Тормоз-Взгляд-Руль-Газ. Наваливаем на гоночном треке.

Продолжаем учиться быстрому движению по треку на примере конкретного занятия. Целенаправленно не делаю никаких поправок на съемочный процесс, - тренировка, как она есть.
На реальном треке становится очевидной ценность принципа - тормоз-взгляд-руль-газ.
#автоспорт #трек #колцевыегонки
____________________________
Tel: [phone]
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/

[@GT-ki5cf]

Показательный урок, на котором явно видно, что нужно всегда работать головой. И чем больше скорость авто, тем быстрей нужно соображать и дольше нарабатывать рефлексы. Злой тренер на высоте!

[@na-visote]

Не хватает видео сверху, чтобы видеть прохождение траектории с коптера

[@Anonim-mu3hp]

+++

[@edge_of_tomorrow]

Напрашиваешься?)

[@GenaBro_official]

Не успели получить разрешение на полеты..

[@car-smart-ru]

@@GenaBro_official но видео с коптера будет?

[@GenaBro_official]

@@car-smart-ru ну конечно🙂🙏

[@user-iu4vq4ve3k]

Вот что мне нравится в злом тренере - так это весьма толковые наставления в спокойном, ясном и доступном изложении. На пробежке в начале ролика хорошо видно, что у Геннадия вполне марафонское телосложение - ничего лишнего. Удачи!

[@GT-ki5cf]

Утверждение Геннадия : череду последовательных поворотов расцениваем как один и готовимся к выходу из него. Это хорошо видно на участке "левый-левый". Крутой совет всем гонщикам.

[@Autofram1]

Очень крутой ролик, не хватает только рисования траектории как линии хотя бы маркером на схеме трека. Мне кажется для начинающих это будет хорошим подспорьем.

[@killsoundpro]

А Геннадий - можно выключить, можно выключить !!!! Дай я пробью с ноги !!!!

[@user-rq4wl8yj2k]

После "ты же смелее меня" даже я поверил в то, что справлюсь с треком на своей Ж5. Геннадий, вы тренер от Бога!

[@gundr5108]

Сразу же захотелось пересмотреть свои планы и сгонять на трек)

[@USSRxALEXER]

Нереально приятный инструктор. Всё круто объясняет и на понятном языке. Желаю побольше учеников в Вашу академию и развития ютуб канала. Я бы с тобой забухал!)

[@GenaBro_official]

Спасибо за доверие!😎👍

[@user-mf4re6hk6t]

Было бы интересно посмотреть парный заезд. Учитель едет первым, потом ученик. И время круга показать.

[@AmigoPower]

Геннадий , БРО 👍👍

[@rebmucuc111]

С тормозом - это классика! Когда брал помощь Геннадия на МРВ, даже с накатом, был один постоянный коммент - "и это ты называешь тормозить?! Где тормоз, я не понял! Хватит гладить педаль!" городская езда полностью отбивает понимание резкого торможения...

[@user-xe4ez4yd6j]

Тоже глажу педаль на треке)

[@ProjectX55]

Парни, навались! Поднимем годный контент!

[@evdokimov96rus]

Супер! Как будто сам с вами в машине оказался!

[@muhammadshoanho3301]

Крутой тренер ясно понятно говорит

[@GT-ki5cf]

Геннадий, идея для тренировки с Артемом: сымитировать гонку на двух машинах, отработав возможные сложные ситуации на сложных участках трассы, на малой скорости.

[@markusmarko7853]

Интереснее и продуктивнее будет, если Геннадий сам проедет трассу на максимальной скорости и с подробными комментариями, что он делает и зачем он это делает. На не высокой скорости они уже ездили в сегодняшнем видео. Потому что с ростом скорости прямая дорога начинает обрастать поворотами, которых при низкой скорости не наблюдалось. И будет очень полезно узнать, какие манипуляции он совершает рулём и педалью газа, а может, и педалью тормоза, когда он подготавливает автомобиль для входа в незначительный по крутизне поворот. Что делает Геннадий, чтобы пройти такой поворот без перемещения веса автомобиля наружу поворота, то есть пройдёт такой поворот на прямых колёсах.

