Советские мотоциклы, хоть многие их считают устаревшими, отсталыми и тд. В отличии от современных зарубежных, есть душа! С ними обожаю копаться, как то улучшая их возможности, внешний вид может быть. Ремонт люблю даже больше чем кататься! Автору большое спасибо! Днепры, Уралы, Ижи, Явы и другие мотоциклы- это сила!
@bcharush3 жыл бұрын
Это техника для души прежде всего.
@kolyayavorskiy42 жыл бұрын
100%
@user-vw8ig7rp1p2 жыл бұрын
Ох, хотел съязвить про секс, но сам был таким, что я только не усовершенствовал у своей планеты 7.107, а затем и у иж 412
@user-xu1ps4mb6q Жыл бұрын
Они специально выпускали мотоциклы которые надо доробатывать и все) А зарубнжные изначально норм (Кроме китайцев) , сразу едут на все деньги в отличии от совков, это факт.
@Ivanovich518 Жыл бұрын
Были у меня Карпаты в 11 лет,в 12 минск. До 18 лет уже 4 явы было и многое другое. Yamaha r1 самая лучшая хоть и без души
@46MOTO464 жыл бұрын
Хороший результат, всегда дарит радость хозяину)))
@RUS54544 жыл бұрын
Спасибо Дядя Вова, 👋😁
@user-fl1mu1vw4p4 жыл бұрын
О,дядя Володя тут))Пруувэт))
@maximtucha93574 жыл бұрын
Привет дядь Володя.
@user-tu5rl3wt4r4 жыл бұрын
@@RUS5454здравствуйте при замене поршней для балансировки вес новой подгоняли к старой?
@RUS54544 жыл бұрын
@@user-tu5rl3wt4rЗдравствуйте, взвесил оба поршня, вес их равный до грамма оказался! а именно 221 грамм, но такое редкость, обычно подгоняю.
@user-iu4kh6em9g3 жыл бұрын
ЮП5 Весчь!!! Вырос на такой технике, в 13 лет достался с пробегом 600км. В первое лето выучил на изусть руководство по эксплуатации, зажигание только по 💡 выставлял, (дед так на копейке делал)), зазор в контактах раз в две недели проверял, карбюратор настроил на свече "песочек", заводился всегда с последнего толчка, как раньше говорили (с пол 3,14дора)). Единственное доставала по началу вилка, била на отбой, проблему решили позже, чуть короче делали одну из пружин, вопрос закрыт был, позже разжился вилкой от спорта вместе с колесом и узкой шиной)). Ну и на 19 звезде в двоем 125 как здрасьте!!! Всем добра, автор тебе особенно!!! P. S. Мне сейчас 40 лет, а как будто это было вчера...
@RUS54543 жыл бұрын
Спасибо, Мне через 5 сорок 😅
@user-iu4kh6em9g3 жыл бұрын
@@RUS5454 по сути ничего не меняется, седины только прибавляется 😉
@user-bj1uf3ok2p2 жыл бұрын
Все как с меня описал😁,только мне отец(царствие небесное) купил с пробегом 3300км, как щас этот день помню, до сих пор у меня этот красавчик, теперь уже своего пацана приучаю потихоньку. Мне 36, с 13 лет счастливый обладатель. А проблему с отстрелом вилки решил тем что пропустил сами перья вилки в траверсе вверх на 30мм мотоцикл стал немного ниже и управляемость лучше и отстрелы прошли. Эх до сих пор помню как зажигание по лампочке выставлять😁
@Alex-pf7bz8 ай бұрын
в 13 ты ещё с соплями до подбородка бегал, фантазёр твою мать.
@user-on9nh5pv5j7 күн бұрын
А я выставлял зажигание, вопреки всему по нмт, и это по книжке, которая досталась с матом! Там 0,8 мм надо выставлять. Чисто интуитивно предположил, что 0,8 это полотно от ночёвки по металлу,так и оказалось. Потом всегда возил с собой обломок полотна. Но это было в 2001 году. Теперь купил за 5к. груду металлолома собрал по болтику, по шестерёнки, по проводочку и т.д. мотоцикл с коляской для работы и установил бсз, самодельный, и второй на подходе,чисто одиночка для души, осталось проводку доделать. Хотя все говорили, да нах он тебе нужен? Возьми китайца. Даже батя в 70 лет так говорил(видать забыл про душу советского мотоцикла). Короче я на и мой ижак как аватар, одно целое, и никогда я не променяю своего коня на на кто-то другое! Уважаю всю советскую технику в т.ч. Яву, Чезет, в них есть что-то такое, что не понять нынешним расписдяям! Ух! Что-то я аж возбудился😅
@user-ww7tb3sd3t4 жыл бұрын
сердце кровью обливается, вспоминаю свой юпитер и ремонты поршневой
@ioanlive98354 жыл бұрын
Запох бензина с маслом, на двухтакных - это святое 😊👍. С праздником мужикииии!! 😎
@user-qy7zp3ui1i4 жыл бұрын
С днем убийцы друг
@ioanlive98354 жыл бұрын
@@user-qy7zp3ui1i с каким днем? 😳🙄
@user-qy7zp3ui1i4 жыл бұрын
@@ioanlive9835 23
@ioanlive98354 жыл бұрын
@@user-qy7zp3ui1i охохооо! Спасибо!!!
