SR-71 Blackbird, come funziona l'aereo più veloce al mondo: ricostruzione 3D e aspetti tecnici

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Geopop

Күн бұрын

Пікірлер: 655

@uncommentatorechecommenta7713 8 ай бұрын

una serie così sui mezzi militari sarebbe fighissima

@GabrielPace-vc5ho 8 ай бұрын

Esatto!!

@flaviocrescenzi7349 8 ай бұрын

anche con i prezzi

@vincenzo_turco 8 ай бұрын

Ce ne sono già mille di video su questo argomento

@__sukhoi8797 8 ай бұрын

Potreste fare un video dove parlate dei caccia di 5ª generazione come l'F-22 o F-35 e sulle loro caratteristiche stealth rispetto ai caccia delle precedenti generazioni?

@jurgenparkour9337 8 ай бұрын

L'F-22 è una belva

@matbc3122 8 ай бұрын

@ronnieamato9789 8 ай бұрын

F22 è un jet in servizio sicuramente non sono divulgate le reali caratteristiche sia su i materiali,le misure e tutti i vari segreti…purtroppo,bisogna solo ammirarlo.. kzbin.info/www/bejne/b4Cwo6mDmsxgjdUsi=FNDqzZ4bqM5jCnSF

@federicorubeo5145 8 ай бұрын

@simonbanx 8 ай бұрын

F 22 Raptor il più bello!

@arisdarda450 8 ай бұрын

Pensare che è un progetto di quasi 70 anni , lo rende ancora più incredibile! Sono sempre stato affascinato da questo aereo ,tanto che 30 anni fa assemblati un modellino in scala 1/48, bellissimo!

@fabioferrari8062 8 ай бұрын

Progetto degli anni '50! Visto dal vivo due volte in musei americani, è MERAVIGLIOSO! in Arizona c'era anche il J58 di fianco, è lungo come mezzo aereo, se ti capitasse mai di finire a Tucson cerca il Pima air museum, vale la pena!

@arisdarda450 8 ай бұрын

@@fabioferrari8062 grazie. Sinceramente ho sempre desiderato fare un viaggio per vederlo dal vivo!

@francescofissore161 6 ай бұрын

Tecnicamente il progetto dell' SR-71 vero e proprio ha esattamente 60 anni (primavera 1964). Ovviamente derivava dall'A-12, di qualche anno più anziano.

@AriochTheDestroyer 6 ай бұрын

La cosa stupefacente, che ho letto da qualche parte, è che il progetto originale realizzato fondamentalmente "a mano" era talmente perfetto che anche dopo aver provato a riprogettare l'aereo con l'aiuto di computer e tecnologie moderne, il risultato è stato esattamente lo stesso aereo

@albertone9639 8 ай бұрын

ci terrei ad aggiungere qualche piccola info e precisazione. il black bird era anche soprannominato "piscione" proprio perché in fase di decollo perdeva carburante. questa perdita di carburante, tra l'altro, era calcolata con precisione proprio perché una volta raggiunta la velocità e altitudine di crociera le dilatazioni termiche consentivano di avere delle tenute stagne. Sempre a queste temperature l'aereo risultava circa 16 cm più lungo del normale. il carburante che trasportava non era solo stoccato nei serbatoi, ma veniva appunto fatto passare in apposite aree della fusoliera in modo che fungesse anche da liquido di raffreddamento. Per quanto riguarda i motori vorrei aggiungere che gli "spike" non erano fissi ma bensì a geometria variabile. la loro posizione cambiava al variare della velocità e altitudine per consentire un corretto flusso di aria nelle turbine. per ultima cosa, ma non per importanza, il sistema di navigazione usando le stelle lo possiamo identificare più come un predecessore del moderno stat-tracker, il quale utilizza le stelle per triangolare la posizione dei satelliti nel vuoto.

@ZaluTheBoss 7 ай бұрын

Dimentichi la più bella di tutte. I piloti, dato che alcune missioni erano lunghissime e potevano durare anche parecchie ore, per scaldare le razioni di cibo, lo appoggiavano direttamente sul parabrezza, visto che poteva arrivare a toccare i 100 gradi

@user-od6gi4lz8t 7 ай бұрын

La più bella sono gli “unstart” ma entriamo troppo nel tecnico, fatto sta che quel parabrezza si beccava anche le testate dei piloti 😂

@albertone9639 6 ай бұрын

@@ZaluTheBoss Rolling Steel docet

@francescofissore161 6 ай бұрын

@@user-od6gi4lz8t ... vero. Tra l'altro proprio una 'unstart' causò quell'incidente del Gennaio 1966 che innescò la (involontaria!!) eiezione compiuta alla velocità più alta, in assoluto, di cui si abbia conferma a tutt'oggi nella storia dell'aviazione: Mach 3,18 alla quota di 24 Km, pari a 3.380 Km/h.

