ㅋㅋㅋㅋㅋ토론? 이 넘 재미있어서 계~속 웃음이 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 편 완전 !! 마음에 들어요! ㅋㅋ 시리즈로 내주세요
@LEETEUK07012 жыл бұрын
질문하나만 드릴게요 타이칸 이랑 모델s 어떤거 선택 하시겠어요?
@mocar_official2 жыл бұрын
앗 이특형님! 전 모델S 플래드요! 그런데 형님이라면 포르쉐가 더 어울리지 않을까 싶어요. 둘다 가지고 가서 비교 시승 시켜드릴까요?
@namegi72 жыл бұрын
아우디를 빼시네?
@LEETEUK07012 жыл бұрын
@@mocar_official 타이칸은 포르쉐라는 브랜드를 무시 할수가 없죠 ㅠㅠ 타이칸 후속은 더 좋을거 같은데 언제 인지도 모르고
@MK3PD2 жыл бұрын
헐 찐이다! 당연히 모델s 플레드죠! 구입하시고 모카 출연 부탁합니다
@banana772522 жыл бұрын
@@mocar_official 이특님이..형님이신가요..?ㄷㄷ
@MK3PD2 жыл бұрын
안녕하세요 여러분 두차량 겨울철 전비 잘 나옵니다 자세한 영상은 저의 채널에 있으니 놀러오세요😁
@user-im3vc6cd6d2 жыл бұрын
재미나게 영상 찍으셨네요 도움되는정보 잘 보고갑니다 자주 올려주셨으면 좋겠습니다
@lhewonk72 жыл бұрын
어디서 많이본 장갑이구먼 허허
@user-im3vc6cd6d2 жыл бұрын
@@lhewonk7 ㅎㅎ
@user-wv2hq5ui9s2 жыл бұрын
테슬라는 dc콤보어댑터가 있습니다 ev인프라에 떠있는 대부분의 충전소에서 충전이 가능합니다..ㅎ
@woojinsunny12152 жыл бұрын
충전기 유지보수는 꼭 필수로 해결되어야 할듯합니다. 고장나있으면 진짜 난감해요
@cjw97972 жыл бұрын
정말..신규 설치보다 유지보수해서 제발 잘사용할수 있게해야함...50kw충전기면 그만한 속도가 나오고 100kw 200kw 다 각자 속도좀 잘나왓으면..겨울에도
@Mondge-mongde2 жыл бұрын
말이 좋아서 난감이지 개빡침
@junes84162 жыл бұрын
모카 스텝은 박제 위협에 '취소'를 다급하게 외쳤다...!
@aktnfekswl2 жыл бұрын
이런 토론하는 컨텐츠 너무 재미있어요!! 양쪽다 모두 공감되고 인정 할 수 밖에 없는 내용도 있었네요ㅎㅎ 오늘도 잘 보고 갑니다!
@asami9662 жыл бұрын
너무 재미있게 봤습니다^^ 정성스런 컨텐츠 감사드립니다^^ 🙏🙏🙏
@tekkyun2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 재밌는 대결이었군요.
@warrenhm2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 너~무 재미있게 시간가는 줄 모르고 잘 봤습니다. ^^ 두분토론 전기차 버전을 보는 듯? ㅋㅋㅋ 저희 회사는 모델Y랑 아이오닉5가 있는데 저희도 워크샵가면서 한번 비교 테스트를 해봐야겠습니다. ^^ 구독자 70만 돌파도 축하드리고, 늘 전기차 관련 신선하고 신박한 콘텐츠 많이 올려주셔서 감사드려요~ 모카는 사랑입니~♥ ^^
@Holydiver-np6qi2 жыл бұрын
둘이 티격태격 하는거 너무 재밌어요ㅋㅋㅋ 요 컨셉 자주 갑시다!!!
@serene53332 жыл бұрын
와 이 썰전 진짜 재밋네 ㅋㅋㅋㅋ 왼쪽분 말씀하시는게 너무 재미있으시네요 ㅋㅋㅋ 덕분에 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ
@BigBangBomb2 жыл бұрын
테슬라 이제 dc콤보어댑터로 고속도로 등 곳곳에서도 충전가능한데 pd 님 아직 못 구하셨나보네요 ㅠ
@TV-li7bt2 жыл бұрын
가장 중요한 OTA에 대한 설명이 빠져있어 아쉽네요.
