Гибридный Tucson или RAV4: что выбрать? Сравниваем новый Hyundai HEV с Toyota Hybrid

[@ninja_fireman]

Один из тех редких каналов на котором практически никогда не перематываю рекламу. Ненавязчивая и органично вписана. Контент вообще - один из лучших на KZbin.

[@evgend-pils7763]

скажу больше, мне она оказалась полезной

[@kundalini4892]

Скажу больше премиум Ютуб - сила

[@ninja_fireman]

@@kundalini4892 Это когда за деньги? Не, спасибо. Мой и так без встроенной рекламы и бесплатно ;) А я про рекламу от канала говорил.

[@europaischerburger9784]

Всегда перематываю рекламу Лунтика.

[@ninja_fireman]

@@europaischerburger9784 ну я то в ручную это не делаю... За меня рекламу проматывает Ютюб на телевизоре 🤗

[@PSPyan1]

Ого, впервые слышу после рекламы "спасибо, что посмотрели"... Молодцы!

[@Евгений-к7я8л]

Остановился на Туксоне!!! Дизайн мне очень понравился, как внешне так и внутри! Современно, стильно с большим количеством дополнительных фишек!! Проехал на тест драйве, всё очень понравилось. Шустрая, приятно рулится, двс когда подключается абсолютно не слышно, разве что при кикдауне слегка прослушивается увеличение работы двс и то на считаные секунды. Из минусов немного жестковата, но надеюсь что в топе будет лучше за счёт более широкой резины)) Ещё по моему мнению к плюсам в туксоне можно отнести бензиновый двс 1,6, так как для гибрида считаю больше и не нужно)) коробку автомат и электромотор который стоит между двигателем и коробкой, если я конечно не ошибаюсь))) Ну это лично моё мнение и виденье. RAV4 показался внутри салона каким-то скучным и грубым. А ездить на нём только из-за того чтобы потом чуть дороже продать не охота. Ещё у него при резком наборе скорости очень слышно двигатель. Единственный в нём плюс это более тихая езда по плохой дороге, но при этом он кажется менее сбитым при езде. Вообщем как то так!!!

[@reshad711]

Да Вы правы но другой модель от Кореи Кия тоже не остаёт от них они тоже выпустили новый кия спорттейдж с гибридом можно сказать если даже мотор почти одиноковый от корейца kzbin.info/www/bejne/aXqZq4SXmdatgM0

[@vitas4895]

@@reshad711 вообще то Hyundai и Kia это одна компания

[@reshad711]

@@vitas4895 понятно но какой из них более хорошая ?

[@reshad711]

@@vitas4895 если у Вас было выбор что купили новый мохаве или полисад ?

[@valdemario1982]

@@reshad711 та фу, новый Спортэйдж жеж страшный как атомная война...

[@milen170]

Поздрави от България. Много сте добри.

[@cbih_mamuhou_nogpywku9816]

Бля Остановил Единственный, кто сказал, в конце рекламы, вежливо и культурно, как бы извиняясь: «Спасибо, что досмотрели» Респект

[@andrey9ka]

Не всегда корректные показания бортовика. Такие замеры необходимо мерять по заправкам бака. Классные обзоры! Спасибо.

[@LoremIpsum_me]

Таите надежду, что рав таки ест больше?)))

[@andrey9ka]

@@LoremIpsum_me сомневаюсь, они в этом "зелёном будущем" подольше, но доверять бортовику не стал бы...

[@LoremIpsum_me]

@@andrey9ka у меня 5.6 сейчас расход. Не тошню.

[@sssztsubin]

По моим замерам бортовик грамм на 300 в меньшую сторону врет.

[@steelwind2334]

На этих заправках тоже любят не доливать!

[@mip-mip-mipka]

Как всегда, ахренительный обзор! Всё по делу, четко, доступно и подробно. Спасибо большое! Вы лучшие

[@andy2002ua]

Эта "загадочная кнопка" 11:07 нужна для активации 12V батареи после её ухода в защиту от глубокого разряда. У Hyundai есть механизм полного отключения батареи 12V если уровень её заряда падает ниже критического. При этом все системы автомобиля полностью отключаются и открыть его можно только спомощью физического ключа, который спрятан в брелоке. Чтобы завести автомобиль, нужно нажать на кнопку сброса батареи, после чего у Вас будет 15 секунд, чтобы завести автомобиль. Если не успели, батарея снова отключится и придется снова жать кнопку. Так что ничего удивительного, что она на виду.

[@HH-ru7ym]

Спасибо

[@alexon70]

Ярослав привет. Спасибо за ваши обзоры-всегда приятно и смотрибельно. По поводу перезарядки 12в.батареи-не видел писал кто то или нет. Это надо когда машина долго стоит и для экономии энергии она отключается. Ты садишся в машину- и её как бы надо "разбудить" этой кнопкой. Знаю по собственному опыту владения😄

[@peasedat]

06:03 Отдельно хочу написать об Окко. Ездили на майские с ребёнком (почти 2 года) отдыхать. И туда и обратно останавливались на перекусить и размяться, т.к. ребёнок всю дорогу строго в автокресле, именно на Окко со стороны южной границы Днепра. Зашли, вымыли руки, купили кофе (для приличия), сели за столик и покушали своими продуктами. Да, перед этим я заправился конечно, но тем не менее нам никто даже слова не сказал. Было очень приятно, не зря там последние года 4 наверное заправляюсь. Раньше было вообще круто - заправляешь через приложуху премиумный 95й - с литра 5 грн на бонусный счёт. Сейчас такую халяву убрали, возвращается гораздо меньше. К чему всё это. Очень приятно, что ребята рекламируют качественные украинские товары и услоги, в отличии от огромного числа других ютуберов.

[@11stalkerok11]

ОККО действительно топ и в плане еды и в плане бензина

[@artvizion6582]

Дядя Славик ;) , спс за минимум рекламы. Всё как всегда на высоте!!! Ни гвоздя ни жезла, здоровья семье!!!

[@10danjok]

Сталкивался с кнопкой перезапуска батареи на новом гибридном Ioniq. Машина долго стояла неподвижно и она не стала запускаться, открывать багажник. После нажатия кнопки моментально ожила

[@larssik96]

Эта система пошла с Киа ниро . Если машина стоит не подвижно пару дней и ситисема видел разрядку, он отключает питание чем уходит в сонный режим, а это кнопка пробуждает когда надо ехать

[@dom1n1ctoretto]

У меня ионик гибрид, такая кнопка есть. А все потому что у меня нету стандартного АКБ. Поэтому машина просто выключается, чтобы не садить батарею в глубокий разряд. Но почему такие кнопки есть не на всех иониках

[@y.m.2893]

А я Ярик с Пашей ржали как кони, не заглянув в мануал. Мне, как прочитавшему этот коммент до просмотра ролика, этот смех особенно идиотским был

[@ip8201]

По замерам расхода, лучше бы было залить под горлышко, покататься и залить снова, тогда была бы видна реальная разница, а так +/- 1 литр может быть погрешностью измерений, или маркетингом Тойоты.

[@antidotcb]

Ну так. Як розгін до 100 заміряли - так не забули сказати що равчик вже відкатав свої скіко то там тисяч й мовляв резина лиса. А як витрати палива міряти - то згадати що равчик вже обкатаний й тому менше жере, ніж свіжий туссон (а на деяких автівках витрати палива падають на 1-2 л від того що показує під час обкатки) - тут авжеж забули. Не захищаю туссон ніяким чином - 14см та гарантія на трансмісію його не виправдовують ніяким чином, але отаке явно просування рав4 явно відчувається.

[@litterball]

@@antidotcb РАВ-4 нужно продвижение от инфокар?)) вы начало видео промотали?)

[@LoremIpsum_me]

@@antidotcb бредятина.

[@sfescommunity]

Тойота реально має такі витрати ) Ніякого маркетинга не потрібно, цій технології вже більше 20 років))) І +/- 1 літр це дуже велика різниця для похибки

[@steelwind2334]

Постоянно вижу, что корейцы сравнивают с Тойотой, как будто не дают машины для теста. Хотя ни один владелец японской машины в сторону собакоедов не посмотрит.

[@alexanderlukomski7166]

Привет с Израиля, спасибо за ваши обзоры, очень профессионально и доступно.

[@Pavel-82]

У Сереги расход увеличился) «Кладбище для продуктов» уже больше чем у Ярика)

[@maslovmaxim9952]

🤣

[@МаксимЗайцев-й5и]

Спасибо! Классный обзор! Как и всегда у Вас! Красавчики, приятно смотреть Вас!

[@SuprunElena]

За двадцать кило бакинских тушкан имел смысл. Спасибо, что дочитали.

[@cardoskun]

Так он и стоит почти столько только не гибрид и на минималках

[@MetallHead]

Ніхера собі Серьога пузо відростив. Тому і хавати хоче.

[@CaMo3BaHeZ]

ахаха, есть малехо)

[@alko_xo]

Хорошо, что мне (из-за поребрика) не пришлось об этом писать!

[@SergYarko]

Да норм все)))

[@alko_xo]

@@SergYarko и даже лучше!

[@ВалерийГуба-ф1д]

MetalНеаd с языка снял сам хотел об этом написать.

[@alexnemo8584]

"Ресурса у двигателя скорее всего нет, - но это не важно." Занавес)

[@OlelsandrKaplunovskyi]

Смотря как ездить. Товарищ уже проехал 300 тис и все гуд. Берите бмв, они сейчас вообще 100-150 тис и занавес

[@okyesanap]

ну как нет? 100к то по гарантии то проедет. а дальше уже пусть 2й хозяин морочится с ним)))

[@jask320]

Как же приятно смотреть ваши обзоры!!!

[@ОлександрГавриленков]

Спасибо за обзор. Как всегда смотрю с удовольствием !

[@ig4236]

Порівняння кількох авто - це фішка. Класна робота. Лайк!

[@vladyslav3110]

Шикарный тормозной путь💪💪

[@flyradar3746]

Спасибо за наглядность и моделирование работы цилиндров двигателя! очень умно сделано. Ребята вы просто молодцы. Смотрим всегда!!! Привет вам из Севастополя!!!

[@eloquentblack]

11:51 эта кнопка для того, чтобы завести двигатель, если села пусковая батарея

[@PanYevgen777]

Нет, она выкидует акумулятор как бомбу , подбрасует и она должна приземлится с парашутом ( раз в 10 лет можна заюзать )

[@IgorChudakov]

По своим тестам я RAV-4, CR-V и Tucson я остановился на последнем. Думаю купить в конце июня. Но интересен ещё один момент. Я не помню. кнопки ресета батареи, но в американской версии есть другая кнопка - блокировка дифференциала!!! Понятно, что за этим скрывается нечто электронное, что эмулирует блокировку, но выглядит очень необычно. Особенно для гибрида :-) А что касается расхода - я подхожу к этому немного по-другому. Гибридный SUV потребляет на уровне, а то и меньше среднего седана. И при этом показывает неплохую динамику. И это круто. Спасибо за обзор. К тому же для меня очень вовремя. И за техническую часть с инфой о моторах, коробке... Очень интересно. Особенно после того, как решил, что буду брать его, но хотелось понять разницу и по технике. Кстати, не исключаю, что 2-3 поколение будет иметь 7 или больше передач и этим скомпенсирует разницу в расходе. Надеюсь, что будет обзор ещё и по фишкам. Хотя это и не так важно. Просто для полноты картины.

[@Alekspit1]

19:55 - надо было залить баки всклянь, съездить по маршруту, а потом долить до полного - тогда разница в расходе была бы максимально очевидна. ИМХО...

[@avtorv]

Также тестировал эти автомобили, по управлению и ходовой лично мне больше понравился Tucson - 4, он управляется на трассе как хорошая европейская легковая машина, ничего общего с RAV -4 по шасси у них нет. К моему удивлению новый гибрид RAV-4 опять повалил лосиный тест, что просто удивительно, неужели никто на заводе не проводит такие испытания? Из Toyota мне нравится обновлённая Camry FL 2021 c новым 207 мотором и новой АКПП-8, всё это стоит от 28.300 USD, что очень не плохо как для класса и тут почти нет конкурентов! InfoCar - вам респект, всегда с удовольствием смотрю ваши видео и часто делаю подобные тесты у дилеров!))

[@Aleks13az]

Как всегда информативно 👍

[@Yehor_]

Клиренс 14 см? Маловато будет.

[@andrewcherry3330]

Проставки наше всё))

[@ДенисАвлахов]

У меня на фабии 2 столько же...

[@olehdronenko312]

Уверен , что не удачно (удачная) установлена защита двигателя .

[@Katriuk]

Ну да, даже Ивлеева говорит минимум 15 см

[@Yehor_]

@@ДенисАвлахов Видимо, после Тусана и Мазды Фабию можно считать ультракомпактным кроссовером.

[@СергейЩирский]

Ну кочергу под капотом за 45$ можно было уже и убрать. Обзоры у вас ребята всегда 👍

[@sssztsubin]

Мне интересно, чем кочерга всех не устраивает. Я капот за 3 года 1 раз открывал. Что б омывайки залить

[@bez4725]

@@sssztsubin вам омывайки на 3г хватило?)

[@MrArvius]

@@bez4725 мне омывайку заправщики заливают, например

[@vladyslavruban]

считается что водителю в современных машинах не нужно под капот заглядывать

[@y.m.2893]

@@vladyslavruban ага, а для проверки масла? Или подкуривания авто. Палка в авто свыше 20к недопустима. Извините, это для производителя с его обьема выпуска 450 грн.себестоимости вместе с установкой уже на конвейере.

