Giant Fastroad SLR 1- czy szosa bez baranka to jeszcze szosa?

[@zdzisawsmardz7723]

Miałem ten rower z 2016, wtedy miałem dwa koszyczki na bidon. W tym roku kupiłem Fastroad comax 2. W tym rowerze już są piasty na łożyskach maszynowych, opony bezdętkowe i rama karbon. Wagowo to różnica jest 0,5kg. Jadąc po nierównościach comax lepiej tłumi drgania. Kto nie jest za barankiem to jest rower dla takiej osoby. Pozycja nie jest do wyprostowana tylko lekko pochylona co przy pokonywaniu sporych odległości ma swoje plusy. Dzisiaj bez problemu przejechałem 105km. Podsumowując temat rowery świetne.

[@marcinw.1988]

Bez baranka to fitness nie szosa, co nie znaczy, że to zły rower. Pod pewnymi względami (na krótszych dystansach) nawet wygodniejszy :)

[@MichalRychter85]

Witam ! Zamówiłem SLR1 przed weekendem majowym trochę się naczekałem... rower odebrałem dopiero w tym tyg 😁 Warto było czekać. Jestem naprawdę zadowolony, rower wzbudza spore zainteresowanie. Może 5tys jak na pierwszy rower szosowy to sporo bo wszyscy wiemy, że to dopiero początek wydatków 😅 ale i tak jest to model godny polecenia. Pozdrawiam.

[@kas9633]

myślałeś o zamontowaniu lemondki do niego? I jak się rower sprawuje? :)

[@tomcz.4298]

dokładnie rok temu wymieniłem szosę na taki właśnie rower i była to bardzo dobra decyzja

[@kas9633]

Mógłbyś przybliżyć dlaczego ? :)

[@maciekapocaliptic]

Mam fastroada slr 1 z zeszłego roku gdzie są dwa mocowania na bidony. Jeśli ktoś zastanawia się nad takim rowerem, to ze swojej strony mogę jedynie powiedzieć, że ten rower fantastycznie przyspiesza nie można go natomiast tak dosłownie określić jako szosa z prostą kierownicą. To przede wszystkim rower "miejski" i wjedzie tam, gdzie szosa raczej nie da rady. Mamy wyraźnie grubszy widelec, mamy wyraźnie grubszą ramę, mamy geometrię przez którą pozycja jest bardziej wyprostowana (sam zrzuciłem kierownicę na sam dół i ciągle trochę brakuje do fajnej sportowej pozycji. Pozostał mi jedynie negatyw wspornika. Ponadto mamy oponę 28 mm, która z powodzeniem pozwala zjechać z asfaltu na leśną ubitą drogę. Bardzo ważne aby na trasie nie było luźnego piachu, bo wtedy gleba zaprasza na spotkanie. Nie piszę tutaj, że to sprzęt który załatwia nam problem krawężników czy innych miejskich przeszkód jakie znajdziemy. Natomiast mamy dostęp do pełnej siły hamowania w każdej chwili (w szosie tylko w dolnym chwycie) co jest oczywistą zaletą w mieście. Mamy szerszą kierownicę, która wymusza mniejszą prędkość ponieważ ręce i klatka piersiowa stawiają większy opór, natomiast mamy o wiele więcej miejsca na montaż lampki, jakiegoś dzwonka/syreny i ewentualnej przystawki czasowej zwanej lemondką. Waga? Mój rower z ramą L ze wszystkim co potrzebuję do wyjazdu z domu waży prawie jakieś 11,5 kg (bidon, podsiodłówka z dętką oraz imbusami, lampka przód, lampka tył, mini pompka) i co z tego... Nie ścigam się, jestem amatorem a nie wanna be prosem. Nie czuję tego kompletnie, bo sam swoje ważę, więc nie wygłupiałem się z wyścigiem po niską masę roweru.

[@zabaosw]

ile masz wzrostu ?

