Gedser Remise: Die Fahrzeugausstellung 2023 🇩🇰

Gedser am 12. September 2023
Das Eisenbahnmuseum Gedser Remise erlebt seit Eröffnung des restaurierten Stellwerkes aus dem Film "Die Olsenbande stellt die Weichen" einen großartigen finanziellen Aufschwung. Das Dach und die Schuppentore des alten Ringlokschuppens wurden erneuert. Neue Fenster und moderne Sanitäreinrichtungen sind ebenfalls eingebaut worden. Es sind heute aber auch noch viele Originalzustände seit der Schließung dieses ehemaligen Depots der Dänischen Staatsbahn aus den 1980er Jahren vorhanden. Gleich nach dem Betreten des Museums kommt man in den ersten Raum in dem alte Bücher und andere kleinere Utensilien rund um das Thema Eisenbahn in Vitrinen ausgestellt sind. Danach folgen die Schmiede und der Waschbereich mit anschließendem Umkleideraum. Der Waschraum ist noch im Zustand der 1950er Jahre mit dem Badeofen, den Wärmetauschern und den hellen Fliesen an den Wänden. Mit den nächsten Schritten gelangt man dann direkt in den Schuppenbereich. Eine steile Holztreppe führt nach oben in die alte Lokdienstleitung. Von dort hat man einen guten Blick zur abgestellten Diesellokomotive My1104. Es ist eine legendäre Lokomotive mit einer interessanten Geschichte. Bei der Dänischen Staatsbahn war sie von 1954 bis 1979 in der braunen Lackierung im Einsatz. Ab dem Jahr 1980 fuhr sie anschließend bis zur Außerdienststellung in den 1990er Jahren in der rot/schwarzen Lackierung. Auf einer Stirnseite wurde ihr im Jahr 1988 in Padborg die weiße Königskrone mit Hilfe einer Schablone aufgemalt. Heute erkennt man unter der braunen Lackierung noch ihren damaligen Zustand. Die GM-Gruppe Trondheim kaufte die Lokomotive im Jahr 1993 auf und somit verließ sie über den Hafen Hirtshals den dänischen Boden nach Norwegen. Nach über 10 Jahren Auslandseinsatz kam My1104 wieder nach Dänemark und erhielt auch ihre braune Lackierung mit DSB-Krone zurück. Nun blieb sie im Arbeitszug- und Güterverkehr in Jütland im Einsatz. Seit dem Jahr 2009 hatte man keine Verwendung mehr und somit war die Lokomotive über 10 Jahre an der verfallenen Remise in Tönder abgestellt. Mitarbeiter des Eisenbahnmuseums Odense haben sie im Juni 2020 mit ihren beiden Diesellokomotiven My1101 und My1135 nach Gedser überführt. Sie ist immer noch fahrbereit. Ein Spendenaufruf für eine neue Lackierung wäre vielleicht noch eine interessante Herausforderung um sie an Veteranzügen in Dänemark einsetzen zu können. Auf den anderen Schuppengleisen stehen der silberne Schienenbus der Lyngby-Naerum-Jernbane, ein Rottenkraftwagen und eine Rangierdiesellokomotive der Reihe MH. Es folgen ein paar seltene Exemplare von Lokomotiven aus den Anfängen des dänischen Eisenbahnverkehrs. Die schwedische Dampflokomotive SJ 1307 konnte man ein paar Jahre bei Sonderfahrten auf der Insel Sjaelland erleben und ist nun auch hier im Museum abgestellt. Zu den besonderen Exemplaren gehören noch ein Kühlwagen der Brauerei Carlsberg und ein Bänkewagen der Odsherreds Jernbane aus dem 19. Jahrhundert.

[@thomasschafer7268]

😢da hätte die alte Dampflok aus fredericia bestimmt noch einen Platz gefunden. Aber leider abgewrackt

[@valentinsn-ostalgiemodellbahn]

Ein gelungener zweiter Teil deiner filmischen Rundreise, Jens-Uwe! Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

[@jensuwe.ossmann]

Dankeschön Valentin. Der südlichste Punkt Dänemarks hat eine interessante Eisenbahngeschichte geschrieben. Leider wurde der Zugverkehr zwischen Gedser und Nyköbing Falster im Jahr 2009 eingestellt.

[@CoenOinkeyTrains]

Great video! Very beautiful scenery and trains! New subscriber!

[@jensuwe.ossmann]

Thank you friend. 😊

[@Miertreg1]

Wieder ein sehr schönes Video von dir 🎥🚂👍👍👍👍.

[@jensuwe.ossmann]

Vielen Dank Gert.

[@nico1619]

Kann mir jemand sagen wie teuer ein Ticket von Rostock nach Gedser ist ?

[@jensuwe.ossmann]

Ich habe 14 Euro für die einfache Fahrt mit der Fähre bezahlt.

[@chrislautendorf8244]

28€ - Gilt für die Hin- und Rückreise am selben Kalendertag