기아 EV6 vs 테슬라 모델Y 대결!...겨울철 주행거리, 차박, 편의성! 전기차, 길에서 멈출뻔 한 사연!

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김한용의 MOCAR

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Күн бұрын

기아 EV6 vs 테슬라 모델Y 비교! 겨울철 장거리, 누가 더 멀리, 편하게 가나!
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 570
@mook10
@mook10 2 жыл бұрын
둘다 좋은 차니까 전기차 업체들끼리 박터지게 싸워서 좋은 기능들 많이 넣어줬으면 좋겠다
@user-bf6xw2dq1f
@user-bf6xw2dq1f 2 жыл бұрын
가격이올라가것죠
@user-lb2jt8xk5r
@user-lb2jt8xk5r 2 жыл бұрын
더럽게 비싼 전기차
@user-lb2jt8xk5r
@user-lb2jt8xk5r 2 жыл бұрын
이것들도 더러운 정치인 닮아가네
@user-lb2jt8xk5r
@user-lb2jt8xk5r 2 жыл бұрын
저것들 업체서 뭐 받은 느낌
@Bk-oc6ix
@Bk-oc6ix 2 жыл бұрын
모델3도아니구 Y는 가격차이좀 나지않나요? 같은대상이 아니지않나요? 가격빼고 차만보면 비슷해서 그런건가..ㅎ
@훈든든
@훈든든 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ토론? 이 넘 재미있어서 계~속 웃음이 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 편 완전 !! 마음에 들어요! ㅋㅋ 시리즈로 내주세요
@LEETEUK0701
@LEETEUK0701 2 жыл бұрын
질문하나만 드릴게요 타이칸 이랑 모델s 어떤거 선택 하시겠어요?
@mocar_official
@mocar_official 2 жыл бұрын
앗 이특형님! 전 모델S 플래드요! 그런데 형님이라면 포르쉐가 더 어울리지 않을까 싶어요. 둘다 가지고 가서 비교 시승 시켜드릴까요?
@namegi7
@namegi7 2 жыл бұрын
아우디를 빼시네?
@LEETEUK0701
@LEETEUK0701 2 жыл бұрын
@@mocar_official 타이칸은 포르쉐라는 브랜드를 무시 할수가 없죠 ㅠㅠ 타이칸 후속은 더 좋을거 같은데 언제 인지도 모르고
@MK3PD
@MK3PD 2 жыл бұрын
헐 찐이다! 당연히 모델s 플레드죠! 구입하시고 모카 출연 부탁합니다
@banana77252
@banana77252 2 жыл бұрын
@@mocar_official 이특님이..형님이신가요..?ㄷㄷ
@MK3PD
@MK3PD 2 жыл бұрын
안녕하세요 여러분 두차량 겨울철 전비 잘 나옵니다 자세한 영상은 저의 채널에 있으니 놀러오세요😁
@user-im3vc6cd6d
@user-im3vc6cd6d 2 жыл бұрын
재미나게 영상 찍으셨네요 도움되는정보 잘 보고갑니다 자주 올려주셨으면 좋겠습니다
@lhewonk7
@lhewonk7 2 жыл бұрын
어디서 많이본 장갑이구먼 허허
@user-im3vc6cd6d
@user-im3vc6cd6d 2 жыл бұрын
@@lhewonk7 ㅎㅎ
@user-wv2hq5ui9s
@user-wv2hq5ui9s 2 жыл бұрын
테슬라는 dc콤보어댑터가 있습니다 ev인프라에 떠있는 대부분의 충전소에서 충전이 가능합니다..ㅎ
@woojinsunny1215
@woojinsunny1215 2 жыл бұрын
충전기 유지보수는 꼭 필수로 해결되어야 할듯합니다. 고장나있으면 진짜 난감해요
@cjw9797
@cjw9797 2 жыл бұрын
정말..신규 설치보다 유지보수해서 제발 잘사용할수 있게해야함...50kw충전기면 그만한 속도가 나오고 100kw 200kw 다 각자 속도좀 잘나왓으면..겨울에도
@Mondge-mongde
@Mondge-mongde 2 жыл бұрын
말이 좋아서 난감이지 개빡침
@junes8416
@junes8416 2 жыл бұрын
모카 스텝은 박제 위협에 '취소'를 다급하게 외쳤다...!
@aktnfekswl
@aktnfekswl 2 жыл бұрын
이런 토론하는 컨텐츠 너무 재미있어요!! 양쪽다 모두 공감되고 인정 할 수 밖에 없는 내용도 있었네요ㅎㅎ 오늘도 잘 보고 갑니다!
