[그냥효] 중국이 되어가는 미국, 미국이 되어가는 중국

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*촬영일 : 6/20
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[@hs_academy]

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[@user-yd7nd5xs1o]

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[@user-nr1se7qi3z]

11¹ㅃ😮😮

[@user-hl8ru1cc6j]

테슬라도 중국을 엄청나게 이용하고있습니다. 미국이 지금 전기차에 대해 갈팡질팡 하니깐 테슬라도 중국에서 자율주행 한다고 니네는 뒤쳐지고있어 이런식으로 언론 플레이하면서 미국을 자극해서 미국에서도 자율주행이라는 큰 혁명을 일으키는거 같습니다. 서로 윈윈

[@sociolocomtsac]

정작 웨이모가 로보택시 제대로 상용화중이죠 ㅋㅋ 미국 오셔서 직접 타보세요

[@user-yf2vf5fj1y]

오늘도 재미있었어요~~!!❤❤❤

[@yurisagi]

사실상 6분부터 시작입니다. 초기 제목은 테슬라가 중국에 기술을 바쳤다라는 식의 제목이었는데, 어그로성이지만 틀렸다고 보기는 어렵습니다. 화자는 소프트웨어정의전기차를 테슬라(미국)에서 시작하였으나, 화웨이에 의해 중국에서 완성되려고 함에 보호주의 식으로 대응하지 못하는 미국이 위기 의식을 가져야 한다는 논지로 이야기했습니다. ▩ 중국과 미국의 전기차 산업 경쟁 구도에서 미국은 보호주의로, 중국은 치열한 경쟁으로 대응하고 있다 　◎ 중국의 전기차 업체들은 냉혹한 경쟁에 내몰려 파산과 브랜드 소멸을 겪으면서도 원가 절감을 이뤄냈다 　　－ 2011년 이후 22개의 중국 전기차 회사가 파산하고 42개의 브랜드가 사라졌다 (7:40) 　　　ㆍ 중국 전기차 업체들의 60% 이상이 60% 미만의 낮은 가동률을 보이고 있다 (8:53) 　　－ 중국의 전기차 가격이 미국이나 유럽에 비해 훨씬 저렴해졌다 (7:03) 　◎ 중국 정부는 전기차 산업에서 화웨이를 중심으로 한 구조 개편을 추진하고 있다 　　－ 중국 정부는 화웨이를 중심으로 한 '소프트웨어 정의 전기차(SDV)' 개발을 지원하고 있다 (9:28) 　　　ㆍ 화웨이는 테슬라처럼 자동차에 컴퓨터를 탑재하는 방식이 아닌 '컴퓨터에 바퀴를 달아 파는' 새로운 접근을 시도하고 있다 (10:00) 　　　ㆍ 화웨이는 기존 핸드폰 매장을 확장해 전기차를 전시하고 있다 (10:23) 　　－ 화웨이를 중심으로 한 SDV 판매량이 급증하고 있다 (14:47) 　　　ㆍ 화웨이의 SDV 판매량은 3년 전 0.63만 대에서 현재 월 5만 대 수준으로 증가했다 (14:56) 　◎ 미국은 자국 전기차 산업 보호를 위해 보호무역주의 정책을 펼치고 있다 　　－ 미국 정부는 중국산 전기차에 100%의 관세를 부과해 수입을 막고 있다 (12:31) 　　－ 미국의 전기차 업체들은 노동자들의 정의로운 전환 요구로 경직된 구조를 보이고 있다 (5:49) 　　　ㆍ 미국 국민들이 전기차 생산에 필요한 제조업 경험이 부족해 인력 교육에 많은 비용이 든다 (5:03) 　◎ 중국산 전기차의 수출 물량이 급증하면서 세계 시장 경쟁이 심화되고 있다 　　－ 중국의 전기차 수출량이 2021년부터 급증해 작년 500만 대를 기록했다 (11:54) 　　　ㆍ 2021년 테슬라가 중국산 모델을 한국에 출시하면서 중국산 전기차의 해외 진출이 가속화되었다 (13:23) 　　－ 테슬라의 SDV 판매 허용으로 중국산 SDV의 미국 진출 가능성도 제기되고 있다 (14:08) 지금 제목이 다시 바뀌어서 '중국이 되어가는 미국, 미국이 되어가는 중국' 이라고 했는데, "중국발 전기차 쇼크, 미국은 막아낼 수 있을까?" 나 "테슬라도 중국에 이용당한건가?" 정도여도 근거있는 내용이기 때문에 문제는 없을 것으로 봅니다.

[@malicemir]

어떤 요약앱인가요?

[@user-ji1rg5tt6d]

늘 감사합니당

[@user-bf4tc2qs2u]

중국이 저렴하게 팔수 잇는 이유. 1. 모든 자재는 전부 자국 혹은 자국기업이 장악한 기업에서 온다. 원자재부터 부품까지 전부. 2. 상상초월 기초시설. 도로 항구 철로. 전기 등. 모든것이 완벽하게 되어 잇다. 3. 제조공장의 기절할정도수준의 자동화 에이아이 응용. 문제는 미국은 이 세가지 전부 불가능하다는거다.

