Endstation Schrottplatz

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@hans-wilhelmkirsch2686 4 жыл бұрын

ich denke von jeder Baureihe sollte man mindestens ein betriebsfähiges Exemplar erhalten, das gilt auch für Dampfloks, und das verkaufen ist auch eine gute Idee, ins Ausland kommen ja auch einige, das ist definitiv besser als dass sie direkt zu Altmetall gezählt werden.

@lucanils2841 2 жыл бұрын

Hast recht

@florianmeier3186 2 жыл бұрын

Bei den vielen Baureihen würde das bedeuten, dass wir irgendwann einen Zoo von Unikaten haben. So sehr das die Eisenbahnfans begeistern würde so betriebswirtschaftlich unsinnig wäre es. Irgendwann haben wir lauter schöne Züge, aber niemand kann sich die Fahrt mehr leisten und die Reparaturen dauern ewig, weil es kaum genormte Ersatzteile gibt. Es ist sehr lobenswert, wenn Privatbahnen noch einige schöne Maschinen erhalten, aber auch die müssen irgendwie Geld verdienen. Sinnvolle Wieder- oder Weiterverwertung ist auch angesichts der Rohstoffknappheit gut, aber manches ist nach Jahrzehnten hartem Einsatz so abgenudelt, dass der Schrotthändler eine gute Adresse ist. Dass auch Lokführer im Alltag vielleicht von technischer Modernisierung und Ergonomie profitieren wollen kommt noch dazu und auch die Leistungswerte einer modernen Drehstromlok sind gegenüber einer Vorkriegsbaureihe nun einmal nicht unattraktiv.

@Totenkreischer 2 жыл бұрын

@@florianmeier3186 Viele wurden ja ins Museum gebracht

@Lol14Luxemburg 8 ай бұрын

Ja das ist schade wenn alte züge zerstört werden

@delta2426 4 жыл бұрын

Ist schon krass, das als Eisenbahner zu sehen. Da ist es doch umso schöner, dass zahlreiche Privatbahnen Loks wie z.B. die E40 einsetzen.

@legitscoper3259 4 жыл бұрын

"Gott" schütze die Einheitsloks!

@SebastianWittich 4 жыл бұрын

Vor allem, es rechnet sich. Bestes Beispiel dafür sind ja die V200 die aus Griechenland zurück geholt und dann überholt wurden

@MsMetalkat Жыл бұрын

Mein Herz blutet da mit 🙈gut das Museen aber auch Betriebe einige retten und tatsächlich noch einsetzen

@stormchaserkst4496 4 жыл бұрын

Wirklich schade um die schönen alten Loks... Aber echt toll, dass einige ein zweites Leben bekommen :)

@leipzig_lp 4 жыл бұрын

Mir war zum Heulen zumute als ich die S-Bahn Berlin Züge gesehen habe.😫

@pixxel144 4 жыл бұрын

Gut das privat bahnen manche wieder aufkaufen

@huberthubert1380 3 жыл бұрын

*dass

@homerp.hendelbergenheinzel6649 2 жыл бұрын

Ich stelle es mir übelst hart vor so eine Lok komplett zu zerlegen.

@klausgutmann8644 4 жыл бұрын

Wenn ich sowas sehe ist mir echt zum Heulen... Einfach nur traurig.. 😢😢😢

@MikeFoxtrot87 4 жыл бұрын

Irgendwann hat alles sein Ende. Ist das selbe mit Flugzeugen auf Flugzeugfriedhöfen. Viel trauriger finde ich diese unnötige, mutwillige Zerstörung.

@420.lululu3 4 жыл бұрын

@@MikeFoxtrot87 sollen die einfach solange rumstehen, bis kein platz mehr ist?^^ so läuft das halt aufm schrottplatz und du hast es doch selbst gesagt..."alles hat ein ende" sprich, man muss die züge dann abbauen und das material anderweitig verwenden. nennt man auch recycling :)

@MikeFoxtrot87 4 жыл бұрын

420.lululu mit der „mutwilligen Zerstörung“ meine ich nicht die Verschrottung, sondern, dass da irgendwelche Idioten nachts alles kaputt schlagen!

@Totenkreischer 2 жыл бұрын

Ich wünschte die Stahlindustrie würde wenigstens die Taigatrommeln retten

@georgesser3866 2 жыл бұрын

@@420.lululu3 er meinte den Vandalismus. Lieben Schrotthändler auch nicht. Weil unter Umständen mehr Arbeit gemacht wird, oder man zumindest vorsichtiger arbeiten muss. Außerdem wird durch Vandalen auch Sachen zerstört, die man hätte verkaufen können, und so mehr eingebracht hätten, als den reinen Schrottpreis.

@SerenityStar3000 4 жыл бұрын

Wir sind mal mit einem alten DB Zug in Vietnam gefahren. Das war wie ein Trip in die Kindheit.

@phalanxHH 3 жыл бұрын

Verkaufen die ihre Züge nach Vietnam?

@SerenityStar3000 3 жыл бұрын

@@phalanxHH Zumindest hat dieser seinen Weg dorthin gefunden. Ob er direkt von der DB verkauft wurde oder über einen Zwischenhändler dort gelandet ist kann ich nicht sagen.

@playtech269 Жыл бұрын

@@SerenityStar3000 Verkauft mit billig?

@pablos88690 3 ай бұрын

@@phalanxHH werden weltweit verkauft

@legitscoper3259 4 жыл бұрын

Ich sags euch, eines Tages komm ich und klau euch ne ganze Ludmilla... ; )

@jasonf205 4 жыл бұрын

Ich klau einfach ne 111 oder die alten Taurus

@nukehunterlp1371 4 жыл бұрын

@Lucas sch nimm direkt ne 218er für mich mit, am liebsten eine in purpur...

@leipzig_lp 4 жыл бұрын

@Lucas sch ich ne 481 😀🚄

@leipzig_lp 4 жыл бұрын

@@nukehunterlp1371 ich nahm ne BR BR 481 😀

@clausbachmann6568 4 жыл бұрын

Bei dem Klau mach ich mit - und ne 120er Trommel dazu, um vor der Berliner Oberleitung mal für etwas Stimmung und Aufwachlärm zu sorgen. 🦍🦍

@-Billerboller-Klangtherapie 4 жыл бұрын

4:30 ... da hätte ich definitiv die Arbeit verweigert!! Ich bin überzeugt, hätte man die Wagen dieser Baureihe international zum Verkauf ausgeschrieben, sie wären alle weggegangen. Sehen auch mit Scherenstromabnehmer auf dem Dach schick aus, die Polen habens vorgemacht.

@johnny8055 2 жыл бұрын

Wenn mir einer sagt ich darf ne 151 Schrotten würd ich das ohne zu zögern machen, ich würde sogar dafür bezahlen:) ich hasse die 151

@AndreasDelleske 2 жыл бұрын

Nordkorea nutzt die heute noch.

@SchwarzeSonne130 4 ай бұрын

Die DB versucht zu verkaufen was geht via db gebrauchtzug. wenn es keiner will wird es aber irgendwann verschrottet oder ins museum gepackt.

@trainspotter.bremen6805 4 жыл бұрын

Es tut einfach weh das zu sehen😫😭

@bahntv 4 жыл бұрын

In den USA werden die Maschinen - Neu aufgearbeitet und an kleine regionale Bahnen verkauft (Short Lines) die nicht soviel Geld haben

@scanida5070 4 жыл бұрын

In Kanada fahren noch Wagen (regulär) aus den 40er...

@DerOggo 4 жыл бұрын

In #Deutschland braucht es dazu ein Gesetz! Ach ja, und drakonische Strafen!

@DerVersteherPlus 4 жыл бұрын

Wenn es sich für die DB AG nicht lohnt die Fahrzeuge weiterzubetreiben, warum sollte sie es dann tun? Auch wenn man teilweise den Eindruck hat: Die DB AG ist keine Museumsbetrieb, sondern ein Unternehmen, dass möglichst effektiv Güter und Personen transportieren soll.

@DerOggo 4 жыл бұрын

@@DerVersteherPlus Ja. Und trotzdem grundsätzlich falsch! Viele der Fz sind aus "Mitteln" finanziert, wie Steuermittel, kommunale oder regionale Mittel. Beispiele hierfür sind die S-Bahn 111'er oder IR-Wagen. Hier hat die DB *nicht* die alleinige Entscheidungshoheit, auch wenn das deren arrogante "Manager" oft meinen! (Anm.: Bzgl. der 111'er und deren Abzug aus dem Ruhrgebiet gab es tatsächlich Rechtsstreits!)

@-Zwei 4 жыл бұрын

@@DerOggo Nur weil etwas vor 40-50 Jahren aus Steuermitteln finanziert wurde, darf man es nicht verschrotten obwohl es nicht mehr zeitgemäß ist oder was? Oder fährst du noch mit einem Auto aus den 60ern oder benutzt eines der ersten Handys? Ich verstehe einfach nicht warum manche nicht akzeptieren können das sich Technik weiterentwickelt und man nicht jede alte Lok ins Museum schicken kann. Und natürlich hat die DBAG die Entscheidungshoheit, schließlich gehören die Loks auch denen. Wer hat sie denn deiner Meinung nach noch?

@winhuber 4 жыл бұрын

o alte lokherrlichkeit - es tut weh, so etwas zu sehen - über viele Jahrzehnte treue Dienst erbracht, jetzt das endgültige Aus unterm Schneidbrenner ...

@janoah7343 4 жыл бұрын

Was soll den sonst mit ihnen passieren. Wer soll sich 200 alte Loks die im Endeffekt nur noch zu Verspätungen führen aufheben?

@SebastianWittich 4 жыл бұрын

@@janoah7343 Naja, die Züge mit den Loks waren noch pünktlich. Dinge wie Türstörungen, die heutzutage dauern Verspätungen verursachen gab es da nicht. Selbst im Winter fuhren da noch Züge nach Plan. Heute ändert die Bahn gleich von vornerein den ganzen Fahrplan.....

@al3xxx918 4 жыл бұрын

@@janoah7343 freilich... Weil ja auch die alten Loks zu Verspätungen führen. Wie bei der MRB wo die alten Reichsbahn Alstom Coradias dauernd ausfallen...

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@janoah7343 man könnte sie ins Museum stellen. Wundert mich,das sich das Technikmuseum Sinsheim oder Speyer sich nicht welche geholt haben. Oder sie haben es getan.

@pablos88690 3 ай бұрын

@@georgesser3866 hängt doch vom geld ab

@MAN-wq2kq 4 жыл бұрын

Die 232 so zusehen tut schon echt weh 😔

@KillerLordKW 2 жыл бұрын

Dito ... Die schöne Ludmilla 😭

@Totenkreischer 2 жыл бұрын

Der schöne Dieselmotor. Ein wahres Kraftpaket😭

@auslanderwech8569 4 жыл бұрын

Wunderbares Video. Und super das die Loks erhalten bleiben im DB stillstandsmanagement

@DJHazzard 4 жыл бұрын

Ich bin jetzt nicht der Mega Eisenbahner.. Aber mir tut es auch Weh die ganzen Loks einfach so rumstehen zusehen wenn man bedenkt was Die alles geleistet haben und noch Leisten könnten.. finde den Gebrauchthandel richtig Gut

@bernhardammer5106 4 жыл бұрын

Wobei Gebrauchthandel schwierig ist. Je nach Land sind die Zulassungsbedingen unterschiedlich, und somit ggf. Umbauten notwendig. Also nicht nur die vorhandene Technik wieder auf Zack bringen.