@dominator23882 жыл бұрын
이런 포멧 너무 좋아요! 다른 차 들도 이런식으로 비교 리뷰 부탁드려요~~
@luckymelody80762 жыл бұрын
근데 의문점이 있는데요. 매 여름마다 전기가 부족하니 에어컨적게 틀고 전기아끼라고 난리를 치면서 전기차가 많아지면 그 많은 전기의 수요가 감당이 되는지 대책은 있는지 궁금해요.
@stepedit2 жыл бұрын
물론 추가 발전소라든지(방식이야 뭐가 됐든…) 필요하긴 합니다만, 한가지 염두해 두셔야 할게… 전기가 모자라다 하는건 결국 동시사용량이 문제가 되는거거든요. 전기차가 많아진다고 해도 그 모든 전기차가 동시에 충전하는건 아니니까… 물론 전기차가 많아질 수록 동시에 충전하는 차량숫자도 늘어나겠지만, 그렇게 걱정하실 수준은 아닙니다. 여기 미국에서도 사실 논란이 있는 주제입니다만, 향후 재생에너지라든지 여러가지 방면으로 고민 중이긴 해요. 특히 전기생산을 발전소에만 맡기지 않는 방향으로 전세계가 나아갈겁니다. 총량으로 따지면 물론 미국이 많지만, 인구당으로 계산하면 오히려 한국이 전기사용에 있어 좀더 여유가 있습니다. 어쨌든 많은 고민이 필요한 시기인건 맞습니다. 괜히 에너지 관련산업이 전세계적으로 떡상하는게 아니예요.
@user-ne1rt6iv1k2 жыл бұрын
@@smithjack3497 전기차 충전 요금 2021년에 얼마 올랐죠?? 할인률이 줄어서 많이 올랐죠? 점점 더 오를껍니다. 전기차 늘어날수록.
@JjerryYang2 жыл бұрын
영상과 토론(?)에 대해서 재미있고 잘 봤습니다. 감사합니다. 그냥 보통사람들이 느끼는 그런 것이랑 비슷해서 공감이 더 많이 됩니다. 재미있네요. ^^ 이번 영상만 보면, EV6를 사고 싶다는 생각이 듭니다. ㅎㅎㅎ
@user-pz1jk8xo2d2 жыл бұрын
지금까지 본 내용중 제일 잼있었어요!!! 자주 이런 토론 해주세요 !!
@user-vx8tr1ne5e2 жыл бұрын
너무 재미있게 잘밨네요 재미와 실질적인 정보 둘다 잡았네요 ev6 오너인데 충전소 관련해서는 그렇게 큰 불편함이 없네요 충전소 인프라 또한 증대 되겠죠 기존 내연기관 기름값에 비교하면 타면 탈수록 기분 좋아지는 매력적인 차 입니다
@user-ne1rt6iv1k2 жыл бұрын
하이브리드 연비 30km짜리 타면.. 풀주유에 서울부산 왕복하고도 기름 남습니다. 기름 값도 서울 부산 왕복 6만원도 안들고요. 전기차 톨비 할인 없어지면 큰 차이 날까요?
@Master_YLong2 жыл бұрын
테슬라 모3오너입니다 어제 속초다녀오다가 홍천휴게소 디콤 충전하는데 6번시도 모두 실패했습니다 휴게소 충전기 관리가 시급합니다 환경부 일좀 하세요
@user-qb7bx7ey3l2 жыл бұрын
어뎁터 쓰면 고장남 요즘 고장난 충전기 다 어뎁터 때문임~
@user-dh2cq5br5r2 жыл бұрын
고생 많으셨어요~ 전기충전기는 관리 유지가 필수 인듯 합니다
@ufd-ke1fy2 жыл бұрын
특히 겨울에 잘 고장 나는듯...
@user-ul5bi7nb3x2 жыл бұрын
@@ufd-ke1fy 원래 기계는 추울때 고장 많이나져
@st7oq22 жыл бұрын
@@user-ul5bi7nb3x 그만큼 주요핵심부분이 고장이 잘 안나는 만큼 비싼차가 되겠지요.. 이미 자동차라는 상품들 자체가 많이 퇴색된거같네요.. 그런걸 떠나 무조건 내부적인 인테리어를 더 중요시하는 소비자들 시선도 그렇고.. 다시금 근본적인 시장으로 바뀌길 원하네요 저는요 ㅠㅠ
@user-ne1rt6iv1k2 жыл бұрын
@@st7oq2 소비자의 니즈에 따라 자동차 회사들이 바뀌는거니까요. 미국차는 내부 개판이고 차 잘가는데 별로 안팔리니까..
