Геннадий Серов. Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть 5

Рет қаралды 22,919

Күн бұрын

Геннадий Серов. Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть 5.
Предыдущие ролики Г.П. Серова.
Геннадий Серов. Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть 4.
• Геннадий Серов. Как во...
Геннадий Серов. Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. Часть 3:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. 2 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1943 году. 1 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 7 часть. Итоги:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 6 часть. Сталинградская битва:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 5 часть. Странная победа:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 4 часть. Тяжелое лето:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 3 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 2 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 1 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. Часть 1:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. Часть 2:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. Часть 3:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. Часть 4:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. 5 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
Как воевали советские лётчики-истребители в 1941 году. 6 часть:
• Геннадий Серов. Как во...
О создании элитных частей ВВС КА и развитии тактики свободной охоты. Часть 1:
• Геннадий Серов о созда...
О создании элитных частей ВВС КА и развитии тактики свободной охоты. Часть 2:
• Геннадий Серов о созда...
Поддержи наши проекты: tacticmedia.ru/...
Ранний доступ к нашим новостям и видео: sponsr.ru/tact...
Tacticmedia Вконтакте: tacticm...
Телеграмм: t.me/TacticMed...
Дзен: zen.yandex.ru/...
Rutube: rutube.ru/chan...

Пікірлер: 64

@andreyushakov1187 3 ай бұрын

Супер! Спасибо! Один из самых интересных рассказчиков на канале.

@Kot-zazovod 3 ай бұрын

Как хорошо, что о поделках отечественных киноделов я узнаю только из обзоров и упоминаний Тактик Медиа и Бэдкомедиана) Спасибо, что бережëте нашу психику!)

@westinryms 3 ай бұрын

Большое вам спасибо за вашу работу

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

Лекция номер пять. Троекратное "ура"!

@alexshe7586 3 ай бұрын

Просмотрел два раза с наибольшим удовольствием. Спасибо!

@MyTeclast24 3 ай бұрын

Кстати да, цикл лекций, докладчик которого пересматриваю. В том числе когда есть необходимость обновить информацию о наших ввс

@ВладикТифунец 3 ай бұрын

Спасибо!

@Валерий-ч6в 3 ай бұрын

Долгожданная 5 часть. Как и все остальные. Завариваю купеческий чаек и к просмотру.

@7_62x39 3 ай бұрын

Тема фронтовой разведки РККА и Вермахта весьма любопытна в части их сравнения. Особенно в 1941-43 гг

@okakokakiev787 3 ай бұрын

Штрафбат с воздушными боями теперь мин культуры должен снять какой нибудь заградотряд на подводной лодке

@EGORLAZOUSKI 3 ай бұрын

Надо позадорнее чегото замутить... ЧВК Кагановича штурмует Будапешт.

@damnmedic1986 3 ай бұрын

@@EGORLAZOUSKIна такое Тарантино надо приглашать.

@Вячеслав-ь9д 3 ай бұрын

Истомился, ожидая, когда снимут кино про "один самолёт на троих", с загрядотрядом из Ил-2! А на земле бьётся репрессированный интеллигент: "Несчастная страна, несчастный народ!"

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

Чур заградотряд на Мустангах!😂

@Вячеслав-ь9д 3 ай бұрын

@@ЮлианЕгоров-к3и ладно, ты на Мустанге! А я сторонник больших форм, я на Ил-2 с эресами и фабами. Фабами буду бомбить тех, кто высоты боится и летит на бреющем!😆😆😆

@4ervonijbiker 3 ай бұрын

Постоянно хихикающий "эксперт", вызывает некоторое недоумение ... Других уже нету ?

@Ivan_Zaharov 3 ай бұрын

@@4ervonijbikerнету😅. Тема не серьёзная. Хотя заград мустанги с неуправляемыми ракетами тема крутая

@Вячеслав-ь9д 3 ай бұрын

@@4ervonijbiker По-настоящему прикольные - идиоты с серьёзными физиономиями!😆

@Сергей-й3е4у 3 ай бұрын

Спасибо за видео 😊🎉

@TheShilo75 3 ай бұрын

В 10-ку попал!!!))

@Гершнавицкий 3 ай бұрын

Кайф❤

@JaNGo_Nx 3 ай бұрын

Новый стол завезли.)