@Troublestarter81 4 жыл бұрын

Die ab Minute 1:00 gezeigte 140 798 erhielt -wie 7 weitere Maschinen- ein zweites Leben bei der EVB und erfreut sich bester Gesundheit :)

@peterlanger9677 4 жыл бұрын

Oh man da blutet einen das Herz, wenn man so etwas sieht.

@MichaelDBahnverkehr 4 жыл бұрын

Das Alte geht, das Neue kommt!!! Aber trotzdem bleiben Dank privater EVU doch noch einige Maschinen älterer Baureihen erhalten!!!

@josefschmid355 4 жыл бұрын

Ja, so seh ich das auch.

@tractorsmachinesro1405 4 жыл бұрын

Great epic video...I like IT!!!! All the best from Romania!!!!

@patricklange5325 4 жыл бұрын

Gut ist schon traurig.Aber zum Glück gibt es Leute wo was aufheben und betriebsfähig aufarbeiten.

@Kirbynski 3 жыл бұрын

1:18 Bin ich der einzige der so ne 110 ohne Scheinwerfer gruselig findet? :P

@kundealter 4 жыл бұрын

Trauriges, aber interessantes Video. Wie wär es mal mit einem Video nur über Fahrzeuge mit ‚zweitem Leben‘?! 😊

@al3xxx918 4 жыл бұрын

Die Press hat zum Glück zwei E40er gerettet😊

@roccoweniger2049 Жыл бұрын

Da blutet einem das Herz😢😢

@Botex1776 6 ай бұрын

Bei den alten Zügen blutet mir das Herz als Berliner vorallem die alte S-Bahn wovon ja heute Grade bei der Erhaltung der historischen Fahrzeuge es erschwerend hinzukommen tut das es so gut wie keine Teile mehr gibt und da hätte man damals den Zug entkernen und Einlagern sollen egal ob Sitzbank, Haltestange oder Licht und Führerstand Teile aber naja ändern geht nicht mehr. Mein Opa war bei der Bahn und als Kind das 94 geboren wurde durfte ich so einiges sehen wo andere nie hin kamen, von Stellwerk bis Führerstand mitfahren bei S-Bahn und Bahn einfach nur toll gewesen

@railfanpolska 2 жыл бұрын

Beautiful video 👍

@trainspotter8216 4 жыл бұрын

Gut, das der 420 001 noch einigermaßen gut aussieht. Im DB Museum konnte mir aber niemand sagen, ob der noch fahrtüchtig ist.

@delirium3181 2 жыл бұрын

Nach einem Wasserschaden vor einigen Jahren ist der m.W.n. noch lauf- aber nicht mehr aus eigener Kraft fahrtüchtig. Mir sind auch keine Restaurationspläne bekannt.

@pablos88690 3 ай бұрын

Weil die das am ende selber alles nicht wissen

@markustairov4547 4 жыл бұрын

tut einem ja in der Seele weh, wenn man sieht, was da verschrottet wird :(

@no-damn-alias 2 жыл бұрын

Weil die neuen Loks so toll sind, kaufen Privatbahnen zunehmend Altloks

@thomasschwalger7580 4 жыл бұрын

3:55=Was den Krieg überlebt hat,fällt der nachkriegszeit zum Opfer.

@LukasvandeHaag 4 жыл бұрын

Ist schon echt krass was da alles in den Schrott ging die letzten Jahre. Ich hab selbst mal im Auftrag ein ganzen Zug mit Br. 363,360 und 212 für den letzen weg zum Bender vorbereitet. Das ist schon hefitg...

@TrainspotterNando 3 жыл бұрын

Wie kann Mann nur😭

@alternatemyron_0117 3 жыл бұрын

Ansage: "Endstation: Schrottplatz. Ausstieg: Rechts" Alle sich im Zug befindene Fahrgäste: O_O

@knarf2570 4 жыл бұрын

Nostalgie ist etwas schönes und ich bin mit Sicherheit jemand der jede Art von Lokomotiven faszinierend findet, insbesondere Dampflokomotiven. Aber alte Lokomotiven sind aus mehreren Gründen nicht mehr wirtschaftlich und gehören auf die Museumsbahn oder ins Museum. Vor allem die Wartung ist meist sehr schwierig, da die Ersatzteile gar nicht oder nur noch sehr schwer zu beschaffen sind. Und wir hängen meistens aus dem Grund an diesen alten Lokomotiven, weil sie eine Erinnerung aus unserer Jugend oder jüngeren Tagen sind und die Ausmusterung uns verdeutlicht, dass diese vorbei ist. Und nicht weil wir sie unbedingt täglich auf der Schiene sehen wollen. Wer das ausblendet und hier über die DB schimpft, sollte bei sich selbst einmal anfangen und fragen, ob er immer noch regelmäßig mit einem Auto aus den 60-Jahren durch die Gegend fährt, einen Schwarzweißfernseher im Wohnzimmer stehen hat, seine Briefe mit einer Schreibmaschine schreibt, ein Telefon mit Schnur und Wählscheibe besitzt und ein Handy aus den 90er Jahren benutzt. Und ob er in einem IC sitzen möchte, der grundsätzlich mit einer 140 oder einer 41 statt mit einer 101 ausgestattet ist, die für dieselbe Strecke nahezu das doppelte der Zeit benötigt. Ich denke fast jeder beantwortet jeder dieser Fragen mit "Nein". Genau aus diesem Grund mustert die Bahn diese Lokomotiven aus. Und wenn sie nicht mehr verkauft werden können, dienen sie halt als Ersatzteilspender für noch aktive Lokomotiven der oder ähnlicher Baureihen oder werden dann halt bestmöglich verkauft - entweder an andere Bahnen oder die Metallverarbeitung. Für einen Wirtschaftsbetrieb, für den Zeit ein wichtiger Faktor ist, unerlässlich.