@asami966
@asami966 2 жыл бұрын
너무 재미있게 봤습니다^^ 정성스런 컨텐츠 감사드립니다^^ 🙏🙏🙏
@tekkyun
@tekkyun 2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 재밌는 대결이었군요.
@warrenhm
@warrenhm 2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 너~무 재미있게 시간가는 줄 모르고 잘 봤습니다. ^^ 두분토론 전기차 버전을 보는 듯? ㅋㅋㅋ 저희 회사는 모델Y랑 아이오닉5가 있는데 저희도 워크샵가면서 한번 비교 테스트를 해봐야겠습니다. ^^ 구독자 70만 돌파도 축하드리고, 늘 전기차 관련 신선하고 신박한 콘텐츠 많이 올려주셔서 감사드려요~ 모카는 사랑입니~♥ ^^
@Holydiver-np6qi
@Holydiver-np6qi 2 жыл бұрын
둘이 티격태격 하는거 너무 재밌어요ㅋㅋㅋ 요 컨셉 자주 갑시다!!!
@serene5333
@serene5333 2 жыл бұрын
와 이 썰전 진짜 재밋네 ㅋㅋㅋㅋ 왼쪽분 말씀하시는게 너무 재미있으시네요 ㅋㅋㅋ 덕분에 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ
@BigBangBomb
@BigBangBomb 2 жыл бұрын
테슬라 이제 dc콤보어댑터로 고속도로 등 곳곳에서도 충전가능한데 pd 님 아직 못 구하셨나보네요 ㅠ
@TV-li7bt
@TV-li7bt 2 жыл бұрын
가장 중요한 OTA에 대한 설명이 빠져있어 아쉽네요.
@dominator2388
@dominator2388 2 жыл бұрын
이런 포멧 너무 좋아요! 다른 차 들도 이런식으로 비교 리뷰 부탁드려요~~
@luckymelody8076
@luckymelody8076 2 жыл бұрын
근데 의문점이 있는데요. 매 여름마다 전기가 부족하니 에어컨적게 틀고 전기아끼라고 난리를 치면서 전기차가 많아지면 그 많은 전기의 수요가 감당이 되는지 대책은 있는지 궁금해요.
@stepedit
@stepedit 2 жыл бұрын
물론 추가 발전소라든지(방식이야 뭐가 됐든…) 필요하긴 합니다만, 한가지 염두해 두셔야 할게… 전기가 모자라다 하는건 결국 동시사용량이 문제가 되는거거든요. 전기차가 많아진다고 해도 그 모든 전기차가 동시에 충전하는건 아니니까… 물론 전기차가 많아질 수록 동시에 충전하는 차량숫자도 늘어나겠지만, 그렇게 걱정하실 수준은 아닙니다. 여기 미국에서도 사실 논란이 있는 주제입니다만, 향후 재생에너지라든지 여러가지 방면으로 고민 중이긴 해요. 특히 전기생산을 발전소에만 맡기지 않는 방향으로 전세계가 나아갈겁니다. 총량으로 따지면 물론 미국이 많지만, 인구당으로 계산하면 오히려 한국이 전기사용에 있어 좀더 여유가 있습니다. 어쨌든 많은 고민이 필요한 시기인건 맞습니다. 괜히 에너지 관련산업이 전세계적으로 떡상하는게 아니예요.
@user-ne1rt6iv1k
@user-ne1rt6iv1k 2 жыл бұрын
@@smithjack3497 전기차 충전 요금 2021년에 얼마 올랐죠?? 할인률이 줄어서 많이 올랐죠? 점점 더 오를껍니다. 전기차 늘어날수록.
@JjerryYang
@JjerryYang 2 жыл бұрын
영상과 토론(?)에 대해서 재미있고 잘 봤습니다. 감사합니다. 그냥 보통사람들이 느끼는 그런 것이랑 비슷해서 공감이 더 많이 됩니다. 재미있네요. ^^ 이번 영상만 보면, EV6를 사고 싶다는 생각이 듭니다. ㅎㅎㅎ
@user-pz1jk8xo2d
@user-pz1jk8xo2d 2 жыл бұрын
지금까지 본 내용중 제일 잼있었어요!!! 자주 이런 토론 해주세요 !!
@user-vx8tr1ne5e
@user-vx8tr1ne5e 2 жыл бұрын
너무 재미있게 잘밨네요 재미와 실질적인 정보 둘다 잡았네요 ev6 오너인데 충전소 관련해서는 그렇게 큰 불편함이 없네요 충전소 인프라 또한 증대 되겠죠 기존 내연기관 기름값에 비교하면 타면 탈수록 기분 좋아지는 매력적인 차 입니다
@user-ne1rt6iv1k
@user-ne1rt6iv1k 2 жыл бұрын
하이브리드 연비 30km짜리 타면.. 풀주유에 서울부산 왕복하고도 기름 남습니다. 기름 값도 서울 부산 왕복 6만원도 안들고요. 전기차 톨비 할인 없어지면 큰 차이 날까요?
