ГЛАВНЫЙ СЕКРЕТ ТИШИНЫ ЮПИТЕРА! НОВАЯ ПОРШНЕВАЯ СССР ИЖ ЮПИТЕР , 1 РЕМОНТ, СБОРКА НЮАНСЫ

[@ВіталійТарасенко-х8т]

Советские мотоциклы, хоть многие их считают устаревшими, отсталыми и тд. В отличии от современных зарубежных, есть душа! С ними обожаю копаться, как то улучшая их возможности, внешний вид может быть. Ремонт люблю даже больше чем кататься! Автору большое спасибо! Днепры, Уралы, Ижи, Явы и другие мотоциклы- это сила!

[@bcharush]

Это техника для души прежде всего.

[@kolyayavorskiy4]

100%

[@АлексейВладимирович-г2э9т]

Ох, хотел съязвить про секс, но сам был таким, что я только не усовершенствовал у своей планеты 7.107, а затем и у иж 412

[@ДенисПереверзев-ы9я]

Они специально выпускали мотоциклы которые надо доробатывать и все) А зарубнжные изначально норм (Кроме китайцев) , сразу едут на все деньги в отличии от совков, это факт.

[@Ivanovich518]

Были у меня Карпаты в 11 лет,в 12 минск. До 18 лет уже 4 явы было и многое другое. Yamaha r1 самая лучшая хоть и без души

[@АлексейЯнин-т3н]

ЮП5 Весчь!!! Вырос на такой технике, в 13 лет достался с пробегом 600км. В первое лето выучил на изусть руководство по эксплуатации, зажигание только по 💡 выставлял, (дед так на копейке делал)), зазор в контактах раз в две недели проверял, карбюратор настроил на свече "песочек", заводился всегда с последнего толчка, как раньше говорили (с пол 3,14дора)). Единственное доставала по началу вилка, била на отбой, проблему решили позже, чуть короче делали одну из пружин, вопрос закрыт был, позже разжился вилкой от спорта вместе с колесом и узкой шиной)). Ну и на 19 звезде в двоем 125 как здрасьте!!! Всем добра, автор тебе особенно!!! P. S. Мне сейчас 40 лет, а как будто это было вчера...

[@RUS5454]

Спасибо, Мне через 5 сорок 😅

[@АлексейЯнин-т3н]

@@RUS5454 по сути ничего не меняется, седины только прибавляется 😉

[@Истинарядом-ъ2ю]

Все как с меня описал😁,только мне отец(царствие небесное) купил с пробегом 3300км, как щас этот день помню, до сих пор у меня этот красавчик, теперь уже своего пацана приучаю потихоньку. Мне 36, с 13 лет счастливый обладатель. А проблему с отстрелом вилки решил тем что пропустил сами перья вилки в траверсе вверх на 30мм мотоцикл стал немного ниже и управляемость лучше и отстрелы прошли. Эх до сих пор помню как зажигание по лампочке выставлять😁

[@Alex-pf7bz]

в 13 ты ещё с соплями до подбородка бегал, фантазёр твою мать.

[@КириллКлещенко-ш6ж]

А я выставлял зажигание, вопреки всему по нмт, и это по книжке, которая досталась с матом! Там 0,8 мм надо выставлять. Чисто интуитивно предположил, что 0,8 это полотно от ночёвки по металлу,так и оказалось. Потом всегда возил с собой обломок полотна. Но это было в 2001 году. Теперь купил за 5к. груду металлолома собрал по болтику, по шестерёнки, по проводочку и т.д. мотоцикл с коляской для работы и установил бсз, самодельный, и второй на подходе,чисто одиночка для души, осталось проводку доделать. Хотя все говорили, да нах он тебе нужен? Возьми китайца. Даже батя в 70 лет так говорил(видать забыл про душу советского мотоцикла). Короче я на и мой ижак как аватар, одно целое, и никогда я не променяю своего коня на на кто-то другое! Уважаю всю советскую технику в т.ч. Яву, Чезет, в них есть что-то такое, что не понять нынешним расписдяям! Ух! Что-то я аж возбудился😅

[@46MOTO46]

Хороший результат, всегда дарит радость хозяину)))

[@RUS5454]

Спасибо Дядя Вова, 👋😁

[@СергейЮдин-ц3э]

О,дядя Володя тут))Пруувэт))

[@maximtucha9357]

Привет дядь Володя.

[@МихаилЗарицкий-е4у]

@@RUS5454здравствуйте при замене поршней для балансировки вес новой подгоняли к старой?

[@RUS5454]

@@МихаилЗарицкий-е4уЗдравствуйте, взвесил оба поршня, вес их равный до грамма оказался! а именно 221 грамм, но такое редкость, обычно подгоняю.

[@ioanlive9835]

Запох бензина с маслом, на двухтакных - это святое 😊👍. С праздником мужикииии!! 😎

[@РенатКамаев-з4ю]

С днем убийцы друг

[@ioanlive9835]

@@РенатКамаев-з4ю с каким днем? 😳🙄

[@РенатКамаев-з4ю]

@@ioanlive9835 23

[@ioanlive9835]

@@РенатКамаев-з4ю охохооо! Спасибо!!!

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@deevrudolf788]

Стопора на кольца надо из бронзы либо латуни делать, а иглы из сепоратора очень теплостойкий метал и поэтому плохо расширяются в отличии от алюминия, из-за чего могут выпасть при больших температурах.