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@maximtucha93574 жыл бұрын
Душевный у тебя аппарат. Береги его. Таких мало осталось.
@deevrudolf788 Жыл бұрын
Стопора на кольца надо из бронзы либо латуни делать, а иглы из сепоратора очень теплостойкий метал и поэтому плохо расширяются в отличии от алюминия, из-за чего могут выпасть при больших температурах.
@Ruinskiy8 ай бұрын
Бронзу срезает. Стальные нужно, расклепывать . на японских стальные
@deevrudolf7888 ай бұрын
@@Ruinskiy я даже с обычного винтика делал, нарезал мелкую резьбу и вкручивал до упора, так чтобы винт ещё немного сам врезался, потом обрезал и подтачивал. Стальные нужно с большим натягом загонять, так как алюминевое отверстие больше расширяется чем стальной стопор, это больше подойдёт к водянкам. Можно конечно ставить с разных материалов, просто надо учитывать температуры расширения металлов.
@Ruinskiy8 ай бұрын
@@deevrudolf788 я ниже писал что в горячий поршень с фиксатором вкручивал болтики
@aleksandrbashkatov36974 жыл бұрын
наконец все проточил гильзы приятно смотреть когда делают с душой поршневая бегать будет удачи братан
@alexrych72724 жыл бұрын
Сепараторы не сепараторы. От отца достался Ю5 1986г мой ровесник. В 2000 году пробег составлял 28с копейками ткм. Мною(14летним пацаном) был полностью отреставрирован мотор и кпп. ЦПГ была нулевка отполированы цилиндры от окисления, заменены поршни, кольца. Перевтулена верхняя шейка шатуна. И все это сделано в колхозе на коленке
@OGON19804 жыл бұрын
Молодец! Отлично работает мотор.
@jupiter4forever4 жыл бұрын
Интересно. Буду теперь знать, как перенести стопор кольца)
@user-pl6en2vc3k4 жыл бұрын
Посмотрел твоё видео и вспомнил детство ! Где ты был 25 лет назад ?
@user-jv1cn3js3l4 жыл бұрын
Аппарат и правда душевный ! У меня в молодости был такой , конечно не такой охрененный но был ! Береги его
@yar_moto_ussr3 жыл бұрын
Хороший ролик, мне зимой предстоит такая же работа, на двух моторах😀
@user-jh6co5rc3j3 жыл бұрын
Как правило моторная цепь вытягивается если не отрегулированна смесь на холостых, что усиливается при нагрузках. Единственно чем можно выровнять продувку обеих целиндров, это расточка впускного окна целиндра с бедной смесью, но только по бокам окна. Возня конечно снимать несколько раз, пока не уровняется, ведь стачивается по чуть-чуть, но дело того стоит
@user-cx3pz6yx2l4 жыл бұрын
Как говорится " Повезло" что нашёл поршни советского производства, в наших краях это не реально найти. Пользуемся тем что предлагает рынок,а он предлагает полное Г.... Поставив "Новый" поршень, обнаружил,что он выпирает на 4 мм из гильзы в положении ВМТ,чтобы это устранить, пришлось под цилиндр подкладывать вместо одной прокладки 5 толстых паронитовых прокладок. Но тем не менее,о чудо! Мотор работает ровно,без посторонних шумов и звонов. Езжу уже так 3 года,или 4,не помню точно. В общем ты красавчик! Руки растут у тебя откуда надо.
@user-se5jn3py8l2 жыл бұрын
У меня с завода была трех кольцевая поршневая вот это вещь!!
@user-mb290682 жыл бұрын
Так Вам поршни от водяного Юпитера попались, вот и торчали. У них палец смещен кверху, потому и не гремят)
@user-op6zb8qh8n3 жыл бұрын
Привет у меня иж Ю5 с 1988г выпуск до сих пор езжу как то так.клас мото.
@petr_petrovith3 жыл бұрын
Спасибо за помощь. Завтра буду зажигание от скутера ставить. На явы легче ставить, с ижаками впервые столкнулся. Смотря на картер, придется повозится.