@Master_YLong
@Master_YLong 2 жыл бұрын
테슬라 모3오너입니다 어제 속초다녀오다가 홍천휴게소 디콤 충전하는데 6번시도 모두 실패했습니다 휴게소 충전기 관리가 시급합니다 환경부 일좀 하세요
@user-qb7bx7ey3l
@user-qb7bx7ey3l 2 жыл бұрын
어뎁터 쓰면 고장남 요즘 고장난 충전기 다 어뎁터 때문임~
@user-dh2cq5br5r
@user-dh2cq5br5r 2 жыл бұрын
고생 많으셨어요~ 전기충전기는 관리 유지가 필수 인듯 합니다
@ufd-ke1fy
@ufd-ke1fy 2 жыл бұрын
특히 겨울에 잘 고장 나는듯...
@user-ul5bi7nb3x
@user-ul5bi7nb3x 2 жыл бұрын
@@ufd-ke1fy 원래 기계는 추울때 고장 많이나져
@st7oq2
@st7oq2 2 жыл бұрын
@@user-ul5bi7nb3x 그만큼 주요핵심부분이 고장이 잘 안나는 만큼 비싼차가 되겠지요.. 이미 자동차라는 상품들 자체가 많이 퇴색된거같네요.. 그런걸 떠나 무조건 내부적인 인테리어를 더 중요시하는 소비자들 시선도 그렇고.. 다시금 근본적인 시장으로 바뀌길 원하네요 저는요 ㅠㅠ
@user-ne1rt6iv1k
@user-ne1rt6iv1k 2 жыл бұрын
@@st7oq2 소비자의 니즈에 따라 자동차 회사들이 바뀌는거니까요. 미국차는 내부 개판이고 차 잘가는데 별로 안팔리니까..
@st7oq2
@st7oq2 2 жыл бұрын
@@user-ne1rt6iv1k 사실 저도 소비자입장에서 보면 미국,일본차 .. 차는 좋응데 참.. 가격대비 내부가 하 ..ㅋㅋ
@solchan94290
@solchan94290 2 жыл бұрын
새해 고생하셨어요^^ 새해 복 많이 받으세요!
@kkangje
@kkangje 2 жыл бұрын
DC 콤보 어댑터가 나온지 꽤 됐는데 뭐죠?
@nigagarahawaii
@nigagarahawaii 2 жыл бұрын
재밌습니다 ㅎㅎ 테슬라는 디스플레이 상단 잔여주행거리를 보면 안되고 "에너지"로 들어가서 봐야 잔여 주행거리가 평균전비 반영해서 나옵니당. 상단 배터리 옆에 있는 잔여주행거리는 희망고문이죠 ㅋㅋㅋ
@b1uezea1ot
@b1uezea1ot 2 жыл бұрын
오 맞아요. 거기서 나오는 그래프는 생각보다 훨씬 정확해서 놀랐던 기억이 있네요.
@nigagarahawaii
@nigagarahawaii 2 жыл бұрын
@@user-zc8nr9ng2n EPA기준 아니고 그냥 잔여 배터리양에 135Wh/km수준으로만 계산해서 보여줍니당
@Lavolpiana-HONG
@Lavolpiana-HONG 2 жыл бұрын
업데이트 하고 에너지 없어짐 ㅠ
@nigagarahawaii
@nigagarahawaii 2 жыл бұрын
@@Lavolpiana-HONG 업뎃 안하고있어요 ㅋㅋ 희대의 망 UI...
@Lavolpiana-HONG
@Lavolpiana-HONG 2 жыл бұрын
@@nigagarahawaii 아 있어요 와 이걸 이제 찾았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어플에 에너지라고 있어요 ㅎㅎ 아이고 없는줄 ㅋㅋㅋㅋ
@inhohwang3878
@inhohwang3878 2 жыл бұрын
역시 편집장님이 중심을 딱 잡아주시니까 훨씬 짜임새가 있고 영상이 더 재밌네요~
@KIA_salesman
@KIA_salesman 2 жыл бұрын
전기차는 장거리 충전 없이 한번에 가려면 불안합니다 ㅎㅎ 배터리를 다 쓰고 충전하는 것 보다는 휴게소에서 쉴 때마다 충전기를 물리면 스트레스 없이 주행할 수 있어요!! 전기차 화이팅!!! EV6 화이팅!!!!!ㅋㅋㅋㅋ
@manoa_ow3621
@manoa_ow3621 2 жыл бұрын
전효빈 피디님 개웃겨 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이전에 봤을때 이런 이미지 아니셨는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-od2nl1rj2z
@user-od2nl1rj2z 2 жыл бұрын
EV6가 의자를 뒤로뺀건 모델3랑 맞추기.위함입니다. 래드룸이 둘다 82cm나옴,eg80은 78cm입니다.