[@Ruinskiy]

Бронзу срезает. Стальные нужно, расклепывать . на японских стальные

[@deevrudolf788]

@@Ruinskiy я даже с обычного винтика делал, нарезал мелкую резьбу и вкручивал до упора, так чтобы винт ещё немного сам врезался, потом обрезал и подтачивал. Стальные нужно с большим натягом загонять, так как алюминевое отверстие больше расширяется чем стальной стопор, это больше подойдёт к водянкам. Можно конечно ставить с разных материалов, просто надо учитывать температуры расширения металлов.

[@Ruinskiy]

@@deevrudolf788 я ниже писал что в горячий поршень с фиксатором вкручивал болтики

[@ВадимНиколаефф]

сердце кровью обливается, вспоминаю свой юпитер и ремонты поршневой

[@maximtucha9357]

Душевный у тебя аппарат. Береги его. Таких мало осталось.

[@alexrych7272]

Сепараторы не сепараторы. От отца достался Ю5 1986г мой ровесник. В 2000 году пробег составлял 28с копейками ткм. Мною(14летним пацаном) был полностью отреставрирован мотор и кпп. ЦПГ была нулевка отполированы цилиндры от окисления, заменены поршни, кольца. Перевтулена верхняя шейка шатуна. И все это сделано в колхозе на коленке

[@ДмитрийЛобков-м2ъ]

Как говорится " Повезло" что нашёл поршни советского производства, в наших краях это не реально найти. Пользуемся тем что предлагает рынок,а он предлагает полное Г.... Поставив "Новый" поршень, обнаружил,что он выпирает на 4 мм из гильзы в положении ВМТ,чтобы это устранить, пришлось под цилиндр подкладывать вместо одной прокладки 5 толстых паронитовых прокладок. Но тем не менее,о чудо! Мотор работает ровно,без посторонних шумов и звонов. Езжу уже так 3 года,или 4,не помню точно. В общем ты красавчик! Руки растут у тебя откуда надо.

[@НиколайФёдоров-т6х]

У меня с завода была трех кольцевая поршневая вот это вещь!!

[@user-mb29068]

Так Вам поршни от водяного Юпитера попались, вот и торчали. У них палец смещен кверху, потому и не гремят)

[@aleksandrbashkatov3697]

наконец все проточил гильзы приятно смотреть когда делают с душой поршневая бегать будет удачи братан

[@diesel8540]

Работает шикарно. в камере всегда есть какой-то звон, так как микрофон ловит высокие частоты. А в живую, своими ушами этих звуков нет

[@Алекс-ц5ж]

Штифты делаются только из латуни или бронзы. На штифте делается конус. Отверстие под штифт сврлится сквозное с небольшим натягом. Штифт забивается конусом вперед чтобы тонкий конец вышел внутри поршня и загибается. Только так штифт не вылетит. Стальной штифт из иголки сепаратора может запросто вылететь.

[@RUS5454]

🤣🤣🤣 Но вылетают только те, что сделаны как вы советуете! Проверено на 25 летнем опыте ремонта ижей!!!! И ещё то как я делаю пошло от кроссмернов и картингистов Ссср , ну ни один не вылетел ! Натяг десятка!!! Этот уже прошел дохрена и больше И ещё можно шуруп каленый в отверстие вкрутить и зачистить , все остальные способы дерьмо!!! И точка🙌

[@Алекс-ц5ж]

@@RUS5454 то есть ты считаешь, что конструктора на заводе долбо@бы, что придумали штифты в поршях делать именно из латуни с накаткой и натягом. Про коэффициент расширения металлов слышал что-нибудь, картингист?

[@АлександрАлейник-р3к]

​​​@@RUS5454 вы не правы, человек вам делный совет дал... вы в 10 лет ремонтом занялись тебе самому 25 😅😅😅😅 "ремонтниик."

[@RUS5454]

@@АлександрАлейник-р3к Вася мне 40 ! А ты можешь под хвостик баловаться и дальше коли тяму своего нет!!! Советы бабе давай своей, а я рос там где картинги и кроссы на глазах, и шрифты эти всю дорогу так ставили и ставят до сих пор Дошло кукарача ? 🤣🦧🦧🦧

[@АлександрАлейник-р3к]

@@RUS5454 посмотрев твои ролики ты очень долек от техники если что и видел как ремонтируют то не глазами а жопой, ремонтер хренов, дорасти ещё до моих годов, сопьешся за это время....

[@ИгорьВторушин-ф9й]

Аппарат и правда душевный ! У меня в молодости был такой , конечно не такой охрененный но был ! Береги его

[@ЛехаМонастырев]

Для юпитера важна тяга с низов, значит хорошая и скоростная продувка карбюратора с впусным коллектором. А это : стабильная топливная смесь, как для сгорания, так для смазки пар трения и их охлаждения. Обороты обкатки 3000-3500, то и работа в последствии до 3800 крутить, не более. Свыше обороты, то и выше температуры с расширением рар трения, призваты, задиры, клин.. Не стоит растачивать окна,фарсировать движок и ставить карбы с большим диффузором и с подобмными увеличенными впускными коллекторами ( с 4-го юпитера). Коллектор вруска с увеличенным пропускным каналом замедлит продувку впускного тракта вместе с карбюратором, значит забеднит смесь при том же ходе поршня. Тогда надо боготить топливную смесь, увеличивая пропусуск жиклеров хх - с 0,5 на 0,55..до 0,6 , и гтж - с260 на 270..,280. Все ясно. Тогда расход поболее. Выводы делаем сами ))