@diesel85403 жыл бұрын
Работает шикарно. в камере всегда есть какой-то звон, так как микрофон ловит высокие частоты. А в живую, своими ушами этих звуков нет
@user-zg9vs6wc5u Жыл бұрын
Для юпитера важна тяга с низов, значит хорошая и скоростная продувка карбюратора с впусным коллектором. А это : стабильная топливная смесь, как для сгорания, так для смазки пар трения и их охлаждения. Обороты обкатки 3000-3500, то и работа в последствии до 3800 крутить, не более. Свыше обороты, то и выше температуры с расширением рар трения, призваты, задиры, клин.. Не стоит растачивать окна,фарсировать движок и ставить карбы с большим диффузором и с подобмными увеличенными впускными коллекторами ( с 4-го юпитера). Коллектор вруска с увеличенным пропускным каналом замедлит продувку впускного тракта вместе с карбюратором, значит забеднит смесь при том же ходе поршня. Тогда надо боготить топливную смесь, увеличивая пропусуск жиклеров хх - с 0,5 на 0,55..до 0,6 , и гтж - с260 на 270..,280. Все ясно. Тогда расход поболее. Выводы делаем сами ))
@aziknogerov9084 жыл бұрын
Топ! Так держать.
@Arturgalyautdinov4 жыл бұрын
Звук бомба. Мечтаю о таком )
@edilakhmetzhanov88404 жыл бұрын
Красава вот работа юпитера сразу видно руки есть. .👍👍👍
@user-nm3qm8el7u4 жыл бұрын
Хорошо работает,лайк, у меня такой же прям копия))
@user-gl4dc1gg6j4 жыл бұрын
Маркир ниошибочный просто в определенный год ремонтные поршня шли на 3 а на 5 это был 0, как- то так,😍 люблю юпа. Направляющие из второпласта делаешь и опппа. В 88 году на хвостатом катал многие думали ЯВа
@user-st2bb7nr9z2 жыл бұрын
Автору не гвоздя ни жезла! Отличное видио, прям настальгия... Будто сам это проделывал... А запах выхлопа дааа.... И ещё запах когда выехал на природу и кусочки травы полыни на горячих глушаках обгарают тоже запах стоит...... Не большой совет но на усмотрение в глушаках с низу тонким сверлышеом просверлить отверстие чтоб не скапливался конденсат и шмурдяк... Реже глушаки чистить.... Удачи на дорогах!
@RUS54542 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@osce812 Жыл бұрын
Эххх так хочется Юпитер.. Как раньше😢 но с возрастом "зажрался" Перемещаюсь на японцах а о юпитере мечтаю🤗
@SergeyBaybr Жыл бұрын
Лучше и дальше катайтесь на японце ,а мечтайте об ИЖе.
@user-ch8oz3lu8j3 ай бұрын
Давайте вы мне японцы , а я вам юк
@user-my9ny5px8m4 жыл бұрын
Вилочку под поршня сделай из доски.Чтоб кольца и цилиндр одевать было удобно.Прорезь под коленвал.
@user-bf3ft7og7o4 жыл бұрын
Под шатун)))
@user-xy2cg1gd2i4 жыл бұрын
Шум от цепи, а когда выжимаешь ричаг сцепления подается первичный вал, так как имеет люфт. В результате цепь идет на перекос и не так гремит. Ну это было у меня. Ришение проблемы успокоитель цепи. Сейчас оттуда никаких звуков не исходит, работает тихо, как часики. Так что советую. Ну у тебя он и так работает отлично 👍
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg67434 жыл бұрын
первичный вал всегда прижат к подшипнику в картере. буртик первичного вала - подшипник в картере - распорная втулка корзины - подшипник корзины - внутренний барабан корзины сцепления, этот бутерброд стягивается гайкой корзины с левой резьбой и первичный вал никакого люфта иметь не может а вот вторичный вал, да, свободен и имеет люфт
@user-xy2cg1gd2i4 жыл бұрын
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 могу ошибаться на счет вала, но осевой люфт корзины у меня присутствал. И то что цепь уходила в сторону это факт, так как заводил без крышки, устранил люфт. Нууу, и решил поставить успокоитель с пружиной, все это отработало 2 сезона без нареканий.
@dragon_war_50074 жыл бұрын
Спс ✋🤘
@user-ms6fx4gb7f9 ай бұрын
Звук шикарный😊
@user-rk8zj6fn5t Жыл бұрын
Молодец! У меня даже душу защимило, блин. Где же детство наше из 80х?
@backtogarage4 жыл бұрын
Вооот, обычный стандартный иж, сделанный с умом и прямыми руками, получается просто шикарным классическим мотоциклом)
@user-bo8zm1hz9c4 жыл бұрын
Он изначально должен был быть сделан нормально, а не для того чтоб дрочится потом с ним
@backtogarage4 жыл бұрын
@@user-bo8zm1hz9c А что, новый иж сразу нужно было ремонтировать? Думаю сыпались они из за "специалистов", которые начинали обслуживать и дорабатывать данные мотоциклы. Там на изоленту, тут на проволочку, здесь молоточком и зубильцем, а тут чопик забьем.
@user-bo8zm1hz9c4 жыл бұрын
@@backtogarage не греметь поршнями он мог совсем недолго, 3000км,а то и раньше и потихоньку начинались колокола
@paveldemin38474 жыл бұрын
@@backtogarage вы описали прямо заводской, сука, цикл сборки. Без шуток.