@phalanxHH 3 жыл бұрын

Was ist an denen denn nicht wirtschaftlich? Sie befördern die Menschen und Güter von A nach B was brauch man mehr? Und die gehören absolut nicht ins Museum, die meisten fahren grade mal 40 oder 50 Jahre, das ist wenig. 70 Jahre würde ich grade durchgehen lassen (wenn ich ein Auge zudrücke).

@knarf2570 3 жыл бұрын

@@phalanxHH Ganz einfach, allein schon aus dem Grund, dass keine Ersatzteile mehr dafür hergestellt werden, oder diese sind deutlich teurer, weil diese nicht mehr in Serie oder Massen produziert werden. Die Wartungskosten steigen mit dem Alter - das ist nicht nur beim Auto so.

@phalanxHH 3 жыл бұрын

@@knarf2570 @knarf2570 Ich bin mir sicher, dass man die Sache mit den Ersatzteilen irgendwie gedeichselt bekommt. Z.B. indem man andere Fahrzeuge ausschlachtet oder sie selber herstellt. Und ich bin mir sicher, dass Ersatzteile bauen billiger ist als der Transport und die Verschrottung und die Beschaffung eines neuen Fahrzeuges. Denn dinge zerstören die noch funktionsfähig sind ist Zeit, Geld und Ressourcenverschwendung. Das gilt für alle dinge. Ich meine, ich werfe ja auch nicht mein Handy in den Müll nur weil das Display kaputt ist, sondern repariere es.

@gunnark9823 4 жыл бұрын

Ich hoffe die entsorgen den Asbest auch korrekt. Denke mal es gibt Gründe, warum manches nicht wieder instandgesetzt und ggf verkauft wird. Alte Technik mag solide sein, aber nicht gerade unbedingt umweltfreundlich. Ich finde es schlimmer wenn Bahnverbindungen wegfallen, und immer weiter gekürzt wird, weil ja Auto/Bus fahren so viel schöner sei.. Allerdings bei den Regeln heutzutage macht das Bahnfahren tatsächlich nicht mehr so viel Spaß.

@georgesser3866 Жыл бұрын

Was ist an einer E Lok Umweltschädlich? Ja evtl. gibt es Asbest. Aber sonst? Glaubst du in der ganzen Elektronik, die zum größten Teil in Asien produziert wird, seien weniger Schadstoffe? Da sind sogar zum Teil Stoffe drin, die schädlicher sind als Asbest.

@heikosteffens1661 8 ай бұрын

1:11… z-Stellung heißt nicht „zur Ausmusterung abstellen“, sondern „von der Ausbesserung zurückstellen“. Davor kommt oft die w-Stellung: „Warten auf Ausbesserung“

@jurgenkaulfu181 Жыл бұрын

Ich habe in Sinsheim ein Schnellzuglok aus Sachsen im Museum gesehen!

@roadrunnerwb 9 ай бұрын

wundert mich, welche denn??

@udojager2673 4 жыл бұрын

Da blutet einem schon das Herz.

@SaschaB1981 4 жыл бұрын

Der Weg des alten Eisens...toll wenn ein paar Exemplare überleben!

@DerOggo 4 жыл бұрын

Man kann die Loks aus dem "Stillstandsmanagement" überhaupt nicht kaufen! Was der "Erzähler" da labert, ist ein Märchen. So ist das eben, wenn ein Sprecher nur (Märchen) erzählt und von der Materie überhaupt keine Ahnung hat. Apropos "keine Ahnung": Diese angebliche "Video-Produktionsfirma" scheint auch auf dem Sektor der Video-Kompression und des Rendering recht wenig "Ahnung" zu haben; Kompetenz ist da auf jeden Fall schon mal keine vorhanden. Jeder Hobby-KZbinr bekommt das besser hin!

@andrearojas1248 4 жыл бұрын

@@DerOggo Falsch.

@abbauderkirmes-benzeventzo5520 4 жыл бұрын

das tut weh :( R.I.P an alle schöne tolle loks :( :.( ah da werden die zum 2 leben geben das ist sehr gut ^^ ich hoffe das alle anderen auf ihre 2 leben bekommen :)

@austernfischer 2 жыл бұрын

Da ist man hin- und hergerissen. Einerseits tut es mir leid, die schönen Loks in Einzelteilen bzw. kleinen Stücke zu sehen. Andererseits ist die Bahn ja ein Wirtschaftsunternehmen und kein Museum. Hier muss die neueste Technik, was Zuverlässigkeit und Effizienz angeht, zum Einsatz kommen. Und da müssen halt die alten Maschinen weichen. Man stelle sich vor, alle Pferdekutschen, die im 18. und 19. Jahrhundert so rum fuhren, wären aufbewahrt worden, oder alle Autos aus den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts. Wahrscheinlich würde man keinen Fuß mehr auf die Erde bekommen, weil alles voll stehen würde.