[@user-hk9gv5ic6b]

❤

[@user-47ukrop47]

Штифт в поршне нужно ставить не стальной (каленный из игольчатого подшипника) а латунный или бронзовый , вот если он вылезет то такую борозду задерет по гильзе цилиндра, похлеще стопорного кольца пальца. И еще такой нюанс, возможно поршни просто местами можно поменять и замок кольца не попал бы тогда в продувочное окно(как предположение). Интересный контент. Лукас))))

[@RUS5454]

1. поршней правых ли левых небывает! 2. Никогда не вылетит штифт установлены по моему методу! Проверено не одним десятокм лет и тысяч км! Опыта мало у вас, поэтому и сомнения такие! 😉

[@user-47ukrop47]

@@RUS5454 По поршням согласен что правых и левых не бывает, а вот цилиндры как раз могут по размещению окон иметь некоторые различия (делая акцент что с допусками и точностью изготовления в СССР было мягко говоря не очень.) , по этому и сделал предположение но не как не утверждение. По стопорным штифтам много случаев встречались что заводские вылетали , а они из латуни скорее всего сделаны и их просто либо сминает либо незначительные поверхностные повреждения трущихся деталей , коэффициент температурного расширения у стали намного меньше чем у алюминия поэтому и сомнения по надежности фиксации стали в алюминиевом поршне , да и вибрации у отечественных двигателей сами знаете какие. А опыта у меня вроде не мало 15 лет ремонтирую отечественные мотоциклы правда не на коммерческой основе , а любительски, для себя и друзей.

[@ЯестьГрут-д8р]

не штифты, а коксы и делаются из старых электро вилок от розетки они там латунные. что бы не вылетали просверливаешь насквозь поршень, будущую коксу затачиваешь остро забиваешь в поршень и загибаешь изнутри. я так делал и на ура ничего не вылетает. можно из электрода если вилки не найти тоже всё норм.

[@ВоваСемпай]

​@@user-47ukrop47 приветствую, стопор поставленный с должным натягом никогда не выскочит, тем более при нагревании, т.к в маленькое отверстие будет нарастать металл

[@ДмитрийСапрыкин-с9ф]

Посмотрел твоё видео и вспомнил детство ! Где ты был 25 лет назад ?

[@ПавелКлоковКлоков]

Шум от цепи, а когда выжимаешь ричаг сцепления подается первичный вал, так как имеет люфт. В результате цепь идет на перекос и не так гремит. Ну это было у меня. Ришение проблемы успокоитель цепи. Сейчас оттуда никаких звуков не исходит, работает тихо, как часики. Так что советую. Ну у тебя он и так работает отлично 👍

[@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743]

первичный вал всегда прижат к подшипнику в картере. буртик первичного вала - подшипник в картере - распорная втулка корзины - подшипник корзины - внутренний барабан корзины сцепления, этот бутерброд стягивается гайкой корзины с левой резьбой и первичный вал никакого люфта иметь не может а вот вторичный вал, да, свободен и имеет люфт

[@ПавелКлоковКлоков]

@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 могу ошибаться на счет вала, но осевой люфт корзины у меня присутствал. И то что цепь уходила в сторону это факт, так как заводил без крышки, устранил люфт. Нууу, и решил поставить успокоитель с пружиной, все это отработало 2 сезона без нареканий.

[@михайлояковлев-м3е]

​@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743да корзина с дисками вообще летает как хочет ибо плавает на не широкой втулке и имеет зазор для независимого вращения при выжатом сцеплении

[@ЕвгенийЖук-п3т]

Автору не гвоздя ни жезла! Отличное видио, прям настальгия... Будто сам это проделывал... А запах выхлопа дааа.... И ещё запах когда выехал на природу и кусочки травы полыни на горячих глушаках обгарают тоже запах стоит...... Не большой совет но на усмотрение в глушаках с низу тонким сверлышеом просверлить отверстие чтоб не скапливался конденсат и шмурдяк... Реже глушаки чистить.... Удачи на дорогах!

[@RUS5454]

Спасибо 🤝

[@серегаголубев-ю7х]

Вилочку под поршня сделай из доски.Чтоб кольца и цилиндр одевать было удобно.Прорезь под коленвал.

[@Ник-щ8у]

Под шатун)))

[@МатвейМохнач]

Молодец! У меня даже душу защимило, блин. Где же детство наше из 80х?

[@СергейБуянов-ф7л]

Маркир ниошибочный просто в определенный год ремонтные поршня шли на 3 а на 5 это был 0, как- то так,😍 люблю юпа. Направляющие из второпласта делаешь и опппа. В 88 году на хвостатом катал многие думали ЯВа

[@ГригорийИгнатов-ж8ф]

Привет у меня иж Ю5 с 1988г выпуск до сих пор езжу как то так.клас мото.

[@Marsha11man]

Ява явой, а звук работы хорошего юпитера ласкает слух.

[@КасымМузафаров]

Как правило моторная цепь вытягивается если не отрегулированна смесь на холостых, что усиливается при нагрузках. Единственно чем можно выровнять продувку обеих целиндров, это расточка впускного окна целиндра с бедной смесью, но только по бокам окна. Возня конечно снимать несколько раз, пока не уровняется, ведь стачивается по чуть-чуть, но дело того стоит

[@OGON1980]

Молодец! Отлично работает мотор.