@sinramun
@sinramun 2 жыл бұрын
그래도 서비스 좋고 수리 편하고 DC콤보 구매에 열 안받아도 되는 EV6 부럽다는~ 모델Y 타지만 제발 고장없고 사고 없고 고속도로 충전소에서 한 번에 충전 되길 바라면서 조심조심~
@user-ru3pp9qr7t
@user-ru3pp9qr7t 2 жыл бұрын
회사 분위기 너무 좋네여 ㅜ 편집장님 들어갈랴면 어떤걸 공부 해야되나요? 차에 관심만 있으면 되나요? ㅎ
@treeferry
@treeferry 2 жыл бұрын
비교 컨텐츠 잘봤습니다 근데 화면 왼쪽 선생님 오디오가 너무 날리네요
@supyoo
@supyoo 2 жыл бұрын
아이오닉5 오너임. 고속도로 충전기 사용가능 사용중 사용불가 알수 있던데??? 그리고 충전량이 모자라면 네비상 못간다고 충전소 찾아준다고 나오던데.. 아이오닉5만 되고 EV6는 안되지 않을거 아냐.
@hajunghun79
@hajunghun79 2 жыл бұрын
현기에서 슈퍼차지 계속 늘릴거고 테슬라 보다 몇배차이로 많아질거고 어느정도 구축되면 테슬라처럼 슈퍼차지 순정네비로 안내,표시,정보 나올텐데..
@user-ej9co7qx5h
@user-ej9co7qx5h 2 жыл бұрын
ㅋㅋ 생각보다 이런영상 디게잼나네요 또 해주세요
@user-vh9st9hg5l
@user-vh9st9hg5l 2 жыл бұрын
오늘 컨텐츠 너무 재미있네요 대결구도라니 ㅎㅎㅎ 너뮤 즐겁게 봤어요^^
@booboodeo
@booboodeo 2 жыл бұрын
와~ 실사용 배틀이니 진짜 리얼해서 좋네요. 리얼 장단점 배틀 리얼 정보
@TAB022O
@TAB022O 2 жыл бұрын
오 이번 기획 너무 재밌네요 기슬람 vs 테슬람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제대로 기획해서 겨울 더 추울때 한번 붙어보묜 좋ㅎ겠엉요
@m3m5pk
@m3m5pk 2 жыл бұрын
2022년형 모델 3/Y 세부 변경과 업그레이드 내용 -새로운 인포테이먼트(AMD 라이젠&나비) - 통풍 시트 -새로운 저전압 (15.5V)리튬 이온 배터리 추가 -후면 도어 접합유리 추가 -실내 캐빈 레이더 추가 (모델Y) -새로운 연결 카드추가 -새로운 유리부품 승인 추가 -Superhorm 추가(3-인치-1혼,알람,스피커),AVAS (어쿠스틱 차량 알림 시스템) (Tesla의 다가오는 2022년형 Model 3 및 Model Y 차량에는 경적, 경보 및 확성기를 결합한 소위 '수퍼혼'이 포함될 것으로 알려졌습니다.) -실내 적외선 카메라 업그레이드 (모델Y) -앞유리 워셔액 펌프 업데이트 (15.5V 전용) -R55장치를 위한 후방견인 장치 추가 -현지 공급업체로 인한시트 메커니즘 변경 -2열 안전장치 변경 -운전석 파사이드 에어백 추가 -1/2열 폼 업데이트 트림 개요 -2열 버클센서 업데이트 -ECALL 오버헤드 콘솔 제어 제거 -사이드도어 및 리프트게이트 힌지의 GFBB버전 추가 -여러 전자 장치의 GFBB 현지화 버전 추가 (편의장치) - SR+ (LFP) M3에 후면DU의 와이어 권선버전 추가 - 모델3 퍼포먼스 M50 피치 핀 헤더 du변형 추가 - Gigafactory 4번재 공장 (Berlin-brandenburg) 조립공장 추가 -모델y 화물 중량 추가 -새로운 버전의 고성능 브레이크 로터 추가 (모델Y) -유럽산 고성능 브레이크 패드 추가 (모델Y) -업데이트 된 고성능 브레이크 패드 마찰재 추가 (모델3) -UI 업데이트 (MS/X 업데이트 기반의 새로운 포멧) -M3 퍼포먼스 LG M50(5L) 배터리 변형 추가 -M3 오토파킹 기능에 비전/카메라 시스템 추가 -암페어에 대한 VIN 수자 넘버 추가 -새 카메라 하우징 - 가열식 와이퍼가 생성되며 열선도 생김 -통풍시트 추가 - 리튬 이온 16V 배터리 - 업그레이드된 후면 유리 - 최대 충전 전력 (충전 속도) 증가 - CCS Combo1 + Tesla 충전 포트 - 북미의 신형 테슬라 모델3, 모델Y는 CCS 콤보1(CCS1) 와 테슬라 전용 표준까지 충전 어댑터를 사용할 준비가 완료되었다. 