiều người mua thôi . 1 là cho mấy con VF6 7 8 giảm giá chứ VF định giá mấy con VF6 7 8 cao qua cao rồi . Chỉ mỗi con VF3 là ok về giá thôi còn VF5 thì phù hợp kinh doanh . Nên xe Tàu qua VN muốn đấu với Vin thì giá phải rẻ chứ ảo giá như bên Indo hay thái Lan thì thua toàn tập vì Thái Lan vói Indo nó kg có xe Điện Chủ Nhà cạnh tranh ,Vn thì lại có Vinfast là rào cảng lớn . Nên giá Cao thì chắc về nước sớm trong 2 đến 3 năm bán ế . Giá rẻ thì sống tốt và từ từ có doanh nghiệp hợp tác đầu tư thêm trạm sạc để cạnh tranh với Vin chứ kg thì khó đấy....face-blue-smilingface-blue-smilingface-blue-smilingface-blue-smiling. Nhứ con VF3 nó tán cho con wuling mini ev kg trượt phát nào là cái kết cho việc định giá con miniev quá cao . Nếu lúc đầu định giá 189tr luôn thì đã kg phải giảm 50Tr như hiện tại rồi . Giờ có giảm 50tr cũng đâu bán được vì dân dồn tiền cọc con VF3 gần hết rồi . Kết lại 1 câu cứ giá rẻ hợp lý với thân phận mình là xe Tàu thì giá phải rẻ thì mới mua được lòng tin khách hàng cái đã . Còn ảo tưởng mình là Thánh Toyota hay Honda thì xin lỗi cứ xe Xăng Nhật Hàn mà phan cho đở mệt đầu.

[@jonathanle06]

Anh làm so sánh chi tiết Atto 3 Vs VF6, thanks anh .

[@duchieubui1236]

Bố bảo dám so sánh

[@huypham-ji4do]

Bài học đắt giá chất lượng xe tàu và chế độ hậu mãi

[@HERO-fq2vt]

Thiết kế lạ đấy, ít nhất thì cũng không copy paste như một số hãng cùng xuất xứ khác. Kết luận: thừa tiền cũng không mua :))

[@QUẢNGCÁOTRƯỜNGHOA]

Phũ vậy bác😅

[@patericktran]

T sợ là sắp tới tụi nhật hàn vs tông lây đi copy của nó á chớ

[@vietdht1102]

âm thanh của clip này bị rè, lúc đầu cứ tưởng tai nghe của mình tới tuổi hư rồi :D

[@Thaolee.]

tui cung vay

[@Blackdragone1408]

Boombox 3 nghe bth. Có rè đâu ta.

[@yennhihoangtran1820]

Mình cũng tưởng vậy

[@camapyt6147]

Con này ở nội địa thì là đối thủ của Vinfast vfe34

[@nguyeninhvan1158]

Chỉ kỳ vọng 10 sau sẽ đc dùng sạc vinfat như bác Vượng nói.

[@GearUpVN]

:))) không biết lúc đó hãng còn ở VN không ấy... Kenz

[@inhminh4774]

xe điện mà ko tự đầu tư hạ tầng trạm sạc thì bán đc đâu mà 10 năm, hãng rút mất tiêu rồi chứ đợi chờ gì được

[@hoanghuynhuc2132]

Chắc bác vượng cho sạc giá thị trường tầm 10k 1 số như các hãng đối thủ

[@ThuanNguyenucvn]

Rối mắt quá, đi xe này dễ bị căng thẳng. Xem video thôi đã thấy không thoải mái.

[@Buithaoduyen]

Ủng hộ ken

[@vinh28790]

Sao các hãng xe ko sản xuất cổng sạc tiêu chuẩn chung như type C của điện thoại nhể 😂

[@GearUpVN]

Có chứ :))) nhưng vấn đề có phải cắm là ăn như cắm điện thoại đâu. Cây nó không nhận thì cắm được cũng để đó thôi. Kenz

[@inhminh4774]

có chuẩn chung thì VF qua Mỹ mới sạc được đó bạn, những ko có hợp đồng thỏa thuận với nhau thì ai cho sạc, phần mềm trụ sạc sẽ can thiệp ko cho xe hãng khác sạc

[@hungnguyen-mu8ob]

Xiaomi mà đổ bộ thì tỉ lệ thành công rất cao!