[@osce812]

Эххх так хочется Юпитер.. Как раньше😢 но с возрастом "зажрался" Перемещаюсь на японцах а о юпитере мечтаю🤗

[@SergeyBaybr]

Лучше и дальше катайтесь на японце ,а мечтайте об ИЖе.

[@Анатолий-г5ж2щ]

Давайте вы мне японцы , а я вам юк

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Как мой отец говорил... Слесарь-это гораздо больше, чем инженер...

[@ИгорьИващенко-л6и]

Отверстие под штифт обычно сквозное не делают,может при тепловом расширении и вибрации вылезти внутрь. Лучше глухое. А так работает конечно великолепно.

[@RUS5454]

Я всегда сквозные делал, и проблем нет, Другие мотолюбители тоже так делают, dentun например👍

[@АлексейВладимирович-г2э9т]

@@RUS5454 ой, дураки на заводе латунные непроходные штифты ставят!

[@RUS5454]

@@АлексейВладимирович-г2э9т а вы на заводе работаете?

[@АлексейВладимирович-г2э9т]

@@RUS5454 не, не на заводе, но такой же дурак наблюдательный с советским образованием и пытливым умом. Ни где нет стальных штифтов запрессованных в легкосплавные материалы, через чур разное тепловое расширение. Если штифт выедет наружу, то упрётся в выемки на кольце или в стенку цилиндра, а если внутрь, то подхватится продувкой и …

[@RUS5454]

@@АлексейВладимирович-г2э9т а то что натяг 2ДЕСЯТКИ? И про вылетит вы картенгистам ещё расскажите! Дохрена и больше таким образом переставил шртифтов, и ни ОДИН, повторюсь НИ ОДИН , не вылез никуда , болше пытался переставить свой же шртифт, и ничего не получилось, чего не скажешь про латунные! 👏

[@roker98s75]

за ваш сказ о замках колец ставлю не раздумывая лайк! сразу видно грамотный подход к делу!

[@RUS5454]

Спасибо! Рад что понравилось👋😁

[@НордманНикмен]

И с паранита прокладки под цилиндры сами вырезали 😊 райберовали втулки хватало с ним работы но как бегал ижак настроенный как жигули)

[@АлександрС-м5ы]

Был у меня опак 5 новый . Классная тачка , но пока новый. И имелось несколько проблем с которыми я так и не смог справиться. 1) при торможении задним колесом , иногда но довольно часто тормозная лапка сама улетала из под подошвы ботинка в низ до упора и колесо становилось в тормозной клин. как только мотоцикл останавливался лапка возвращалась на место и колесо расклинивалось. Разбирал насколько раз задок и тупо любовался новыми не сработанными колодками и тормозным барабаном. Скажите собрано не правильно а вот и нет по другому там не соберёшь Так и не смог найти ответ на данный вопрос. 2) При остановке скажем на светофоре на сцеплении , не представлялось возможным переключать скорости пока не заглушишь мотор , подкатываться на тот же светофор приходилось всегда на нейтральной. Скажете вело сцепление? а вот и нет как только я хоть чуток натягивал на руле тросик , то сцепление начинало буксовать. Тоже не смог решить эту проблему . и 3) чисто реторически через какое то время у юпитеров почему то начинают грохотать выхлопные трубы. снимаю глушащие элементы которые установлены с зади в них же и не вижу ни каких изьянов или прогара а грохочет. и тут я не смог найти ответа на вопрос. так и продал бедолагу . хотя прошёл он у меня всего 4500км без люльки звезда на 21 стояла просто катался на нём. Вот как то так. смотрю ваш ролик и плакать хочется а мне 46 . мотик был в 95 году.

[@ЮрийСитников-х8з]

Под колодки нужно шайбы подложить, а сцепление не тросом регулируется.

[@ІгорКушнір-и5ы]

Когда работает полуавтомат, то нет никаких проблем с переключением. Что вверх, что вниз. Регулировка на корзине.

[@valeriytolstoy3230]

Иж Юпитер КАТЕГОРИЧЕСКИ противопоказан рукожопам и раз..баям, для них выпускали вибродро..илку Планету.

[@ВадимКостюк-к9л]

Человек то что ты рассказываешь это мудрость особенное по замене дисков и масла в коробке на иже 15 лет по лесным дорогам и холостого для Юпитера большеват

[@RUS5454]

Для тех кто в теме это простота семейных трусов! Человек😉

[@backtogarage]

Вооот, обычный стандартный иж, сделанный с умом и прямыми руками, получается просто шикарным классическим мотоциклом)

[@Андрей-ю9о2н]

Он изначально должен был быть сделан нормально, а не для того чтоб дрочится потом с ним

[@backtogarage]

@@Андрей-ю9о2н А что, новый иж сразу нужно было ремонтировать? Думаю сыпались они из за "специалистов", которые начинали обслуживать и дорабатывать данные мотоциклы. Там на изоленту, тут на проволочку, здесь молоточком и зубильцем, а тут чопик забьем.

[@Андрей-ю9о2н]

@@backtogarage не греметь поршнями он мог совсем недолго, 3000км,а то и раньше и потихоньку начинались колокола

[@paveldemin3847]

@@backtogarage вы описали прямо заводской, сука, цикл сборки. Без шуток.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@Андрей-ю9о2н Эксплутатация не выше 70 не будет греметь?