@LanTran-df3nv 2 жыл бұрын

Kann man irgendwann wieder Züge das ist ja gut kaufen

@Astrofrank 4 жыл бұрын

Traurig, aber wenn man für viele Lokomotiven keine Käufer findet, kann man einige ins Museum stellen und muß den Rest anders loswerden - da bleibt nur die Verschrottung. Alte Dieselloks haben weniger effiziente Motoren mit schlechteren Abgaswerten, gepaart mit schlechten Aussichten bezüglich der Ersatzteile. Fast alle alten E-Loks der DB können nur mit 15 kV mit 16 2/3 bzw. 16,7 Hz betrieben werden, was die Anzahl der möglichen Abnehmer im Ausland sehr begrenzt. Alte Triebwagen haben meist keine Klimaanlage, die aber immer öfter gefordert wird - weltweit. Wenn man durch den Verkauf kompletter Fahrzeuge kein Geld mehr reinholen kann, kann man das aber oft noch durch Verschrottung - Kupfer von Trafo und Motoren bringt viel Geld, Stahlschrott ist beliebt. Allerdings gibt es in dem Video gerade hier einen Fehler: Schrott geht nicht in den Hochofen, sondern in den Konverter oder (bevorzugt) den Lichtbogenofen.

@Totenkreischer 2 жыл бұрын

Man könnte sie wenigstens umbauen. ZB als eine Art Wohnwagen für Obdachlose

@georgesser3866 Жыл бұрын

Klimaanlagen könnte man einbauen. Es ist wohl eher die Spannung was es ausschließt. Ja das mit den Dieselloks stimmt. Aber nur so lange, wie der Diesel aus Erdöl ist. Wenn sie mit Flanzenöl betrieben Würde, sähe der Schadstoffausstoß schon ganz anders aus. Und diese alten Motoren, würden mit Flanzenöl laufen. Das wäre allerdings keine umweltgerechte Lösung.

@AdamPfluger-um8ez 2 ай бұрын

😢😢😢Loks meiner Kindheit

@DrRchannel71 4 жыл бұрын

interessantes Video

@CartmanBavaria 4 жыл бұрын

Auch bekannt als Entsorger für Lokomotiven: Bender in Opladen. Auch in Tschechien gibt es solche Lokfriedhöfe. Hier auf YT zu sehen.

@mrsituation6960 4 жыл бұрын

Stillstandsmanagment klingt so herrlich deutsch

@rafaelvarga8185 4 жыл бұрын

*Stillstandsverwaltung

@MrEvilLP 4 жыл бұрын

5:11 Mit der bin ich an Karneval 2020 aus Köln nach Solingen gefahren :D

@MrEvilLP 4 жыл бұрын

General Tullius ganz sicher 2020 :)

@fabianschierz1288 4 жыл бұрын

Die guten alten 140er werden sogar die ganzen Traxx und Vectron überleben.Die laufen nochmal 50-60 Jahre.

@philipmayle5673 3 жыл бұрын

Der Baureihe 152 traue ich auch noch gute 40 Einsatzjahre zu, aber alles was danach kam, läuft nicht so lang. Auch kein Talent und kein Lint.

@johnny8055 2 жыл бұрын

Philip Mayle je mehr von den alten Dinger verschrottetet werden desto besser. Ich kenne kein tf der gern 151 fährt. Bin die auch schon öfters gefahren. Unbequem, laut usw.

@derrics 4 жыл бұрын

Ob die Taiga Trommeln noch immer wie die Ludis da rum stehen? Irgendwann fehlt da auf magische weise eine oder 2😁😂

@madame-rosalitaduchesse7636 Жыл бұрын

Bei der s-bahn tut das schon weh

@cubytischer 4 жыл бұрын

Ja das tut weh man man die Schätzchen da vergammeln sieht und weiß , dass die neueren loks bzw triebfahrzeuge störanfalliger sind IC Doppelstock z.b.

@Volvo_XC30 2 жыл бұрын

Bloß wiederverwenden von den alten wunderschönen Loks!! Die werden wir sonst vermissen! DB Geschichte mit vielen schönen Lokomotiven!

@voralpenfotograf 4 жыл бұрын

Wer kommt mit mir mit um eine 228er zu klauen?

@AliasTaurusVectron1212Liam 3 ай бұрын

Also ich wehr so fort dabei.. 😂

@Jonasdertrainspotter24 3 ай бұрын

Ich

@ChrVoigt 4 жыл бұрын

Die mechanischen Dinge wie Stufenschalter etc kann man immer wieder nachfertigen und die Lok in Betrieb halten, versucht das mal bei ner 120 oder anderen Drehstromlok...

@DerOggo 4 жыл бұрын

Bin mal gespannt, ob irgendjemand auf die Idee kommt, so eine 120'er zu erhalten... 🤔

@-Zwei 4 жыл бұрын

@@DerOggo Machen WRS Deutschland und Bahnlogistik24.

@andrearojas1248 4 жыл бұрын

@@-Zwei Aber die jetzt im Juli 2020 abgestellten 120er wurden anscheinend einiger Teile beraubt um sie an ICE1 zu spendieren und sind daher nicht mehr einsetzbar, sodass die vmtl nicht verkauft werden können.

@-Zwei 4 жыл бұрын

@@andrearojas1248 Aktuell stehen die 20er noch in Engelsdorf und können gekauft werden. Kann mir sowieso eher weniger vorstellen das man die ausgelutschten Teile der 120 in den ICE einbauen will.