[@vnfma7]

실제로 엊그제 화웨이 고위 임원이 미국출장가서 테슬라 fsd를 체험해보고 트윗을 남겼죠. 단순히 대단하다 인상적이다 이런 얘기를 썼지만 해석해보면 이미 중국에서 자율주행 빠르게 진행되고있고 화웨이도 어느정도 진전된 단계에 들어갔다고 해석할수도있습니다. 테슬라 부사장도 중국에서 테슬라 fsd가 '곧' 될거라고 했고, 테슬라가 일찍이 발표했듯 8월 8일이 중국인들이 좋아하는 숫자가 들어간 날짜인데 이때 로보택시를 공개하겠다고 했구요. 중국 fsd 시행과 연계되어 일어날 일인데 중국이 테슬라에 이걸 허용해줬다는건 자율주행 시장도 어느정도 준비가 됏고, 당장 테슬라를 앞서나갈순없더라도 빠르게 따라잡겠다는거죠

[@user-dj3oy5rc7u]

테슬라는 AI와 카메라를 활용한 FSD기술이고 중국차들은 대부분 라이더와 레이다, 카메라를 이용한 FSD기술임. 물론 AI기술을 사용하는 중국회사도 있지만 주류는 아님. 머스크가 느끼기에는 라이다의 단가가 너무 높아서 자동차가격상승의 요인이라고 생각하지만 중국은 뭐든 만들면 싸지는 마법이 있어서 라이다를 싸게 소형화해서 보급중임.

[@taehunpark993]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무 맞는말이라 재밌게보고 갑니다.

[@humanetool]

오늘 관점 재밌네요.

[@user-st3sc5lp3l]

재밌어요❤

[@Scarlet007]

미국은 중국이 치고 올라오는 꼴은 죽어도 못보겠다는 거고 ... 근대 테슬라는 중국에서 생산하고 참 세상은 아이러니하네요! 곧 우리나라에 중국산 전기차 몰려온다고 하던데요 현대 기아차가 잘 지켜야 할텐데요. 남의 나라 걱정 말고 우리나라 시장 걱정해야 할 시기인것 같아요. 흥미진진한 그냥효는 그냥 좋아요! 즐주하세용!!!

[@userganada]

미국은 중국이 아니고 그누구도 올라오는 꼴을 못봅니다 유럽이 그렇게 전쟁이 난거고 소련이 그렇게 망한거고 일본이 그렇게 잃어버린 나라가 된거고 이젠 중국차례인 것 뿐임

[@kmsguy]

​@@userganada ​. 그놈의 백인우월주의 때문에 많은 사람들이 고통을 받아왔음! 중국을 꺽기엔 너무 많이 컸음! 2008년때 미국이 꼬끄라질때 그때 미국의 체력이 정상이였으면 가능해도 지금은 쉽지않음. 미국이 동맹들 끌어들이는거 보면 모름^^! 그들의 싸움으로 오히려 우리 같은 나라들의 피해가큼~~!

[@user-dj3oy5rc7u]

발전이 없는 기업은 죽여야지. 언제까지 황제노조의 비위를 맞춰가면서 죽은 자식 ㅂㄹ 만질래?

[@AffirmationFlowMind]

我们中国的 创业者将坚定不移地持续提供物美价廉的产品供给韩国。 我们的产品在相同的品质下，价格一定会低于韩国产品。

[@tooltalk]

중국은 한상 2016년 부터 보호주의로.

[@ghshin8026]

밧데리나 전기차나 가격이나 기술이나 도저히 중국을 못이긴다. 말도 안되는 가격으로 수백개 회사가 싸워서 살아남은 기업이랑 경쟁이 되겠나. 중국 저가 태양광 패널에 한미일 기업들이 줄도산한거 잊으면 안된다.

[@user-bb6qc1rc7r]

오우 요즘 저도 미국과 중국이 티격태격 하는거 보면서 드는 생각인데 비슷하게 보시네요

[@rosysea2002]

그냥효라기 보다는 인사이트효 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@youngkim2222]

이번 경쟁은 전기차니 그런 플랫폼 보다 자율주행같은 소프트웨어가 결정을 결국 낼걸로 보구요. 전기차 내연기관도 결국 그에 따라 결졍될꺼라 봅니다. 기존 산업 경쟁의 시각으로 봐서는 안됩니다. 거기서 자율주행이 완성되면 자동차는 공공재로서 전환도 이루어질 수도 있고 소비자 입장에서도 가격 경쟁력 보다는 지금 컴퓨터 구매 관점같은 OS의 보편성이나 최근 인공지능 수준 이런 관점이 주가 되기 때문에 중국이 고립된 화웨이 중심으로 이루어지는 것이 오히려 큰 악재가 될 수도 있을 것이에요.

[@tooltalk]

Huawei SDV를 쓰면, 중국전기차는 미국이나 유럽에 어차피 못들어감.

[@user-tk4pd9lw6s]

아직도 전기 자동차를 선악의 기준으로 판단한다는 것이 아이러니 하네요~ㅠ 전기 자동차는 고급과 저가(보급형)으로 갈 것입니다. 세계 소비 시장은 항상 고급형과 보급형으로 성장했다는 것입니다.~!! 보호주의(관세)와 보조금에도 한계가 있다는 것입니다. 자국 자동차의 단가 개선 없이는 보급화가 힘들다는 것입니다. 예.소니는 핸드폰을 만들지 않지만. 삼성.아이폰에 카메라을 납품한다는 것입니다~!! 제3의 제조업은 항상 존재했고.많은 이득을 취했다는 것입니다. 세계 소비 시장을 나누어 점유율을 가져 간다는 것입니다.~!! 고급형이 아프리카.개발도산국.후진국에 진출할수 있다고 생각하십니까? 전기 자동차.자율주행 자동차의 장단점은 아십니까?

[@presentnow8878]

시청자들 제대로 어그로 끌 제목입니다.ㅋ

[@seeartziwon]

테멘~ 🙏🏼😂

[@xntlacmrwjdgkrghl]

효친 댓글 수준 좋네요.

[@lakor253]

미국에서 전기차의 판매 부진은 가격이 문제가 아니라 짧은 주행거리, 충전 인프라 부족 때문 입니다...