@user-bm2fs7ox9h4 жыл бұрын
@@user-bo8zm1hz9c Эксплутатация не выше 70 не будет греметь?
@user-rq7hj2xf3y4 жыл бұрын
На этом видео понравилось как работает)
@maxplay10054 жыл бұрын
У меня юпитер 3 до сих пор работает много у меня воспоминании было круто кода гонял по лесу по полям молдавий
@alexandrfedoseev49914 жыл бұрын
У моего деда в Молдове был иж56 , вот это был аппарат!
@user-ek6sd3iw4f4 жыл бұрын
извини а ты расстояние между замками промерил .на вид с холодильниками шли поршни от юпитера 3 и у них есть отличие в целиндрах тоже
@user-yb7zp2ro7r4 жыл бұрын
Подскажите мне. Взял китайские каленвала , в сепораторе в шатунах телипаються, так должно быть или нет? И что делать?
@user-wy9dt1mr3h4 жыл бұрын
Хорошо работает!!
@user-rr6go6jd4i4 жыл бұрын
Я делал штифт с велосипеда спицу сгибал буквой г и вкручевал в поршень резьбу спица нарезает ходит отлично
@user-hl7tt8sc6s4 жыл бұрын
Человек то что ты рассказываешь это мудрость особенное по замене дисков и масла в коробке на иже 15 лет по лесным дорогам и холостого для Юпитера большеват
@RUS54544 жыл бұрын
Для тех кто в теме это простота семейных трусов! Человек😉
@user-47ukrop474 жыл бұрын
Штифт в поршне нужно ставить не стальной (каленный из игольчатого подшипника) а латунный или бронзовый , вот если он вылезет то такую борозду задерет по гильзе цилиндра, похлеще стопорного кольца пальца. И еще такой нюанс, возможно поршни просто местами можно поменять и замок кольца не попал бы тогда в продувочное окно(как предположение). Интересный контент. Лукас))))
@RUS54544 жыл бұрын
1. поршней правых ли левых небывает! 2. Никогда не вылетит штифт установлены по моему методу! Проверено не одним десятокм лет и тысяч км! Опыта мало у вас, поэтому и сомнения такие! 😉
@user-47ukrop474 жыл бұрын
@@RUS5454 По поршням согласен что правых и левых не бывает, а вот цилиндры как раз могут по размещению окон иметь некоторые различия (делая акцент что с допусками и точностью изготовления в СССР было мягко говоря не очень.) , по этому и сделал предположение но не как не утверждение. По стопорным штифтам много случаев встречались что заводские вылетали , а они из латуни скорее всего сделаны и их просто либо сминает либо незначительные поверхностные повреждения трущихся деталей , коэффициент температурного расширения у стали намного меньше чем у алюминия поэтому и сомнения по надежности фиксации стали в алюминиевом поршне , да и вибрации у отечественных двигателей сами знаете какие. А опыта у меня вроде не мало 15 лет ремонтирую отечественные мотоциклы правда не на коммерческой основе , а любительски, для себя и друзей.
@user-rv2ri2qu1x Жыл бұрын
не штифты, а коксы и делаются из старых электро вилок от розетки они там латунные. что бы не вылетали просверливаешь насквозь поршень, будущую коксу затачиваешь остро забиваешь в поршень и загибаешь изнутри. я так делал и на ура ничего не вылетает. можно из электрода если вилки не найти тоже всё норм.
@user-be8sm4xi7d Жыл бұрын
@@user-47ukrop47 приветствую, стопор поставленный с должным натягом никогда не выскочит, тем более при нагревании, т.к в маленькое отверстие будет нарастать металл
@user-qp2ht1no2p4 жыл бұрын
Отверстие под штифт обычно сквозное не делают,может при тепловом расширении и вибрации вылезти внутрь. Лучше глухое. А так работает конечно великолепно.
@RUS54544 жыл бұрын
Я всегда сквозные делал, и проблем нет, Другие мотолюбители тоже так делают, dentun например👍
@user-vw8ig7rp1p2 жыл бұрын
@@RUS5454 ой, дураки на заводе латунные непроходные штифты ставят!
@RUS54542 жыл бұрын
@@user-vw8ig7rp1p а вы на заводе работаете?
@user-vw8ig7rp1p2 жыл бұрын
@@RUS5454 не, не на заводе, но такой же дурак наблюдательный с советским образованием и пытливым умом. Ни где нет стальных штифтов запрессованных в легкосплавные материалы, через чур разное тепловое расширение. Если штифт выедет наружу, то упрётся в выемки на кольце или в стенку цилиндра, а если внутрь, то подхватится продувкой и …
@RUS54542 жыл бұрын
@@user-vw8ig7rp1p а то что натяг 2ДЕСЯТКИ? И про вылетит вы картенгистам ещё расскажите! Дохрена и больше таким образом переставил шртифтов, и ни ОДИН, повторюсь НИ ОДИН , не вылез никуда , болше пытался переставить свой же шртифт, и ничего не получилось, чего не скажешь про латунные! 👏
@user-hv3yc9be5b4 жыл бұрын
Звуки бывают появляются после притирки колец и увеличения компрессии, я не говорю что у тебя они появятся, вроде толково всё собрал, но нагрузка на поршень увеличивается после обкатки, поршневая чуть шумнее становится. А так молодец.