[@maciekapocaliptic]

@@zabaosw 183 cm. Przysiadałem się w sklepie też do M/L i dużej różnicy nie ma. Mój wzrost jest dokładnie na granicy w rozmiarówce gianta między M/L a L.

[@kas9633]

Chcę kupić właśnie ten rowerek. Nie sądzisz, że zamontowanie do niej lemondki byłoby wyśmienitym rozwiązaniem dla tego roweru?

[@tubazyoutuba]

Mnie się przyjemnie na tym jeździło fajny rowerek

[@robertk1975]

Pół roku temu też się obawiałem baranka i miałem właśnie ten dylemat czy fastroad czy Anyroad. Jednak wybór padł na tan drugi . Jest SUPER nie żałuję i polecam każdemu a mam 43lata a ten ala grawel jest super kozacki wygodny i bardzo ładny a i środek suportu na holowtech II nie na presfit 🤣🤣🤣🤣

[@woojtq]

Jak szukamy szybkiej fury do miasta i na krótkie dystanse to płaska jest wygodniejsza i zapewnia większą kontrolę.

[@carlibrown1208]

Hi..is this bicycle giant fastroad can drive on macadame road or not....thanks

[@Es-kn8bf]

0:58 dobry styl 💪 Ps. Dobry film

[@kuman1212]

O Jezu....

[@kolumberek]

Wygląda na to że się boję bo kupiłem rower z prostą kierownicą. Idąc za tokiem ,,rozumowania,, prowadzącego opony z kostką zakładają ci którzy boją się zjechać z asfaltu na piaszczyste drogi z oponami bez bieżnika. Brawo. A jeden blat zakładają ci których nie stać na korbę z trzema blatami.

[@DobreroweryYoutube]

Czy stwierdzenie, że z moich obserwacji i rozmów z ludźmi wynika, że WIELE (albo nawet większość) osób wybiera rower z prostą kierownicą, bo nie czuje się pewnie na baranku jest równoznaczne z tym, że KAŻDY tak robi?:) Pozostałych dywagacji nawet nie skomentuję.

[@kolumberek]

@@DobreroweryKZbin - proszę nie odwracać kota ogonem. Mowa była o tym że ludzie, rowerzyści BOJĄ się baranka a nie o tym że niepewnie się czuje

[@DobreroweryYoutube]

Dokładnie - wiele osób, z którymi rozmawiałem w kontekście wyboru roweru fitness twierdzi, że się boi baranka, albo czuje się na nim niepewnie, albo nie wie, czy sobie z nim poradzi. Nijak nie zmienia to poziomu absurdu wysnutych z tego wniosków o bieżniku opon i korbie.

[@przemysawkotowski8909]

Po 2 (i pół) latach używania (z 2017) można już wydać opinię... ;) Jeśli chodzi o sam rower, przednia korba spoza grupowa się rozpada, po roku i ok. 7tyś km stracila dwa zęby całkowicie, reszta wytarte. Jeśli chodzi o Tiagrę... może to częste szorowanie bokiem po asfalcie, ale wymieniałem 2 razy przez perszy rok przerzutkę, potem wymieniłem cały napęd, łącznie z korbą na 105 (11rz, shadow) i to był strzał w dziesiątkę. Teraz wymieniam tylko kasetę i łańcuch. Kierownica jest za szeroka, przyciąłem o 3cm z jednej i drugiej. Rogi plastikowe rozpadają się przy pierwszym upadki, wymieniłem na kompozytowe. Hamulce M315, jedna klamka zaczęła puszczać płyn, wymieniłem na SLX (manetkę tylko) i tutaj też rewelacja. Piasty ma łożyskach kulkowych, choć... łatwo się to czyści i naprawia, ale chyba i tak wylałbym wymieniać całe łożyska zamiast bieżnie i kulki. Aktualnie rower ma ok. 18tyś przebiegu (w 2019 przejechałem nim ponad 10k) i jestem nim zachwycony, mimo, że mam lżejszą o 2kg szosę. FastRoadem jeżdżę do pracy codziennie 45-50km, a szosą na treningi. Ale ja mokro i brudno, to na trening zabieram FR, aby dwóch rowerów nie myć, bo treningi w weekend, gdy FR po 5 dniach jazdy jest uwalony.