[@user-cd4kp1yx3x]

논외의 질문인데. 미국에 진출한 반도체 기업의 체산성은 어떠해질까요? 미국 제조업의 문제는 전기차 이차전지만의 문제는 아닌것 같은데요

[@user-xg1wg6eb9u]

수원인데 전기버스는 BYD가 엄청 많아서 중국 전기차의 세계 점유율이 꽤 클듯합니다.

[@user-lb6fu3qk6r]

고맙습니다

[@user-xs3qs8kj2x]

중국사람이라는게. 영광입니다

[@dasolnim]

저는 테슬라 주주는 아니지만 다음과 같은 비판적 의견 제시해봅니다. 1. 자동차 제조업은 지금도, 앞으로도 사람이 하지 않는다. 로봇이 & 스마트팩토리가 모두 할것이다. 2. 자동차는 소프트웨어 이전에 내몸을 지켜주는 안전한 하드웨어다. 효석님은 당신과 당신 가족을 중국산 원가절감차에 맡겨 시속100을 달릴수있으세요? 평소 잘 모르는 분야셔서 그런지 이번 분석은 좀 아쉽네요^^

[@dasolnim]

자동차 관련, 배터리 관련주도 없습니다 ㅋ

[@vnfma7]

2번은 다시 반박해보자면 하드웨어적으로 중국 전기차는 이미 안전에서는 최상급 레벨입니다. 물론 테슬라가 거의 모든 평가에서 1등이긴 한데, 다른 중국 경쟁 차종들도 이에 버금갈 수준으로 높은 안전등급이 나옵니다. 미국과 유럽 규제당국의 평가에서요. 국산차보다 훨씬 안전하다는 평가가 나오죠. 머 이런 평가를 인정할수없다고 하시면 할말은 없구요

[@user-om3zr8py1k]

테슬라가 아닌 중국 전기차 회사애 대한 말씀이겠죠? ㅎ 안전은 대부분 설계의 영역입니다. 중국 제조업 품질이야 이미 글로벌 수준이고요

[@mykim5447]

님은 뼈속부터 중국을 싫어하는듯 근거도 없이 부정부터 하니까 개인이면 상관없지만 님같은 사람이 정치나 국가정책에 영향을 미치면 개소름

[@AffirmationFlowMind]

中国的汽车比韩国汽车更安全 质量更好

[@user-ek6vk2tl8h]

전기차로 전환은 결정됐죠. 하지만 지금처럼 친환경팔이, 보조금, 내연차금지등의 방식으론 안됩니다. 주유보다 빠르고 편한 충전, 내연차보다 먼 주행거리, 내연차만큼 저렴한 가격이 전제되어야하죠. 왜냐 사람은 이기적이거든요

[@user-yh5qn4cq2s]

댓글보면 국뽕들만 즐비하네요 제목는 상당히 핵심을 집었다고 생각합니다 미국은 뭔짓을 해도 괜찮다고 생각하는 도덕 불감증자들의 세상이 되어 버린게 참 가슴 아픕니다 미국은 자기들이 유리한 곳에서는 자유 경쟁을 강요하고 불리한 곳은 보호무역합니다 한마디로 제멋대로죠 그러함에도 미국에 대해 조금만 쓴소리하면 빡치는 사람들 천지라는게 작금의 현실

[@userganada]

그게 자유입니다 ㅋㅋ 일방적 자유국가 ~ USA~ 근데 남의 나라로 볼땐 독재국가 ㅋㅋ

[@user-oc9xm4pp6d]

역사상 가장 팬 관리를 잘하는 제국이죠

[@qilongma-bx7tz]

세상을 제대로 봐가시네요.😮

[@user-hb3dz7hm7u]

아하 난 테슬라가 가지고 논다는 생각을햇는데 이런생각도 되는구나 알았네요

[@user-mh5uf9iv5d]

규칙 기반의 중국 자율주행 SDV는 테슬라의 인공지능 기반의 엄청난 자료의 비디오로 훈련된 자율주행과 레벨이 달라서 중국차들이 따라올 수 있을까요? 오히려 테슬라로서는 중국 정부의 엄격하지 않은 자율주행 규제를 이용하여 상품을 중국에 먼저 내놓고 미국도 따라올 수 있도록 역이용 하고 있다고 봅니다.

[@23jang93]

완전자율주행 현재 레벨에선 답답해서 아무도 안쓰죠 너무 사소한거에 자주멈춤

[@TessKwontess]

@@23jang93 현기차 앞마당에서 완전 자율주행 현재 레벨 써 보긴 미쿡가서 fsd한번 써보고 말씀하셔.........아무리 방구석 댓글러라도......

[@jax9053]

그 인공지능기반의 기반은 뭘까는 생각못하나봐 테슬라가 중국시장에 들어오려고 난리치는것도 그 기반의 기반이 되는 어마어마한 데이터 때문인건 꼭 알려줘야 됨?

[@23jang93]

@@TessKwontess 미국살고 친구들 테슬라 사서 말하는겁니다

[@user-bf4tc2qs2u]

알고 점 씨부리자. 중국에서 자율주행차가 사고 나면 무조건 회사 책임이야.

[@user-ib4ig2bz5m]

그렇다면 애플은 왜 전기차를 포기했는지???

[@minchulsung5750]

경쟁없는 독점보다 경쟁이 자본주의의 장점인데 미국은 트럼프 시절부터 거꾸로 가기 시작했죠 그래서 머스크도 자동차자체 경쟁은 포기하고 로봇, FSD로 방향을 튼 것일 수도 있구요

[@dohyunbarg]

일단중국은 본인들이 경제적으로 생존하기 위해서는 근로시간 줄이고 임금 올려서 일자리를 늘려야 하기 때문에 지금 가격이 계속 유지된다? 그러면 역으로 자국 내수시장이 망가지겠지. 내수를 끌여올려야 하기 때문에 현재노동가격을 유지하는 것이 곤란할 수 있지만 자동화기계가 가격을 낮출 수 있을 여지도 있고... 하지만 현재가격을 유지하는 것은 무리가 아닐지?