[@ProjectX55]

Атмосферно!

[@nenormalnyislesar]

У меня такие чувства как будто я вместе с вами ехал.

[@dmitrychemankov3309]

Супер! 👍

[@TheSnos15]

блин. весь ролик ждал как въедете в грузовик, который кто-то предусмотрительно расположил в конце прямой

[@tol25k6]

"Тормозит, тормозит , тормозит". Не знаю как учат тормозить в автошколах, но то, что не учат экстремальном торможению это точно. Лет 25 назад дал руль одной девченке после автошколы и постоянно требовал от неё не бояться давить на тормоз. Эх, спасибо что Рафик был не прав. Сейчас того же требую от сына, + не бояться прибавить газульку.

[@user-fc3ij5oc6l]

Название навеяло: Валим по городу: Ночь-улица-фонарь-аптека.

[@GenaBro_official]

😅👍

[@odinrossi3353]

Что-то похожее помню видел в записи с рега инструктора, где его подопечная в магаз приехала)

[@user-wj5wm2pe2i]

Белая зависть, попасть на такой урок

[@Yurich16]

С удовольствием смотрю ваши видео! На счёт "злого учителя" не соглашусь! По видео этого не видно! Тонкий интеллигентный юмор, чёткие и точные объяснения! Некоторые фразы, даже, взял на вооружение. И почему-то не хочется спорить. Кто-то смотрит видосы, чтобы потроллить авторов, а тут совсем не хочется! Согласен со всем на 99,9%! Иногда, даже, удаётся угадать следующую фразу! Хотя мы пока ещё нигде не пересекались. Зачем же тогда смотрю? Сам не знаю. Наверное, чтобы убедиться, что верным путём идём, товарищи! Успехов! Сейчас ещё какое-нибудь видео посмотрю :)

[@user-un5lp7rh9d]

Кайф! Давайте больше контента!)

[@user-ou5oi8ge5h]

Спасибо "злой учитель"! Очень полезно и смотрится на одном дыхании!!!

[@efimko93]

это было очень круто! как же приятно смотреть на профессиональную подготовку и оценку.

[@user-jg5ob8cu8j]

кайф,смотрю и получаю удовольствие 👍💪

[@humanspirit3432]

Дал! Дал! Ушел! ; ))))

[@user-yr1yq1fq6p]

Спасибо, очень атмосферное видео!

[@Chistyakov_n]

🔥 соскучился по роликам 🙏

[@vinylrave2185]

Спасибо большое! Слушаю внимательно!)

[@user-yv7zw3qf1x]

Топ, спасибо!

[@slife_kzn]

спасибо вам за то что вы делаете. Очень много информации для себя узнал

[@protvinorock]

Очень круто! Спасибо Сенсей!

[@vvstr0111]

Супер, как будто попал на свою тренировку))

[@user-qd6vy7eg8m]

Мне понравилось) Посмотрел на одном дыхании))

[@iljatretjakovski9900]

Спасибо за контент. Очень интересно и страшно от того, насколько же это дело тонкое

[@Vadim-yw7oy]

Будто сам на тренировке оказался, спасибо !

[@yul.agapova]

Про штурманское дело не хватает видео

[@user-qk8bb7sw2z]

Спасибо больше.много полезного вынес из видео.продолжай в том же душе.очень душевные видосики)))

[@punkptz1]

Спасибо!

[@sergzub6920]

Геннадий как всегда - красавчик :)

[@user-fc5rw2we4z]

классный экшн! начало, ваще, голливудское! молодцы, так держать!

[@Stepmsm]

Большое спасибо за ролики! Очень полезные. Собираюсь с мыслями (и финансами) принять участие в серьезных ледовых гонках а затем и в ралли поэтому смотрю очень внимательно!