@st7oq22 жыл бұрын
@@user-ne1rt6iv1k 사실 저도 소비자입장에서 보면 미국,일본차 .. 차는 좋응데 참.. 가격대비 내부가 하 ..ㅋㅋ
@solchan942902 жыл бұрын
새해 고생하셨어요^^ 새해 복 많이 받으세요!
@kkangje2 жыл бұрын
DC 콤보 어댑터가 나온지 꽤 됐는데 뭐죠?
@nigagarahawaii2 жыл бұрын
재밌습니다 ㅎㅎ 테슬라는 디스플레이 상단 잔여주행거리를 보면 안되고 "에너지"로 들어가서 봐야 잔여 주행거리가 평균전비 반영해서 나옵니당. 상단 배터리 옆에 있는 잔여주행거리는 희망고문이죠 ㅋㅋㅋ
@b1uezea1ot2 жыл бұрын
오 맞아요. 거기서 나오는 그래프는 생각보다 훨씬 정확해서 놀랐던 기억이 있네요.
@nigagarahawaii2 жыл бұрын
@@user-zc8nr9ng2n EPA기준 아니고 그냥 잔여 배터리양에 135Wh/km수준으로만 계산해서 보여줍니당
@Lavolpiana-HONG2 жыл бұрын
업데이트 하고 에너지 없어짐 ㅠ
@nigagarahawaii2 жыл бұрын
@@Lavolpiana-HONG 업뎃 안하고있어요 ㅋㅋ 희대의 망 UI...
@Lavolpiana-HONG2 жыл бұрын
@@nigagarahawaii 아 있어요 와 이걸 이제 찾았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어플에 에너지라고 있어요 ㅎㅎ 아이고 없는줄 ㅋㅋㅋㅋ
@inhohwang38782 жыл бұрын
역시 편집장님이 중심을 딱 잡아주시니까 훨씬 짜임새가 있고 영상이 더 재밌네요~
@KIA_salesman2 жыл бұрын
전기차는 장거리 충전 없이 한번에 가려면 불안합니다 ㅎㅎ 배터리를 다 쓰고 충전하는 것 보다는 휴게소에서 쉴 때마다 충전기를 물리면 스트레스 없이 주행할 수 있어요!! 전기차 화이팅!!! EV6 화이팅!!!!!ㅋㅋㅋㅋ
그래도 서비스 좋고 수리 편하고 DC콤보 구매에 열 안받아도 되는 EV6 부럽다는~ 모델Y 타지만 제발 고장없고 사고 없고 고속도로 충전소에서 한 번에 충전 되길 바라면서 조심조심~
@user-ru3pp9qr7t2 жыл бұрын
회사 분위기 너무 좋네여 ㅜ 편집장님 들어갈랴면 어떤걸 공부 해야되나요? 차에 관심만 있으면 되나요? ㅎ
@treeferry2 жыл бұрын
비교 컨텐츠 잘봤습니다 근데 화면 왼쪽 선생님 오디오가 너무 날리네요
@supyoo2 жыл бұрын
아이오닉5 오너임. 고속도로 충전기 사용가능 사용중 사용불가 알수 있던데??? 그리고 충전량이 모자라면 네비상 못간다고 충전소 찾아준다고 나오던데.. 아이오닉5만 되고 EV6는 안되지 않을거 아냐.
@hajunghun792 жыл бұрын
현기에서 슈퍼차지 계속 늘릴거고 테슬라 보다 몇배차이로 많아질거고 어느정도 구축되면 테슬라처럼 슈퍼차지 순정네비로 안내,표시,정보 나올텐데..