[@Rk-lw5od]

저입금 장시간 고강도노동으로 가격혁신을 이뤄냈단소리 ? 7~80년대면 이런논리가 어느정도 타당성이 성립이되겠지만 ? 요즘은 구멍가계가도 반자동기계가 일을하지 생산에서 인간이주가아닌시대인데 ? 치열한경쟁에서 생산효율을끌어올리고 규모경제로 오는 가격경쟁임 예를들어 볼트 너트하나만들어도 1000개 만드는회사하고 100만개만드는회사단가차이는 넘사벽임 1000개만드는회사가 직원이 10명이면 100만개 만드는회사 직원도만명 10만명되는줄암 ? 생산에서는 인력이 정비례되는시대가아님 ㅋ

[@user-bf4tc2qs2u]

어르신 할 일 없으시면 주무세요. 21세기도 20년넘게 지낫어요. 아직도 인건비 타령하고 자빠졋구나.

[@user-me3xv8fs2g]

최근 중국의 높은 전기차 제조기술로 가성비 높은 출시를 하여 테슬라 조차 전기차 생산 목표량을 더이상 내세우질 않고 있음. 왜 일까요? 더 이상 경쟁할 수 없다고 보고 있어서 태슬라는 전기차 제조회사에서 AI회사로 전환하고 있답니다.

[@user-pc8uz6jq7z]

테슬라는 한국에도 들어왔음

[@woojinkye]

미국에서 전기차 판매가 저조한 이유는 가격이라고 생각합니다. 소비력이 높은 소비자들은 이미 살만큼 샀다고 봅니다. 남은 소비자들은 가성비로 보는데 필요 이상의 고용량 베터리로 가격은 높으니 더 저렴한 선택지로 간다고 봅니다. 개인적으로 최대 실 주행거리 100 마일 조금 넘는 너무 못생기지 않은 전기차 나오면 바로 구입할것 같습니다.

[@joowonlee7898]

미국이 계속 낡은 댐의 구멍 막기만 급급하다가는, 새로운 첨단 댐을 건설하는 중국에 질 수도 있겠다는 생각이 드는 내용입니다. 트럼프든 바이든이든 보호무역주의만 내세우다간 중국의 독재적이지만 나름대로 효율적인 면도 있는 중앙집권의 힘에 질 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 앞으로 20년이 정말 중요합니다.

[@user-bf4tc2qs2u]

한국의 한강의 기적이 언제 일어낫죠?

[@golice]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친놈들인가 보호무역주의래 ㅋㅋㅋ 미국 유튜브 인스타 페북 막은건 보호주의 아니고 대체 뭐라고 불러야 하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ft1ud2tj9m]

경쟁없이는 살아날수 없다고 생각 합니다 😅😅😅

[@user-kw1os3jx1d]

전기차로의 전환을 위한것이니 엘런이 목적이 이루어지고 있는것

[@dkd3824]

팔수록 적자면 덤핑이구만. 관세 100프로면 제품가격의 100프로겠자? 어마어마하구나. 우리나라는 Fta 라서 관세도 못매기겠구만.

[@Rk-lw5od]

그적자는 그적자가아님 멍청아 ㅋ 우주최강 5n 수익이얼마생길거같냐 ? 자동차 생산라인투자하면 최소 년 몇십만대 팔아야수익성이나오는건데 그런문제로생기는적자임 덤핑은 현지가격보다 수출가격이 낮을때 덤핑이라고함 멍 청 이 님아 서방언론 번역 덤핑이네 과잉이네 개소리나쳐듣고 나블거리지말고 ㅋ 중국에서 2천짜리 유럽가면 4천되는데 이게덤핑이냐 ? ㅋㅋ 모든글로벌기업 중국산다포함 국내시장규모가 2천만대되는데 3천만대생산된다고 과잉생산 ?수출순수중국브랜드는 얼마안되는데 ? 보조금 받고 덤핑 ? 테슬라포함 글로벌기업도 보조금받고 땡큐? 현기는 170만대시장에서 700만대생산하는건 폭바는 도요타는 과잉샌산 ? 현기 ev9인기라고들 난리인데 ? 국내가격보다 미국 가격이 관세 물류비들어도 더저렴하거나 조금 비싼 ? 또 북미에서 보조금구입시바로 할인때려주네 ? (다른차는 년말에 보조금돌려받기식인데 현기는 바로먼저보조금대주고 현기가 대신받아가는거임 즉번거로움& 천만원 이자부담도 덜어주고 ?)덤핑이란 요런거보고 덤핑이라는거 ㅋㅋ 이게덤핑이아니면 국내에서 마진졸라때린다는소리 어느쪽일까 ? 컨트롤 브이 앵무새님아 ?

[@junhao1242]

가 아니고 알려하지않은거

[@user-jk5io7pe5n]

미국의 대안은 오직 테슬라뿐 입니다!

[@user-kx8dn4bl6d]

찐자 명언입니다 저는 현실을 느낀 사람입니다

[@lifeisshort99]

물리에 법칙은 항상 맞죠.

[@user-wh1nz8ge1d]

누가이길까...