@user-od6gi4lz8t 6 ай бұрын

Il soprannome "piscione" non l'ho mail letto in nessuno dei libri sull'SR-71 (in inglese), i soprannomi erano due: 1. Habu, un serpente giapponese di colore nero che vive ad Okinawa una delle basi da cui partivano gli SR-71. 2. "The Sled", che letteralmente vuol dire "slitta", visto che l'areo alle alte velocità praticamente andava sembre dritto e le curve per i cambi di traiettoria erano ampissimi.

@panzamatik 8 ай бұрын

Gran bel video! 2 note: tutti gli aerei supersonici hanno la necessità di abbassare il flusso in ingresso a livello subsonico e i motori non erano proprio come tutti gli altri, oltre mach 2,5 i jet non funzionano bene quindi avevano un bypass interno che serviva a fermare la turbina e farli funzionare come un ramjet

@lucaburzio282 8 ай бұрын

Non aver citato il bypass, ed il fatto che Habu pisciasse carburante da fermo, e´ forse l´ unica pecca del video, considerando il pubblico a cui e´ destinato non necessariamente che vive a pane ed aviazione.

@giuseppegranatiero 8 ай бұрын

Effettivamente la parte dei propulsori risolta un troppo velocemente. Però c'è da dire che il j58 è una bestiolina parecchio complicata all'interno di una macchine che ad oggi resta ancora avanzatissima come concezione ed è stata progettata praticamente a mano negli anni '50!

@paolobedotti7268 8 ай бұрын

Sono d'accordo, il J-58 non è assolutamente uguale agli altri motori..

@DariusYoungneils 7 ай бұрын

@@XMarkxyz la divulgazione scientifica di GeoPop per quanto lodevole, è troppo dozzinale. Anche io spesso storco il naso quando sento delle castronerie riguardo al mio ambito professionale.

@paolobottini1514 7 ай бұрын

credo piu per il 20% dei quali solo l'8% veniva affettivamente bruciata mentre il restante serviva per raffreddare il postbruciatore questo dalla velocità di mach2 prima funzionava come un il turbogetto standard. Di fatto con i bypass aperti funzionava quasi come un ramjet ma non era un ramjet @@XMarkxyz

@marcocanova6899 8 ай бұрын

questo è davvero un video pazzesco, ho davvero super apprezzato! vi consiglio anche un video sul B2 spirit o qualche aerofighter che secondo me stimolano moltissimo la curiosità... veramente complimenti, uno dei miei video preferiti del vostro canale

@Muttleyevvia 8 ай бұрын

Ho ancora le carte da gioco degli aerei, con la velocità del black bird la vittoria era certa… che bei ricordi grazie a voi…🔝

@gnakkiti 6 ай бұрын

Nelle mie non c'era e le mie sono degli anni 70.

@chrtrv4245 8 ай бұрын

Visti due esemplari in due musei. Sempre meraviglioso ed affascinate. Ho qualche libro su tale meraviglia.

@flacko6369 8 ай бұрын

ciao, ti posso chiedere i nomi di questi libri? grazie

@alexispantoja7846 8 ай бұрын

Io pensavo c'è ne fosse solo uno, quindi ne hanno costruiti diversi ?!

@alechocolate1 8 ай бұрын

Concordo. Potresti suggerire i titoli dei libri? Mille grazie

@Culture_045 8 ай бұрын

Nome dei musei?

@flacko6369 8 ай бұрын

@@alexispantoja7846 credo ne siano stati costruiti 32 esemplari, di cui 10 andati persi a causa di malfunzionamenti.

@skywarddreamschannel 8 ай бұрын

Beh l'SR-71 tanta roba. Era stupendo. Complimenti per le animazioni. Anche io nel mio canale parlo di aviazione che è la mia passione essendo un ingegnere aeronautico. Bravi

@mattywlion5174 8 ай бұрын

Complimento marchettante, bravo

@raffaelecafiero3608 6 ай бұрын

Aereo leggendario, l'ho sempre ammirato. Un capolavoro di ingegneria . Per me il miglior aereo mai costruito

@ajstecnology565 8 ай бұрын

Incredibile! Questo video animato del Blackbird l'ho visto giusto ieri! Siete grandi!