[@rodyek5388]

Вот что мне НРАВИТСЯ в Ярике , так это то , что он даже не пытается скрыть , что ему НЕ НРАВИТСЯ Toyota ! Респект за "честную" предвзятость !😜

[@КатюшаЧехова-р5ц]

Спасибо, за такие обзоры) Это действительно хорошая машина в своем ценовом сегменте, классе, и безусловно дизайне. С любым вариантом двигателя.

[@oceanel51]

Ну дизайн RAV4 больше привлекает, но проехав тест-драйв на Tucson 2021 - очень хорошо - тихий салон, хорошая подвеска, динамика разгона. Думаю.

[@mindaugaszemaitis]

Xorosi obzor, spasibo/dėkui!

[@ВалентинКучерявенко-ж4л]

Отличный обзор, Ярослав, продолжай так же!

[@dmitriy4065]

А на Highlander гибрид будет ли обзор?

[@sergei15071992]

Кроссовер с клиренсом 14 см 😂 просто ору 👍

[@gennadiyKERNES]

Кроссоверы которые мы заслужили ...

[@sergei15071992]

@@gennadiyKERNES в меня инфинити ж25 была выше.. на аутлендере щас 22 см и то кажется что мало.. а тут 14 😕

[@llkrauler]

@@sergei15071992 А ты уверен что у тебя в Аутлендере именно 22 см? Если так же рулеткой пройтись наберется максимум 18. То что пишет в книге и наяву разные вещи.

[@sergei15071992]

@@llkrauler резина больше стандарта, плюс проставки Дорожный просвет Mitsubishi Outlander XL - 215 мм.

[@Vantala73]

@@sergei15071992 Так и тут поменяй резину, поставь проставки - и будет 22 :)

[@ВладимирВладимир-э7р]

Вот моё мнение, как независимого эксперта! ☝️ Обе машины хорошие ☝️😁😁😁

[@ІванкоІванків]

Треба брати, класна машина. Але це не точно :)

[@eugenekamionsky5412]

Подтверждаю «прожорливость» тушканчика, но справедливости ради нужно отметить что он и едет достаточно бодро, машиной владею с начала июня, живу в Канаде, расстояния тут большие, и, на трассе при активном движении в режиме 130-140 расход примерно 8.7-9, 110 никогда не получалось долго ехать, в городе очень удобно и экономно, если в городе не горцевать, то расход около 6.5, но удобно очень иметь запас тяги под правой ногой Да, соглашусь, он не рулится как Ауди, НО! он на мой взгляд гораздо круче рафика гибридного (катался-знаю)как по рулёжке, так и по шумке, по интерьеру и экстерьеру это вопрос личного вкуса каждого, но я почти уверен что мало кому нравится внутреннее убранство рафика

[@andreysitdikov7436]

Спасибо за работу. Отличный обзор!

[@gleb.o.s.s]

Обожаю ваши выпуски! 🙏

[@ЮрійЗахарків-й2у]

Хороше авто, чи буде огляд Audi Q3 Sportback?

[@kaktys909]

Audi Q3 Sportback машинка вогонь=)))

[@МиндовСергей]

@@kaktys909 ага и. Цена у нее огонь

[@ОоарНало]

@@kaktys909 на любителя.

[@steelwind2334]

Табуретка за оверпрайс на базе гольфа...

[@ivanshpak834]

Ждал новый тусан что бы сравнить его с конкурентами. На тот момент рассматривал рав4, мазду сх5 и тусан. Тусан 2.0 допотопный по технике, дизель даже не смотрел а гибрид где-то на 150 было дороже рав4 гибрид. и на равку каско на порядок дешевле. В итоге взял рав4. Пишу комент до того как посмотрел обзор)

[@oleksiykobernik6626]

У меня наоборот - на рав очередь 6 мес была. В итоге Тусон дизель...

[@ivanshpak834]

@@oleksiykobernik6626 да, я помню то время когда полугодичная очередь была. Каско брали, сколько в % обошлось?

[@oleksiykobernik6626]

@@ivanshpak834 авто покупалось в кредит на год (кстати вторая причина почему не Рав). Потому 5% в первый год. На второй уже в районе 3% на тех же условиях. Похоже в страховке и закопаны проценты по кредиту, к слову о Хёндэ финанс...

[@ivanshpak834]

@@oleksiykobernik6626 мне полное каско не на кредитную машину обошлось в 3.5%. На кредитную вроде также, могу ошибаться.

[@sfescommunity]

Чудовий вибір! Вітаю з покупкою :)

[@яумамыкомерс]

Отличный обзор! Очень понравился!