[@boduckazy7861]

항상 느끼는거지만 중국은 미국이 키워줌. 애플중국공장이 화웨이 키웠고 테슬라가 비야디 키워주고

[@ft1bbytth7wyedtrsfcw]

개인적으로 중국이 미국의 보호무역에 막혀서 물량 밀어내기를 한국으로 올인하는게 아닐까.. 그러면 중국의 메기효과가 한국의 폐쇄적인 노조와 자영업과 물류업에 경쟁을 유발하지 않을까.. 문제는 중국의 국력과 경제력이 압도적이라 경쟁이 아니라 한국 제조업 전멸이 될수도.. 마침 이 타이밍에 한중FTA를 강행하는 윤석열의 삽질도 딱 맞아 떨어지고..

[@user-en9ew9fy6s]

테슬라에 대해서는 잘못된 정보들이 여럿보이네요 그리고 지금 미국에서는 내연기관보다 모델Y가 더 쌉니다 오늘 분석은 너무 실망스럽네요 ㅎㅎ

[@user-fj5pi5xb1j]

역시 중국은 전략을 잘써,삼국지의 나라라 그런가 적을 가까이두다니,,미국은 적을 다 쫓아내지만 중국은 다 드루와!

[@mykim5447]

미국이 중국에 고전하는 이유가 중국을 모름 중국사람들이 춘추전국 삼국시대 등등 그들의 문화에서 나오는 지식이 어마어마하거든요 그래서 정치 군사적으로 나오는 전략들이 서방사람들 입장에서는 이해못함 예를들어 바둑이랑체스차이랄가

[@user-bm4yq8xp7z]

제조업에서 중국 못이깁니다. 앞으로 최소한 10년, 20년은 제조업 중국의시대입니다. 베트남이나 인도는 도저히 못따라갑니다.

[@minseokkim483]

이건 다아는 예측

[@user-ji6zf6kp2d]

这世界上 赚钱方式只有两种 一种是 互利 互相换取利益谁也不欠谁 还有一种是掠夺 必须把竞争对手 赶尽杀绝这种方式一旦不能掠夺的时候 会有一天像悬崖一样突然坍塌 这就是中美两家文化不同 中国在乎的是活着重要 美国要的是昂首挺胸面子重要😊😊😊

[@markswanson4967]

전기차는 결국 중국이 다 먹는 업종이라 한국은 다른데 투자하는 게 낫다.

[@userganada]

그래서 석유 많이 쓰잖아요 ㅋㅋㅋ 중국이 석유값으로 전기차를 개발해서 한해 수백~수천조의 유출금을 내수로 돌렸음 이건 혁정임 ㅋㅋ 한국도 수백조가 기름값으로 유출 안된면 내수경제에 수백조를 쓸 수 있다는 소리임 그러니 말도 안되는 가격으로 상품을 생산 가능한다는거

[@user-wq5ye7sm2q]

한국 석유나라 라하던데 전기차 필요 없어요 ㅋㅋ

[@user-mm7gy2ut6u]

과연 아랍 사람들이 전기차가 필요 할까??

[@holim2k]

궁금하것이 중국생산 모델와이가 중국차인가요? 그럼 중국에서 생산돼서 수출되는 아이폰은 중국 휴대폰이고 중국 수출로 집계되나요? 방글라데시 생산 나이키 신발은 방글라데시 신발이구요? 예전부터 중국생산 모델와이를 굳이 구분하는게 이해가 안되었거든요. 아이폰 살때 중국 폰이니까 문제많을수도있어 고민하는 소비자있나요? 아 삼성 폰도 중국 생산이네요 ㅎㅎ

[@bocoboco1761]

네 중국에서 생산되는 아이폰은 중국 핸드폰이고 미국에서 판매되는 중국산 아이폰은 중국의 대미 수출로 집계됩니다

[@bocoboco1761]

중국생산 모델Y는 중국찹니다 다만 테슬라는 중국에 직접 공장을 소유하고 운영하면서 생산하지만 아이폰은 폭스콘이라는 회사에 위탁생산을 맡기고 애플은 서플라이 체인과 품질관리만 합니다 여기서 문제는 중국이 전기차에 대해 어마어마한 보조금을 지급하고 있다는 점입니다 테슬라는 중국에 있어도 미국회사이기 때문에 중국정부로부터 보조금을 못받아 가격경쟁력에서 힘을 잃은 겁니다

[@bocoboco1761]

아이폰과 삼성폰이 중국산이라서 품질을 의심받지는 않죠 왜냐면 그만큼 품질관리를 철저히 해서 소비자들의 신뢰를 받았으니까요 반면 테슬라는 원래 미국에서도 품질 이슈로 질타를 받았는데 중국에 공장을 세우니까 품질이 더 엉망이 되는것 아니냐고 의심을 받았습니다 결과적으로는 중국산이 품질이 더 좋습니다...

[@bocoboco1761]

중국에서 생산하려면 품질관리를 더욱 더 철저히 해야 하는데 자국에서도 품질 엉망인 테슬라가 과연 그렇게 하겠냐는 거죠

[@user-pe7qe3to4h]

왜 이런바보같은 댓글을 다는거지 초딩인가 의문을 제기하고 스스로 븅신같은 답을 찾아가네ㅋㅋ

[@babSuNi]

아직 영상 못봤지만 제목 잘 지으셨네여

[@user-bq7fo9gk6p]

화웨이 괜히 미국이 젤 먼저 규제한게 아니네 무서운 회사네요

[@railroad-ek7wb]

어그로 끝내주네요~~

[@tooltalk]

중국 전기차를 이해를 몾하내.. 중국 저기차 기업들이 베터리 supply-chain을 독점하고 있어 가격경쟁이안되는거지... 아이고..

[@user-wx8by4fv4q]

뭐지 지금 안사는 이유는 금리 때문인데

[@user-xs3qs8kj2x]

앞으로의중국은 엄청 강대해질것입니다!

[@user-mm7gy2ut6u]

기름값 싼데 굳이 전기차 살 필요 있을까 ???