@davidecal6235 8 ай бұрын

Finalmente avete parlato di questo aereo lo aspettavo da tantissimo

@marcomariani5398 3 ай бұрын

La cosa che mi stupisce di più è il fatto che già più di sessant'anni fa,si è arrivati a concepire un'idea del genere,di questo elevato spessore ingegneristico. Non credo che esistano o siano esistiti aerei altrettanto dotati. Era e resterà probabilmente tra i migliori aerei che l'uomo abbia potuto creare nella storia dell'ingegneria aeronautica mondiale.

@raffaelecafiero3608 2 ай бұрын

Il migliore

@Anonimo979-v1r 8 ай бұрын

Vi amo ❤ siete informativi simpatici e tantissime altre 1000. Cose mi migliorate la giornata ❤

@cristianfavero5855 6 ай бұрын

Un capolavoro di ingegneria per questo incredibile ed iconico aereo... È semplicemente spettacolare,uno dei più bei aerei mai costruiti 😍

@Luigi_Fire_ 8 ай бұрын

Mi è sempre appassionato l'sr-71, sin da Quand'ero più piccolino..😍😍 Ora che avete fatto questo video, sono contentissimo come un bambino.. (ho 18 anni)

@alessandrobenedetti1286 6 ай бұрын

La cabina poteva ospitare 2 persone: 1) il pilota 2) il prete per l’estrema unzione (rigorosamente concessa a velocità super sonica!) Complimenti per i video, molto interessanti:)

@dav2235 6 ай бұрын

uno degli aerei più belli mai costruiti ❤

@user-od6gi4lz8t 5 ай бұрын

Certamente il più bello insieme all’F-14

@Ivan-gl1ns 4 ай бұрын

Macchina iconica , sogno di molte generazioni di piloti. Bellissime le ricostruzioni 3D

@paololeto4541 8 ай бұрын

Non posso far altro che dire.... vi adoro!!! siete bravissimi ❤

@ekeelbabekeeleell9284 8 ай бұрын

Da ingegnere aerospaziale, complimenti, ottimo lavoro

@61637 8 ай бұрын

Che aereo all'avanguardia!! Bellissimo,soprattutto la linea.Bravo Andrea & company,sempre chiari,concisi e con argomenti accattivanti 😊

@valeriocaluzzi1617 6 ай бұрын

Così all'avanguardia che non vola più

@Cianco73 8 ай бұрын

Lo sto costruendo ora in scala 1:48, quando lo costruisci lo ammiri ancora di più❤

@lucamartinel2702 8 ай бұрын

Complimenti, come sempre siete davvero in gamba, e molto bravi a spiegare.

@Alex4nder80 8 ай бұрын

Bellissimo video, da bambino era tra i miei aerei preferiti tanto che avevo anche il modellino costruito da me! Complimenti e grazie come sempre per i video interessantissimi che fate.

@j_bbilly_7276 8 ай бұрын

state carriando youtube italia continuate cosi❤

@swisscarsightings 8 ай бұрын

Grazier per questo video. Da quando sono piccolo i miei oggetti alati preferiti sono sempre stati l’SR-71 ed il Concorde

@Spike-vx8iu 8 ай бұрын

Finalmente, un aereo veramente dinamico meritava veramente un video, bellissimo video, eccezionali come sempre 😮😮😮😮.

@claudiobreda9134 3 ай бұрын

Complimenti per la qualità! Animazioni 3D perfette!

@danielerossignoli9715 8 ай бұрын

Se pensiamo alle tecnologie dell' epoca questo aereo è un miracolo

@Andre-nu8fy 8 ай бұрын

Ricordiamoci che la rete Internet è stata data alla popolazione quando per il settore militare era già obsoleta, avranno inventato tante di quelle cose che nemmeno immaginiamo.