[@robertinogg]

Fajna szczegółowa opinia. Wymieniłeś klamkę na SLX, czy manetkę? Jeśli klamkę, to napisz, czy poprawiła się siła hamowania. Pozdrawiam.

[@przemysawkotowski8909]

@@robertinogg Dość dawno o tym pisałem. Teraz ten rower jest gravelem. Wymieniłem kierownicę na Pro Discovery, dałem klamkomanetki Ultegra R8020, z przodu zacisk M315 (nie chce się zepsuć) z tyłu R7100, przerzutka Ultegra RX (ze sprzęgłem) no i oczywiście szerokie (35mm) opony.

[@robertinogg]

@@przemysawkotowski8909 No to ładnie szalejesz :-) Szkoda tylko, że te klamkomanetki hydrauliczne są aż tak drogie. Upgrade mojego roweru kosztowałby tyle co sam rower :-) Jakbyś był tak miły i napisał, czy zmiana klamki na SLX zwiększa siłę hamowania.

[@przemysawkotowski8909]

@@robertinogg Kupuję używki. Za Ultegrę RX i klamkomanetki warte w sumie ok 1800zł dałem 750zł ;) Klamka nie zwiększy siły hamowania, wymiana klocków np. na ceramiczne lub głośniejsze metaliczne owszem. Ale przed założeniem nowych klocków wyczyść tarczę preparatem do odtłuszczania tarcz samochodowych, do dostania w każdym sklepie motoryzacyjnym. Za duży spray zapłacisz 10-20zł. Klamkę prawą SLX będę wystawiał zaraz na allegro.

[@sheerenergy8602]

Przemysłąw Kotowski U mnie po 7 tysiącach km korba była prawie jak nowa nie licząc zadrapań. Upadek też był na ramie korby i wszystko cacy. Przerzutki jak nowe, wszystko sprawnie działa, hamulce, rogi całe. Nawet koła nigdy sie nie scentrowały. Nie wiem co trzeba robić, żeby zęby wyrwać z blatu, chyba, że był defekt materiału.

[@tomaszleszczynski1]

Mam szosę od pół roku, przejechane 1100 km. Najbardziej bałem się właśnie zmiany kierownicy z prostej na baranek. Okazało się, że jest dla mnie mega wygodnie, żadnych ucisków nerwów, mnogość chwytów, już myślę, czy w wyprawowym rowerze da radę założyć właśnie baranka.

[@goldi1928]

Mógłbyś zrobić odcinek z giantem trancem 4 2018? I mam takie pytanie odnośnie tego roweru czy pod koniec sezonu cena spadnie bo kolega kupił 2017 i dorwał nówkę za 4500 zł Ps. Jak nie będziecie mieli trance 4 to może i być 3 bo podobne rowery :)

[@andyczarny1]

Ja mam prosta i nie zamierzam zmieniać tylko dlatego ze purysci w obcisłych rajtkach twierdzą, że tak musi być. Śmigam po 40 może 50 km i jest super. Dłuższych tras nie planuje więc baranek nie jest potrzebny. Prędkość hmm te 2 km na godzinę robią taka różnice?? Może u profesjonalistów ale amatorzy spinajacy się na to są śmieszni... Pozdrawiam

[@wojtekszmajduch2647]

Dobrze prawisz 👏🏻🍺

[@bluejump1343]

Mam 165 cm i taki dylemat. MTB Unibike mission 2018 lub Cross GTS prime. Przyznam, że na góralu czuję się trochę lepiej, bo jest mniejszy no i do tego lepiej się manewruje, ale nie jestem pewien czy na pewno te grubsze opony nie będą przeszkodą. Cross natomiast jak na mój wzrost wydawał się trochę za duży w połączeniu z tymi kołami. Co robić?

[@Grzesiek010]

Powiem tak - bez sensu się bać kierownicy baranka jak rower już jest jak szosowy. Baranek dodaje możliwości chwytu.

[@sebastiankopacki1850]

Nie samego baranka, jak umiejscowienia hamulców, sam na początku po przejściu z prostej kierownicy przez 2,3 miesiące łapałem się na tym, że szukałem hamulców w innym miejscu, a w sytuacjach awaryjnych zdarzało się to nawet dłużej.

[@pawel_k]

Czasem sama konstrukcja baranka jest problemem, ja po zakupie szosy kilka dni męczyłem się z uwieranien nerwów dłoni przy górnym chwycie (choroba zawodowa), do tego przy krótkich pałacach hamowanie z górnego chwytu było prawie niemożliwe. Pewnie dzisiaj konstrukcje są już inne i bardziej ergonomiczne dzięki rozwojowi szos typu endurance, ale 6 lat temu niestety musiałem przez ergonomię baranka wymienić rower (w moim przypadku było prosto, Scott speedster 50 zamieniony na ten sam model w wersji flat bar, ale parę lat temu nie bylo to oczywiste bo takich rowerów z ramą i osprzętem szosowym ale z prostą kierownicą praktycznie nie było)

[@kamechas]

pitolisz, grzesiu :V

[@einar9350]

@@sebastiankopacki1850 Potwierdzam, dlatego z żalem ale zrezygnowałem z baranka. Szosa to większa prędkość a sytuacjach awaryjnych brak automatyzmu w hamowaniu wiąże się ze sporym niebezpieczeństwem, szczególnie jak ktoś jeździ po mieście. Można jeszcze ewentualnie rozważyć klamki przełajowe ale zakładanie ich ekstra wiąże się z zabawą. Pozatym....baranek po mieście nie jest po prostu wygodny. Tylko kierownica prosta z rogami.

[@jarekb-a7530]

stoję przed wyborem roweru i rower typu fitness jest jedną z rozważanych przeze mnie opcji. Dlaczego? A dlatego, że wiele lat temu złamałem lewy nadgarstek i od tamtej pory nie zgina się jak należy i zbyt pochylona pozycja na rowerze jest dla mnie męczarnią. Miałem już rowery GT, dwa Gary Fisher ale najwygodniejszy była dla mnie cube aim 20" z 2007 rowku. Potem kupiłem cube analog 2012 o tym samy rozmiarze 20" i moja ręka nie daje rady. Ten sam rozmiar, prawdopodobnie inna geometria i już nie jest to samo. Mam 178 cm wzrostu i dziś już dobrze wiem że 20 cali to za dużo (nie kumam tylko dlaczego model z 2007 roku był niemal idealny) Może ktoś ma dla mnie jakąś radę w związku z doborem roweru żeby moja lewa ręka dawała radę? Z góry dziękuję

[@polishguywithhardtospellna8227]

Szkoda, że wszystkie wsporniki siodła nie są nieokrągłe. To ustawianie siodełka to powinien być przeżytek, podobnie powinno być z rurami sterowymi i wspornikami kierownicy. Jaki procent ludzi potrzebuje siodełko lub kierownicę mieć ustawione...krzywo? Powinien być na to international standard jak na montaż tarcz czy zacisków. Owszem broaching jest droższy niż zwykłe wiercenie okrągłej dziury i przy zapieczeniu możliwość kręcenia może uratować przez zniszczeniem komponentów ale gdyby był standard to ludzie by się nauczyli...może na błędach

[@maciekapocaliptic]

System d-fuse jest genialny i bardzo niewielka siła jest potrzebna do do zblokowania wspornika w ustalonym miejscu.

[@robertk1975]

maciekapocaliptic d-fuse jest super i działa ale dokręcamy go z siłą do 5 Nm to taka standardowa wartości 🤔

[@maciekapocaliptic]

Dokręcam śrubę na czuja imbusem z podsiodłówki i tylko lekko dociągam. Nie wiem ile to Nm ale ważę prawie stówę, więc można i tak :)

[@robertk1975]

maciekapocaliptic szkoda sztycy karbonowej lepiej dokręcać z odpowiedziami momentem. Pozdrawiam

[@wrvin]

Does it have holes for pannier rack?