@user-ej9co7qx5h2 жыл бұрын
ㅋㅋ 생각보다 이런영상 디게잼나네요 또 해주세요
@user-vh9st9hg5l2 жыл бұрын
오늘 컨텐츠 너무 재미있네요 대결구도라니 ㅎㅎㅎ 너뮤 즐겁게 봤어요^^
@booboodeo2 жыл бұрын
와~ 실사용 배틀이니 진짜 리얼해서 좋네요. 리얼 장단점 배틀 리얼 정보
@TAB022O2 жыл бұрын
오 이번 기획 너무 재밌네요 기슬람 vs 테슬람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제대로 기획해서 겨울 더 추울때 한번 붙어보묜 좋ㅎ겠엉요
@m3m5pk2 жыл бұрын
2022년형 모델 3/Y 세부 변경과 업그레이드 내용 -새로운 인포테이먼트(AMD 라이젠&나비) - 통풍 시트 -새로운 저전압 (15.5V)리튬 이온 배터리 추가 -후면 도어 접합유리 추가 -실내 캐빈 레이더 추가 (모델Y) -새로운 연결 카드추가 -새로운 유리부품 승인 추가 -Superhorm 추가(3-인치-1혼,알람,스피커),AVAS (어쿠스틱 차량 알림 시스템) (Tesla의 다가오는 2022년형 Model 3 및 Model Y 차량에는 경적, 경보 및 확성기를 결합한 소위 '수퍼혼'이 포함될 것으로 알려졌습니다.) -실내 적외선 카메라 업그레이드 (모델Y) -앞유리 워셔액 펌프 업데이트 (15.5V 전용) -R55장치를 위한 후방견인 장치 추가 -현지 공급업체로 인한시트 메커니즘 변경 -2열 안전장치 변경 -운전석 파사이드 에어백 추가 -1/2열 폼 업데이트 트림 개요 -2열 버클센서 업데이트 -ECALL 오버헤드 콘솔 제어 제거 -사이드도어 및 리프트게이트 힌지의 GFBB버전 추가 -여러 전자 장치의 GFBB 현지화 버전 추가 (편의장치) - SR+ (LFP) M3에 후면DU의 와이어 권선버전 추가 - 모델3 퍼포먼스 M50 피치 핀 헤더 du변형 추가 - Gigafactory 4번재 공장 (Berlin-brandenburg) 조립공장 추가 -모델y 화물 중량 추가 -새로운 버전의 고성능 브레이크 로터 추가 (모델Y) -유럽산 고성능 브레이크 패드 추가 (모델Y) -업데이트 된 고성능 브레이크 패드 마찰재 추가 (모델3) -UI 업데이트 (MS/X 업데이트 기반의 새로운 포멧) -M3 퍼포먼스 LG M50(5L) 배터리 변형 추가 -M3 오토파킹 기능에 비전/카메라 시스템 추가 -암페어에 대한 VIN 수자 넘버 추가 -새 카메라 하우징 - 가열식 와이퍼가 생성되며 열선도 생김 -통풍시트 추가 - 리튬 이온 16V 배터리 - 업그레이드된 후면 유리 - 최대 충전 전력 (충전 속도) 증가 - CCS Combo1 + Tesla 충전 포트 - 북미의 신형 테슬라 모델3, 모델Y는 CCS 콤보1(CCS1) 와 테슬라 전용 표준까지 충전 어댑터를 사용할 준비가 완료되었다. 12V Li-ion 배터리가 미국에서 신형 모델 3/Y에서 발견됨 리튬이온 보조배터리로 바꾸면 납산 보조배터리가 2~4년 동안 사용할 수 있는 것에 비해 새배터리의 수명이 엄청나게 늘어난다는 것이다. 추가적인 것들은 크기가 작고 무게가 적게 나간다. -새롭게 4680배터리 적용되는 디자인은 370개 부품이 감소되며 차량성능 강화로 이어진다.(경량화) - 차량 무게 10% 감소 - 14% 항속거리 증가 -항공기 날개방식으로 배터리쉘의 밀도 증가로 측면 충격에 더 강해지면서 관성중합체가 매우 줄어들고 승차감이 더 올라간다. -전/후면 주조 다이케스팅 테슬라도 6천톤급 프레스 압축해서나 오면서 단3개의 부품으로 단순화 시킴 -중앙에 적용되는 새로운 시트 브락켓 디자인 -기존 차량보다 내구성과 신뢰성 올라감. "승차감 변화있음" -모델 Y 새로운 매트릭스 LED 헤드라이트 적용
@megoo-zh4hx2 жыл бұрын
업무용차로 아이오닉5 사용중인데 겨울철엔 완충시 280km밖에 안나옵니다
@kdj705282 жыл бұрын
테슬라도 다음 업데이트 시 네비게이션 연동 속도 조절이 가능한 것 같더군요
@zzzzzz20702 жыл бұрын
잘만든 전기차와 편리한 스마트 전기차 둘다 좋은차 ....저같으면 미래에도 업그레이드가 가능한 테슬라 ^^
@antoniokim99182 жыл бұрын
충전기 문제는 환경부든 어디든 정부에서도 이 영상 보고 개선 좀 해야 될거 같습니다.