@matteopoli8428 8 ай бұрын

Che spettacolo ragazzi, siete sempre i migliori, complimenti davvero 💪

@luke4081 8 ай бұрын

Complimenti per il video molto interessante, una cosa che mi fa riflettere che questo mostro di tecnologia era degli anni 60

@darkrevodj 8 ай бұрын

Me lo ricordo benissimo in Ace combat 3 Electrosphere. Facevo le missioni ad altissima quota🤩

@iatom95 8 ай бұрын

Uno degli aerei piú assurdi di sempre, ce l'hanno anche gli X-Men...continuate con altri video del genere per piacere...sarebbe bellissimo vedere un vostro video sul modello Lockheed F-117 Nighthawk sempre per rimanere in tema stralth

@alessio231_ 8 ай бұрын

I video di geopop che amo ❤❤❤

@marcoscattini9417 8 ай бұрын

Kelly Johnson e Skunk Works hanno "tirato fuori dal cilindro" le più superbe macchine volanti in tutta la storia dell'aeronautica mondiale.

@gianlucaardiani3813 8 ай бұрын

Assurdo che sia un areo degli anni '60. Fa pensare a cosa gli USA nascondano negli Hangar considerando che già questo sembra anni luce avanti rispetto agli arei odierni

@WilliamPesci 8 ай бұрын

@animagraffs realizza dei video di animazione tecnica veramente molto ben curati. Oggi ha pubblicato sul suo canale anche tutto lo studio propedeutico alla realizzazione di questo video sull'SR-71, oltre a tutti gli elementi che non ha potuto inserire nel video principale per ragioni di brevità.

@pavvitik 8 ай бұрын

Beh, credo sia l'aereo più complesso mai costruito, sicuramente sul podio dei miei preferiti. In realtà però il motore non era un turbogetto come gli altri, ma un misto tra un turbogetto ed uno statoreattore (almeno così ricordo). Comunque bel video come sempre

@AntonioPompili-zh1ur 8 ай бұрын

L'SR-71 l'aereo piu'bello del mondo!!!

@gianlucasanna7836 8 ай бұрын

Ragazzi, splendido video. Un solo appunto per essere perfetto: al minuto 6.20: rollare, non rotolare! Vi seguo da quando Andrea faceva tutto da solo e proprio stamattina ho visto il Porecast 😂😂😂

@kevinsshots5212 8 ай бұрын

Nero, invisibile e velocissimo, è mustafa che ti fa il portafoglio alla stazione ahahahaha

@GiacomoZompatori 8 ай бұрын

Cry about it 😂😂😂😂😂😂

@madlandreas 8 ай бұрын

Stupendo 😂

@francescovalenti368 8 ай бұрын

È pazzesco il fatto ché stato costruito negli anni '60! A distanza di 60 anni dal suo primo volo non ha ancora rivali!

@giulianovangi2470 8 ай бұрын

No ragazzi assurdo, proprio oggi ho avuto il permesso dal prof per poterci fare la tesi 😍 Peccato solo non aver parlato della capacità che aveva di modificare la configurazione del motore durante il volo

@hollow8304 8 ай бұрын

Tesi o tesina?

@giulianovangi2470 8 ай бұрын

@@hollow8304 tesi della triennale

@PistoKTM 8 ай бұрын

Ovviamente parla anche della geometria variabile dell' intake, le ragioni e le soluzioni al problema.

@davidebasanisi7186 8 ай бұрын

Occhio perché l'SR-27 Blackbird non è stato l'aereo piú veloce al mondo, bensì fu il Lockheed A-12 (progetto segreto costruito nell'area 51) io ho avuto modo di vederlo uno di persona in un museo a New York.

@hiperformance71 8 ай бұрын

Se vuoi sapere di più, basta andare al canale YT che ha creato questa animazione, quella originale dura un'ora, il video più complesso e lungo del canale, veramente un'opera d'arte l'animazione e un'opera ingegneriatica immane la realizzazione di questo aereo, considerando l'era di progettazione al computer arriverà almeno 2 decade più tardi.

@giuseppemauro2129 8 ай бұрын

Una serie sui veicoli militari sarebbe fantastico 🎉

@prof.sergiomarino 7 ай бұрын

Animazioni stupende. Congratulazioni.

@soapmactavisshhh 8 ай бұрын

incredibile pensare che tutto questo è stato progettato negli anni '60

@wild_insomnia 8 ай бұрын

freaking piece of art !

