Geely Monjaro. Замена масла в редукторах и муфте Haldex

Сегодня в ЕвроАвто Geely Monjaro 2023 года с пробегом 2 500 км. Владелец решил поменять тех.жидкости, так как у него нет доверия к тому, что заливается в автомобиль с завода. Технология замены предусматривает откачивание жидкости, так как трансмиссия Geely Monjaro лишена отверстия.
Такие свежие машины с подобными задачами приезжают к нам достаточно часто, но, пожалуй, впервые нас попросили заменить масло и в автоматической трансмиссии.
Как выяснилось, замена масла в редукторе была явно необходима: цвет жидкости темный, запах неприятный. Исправили эту ситуацию, а дальше проверили корпус муфты на наличие сгустков, очистили сеточку насоса и заменили несколько деталей, после чего использовали по назначению сливные пробки мотора и заливную пробку на корпусе коробки.
Наконец, мы запустили двигатель, слили излишки масла и, дождавшись уверенного каплепадения, туго затянули заглушку. На этом замена масел в трансмиссии была завершена.
Смотрите больше наших роликов, чтобы узнать все о ремонте автомобилей!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: [phone].
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: [phone]
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Замена масел в трансмиссии Джили Монжаро
0:44 Сливаем масло из переднего редуктора
1:05 Визуальная диагностика старого масла
1:34 Замена масла в переднем редукторе
2:13 Замена масла в заднем редукторе
3:19 Снимаем боковую крышку муфты Халдекс
4:30 Вынимаем насос
4:47 Замена масла в муфте Халдекс
5:11 Сливаем масло из трансмиссии
6:30 Замена масла в трансмиссии
7:12 Выставляем уровень масла в коробке
8:01 Завершаем обслуживание авто

[@user-rg7qc7kp5f]

Как говорится доверяй, но перепроверяй! Думаю хуже не будет автомобилю, если заменить масла раньше положеного срока

[@igorkzn66]

в переднем и заднем дифах разное масло льется (в видео красное и желтое)? И по мануалу там разные вязкости?

[@Арктикус]

Отлично 👍👍👍😀

[@Sergey_Sokolov]

У меня в 5м халдексе на Тигуан 20го года на пробеге 8000 км тоже черное масло было

[@user-ue6mr3uw9o]

Не вводите зрителей в заблуждение! Масло в редукторах НЕ горелое, оно с завода заливается такого цвета. Проверяли в новых авто, без пробега. Там анти-фрикционная присадка (скорее всего молибден), делающая его таким тёмным. Это не гарь. Масло аналог (Равенол, судя по канистре) может иметь любой другой цвет, хоть красный, хоть зеленый, хоть классический янтарно-желтый. Сравнивать его по цвету с тем, что залито с завода - некорректно. Металлическая пудра на магните - это приработка деталей. На Тойотах и Лексусах она тоже есть. И кстати, ваш владелец ещё пожалеет, что заехал к вам! Муфту Халдекс тоже нужно прокачивать, два покрутиться заднему приводу! А потом ещё долить масла в неё! А вы этого НЕ СДЕЛАЛИ! Эксперты...

[@user-ec5xj5ij9m]

По муфте верно.В муфту после того как прокатился,влезло ещё 100 мл.Такая же машина

[@mikhail1695]

В общем понятно , что Китайцы дермо с завода заливают.

[@user-sl2zu6vx6f]

Поменьше слушайте дилеров. Смотрел видео китайского механика с переводом. Он настойчиво рекомендовал через 3-5 тыс км менять технические жидкости. Официалы не советуют менять масла, им то интересно чтобы ваши корыта ломались.

[@Badabum66666]

​@@user-sl2zu6vx6fГде они обучались эти механики мне интересно?

[@user-fn5wp5rt4l]

Интересно бы было посмотреть на эту машину еще раз через 2500 и можно хоть какие то выводы сделать. А так у всех типа обкатка

[@ar6u2]

Без Динамо ключа не оч такие работы проводить.

[@user-rz5ps3pb3c]

Разве не нужно контролировать температуру трансмиссионной жидкости при выставлении уровня???

[@8lackburn]

если нет динамометрического ключа, то и температуру выставлять не нужно) Это отсталые европейцы и японцы пишут гайды с температурой, моментом и объемами - китайцы развились на столько, что можно делать все на глазок. Сколько слили, столько и залили, как открутили так и закрутили.

[@user-te8ol3nk6d]

Уровень масла в АКПП на Монжаро проверяется и выставляется при температуре масла 50 градусов. Уровень технических жидкостей проверяется на ПСО ( предпродажное сервисное обслуживание) у диллера. Там работ на два листа А4. Проверяем буквально всё.

[@user-fc5ku2im3m]

А где вы находитесь ? Сколько стоит у вас замена масла ( со своим ) в редуторах и муфте ?

[@user-dh6ti5de8q]

На 0 ТО попросил проверить масло в коробке и редукторах ( у меня Чери тигго 8 про Макс). И кто бы мог подумать, нигде не хватало. В двигателе, кстати, тоже "с завода" было только пол уровня. Так, что покупка автомобиля с салона вовсе не даёт гарантии, что у вас все в норме. Правильно человек сделал, что перестраховался и поменял масло.

[@user-sp8mj2ij4d]

На Тойота Прадо 150 такая же пробка с переливной трубкой на АКПП

[@finecspb]

Леди Винтер 👍👍👍

[@user-rz5ps3pb3c]

А почему цвет заливаемого масла в передний редуктор отличается от цвета масла, заливаемого в задний?