[@humanspirit3432]

На простом прокатном картинге это в разы легче делать - руль короткий и перехватывать не надо, педали сцепления нет, ручки кпп нет, отличный обзор - видно даже собственные колёса : D Привыкаешь очень быстро. А для быстрой езды на обычном автомобиле - надо потренироваться побольше. : D

[@dadperfect1697]

Все круто! Но так как я чайник было бы классно для таких как я вынести куда-нибудь в угол экрана схему педалей и коробку передач, и выделять зелёным цветом какая педаль работает в поворотах и какая передача вниз,вверх(число) хотя бы на первом ознакомительном заезде. Возможно ли это реализовать не знаю, но мне этого не хватало прям)

[@GenaBro_official]

Смотрите мои предыдущие ролики, пожалуйста.

[@dadperfect1697]

@@GenaBro_official да, я видел, я имею ввиду перед заездом на треке или иной трассе. Без подсъема на камеру педалей и коробки передач, нужно проанализировать то что вы сказали, потом применить и представить у себя в голове, потом попытаться понять вместе с водителем в лайве, так гораздо тяжелее усвоить, но опять же уточню, для чайников)

[@Koshmatos]

Бесят эти ошибающиеся сейчас. Их в повседневном городском движении поголовно развелось, кто "супергонщики" в потоке, закладывают слишком ранние повороты - или сами с выездом на встречку режут поворот, если из крайнего ряда, или тебя на встречку выдавить норовят, если из второго и последующих рядов поворачивают. Еще и волнуются, если их не пускаешь. Очень много инвалидов по ЦНС стало на дорогах за рулем.

[@GT-ki5cf]

На Ютубе есть один изстарых видосов с Геннадием, где он говорит, что не приемлемо спортивное вождение на дорогах общего пользования. А инвалиды они есть инвалиды, их только пожалеть. Ты пойми что они в больницу торопятся, вот и нарушают.

[@Koshmatos]

@@GT-ki5cf Да какое там спортивное у них. Я же специально написал в кавычках гонщики. Если бы они хоть немного умели, то ехали бы по нормальной траектории. А то торопыги, но не там, где нужно. Чтобы быстро ездить, нужно не ломиться напролом. а элементарные навыки получить. А эти не понимают, ни что в больницу торопятся, ни куда-либо еще. Они просто в панике, как загнанные ломятся , куда глаза глядят. Видят, рядом все едут - аааа, и я должен ехать! давай! быстрей! паника! вотаке!!! ужас!!!!!!!

[@GT-ki5cf]

@@Koshmatos про больницу был сарказм в их сторону, в смысле что они попадут туда в результате вождения) а то что таких много это да, ни водить не умеют ни мозги не включают за рулём. Но тут работают правила ДДД и ДД : Дай Дорогу Дураку и Держи Дистанцию.

[@Koshmatos]

@@GT-ki5cf Я понял смысл ваших слов про больницу. Я просто утрировал еще дальше, что у них уже никакого целенаправленного руководства своими действиями в таком состоянии не остается. Тупо, как животные. правда, возможен и другой вариант, реже, когда они бывают этакие "расчетливые", и поэтому самые хитрые и/или крутые. Эти режут специально, но они везде режут. Из таких, крайний случай еще, которые на круговом движении, где много полос, проезжают круг по хорде и еще орут, типа все им так должны дорогу дать проехать - вот в таких случаях эти еще больше бесят, это уже ублюдки, так как реально создают опасные ситуации, потому-что затормозить они так не успевают ни при каких обстоятельствах, если что, да они тогда даже и среагировать не успеют, судя по их навыкам вождения и общей культуре.

[@fedorkorolev13]

Тренер - 👍🏻🔥💪🏻!