[@ОООДмиТРойл]

Да...... Огромный вы конечно! Таких людей очень мало...

[@СергейСергеевич-ъ8б]

ИнфоКар, в Вашем экорали не хватает дизельного одноклассника, для наглядной разницы расхода (особенно в тянучках)! Очень жду от Вас видос об гибрид и дизель ;)

[@perva4ina]

Как всегда отличный обзор, спасибо

[@alexanderfolmer7037]

Дожили у кросса клиренс 14 см...... У меня в моем седане на 1 см больше😂

[@eulover]

Седан з кліренсом 15 такий же ппц як і крос 14

[@alexanderfolmer7037]

@@eulover че это? 15 см стандартный клиренс для седанов С класса в РФ.

[@SerjK64]

@@alexanderfolmer7037 ну так их искусственно задирают для продажи в России, называется "пакет плохих дорог". Поведение машины это портит

[@thorlokan1033]

@@SerjK64 Имею Mazda 6 последнюю, 165 мм, без всяких пакетов плохих дорог. Управляется отлично :)

[@SerjK64]

@@thorlokan1033 наверное, с завода. У меня "лифтованная" Шкода и так себе

[@eugen.georgiev]

Корейцы молодцы. Стараются. Конкурент скорее не Тойоте, а европейцам. Рав4 скоро (в начале следующего года?) обновляется по идее - срок подходит. Спрос опять будет сумасшедший.

[@GlibShpychka]

Строк не підходить, попереднє покоління було представлене у 2013, а останнє - у 2019.

[@eugen.georgiev]

@@GlibShpychka Так рестайлинг будет. Раз в 3 года обычно у Тойоты

[@sfescommunity]

виходить плагін-гібрид лише в Україні, дизайн в нього тей самий

[@andrejpetrenko82]

@@haaalserпотомучто Туксон выглядит получше и дешевле, тойоту изза дизайна не берут

[@Maxddd6789]

11:45 Тут нет отдельной 12В батареи, она интегрирована в общую высоковольтную батарею и учавствует в приведении авто в движение. Есть система защиты, которая отключает эту 12В батарею от тяговой что бы предотвратить ее полный разряд. Эта кнопка снова подключает 12В в общую систему после срабатывания системы защиты.

[@Vantala73]

Тогда о чем они говорили, что через 10 лет надо ее менять? Всю батарею надо менять через 10 лет!?

[@SereJJa]

@@Vantala73 на самом деле, даже если попасть через 10 лет на замену батареи - это не так страшно, как может показаться. Цена нормальной живой батареи на Toyota Prius или Ford Fusion на афтермаркете меньше 1000 долларов. Плюс, у обычных (не PHEV) гибридов батарея постоянно находится в "среднем" состоянии - не перезаряжена, не переразряжена, поэтому и просто живет дольше

[@Пустотавсеобъемлющая]

@@nofacenonamenonamber_ чеб очумелые ручки не смогли применить

[@СергійЛебеденко-ъ8о]

Гібрид то як макбук із прикрученим калькулятором)) Великий лайк, що не забув упомянути спортаж

[@MetallHead]

Велика подяка за хорошу музику. Як же приємно дивитись гідний контент не під сраний реп.

[@Оченьплохойдиджей]

Круто сделано, парни, очень круто! Спасибо!

[@LykaOd]

14 см клиренс . :( Это просто мелочь. Может в Киеве пойдет , но вот по областям мне как-то не комфортно

[@kadaad]

И в Киеве нахер не нужно, на бордюр не заедешь.

[@director.youtube]

@@kadaad А по ПДД уже можно по бордюрам или тротуарам ездить или я пропустил изменения в пдд?

[@kadaad]

@@director.youtube Вообще-то можно парковаться на тротуарах если остается проход для пешеходов два метра, и этого пока еще никто не отменил. Хотя от зеленых дебилов можно ожидать чего угодно.

[@11stalkerok11]

На славутке в бровары сьездил на полигон, 16 см клиренса и то немного цеплял по днищу))

[@steelwind2334]

До первой ямы или двора... или до первого снега.

[@anatoliyalekseenko6486]

Все четко и понятно ! Спасибо !

[@stepa_tlt]

Ещё говорят если заехать в тихо место. То можно услышать как будут появляться задиры.

[@petermalik5472]

Как всегда, лучший обзор на ютубе!!!

[@apetrovskyy]

Жду такой, в заказе) Спасибо за классный обзор!

[@LoremIpsum_me]

Зря.

[@yevhenua8538]

@@LoremIpsum_me нужно было Рав4 брать? (Сам я на Рав и смотрю. А тут это появилось :) )

[@LoremIpsum_me]

@@yevhenua8538 Как владелец 2х корейцев (за одного 30к отдавал) - Да, нужно брать гибрид рав4, но только гибрид.