@RUS54544 жыл бұрын
Да она вообще потом греметь будет, это юпитер😅 посмотрим поглядим, меня и звон не напрягал, собрал чисто ради интереса, по случаю находки поршней СССР,😁👋
@jupiter4forever4 жыл бұрын
Работает изюмительно!!!!!!! Прям как у меня) А ещё такой вой, ууууу... Если катались, то слышен при разгоне вой сильнее)
@RUS54544 жыл бұрын
Да работает тихо тепер😆, но стало слышно износ дисков сцепления, и цепь немного😅,,заменим👏
@jupiter4forever4 жыл бұрын
@@RUS5454 Д это минутное дело)
@user-ts7oc3ql5e4 жыл бұрын
@@RUS5454 возможно не так сцепление слышно, как коробку. ..
@user-bn7fq3ki5p4 жыл бұрын
@@RUS5454 это не диски сцепления, это цепь вибрирует. Она у всех вибрирует, она же не натянута(на холостых двиг работает как бы микро рывками и из-за этого цепь то натягивается, то расслабляется, в общем вибрирует ). А диски же сжаты когда ручка сцепления отпущена, так что они никаких не могут шуметь
@user-bn7fq3ki5p4 жыл бұрын
Я думаю этот вой создаёт генератор. Могу ошибаться
@mytry44 жыл бұрын
Земляк подпись! Буду следить
@user-dj1ny5kc2g8 ай бұрын
И с паранита прокладки под цилиндры сами вырезали 😊 райберовали втулки хватало с ним работы но как бегал ижак настроенный как жигули)
@user-ro4pf8sp3u3 жыл бұрын
Крышку карбюратора ещё отпескоструй,будет вообще огонь
@Gor.USSR.Schas.13.77. Жыл бұрын
Как мой отец говорил... Слесарь-это гораздо больше, чем инженер...
@user-cy1bj6bt2u Жыл бұрын
Автор умеет рассказать без лишних отступлений и нюансы раскрыл работ по делу.
@user-by5lk1hi1u4 жыл бұрын
Даже Ютуб согласен что мотоцикл поет. Смотел с автоматическими субтитрами на 27:51 )
@RUS54544 жыл бұрын
😂👏
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@user-bf3io9es5m4 жыл бұрын
Всё хорошо, заморочился со штифтом для стопорного кольца, но один косяк, он должен быть ближе к верхней кромке канавки поршневого кольца)) т.к. кольцо всегда прижато к нижннй кромке... для лучшей компрессии. ;-) а остальное всё гууд))
@RUS54544 жыл бұрын
Нет не должен. Он стоит по заводскому, как было! Верхнее и нижнее по разному! Прижимание кольца и расположение штифта никак не связаны вообще!
@user-fe8ju8mt7i Жыл бұрын
сколько я мучался при сборке планеты но оно того стоит
@jupiter4forever4 жыл бұрын
Лайк!!!!!
@user-hv3on3xs3m Жыл бұрын
На заводах спецом на деталях косяки делали чтобы детали в брак ушли а потом через забор дяди Васи, дяди Вани за пару пузыря 😁
@user-ey7gs8ce1i3 жыл бұрын
Вспомнил село, гараж, дискотеки, девочки и всё это под выхлоп Юпитера...
@RUS54543 жыл бұрын
Да было время🙉 Ещё костёр, гитара, палатка, река и первый секас😅
@user-ey7gs8ce1i3 жыл бұрын
@@RUS5454 да, я Юпитера крутил до рассвета так интересно было, пока не собрал по меткам спать не ложился, помню из севалки ведущую звёздочку на 21 зуб втулил вот это была радость...
@user-yv8fb4uk5f4 жыл бұрын
Достойная работа! Лайкую!)
@RUS54544 жыл бұрын
Спасибо Максим👋
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@user-ek6sd3iw4f4 жыл бұрын
я чтифт делаю закручиваемую.болтик на змм закручиваю так надежнее
@user-fq3hh6vc8x Жыл бұрын
Ато звон раздражает а тут нету его лаик красава
@roker98s754 жыл бұрын
за ваш сказ о замках колец ставлю не раздумывая лайк! сразу видно грамотный подход к делу!
@RUS54544 жыл бұрын
Спасибо! Рад что понравилось👋😁
@Marsha11man2 жыл бұрын
Ява явой, а звук работы хорошего юпитера ласкает слух.
@fazzza Жыл бұрын
Krasivij matacikl !
@alexanderyun98362 жыл бұрын
1000км за сезон😁. Я в день проежаю на китайском моте по 160-180км по работе по делам. В месяц около 4000км накатываю)).