[@ua7481]

что мне импонирует в Gena Bro, так это доступность подачи материала. Видимо опыт общения с учениками в автошколе / курсах сказывается. Нашел, так сказать тот доступный и понятный язык, на котором можно нам, гражданским водителям объяснить очень доходчиво. Я хоть по закрытым трекам не гоняю, но зачастую на свободной трассе правила входа и выхода с поворота применяю ( при правом затяжном повороте перестраиваюсь в апексе в первый ряд, а на выходе в крайний левый), чтобы не терять скорость. Но только если я уверен что никому не создаю помех и в попутном направлении нет других участников движения. Спасибо, Геннадий, очень познавательно

[@user-fc3ij5oc6l]

Про поворотники, pls, не забывайте.

[@user-hb8rf6fr5t]

После такого видео хочется на трек !

[@vitaliykravets9925]

Больше про трек )

[@kamnetes]

Супер! Геннадий, спасибо! Лет 15 назад это бы все увидеть... Доходчиво, понятно и без всякого напряжения!

[@user-nx1wi5kz5t]

Я только сейчас понял, почему нужно контролировать переднее внутреннее колесо. Спасибо.

[@alex_drozdov]

Геннадий, ко всему этому учебному процессу можно попробовать добавить простую телеметрию.. Например из : 1.приложение RaceChrono , 2. Bluetooth приемник GPS с частотой обновления 10hz и выше, 3. OBD II адаптер. Далее можно фиксировать (через obd ii) на графиках положение педали газа, давление в тормозной системе (определять тем самым тормозное усилие ), давление наддува (будет видно где была неправильная работа с газом из-за которой будет слишком сильное падение оборотов турбокомпрессора => потеря оптимальной тяги ), можно ещё обороты двигателя и все остальное туда же добавить для анализа. GPS 10HZ даёт высокую точность отрисовки траектории на логах и изменение скорости можно проанализировать детально например в поворотах и т.д. Также сам софт racechrono имеет точный секундомер , установки точек старт/финиш на карте по gps и в последующем он автоматически считает время проезда кругов, выписывает лучшие худшие и т.д. Я конечно не профессионал в этом деле и вчера только попробовал запустить связку : самодельный приемник BT Gps 10hz , дешёвый elm327 obd ii и racechrono бесплатной версии , покатался немного по городу и посмотрел что он наснимал, весьма занятно получилось с учётом затрат на все в пределах 20$))

[@GenaBro_official]

Учтем'с, спасибо, руки и до этого когда-нибудь дойдут😅

[@Anonim-mu3hp]

🔥

[@ARTlll]

Спасибо всем, причастным к видео! Каждое видео несёт в себе большой опыт,который за n-е количество минут не объять. Спасибо, подчеркнул нужную информацию!💪)

[@liamhygge]

10:28 УАЛИШЬ

[@user-yx2jq3du1q]

👍

[@ayrtonsenna5902]

хотел бы прокатится с вами посмотреть что могу)))

[@GenaBro_official]

Записывайтесь, без проблем🤷‍♂️

[@user-nv1ls2no1y]

Классное видео! Если б и вид с квадрокоптера был! Вообще бомба было б!

[@GenaBro_official]

Не успели получить разрешение на полеты🧐

[@user-nv1ls2no1y]

@@GenaBro_official а там что аэродром рядом?

[@GenaBro_official]

@@user-nv1ls2no1y Мячково

[@Paul14Joseph88Goebbels]

@@user-nv1ls2no1y Аэродром сразу за забором.

[@user-nv1ls2no1y]

@@GenaBro_official Смотрели ли вы анимэ Initial D возможно смешной для вас этот вопрос. Но сюжет и гоночные хитрости на Тогах раскрывал Кейти Тсучия.

[@Azamat_avito]

А что скажете про разноширокую резину, что это дает и как влияет на вождение и ощущения от него?

[@niggasmile5116]

Ролик ахуительный

[@sufrozhilm.7805]

Геннадий, какое Ваше лучшее время в этот день на этом же авто?

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻💪🏻

[@MrDallakant]

Ролик крутой, но не хватает показательных кругов от самого Геннадия, чтобы видеть, как это делает профи. И да, вид сверху был бы топ!