@david.f45442 жыл бұрын
아....윳음 참가참다 슬립스트림에서 뿜ㅋㅋㅋ두분 잼나네요
@steaksauce98732 жыл бұрын
근데 팩트임 ㅋㅋ 뒤에 가는 차가 훨 유리함
@user-ko6xs1xs8c2 жыл бұрын
현기차가 테슬라를 이기려면 충전인프라구축을 안정적이게 해야될것같습니다. 전기차충전인프라만 균일화 규격화되면 차사는데 별로 고민이없을것같은데 ㅎㅎ 요새 전기차구매 고민많은데 도움이 많이되는 영상이네요~^^
@user-zr2gy7ih5t2 жыл бұрын
테슬라는 충전포트? 있다는데 그거 필수일듯요ㅋㅋ
@hgu58482 жыл бұрын
어댑터 쓰면 테슬라도 다 충전가능해욤ㅋㅋ
@pataopuf2 жыл бұрын
지난해말 경기도에서 통영, 거제로 모델y 스탠다드로 2박3일 여행 다녀왔는데 dc콤보어댑터로 충전하면서 다닐만은 했습니다.. 하지만 평일인데도 충전소마다 전기트럭이 충전기를 점령하고 있어서 충전하기 쉽지가 않더군요. 그리고 아래로 내려갈수록 100kw보다 50kw충전기 위주로 설치되어있어서 충전속도 역시 느려서 불편했어요. 그냥 고속도로 빠져나가서 슈퍼차져 갈까 고민했는데 그래도 고속도로 빠져나가는것보다 느리지만 환경부충전기에서 충전하는걸로 결론났습니다. (전기트럭 크리만 잘 피한다면...)
@hgu58482 жыл бұрын
타다보면 오히려 슈차 경유하는게 나을때가 많습니다 ㅋㅋ 전기트럭도 있는데 막상 가보니 고장난 경우도 많고... 슈차는 느려도 120kw 급이라 속도도 빠르구요
@user-fk2ef6ic1w2 жыл бұрын
댓글들을 좀 봤는데 신기하네 . 저게 현기차가 반대 상황이 나왔어도 이런 댓글이였을까? 원래 난리 나야 정상 아닌가? 뻥전비라면서 한국차가 그럼 그렇지 라고 나올거 같은데 이상하게 테슬라가 뻥전비가 나왔는데 댓글들이 언급이 없네 ? 아니면 이미 다 알고 있는 거라 그런가 ? 여름철에도 이거 하면 어느정도 차이가 있을까 그것도 궁금하네 설마 여름에도 뻥전비는 아니겠지 ?
@chinakoreajapan2 жыл бұрын
테슬라 주가에 돈 박은 사람들이 많아서 그럼
@sunjinkim95342 жыл бұрын
썰전 엄청 잼나네여~ 경쟁차종으로 앞으로도 경쟁해 주세요~ ^-^
@user-kx2jt3ne7o2 жыл бұрын
석탄원료로 생산한 전기에 의한 전기차는 내연기관 자동차와 비교해서 탄소배출량에 별 차이가없죠 그게그건데 새로운 먹거리 위해 감추고 우기는것같다
@xriskim2 жыл бұрын
이번 컨텐츠 재밌게 잘봤어요. 두분 케미도 좋고
@oi-vv2fb2 жыл бұрын
뭔가 진짜 기아 브랜드와 테슬라 브랜드가 토론하고 있는 거 같아 ㅋㅋㅋ 테슬라오너 엄청 능글능글해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mm7sx8vp5k2 жыл бұрын
아니 450갈수있다고해놓고 280언저리인가 밖에 못가면 사기아님ㅋㅋ?
@grx198811 күн бұрын
무조건 450보장이라고 하진 않았을텐데?