[@Evgennnnn71]

Что под руку попалось, то и залили😂

[@user-cx7ct3nc4z]

в коробке отличное масло

[@dm0795]

блин вот дожили, купил новую машину и начинает манжета у хозяина играть, а оказывается не зря...

[@Erich.Honecker]

То же самое на фольксвагене поло. Второй год на скорости редкие вибрации. А я ещё на гарантии 2 месяца

[@kurdtiad]

Ну продай купи китайца кто держит тебя🤷‍♂️​@@Erich.Honecker

[@user-ue6mr3uw9o]

Лол, на Лексусах делаешь нулевое ТО меняешь масло в редукторах и раздатке, после приработки деталей. Это если хочешь, чтобы машина служила долго. Но можно забить и не делать ничего. Каждый сам себе Злобный Буратино.

[@igorkzn66]

@@Erich.Honecker чья сборка ?

[@user-yr9hn6he1r]

Отношение сервиса к делу на 5 баллов. Таким ребятам можно машину оставить.

[@net081net8]

Да г... Но китайские автомобили, уже весь сайт этот завален отчетами о них...

[@user-ue6mr3uw9o]

Не ври.

[@net081net8]

@@user-ue6mr3uw9o - не вру, описал, что глазами видел на сайте этом, не ушами слышал, глазами видел!)

[@igorkzn66]

какая модель Айсина тут ? Почему не 2 раза в АКПП меняли, чтобы хоть к полной замене приблизиться ? Или через 500 км планируете ?

[@romanpadalka8532]

Зачем полная замена на 2 500 км?

[@user-vn7ju5gy1c]

В коробке можно было и не менять

[@Alex-ShtG]

Тоесть китайские авто норм, но жидкости не норм и надо сразу менять?

[@user-vh5ev9oq3s]

По техничке не норм.

[@rus7130]

🙂🤝🏻👍🏻

[@yurii_65386]

Похоже никаких моментов по затяжке для китайцев в общем доступе нет...

[@Evgennnnn71]

Посмотрите на Volvo, все момента те же.

[@yurii_65386]

@@Evgennnnn71 у меня шкода, я смотрю моменты в руководстве от Бентли

[@Evgennnnn71]

Сразу видно сервис так себе. Сравнивать оригинальное масло по цвету с аналогом это же сверх некомпетентность. Я когда лил в свою первую машину масло манол молибден ко мне такие же неучи как и вы подходили и говорили, масло старое, видешь же чёрное, непрозрачное, должно быть как у нас, светлое. И при всем этом на качества масла до самой продажи я не жаловался. Всем нужно бежать от этих экспертов в нормальный сервис.

[@andrei7568]

Ты владелец пенсионерского японского корча,дрова ржавые у тебя

[@Evgennnnn71]

@@andrei7568 ты вообще кому и о чем пишешь? ?? Если ты владеешь каким-то говном и тебе это нравится, ну и отлично. У меня обеим машинам меньше года, терпеть не могу примитивных и ненадёжных японцев.

[@Evgennnnn71]

@@andrei7568 ты наверное или блондинка, или работник этого сервиса (второе скорее всего). Так как и в ролике, так и в твоём сообщении нет ни какой логики🤣

[@user-in8cs4me8q]

На новой машине менять жидкости? Зачем?!

[@kridkrid2661]

Как зачем, сервисмены то же есть хотят. Менять в движке каждые 5/7 тысяч, а теперь и в коробке каждые 5/7 тысяч. На то они и бараны, что бы их стричь.😂🎉

[@hubi16]

Автопроизводители совсем охренели в погоне за прибылью и за экономией материалов- уже и на сливных пробках экономить начали... 🤨

[@ledokol964]

такой ЕЖ сложно назвать процессом прикатки больше похоже на лютый износ

[@deniskazancev6232]

Там большое количество молибдена!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дураки кто его слил!! Хим анализ делал

[@user-xj9jn5iz5e]

Что же будет с этими жидкостями к 100к пробега если на 2,5к уже такое состояние. Видимо что бы это чудо китайской промышленности ездило надо менять все масла на 5к .

[@Evgennnnn71]

Представьте, ничего не будет😁

[@user-nh9qp4xz3e]

Не нахожу смысла менять масла у новой машины есть регламент ему и надо следовать китайцы тоже не дебилы!

[@komiandr]

На замену антифриза у немцев (VAG) регламента нет. На замену масла в редукторах - тоже.

[@domokl1]

Ох уж эти регламенты. Я всё менял по регламенту, раз в год, пробег от 7 тыс до 10 тыс, на официальном сервисе, к 70 тыс стали кольца залегать на эуропейской машине, а на 100 тыс уже маслржер 2 литра на 4 тыс.

[@user-nh9qp4xz3e]

@@domokl1 здравствуйте, на опеле мерива б ездил 10 лет накатал 240 т. км. масло менял каждые 7.5 т км, тормозуха каждые 2.5 года антифриз в 5 лет и всё отлично когда в трейд ин сдавал и прикопатся не смогли.

[@user-nh9qp4xz3e]

@@komiandr ездил на опеле мерива б 10 лет , по регламенту антифриз в 5 лет раз, торм жидкость раз в 2.5 года масло я сам менял 7.5 т км в КПП 75 т км, когда в трейд ин сдавал они даже и не смогли прикопатся и компрессия отличная и масложора нет и ни один сальник не потёк!

[@user-xl3lt6ih2c]

В редукторы GL-5? А что в муфту и акпп?