[@user-mb3df5cj3j]

А какое лучшее время можно показать на этой машине на этом треке? Чисто для сравнения. И какая была максимальная скорость обучающегося?

[@user-vz6ty4kl6r]

Ну это же первая тренировка, какое сравнение :) К тому же, если не ошибаюсь, это Мячково в конфигурации с поворотом (на 1:47), который не используется на трек днях и соревнованиях, потому что все режут тут угол и вытасивают грязь/гравий на трек в неимоверном количестве :)

[@user-vz6ty4kl6r]

Лол, а вот и гравий :) 4:42. По ходу просмотра понял, что это вообще редкая конфигурация. По-моему зимой по ней делают ледовую трассу.

[@smoliarchuk]

Символично, что BMW ездит с буксировочным крюком. Вроде ж не ломается))

[@ProjectX55]

Это правило, на треке все авто должны быть с буксировочным крюком для оперативной эвакуации

[@romanbondarenko6754]

Почему злой тренер такой добрый?)

[@user-hb8rf6fr5t]

Геннадий, пробовали ли вы авто-симуляторы? Каково ваше мнение если оно есть о таковых. К примеру Assetto Corsa

[@GenaBro_official]

У меня на симуляторы пока нет времени - ведь вокруг всё еще много настоящих кайфовых тачек😅

[@church493]

Ученик хитрый, солнечные очки, что бы не инструктор не видел, когда не туда смотрит :) Но торможение впол, до ABS, имхо можно было до езды по треку отработать, в любом прямике, разгон/торможение в пол. Если етому обучатся и впервые ознакомится, как ето, и как рано/поздно тормозить, если "в пол", со всем другим вроде работой газом и траекторией, одна лишняя вещь, которая создает стресс.

[@ProjectX55]

Тренер меня и через очки насквозь видит)

[@gundr5108]

Приветствую! Как вы относитесь к чередованию платформ на тренировках (1 тренировка fwd, 2 rwd)? Доказана их эффективность или у каждого гонщика это индивидуально? Или у новичка может быть обратный эффект?

[@GenaBro_official]

Есть возможность - чередуйте. Какая цель?

[@gundr5108]

@@GenaBro_official Цели не было - появилась возможность сесть на классику. Классика изначально медленнее современных fwd. Начал катать начнем, а по итогу улучшил время на своем переднем приводе...

[@GGArlekino]

В такие момент мне жалко оператора) в кадре бегут красиво, а оператору ещё камеру тащить))))

[@GenaBro_official]

Это точно😅👍

[@etherlord4135]

А это какая конфигурация мячика? А то на г-4 не похожа, а спирит, вроде, на схеме, выглядит по-другому (хотя я на него таки не доезжал)

[@GenaBro_official]

Суперспринт

[@user-fc3ij5oc6l]

По литературе фаза прокатывания в повороте (на ровном газу) является ошибкой. А в связке левый-левый есть такая фаза? Можно-ли в принципе её избежать, если поворот представляет собой почти полный круг относительно небольшой ширины, как на клеверных развязках?

[@GenaBro_official]

Прокатывание - это без газа. У нас его нет.

[@vladislav1358]

Все очень круто. Видео топ. Меня интересует вопрос, Какой автомобиль лучше себя поведет на треке переднеприводный или заднеприводный? Если сравнить к примеру Хонду(91-00) и БМВ(91-00)?

[@Paul14Joseph88Goebbels]

Чем легче, тем лучше.

[@GenaBro_official]

Не совсем понятно, что значит лучше поведет. При прочих равных на скользком треке быстрее будет пер привод, а на сухом вполне возможен паритет.

[@user-fc3ij5oc6l]

На заднем может быть такой мотор, который в передний не поместится.

[@Paul14Joseph88Goebbels]

@@user-fc3ij5oc6lБольшой мотор обычно и тяжелее, хотя и хорош для поездок по платным дорогам. Если выбирать для трека между машинами 1000кг/150лс и 1500кг/300лс, то я - за первую, хотя у второй отношение мощности к массе выглядит привлекательнее.