@andrearojas1248 4 жыл бұрын

@@-Zwei Das war aber der Grund für die plötzliche Abstellung aller 120 im Fernverkehr trotz z.T. noch für Jahre gültiger Fristen. WLS könnte halt noch die eine oder andere 120 als Ersatzteilspender für deren 120er gebrauchen, mehr wird nicht möglich sein.

@pelle9114 3 жыл бұрын

Tja, es ist mit allem so. Wenn es verschrottet wird, dann gibt es bei dem einen oder anderen eben Wehmut. Das gilt auch für das 22 Jahre alte eigene Auto und auch für den Menschen selber, oder für 70 Jahre alte Kuscheltiere und und und...

@291281 4 жыл бұрын

Buen video TheTraintv

@siggiisa 4 жыл бұрын

Da gibt es Bahnen , wie in Madagaskar, die nur einen einzige alte Diesellok haben. Wäre es nicht möglich denen eine zu liefern. Zumeist sind das noch Bahnen aus der Kolonialzeit und entsprechen der Spurweite europäischer Bahnen

@pablos88690 3 ай бұрын

naja hängt ja wieder am geld

@HBK22071980 4 жыл бұрын

Gut das wir den Train Simulator am PC haben

@herrherrbert904 4 жыл бұрын

Freak

@soosenmarc1 3 жыл бұрын

Ja.. hab da noch die 218, 294, 155, 143, 120 usw.

@KillerLordKW 2 жыл бұрын

Kann man eigentlich eine ausgemusterte Lok kaufen ? So eine "Leere" BR232 wäre doch ein wunderbares Gartenhaus 🤪

@Totenkreischer 2 жыл бұрын

Das wäre viel zu teuer. Außerdem sind sie gesundheitsschädlich wegen Asbest

@georgesser3866 Жыл бұрын

Klar so für 15 - 20.000€ Schrottpreis bestimmt. Denn warum söllte die Bahn sie dir unter Schrottwert verkaufen? So eine Diesellok wiegt locker 200 T. Das wäre bei 100€/Tonne schon 20.000. dazu käme noch eine mindestens 4 stellige Summe für den Transport. Gut leer vielleicht die Hälfte an Gewicht.

@KillerLordKW Жыл бұрын

@@georgesser3866 deswegen fragte ich ja nach einer leeren 😜 ohne Motor und Generatoren dürfte es schon ein bisschen leichter werden.

@georgesser3866 Жыл бұрын

@@KillerLordKW ja das ist wahr. Aber der Transport wird schon tausende kosten. Wenn es nicht sogar an die 10.000€ kostet. Es sei denn man wohnt an einer Bahnstrecke. Dann könnte es billiger werden. Aber wahrscheinlich auch nur, wenn es eine nicht so stark frequentierte ist.

@thomasschwalger7580 4 жыл бұрын

2:03=Dieser scheiß Wandalismus ist das allerletzte.Es ist zum kotzen.

@al3xxx918 4 жыл бұрын

Und dieses Graffitigesprühe... Ich weiß nicht, was manche davon haben

@thomasschwalger7580 4 жыл бұрын

@@al3xxx918 Es gibt ja auch Graffitimalereien die im Auftrag von Gemeinden und co. getan werden.Aber dieses sinnlose und vorallem Hirnlose Geschmiere.Diese Heinis sollte mann Windelweich prügeln und dann mit ihren Spraydosen ansprühen.Oder die Schweinerei entfernen lassen.Wenn ich diese Subversiden Elemente mit Rucksack und Kaputzenshirt schon sehe-vorallem nachts.....

@EBEFanclub1 4 жыл бұрын

Wird doch eh verschrottet

@al3xxx918 4 жыл бұрын

@@EBEFanclub1 na und? Deshalb muss man sich nicht noch daran vergehen. Ist fremdes Eigentum und damit Tabu

@EBEFanclub1 4 жыл бұрын

Al3xxx9 lass den Jugendlichen den Spaß 😉

@TheDaf95xf 2 жыл бұрын

Sad seeing those workhorse going to the gas axe man for scrap 😫 But progress with new locomotives is the future 👍🏻🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

@andreasulrich5872 4 жыл бұрын

Die Alten Lokomotiven waren zuverlässig, echt traurig das sie Ausgemustert werden.

@Vurak2203 6 ай бұрын

Das schöne ist, der alte Stahl lebt in den neuen produzierten loks weitee

@stefangiesche145 4 жыл бұрын

Es ist einfach traurig. Soviel wertvolle Technik. Soviel Bahngeschichte. Steht rum und rostet..

@tost2335 2 жыл бұрын

Das sind schöne Züge, jedoch ist das alter Schrott und keine wertvolle Technik

@rubio3245 4 жыл бұрын

Stimmt es, dass man als DB Mitarbeiter in die SSM hinein darf? :) Habe das schon von diversen Kollegen gehört.

@EigentlichNormal 4 жыл бұрын

Instandsetzung kostet weniger als ne neue Lok. Da blutet einen schon das Herz.

@BorisLu 4 жыл бұрын

Nice film!

@ubbahntv 4 жыл бұрын

Warum? Einfach nur traurig😢😢😭 Und unnötig..

@br232fan 4 жыл бұрын

Frag den Herrn Lutz

@sebastianbreitenstein5033 Жыл бұрын

Ja die Lok 🚂 hamse kaputt gemacht verschrottet aber das ist traurig 🥺🙏😭💔😭😭😭😭

@Kajpajepolavailable 4 жыл бұрын

Na ja, traurig für uns, gut für Siemens & Co.

@prognosticsillver1166 4 жыл бұрын

Es wäre geil n par Exemplare als Oldtimer BZW Museumslok auf zu heben anstatt sie zu verschrotten.