[@Hellovinhdayy]

Nội thất nhìn rối rắm quá 😢

[@XiaomiTon]

Đó là góc nhìn của bạn, với người khác sẽ tùy

[@tuunguyen971]

Công nhận rằng xe nào Trung Quốc cũng thiết kế đẹp thật ,

[@longlelong4905]

Được mỗi ngoại hình nhưng cũng tùy con

[@minhcuong1005]

con này ngon hơn vinfast ở Việt Nam không mọi người , nếu ngon hơn thì Vinfast có ngán ngại gì byd không

[@dunguyen6164]

Không đâu bác, trạm sạc, dịch vụ sau bán hàng, BYD họ k bán dk thì họ có thể rút, chứ vf rút đi đâu được bác

[@GearUpVN]

Không có trạm sạc là cái khó khăn quá lớn cho mấy bạn BYD rồi. Kenz

[@HoangLinhBuiSilverDrone]

Ngon hơn chứ, mua vinfast thì sợ lỗi, nó hành cho. Byd nó bán khắp thế giới rồi, phần mềm ổn định. Hơn nữa chưa có hệ thống trạm sạc nên không lo đụng hàng với taxi đâu.

[@haminh7260]

tôi đã trải nghiệm thực tế vin và byd, nếu giá tốt thì vin cũng mệt đấy ...

[@truongantinh1605]

Chưa có tiền mua xe, mà nếu có 1 tỷ chắc cũng chả dám mua xe này

[@GearUpVN]

:)) xe điện mà cũng nhãn mới, chưa có hệ thống trạm sạc, cũng quả là... thách thức. Không chỉ riêng với BYD. Kenz

[@XuanTruongLe-2506]

thiết kế mặt trước khá giống toyota harrier

[@GearUpVN]

Yep 😜 Kenz

[@ynhu-lx4kq]

Nói chung vinfast còn phải cố gắng nhiều

[@longlelong4905]

Vf7 đẹp hơn

[@thanhtuan2045]

Lynkco 06 chừng nào có clip z gear

[@TuanNguyen-zh2rb]

Quay i suzu mx 2024 đi kenz oi

[@Trankhanh2912x]

Nội thất xe BYD kiểu tạo không khí vui vẻ cho người dùng, hehe :D

[@thongvuuc4276]

Nó bằng giá với VF6 thì Phải ..

[@GearUpVN]

:))) đang sợ là đắt hơn… Kenz

[@vietvinfast]

Tầm 550-600 thì may ra bán được. 7-8 trăm thì khoai

[@shino2289]

600 là thơm rồi, cấu hình rồi không gian ghế ngồi đều tốt. Thậm chí hàng 2ngồi còn thoải mái hơn vf7

[@vietvinfast]

@@shino2289 thì giá đó người ta có thể đánh đổi. Kiểu như wuling mà bán 150 là cũng được đấy

[@khicon0587]

Đánh đổi kiểu gì thì đánh đổi, 600 triệu cho 1 món đồ chơi chỉ vòng quanh được Tphcm hay HN thì mình nghĩ VN này chả mấy người làm thế. Đằng này lại là xe Tàu.

[@vietvinfast]

@@khicon0587 nhu cầu của mỗi người là khác nhau bác ah.

[@namnguyenvan1454]

Màn hình sau giống con Wuling Mini hơn 😅

[@nguyentrung8049]

vinfast làm 6 7 ghế ngăn rồi xổm quá

[@tdt8990]

Mấy con byd này ngồi sau thích thật bác ạ kể cả con nhỏ nhất của nó ngồi vẫn thích ngang vf8 đấy bạn ạ. Và các mỗi nối nó khít và đẹp hơn vin nhiều bạn ạ

[@GearUpVN]

Yep, cái này thì đúng là BYD Atto 3 đang tốt hơn khá nhiều. Kenz

[@Blackdragone1408]

Vin bán bao nhiêu. Byd bán y chang vậy mới ăn đc. Chứ hơn chả ai mua

[@congchung94]

Phải rẻ hơn vin mới cạnh tranh được vì vin có lợi thế trạm sạc nữa bác ạ

[@phamng19910]

tôi sẽ mua thay vì chọn vinfats

[@QUẢNGCÁOTRƯỜNGHOA]

Khi nào mua làm video review ae tham khảo nha bác.

[@phamthanhphong5580]

Lựa chọn chính xác, BYD được phép bán ở Úc, NZ. VF thì đang chờ đủ chất lượng mới bán được ở thị trường Úc.

[@nguyenhoanganh0404]

Không mua làm chó nha

[@nguyenminhphuc5672]

Cũng được, cho FV bớt độc quyền

[@PhucHoang-tx3kd]

Giá này thì đợi Haval Jolion ok hơn.

[@tuannguyenngoc9326]

mic bị rè anh ơi

[@khuongpham5642]

Tôi thì cứ nghe xe tên tàu là next chả quan tâm dù có đẹp ngon rẻ đến mấy

[@AnhLe-gp7mo]

sao không thấy bác nào thắc mắc mấy câu kiểu "tại sao chính phủ không bỏ tiền ra để xây dựng trạm sạc công cộng" nhỉ? Mấy nước châu âu trạm sạc toàn do chính phủ xây là chủ yếu. Vừa mở ra tương lai sáng với xe điện ở VN, vừa là cái bàn đạp để các hãng xe mang xe điện về VN nhiều hơn, tạo ra 1 sân chơi cạnh tranh, mà người hưởng lợi lại chính là khách hàng, người dân trong nước. Nước mình cũng đâu phải là nghèo đến mức không xây nổi trạm sạc công cộng đâu nhỉ?

[@Fukka23]

Hạ tầng giao thông còn kém hơi đâu mà đầu tư trạm sạc b. Chính sách hiện tại là để doanh nghiệp phát triển, mà đã là dn thì phải tính đến lợi nhuận, với giá thuê mặt bằng ở các TP lớn hiện tại thì chả DN nào đầu tư ngoài Vinfast đâu b. Nói chung là hệ quả từ cách quản lý tài nguyên đất, chỉ số giá đất/ thu nhập gấp 10 lần các nước phát triển

[@lamnguyenthanh7254]

Không có chuyện cạnh tranh lành mạnh như bạn nghĩ đâu. Mỗi nước đều muốn hậu thuẫn cho doanh nghiệp của mình lớn mạnh để cạnh tranh, như Mỹ hậu thuẫn cho Goolge, Apple, bài trừ tiktok. Trung Quốc hậu thuẫn Alibaba, Wechat, Baidu, Tencent... và cấm Google, KZbin, Facebook... Họ không tạo ra 1 môi trường lành mạnh để cạnh tranh, và bây giờ bạn đòi hỏi Vinfast, Nhà nước công bằng với họ???

[@AnhLe-gp7mo]

@@lamnguyenthanh7254 đấy là trên phương diện nhà nước đang nghĩ cho dân hay nghĩ cho doanh nghiệp. Nghĩ cho dân thì chắc chắn rằng việc xây trạm sạc công cộng thì người dân được hưởng lợi nhiều nhất, thúc đẩy thị trường mua xe điện. Dân mua xe thì nhà nước cũng sẽ được hưởng tiền thuế thôi. Nhưng có vẻ nhà nước ở thời điểm hiện tại đang nghĩ cho doanh nghiệp, mà cụ thể ở đây là Vinfast.

[@lamnguyenthanh7254]

@@AnhLe-gp7mo Vậy bạn nghĩ sao Mỹ cấm Tiktok? Nếu để Tiktok và KZbin cùng tồn tại để kích thích cạnh tranh cũng được mà, người dân cũng hưởng lợi mà..

[@lamnguyenthanh7254]

@@AnhLe-gp7mo Nghĩ cho doanh nghiệp trước tiên, họ là đầu tàu, khi họ lớn mạnh thì lợi ích mang lại cho dân là vô cùng lớn. Điều này dễ hiểu mà...