[@user-kh5gp4tb3t]

너무 생생하게 알아듣기 쉽게 설명하네여 ㅋ

[@williamdr5551]

你真的出现在每个评论区

[@user-kh5gp4tb3t]

@@williamdr5551 어쩌라고 ㅋ

[@theochemsRE]

먼저 중국 battery 기술이 뛰어 납니다. BYD같은 회사가 battery부터 자동차까지 일체를 만듭니다. 미국보다 유럽에 먼저 진출할 것고요. 유럽에선 미국처럼 관세를 높이 못때립니다. 독일 전기차 중국에서 많이 만들기 때문에 관세 때리면 독일 전기차도 피해 보기 때문입니다.

[@pkm0061]

중국 전기차는 각 지역별 브랜드들이 자기지역은 먹고 서로 다른지역을 침범하면서 강자가 추려지는 춘추전국시대입니다. 마지막에 탄생할 진나라 같은 브랜드는 정말 무시무시한 경쟁력을 갖고 있게 될 거에요. 미국 믿고 안심하고 있다간 정말 한순간에 나락갑니다. 정치권 부터 경영인, 전국민이 이걸 인식하고 대비해야합니다. 중국전기차 누가사냐 500이면 산다 같은 소리만 하다간 일본 전자기업 꼴 납니다ㅜ

[@haijin4168]

세상에 일방적인건 없다 서로 이용하고 이용 당하는거다

[@user-wn7is8vn9e]

ㅋㅋㅎㅎ 이래서 한국이 우물안에 올챙이라한다 자동차 핸드폰 티비 끝났다 일본 미국 독일 기업이 중국을 떠나ㅛ냐 에그 한국만 떠났다 왜서 ㅋㅋㅎㅎ 경쟁력 제로

[@user-nc1es9rq4d]

그러게요. 자유경제는 미국 같은데 보호무역을 오히려 증극은 자유경제를 아이러니 하네요.

[@golice]

이야 ㅋㅋㅋㅋ 중국에서 네이버 카톡 쓸수있음? 자유경제??? 야 ㅋㅋㅋ 연변출신이냐? ㅋㅋㅋㅋ

[@cello2504]

중국에 국민성은 무서우니 항상 경계를 해야합니다

[@user-ok9px4yk8p]

결론은 자아혁명을 못하면 남한테 혁명당하는거지

[@Ggangssang]

중국 전기차라...

[@user-hl6qc6ks1g]

미국: 너네는 그냥 세계의 공장으로 살아 우리좋았잖아 ㅋㅋ 응?

[@worldno.1t526]

중국차 보조금 지원도 같이 다뤘으면 더 좋았을듯하네요!

[@userganada]

다루어서 뭐하게요? 미국도 지금 보조금 주면서 남의나라 기업들 강제로 미국내로 공장짓게 하는데

[@user-dj3oy5rc7u]

중국은 지금 전기차에 대해 보조금을 끊었어요. 대신 1선도시애서 전기차를 뽑으면 자동차 번호판을 우선으로 주어서 다들 전기차를 뽑죠.

[@Tiaodouju]

아직도 보조금타령하노 이러니 뒤쳐지지

[@user-bf4tc2qs2u]

일년전에 이미 없어. 우물안에서 나와라.

[@user-ok9px4yk8p]

보조금 지원여부는 그나라의자유지

[@riview2698]

중국 전기차 시장은 완전 개판 비인도주의 ! 팔수록 적자 ! 미국 같으면 안하지 ! 좀더 체계적으로 이윤과 안전을 생각해야지 !!! 그래야 당장은 뒷쳐지는것 같아도 길게 나중엔 좋더라 이것이 미국의 저력 !! 그리고 미국사람들 돈이없어 차를 못사는것 아니고 땅이 크다보니 많이 장거리 여행많아 전기차 충전이 아직은 충전소 많지않고 추운곳 많음 여러가지 아직 불편 ! 차라리 하이브리드 산호 !!!

[@user-yp7sn6wv8b]

말씀맞아요반대로미국은보수중국자유시장공동경쟁미국은전쟁으로동벌레고애쓰고과거로틴진하는미국이대가면미국은망한다

[@user-fu9lt9sl8q]

전세계이백개 나라에판매하는데미국우럽은아무것도아니다유럽은다중국이먹는다

[@user-fu9lt9sl8q]

우기는시리는 그먄하죠 미국이하면저믜롭고미국노이사남죽이먼하법이고다른나라가사람죽이면 브ㅡ펍이고이거말이되는소리냐 그어느노이사람죽여도다불법이다 멍청하기는그렇게사는나라가 무슨 희망이잇냐 다죽는다

[@user-ou4fn6vc3y]

미국도 그렇고 유럽도 전기차 산업을 위해 보호무역을 강화시키는데 중국과 FTA로 전기차 수입문을 활짝 열어버리는 우리 정부 ㅋ

[@eom0216]

항상 중국하면 나쁜 이미지가 많은데, 동아시아 국가 중 발전이 늦은 편이라 아무래도 혐오를 일으키는 사건이 어느정도 영향을 미쳤다고 봄. 근데, 역사를 보면 동아시아에서 일본, 한국, 대만을 보면 참 똑똑하게 성장을 이끌어 냈다는건 부정할 수 없는 사실이다. 그리고 중국인도 같은 동아시아이고 더불어 인구에서 오는 파워는 예상불가이도 하고, 마냥 무시하기보단 그들이 어떤 전략을 가지고 있는지 살펴보는게 우리 이익에 더 좋으리하 봅니다

[@user-xi3tw1eq6d]

중국은미국이좋운데 미국은중국이싫어

[@user-vp2vc3ko3l]

지금의 중국기술굴기가 가능했던건 미국이 자본과 기술을 제공했기 때문인데 지금와서 디리스킹이다 뭐다 주변국을 고통스럽게 한다.