[@jupiter4forever]

Интересно. Буду теперь знать, как перенести стопор кольца)

[@КириллСтоляров-м3о]

Помню запах двухтактного мотора. Запах детства и юности...Юпачок 5,первый мотоцикл мой. Светлое доброе время было. Ни интернета, ни смартфонов. Речка, костёр, мотоцикл...

[@RUS5454]

Тоже вырос в это время, эти эмоции не передать 👋

[@Александр1-п9с]

У меня второй юпак был, мне он нравился и остальным ижаводам т.к работал тише и ровнее всех ижов в наших краях)

[@АлексейКонстантинов-п5к]

Звуки бывают появляются после притирки колец и увеличения компрессии, я не говорю что у тебя они появятся, вроде толково всё собрал, но нагрузка на поршень увеличивается после обкатки, поршневая чуть шумнее становится. А так молодец.

[@RUS5454]

Да она вообще потом греметь будет, это юпитер😅 посмотрим поглядим, меня и звон не напрягал, собрал чисто ради интереса, по случаю находки поршней СССР,😁👋

[@ОлегКрижановский-э1ю]

Даже Ютуб согласен что мотоцикл поет. Смотел с автоматическими субтитрами на 27:51 )

[@RUS5454]

😂👏

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@АлексейКостин-и2ц]

Приветствую ! Не давно тоже на юпитере 5 точил цилиндры и поршня 2 ремонта новодел поставил . Но я так щепетильно не собирал. Просто поставил ничего не обтачивал в окна не в окна попадают стопора ))) . И на удивление все норм . Работает так же , за исключением коленвалов гремят, потому как родные ещё и мотор не половинился . Лайк за такую работу ! Не то что я))

[@endrukinsboro9570]

Редкостный случай когда юпитер урчит , а стопора вылетают когда остолопы ставят их пасатижами . Нада сначала завести одну сторону стопора в канавку потом акуратно протолкнуть другую сторону и обязательно проверить поджатие.

[@АнтонСвобода-б7р]

сколько я мучался при сборке планеты но оно того стоит

[@ДальнийСвет-я8д]

Вспомнил село, гараж, дискотеки, девочки и всё это под выхлоп Юпитера...

[@RUS5454]

Да было время🙉 Ещё костёр, гитара, палатка, река и первый секас😅

[@ДальнийСвет-я8д]

@@RUS5454 да, я Юпитера крутил до рассвета так интересно было, пока не собрал по меткам спать не ложился, помню из севалки ведущую звёздочку на 21 зуб втулил вот это была радость...

[@ИннокентийДмитриев-с8м]

Когда то в 90х я поставил по три кольца на поршень. Нашёл поршни с заниженным местом посадки колец, выточил третью канавку под днищем и поставил третье кольцо. Характерный юпитеровский трель исчез напрочь. В итоге появилась колоссальная тяга на низах и средних оборотах. По пересечённой местности ездить было самое то. Потом мотик подарил сыну. Он гонял по трассе. И то ли от большого трения или еще от чего то поршни сгорели. Может он мало масла заливал. Я думал, почему на заводе не делают по три кольца на поршень как на планете или яве.

[@RUS5454]

Лучше одно, тонкое😁

[@ВладимирФамин-с3у]

Как паставить паршню павесу

[@vladpro9256]

Главный секрет тихого юпитера это правильная геометрия поршня! А вообще лучше ставить поршня от юпитера водянки или кованые поршня от иномарок😃

[@Serg-GLK]

+100500 Здесь парень поставил поршня от сузуки тс 185, шатуны от минска, форсировал цилиндры получилась пушка kzbin.info/www/bejne/mGaYiJR_jJh5o8k

[@remontmercedes]

Мне мотор собирают на ямаховских поршнях и шатунах. Должно быть надежно. Видео на канале сделаю

[@RUS5454]

Будет в будущем и такой видос😉

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@ЯрославГаврин-б8в]

Автор умеет рассказать без лишних отступлений и нюансы раскрыл работ по делу.

[@aziknogerov908]

Топ! Так держать.

[@yar_moto_ussr]

Хороший ролик, мне зимой предстоит такая же работа, на двух моторах😀

[@васязубкин-у8п]

Такая тихая работа поршневой на Юпитере до первых хороших покатушек, потом опять звяк-бряк-стук. )))) Мотор такой, нихрена не сделаешь. И ничего в этом страшного нет, вон Дукати с салона новенькие выкатывают а они звенят как хорошо поездивший Юпак))).

[@RUS5454]

Пока новый не Звенит, потом появится,вечного нет ничего, но и звенящяя поршневая по 20000 км выхаживает.

[@васястандартный]

@@RUS5454 не слушай его с советскими поршнями и через 30000 км не будет звенеть

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

@@васястандартный да нет зазвенит по любому это неизбежно и после первого более менее дальняка либо продубаса, да и хер помним пусть звенит мы в деревнях по 5-7 лет с силосом в деревянных колясках гоняли и ниче

[@sibirkulundinski6943]

Согласен на 100%, для обкатки нужно иметь адское терпение,и обкатывать без коляски.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ Если бережная эксплуатация до 70 км в час то ведь может и не звенеть ?