[@Traitot96]

Màn hình đó mà xem jav thì hết sảy

[@duyphan2726]

nay a Ken bụng bia rồi đấy nhá

[@GearUpVN]

Ha ha dạo này có uống hơi nhiều thật, kkk. Kenz

[@Traicaysach]

Mua xe tàu về đi rẫy hái trái cây ae nhỉ kkk 🤣🤣

[@quocnam1000]

Đã là xe tàu, lại ko có trạm sạc. Ế ẩm là hiển nhiên

[@robocopvn]

xe nào tự thiết kế là thấy ớn =DD "lấy ý tưởng" thì đẹp

[@GearUpVN]

Ơ nói thế :))) mấy chiếc BYD này khá "original" mà nhìn cũng OK mà, thuận mắt và mượt mà đấy chứ. Kenz

[@MinhTranJP1399]

Đạo nhái con Harrier ở Nhật giống từ đầu đến đít đến đèn

[@tienthanh02]

bác nói chuẩn thật gần như giống hệt

[@phuongphanvan6386]

Lẫu thái nay lại có lẫu TQ

[@nguyenang1034]

Giá 850tr bản cao thì cũng xón ra quần

[@GearUpVN]

Mình đang kỳ vọng nó tầm... 750 để hút khách :))) Chứ 850 thì lại khó rồi... Kenz

[@nguyenang1034]

@@GearUpVN khó anh ạ. Con này nhập Trung, thế cao, không có ưu đãi giá. Chắc sang năm, nhập bản Thái, hạ giá thì mới ngon

[@khicon0587]

Mình nghĩ cho dù có 5-600 đi chăng nữa nếu ko có hệ thống trạm sạc hỗ trợ thì nó có khác gì 1 món đồ chơi xa sỉ giá cao đâu. Ai đủ tự tin để bỏ 600tr mua 1 con xe Tàu chỉ để đi lòng vòng trong tp.

[@nguyenang1034]

@@khicon0587 500-550tr con atto 3 bản cao này mình mua ngay và luôn

[@trung812185]

Nội thất đẹp thật, ngoại thất có vẻ lỗi thời 🤔

[@lamthuy7994]

đẹp

[@quanghungbui7079]

Thôi , dọn xe về TQ đi . Ko thành công đâu 😊

[@huubang8424]

Đẹp

[@intheknowpresents1755]

Ba dòng xe của byd này bán bên Nhật lâu rồi quảng cáo suốt mà vẫn bị flops mấy con xe điện của Hàn dân Nhật còn quan tâm hơn

[@GearUpVN]

Bạn này vào VN bằng xe điện mà thiếu hạ tầng trạm sạc, e cũng là một bước đi hơi mạo hiểm. Kenz

[@EmmaNguyen-mg5xq]

Xe Nhật ở TQ giờ cx giảm sút, thay thế cho hàng nội địa.

[@BomG-s6n]

Sai

[@huypham-ji4do]

Nhất định không dùng xe tàu

[@phamhuy2019]

Với tôi nội thất khá là xấu

[@minhhoangnguyen3953]

Vẫn bị ngồi xổm như con E34

[@320kv]

Xe tàu à ??? Bài học hằng năm mà nhều người vẫn Chưa Sáng Mắt sao 😊

[@coopvlog]

Phải chi nó là xe xăng

[@HoangAnh-jk2nn]

Rộng mà hàng 2 tốt

[@HoangAnh-jk2nn]

Xe xăng lai điện ok hơn

[@GearUpVN]

Mình cũng nghĩ lúc này BYD bán xe PHEV là hợp lý hơn :))) Kenz

[@dunguyen6164]

Hybrid tầm này để sml à bác :)))

[@TuanAnhPham-rf6id]

Ra mắt xe ầm mĩ, cái gì cũng có, trừ giá

[@duongtrand4038]

Thăm dò trc, chê nhiều quá thì giá sẽ hợp lý....:)))

[@dtsy186]

Nếu bộ sạc ở nhà ổn định, và sạc nhanh thì con byd này ngon. Vf thì vứt😂

[@Trungo-td5is]

con xe tàu nàu mua về thay mấy cái xe ba gác chở hàng hoá dc này

[@tiendoan2977]

Xe náy chơi là lỗ chỏng vó lên trời , ném tiền qua cưat sổ ...!!!

[@ntk9674]

Kenz luôn ngắn gọn, xúc tích.

[@vantrinhnguyen987]

nồ.L được chính phủ Tầu trợ cấp thì làm gì chả rẻ.

[@funnysitcom]

Xe tàu giá cao. Chắc sang rửa tiền thôi chứ buôn bán gì