@7_62x39 3 ай бұрын

с удивлением узнал, что на Horten была система катапультирования

@ВиталийРеуков-й7е 2 ай бұрын

ждем

@oleggorobivsky3834 3 ай бұрын

Александр Иванович, кроме всего прочего, именно в то время встретил свою будущую супругу Марию) Это тоже его наверное немного остепенило, в лучшем смысле этого слова)

@maximus78cv 3 ай бұрын

Так ! Не ведёмся на провокации. Ждём филь про Литвяк

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

1:15:59 Я уже отмечал этот вопрос - хроническую нехватку УТС с высокими характеристиками. Начали, в принципе, за здравие. Из 10 200 И-16 аж 3400 построены в варианте УТС - Ути-2/4 ,- с двойным управлением. Но дальше пошла какая-то дичь... На примерно 6500 построенных бипланов-имтребителей И-15 / 15 бис / 153 учебных самолётов почему-то ноль. Странно, учитывая то, что на базе И-5 двухместные машины делали. А с самолётами скоростного поколения все было совсем грустно. МиГ, ЛаГГ, Ла-5, Ла-7, до апреля 45 машин с двойным управлением не выпускалось вовсе. То же касается всех ленд-лизовских истребителей. Ну, англичан и американцев понять можно - у них было огромное количество скоростных учебных монопланов с промежуточными лтх (скорости 300-400 км/ч), которые позволяли дать пилоту разностороннюю подготовку, плавно но быстро подводя курсанта к боевому самолёту... В СССР же не было ни того, ни другого. Восемь сотен двухместных Яков на более чем 70 000 боевых истребителей - это ничто. 😢😢😢

@twister3830 3 ай бұрын

Ла-5/Ла-7 были в двухместном варианте, строились с 1943 года. Назывались УЛа-5 или Ла-5УТИ.

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

@@twister3830 два десятка штук Ла-5 с кучей ограничений пилотажу. Массово Лавочкина УТС Ла-7 стали давать только после апреля 45ого. Это вроде общеизвестно.

@twister3830 3 ай бұрын

@@ЮлианЕгоров-к3и УТИ Ла-5 строился на двух заводах 21 и 99 минимум. На заводе №21 он проходит по документам как "тип 43". Было построено минимум 200 самолётов. Это если считать только Ла-5 с М-82. А были и с М-82ФН и в конце Ла-7, с двумя кабинами. Какое там ограничение по пилотажу? =))

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

@@twister3830 сколько лаУТИ получили ВВС до конца войны? Сравните это с поставками УТС в США - минимум 10 300 Вэлиэнтов и 13 700 Тэксанов. + Мало серийные одномоторники, плюс двухмотрные учебные скоростные монопланы, которые обучали в т.ч. пилотов Р-38. Вы понимаете, что пытаетесь сравнить Оку с Тонаром?😂

@alexshe7586 3 ай бұрын

@@ЮлианЕгоров-к3и Я читал, что у амеров были наибольшие в 2МВ часы учебного налета = 300ч для истребителя + 100ч для палубного, если требовалось. У немцев 200-300ч. Наши проваливались до уровня 20ч. Это уровень автошколы в 90х годах. С таким налетом вообще удивительно, что наши кого-то сбивали. Цитата из фильма "Битва за Британию": "Сколько у тебя часов на Спитфайрах? 9.5, сэр! Сделай 10, пока тебя Джерри не съел на завтрак." - интересно, что у них было с налетом в реале.

@musalini72 3 ай бұрын

Если бы сниматели, э-э-э стланых фильмов звали консультантов, может толк и был бы, ну хоть в военной части.

@Kot-zazovod 3 ай бұрын

Даже когда зовут - "творцам" это не мешает...

@jeffgorh979 3 ай бұрын

@@Kot-zazovodфильм будет скучным без ярких моментов. Рейтинг будет низким.

@Kot-zazovod 3 ай бұрын

@@jeffgorh979 в реальных боях и биографиях было мало ярких эпизодов?

@WishMaster__ 3 ай бұрын

Выводы конечно правильные, это бесспорно. Но как же долго к этому шли, а летчики гибли каждый день.

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

1:17:47 и причем эти считанные десятки часов часто ( почти всегда?) растянуты года на полтора, с громадными многомесячными перерывами в летной работе. ((( К сожалению, это подтверждается и мемуарами, и летными книжками, и документами летных частей...