[@petr_petrovith]

Спасибо за помощь. Завтра буду зажигание от скутера ставить. На явы легче ставить, с ижаками впервые столкнулся. Смотря на картер, придется повозится.

[@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п]

Достойная работа! Лайкую!)

[@RUS5454]

Спасибо Максим👋

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@edilakhmetzhanov8840]

Красава вот работа юпитера сразу видно руки есть. .👍👍👍

[@ivanych-73]

Подписон с лайком за хорошую работу👍

[@АлексейДанилов-ш7т]

главный секрет в том, чтоб его не заводить - тогда тихо. А причина там банально проста - иж звенит, как и 638 ява только по той причине , что у них конструктивно палец поршня сильно смещен к его головке, из-за это при перекладке поршень своей юбкой звенит о стенку цилиндра. Выборка зазора ремонтом или прочими методами(одно время крайне популярна была МС-2000) устраняет проблему временно - на ближайшие 1000-1500 км

[@RUS5454]

У меня есть виде про это, на яве конструкция поршня лучше!

[@Витяняволк]

Поршня вскипятил бы и пальчики от руки поставил, а когда на холодную пресуеш струшка лезит, значит на горячую люфтить будут пальчики.

[@НиколайТихонов-ю9ж]

На заводах спецом на деталях косяки делали чтобы детали в брак ушли а потом через забор дяди Васи, дяди Вани за пару пузыря 😁

[@РичардРайбен]

У меня через 400 км за гремели поршня

[@АликАквариумистика]

Ричард Райбен на юпаках всегда так, когда только собирёшь вроде не бремчит стоит только немного поездить и на валить больше 80км и всё, начилось поновой((((в своё время перебирали по триста раз ни чего не помогало.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@АликАквариумистика Не выше 70 эксплуатация точно не завоет и не загремит?

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@ЛёняБелый-б9ч]

Супер! Надеюсь что на долго, но грохот поршневой и коленвалов мне кажется опять вернётся

[@voxxxapiter4564]

Вернеться, после обкатки,ибо конструкция неудачная и качество деталей не очень,

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@ЛёняБелый-б9ч]

@@_._turborider4695 зачем это мне?

[@дэндядэн]

Класс мурчит

[@ЮрийБ-х9ъ]

Стопор изготавливают из бронзы или латуни с легким конусом (угол уже не помню). Забивают в горячий поршень до выхода с внутренней стороны и стопорится загибом. стальной стопор в поршне будет болтаться пока не вылетит. Переделайте пока не поздно!

[@RUS5454]

А ты попробуй сам,! На картингах по 10 тысячь оборотов , ну не один не вылетел, за столько лет! А вот ваши конуса латунные , целая куча !!! Чтобы невылетал , натяг нужно , У Этого 2 ДЕСЯТКИ🫨, А У ВАС БОЛТАЕТСЯ , ОТ ТОГО ЧТО НЕСОБЛЮДЕНЫ ДАННЫЕ ПОРАМЕТРЫ,! Двигател этот уже 8000 прошёл, И еще пройдёт как минимум столько же!!! И крякнет, но поверьте не от того что там вылетит мой штифт✊️ Потому как ни одного случая небыло,! за куеву тучу лет! Это не панацея , я показал как я делаю, и ещё куча народу которые на 2 т лет так 30 накарячивают , это пошло из мотоспорта ещё в ссср! Ненужно считать себя умнее всех👌

[@ЮрийБ-х9ъ]

@@RUS5454 Мне не нужно пробовать. Я это делал, когда распиливал окна и пришлось переносить стопорные штифты. Это было в СССР. Не понял вашей агрессии в мой адрес... Я просто поделился.

[@RUS5454]

Агрессия это не променя, Я люблю людей ! Быт может в одной компании вы бы испыталм совсем другие эмоции 👋✊️

[@дэндядэн]

Может поршень с восхода

[@RUS5454]

Там маркировка с нутри Ижевская, щит с отверткой, скорее всего ранний иж, там на них перепускные каналы меньше были и скорее всего все норм было, а на пятом вылазит в окно😯

[@K0R0ED]

@@RUS5454 точно так, горшки -5, поршни 3 с холодильниками.

[@Winhell56]

@@RUS5454 ещё можно поставить поршня с Тулы, Муравья, и так далее, ТМЗ

[@RUS5454]

@@Winhell56 на муравье палец на 15

[@maxplay1005]

У меня юпитер 3 до сих пор работает много у меня воспоминании было круто кода гонял по лесу по полям молдавий

[@alexandrfedoseev4991]

У моего деда в Молдове был иж56 , вот это был аппарат!

[@ЖеняЗавадський-о5р]

Нихрена не понял где секрет

[@АлексейСергеев-й6ц]

Тепловой зазор На 2 сотки меньше заводского допуска.

[@НиколайТокарев-ъ7м]

Свой юпитер легко от звона избавил, на 10литров бенза 600грамм масло мешал. Правда дым как ракеты, звон пропал, тяги добавилось. За три сезона 34000 км.без ремонта.

[@СтаниславНикитин-н9г]

А что за масло?За 30 тысяч не чистил от нагара?

[@НиколайТокарев-ъ7м]

@@СтаниславНикитин-н9г в восьдесятых годах было масло моторное "жигулёвское" . Нагар удалял просто гонял 110км.в час. Также на авто на третьей передачи.