12V Li-ion 배터리가 미국에서 신형 모델 3/Y에서 발견됨 리튬이온 보조배터리로 바꾸면 납산 보조배터리가 2~4년 동안 사용할 수 있는 것에 비해 새배터리의 수명이 엄청나게 늘어난다는 것이다. 추가적인 것들은 크기가 작고 무게가 적게 나간다. -새롭게 4680배터리 적용되는 디자인은 370개 부품이 감소되며 차량성능 강화로 이어진다.(경량화) - 차량 무게 10% 감소 - 14% 항속거리 증가 -항공기 날개방식으로 배터리쉘의 밀도 증가로 측면 충격에 더 강해지면서 관성중합체가 매우 줄어들고 승차감이 더 올라간다. -전/후면 주조 다이케스팅 테슬라도 6천톤급 프레스 압축해서나 오면서 단3개의 부품으로 단순화 시킴 -중앙에 적용되는 새로운 시트 브락켓 디자인 -기존 차량보다 내구성과 신뢰성 올라감. "승차감 변화있음" -모델 Y 새로운 매트릭스 LED 헤드라이트 적용
@megoo-zh4hx
@megoo-zh4hx 2 жыл бұрын
업무용차로 아이오닉5 사용중인데 겨울철엔 완충시 280km밖에 안나옵니다
@kdj70528
@kdj70528 2 жыл бұрын
테슬라도 다음 업데이트 시 네비게이션 연동 속도 조절이 가능한 것 같더군요
@zzzzzz2070
@zzzzzz2070 2 жыл бұрын
잘만든 전기차와 편리한 스마트 전기차 둘다 좋은차 ....저같으면 미래에도 업그레이드가 가능한 테슬라 ^^
@antoniokim9918
@antoniokim9918 2 жыл бұрын
충전기 문제는 환경부든 어디든 정부에서도 이 영상 보고 개선 좀 해야 될거 같습니다.
@david.f4544
@david.f4544 2 жыл бұрын
아....윳음 참가참다 슬립스트림에서 뿜ㅋㅋㅋ두분 잼나네요
@steaksauce9873
@steaksauce9873 2 жыл бұрын
근데 팩트임 ㅋㅋ 뒤에 가는 차가 훨 유리함
@user-ko6xs1xs8c
@user-ko6xs1xs8c 2 жыл бұрын
현기차가 테슬라를 이기려면 충전인프라구축을 안정적이게 해야될것같습니다. 전기차충전인프라만 균일화 규격화되면 차사는데 별로 고민이없을것같은데 ㅎㅎ 요새 전기차구매 고민많은데 도움이 많이되는 영상이네요~^^
@user-zr2gy7ih5t
@user-zr2gy7ih5t 2 жыл бұрын
테슬라는 충전포트? 있다는데 그거 필수일듯요ㅋㅋ
@hgu5848
@hgu5848 2 жыл бұрын
어댑터 쓰면 테슬라도 다 충전가능해욤ㅋㅋ
@pataopuf
@pataopuf 2 жыл бұрын
지난해말 경기도에서 통영, 거제로 모델y 스탠다드로 2박3일 여행 다녀왔는데 dc콤보어댑터로 충전하면서 다닐만은 했습니다.. 하지만 평일인데도 충전소마다 전기트럭이 충전기를 점령하고 있어서 충전하기 쉽지가 않더군요. 그리고 아래로 내려갈수록 100kw보다 50kw충전기 위주로 설치되어있어서 충전속도 역시 느려서 불편했어요. 그냥 고속도로 빠져나가서 슈퍼차져 갈까 고민했는데 그래도 고속도로 빠져나가는것보다 느리지만 환경부충전기에서 충전하는걸로 결론났습니다. (전기트럭 크리만 잘 피한다면...)