@eisenbahnerharthausen 10 ай бұрын

Hab mal ein Praktikum beim Bender in Opladen gemacht. Durfte dort sogar eine 143 zerfetzten, nachdem ich ihre Tür und ein Scheinwerfer als Andenken ausbauen und behalten durfte

@TrainspotterNando 3 жыл бұрын

Das passiert dann auch mit unseren EW1-Pendel😭😭

@chaosevox04 4 жыл бұрын

Traurig 😞😢

@sandrag7249 4 жыл бұрын

Schade das viele solcher Schönen Zügen verschrottet werden

@italienreisender8557 2 жыл бұрын

Möchtest du wirklich mit so altem Zeug morgens zur Arbeit fahren. Wenn jede Generation so gedacht hätte, würden wir noch mit Lokomotiven aus der bayerischen Länderbahnzeit fahren.

@silvianbauer1979 Жыл бұрын

@@italienreisender8557 ich bin traurig das die talgo züge verschrotten wurden 😔😭😭😭😭😭 mörder sind es hätte die vy kaufen können

@leonardschick5257 Жыл бұрын

@@italienreisender8557 Also die n-Wagen habe ich z.b. als gemütlichste Wagen im Deutschen Nahverkehr in Erinnerung. Bayrische Länderbahn kann ich nicht beurteilen, war nicht dabei, aber Dampfloks hätten definitiv mehr Stil🙂

@italienreisender8557 Жыл бұрын

@@leonardschick5257 OK, ich weiß nicht was du beruflich machst. Ich fahre jeden Tag um zu meiner Arbeit zu kommen, ca. 39km RE und 8min S-Bahn. Ich genieße jeden Tag den RE90 für seine Laufruhe, die Tatsache, dass dort wenig laute Schüler mitfahren und ich richtig entspannt Zeitung lesen kann. Wenn ich mir das mit einem rumpeligen n-Wagen vorstelle, noch mit einer vorgespannten Dampflok? Das erstere habe ich auch mal so um 2013 gemacht. Hilfe!!einelf!

@leonardschick5257 Жыл бұрын

@@italienreisender8557 Andere Prioritäten wohl. Im n-Wagen gab es mehr Platz für Gepäck. Man konnte ebenerdig durch den ganzen Zug ohne Stufe (mit Ziehkoffer von Vorteil). Fenster öffnen ist mir ganz wichtig, da es in vollen Zügen dauernd stinkt. Beinfreiheit war auch gut, ist heute meist katastrophal. Und eine Toilette bei 2 Toiletten pro Wagen war auch immer benutzbar (Im Vergleich zu der einzigen meist defekten Toilette in modernen Triebwagen). Ich fahre auch in der Schweiz viel Zug, und da gibt es neuerdings Doppelstockwagen, die meiner Meinung nach Weltmeister im Wackeln sind. Gepaart mit der schlechten Luft ist das ganz ungünstig für das Wohlbefinden. N-Wagen waren nicht unschlagbar, aber im Vergleich mit allen neueren Zügen die ich erleben konnte doch besser.

@GernhartReinlunzenn 4 жыл бұрын

ich heule🥺😭

@naseborke8263 3 жыл бұрын

5:20 Das ist mein Heimatbahnhof

@oliverplatz7009 4 жыл бұрын

Schade das so viele Loks verschwinden müssen... wenn sie noch was taugen, kann man sie doch immerhin noch auf Nebenstrecken einsetzen.

@Astrofrank 4 жыл бұрын

Der Güterverkehr wird in den entsprechenden Gegenden gerne mit Lkw und der Personennahverkehr mit Triebwagen und Bus durchgeführt, da braucht es leider keine Lokomotiven mehr.

@Lampi_tm 4 жыл бұрын

Wenn die Jahrzehnte lang herum stehen, kommen dann keine Metalldiebe und zerlegen die vor dem verschrottungs Trupp? Also in Rumänien würden die keine Woche stehen

@maxamam4653 4 жыл бұрын

Irgenwie Gruselig

@Beimann_1973 4 жыл бұрын

Kleine Randnotiz zu 1:06: Z-Stellung bedeutet nicht "Zur Ausmusterung" sondern "Von der Ausbesserung Zurückgestellt". Könnte man ev. bei den Filmemachern wissen, aber das Eisenbahnerfachwissen geht leider immer mehr verloren. Das finde ich auch zum Heulen ...

@al3xxx918 4 жыл бұрын

Z-gestellt heißt von der Instandhaltung zurückgestellt und ist meistens eine endgültige Abstellung vor der Ausmusterung. Eine Abstellung mit eventueller Wiedereingliederung ist eine ZI-Stellung. Damit ist die Z-Stellung eigentlich dennoch mit der endgültigen Ausmusterung gleichzustellen

@Beimann_1973 4 жыл бұрын

@@al3xxx918 Mag ja sein, dass das heute die aktuelle Regelwerkslage ist. Damals wurde sowas nicht unterschieden. Die Bedeutung der Z-Stellung habe ich oben beschrieben. Das war noch NICHT die Ausmusterung, ein Z-gestelltes Fahrzeug konnte durchaus wieder in den Unterhaltungsbestand aufgenommen werden. Das kam allerdings selten vor. Ich erinnere mich zum Anfang der 80er Jahre wurden etlicher 41er aus der Z-Stellung wieder reaktiviert. Die Ausmusterung ist zu "echten Staatsbahnzeiten" dann wirklich das buchhalterische Ende gewesen. So ein Hin und Her (vmtl. heute aus bilanztechnischen Gründen?) gab es damals nicht.