@gabrielemanniello 8 ай бұрын

Una macchina fenomenale…il fatto di poter arrivare a Mach 3.2 è una roba che tutt’ora rimane difficile da progettare per un aereo…per di più in maniera da essere stealth, che significa non permettere alle onde radio di rimbalzare sull’aereo e tornare indietro al radar, senza creare interferenze sulle posizioni vicine, che indirettamente darebbero comunque la posizione dell’aereo…è un mostro di tecnologia ancora oggi avanzatissima…e considerando quanto veloce si muove il mondo tecnologico, il Black Bird davvero viene da star wars

@Guren74 5 ай бұрын

in realtà l'aereo non era stealth, erano piuttosto le scarse prestazioni dei radar anni 60/70 e la velocità altissima a renderlo praticamente inattaccabile ma i radar lo vedevano eccome viste le centinaia di missili sam che gli hanno lanciato contro. Inoltre aveva una traccia IR incredibilmente alta a causa dell'altissima temperatura degli scarichi (circa 1200°C) per cui un qualsiasi missile con testa a infrarossi poteva agganciarlo.

@taoming1968 8 ай бұрын

Complimenti alla vostra professionalità🎉

@poddy610 8 ай бұрын

Perdonami Andrea. Ma i J58 erano ben altro che grossi motori jet. Non é che se prendi i motori dell' Eurofighter e li rifai più grossi questi portano l' aereo a mach 3. Mi rendo conto che il video sarebbe durato 10 minuti in più. Ma così é una storia per bambini. Detto da un assiduo fan...

@cicciof14 8 ай бұрын

Infatti I motori J58 erano si dei motori a reazione ma erano anche degli statoreattori ed i coni anteriori erano mobili

@benedettodamaro5836 Ай бұрын

....il titanio scarseggiava in America... vennero create società fittizie per poterlo comprare dall'URSS...ricco di tale materiale...all'epoca c'era la guerra fredda...quindi.. complimenti bellissimo video informativo ❤💪👍

@biancagariboldi3283 8 ай бұрын

Una info in più, gli "spike", erano mobili in modo da rendere il "rallentameno" del flusso sempre efficace ad ogni quota ed ad ogni velocità, ovviamente supersonica). 😊 Grazie del bel video molto interessante.

@user-od6gi4lz8t 7 ай бұрын

E spesso creavano problemi, perché l’elettronica di controllo non era abbastanza veloce da adattarsi al flusso d’aria generando lo spegnimento del motore “unstart”. Questo fatto portava uno scossone tale ai piloti, addirittura una volta ad uno di loro si creare una crepò il casco per la botta contro la parete laterale dell’areo, senza conseguenza per il pilota per fortuna. Nel tempo l’avanzamento tecnologico portò ad un miglioramento delle elettroniche di controllo che minimizzarono gli unstart senza però mai eliminarli del tutto.

@lorenzotrevisani4421 8 ай бұрын

Siete sempre the best.👍🏻🍾

@quacio1989 8 ай бұрын

Ho costruito il modellino a 10 anni… era il top🤩

@mattiapirozzi4934 8 ай бұрын

Questo video è pazzesco 🥰

@erickacarvalho1413 8 ай бұрын

Grazie mille sempre per questi contenuti eccezionali ragazzi😻💖!! Video veramente interessantissimo e esaustivo, come al solito😻❤! Sarebbe bellissimo approfondire di più questo argomento😻👍🏿! Potete portare anche un video sui gatti, per favore😺😻? Continuate sempre con il vostro lavoro di divulgazione scientifica, siete sempre professionali e bravissimi😻☺!

@acnumber7 8 ай бұрын

Insieme al Vulcan il mio preferito fra gli aerei militari anni '50/'60

@gianpan1407 5 ай бұрын

cazzo il vulcan... della saab?

@TheUndead-Hunter 8 ай бұрын

È il 2010 e sul COD di quell'anno ottieni 8 kill Streak(solo per veterani)...😅 che ricordi😢

@thommy7590 8 ай бұрын

Video semplicemente fantastico, portate altri arei militari come l’X15 magari

@AlessandroMasiero75 8 ай бұрын

L’X15 però è classificato come razzo…

@ronnieamato9789 8 ай бұрын

Bellissimo e la sua storia è incredibile dal come è nato al nome…dai problemi x i materiali e come procurarselo,alla storia dai test alle missioni…è un aereo incredibile…..avrebbero dovuto mettere in pensione U2 e tenere in servizio sr71…..stupendo

