디자인이 전보다 잘 다듬어졌고, 전동트렁크, 디지털클러스터, 어라운드뷰등 편의장비가 많이 추가된게 인상적인것 같네요
@00XXXXXX002 жыл бұрын
7단 건식 DCT버리고 8단 토크컨버터 자동변속기를 잘넣은것 같네요.
@멍땔와이쿼녹스위브2 жыл бұрын
변속기가 바뀌었으니 최소 2년간은 지켜보고 구매하는 걸로 ...
@hyuk26572 жыл бұрын
@@멍땔와이쿼녹스위브 아무리 ㅈ같아도 dct보단 나을듯
@트윅스-v6u2 жыл бұрын
@@멍땔와이쿼녹스위브 ㄴㄴ 이미 널리 쓰이고 내구성도 좋은 변속기임 DCT보다 수백배 나음
@트윅스-v6u2 жыл бұрын
@꼬북이너로정했다! 현대기아 패밀리카 DCT 타보긴한거임? 포르쉐PDK가 아님ㅋㅋㅋ 변속속도가 빠르지 않아요ㅋ (내구성과 차량특성을 고려해서 그렇게 셋팅한겁니다. DCT도 토크컨버터 타입스럽게 셋팅하려 노력했죠) 일상생활 즉, 데일리카의 운전 환경은 뻥 뚫린 도로에서만 하는게 아니라, 가다서다 하는 환경이 있음. 그래서 우리나라 대부분 사람들은 DCT에 이질감을 느끼는게 사실임. 내구성도 DCT가 불리함. 플라이휠 수명도 생각해야지... 그리고 현대기아 같은 차량 8단오토 타보셈. 7단DCT보다 종합적인 만족감이 높음. (유리미션은 EF쏘나타 때 얘기고...ㅋㅋ)
@gkdlqmwntlrcndenlwuАй бұрын
@@트윅스-v6u 정보 dct 내구성은 커뮤에서 퍼지는 괴담이다 내구성 "안좋다 카더라" 정작 본인은 타본적도 없는사람들
@hheeppee2 жыл бұрын
셀토스 계약해놓고 많은 리뷰를 보고 있는데 이렇게 자세하게 리뷰해주는 건 처음 보네요 잘 보고갑니다!
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다
@DuDuDuX102 жыл бұрын
19년도에 그랜져 IG 하이브리드 익스클루시브 스페셜 최상위 트림으로 파썬, HUD팩 뺀 옵션으로 끝물할인 받아서 3850 정도 샀는데.. 요즘 차값이 ㄷㄷㄷ 하네요 그때는 하브 구매시 취등록세 140 만원 면제까지 있어서 더 저렴하게 구매한 편이긴 해서.. 취등록세 포함 4000 안되게 맞춘거 같은데 진짜 차값 인상이 장난 아니네요
@realchange32982 жыл бұрын
부럽다 ㄷㄷㄷ
@SJB2.02 жыл бұрын
그렇게 듣고 보니까 한 10년 전까지만 해도 중형 세단 2천만 원대 준대형 세단 3천만 원대 이게 국룰 아닌 국룰이었던 것 같은데 이젠 아반떼도 3천 가까이 하는 시대니…
@mm187-u4d2 жыл бұрын
할인받은가격을 차값에 반영해서 말하노 ㅋㅋㅋㅋ 생각이 없나
@E_S_H02 жыл бұрын
@@mm187-u4d zzzz
@새대갈-u7b2 жыл бұрын
5:51 한상기 트렁크 입니다
@seojake27692 жыл бұрын
8단 자동변속기가 신의 한수가 아닌가 싶네요
@mavic34882 жыл бұрын
투싼 스포티지도 아직 DCT를 쓰고 있으니 셀토스 경쟁력이 확실해지네요
@Gurumi992 жыл бұрын
@@mavic3488 투싼 2.0디젤은 8단이더라구요 앞으로 자동8단 많이 채택되겠네요
@sonni89872 жыл бұрын
ㅇㅈ 신의한수임
@yamyam13792 жыл бұрын
15:49 한상기코너
@seungyongchang34242 жыл бұрын
기존 셀토스도 그렇고...차급에 비해 차제가 더 커 보이는 매력이 있네요...좋은 시승기 잘봤습니다. ^^
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다
@대훈김-t7y2 жыл бұрын
변속기 바뀐게 신의 한수
@Gurumi992 жыл бұрын
6:01와 어라운드뷰 화질 진짜좋네
@JakeG88E2 жыл бұрын
참 알차게 다 설명해 주시니 감사하네요 ㅎ
@라쇼몽-o8g10 ай бұрын
꼼꼼한 리뷰 잘봤습니다
@HanSangKi10 ай бұрын
감사합니다
@lowlanz2 жыл бұрын
외관이 전보다 조잡한 느낌이 사라지고 괜찮네요. 가격도 뭐 편의사항 이전처럼 하면 크게 차이없고
@맥그리거코너-q4b2 жыл бұрын
실제주행과 관련된 리뷰 정말좋습니다. 대다수 디자인만 보는데.