[@Enhadra]

Добрый день, Составьте, пожалуйста, рейтинг КПП по фазе перекрытия газ/тормоз. Для какой коробки это нормально, а какая сразу же сломается? Механика Автомат Робот Вариатор

[@GenaBro_official]

Отвечу в ролике!

[@Anonim-mu3hp]

Для чего нужно качать руль? Это чтобы чувствовать грань зацепа или как это работает?

[@AHTOHU4]

дать колесам зацепиться

[@car-smart-ru]

Это даёт чуть больше зацепа только на андерстире (недостаточная поворачиваемость)

[@Anonim-mu3hp]

@@car-smart-ru как раз для переднего привода )

[@AHTOHU4]

@@car-smart-ru в кольце граница скорости как раз перед андерстиром, всегда на грани

[@GenaBro_official]

для любого привода - природа сноса передней оси одинакова.

[@user-fc3ij5oc6l]

Интересно, на Дожде какое время получится на том же круге? Какая разница с БМВ? Больше 10 сек? И насколько профи на Додже способен её сократить по сравнению с любителем на БМВ?

[@GenaBro_official]

На рэме сток тормоза и низовой мотор аналогичной мощности, на акпп и весит на тонну больше🤷‍♂️

[@user-fc3ij5oc6l]

@@GenaBro_official Понятно, что не гонка. Просто интересно, насколько велика разница между настолько непохожими (можно сказать противоположными) автомобилями, и экстраполировать ее на гражданскую эксплуатацию. В Сочи, например, есть горные серпантины. Насколько будут велики "неудобства", если я там окажусь на джипе с АКПП, а не на БМВ с ручкой? P.S. то что мотор низовой, это ведь не плохо?

[@GenaBro_official]

@@user-fc3ij5oc6lв сравнении тачек в таких условиях - они будут. Но когда я еду на Рэме по горному серпантину, я учитываю вес, особенности работы акпп и сравнительно слабые тормоза - НЕ МЕНЯЯ ТЕХНИКИ ВОЖДЕНИЯ. Формула Тормоз-Взгляд-Руль-Газ по-прежнему работает.

[@tigrionok9923]

Что значит «покачивать» руль при появлении недостаточной поворачиваемости? Отвернуть руль до того как зацеп появиться, а потом опять в поворот?

[@GenaBro_official]

Верно👍

[@sufrozhilm.7805]

Хочется надеяться, что бы проехал лучше. Какова цена вопроса, чтобы проверить?

[@GenaBro_official]

Цена за что?

[@l_HellRay_l]

Сможет ли кто-нибудь подсказать песню на 14:40?

[@SkyDrop352]

вот появился вопрос, на сколько вся техника и все эти советы применимы к картингу?

[@GenaBro_official]

В полной мере!

[@user-fc3ij5oc6l]

В целом согласен. Но у карта нет дифференциала и передних тормозов, зато есть возможность перераспределять вес наклоном тела. Это добавляет специфики.

[@ElectroLRG]

Эх да. Пройтись пешочком и стреляй после поворота. Какова сейчас реальная цена? Живого EvoIX... Хотя-бы осуществить свою мечту, реставрировать, режим "деда" и продать отличный автомобиль. P. S. (Если не смогу содержать...)

[@ElectroLRG]

На Opel Astra J GTC 1.4T Акпп. Поздний апекс улыбает.

[@ElectroLRG]

Вот все вот это бы на EvoIX. И на своей.

[@GenaBro_official]

От 1.4 до 4.0🍋

[@ElectroLRG]

@@GenaBro_official а то новый автомобиль, в итоге до 2м выходит. (оставаясь в комфорте astra j GTC)

[@user-ni6fb8rb6r]

Сколько информации

[@user-qq2bl9ce9p]

А какое время эталонное?