[@userganada]

미국도 남의나라 기술 빼가서 저렇게 발전한건데 ㅋㅋ 님 뭔가 대단히 착각하는거같음 ㅋㅋ

[@user-dj3oy5rc7u]

디리스킹은 미국이 말한거 아님?😂

[@user-re8so1gc7s]

美国也向韩国支援了技术和资金，为什么韩国没有崛起成亚洲第一呢？

[@user-bf4tc2qs2u]

미국이 먼 좋은일만 하는 선인인줄 아나? 중국이 없으면 미국인들 그 몇푼 안되는 돈으로 저렇게 호화롭게 살수 잇나? 그냥 지들이 더 낭비하면서 살려고 중국에 손 내민것뿐이다.

[@user-xi7ct6hx7p]

중국 망하고 있다는 주장을 한방에 날려버리네

[@user-qw6dc4fj2c]

그럼 지금 중국주식에 투자해야할 시기인건가요? 화훼이 주식 사야하나요?

[@userganada]

사는 벙법도 모르면서 ㅋㅋ

[@user-2p49r93w]

테무에서 사면 됩니다

[@user-zk8tp4zh7q]

화워이는 주식발행을 안합니다

[@user-cn7pq1zk4v]

상장안했구요,작년 직원들이 받은 평균 상여금만 일억원입니다.

[@qq-ij5ei]

테슬라가 이용당했다? 중국상해공장 없었음 지금쯤 망했음, 중국이 전기차 시장 판을 키워서 지금의테슬라가 있었던거고 서로 윈윈한거지

[@user-wx8by4fv4q]

저번달 테슬라Y 이자 1프로 때려서 Y 차가없어요 ㅎㅎ 거짓 영상이네요

[@guangzhejin44]

CCTV

[@user-oj1jo8my8r]

누구나 예견한 사실

[@user-wp4hs1gv2w]

내용은좋은데 칠판이 너무 구닥다리임

[@행굼]

중국에서 만든 테슬라가 괜찮다는 평을 남기고 그것에 하웨이 차량에 대한 반감을 낮추게 되어서 점점 퍼지는 그런 양상일까요?..

[@user-uu1gf9jg1d]

중국 전기차 탔다가는 정보 다 털립니다.

[@qilongma-bx7tz]

아니요.지구에서 사시면 다 털려요.😢

[@user-bf4tc2qs2u]

닙의 정보는 이미 천원에 몇천개로 팔리고 잇어요.

[@user-tq5wd4yx1j]

중국인민만세

[@minskim9529]

ㅈㅈㅈ

[@hkp9237]

좀 억지스럽네요 !

[@gogasohak8987]

그 많은 전기차 업체 중 22 개 밖에 안 망했다는 게 오히려 적절한 표현. 다른 연구자란 사람이 자신의 주제에 맞게 전개하기 위해 팩트를 호도한 듯

[@TV-sh9kt]

제목을 또 오해하게 짓네 ㅋㅋ

[@user-yl3iq1rx2b]

경쟁에서 막고 보호해서 승자가 된 사례는 없다. 시간은 중국편이네요. 결국 SDV 시장의 최종 승자는 띵궉.

[@jhahnpark5915]

그렇게 엄청나게 수출된 중국 전기차가 별로 팔리지 않고 죄다 항구 부두나 야적장에 쌓여 있다는 사실~

[@kyung-minpark3474]

여기 말레이에는 많이 다녀요

[@ohcho-fg4co]

전기차는 석탄을 땐다. 그래서 기온이 올라가는 것이다.

[@user-hq9id2ge4w]

? 내연기관차에서 나오는 매연 때문이지 애야

[@user-tj3uq5su7x]

그럴듯한 개소리

[@dongzheli6268]

중국에서 전기차 하면 화웨이는 아무것도 아닙니다 화웨이 말고 byd나 지리를 놓고 비교해햐지...그리고 화웨이 뿐아니라 현대나 벤츠나 앞으로는 다 바퀴달린 컴퓨터 입니다

[@BondiBeache]

보호주의가 생긴 이유가 뭔지를 생각해 봐야죠. 힘들게 시간들이고 돈들여서 긴 세월동안 이룩한 개발의 결과물들을 중국은 아무런 노력도 없이 가져다 베끼면서 성장해왔습니다. 물론, 안그런 국가가 있겠느냐만, 중국처럼 심한 국가는 없었죠. 이효석아카데미라는 채널이 만들어진 상태에서 보면 쉬워보이지만 백지상태에서 지금의 시스템을 갖추기 까지 말할 수 없는 어려움과 노력들이 있었겠죠. 근데 예를들어 중국정부 지원받은 돈으로 방송이나 경제 개뿔도 모르는 사람이 MCN을 대규모로 차린 다음에 이효석 아카데미, 삼프로, 김단테, 슈카 등등 경제채널 싹다 베껴가지고 스튜디오부터 각 코너, 진행방식 등등 전부 다 베껴가지고 싼값에 더 잘생긴 사람구해다가 한국에서 업로드 되면 실시간으로 번역가들 구해다가 더 잘생긴 MC들 시켜서 한시간 차이로 베껴서 중국 플랫폼에 올린다고 쳐보자구요.