@kgl1002 жыл бұрын
구성이 압도적으로 좋네요 지금껏 해당 세그먼트 1위였는데 앞으로도 1위를 굳히겠네요
@MMG_1182 жыл бұрын
잘 보겠습니다!
@팡똑2 жыл бұрын
잘보겠습니다~
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다
@CheapfamilyKR2 жыл бұрын
기아차의 경우 풀체인지는 맛뵈기고, 페리가 되어서야 완성된 차를 만나볼 수 있는것 같네요.
@촉법소년단2 жыл бұрын
BMW도 LCI에서 완성되죠
@Artistkjm2 жыл бұрын
잘보겠습니다 디자인 이쁘네요
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다
@김용민-d8k2 жыл бұрын
가속영상은 언제올라오나요
@티모-u6d2 жыл бұрын
요즘 가장 눈이가는 차였는데 잘봤습니당 형님 뉴발 반팔티가 귀엽네요
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다. 뉴 밸런스는 아닌 거 같아요
@박종완-y9y2 жыл бұрын
하이패스 오버헤드 콘솔에 있지 않나요?
@구스-e4c2 жыл бұрын
이번 셀토스는 가격경쟁력도 나름 괜찮고 구성도 괜찮은거 같다고 생각합니다. 투싼에도 없는 프로젝션 헤드램프도 있는데요. 특히 니로 가격상승폭에 비하면 양반같습니다. 좋은영상 잘 보겠습니다.
@이희열-m2e2 жыл бұрын
3360이 가격이 좋다구요??심지어 풀옵도 아닌데
@구스-e4c2 жыл бұрын
@@이희열-m2e 상대적으로 생각했을때 입니다. 투싼 스포티지는 4000넘었고, 니로 가격 상승폭도 많이 높아진점 고려했을때요.
@이희열-m2e2 жыл бұрын
@@구스-e4c 다 현기차네요...투싼 스포티지도
@구스-e4c2 жыл бұрын
@@이희열-m2e 저도 갑갑합니다..
@ehghks63382 жыл бұрын
투싼이랑 비교하기에는 전장 200 이상 차이나고 후륜 멀티링크, 실내 쾌적함에서 상대가 안되죠 풀옵 3-400차이면 투싼 가는게 거의 공짜로 차급 업그레이드 하는 정도라고 생각하는디요...
@ricardokal2541 Жыл бұрын
이번에 계약해서 내년 1월쯤에 내려오는데 기대가되네요
@newyou52402 жыл бұрын
풀옵션인데 인조가죽인가요? 컴포트 옵션 들어가있으면 천연가죽 아닌가요?
@턱돌리기2 жыл бұрын
천연가죽인데 잘못 설명된거같아요!
@이초보-v5p2 жыл бұрын
뒷좌석이 각도조절이 되나요?
@Gurumi992 жыл бұрын
10:31 왼쪽 뭔가요
@김판다다2 жыл бұрын
빌트인캠 옵션 있으면 아마 빌트인캠 전용 보조배터리 일겁니다
@Gurumi992 жыл бұрын
@@김판다다 아하!!! 감사합니다 ^^.
@instrumental12122 жыл бұрын
차는 침 좋은것같은데 옵션을 많이 넣자니 스포티지가 보이고 옵션을 빼자니 경쟁차량이랑 차별점이 없어지고
@mikechainsmoker90042 жыл бұрын
관심 있는 모델이었는데 잘 보겠습니다
@HanSangKi2 жыл бұрын
감사합니다
@hyunjuncho24892 жыл бұрын
상기형님 지렸습니다
@가가돌돌2 жыл бұрын
추천색상 있으십니까
@HanSangKi2 жыл бұрын
흰색이요
@세나-b8s2 жыл бұрын
8단 저속구간 가속력 기준이 아닌 연비 세팅은 일반인 대부분의 주행패턴을 봤을때 나쁘지는 않은 거 같습니다.
@신원호-m5c8 ай бұрын
승차감 어떤가요?
@bhs78382 жыл бұрын
DCT는 중고차로 내팔때나 중고자 수출 시 매우 불리합니다..내구성도 떨어지고.. 금번 토크컨버터 방식의 자동변속기 적용은 환영할만 하네요..
@하루-v5x2 жыл бұрын
벤츠 cls 450 amg line 22년식 페리모델도 리뷰한번만 해주세요!! 항상 리뷰 잘보고있습니다ㅎㅎ