@Jollyroger4973 8 ай бұрын

Bellissimo! Grazie ragazzi. 👏👏👏

@PistoKTM 8 ай бұрын

Avevo visto qualche giorno fa il video su Animagraff... I mezzi militari e soprattutto gli aerei della guerra fredda mi hanno sempre affascinato. Sarebbe bello un riassunto del periodo da questo punto di vista perché secondo me è poco conosciuto ma sono stati anni dove si è scritta una storia "silenziosa" (a parte qualche incidente che poteva avere conseguenze catastrofiche su scala mondiale). Era una gara tecnologica talmente frenetica che gli aerei spesso rimanevano soltanto prototipi oppure ne venivano costruiti diverse centinaia di esemplari che come in un gioco servivano per dimostrare le proprie capacità belliche, ma al momento di entrare in servizio erano gia obsoleti perche erano già uscite altre richieste dall'aeronautica. Per carità, ci saranno state un sacco di conquiste tecnologiche, ma mi sono sempre chiesto come sarebbe il mondo adesso se non si fosse letteralmente buttato via tutti quei soldi, da entrambe le parti. Migliaia e migliaia di miliardi di dollari...

@lorenzoazzara5208 8 ай бұрын

Bellissimo video . Io la prima volta che ho visto un SR 71 e stato mentre giocavo a call of duty black ops 1 in una missione in cui si faceva decollare l'aereo e poi si utilizzava il copilota per svolgere la missione

@ciaoroll9934 3 ай бұрын

Video stupendo complimenti 👏

@user-od6gi4lz8t 7 ай бұрын

Una caratteristica dell’A-12 e dell’SR-71 di cui pochi sono a conoscenza, era il DOPPIO sonic boom, che era tipo un BANG-BANG!

@MicheleDeAngelis-m3l 8 ай бұрын

io lo aspettavo da tantissimo 😍😍❤️❤️❤️

@SalvoMe 8 ай бұрын

Andrea ci sono cose dell’SR71 che sono ancora oggi classificate. L’azoto lo metto anche io nelle ruote dell’A320 o B737. Comunque avete detto cose nuove che in altri documenti non sono riportate. Grazie

@Il_Bruno_2 8 ай бұрын

Siete fantastici dajeeee bravissimi❤❤

@VespaCrazyRiders 8 ай бұрын

Buongiorno a tutti, la parte sul TEB e su come doveva proteggere dal potenziale pericolo delle perdita di benzina a freddo non è esposta chiaramente... Grazie comunque per i contenuti che portate.

@Space_Craft8 20 күн бұрын

Potreste fare un video sull'aereo più veloce al mondo, l' X-15? ❤❤❤siete grandi!! vi adoro

@gregorysgangchannel1868 8 ай бұрын

ciao Andrea! mi dici come fate i vostri bellissimi video? in part. quali video editors e sw post produzione usate? Vorrei insegnare la stessa cosa ai ns allievi. Grazie

@christiantartaglia 7 ай бұрын

Animazioni veramente assurde + spiegazione perfetta

@corradogiorgetti9371 8 ай бұрын

Mi ha fatto venire in mente il film Firefox con Clint Eastwood

@leemayyang9290 8 ай бұрын

Bellissimo ricognitore/spia... è da una vita che lo conosciamo questo velivolo....dai....😂

@omarbelometti7071 8 ай бұрын

Potreste fare un video sul Concorde oppure sull’ antonov 225 secondo me sarebbero interessantissimi per molte persone

@multimagical3137 8 ай бұрын

Bravo Jacob 😊

@simonefarina3676 8 ай бұрын

Talmente innovativo all'epoca, che ancora oggi alcune delle tecnologie utilizzate sono ancora classificate, ed è stato ritirato dal servizio militare nel 98

@francescos.5685 8 ай бұрын

Il mio video preferito

@utoperra 8 ай бұрын

Il TEB veniva aggiunto perchè il punto dì infiammabilità del JP-7 era molto elevato, dato che appunto il carburante veniva usato nei condotti per raffreddare le superfici dell’aereo. Era già quindi in uso il cosiddetto regenerative cooling 😊 Altra nota sui motori: non erano classici turbogetto ma turbo-ramjet. Fino a Mach 2-2.5 funzionavano come un puro turbojet, a velocità superiori parte del flusso veniva diretto direttamente verso il post-combustore