[@maciejmaciej7396]

mam fastroad slr z zeszłego roku, z dwoma mocowaniami na koszyk. jeżdżę codziennie do pracy około 15 km w jedną stronę plus dłuższe wycieczki w weekend, czyli typowo amatorsko. osobiście nie widzę sensu montowania baranka, który uważam, że na co dzień nie jest potrzebny do takiej jazdy. jedyny minus jaki zauważyłem to strzelająca sztyca po około 200-300 km. tak jakby zacisk sam się luzował. po dokręceniu problem ustaje

[@kas9633]

A lemondka do niego?

[@strzaaolo2966]

Jak zmienię kierownicę w anyroad na płaską, to będzie to fastroad?

[@DobreroweryYoutube]

W zasadzie tak:)

[@Farmonouse]

Może. Mi ktoś powiedzieć jak w tym rowerze zmienic wysokość siedzenia?!?

[@DobreroweryYoutube]

Śrubkę od zacisku sztycy masz pod gumową zaślepką, na górnej rurze ramy, tuż przy sztycy.

[@omgoat]

shimano hydraulike daje tylko w ultegra/dura ace i najtansza jaka znalazlem to ok 750zl za jedna klamkomanetke

[@DobreroweryYoutube]

Hej generalnie nie tylko, jest też grupa 105 (RS505) czyli ta wielka, bulwiasta klamka:) Jest nieco tańsza, ale dalej droga.

[@rabomarc]

Jest tez RS405 czyli poziom Tiagry, tak samo wielkie jak RS505

[@bartosz7901]

Czy są baranki "mix" czyli np ze można mieć klamki/manetki i na baranku i na normalnej kierownicy?

[@robertinogg]

Poczytaj o klamkach przełajowych. Nowa grupa GRX posiada klamki przełajowe w wersji hydraulicznej.

[@bartosz7901]

@@robertinogg fajne! jest jakis gravel z tym bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-11-speed/BL-RX812-L.html ? Patrzylem na Kross Esker 6.0 i nie widzialem tych klamek :(

[@robertinogg]

@@bartosz7901 To niestety jest opcja i pewnie w tańszych gravelach nie uświadczymy takich rozwiązań, ale koszt 400 zł za dwie klamki i możliwość hamowania w górnym chwycie to naprawdę niewiele. Sam jak przejdę na baranka to zakupie takie klamki.

[@grzegorzgrzegorz9244]

GDZIE MOZNA GO KUPIC ?

[@wrvin]

2017 or 2018 model?

[@mrukmruk9279]

Dlaczego Giant Polska nie daje możliwości zakupy tego roweru w rozmiarze XL? Nie wszyscy są krasnoludkami:-) Oferta Giant'a w Polsce to zwykła kpina, sorry ale tak jest, nie tylko przy tym modelu (oferta szosowych rowerów również jest bardzo okrojona w stosunku do tego co można kupić na tzw. "zachodzie".

[@robertk1975]

Z jego bratem Anyroad jest dokładnie tak samo XL to straszna rzadkosc a co ja mam zrobić jak mam 189 cm a rower sliczny

[@maciekapocaliptic]

Spokojnie L-ka Ci starczy. Ja mam 182 wzrostu i nieco mostek mnie wyciąga. na M/L też mógłbym z powodzeniem jeździć. Poza tym główka ramy w XL jest zbyt wysoka i psuje wygląd ramy.

[@piotrnowak9514]

Część ostatnio widzialem rower który zamiast łańcucha miał przekladnie co o tym sądzisz

[@DobreroweryYoutube]

Przekładnię czyli wał kardana? W Krakowie rowery miejskie mają takie rozwiązanie, jest pancerne, ale ciężkie, więc nie do wykorzystania z wszystkimi typami rowerów - no i do tego zupełnie inny zakres dostępnych przełożeń itp. Jak mam być szczery to bardziej rozwojowy jest pasek.