[@НиколайТокарев-ъ7м]

@@СтаниславНикитин-н9г это масло "жигулёвское" было хорошим в авто на морозе не застывало в минус 40.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@НиколайТокарев-ъ7м Ну мне нужно не выше 70. До берегов и по берегам, тем более дефицит запчастей страшнейший.

[@ЕвгенийЖук-п3т]

Ещё вариант от звона когда прям вообще в тишину и при поршневой хорошей, между ребрами охлаждения головки и цилиндра резиновые прокладки распорки ставили и вообще тишина была... Пятерки не когда не было...( ездил на трояке самим собранным с груды ЗЧ... Эх как давно это было....

[@ЕвгенийАлексеев-л6д]

Юпитера новые были уже звинели

[@ЕвгенийАлексеев-л6д]

Втулить нужно под пальцы поршневые сипораторы почему-то не ходят холодный гремит горячий гремит ))) втулки развёрткой хорошо развернуть обкотать я сезон по деревке котался по полям по грязи рыбалка охота 😎😎😎😎😎)))) зажигание только уменя кулочковое стояло с ножки заводился что горячий что холодный изумительный в этом году переберу сыну чтобы знал с каких мотоциклов отец начинал))))

[@Alikhan_056]

Перечитал комментарии. Или не заметил может. Какой тепловой зазор ? Наверное 3-4 сотки? И по конусности поршней, юбка и чуть выше пальца зона разницей до 3 соток наверное ?

[@vasili4kl432]

Стальной штивт не есть гуд при нагреве сильно большая разница разширения дюрали и металла, может наделать делов...

[@RUS5454]

Очень гуд! Для этого у него натяг посадки 2 ДЕСЯТКИ. 😮

[@МаксимАртамонов-ы9м]

Всё хорошо, заморочился со штифтом для стопорного кольца, но один косяк, он должен быть ближе к верхней кромке канавки поршневого кольца)) т.к. кольцо всегда прижато к нижннй кромке... для лучшей компрессии. ;-) а остальное всё гууд))

[@RUS5454]

Нет не должен. Он стоит по заводскому, как было! Верхнее и нижнее по разному! Прижимание кольца и расположение штифта никак не связаны вообще!

[@zayrotek]

Вызывает вопросы необходимость хона на 2Т двигле. Так же совет снять фаски перепускных окон противоречит другим мастерам, которые советуют не трогать фаску окна с гильзой, лишь внутри выравнить стенки чтобы ступенек не было

[@RUS5454]

Бегите от таких мастеров и советчиков! Открывайте руководство по ремонту и расточке двигателей 2т например BRP , и читайте! Что там про хон и фаски с окон! Не я это придумал! А тот кто этим пренебрегает, у тех иж плохой становиться , и не только🥱

[@Voldemar19812]

Весь этот марофет до первой пьянки. И забрякает он снова. Без кардинальных решений от этой проблемы не избавится. Я сейчас бьюсь над этой проблемой. Собираю не брякающий юпитер (надеюсь). Поршни от водянки на воздушные цилиндры. Осталось поршневую кое где подправить и собрать. Месяц мучений надеюсь не зря пройдут.

[@RUS5454]

До первых пиздюлей! Но я их давать не буду. Гонзать пока не встанет, Звенит не Звенит пофиг,😉

[@АнатолийЕфимов]

извини а ты расстояние между замками промерил .на вид с холодильниками шли поршни от юпитера 3 и у них есть отличие в целиндрах тоже

[@ЕвгенийКо-х3и]

А у меня ю5 уже лет 15 как гремит поршнями на холостых, и я вообще не парюсь:) чуть газу дал и весь звон пропадает.

[@RUS5454]

Правильно делаеш! Че парится!? Встанет, починиш! А звенеть он и с канвеера любил! Так что это не проблема👍

[@ЕвгенийКо-х3и]

@@RUS5454 вот и я так думаю:) ездить надо а не хернёй заниматься! Поршня завод,компрессия как у нового, запуск всегда отличный. Хотя есть мыслишка намазать поршня мс2000 ради эксперемёнта, иной раз руки чешутся что нибудь на варить и героически потом ремонтировать.

[@alexandrfedoseev4991]

Я тоже газанул, юбки поршней оборвало!

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@АлександрГерасимчюк]

Ато звон раздражает а тут нету его лаик красава

[@evgsan.8128]

Попробуй залить трансмиссионное, 75w90. Будет вещь. Я на нем ездил в далёких 95-2000. Годах. Даже с бензином его мешал. Мотор работал безшумно и карбюратор стоял чехословацкий.

[@RUS5454]

На нем буксует сцепление! А в холодную погоду вообще залипают диски! Sae 20 как минимум нужно! Трансмиссионка не для ижа! Ни знаю на чем ты ездил, и тем более в бензин мешал 😅😅😅🤣

[@evgsan.8128]

@@RUS5454 если хочешь хорошую смазку в бензин,то мы в клубе мешали касторовое масло 05 и ацетона 0.5 =разбавляли 1 литр к 20 и никаких прихватов не было на соревнованиях и запах выхлопа особенный.

[@СергейЮдин-ц3э]

Помню свой Юпитер 3 разбирал купленный со штрафняка.Снял цилиндр посмотреть кольца,а под кольцами обнаружил волнистые колечки.Я так понял они подпирают кольца по мере износа и поршень меньше грохочет на перекладках,х.з. действуют ли они))

[@RUS5454]

Да у меня есть такие поршни бу тоже, вместе с волнистыми "эспандерами" на 2-3юпитерах были, и канавки там более глубокие под второе кольцо, для установки этих пружин😊если изношены горшки то звон будет, может немного потише чем у обучных😁

[@top_volk]

Автор красава 🔥👍 удачи спасибо за позновательный опыт, а чуть не забвл спросить а на каких весах вес меряли?