@hgu5848
@hgu5848 2 жыл бұрын
타다보면 오히려 슈차 경유하는게 나을때가 많습니다 ㅋㅋ 전기트럭도 있는데 막상 가보니 고장난 경우도 많고... 슈차는 느려도 120kw 급이라 속도도 빠르구요
@user-fk2ef6ic1w
@user-fk2ef6ic1w 2 жыл бұрын
댓글들을 좀 봤는데 신기하네 . 저게 현기차가 반대 상황이 나왔어도 이런 댓글이였을까? 원래 난리 나야 정상 아닌가? 뻥전비라면서 한국차가 그럼 그렇지 라고 나올거 같은데 이상하게 테슬라가 뻥전비가 나왔는데 댓글들이 언급이 없네 ? 아니면 이미 다 알고 있는 거라 그런가 ? 여름철에도 이거 하면 어느정도 차이가 있을까 그것도 궁금하네 설마 여름에도 뻥전비는 아니겠지 ?
@chinakoreajapan
@chinakoreajapan 2 жыл бұрын
테슬라 주가에 돈 박은 사람들이 많아서 그럼
@sunjinkim9534
@sunjinkim9534 2 жыл бұрын
썰전 엄청 잼나네여~ 경쟁차종으로 앞으로도 경쟁해 주세요~ ^-^
@user-kx2jt3ne7o
@user-kx2jt3ne7o 2 жыл бұрын
석탄원료로 생산한 전기에 의한 전기차는 내연기관 자동차와 비교해서 탄소배출량에 별 차이가없죠 그게그건데 새로운 먹거리 위해 감추고 우기는것같다
@xriskim
@xriskim 2 жыл бұрын
이번 컨텐츠 재밌게 잘봤어요. 두분 케미도 좋고
@oi-vv2fb
@oi-vv2fb 2 жыл бұрын
뭔가 진짜 기아 브랜드와 테슬라 브랜드가 토론하고 있는 거 같아 ㅋㅋㅋ 테슬라오너 엄청 능글능글해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mm7sx8vp5k
@user-mm7sx8vp5k 2 жыл бұрын
아니 450갈수있다고해놓고 280언저리인가 밖에 못가면 사기아님ㅋㅋ?
@grx1988
@grx1988 11 күн бұрын
무조건 450보장이라고 하진 않았을텐데?
@user-ml5pl2fj6l
@user-ml5pl2fj6l 2 жыл бұрын
충전 경험은 확실히 테슬라 슈차가 좋은거 같긴해요 일단 가서 꽂기만하면되고 정보도 확실해서... 숫자만 늘어나면 완벽할듯
@Mixologist8508
@Mixologist8508 2 жыл бұрын
dc콤보어댑터 있습니다만
@gjr5131
@gjr5131 2 жыл бұрын
영상보면 확실히 ev6랑 테슬라랑 장단점이 있어 보이는데.. 여기 댓글보면 영상도 안보고 와서 테슬라 승이라고 도배하는 테슬람들이 참 문제네요.. 겨울철 전비문제는 히트펌프쓰는 ev6가 당연히 압승할줄 알았고..충전기 인프라 문제는 사실 충전기 업체문제긴한데 슈퍼차저가 고장율이 적은거같구요 다만 회사 기술력이라고한다면 ev6가 멀티충전을 사용해서 800v 400v 호환가능한 충전기가 많기 때문에 이점은 인정해줘야되고.. 실내공간은 모델y가 좀 넓어서 좋고..고속도로 자율주행은 HDA2가 오토파일럿보다 더 편리한거라고 정리했고.. 그리고 아이오닉 EV6에서 가장 인기있는 기능인 V2L에 대해서는 안다룬점이 아쉽긴하네요.. 이처럼 영상보면 아시겠지만 EV6랑 모델Y장단점이 이렇습니다.. 테슬람들 몰려와서 무지성 영상안보고 테슬라 찬양하는 댓글은 무시하시길
@castlep7570
@castlep7570 2 жыл бұрын
테슬라도 히트펌프 쓰는걸로 아는데요
@user-xr7wf8zm4x
@user-xr7wf8zm4x 2 жыл бұрын
모덜 Y는 히트펌프 있을껄요
@castlep7570
@castlep7570 2 жыл бұрын
히트펌프 달린차들 비교해도 히트펌프도 나름 기술력이 있는지 현기가 효율 제일 잘나오긴 하던데 각종 겨율철 테스트 보면
@pwboom-zj9xn
@pwboom-zj9xn 2 жыл бұрын
문제는 차량가격입니다 테슬라 너무 비싸졌습니다..
@ksmarkone9022
@ksmarkone9022 2 жыл бұрын
@@castlep7570 히트펌프 테슬라랑 현기 같은 회사꺼 써요. 한온시스템
@user-ky1cy7iu1r
@user-ky1cy7iu1r 2 жыл бұрын
새로 출시된 전기차의 리뷰도 좋지만 더 멀리 봤을때 5년 이상 팔지 않고 운용하시면서 전기차 배터리의 수명 변화에 대한 리뷰도 부탁드리고싶은데,, 어렵겠죠?