[@yevhenua8538]

@@LoremIpsum_me после Камри 40ки, боюсь Рав будет жёстким. Учитывая ГБО, у меня сейчас расход бензина, образно говоря, 7 литров по Киеву в пересчёте через гривны (14 газа). Пока прельщает клиренс, полный привод, ну и новое авто. Остальное все есть, даже мультимедиа получше родной равовской :)

[@apetrovskyy]

@@yevhenua8538 Не для меня, у меня аллергия на неприметные и овощные Тойоты, имхо, спорить со мной не нужно

[@algotrade7511]

Интересно смотреть ваши ролики! Инфа и подача огонь!!!

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Ребята вы же брали на тест дс7 гибрид, где видос?

[@AS51711]

Очень люблю обзоры Ярослава. Спасибо!

[@jokerua7417]

Дякую InfoCar за Класний ТестДрайв, звичайно Toyota RAV-4 завжди Перемога й краще ніж Hundai Tucson. Щирі привітання з Українського Криму Алушта птн-пнх.

[@futuroma_1364]

Чем лучше?? Тем что Тойота??😁😁 И неужели в Крыму на украинском языке разговаривают? 😁😁

[@MykhaylMorozov]

@@futuroma_1364а ви думаете всi щасливi незаконнiй анексiï?

[@vladimirmeksenkov9257]

За обзор всегда лайк)!

[@vladimirsadoviak8669]

Добрый день А как же разгон и расход по Фольксваген Тигуан 2.0 дизель?

[@ПОИСКСОКРОВИЩДВАСЕРЕБРЕНИКА]

Хороший обзор! Спасибо А захотелось Хонду)

[@alexmik0]

Заслуга торможения на 70% за шинами. У примаси 4 очень хорошее сцепление с дорогой.

[@yevhenua8538]

Не факт. Там может торможению рекуперация помогать.

[@LoremIpsum_me]

@@nofacenonamenonamber_ нет

[@maxb2859]

Помню времена, когда таким тормозным путем разве 911 мог хвастаться... Крутяк конечно

[@ВадимКаплученко]

Примаси очень комфортние

[@vb43]

Просто прибор наврал ( села батарейка ! ).

[@Izuver100]

Огромная проблема Тусана -фары окошки. Заляпываются на трассе на раз. Не очистить. Как крот едешь.

[@JoeDassin-j8q]

С удовольствием смотрю вас.

[@eugen.georgiev]

Ярослав, насчёт плагина ты ошибся немного. РАВ4 плагинов партию за 60к в Украине раскупили. 🙂 В Штатах рав4 плагин побил какой-то местный рекорд по скорости распродажи партии. В апреле или марте. Смотрел обзор Де Муро - он тоже удивлялся, какой спрос на плагин от Тойоты в Штатах..

[@randizol]

и на страховых акционах уже есть экземпляры, но учитывая тот факт что плагин там стоит 47 000$ то оно и понятно, єто не у нас по 60 000+ )))

[@Женя-ю6л9к]

Партию раскупили? А партия это сколько в штуках? Я на сайте заходил смотрел авто в наявности - так там только 3 штуки в транзите находились. А звучит то как... партия))) с такой ценой обычный гибрид в топе явно в плюсе

[@eugen.georgiev]

@@Женя-ю6л9к ХЗ. Обычных и гибридных они продали в 2020 году около 6000 шт. Это самое популярное авто в стране. Плагинов думаю завезли штук 100, 200 максимум. Но все равно, это думаю больше чем плагинов DS раз так в 10 точно. 🙂

[@eugen.georgiev]

@@Женя-ю6л9к Может в конце года в статистике будет.

[@sergeygolikov6322]

@@randizol плагин начинает от 42.000.60.000этосо всеми плюшками))

[@andrii_yasko]

Только вчера или позавчера увидел его на дороге и тут на тебе видео) Спс. В реале оптика смотрится не плохо.

[@xusiklviv]

Хороший обзор, хлопці молодці. Маю одне прохання, чи не могли б ви робити заміри 60 - 140 наприклад, а також публікуйте всі результати з вашого пристрою заміру розгону, як на мене куди цікавіше знати 0 - 60 та 70 - 140 :). 0 - 100 в реальному житті набагато рідше використовується.

[@vladsokolov4953]

Дякую за огляд! Хотілося б подивитись огляд нового гібридного кіа спортедж, наче там такий самий двигун, але по інтер'єру вони достатньо різні

[@Ed_Black]

4:57 /////// ага когда он открыл капот без газовых подъемников за 20$ .....а вместо этого там прут стоил за 1$.....Я закрыл видео ..Прощай ТУСАН👎👎😈

[@МаксимСтерліков]

При выборе авто я на газовые упоры вообще не смотрю, мне они не нужны

[@cardoskun]

@@МаксимСтерліков ну может чел каждый день под капот в новое авто лазит) ему и очень важно

[@МаксимСтерліков]

@@cardoskun ну такое 🙂

[@АнварАнваров-д9к]

Как всегда всё чётко и объективно!

[@Aleksey1245]

Вот это действительно новый автомобиль гибрид, а не то что собираются впихивать в России со старым 2 литровым атмосфер ником!

[@kyojima7190]

В России впихивают то, к чему Автотор может колёса прикрутить. Ни о каком разнообразии комплектаций и моделей речи не идёт.

[@berukalashebumamash]

Так от вас уходят прикольные модели по причине конь-цена, не покупают, ибо то что локализовано стоит адекватно относительно, а то что привозят стоит конь.

[@wishmaster7509]

как бы в России есть 2.0 нормальный дизель. Был бы он в Украине, взял не раздумывая. А так у в Украине дизель 1.6 никуда не едет + гавноробот, 2.0 бензин так же едет. Единственный вариант это 1.6Т бенз гибридный. Он после 100 даже едет на обгон нормально. Так что не надо петь чуть всякую) То что авто новый это да, как он покажет - посмотрим. Но предлогался бы 2.0 дизель я бы его взял, а так прийдётся брать гибрид ибо хоть какой то драйв будет от него. Про экономию говорить глупо, т.к. ценник в сравнении с бензом на 9к$ дороже (пока окупишь эти 9к и мотор ляжет)

[@valerkapolishchuk]

Ярославу как всегда браво !

[@Den-qp7yk]

Когда ждать образ на RAV-4 plug-in hybrid?

[@randizol]

там те же яйца, только запас хода +60 км, и динамика разгона выше + чутка входящая комплектация выше, подсветка кнопочек, и на этом можно закончить, не благодарите )))

[@evgenykaminsky982]

@@randizol Запас хода, если батерея будет полностью заряжена, такой же как у гибридной версии (PHEV тяжелее чем обычный гибрид и поэтому потребляет в гибридном режиме больше). Динамика разгона отличается на 2 секунды (менее 6 сек до 100 км/ч). Комплектация в топе на американском рынке (XSE with premium technology package) - панорамная открывающиеся крыша, вентиляция сидений, обогрев задних сидений, проекционный дисплей, и по мелочам - экран чуть больше, пассажирское сиденье с электроприводом, адаптивные фары и др.). Управляемость должно быть лучше, так как колеса шире и центр тяжести ниже. На бездорожье тоже должно быть лучше так как шире колеса и больше мощности. Так что было был не плохо если бы сравнили все PHEV SUV в этом классе.

[@vb43]

@@evgenykaminsky982 Да но в США ценник с 37т$ , почти топ ~43т$, топ вроде 45т$ , а в Украине просто гибрид как бы в "топе " 45т$ ,

[@dovpauzner5093]

Буду скоро покупать, спасибо !

[@AlexG9939]

Выбор тяжёлый если 45 штук в кармане, но точно не хюндай

[@vladyslavruban]

жаль что у нас так мыслят! это цена топа, а что лучше, полуголый тигуан? или прадо на тряпочке и железках вместо дисков?

[@МиндовСергей]

@@vladyslavruban есть варианты )

[@MAXlMUS]

@@vladyslavruban за 44 прадо с бензином 4л - 280 сил. В комплектации нет только кожи, пневмы, и адаптивного круиза. Свет, климат 3-зонный, диски 18, защиты, тонировки рейлинги - все есть

[@MAXlMUS]

@@vladyslavruban живите теперь с этим :)

[@llkrauler]

@@MAXlMUS Такие автомобили нужно брать для путешествия. 4 л бенз это как бы не экономично, не выгодно. Я например люблю автопутешествия, не люблю самалоты. Если отминусовать коронавирус, сколько бензина скушает 4 л Прадо проехавшись с Киева в Барселону и обратно? Я бы выбрал дизельный Палисад. И поверь мне то что я могу купить автомобиль за 50 штук, совсем не значит что я не буду экономить на топливе. Как раз буду. Прадо хорош только если ты живешь далеко в Сибири, Тайге и тому подобное где дорог ну ваще нету, для трассы нужны другие автомобили. Зачем мне возить эту Раму? Я считаю Палисад одним из лучших в своем классе. И ненадо тут всякие голые Туареги приписывать!

[@ОлегКрасин-й5у]

Классная машина и конечно ваши тесты! Есть информация когда может быть ЧтоПочем?

[@pochtagoog591]

Tucson второй раз это хорошо, но по улицам уже Venue колесит без вашего обзора

[@ВгостяхуГордона-ж1м]

Дай угадаю ты из Одессы)?

[@Fsasghhff]

Мне Веню не понравилась. Катались на ней на тест-драйве в Николаеве. Движок слабоват, да и шумновато в салоне.

[@ВгостяхуГордона-ж1м]

@@Fsasghhff а что вы хотели от машины такого класса с ценой около 20тысяч с салона, к свеленью hyundai creta который на нашем рынке вообще не зашел стоял на порядок дороже и был неказист на вид

[@alexturchin7191]

@@ВгостяхуГордона-ж1м Дмитрий вы решили с Майбаха на хюндай пересесть?)

[@ВгостяхуГордона-ж1м]

@@alexturchin7191 с камри 3.5

[@bantoxa]

Зайти на Лун всегда хорошая идея))))))))

[@3elen]

дякую за огляд!

[@anarchy-az3918]

Как всегда информативно

[@borodatuywel]

Почему не сравнивали с гибридным пэжо 3008?

[@vladyslavruban]

там вроде другой тип гибрида? да и 300 сил, 3008 гибрид даёт пососать рав4 и тусану, что их сравнивать

[@ВладТул]

Вы разницу между HEV и PHEV понимаете или нет?

[@llkrauler]

@@vladyslavruban Плагин гибрид тебе о чем то говорит, дите?

[@vladyslavruban]

@@llkrauler что, пригорело немного, клоун?

[@StanislavObrazcoff]

Так что брать-то? Дизельный или этот? Выгода есть?

[@МиндовСергей]

Зато щелчки дверных ручек, и звук закрывание дверей не с кем не перепутать )))

[@max3883242]

Даже рекламу смотреть интересно. Не перематываю, смотрю.

[@LoremIpsum_me]

Повышенный расход на туксоне подтверждает тот факт, что корейцы не научились в гибрид. У тойоты опыт в этом гораздо больше

[@milordm]

На песок зря, стоковая Резина совсем плохо, а вот системы работают нормально. Тормоза огонь! Первое время скриншоты оставлял

[@milordm]

Определенно лучше чем на обычном 11-12 город без тапки, на трассе 110 оптимальный режим, падал до 8,5 минимально! Расход совсем не радует.

[@ИгорьПавлюченко-р1ы]

Очень хороший обзор. Спасибо!

[@trustme9727]

Дизайн этого Туссана начинает нравиться...)

[@andreysolovyov3343]

В идеале в такие обзоры-сравнения добавлять информацию о расходах на ТО у официального дилера, например вплоть до 100к км. Будет весьма показательно. Заранее благодарю.

[@NoNickNamesss]

а как же гибридный 3008 ?

[@NoNickNamesss]

@@Argonich cерьезно? а это что тогда? www.peugeot.ua/showroom/peugeot-3008-suv.html

[@illyaslobozhanin1924]

@@NoNickNamesss у нас, вроде, только 3 двига Пежо 3008. Дизель 150 л.с, дизель,но получше 180 л.с с мочевиной и phev

[@llkrauler]

@@NoNickNamesss Плагин гибрид. Гибрид плюс розетка.

[@jekamotor8170]

Хотелось бы сравнение с Пыжиком 3008 плагин гибридом.

[@Pepperonimo]

Как всегда топ обзор

[@user-ww4eq4gd4v]

Пиж 3008 гібр.попереду ?

[@AndreySinyagin]

Вже був тест 3008 PHEV

[@AndreySinyagin]

kzbin.info/www/bejne/onSWnGCnibCoo9U

[@user-ww4eq4gd4v]

@@AndreySinyagin мав на увазі чи він лучий за цих двох...

[@МаксимСтерліков]

@@user-ww4eq4gd4v там плагін гібрид, тобто можно підзаряджати

[@РоманАрхипов-ц1и]

Ярослав,хороший обзор.

[@arciomjablonski8769]

Коллега купил такую тойоту, звукоизоляция просто ужас, слышно всё, каждую песчинку. Кроме того, лично мне внешне тойота не очень, а легендарная надёжность уже давно осталась легендой, ибо машины, все без исключения, сейчас делают маркетологи, но никак не инженеры. Значит, выбирать остаётся тупо глазом, расходом топлива (и этот литр очень условен) и стоимостью сервиса. И по этим параметрам, по моему скромному мнению, Хёндай впереди тойоты.