@user-ml5pl2fj6l2 жыл бұрын
충전 경험은 확실히 테슬라 슈차가 좋은거 같긴해요 일단 가서 꽂기만하면되고 정보도 확실해서... 숫자만 늘어나면 완벽할듯
@Mixologist85082 жыл бұрын
dc콤보어댑터 있습니다만
@gjr51312 жыл бұрын
영상보면 확실히 ev6랑 테슬라랑 장단점이 있어 보이는데.. 여기 댓글보면 영상도 안보고 와서 테슬라 승이라고 도배하는 테슬람들이 참 문제네요.. 겨울철 전비문제는 히트펌프쓰는 ev6가 당연히 압승할줄 알았고..충전기 인프라 문제는 사실 충전기 업체문제긴한데 슈퍼차저가 고장율이 적은거같구요 다만 회사 기술력이라고한다면 ev6가 멀티충전을 사용해서 800v 400v 호환가능한 충전기가 많기 때문에 이점은 인정해줘야되고.. 실내공간은 모델y가 좀 넓어서 좋고..고속도로 자율주행은 HDA2가 오토파일럿보다 더 편리한거라고 정리했고.. 그리고 아이오닉 EV6에서 가장 인기있는 기능인 V2L에 대해서는 안다룬점이 아쉽긴하네요.. 이처럼 영상보면 아시겠지만 EV6랑 모델Y장단점이 이렇습니다.. 테슬람들 몰려와서 무지성 영상안보고 테슬라 찬양하는 댓글은 무시하시길
@castlep75702 жыл бұрын
테슬라도 히트펌프 쓰는걸로 아는데요
@user-xr7wf8zm4x2 жыл бұрын
모덜 Y는 히트펌프 있을껄요
@castlep75702 жыл бұрын
히트펌프 달린차들 비교해도 히트펌프도 나름 기술력이 있는지 현기가 효율 제일 잘나오긴 하던데 각종 겨율철 테스트 보면
@pwboom-zj9xn2 жыл бұрын
문제는 차량가격입니다 테슬라 너무 비싸졌습니다..
@ksmarkone90222 жыл бұрын
@@castlep7570 히트펌프 테슬라랑 현기 같은 회사꺼 써요. 한온시스템
@user-ky1cy7iu1r2 жыл бұрын
새로 출시된 전기차의 리뷰도 좋지만 더 멀리 봤을때 5년 이상 팔지 않고 운용하시면서 전기차 배터리의 수명 변화에 대한 리뷰도 부탁드리고싶은데,, 어렵겠죠?
@감기조심하세요2 жыл бұрын
외장 배터리 같은거 트렁크에 싣고 다님서 더 멀리 이동할 수 있는 비상수단 같은게 있음 좋겠네영.. 스페어 타이어 싣고 다니듯이...
@younghankwon26952 жыл бұрын
보조 배터리는 무개때문에 결국 손해일겁니다.. 모터 성능이랑 차량무개랑 다 연구했겠죠 최대한 주행거리 늘리기위해서..
@tlsdptmej11 ай бұрын
이두분 캐미 너무 재밌어요 😆 또 나와주세요 ㅋㅋ
@gmok15912 жыл бұрын
열렬히 싸우셔서 더 재밌어요 ㅎㅎ 그 덕분에 장단점을 더 확실히 안 것 같아서 좋네요!
@조재환의카테크2 жыл бұрын
토론방송 자주해주세용
@user-hn2sl6pw4x2 жыл бұрын
어휴 충전기 고장은 여전히 똑같군요 . 3년전에 전기차를 사볼 생각으로 볼트 ev 렌트해서 여행다녀왔는데 충전하다가 여행 끝남 . 충전기 고장 + 갔는데 차 충전기 꼽아놓고 전화도 안받음+ 영업용 차들 대놓고 주차 . 지금은 좀 나아졌겠지 했는데 아니네요… 전기차는 테슬라를 사는 이유가 있군여
@user-rh8di9ng9x2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 좋은 콘텐츠였다^^ PD님들 예능인이네 ㅋㅋ
@KAESUNG52 жыл бұрын
좋은정보,감사합니다.