@user-ss7jr3bt9w4 жыл бұрын
а сами штифты ставил ближе к карбюратору,ближе к выхлопу часто закоксовавалась
@evgeni131 Жыл бұрын
Хорошее видео, срасибо. Скажите, а у вас можно купить новый двигатель на юпитер 5 ?
@Alikhan_0568 ай бұрын
Перечитал комментарии. Или не заметил может. Какой тепловой зазор ? Наверное 3-4 сотки? И по конусности поршней, юбка и чуть выше пальца зона разницей до 3 соток наверное ?
@user-nu4pm2pc4g4 жыл бұрын
Супер! Надеюсь что на долго, но грохот поршневой и коленвалов мне кажется опять вернётся
@voxxxapiter45643 жыл бұрын
Вернеться, после обкатки,ибо конструкция неудачная и качество деталей не очень,
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@user-nu4pm2pc4g3 жыл бұрын
@@_._turborider4695 зачем это мне?
@user-ej1sh3li5q4 жыл бұрын
Супер!!!
@Snaiper_X3 жыл бұрын
Мотор хорошо работает, можно сказать как новый.Гараж такой просторный, хоть вертолёт загоняй туда..
@user-sy7zs5vs6p4 жыл бұрын
Хорошо получилось,теперь не грех и новую корзину с цепью поставить...Я то же юпитер 4 перебрал полностью,тьфу тьфу блин..реально он урчит как подвывает....налил масло в бенз хускварна( попался литр на халяву) а пропорцию почти как с обычным маслом ,пусчай притирается....
@RUS54544 жыл бұрын
Обязательно поставлю к сезону, Жаль ток хускварны у меня нет😁😅, притрем минералочкой😇
@user-yn1bt6gn5y4 жыл бұрын
Приветствую ! Не давно тоже на юпитере 5 точил цилиндры и поршня 2 ремонта новодел поставил . Но я так щепетильно не собирал. Просто поставил ничего не обтачивал в окна не в окна попадают стопора ))) . И на удивление все норм . Работает так же , за исключением коленвалов гремят, потому как родные ещё и мотор не половинился . Лайк за такую работу ! Не то что я))
@user-lg6su1jp5o2 жыл бұрын
дымит и стрекочет бо катушка зажигания не воспламеняет а детонирует как дизель без учета опережения
@user-qy2is8su6c4 жыл бұрын
Аппарат шепчет красавчик!!!
@user-zh3cj9nz9j3 жыл бұрын
Помню запах двухтактного мотора. Запах детства и юности...Юпачок 5,первый мотоцикл мой. Светлое доброе время было. Ни интернета, ни смартфонов. Речка, костёр, мотоцикл...
@RUS54543 жыл бұрын
Тоже вырос в это время, эти эмоции не передать 👋
@user-el7ef1jp8r8 ай бұрын
У меня второй юпак был, мне он нравился и остальным ижаводам т.к работал тише и ровнее всех ижов в наших краях)
@user-it5lb6dx9k2 жыл бұрын
Когда то в 90х я поставил по три кольца на поршень. Нашёл поршни с заниженным местом посадки колец, выточил третью канавку под днищем и поставил третье кольцо. Характерный юпитеровский трель исчез напрочь. В итоге появилась колоссальная тяга на низах и средних оборотах. По пересечённой местности ездить было самое то. Потом мотик подарил сыну. Он гонял по трассе. И то ли от большого трения или еще от чего то поршни сгорели. Может он мало масла заливал. Я думал, почему на заводе не делают по три кольца на поршень как на планете или яве.
@RUS54542 жыл бұрын
Лучше одно, тонкое😁
@user-cn7br2sc2s Жыл бұрын
Как паставить паршню павесу
@ganspavlodar7114 жыл бұрын
Шум у меня в корзине и на новом двигателе был на холостых , при выжиме сцепления так-же пропадал )
@user-fn4cg8rw3o5 ай бұрын
Это шум от моторной цепи, шелест! натяжник какой-нибудь поставить и не будет шума,
@user-dk4pg3ji8r10 ай бұрын
У меня новый иж юпитер 5 пробег 1230км.робота мотора отличная .
@user-qs7jm9zt4v2 жыл бұрын
Это всегда как я помню как не перебираешь движок долго заводил патом пороботает и все норм все прешоркаета и четко становитса
@user-wj2gu1gs2m3 жыл бұрын
Здравствуйте где такие кольца найти?
@user-sk6qc9cg8w4 жыл бұрын
То что нынешние запчасти плохие это точно.
@user-zf2vc6tx7r4 жыл бұрын
Четко
@endrukinsboro95704 жыл бұрын
Редкостный случай когда юпитер урчит , а стопора вылетают когда остолопы ставят их пасатижами . Нада сначала завести одну сторону стопора в канавку потом акуратно протолкнуть другую сторону и обязательно проверить поджатие.
