GELECEĞİN ULAŞIM ÇÖZÜMÜ HANGİSİ OLACAK? | Hidrojenli VS Bataryalı Elektrikli Araçlar - Bölüm 2

  Рет қаралды 2,910

Volkan Hızal

Volkan Hızal

Күн бұрын

Пікірлер: 35
@akifkckaydn
@akifkckaydn 2 ай бұрын
çok başarılı bir video olmuş. ağzınıza sağlık volkan bey. serinin diğer videolarını merakla bekliyorum :)
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Teşekkürler Akif :)
@omerylmaz5624
@omerylmaz5624 2 ай бұрын
Bilgilendirici bir video olmuş, serinin devamını bekliyorum.
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Beklemede kalın o halde. Teşekkürler :)
@mehdiuren2176
@mehdiuren2176 2 ай бұрын
çok çok teşekkür ederiz. harika bilgilendirme
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Teşekkür ederim :)
@ağırdevrimci
@ağırdevrimci 2 ай бұрын
Harika bir video sizi uzun zamandır takip ediyorum ve kanalınızın büyümesini çok istiyorum ama size küçük bir eleştirim var. 'tabi ki de' ifadesini kullanıyorsunuz.Burada-de bağlacı gereksizdir -ki zaten bağlaçtır.Doğrusu 'tabi ki' şeklinde olmalıdır.Saygılarımla.
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Desteğiniz için teşekkür ediyorum. Yapıcı eleştirileri not alıyorum. Bunu da yazdım :)
@hamzadurmaz5407
@hamzadurmaz5407 2 ай бұрын
Elektrikli arabaların menzilne 400-500 km demişiniz ama. Katı hal sodyum iyon bataryalı menizli 1000 km üzerinde çinde bataryalar çıktı hep
@KIVANC_OZMEN
@KIVANC_OZMEN 2 ай бұрын
Seri üretime tam anlamıyla geçmedi, deneme sürecinde ama bir kaç yil içinde illaki yayginlasacak
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Günümüz şartlarında seri üretimde olan (satın alınabilir) araçların ortalama menzilinden bahsettim orada
@hamzadurmaz5407
@hamzadurmaz5407 2 ай бұрын
@@HizalVolkan zaten kgm nın arabası şuanda 600 km üzerinde. 1-2 seneye ortalama 700 olur yani
@CAMES321
@CAMES321 2 ай бұрын
BENCE İKİSİ birleştirilip hibrit yapılmalı.. zaten ikiside elektirli motor ile çalışıyor.
@lo_Navy
@lo_Navy 2 ай бұрын
hidrojende gelecek pek görmüyorum. yani, dizelin yerini alabilir ama benzinliye bile ulaşamaz. yeri dizelle benzinli arasında. onların üstünde de sırasıyla hibrit ve zirvede elektrikli var
@silverman08
@silverman08 2 ай бұрын
Kanalda izlediğim ilk video. güzel emek verilmiş videoyu ilgi ile izledim ancak bir eleştirim olacak. Anlatım hızı çok yavaş. Anlatım esnasında görseller üzerinde yapılan çizimler kalemle yapılsa daha düzgün çizimler ortaya çıkacak sanırım. Muhtemelen şu anda fare ile yapılıyor ama kalemle yapmak mümkün olur sanıyorum. Kanala abone oluyorum ve bir iki videonuzu daha izleyeceğim gün içerisinde..
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Yapıcı eleştirin için teşekkür ederim. Evet Şuan fare ile çizim yapıyorum. İlerleyen zamanlarda ekipmanlar ile içerik kalitesini zenginleştireceğim :)
@silverman08
@silverman08 2 ай бұрын
@@HizalVolkan İlerleme, gelişme, eleştiri ve bunlara değer vermekle olur. Eleştiri olmazsa tekdüze devam eder gider her şey. Ümit ediyorum ekipmanlarınızı zenginleştirebilirsiniz. Zaten içerik, görsellerin kalitesi iyi. Kanal çok daha iyi yerlere gelecektir. İyi günler diliyorum
@karacacuneyt
@karacacuneyt 2 ай бұрын
güzel bilgiler hidrojen geleceği n enerjisş
@tuncayaraci9304
@tuncayaraci9304 2 ай бұрын
Savaş riskleri her gün artmaktadır. Acilen tüm araçların elektrikliğe dönmesi gerekmektedir. Elektrikli için alınan tüm gümrük vergileri sıfırlanmalıdır. Kamu ve özel sektör tüm kurumların nakliyecilerin, kargo şirketleri, toplu taşımaların acilen dönüşümlerini yepmaları gerekmektedir. Bugün için satılmıyor dediğiniz araçları üste para da verseniz piyasada bulamazsınız. İnsanlar çevreye, insanlığa hiç bir katkısı olmayan, savaşların sebebi olan, sömürünün kaynağı olan bir enerji kaynağına nasıl bukadar sahip çıkabiliyor anlaşılır gibi değil. Bu dar görüşlülük, öngörüsüzlük nasıl bu boyutlara ulaşabiliyor ben hiç anlamıyorum.
@mehmetvural8095
@mehmetvural8095 2 ай бұрын
volkan bey iyi günler. benim günlük 36.000 kg hidrojene ihtiyacım var. 2 dolara hidrojen üretebilir miyim.? hidrojeni depolamadan arabalara verecegim. lütfen bilgi .teşekkürler.
@yabaniiybn
@yabaniiybn Ай бұрын
Ben geleceğin hidrojende olduğunu düşünmüyorum. katı hal bataryalar piyasaya çıktıktan sonra olay tamamen batarya olacaktır, bunun bir kademe ötesi de süper kapasitörler olacak. fakat hidrojen olmayacak, çünkü halkın kullanımına sunulabilecek kadar güvenli hale getirmesi o kadar da kolay değil. batarya daha basit, daha kolay.
@mengumuratb35
@mengumuratb35 2 ай бұрын
❤😊
@zaferalgan8968
@zaferalgan8968 Ай бұрын
Grafikte 300 km değil 300 mil deki araç ağırlığı verilmiş
@bpolat
@bpolat 2 ай бұрын
Buda spru mu? tabiki batarya elektrik ataçlar.
@attilakhan4606
@attilakhan4606 2 ай бұрын
Gelecek hidrojenli yakıtlıda elektrik tutulmadı pek
@yusufcanaktas6929
@yusufcanaktas6929 2 ай бұрын
tutulmadı mı? İnternete yazdın mı hiç dünyanın en çok satan arabası ne 2 yıldır😂
@attilakhan4606
@attilakhan4606 2 ай бұрын
@@yusufcanaktas6929 yazmaya gerek yok satış adetlerine bakabilirsin 😉
@bpolat
@bpolat 2 ай бұрын
Ne boş beleş bir yorum. Dünyada ha erin yok uzman gibi yorum girmişsin.
@KamuranDumanlı
@KamuranDumanlı Ай бұрын
@@yusufcanaktas6929 neymiş hocam
@mehmetalper9253
@mehmetalper9253 2 ай бұрын
Yakıt hücrelerinin bir ömrü var mı,?
@HizalVolkan
@HizalVolkan 2 ай бұрын
Elbette var. Yakıt hücresi içerisinde bulunan katalizör ve mebranların dayanımının, korozyon direncinin arttırılması için çalışmalar yapılıyor.
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН
The Best Band 😅 #toshleh #viralshort
00:11
Toshleh
Рет қаралды 22 МЛН
Akkuyu ve Sinop Nükleer Enerji Santralleri: Türkiye nükleere hazır mı?
23:32
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН