팩트로 말한다! 5년 이내 차량 교체 하려면 OK 5년이후 장기로 타려면 2.0 터보는 수리비용,소모품,연비,짧고 비싸다, 잔고장등 모든것이 2.0경제적이다. 특히 2.0 엔진은 잔고장이 별로없고 수리비용도 터보 보다 싸다. 자가 정비도 쉼다,
@gjgman7 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!! 차량구매시 조금이나마 도움이 되었으면 합니다. 차주분 섭외가 잘안되고 있습니다.ㅠㅠ 차량 가지고 계시다면 부탁드립니다!!(차종 상관없음) 전문리뷰 일반리뷰 병맛리뷰 환영!! 출연문의 카톡 : gjgman 인스타 : gjg_man
@RazielKain라지엘5 ай бұрын
같은 모델로 3년을 끌고있는데 젤 중요한부분이 빠져서 말씀드리자면.... 건식 DCT 미션이라는 점입니다. 장점과 단점이 있는데, 장점이라면 연비가 좋고 기어체결이 엄청나게 빠르며 밟는대로 나간다는 점입니다. 그것 말고는 모두 단점입니다. 수동기어 기반으로 하고있는 미션이기때문에 저속주행시 기어가 바뀌는 과정에서의 꿀렁거림& 말타기 경험이 가능합니다. 특히 여름철에 휴가를 가게된다면 항상 보고있는것이 변속기 온도창입니다.... 무더운 여름철 차가 엄청나게 밀리면 DCT는 최악의 상황입니다. 가다 서다를 반복하게되면 변속기 온도가 엄청나게 오르기 시작하며 잘 식지도 않습니다. 경고까지 올라가게되면 여차하면 시동꺼집니다. 뭐 이건 최악의 상황이지만... 그럴 경우의 수가 많다는 이야기입니다. 습식일 경우엔 상관이 없겠지만 건식이기때문에 운전자가 DCT 미션에 대해서 공부를 좀 해야합니다. 그래야 오래 탈것같습니다. 또한 6만~10만 정도를 타게될경우 일단 오토미션처럼 차량을 굴리게되면 80%이상 클러치 교체해야할겁니다. 80~100정도 깨질 각오하시는게 정신건강에 좋을듯... 그러다보니 페이스리프트 된 요즘 셀토스는 DCT를 버리고 일반 오토미션으로 바꾸어주었죠. DCT의 특징을 잘 알고 수동미션처럼 운행한다면 오래탈수 있겠지만 그렇지 않게되면 엄청난 스트레를 받을만한 차량입니다. 그것말고는 차량 전반적인것에 대해선 매우 만족합니다.
@freeiron34483 ай бұрын
음악 원하는 위치는...다되는데;;;
@kamatoto_cc2 жыл бұрын
25살에 자취 + 3000만원가까이 하는 차량 운행... 평범하지 않은 ㅎㄷㄷ 일단 군대갔다와서 25살에 저렇게 바로 취업이 가능한것도 대단하고 너무 멋짐
@부루마블-q8x Жыл бұрын
은수저급
@spk63716 ай бұрын
승차감이 별로던데...승차감에 민감한 분은 다른 차 사세요.
@gjgman6 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!! 차량 가지고 계시다면 출연 부탁드립니다!!(차종 상관없음) 차주분만 다르다면 동일차종도 계속 촬영하고 있습니다 전문리뷰 일반리뷰 초보리뷰 다 가능합니다!! 출연문의 카톡 : gjgman 인스타 : gjg_man
@ohmyggg4392 жыл бұрын
셀토스는 22년식이 답이지 페리가 아니라 엔진부터 다 바꿨는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@히자세-j9b Жыл бұрын
소형차인데 너무 많이 바라신거 아닌가 해요~ 그냥 외제나 제네시스 타셔야될듯요
@Lord_of_Nightmare_6662 жыл бұрын
고속도로 급제동에서 셀토스 dct의 엄청난 꿀렁거림을 느끼고 그냥 천천히 가속하고 아주 천천히 감속하는 것을 운전의 재미로 느끼고 살게 됨. 겨울에는 고급유 넣고 다니는데 체감 좋고 잘나가서 좋음.. 지금 일반유 인데 고급유 시절의 느낌이 아니라서 답답한 느낌이 들곤 함...고속도로에서 크루즈 하면 무조건 에코모드로 바꿈. 그래야 갑작스런 급가속이 줄어듬. 잡소리는 안나서 좋음.. 처음엔 쥐소리도 났었는데 정비 받고 워밍업도 어떻게든 해주니까 안남.. 워밍업이 습관이 되어 버림..
@김영돈-e7t2 жыл бұрын
본인도22년5월9일 2세대 풀옵으로 타고있는 시골꼰대? 만족도 95% 급가속. 급출발조심 하면 Dct연비좋고 변속빠르고 최고~ 모두다 안전운전!
@김호야-v3h Жыл бұрын
오. ㄱ속 크루즈 급출발은 방지가. 에코모드 작동. 한수배우고 가요. ㅎㅎㅎ
@leesyi753 жыл бұрын
저도 8만6천 정도 타고 있는데...디젤...만족하면서 잘 타고 있습니다. 다음에 또살꺼냐 라고 한다면....돈 더 보태서 큰집이사가듯 더 큰차 사겠지요 ㅎㅎ
@CoCo-ml1zz Жыл бұрын
셀토스 미친듯이 꿀렁꿀렁
@fishinggroundtv4003 жыл бұрын
저는 사전계약해서 2년넘게 4만km 타고있는 사람입니다만...저하고는 많은 부분이 생각이 다르신 분이네요 특히 코너링이 안좋다는...? 생각보다 쏠림없이 잘돌아갑니다 획획 잡아꺽으면 안쏠리는 차는 없어요 거기에 잡소리....는..무슨...잡소리를 말하는건지..2열시트쪽에서 나는걸 말하는건지..그건 테이프 감아주면 해결되는 부분이고... 4륜도 눈길에 돌아요...조금 더 제어가 될뿐이지...차를 놓고 가야 할 정도면 체인이나 스노우 타이어가 아니었을 경우 같구요..그런 상황이면 대중교통이 답이죠.. 풍절음 같은 경우도 150 160 밟고있어도 옆사람이랑 대화가 충분히 가능합니다만... 이것저것 생각해보면 가성비로는 충분히 좋은차입니다 ㅎㅎ 그리고 소형sUV 인데 차박을 편하게 하리라고 생각하는거 부터가 조금 잘못된 생각이구요...차크닉정도라면 아무문제 없구요...제키가 179 입니다만 혼자서라면 차박하는데 크게 문제되지 않습니다.. 아..그리고..스포츠모드...로...평상시 처럼 다니면 연비차이 별로 안납니다...이..연비라는것도 도로사정에 따라서 완전히 달라지는거라서 같은 구간을 반복해서 테스트 해본게 아니라면 신뢰할 수 없습니다...그리고 스포츠모드로 10분정도만 때려 밟아봐요 내 차가 부가티인가 싶을정도로 연료가 사라지는걸 볼 수 있을겁니다...
@qiangli74382 жыл бұрын
패밀리카 가족이나 차박하려면 스포티지가 제일 적당하고 너무좋죠 ~
@lucky-Man-kunoichi2 жыл бұрын
아니 셀토스는 당연 4륜인데... 사람들 인식 못하고 2륜으로 많이 사는데... 2륜 토션빔과 4륜 멀티 링크 승차감... 완전 틀린데... 빗길이나 모랫길 눈길에서도 4륜이 좋은데 안넣는 사람들 솔찍히 이해가 안감... 거의 180~200만원 차이인데... 보스스피커 이따위 말고 차라리 4륜을 넣는게 훨씬 좋음. SUV인데 2륜이 웬말이냐...
조수석 앞 크래시패드는 하이컴포트 옵션 넣으면 바뀝니다. 돈 더 넣으셨으면 될 일 맞는데 ㅋㅋㅋ
@미르옹-r4y3 жыл бұрын
저두 딱 1년 됐네요. 이분은 좀 많이 민감하신분 같구요. 풍절음이 심하긴 한데, 요건 사람마다 다르구요. 대화는 잘 돼요. 풀옵인데도 전동트렁크가 없는게 좀 많이 아쉽죠. 차박 괜찮아요. 혼자서 하기 둘이서 하기는 좀 쫍죠 많이 아주 많이. 가솔린인데 연비 아주 좋아요 고속도로 타면 80에서 90 항속 주행이 가능하다면 18까지 나올때 도 있더라구요. 그런데, 거의 고속도로는 15키로 이상은 나와서 좋더라구요. 가격이 3천만원대 인데 내장제가 좀 많이 아쉽죠. 현기가 내부를 다 플라스틱으로 하다보니 좀 아쉽긴 하죠. 네이버 샐토스 동호회에 들어가면 케바케로 잡소리 나시는 분들이 있더군요. 다행히 저는 아니구요. 남자분들은 차에 탑승하실 때 왼쪽 아래 구동력 조절하는 스위치 있는데, 그 부분이 튀어 나와서 자꾸 부딪치네요. 많이 아파요. 소형 suv 사면서 많이 기대하면 안돼요. 어느정도 타협을 보시고 사는건데 ㅋㅋ. 저는 다시 사라고 하면 고민좀 해야 겠네요.
@안물안궁-q4o2 жыл бұрын
그돈씨 비엠320d F바디라도 중고 사겟슴
@mckim83672 жыл бұрын
Dct 미션...수동운전 잘모르면 최악 알고있어도 걱정..
@kv550012 жыл бұрын
울 와이프 작년에 차 바꿔주었는데 셀토스랑 아반테 그리고 쌍용 티볼리에어 중에서 dct 거르니 쌍용 티볼리 밖에 없더라구요. 아마 셀토스 10만정도 타게 되면 dct로 토크컨버터 고쳐야 할겁니다. 그리고 셀토스 연비 좋다는데 울 와이프 차도 고속도로타면 에어컨틀고 18정도 나옵니다. 별로 차이없습니다. 연비차이없는데 결함많은 dct미션 쓸 이유없죠.
@gjgman Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@chilee87983 жыл бұрын
소형중엔 크기나 디자인 이쁜데 가격이 후덜덜하네~
@kirstenklee2 жыл бұрын
저도 2021년식인데 풍절음이 정확히 뭔진 모르겠지만 확실히 엄청나게 조용하진 않음. 근데 다른 잡소리 같은 건 하나도 없어요. 잘 뽑았나? 저도 고속도로 안 막히면 90-100키로 18 나오더라구요.
@미깡-p1x3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 꿈속 드립 개웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@gjgman3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@thecapsules75103 жыл бұрын
이게 뭔소린가 했네 ㅋㅋㅋㅋ
@6시내고환-x7e2 жыл бұрын
저기요 겨울에 윈터끼세요 그럼 고립 안되요 사륜조다 윈터가 더 좋은거에요 오프로드 달립니까?
@park-ez1re3 жыл бұрын
트렁크가 자동으로 안 열리네요..여자는 무거워요. 어떻게 변동 못 할까요.
@Azzi__2 жыл бұрын
에코모드는 최대 알피엠만 조정되는데 에코에서 연비안나오고 오히려 스포츠모드 연비가 더잘나온다는거보면 평소에 쏘고다니시나보네
@rhg10013 жыл бұрын
엔진에서 나는 씡~하는 소리는 터보차저 돌아가는 소리입니다. 셀토스 진짜 잘나가긴 함... 차 크기에 비해 엔진이 좀 오버스펙 같기도...
@Alpha-ka3 жыл бұрын
잘나가죠 올뉴아반떼도 같은 1.6인데 치고나가는 힘이 다르더라구요. 근데 코너링이 너무 쏠리는건 저도 겪어봤고 처음 출발할때 살짝 꿀렁거리는 느낌이 처음에는 좀 거슬리더라구요 ㅋㅋ
@minjaeai3 жыл бұрын
@@Alpha-ka 같은건 아니죠 셀토스는 터보고 아반떼는 자연흡기 다운사이징 한건데..
@Alpha-ka3 жыл бұрын
@@minjaeai 단순 배기량만 같다고 한거지 모든 스펙이 같다고한 말이아닙니다^^
@곰돌이핑핑2 жыл бұрын
최대단점 DCT미션
@아누비스-u5j2 жыл бұрын
치토스 좋아 보이네요.
@임미영-r9k2 жыл бұрын
엔진에서 소리나는건 dct 미션때문...
@MrTaffybon2 жыл бұрын
제가 아는 현기차 2.0, 2.5, 3.5 터보엔진은 다 고급유 권장인데요, 1.6 터보도 고급유 주입해야하나요?
@정민호-t9j3 жыл бұрын
저도 그래비티 가솔린 1년정도 탔는대 초기에 2열 소음때운에 서비스센터 2번다니고 나중에 알아보니 성수동 공장? 기아 공업사라하나? 거기 시트부서가 따노 있더라고요 무료 서비스 받고 2열소리 없어졌습니다 연결부품 불량이라 하더라고요 참고바랍니다
@짜라투스트라-u7v2 жыл бұрын
차주가 다 말했네. 차가 가볍다.. 이게 얼마나 날림으로 안전 생각 안하고 모든걸 얇게 만들어서 그래서 상대적으로 넓게 보이고. 그래서 잡소리도 심한 거고.. 트레일블레이저는 딱 운전해보면 단단하다 무겁다...라고 바로 느끼는데.. 이게 상당히 큰 차이.. 품질의.. 차주 인터뷰 하는거 보면서 느낀거.. 와 절대 현기 차는 역시 걸러야겠다.
@허버허버-c6l2 жыл бұрын
같이나온 xm3도 개노답 ㄷ ㄷ
@김상근-q5g2 жыл бұрын
셀토스는 무조건 4륜 사야하는 이유. 2륜은 모두가 극혐하는 토션빔인데 4륜은 멀티링크죠. 이거 하나로 눈이라고는 구경할수 없는 부산에서도 무조건 셀토스는 4륜이 정답입니다. 180만원 차이로 토션빔과 멀티링크 차이라면 눈/비를 떠나서 무조건 4륜 사야죠.