@감기조심하세요
@감기조심하세요 2 жыл бұрын
외장 배터리 같은거 트렁크에 싣고 다님서 더 멀리 이동할 수 있는 비상수단 같은게 있음 좋겠네영.. 스페어 타이어 싣고 다니듯이...
@younghankwon2695
@younghankwon2695 2 жыл бұрын
보조 배터리는 무개때문에 결국 손해일겁니다.. 모터 성능이랑 차량무개랑 다 연구했겠죠 최대한 주행거리 늘리기위해서..
@tlsdptmej
@tlsdptmej 11 ай бұрын
이두분 캐미 너무 재밌어요 😆 또 나와주세요 ㅋㅋ
@gmok1591
@gmok1591 2 жыл бұрын
열렬히 싸우셔서 더 재밌어요 ㅎㅎ 그 덕분에 장단점을 더 확실히 안 것 같아서 좋네요!
@조재환의카테크
@조재환의카테크 2 жыл бұрын
토론방송 자주해주세용
@user-hn2sl6pw4x
@user-hn2sl6pw4x 2 жыл бұрын
어휴 충전기 고장은 여전히 똑같군요 . 3년전에 전기차를 사볼 생각으로 볼트 ev 렌트해서 여행다녀왔는데 충전하다가 여행 끝남 . 충전기 고장 + 갔는데 차 충전기 꼽아놓고 전화도 안받음+ 영업용 차들 대놓고 주차 . 지금은 좀 나아졌겠지 했는데 아니네요… 전기차는 테슬라를 사는 이유가 있군여
@user-rh8di9ng9x
@user-rh8di9ng9x 2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 좋은 콘텐츠였다^^ PD님들 예능인이네 ㅋㅋ
@KAESUNG5
@KAESUNG5 2 жыл бұрын
좋은정보,감사합니다.
@S5K2L2
@S5K2L2 2 жыл бұрын
재밌습니다~ 잘 보고 가요 늘 응원해요~~~
@kylemok1956
@kylemok1956 2 жыл бұрын
스탭분들과 같이하는 컨텐츠 좋네요
@takeey
@takeey 2 жыл бұрын
윈터타이어 영향이 있을거 같네요. 충전도 테슬라 dc 콤보 있는데...
@sososweet4656
@sososweet4656 2 жыл бұрын
기아와 현대는 SUV가 더 많이 잘팔리는 것을 아는데 왜 EV 자동차를 먼저 생산하나요? 오히려 리비안 같이 했었으면 SUV 플렛폼이 여러가지 인 현대 기아가 훨씬 유리했을것이라 생각하는데요.
@taekwondo589
@taekwondo589 2 жыл бұрын
전기차 초반은 단가싸움이 중요한데 차크기가 큰 suv를 출시하려면 1000만원은 더 올라가야 해서 첫인상이 비싸다라는 느낌을 줄수가 있음
@user-ne1rt6iv1k
@user-ne1rt6iv1k 2 жыл бұрын
@@taekwondo589 그돈 주고 전기 SUV 살수 있는 사람이면 휘발유값 차이가 크지 않아요. 하이브리드라는 대안도 있구요.
@user-zk8pf5ny8w
@user-zk8pf5ny8w 2 жыл бұрын
잘 보고 갑니다 감사합니다
@babajakpum
@babajakpum 2 жыл бұрын
테슬라 DC 콤보 나오지 않았나요ㅎㅎㅎ
@iluvrrr11
@iluvrrr11 2 жыл бұрын
이런 케미도 재밌네요. 비교영상 좋아요.
@chLee7903
@chLee7903 2 жыл бұрын
두분 같이 나오니까 재밌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@_jk2617
@_jk2617 2 жыл бұрын
근데 진짜 이핏은 좀 더 만들어야 ㅜ 부산 서울 왕복하는데 이핏에서 충전하려고 신경쓰면서 갔음.
@withevery27
@withevery27 2 жыл бұрын
이번 컨텐츠 좋네요 ^^
@user-sh1oi2wy9b
@user-sh1oi2wy9b 2 жыл бұрын
이 영상 매우 재미있네요. 추천합니다.
@abcxxzhhvb
@abcxxzhhvb 2 жыл бұрын
이거 언제 찍은건가요
@user-gb6bh6wh3c
@user-gb6bh6wh3c 2 жыл бұрын
순천 주민인데 순천 황전 휴게소 항상 고장입니다.. 작년 수 회 시도했으나 항상 고장입니다. 관리회사 연락하면 항상 이상은 없다고 하는데 충전은 안됩니다.
@SoSeoLy
@SoSeoLy 2 жыл бұрын
각자 장단점이 있으니까 취향에 맞는 걸로!