@S5K2L22 жыл бұрын
재밌습니다~ 잘 보고 가요 늘 응원해요~~~
@kylemok19562 жыл бұрын
스탭분들과 같이하는 컨텐츠 좋네요
@takeey2 жыл бұрын
윈터타이어 영향이 있을거 같네요. 충전도 테슬라 dc 콤보 있는데...
@sososweet46562 жыл бұрын
기아와 현대는 SUV가 더 많이 잘팔리는 것을 아는데 왜 EV 자동차를 먼저 생산하나요? 오히려 리비안 같이 했었으면 SUV 플렛폼이 여러가지 인 현대 기아가 훨씬 유리했을것이라 생각하는데요.
@taekwondo5892 жыл бұрын
전기차 초반은 단가싸움이 중요한데 차크기가 큰 suv를 출시하려면 1000만원은 더 올라가야 해서 첫인상이 비싸다라는 느낌을 줄수가 있음
@user-ne1rt6iv1k2 жыл бұрын
@@taekwondo589 그돈 주고 전기 SUV 살수 있는 사람이면 휘발유값 차이가 크지 않아요. 하이브리드라는 대안도 있구요.
@user-zk8pf5ny8w2 жыл бұрын
잘 보고 갑니다 감사합니다
@babajakpum2 жыл бұрын
테슬라 DC 콤보 나오지 않았나요ㅎㅎㅎ
@iluvrrr112 жыл бұрын
이런 케미도 재밌네요. 비교영상 좋아요.
@chLee79032 жыл бұрын
두분 같이 나오니까 재밌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@_jk26172 жыл бұрын
근데 진짜 이핏은 좀 더 만들어야 ㅜ 부산 서울 왕복하는데 이핏에서 충전하려고 신경쓰면서 갔음.
@withevery272 жыл бұрын
이번 컨텐츠 좋네요 ^^
@user-sh1oi2wy9b2 жыл бұрын
이 영상 매우 재미있네요. 추천합니다.
@abcxxzhhvb2 жыл бұрын
이거 언제 찍은건가요
@user-gb6bh6wh3c2 жыл бұрын
순천 주민인데 순천 황전 휴게소 항상 고장입니다.. 작년 수 회 시도했으나 항상 고장입니다. 관리회사 연락하면 항상 이상은 없다고 하는데 충전은 안됩니다.
@SoSeoLy2 жыл бұрын
각자 장단점이 있으니까 취향에 맞는 걸로!
@amiami89422 жыл бұрын
'전기차는 아직 시기상조다' 현실적으로 현재는 이말이 정답이네요~
@dlwlgh06052 жыл бұрын
이런방식의 토크도 재밌는거같네요 ㅎㅎ
@run90812 жыл бұрын
한국에서 테슬라랑 비빌만한 전기차가 나왔다는거 자체가 칭찬할만한데 아직 시기 상조긴한듯
@user-qi6or8yc5p2 жыл бұрын
이번 시리즈 너무 재미있네요 ㅎㅎ
@00XXXXXX002 жыл бұрын
모카직원들 토론의 시간인가요?
@goooodbaby2 жыл бұрын
dc콤보 어댑터 쓰면 다 충전할수 있자나요? 왜…테슬라가 충전 인프라가 부족하다고 하는거죠?
@Dooku_kr2 жыл бұрын
나는 그 고속도로 카메라에 속도 줄여주는거 장말 짜증나던데… 무슨 고정형 이동식 이런거 다 반응하니까 너무너무 귀찮다라고요…
현기 시트 좀.. 뭔가 불편해..ㅠ 의자에 몸을 맞추면 정말 몸이 뒤로 넘어가는 듯 앉는 느낌.. 🤦
@iz6s2 жыл бұрын
실내주차를 못하는 사람도 분명있을건대. 실외에 주차했을때 배터리 상태는 어떤지 실험할수있으면 참 좋을듯. 어차피 주행중에는 배터리에서 열관리를 하니 장거리 운행은 무위미한거 아닐까요.
@young58922 жыл бұрын
모델 Y 롱레인지 19” 로 한 겨울 났는데(겨울 3개월에10,000km 주행), 실외 주차하면 밤새 1% 내외 줄어듭니다. 영하인 아침 예열에는 훨씬 많이 소모됩니다, 약 2~4%. 집에 충전기가 없으면 좀 귀찮을 것 같습니다. 겨울에도 고속도로만 달리면 겨울타이어에 4식구 짐 싣고 400km 정도 갑니다.