@kotiko22164 жыл бұрын
С цеплением тебе надо вместо цепи шестерни сделать!! Красавчик
@RUS54544 жыл бұрын
Да как на пСе, мне тоже больше нравится, но на юпитер это геморно 😅
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@user-ek6sd3iw4f4 жыл бұрын
на юпитере 5 продувочные окна 4 канальные .на юпитере 3 всего два если не ошибаюсь
@RUS54544 жыл бұрын
На 3ке были два вида, 2х и 4х, канальные, и картера разные в зависимости от года выпуска!
@uralfilm78783 жыл бұрын
От чего ветровик ? Или где такой же найти
@KH_PACAN4 жыл бұрын
Хороший аппарат
@zayrotek3 ай бұрын
Вызывает вопросы необходимость хона на 2Т двигле. Так же совет снять фаски перепускных окон противоречит другим мастерам, которые советуют не трогать фаску окна с гильзой, лишь внутри выравнить стенки чтобы ступенек не было
@RUS54543 ай бұрын
Бегите от таких мастеров и советчиков! Открывайте руководство по ремонту и расточке двигателей 2т например BRP , и читайте! Что там про хон и фаски с окон! Не я это придумал! А тот кто этим пренебрегает, у тех иж плохой становиться , и не только🥱
@13sesha4 жыл бұрын
Где ты кУпил такие кольца?
@user-tu9ob2tf1g2 жыл бұрын
Брат ты красавчик
@user-lq3vp3dk1h4 жыл бұрын
привет,где запчасти покупаешь?
@user-ob1mz7ri4q4 жыл бұрын
Свой юпитер легко от звона избавил, на 10литров бенза 600грамм масло мешал. Правда дым как ракеты, звон пропал, тяги добавилось. За три сезона 34000 км.без ремонта.
@user-bm2fs7ox9h4 жыл бұрын
А что за масло?За 30 тысяч не чистил от нагара?
@user-ob1mz7ri4q4 жыл бұрын
@@user-bm2fs7ox9h в восьдесятых годах было масло моторное "жигулёвское" . Нагар удалял просто гонял 110км.в час. Также на авто на третьей передачи.
@user-ob1mz7ri4q4 жыл бұрын
@@user-bm2fs7ox9h это масло "жигулёвское" было хорошим в авто на морозе не застывало в минус 40.
@user-bm2fs7ox9h4 жыл бұрын
@@user-ob1mz7ri4q Ну мне нужно не выше 70. До берегов и по берегам, тем более дефицит запчастей страшнейший.
@user-st2bb7nr9z2 жыл бұрын
Ещё вариант от звона когда прям вообще в тишину и при поршневой хорошей, между ребрами охлаждения головки и цилиндра резиновые прокладки распорки ставили и вообще тишина была... Пятерки не когда не было...( ездил на трояке самим собранным с груды ЗЧ... Эх как давно это было....
@user-qv8tj3ci3x Жыл бұрын
Стопор изготавливают из бронзы или латуни с легким конусом (угол уже не помню). Забивают в горячий поршень до выхода с внутренней стороны и стопорится загибом. стальной стопор в поршне будет болтаться пока не вылетит. Переделайте пока не поздно!
@RUS5454 Жыл бұрын
А ты попробуй сам,! На картингах по 10 тысячь оборотов , ну не один не вылетел, за столько лет! А вот ваши конуса латунные , целая куча !!! Чтобы невылетал , натяг нужно , У Этого 2 ДЕСЯТКИ🫨, А У ВАС БОЛТАЕТСЯ , ОТ ТОГО ЧТО НЕСОБЛЮДЕНЫ ДАННЫЕ ПОРАМЕТРЫ,! Двигател этот уже 8000 прошёл, И еще пройдёт как минимум столько же!!! И крякнет, но поверьте не от того что там вылетит мой штифт✊️ Потому как ни одного случая небыло,! за куеву тучу лет! Это не панацея , я показал как я делаю, и ещё куча народу которые на 2 т лет так 30 накарячивают , это пошло из мотоспорта ещё в ссср! Ненужно считать себя умнее всех👌
@user-qv8tj3ci3x Жыл бұрын
@@RUS5454 Мне не нужно пробовать. Я это делал, когда распиливал окна и пришлось переносить стопорные штифты. Это было в СССР. Не понял вашей агрессии в мой адрес... Я просто поделился.
@RUS5454 Жыл бұрын
Агрессия это не променя, Я люблю людей ! Быт может в одной компании вы бы испыталм совсем другие эмоции 👋✊️
@user-xg5cz5ix4x4 жыл бұрын
Штифты нужно делать с цветного металла.С сапожных гвоздей делали.В продаже тоже есть латунные.