@amiami8942
@amiami8942 2 жыл бұрын
'전기차는 아직 시기상조다' 현실적으로 현재는 이말이 정답이네요~
@dlwlgh0605
@dlwlgh0605 2 жыл бұрын
이런방식의 토크도 재밌는거같네요 ㅎㅎ
@run9081
@run9081 2 жыл бұрын
한국에서 테슬라랑 비빌만한 전기차가 나왔다는거 자체가 칭찬할만한데 아직 시기 상조긴한듯
@user-qi6or8yc5p
@user-qi6or8yc5p 2 жыл бұрын
이번 시리즈 너무 재미있네요 ㅎㅎ
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
모카직원들 토론의 시간인가요?
@goooodbaby
@goooodbaby 2 жыл бұрын
dc콤보 어댑터 쓰면 다 충전할수 있자나요? 왜…테슬라가 충전 인프라가 부족하다고 하는거죠?
@Dooku_kr
@Dooku_kr 2 жыл бұрын
나는 그 고속도로 카메라에 속도 줄여주는거 장말 짜증나던데… 무슨 고정형 이동식 이런거 다 반응하니까 너무너무 귀찮다라고요…
@paulmy8738
@paulmy8738 2 жыл бұрын
한용님도 중립지키려하지만 테슬라편이네 ㅋㅋ 뻥전비는 심각한 사안아닌가 오차가 100키로나 차이날정도로 심각한데
@King_S.J
@King_S.J 2 жыл бұрын
충전기 사용가능인지 불가능인지 어플에 나옵니다만...?
@kotraner
@kotraner 2 жыл бұрын
슈차가 진짜 짱편하죠...
@user-uy9ed7vt1x
@user-uy9ed7vt1x 2 жыл бұрын
포터일렉트릭도 동절기 전비측정해주세요
@user-vt2cf9sz8d
@user-vt2cf9sz8d 2 жыл бұрын
현기 시트 좀.. 뭔가 불편해..ㅠ 의자에 몸을 맞추면 정말 몸이 뒤로 넘어가는 듯 앉는 느낌.. 🤦
@iz6s
@iz6s 2 жыл бұрын
실내주차를 못하는 사람도 분명있을건대. 실외에 주차했을때 배터리 상태는 어떤지 실험할수있으면 참 좋을듯. 어차피 주행중에는 배터리에서 열관리를 하니 장거리 운행은 무위미한거 아닐까요.
@young5892
@young5892 2 жыл бұрын
모델 Y 롱레인지 19” 로 한 겨울 났는데(겨울 3개월에10,000km 주행), 실외 주차하면 밤새 1% 내외 줄어듭니다. 영하인 아침 예열에는 훨씬 많이 소모됩니다, 약 2~4%. 집에 충전기가 없으면 좀 귀찮을 것 같습니다. 겨울에도 고속도로만 달리면 겨울타이어에 4식구 짐 싣고 400km 정도 갑니다.
@user-sk3qj3zj6g
@user-sk3qj3zj6g 2 жыл бұрын
현대 기아는 빨리 산타페 이상급 좀더 큰 suv를 내놨으면 좋겠네요.
@user-hl9ej5iu2j
@user-hl9ej5iu2j 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 재밌네요 ㅋㅋㅋ 앞으로도 쏠전 계속 해주세요 ㅎㅎ 입담들이 좋으시네요 ㅎㅎㅎ
@user-di2vt8zg6v
@user-di2vt8zg6v 2 жыл бұрын
이번 컨텐츠 너무 좋아요 현대 기아도 좀 보고 더 좋게 만들어라!!!
@Shake-Lai
@Shake-Lai 2 жыл бұрын
오 두분다 말씀 너무 잘하셔서 개꿀잼이네요 ㅋㅋ
@user-dh2zb5gs9i
@user-dh2zb5gs9i 2 жыл бұрын
현대 수소환경미화자동차도 한번리뷰좀해주세요
@carfein9979
@carfein9979 2 жыл бұрын
음성녹음 방향성 좋네요~
@busan-walker
@busan-walker 2 жыл бұрын
얼마전에 해외의 테슬라 유저가 수리비가 비싸다는 이유로 테슬라를 폭파시키는 퍼포먼스를 벌였었는데 그게 단순한 쇼로 봐야 하는지 아니면 정말 그 정도로 수리 비용이 비싼 지 궁금하네요.
@dv9
@dv9 2 жыл бұрын
진짜 불꽃 튄다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꿀잼
@airwolf4naver
@airwolf4naver 2 жыл бұрын
저분이 밖에서는 충전 처음해서 충전기 자기차에 꼽아 놓고 충전 스타트 눌러야 돼는데 충전스타트 부터 눌러서 충전이 잘 안 돼었다는...
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