[@GenaBro_official]

Эталонное время - когда побеждаешь себя, вчерашнего, обыденного, когда выходишь за рамки самовосприятия.

[@user-dn7fb7um9s]

Почему "Злой учитель"? :) Добрее не видел) Уж такую я ахинею творил на трассе... И ничего )))

[@user-zg5mx6nl5v]

Я понимаю это академия....почему на кольце участники едут не по одной траектории?

[@user-rq9sg7or2f]

яб катанул 🙃

[@johnsilver807]

И сколько этот ученик имел перед этим заездом уроков у Вас?

[@GenaBro_official]

2

[@user-sg5lz2vy4w]

тренер - моё почтение. вопрос - почему он не обращает внимания на совершенно никчемную работу руками с рулём этого водителя.

[@GenaBro_official]

Это процесс и каждый находится на своем уровне развития. В рамках одного видеозанятия стараюсь расставлять четкие акценты - иначе будет каша.

[@user-sg5lz2vy4w]

благодарю за личный ответ. Позволю себе высказать мнение относительно Ваших претензий к протеже и его работе тормозом - вероятно, он просто НЕ понимает, где именно точка входа и где он должен закончить торможение

[@koc7o1om91]

Сколько человеку стоила такая сессия?

[@GenaBro_official]

От 2тр до 4тр обычно стоит аренда трека на 1 заезд (10-15мин) и в случае потребности аренда тачки от 8тр до 35тр на 1 заезд.

[@koc7o1om91]

@@GenaBro_official спасибо

[@future2345]

Может я скажу фигню, или это где-то было, но можно где-то словарь посмотреть, т.к. слова "распускай", "апекс" и тому подобные - не понятны.

[@future2345]

@@andreymokko можете пройти мимо, вас не спрашивали. Мне совершенно не хочется тратить свое время и смотреть видео, которое и так не маленькое, параллельно заглядывая в Гугл или словарь. Можно за минуту в начале видео дать справку по терминам и этого будет достаточно.

[@justsimplename]

Понятно, что право тренера выбирать методику, но я бы не выдержал, если бы мне под ухо в процессе управления практически непрерывно комментировали и указывали. Больше нравится подход, когда обсуждение проходит после заезда.

[@user-iu4vq4ve3k]

Основы дрессировки - незамедлительно пресекать нежелательные действия и поощрять нужные. Толку-то потом объяснять, что не так, если это "не так" уже закреплено многократным повторением до уровня рефлекса.

[@justsimplename]

@@user-iu4vq4ve3k зачем многократным? Проехали 1-2 круга, остановились, обсудили ошибки, сделали выводы, поехали дальше. А в процессе езды мозг занят управлением, инфа не так хорошо воспринимается.

[@user-iu4vq4ve3k]

@@justsimplename, если у тебя идёт оплаченное время, а вместо езды ты тратишь его на остановки и обсуждения, то это точно не лучшее вложение денег. И ещё раз - пресекать нужно незамедлительно, поощрять тоже. Человек ведь тоже животное, только собака с тренером не спорит. Ну, а так да, люди разные, подход может быть тоже разным.

[@justsimplename]

@@user-iu4vq4ve3k это верно, люди разные. Кому-то, наверное, действительно нужна именно дрессировка.

[@user-je8ec4zc4m]

Будет заносить пока не научишься переключаться на пониженную с перегазовкой))

[@user-je8ec4zc4m]

Heel-toe double clutching forever))

[@dimonuser8070]

Не правилно держит руль!

[@soaringspirit20]

Чел походу в жизни ездит на жипе высоком и инстинктивно боится уши сделать)))

[@ProjectX55]

Никто не боится. Разложить тачку никто не хочет. Поэтому голова должна быть холоднее двигателя. Это как минимум. Мы же на тренировке, а не едем в чемпионате любой ценой. Нужно получить скилл и кайфануть. А и да, не сломать карбоновый диффузор)

[@andranik7479]

👍