[@BondiBeache]

아무런 노력도 안하고 조회수는 한국보다 훨씬 많이 나오겠죠. 게다가 여러 채널들 다 모아서 경쟁시키고 더 싸고 빠르게 MC굴리고 영상편집할 수 있는 팀만 살아남게 경쟁을 시키면 한국채널들 제작비보다 훨씬 낮은 단가로 도저히 경쟁이 되지 않게 채널을 운영하면서 조회수는 훨씬 많이 나올거고 알아서 중국에 적합한 채널이 뭔지도 가려지겠죠. 그러다가 돈이 되면, 그때부터 SFX에 AR에 화면효과 빵빵하게 넣고, 전세계 각국의 전문가들 패널로 모셔오고 MC도 경제학 박사들 데려와서 조금씩 변화주면서 스튜디오는 훨씬 고급지고 넓게 거의 뭐 메인 방송사 뉴스 데스크처럼 멋지게 꾸미고 더 많은 채널 베끼고 그러다가 차별화된 다음에 한국진출하면 남아날 한국채널들이 있을까요? 그걸 보호해준다고 한국정부에서 막아주는걸 보호주의라고 설명하면서 중국은 자유시장경쟁이라고 말하면 뭔가 좀 이상하지 않을까요?

[@BondiBeache]

중국의 원가절감과 속도는 남들의 노력을 피빨아먹으면서 얻은 결과입니다. 얼핏보면 깡패같은 미국의 행동이 리더십을 유지할 수 있는 이유구요. 많은 나라들이 동참할거라고 봅니다. 중국내 판매량에서 중국기업에 대한 애국소비가 늘어날수록 기존 선진국 기업들에겐 중국의 영향력이 약화되고 있다는 뜻이기도 하니까요. 저작권이고 뭐고 싹다 베껴놓고 오히려 중국에서 먼저 등록한걸 인정한다느니 헛소리 하면서 역고소하던 짓거리를 거쳐서 지금이 딱 차별화했으니까 이제 문제없지? 이러면서 해외로 기어나오려고 그러는건데 그걸 용납해줄 국가들이 별로 없죠. 중국내 중국기업 판매 비중이 늘어날수록 더더욱.

[@BondiBeache]

SDV요? 자율주행이요? 중국 전기차가 미국전역을 돌아다니면서 곳곳의 지형을 카메라로 찍어서 3D 데이터로 만들고 서버에서 머신러닝을 하고 GPS데이터랑 같이 저장을 한다? 미국이랑 유럽이 그걸 허용할까요? 같은 우방국인 일본도 라인을 저렇게 명분도 못지키고 어거지로 처리할 수 밖에 없을 정도로 민감한게 그 분야인데 하물며 중국이 그러고 다니게 놔둔다? 중국 전기차가 중국밖으로 나오는건 쉽지 않을거라고 봅니다. 선진국 외의 지역에서 치열하게 권력다툼을 벌이겠죠. 지금도 판매량 세계1위라지만 실질적으로 중국내 판매량이 대부분이고 수익성이 거의 없기 때문에 지속가능성이 별로 없는 상황이죠. 치킨 게임 중이라서 수많은 전기차, 배터리 회사들이 망할때까지 싸울겁니다. 샤오미도 지금 적자보면서 파는 상황이라 그 가격인거죠. 그래서 선진국 외의 지역에서 판매량 싸움을 한들, 고가전략이 먹힐리 없고 결국 저가공략을 해야되는데 인도나 동남아, 남미 같이 인구 오지게 많은 곳에서 박리다매로 팔려해도 초반에 전시장, 서비스센터, 충전소 등등에 투자를 그만큼 많이 해야하기 때문에 더더욱 남는게 없을거 같습니다.

[@BondiBeache]

앞으로 수년간의 시간동안, 레거시 제조사들이 서서히 가격 경쟁력을 갖추게 될겁니다. 하지만 중국이 현재 가격에서 더 낮추는건 불가능합니다. 거기다 인플레이션이 잡히고 안정되면 무조건 가장 싼걸 찾는 소비트렌드도 다시 예전으로 돌아갈거라고 봅니다. 그리고 자율주행의 핵심은 자율주행 기술이 아니라 책임소재니까요. 중국 전기차 완전 자율주행 중에 미국인이 사망한다? 글쎄요....도요타는 우방국이었는데도 사라질뻔 했고, 급발진이 아니었는데도 휘청거릴만큼 벌금을 맞았고, 진짜로 문제가 있었다고 밝혀진 타카타 에어백은 세계1위 기업이었는데 한순간에 파산시켜버리는게 미국인데... 중국 전기차 자율주행 중에 사망사고가 난다? 흐음.....어떻게 될까요? 그때도 NHTSA뿐만 아니라 NASA부터 빅테크 출신 전문가들 싹다 모아서 조지라고 어벤져스 결성시켜줄텐데 그걸 감안하고 제조사 책임인거 인정하고 완전자율주행 먼저 할 수 있을까요? 불가능하겠죠. 애플이 AI의 보안을 강조한것처럼 이 부분이 갈수록 중요해질 수 밖에 없고, 특히 자율주행은 더 그렇죠. 그래서 이 부분은 기술력의 문제가 아니라 중국이라는 나라의 신뢰성이 바뀌지 않으면 절대로 해결되지 않을 부분이라고 봅니다.

[@yujinyoon7846]

중국처럼 심한 국가가 없었다? 한국은 2천년동안 중국을 베꼈는데? 그래서 당신 이름도 중국이름이잖아.

[@Turbid-Water]

전기차, 배터리, 반도체 등등 다양한 산업에서 중국은 정의로운 룰을 지켜온 나라가 아닙니다. 물론 다른 나라들도 다 마찬가지지만요. 마치 미국이 뒤늦게 부당한 짓을 한다는 늬앙스가 느껴지는데요. 그건 서로 피장파장 같습니다.

[@user-uu1gf9jg1d]

중국은 원래 보여주기식 사업이 많아요.

[@user-bf4tc2qs2u]

그건 한국이고. 중국에서는 무조건 실리야. 돈이 안되면 니가 해달라고 해도 안해줘.