@@user-xg5cz5ix4x не вылятят, на расширение там сделан преднотяг, 2десятки если что! посмотри канал, ден тюнинг, там все тоже самое! По молодости ставили мы всякие и латунные и гвоздики и тд, это метод проверен опытом и годами, так что смело могу советовать! Ну а там все зависит откуда руки ростут👍
@user-fl1mu1vw4p4 жыл бұрын
Помню свой Юпитер 3 разбирал купленный со штрафняка.Снял цилиндр посмотреть кольца,а под кольцами обнаружил волнистые колечки.Я так понял они подпирают кольца по мере износа и поршень меньше грохочет на перекладках,х.з. действуют ли они))
@RUS54544 жыл бұрын
Да у меня есть такие поршни бу тоже, вместе с волнистыми "эспандерами" на 2-3юпитерах были, и канавки там более глубокие под второе кольцо, для установки этих пружин😊если изношены горшки то звон будет, может немного потише чем у обучных😁
@vladpro92564 жыл бұрын
Главный секрет тихого юпитера это правильная геометрия поршня! А вообще лучше ставить поршня от юпитера водянки или кованые поршня от иномарок😃
@serhyserhy-lg17254 жыл бұрын
+100500 Здесь парень поставил поршня от сузуки тс 185, шатуны от минска, форсировал цилиндры получилась пушка kzbin.info/www/bejne/mGaYiJR_jJh5o8k
@remontmercedes4 жыл бұрын
Мне мотор собирают на ямаховских поршнях и шатунах. Должно быть надежно. Видео на канале сделаю
@RUS54544 жыл бұрын
Будет в будущем и такой видос😉
@_._turborider46953 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)
@user-zd3yw6sf4y4 жыл бұрын
главный секрет в том, чтоб его не заводить - тогда тихо. А причина там банально проста - иж звенит, как и 638 ява только по той причине , что у них конструктивно палец поршня сильно смещен к его головке, из-за это при перекладке поршень своей юбкой звенит о стенку цилиндра. Выборка зазора ремонтом или прочими методами(одно время крайне популярна была МС-2000) устраняет проблему временно - на ближайшие 1000-1500 км
@RUS54544 жыл бұрын
У меня есть виде про это, на яве конструкция поршня лучше!
@user-yn8ow9yo5x4 жыл бұрын
Мало снял фасочку с колец-я под углом 45 градусов снимал равномерно с двух сторон пока между фасками 1,5-2мм не останется!!Кольца лучше компрессию держать будут тогда и при износе фаска долго будет служить!!И ни разу колца не ломало,хотя "раскручивал" до талого двигатель от ИЖ-Ю-4"К"(были отшлифованы,подогнаны по весу,по окнам: КШМ,ЦПГ (новые кол.валы под втулку,поршни,пальцы,кольца),полости КШМ,штаны,поджаты головы на 2,5мм..доработаны поршни,пальцы..Зажигание БСЗ своими руками..свечи "сверленные" для лучшего распределения факела,отрегулирована КПП,звезда на 20 зубов и все новые подшипники!!Проводку сам перепаял,все на светодиодах было,кроме головы:OSRAM +25% видимости 14в 55/60Вт..Панель от калдины 94 года почти вся работала..Задний стоп от мокика с встроенными поворотниками был приделан в багажник заводской Ижевский.Индикатор включенной скорости(впаяна текстолитовая пластина с контактами в КПП и контакт припаян к сектору латуневый)Работал ровно и тихо где-то до 5000 тыс.км потом начал "звенеть поршнями при перекладке..И пальчик левый начал трещат помалу...была прослаблена с завода втулка под палец..Ни разу не подвел меня на дальняках,лесах и сопках,полях и грязи..Зимой в минус 35 и летом в плюс 35 и более..Вот и притча народная:Да ну,Юпитер -4 это говно полное не оправдала себя никак..И это при том,что я на 20-й звезде люльку тягал и с дровами и с водой,хот и живу в городке!!Карб отстроил так,что бенз "нюхал"..Масло лил не автол и пр.хрень,а "ТНК" 2Т с присадками и позже "ЛУКОЙЛ" 2Т,но оно похуже было-нагар появлялся..
@RUS54544 жыл бұрын
🤯 😵 Когнитивный дисонанс
@user-wp7cf2lx2r4 жыл бұрын
Я тоже делал три четыре сотки главное правильно обкатать.
@RUS54544 жыл бұрын
👍
@maxonik_yt8325 Жыл бұрын
Где пульты брал?
@user-fq3hh6vc8x Жыл бұрын
Вот ето круто
@evgsan.81284 жыл бұрын
Попробуй залить трансмиссионное, 75w90. Будет вещь. Я на нем ездил в далёких 95-2000. Годах. Даже с бензином его мешал. Мотор работал безшумно и карбюратор стоял чехословацкий.
@RUS54544 жыл бұрын
На нем буксует сцепление! А в холодную погоду вообще залипают диски! Sae 20 как минимум нужно! Трансмиссионка не для ижа! Ни знаю на чем ты ездил, и тем более в бензин мешал 😅😅😅🤣
@evgsan.81284 жыл бұрын
@@RUS5454 если хочешь хорошую смазку в бензин,то мы в клубе мешали касторовое масло 05 и ацетона 0.5 =разбавляли 1 литр к 20 и никаких прихватов не было на соревнованиях и запах выхлопа особенный.