@marinabaldas1918 8 ай бұрын

Evviva Geopop top 🔝 i video che amo❤️

@diegoparisaero 8 ай бұрын

Molto interessante! Bravi 🛩️👏

@emanuelemorello6070 8 ай бұрын

Ciao Andrea, bisogna fare una correzione sui dati di velocità: la velocità massima di crociera risulta corretta in 3540 km/h che risultano essere mach 2.89. La velocità massima raggiungibile, se è mach 3.2 sarà di 3923 km/h , chiaramente mantenerli per poco tempo e quindi non definibile come velocità di crociera. Sper di essere stato utile e chiaro😂... Siete grandissimi 💪💪💪

@alem.g.5616 8 ай бұрын

3540 equivale a Mach 3,2 ad alta quota, dove il suono è più lento per via della temperatura bassa, quindi Mach 3,2 non è 3900 (o meglio, lo sarebbe al livello del mare)

@emanuelemorello6070 8 ай бұрын

@@alem.g.5616 alta quota è molto generico parlando di numeri precisi.

@alem.g.5616 8 ай бұрын

@@emanuelemorello6070 alta quota intendo oltre i 12/13 km, dove la temperatura è molto bassa e il suono viaggia a circa 1060/1080 km/h e non 1227 come a temperatura standard (15 gradi se non erro)

@emanuelemorello6070 8 ай бұрын

@@alem.g.5616 guarda, può darsi. Ma anche con i tuoi numeri non corrispondono le velocità. Sarebbe bello avere conferme autorevoli. Saluti

@alem.g.5616 8 ай бұрын

@@emanuelemorello6070 ci sono vari calcolatori per la velocità del suono, alcuni creati dalla NASA (comunque 3,3x1080 fa 3564, quindi i numeri sono più o meno li)

@matteoago1859 6 ай бұрын

Grandi! Video stupendo !

@alessandrofino6713 8 ай бұрын

Bellissimo ❤ Potreste produrre un video su un altro supersonico, ad uso civile? Il Concorde. E il “Concordski”: Tu-144

@fluidacrylicpaint7896 6 ай бұрын

Ciao Geopop,siete un canale meraviglioso,io però ricordo un aereo razzo,c'è se non ricordo male,che superava i 7000 Km H. Dovrebbe essere l'X15

@marki1.2 8 ай бұрын

a questo punto urge un video sul famigerato progetto Aurora. Aerei da prendere in considerazione per futuri video: l'U2, il B2, Bell UH famoso per il Vietnam, il Saturno V.

@annalisafavalli8738 8 ай бұрын

Wow che aereo!

@alexgualtieri1128 8 ай бұрын

una caratteristica unica dei motori, che ho visto che non avete citato è che i motori quando di arrivava in velocita super sonica non erano più dei turboreattori, ma diventavano degli statoreattori. C'era un bypass che saltava il turbojet e quindi tutta la propulsione avveniva senza organi in movimento, ma solo per pressione e calore dell'aria in entrata. Questo era il motivo per cui questo aereo è stato unico per un bel po' di tempo

@hertz2545 8 ай бұрын

È uguale alla Red Bull guidata da max Verstappen 😅

@user-od6gi4lz8t 6 ай бұрын

Tre esempi per darvi anche l'idea del livello tecnologico dei sensori installati sull'aereo: 1. La telecamera OBC riusciva ad acquisire l'immagine di una pallina su un campo da golf (da 25 Km di altezza!) 2. L' ASARS-1 un radar che restituiva immagini ad alta definizione, riusciva addirittura a "fotografare" gli aerei nemici quando erano ancora negli hangar, nel caso i portoni fossero stati lasciati aperti! 3. I sistemi di difesa elettronica dell'aereo sono tuttora classificati.

@Bestien00 8 ай бұрын

dalla copertina pensavo fosse l'astronave reale di Naboo bel video comunque

@RANUZ1 8 ай бұрын

Ottimo video, bella spiegazione. I motori mi pare fossero dei turbostatoreattori, dove ad alta velocità i turboreattori diventavano statoreattori. Magari potreste spiegare la differenza tra turboreattore e statoreattore. Cmq bravissimi

@ruggierodalessandro4392 8 ай бұрын

Vorrei chiedervi di fare un video sulla misurazione della temperatura, es. da -1 a -2 o da 1 a 2 gradi in percentuale di quanto si alza o si abbassa? Grazie per tutto il lavoro che fate. Top

@riccardozorzetto7966 8 ай бұрын

Video bellissimo come sempre ma...avrei dedicato più tempo ai motori che ad una certa velocità cambiano il funzionamento muovendo tra l'altro i coni anteriori! Quello è il vero segreto della velocità dell'sr71!