@James12895 3 ай бұрын

Очень хорошо знаю эту дивизию 236ю. 3 полка: 267й, 975(117й гвардейский) и 611й. Дед мой воевал в 611м, но позже, уже на ЯКах.

@СаняШвецов-и8у 3 ай бұрын

❤

@olsw9736 2 ай бұрын

1:20:20 про разницу в мощности двигателей понятно. а что там насчёт разницы в используемом топливе? у немцев несколько марок синтетического бензина с точным октановым числом, насколько я понимаю на нем испытывали двигатели/самолёты и на них и летали. а что у нас? небось чтобы сдать двигатель гоняли его на высокооктане которого производили шишь-да-маленько, а в частях заливали то что пришлют, да тэс наливали как придется. про это хотелось бы послушать. видел наши документы с испытаниями, так там реальная скорость чуть ли не на 100 км/ч ниже тех, что в справочниках...

@EGORLAZOUSKI 3 ай бұрын

Упс... Такие серьезные занятыя люди, и вдруг сериалы смотрят.

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

12:27 Та, Ил-2 по боевой нагрузке - тот ещё "подарочек". Да и Ил-10 фактически такой же недостаток получил в наследство. Достаточно посмотреть фото корейской войны, на Корсары хотя бы - вот это "расческа"!

@7_62x39 3 ай бұрын

фото с У-2 в Корее есть?

@tomasmoteka7845 3 ай бұрын

Ас попадал в оперение хвоста .

@7_62x39 3 ай бұрын

Интересно, чем занимались особисты в ВВС? Неужели тоже следили за морально-психологическим состоянием военлетов? Сколько среди летчиков было перебежчиков?

@ЭдуардПашута-ж2д 3 ай бұрын

Задач у молчи-молчи огромное количество и одна из них конечно же морально-психологическое состояние летного состава. Один случай с Беленко сколько бед натворил(

@alexshe7586 3 ай бұрын

Почитайте Покрышкина, как ловили механика-вредителя.

@МИХАИЛАРТАМОНОВ-у7ь 3 ай бұрын

На Як 1 и ЛаГГ 3 - в приказе !1 час 15 минут минимум, ??

@СергейСидоров-у5ы 3 ай бұрын

Случай в столовой категорически положительно характеризует капитана Покрышкина. Зачем русскому народу кормить офицера не могущего навалять троим!?

@alexshe7586 3 ай бұрын

А что там было, можно краткий пересказ, пожалуйста?

@James12895 3 ай бұрын

@@alexshe7586 три пьяных офицера начали бузить в столовой, Покрышкин дал им люлей. Эпизод есть в его книге "Небо войны".

@ЮлианЕгоров-к3и 3 ай бұрын

17:36 Да, Кабы чудеса показывают. Еминп один даже на вертолётную площадку небоскреба в Дубаи сел. А потом и взлетел.😂 Впечатляют и вездеходные версии самолетов с огромными колесами. Прям на речную гальку садятся, только коснулся земли, уже остановился. Вроде только начал разбег, уже летит. Буш-плейн!

@ТалгатИсанов-с3п 3 ай бұрын

Что не говори немцы добились своего на Черном паре ,не имея флота,пикирующими бомбардировщиками заперли флот СССР в базах и флот не смог помощь тяжёлой артиллерией Севастополю при последнем штурме и эвакуации ,в результате бросили на произвол судьбы десятки тысяч бойцов на верную смерть и плен.

@IgorMan-n3t 3 ай бұрын

Да, немцы и всякие другие нацисты, ещё долго в трудовых лагерях СССР ежедневно радовались своим успехам. А ведь история повторяется.

@olegdon734 3 ай бұрын

По фильму был bf-109.G. новая модификация 109 Группа Абвера Тимин явно переберает насчёт гр.Ананнербе😂

@Maks_K074 3 ай бұрын

Вот "фронтовых" блогеров тогда не было, осветить недостачу тех.персонала и каждую скапотировавшую и завязшую машину, не то что в наше, просвещенное время... И как только победили, без такой нужной и важной работы.

@TacticMediaChannel 3 ай бұрын

Да так как в песне: Мы за ценой не постоим...