@al3xxx918 4 жыл бұрын

@@Beimann_1973 Wie gesagt gibt es bei der Bahn seit 1991 diese Unterscheidung von Z-gestellt von der Ausbesserung und Z-gestellt zur Zerlegung. Deswegen geht der Kommentar im Video durchaus durch. PS: Pardon seit 1994

@Beimann_1973 4 жыл бұрын

@@al3xxx918 Zum Glück kam noch das P.S. 😊 Aber nochmal: Das "Z" kommt von "Z"urückgestellt und nicht von "Z"ur Ausmusterung. Insofern ist der Text im Film nicht korrekt.

@LuGer212 2 жыл бұрын

@@Beimann_1973 Das Z kommt von *Z*urückstellung. Ob von der Ausbesserung oder zur Zerlegung ist diesem Z herzlich egal.

@petervictoria5865 4 жыл бұрын

einfach nur traurig.

@stefaneer9120 4 жыл бұрын

Wie sagte man im Film #Robots so schön? Es gibt Teile! Aber so sieht Recycling und Ressourcengewinnung nun halt aus.

@srminimi9171 4 жыл бұрын

Verbrennung ist kein Recycling...

@KatharinaNetsch 4 ай бұрын

Omg das ist schmerzhaft für mich 😭

@patrick7447 5 ай бұрын

Auf der einen Seite natürlich super traurig zu sehen. Aber auf der anderen Seite auch gut und leider normal. Irgendwann sind solche Loks halt am Ende ihrer Lebenszeit. Alles hat irgendwann ihr Lebensende erreicht. Schon beim Bau einer Lok ist eine Betriebszeit vorgesehen. Irgendwann ist diese nunmal erreicht. Auch die Technik entwickelt sich nun einmal weiter. Was vor 40 Jahren normal war ist heute einfach veraltet. Auch wenn es schade ist das sowas einfach verschrottet wird ist es eigentlich besser so. Viele Leute nimmt es so extrem mit denke ich weil die Qualität heute einfach so schlecht ist. Wenn ich heute mit dem Flirt 3XL fahre dann Trauer ich der Alstrom Coradia Continental schon Eine wenig hinterher. Das sind Quallitäts Unterschiede wie sonst was.

@felixbeutin9530 4 жыл бұрын

Kann man von Lok Schrottplätzen komponenten kaufen? Elektromotoren zum Beispiel

@LanTran-df3nv 2 жыл бұрын

Kann man die Züge wieder auf Bauen

@nukehunterlp1371 4 жыл бұрын

Wenigstens ist das der V 320 erspart geblieben...

@felixkuzniar1541 2 жыл бұрын

ist der Metropolitan nicht auch nach Mukran (richtig geschrieben?) gegangen?

@AlexWii02 4 жыл бұрын

Schade , was aus den alten Loks geworden ist. Was kostet so eine Lok beim DB Stillstand Management heute ca ?

@DerOggo 4 жыл бұрын

@AlexWii02 4 жыл бұрын

@@DerOggo das Is gut zu wissen. Wurde ja schon mehrmals in den Videos erzählt von Verkauf.

@DerOggo 4 жыл бұрын

@@AlexWii02 Es ist für manche Baureihen möglich, ein "Meistbegünstigten-Zertifikat" zu erhalten. Das bekommt man aber ausschließlich, wenn keine Konkurrenz-Situation eintreten kann oder es sich um eine {anteilige} Tochtergesellschaft der DB handelt.

@-Zwei 4 жыл бұрын

@@DerOggo Natürlich kann man Loks und Wagen von der DB kaufen, was glaubst du woher die ganzen privaten EVU's ihr Fahrzeuge herbekommen?

@DerOggo 4 жыл бұрын

@@-Zwei vgl. mein Statement zum "Meistbegünstigten-Zertifikat"! Danke!

@max1284 4 жыл бұрын

Ich dachte National Express spricht man Englisch aus

@derstadtbahner4330 4 жыл бұрын

Tut man auch.

@Bassti. 4 жыл бұрын

Wir sind Deutsche, also ist die Aussprache auch so richtig!

@derstadtbahner4330 4 жыл бұрын

@@Bassti. Nein, weil es ein Britisches Unternehmen ist.

@timothy1_200 4 жыл бұрын

Bufftii dann will ich nicht wissen wie du Bordeaux aussprichst

@max1284 4 жыл бұрын

@@timothy1_200 So wie man es schreibt, ich kann kein Französisch

@dannyistbahnsinnig 4 жыл бұрын

Ja ja Mukran... was steht da alles rum ... Dostos... jeder Menge 155... 109er...114er...V60er... IC‘s usw... es war wirklich traurig das alles so zu sehen...

@DiebischeElster86 2 жыл бұрын

In der Stadt Norden in Ostfriesland stehen zwei V60-er, die beide sogar betriebsfähig sind. Die gehören dem Verein Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland, kurz MKO. Eine der beiden Loks kommt aus Belgien. Sie werden für Museumsfahrten eingesetzt.

@trainsntile 4 жыл бұрын

Ich denke, dass es eine Suende ist, eine Dampflokomotief zu verschrotten, geschweige denn ein alte Diesel-oder Elektrolok! :-((((

@DiebischeElster86 4 ай бұрын

Bei der Museumseisenbahn Hamm steht die V200 033. Sie war schon auf dem Weg zur Verschrottung, wo sie glücklicherweise nie hinkam. Der Museumsverein konnte den Schrottzug aufhalten und so die V200 033 abkaufen. Das war ihre Rettung. Sie ist sogar betriebsfähig 🥰🥰.