[@MarcinosGl]

Szosa to nie moja bajka nigdy bym nie kupił, chociaż wygladają fajnie, ale oczywiście każdy kupuje wg. potrzeb. Szosa ogranicza mnie do jeżdżenia po asfalcie po szutrówkach i w lesie już nie pojeżdzę.

[@hubertryciak]

A jak sprawdza się ten rower na przykład ze zjazdami z wiaduktów, wjazdami na kostkę i zjeżdżaniu z nich, czasami przy jeżdżeniu po kamieniach? Czy lepiej brać anyroad?

[@marcindondajewski5155]

Ja właśnie zakupiłem ten model , z myślą zmiany opon a trochę bardziej terenowe jak ma gravel jakieś C35 , by czasami zjechać z szosy . Będzie gravel z prostą kierownicą , przełożenia takie same ..

[@marcindondajewski5155]

W Polsce już te modele praktycznie nie do kupienia , udało mi się zakupić w Niemczech w promocji za 799 euro .

[@tomaszziokowski7616]

Zamiast baranka tu powinna być lemondka obowiązkowym wyposażeniem. Rower ładny ale jak za te pieniądze to nie wiem czy znajdzie szerokie grono nabywców. Raczej wątpię w marketingowy sukces.

[@Wrona7771]

Rower przepiękny, ale cena ba.

[@tomaszoman3446]

Jaka cena bo w Irlandii €1300

[@Cobra206]

Tomasz Oman A obejżał film, ze zrozumieniem?

[@greenbike08]

Czyli Anyroad tysiąc zł droższy a ma baranka, sztywne osie i tublesy i nieco inny bieznik, i tyle różnic? ale oba rowerki fajne

[@robertk1975]

p g wersje aluminiowe Anyroad nie mają sztywnych osi niestety ☹️

[@semper762]

Czy to duży minus przy takim rowerze?

[@robertk1975]

M T przy hamulcach tarczowych to wygoda i sztywność

[@semper762]

Robert K Zadam byc może lamerskie pytanie - czy trzeba uważać z siłą zamykając szybkozamykacz w karbonowym widelcu? Mozna użyć za dużo siły i zgnieść karbon?

[@kas9633]

5:14 A jakby tak lemondkę do niego zamontować? :)

[@przemysawkotowski8909]

Jeśli planujesz długie dystanse a nie masz szosy, to bardzo dobry pomysł.

[@blackboxbikr8808]

Może teraz MTB z Auchan?🤔

[@patrykszal9787]

Lajkować!!!!!!!

[@maciekapocaliptic]

Ale, że co bo trochę cebulą zaleciało.

[@Tomashrekkk]

Jaka najszersza opona tu wejdzie? Podejdzie 35?

[@wrvin]

how tall are you?I want to buy this bike M size

[@dawid3919]

Te zakrzywione ramy od gianta są blee

[@twindoom]

Siemanko

[@folkrozetb6534]

Baranek po prostu jest brzydki

[@derfelcadarn6115]

Pierwszy raz z taką opinią się spotykam,zapewne kwestia gustu.,w każdym bądź razie jest mega wygodny

[@robertk1975]

chryzostom pasek ☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️jak dla mnie jest SUPER ładny

[@piotrpacewicz9078]

Prowokacja?

[@Cobra206]

derfel cadarn Z tą wygodą to... wszystko zleży. Przejechałem na baranie ponad 150.000km. Zbawieniem okazała się prosta kierownica. Zdecydowaną większość czasu spędziłem trzymając barana za odcinek prosty, czubkami palców- przeciw waga maksymalnie wyprostowanej pozycji do tej wyścigowej - to się nie sprawdza gdy się nie ścigasz.

[@robertk1975]

Cobra206 są jeszcze rower endurance wygodniejsza pozycja nie trzeba od razu kupować szosy aero .