[@SERGEJ-gb7be]

Юпитер 5, вещь. У меня точно такой, был. С красными крыльями. Он лучше, смотрится. 👍💪✨👍🤝

[@Snaiper_X]

Мотор хорошо работает, можно сказать как новый.Гараж такой просторный, хоть вертолёт загоняй туда..

[@lexxrich8194]

Хорошее видео ,странно у меня поршневая стояла стрелками на выхлоп ,штифты как раз между окон проходили ,катал нормально ничего не поломало не приклинило ,правда у меня Юпитер 3к

[@Валеркин]

Крышку карбюратора ещё отпескоструй,будет вообще огонь

[@МаксимМаксим-у3г6г]

Ни когда не знаешь,где он тебя кинет,в зиму перебрал поршневую,начал заводить нет искры на одном из цилиндров,танцы с бубном,накрылась катушка,хотя по осени ездил...приятный сюрприз...и так постоянно

[@RUS5454]

Я катушки вазовские поставил сразу, родные гумно редкостное! А контакты это простая надёжная система😁

[@Niva854]

​@@RUS5454Все верно, жигулевские катушки и конденсаторы отлично работают. Я даже контакты сделал от жигулей, все смонтировал на родной площадке. Сейчас занимаюсь капитальным ремонтом двигателя, все запчасти СССР. Попутно покраска. На одометре 2000 км, по всем узлам видно что пробег реальный, даже бабышки есть на ручках тормоза и сцепления. Но какие то студенты успели умотать двигатель. Уже два года вожусь с ним, сначала купил по зиме, летом переделал документы на себя, с завода одиночка, потом собирал запчасти по все стране, ну а теперь потихоньку начал реставрацию.

[@Божидаръ]

Мало снял фасочку с колец-я под углом 45 градусов снимал равномерно с двух сторон пока между фасками 1,5-2мм не останется!!Кольца лучше компрессию держать будут тогда и при износе фаска долго будет служить!!И ни разу колца не ломало,хотя "раскручивал" до талого двигатель от ИЖ-Ю-4"К"(были отшлифованы,подогнаны по весу,по окнам: КШМ,ЦПГ (новые кол.валы под втулку,поршни,пальцы,кольца),полости КШМ,штаны,поджаты головы на 2,5мм..доработаны поршни,пальцы..Зажигание БСЗ своими руками..свечи "сверленные" для лучшего распределения факела,отрегулирована КПП,звезда на 20 зубов и все новые подшипники!!Проводку сам перепаял,все на светодиодах было,кроме головы:OSRAM +25% видимости 14в 55/60Вт..Панель от калдины 94 года почти вся работала..Задний стоп от мокика с встроенными поворотниками был приделан в багажник заводской Ижевский.Индикатор включенной скорости(впаяна текстолитовая пластина с контактами в КПП и контакт припаян к сектору латуневый)Работал ровно и тихо где-то до 5000 тыс.км потом начал "звенеть поршнями при перекладке..И пальчик левый начал трещат помалу...была прослаблена с завода втулка под палец..Ни разу не подвел меня на дальняках,лесах и сопках,полях и грязи..Зимой в минус 35 и летом в плюс 35 и более..Вот и притча народная:Да ну,Юпитер -4 это говно полное не оправдала себя никак..И это при том,что я на 20-й звезде люльку тягал и с дровами и с водой,хот и живу в городке!!Карб отстроил так,что бенз "нюхал"..Масло лил не автол и пр.хрень,а "ТНК" 2Т с присадками и позже "ЛУКОЙЛ" 2Т,но оно похуже было-нагар появлялся..

[@RUS5454]

🤯 😵 Когнитивный дисонанс

[@frankmartin2694]

Холодильники сам сделал или с завода было? Для стопорных колец можно пропил сделать боковой. Тогда усики можно оба откусить. Кстати, на некоторых пальцах по внешнему диаметру можно снять немного фаску, чтобы палец при работе вдавливал стопор в позы. Так и нагрузка на него будет поменьше.

[@RUS5454]

Холодильники отлитые, завод, Пальцы с фаской, Стопора обычно откусываю усы и пропил делаю как на япошках, но здесь просто не стал, а так можно было! 👋

[@alexanderyun9836]

1000км за сезон😁. Я в день проежаю на китайском моте по 160-180км по работе по делам. В месяц около 4000км накатываю)).

[@zv1349]

Был у меня такой и две планеты пятерки юпитер нравился больше. Вспоминаю с грустью. Мечтаю купить юпитер но в моем регионе не найти нормальный а с другого дороговато наверное будет доставить.

[@RUS5454]

Юпитер по приятнее , мягче шустрей. Планета трактор,

[@АнатолийЕфимов]

на юпитере 5 продувочные окна 4 канальные .на юпитере 3 всего два если не ошибаюсь

[@RUS5454]

На 3ке были два вида, 2х и 4х, канальные, и картера разные в зависимости от года выпуска!

[@иванд-р8ь]

Подбираем палец, чтобы он с большим трудом входил в поршень. Затем палец охлаждаешь в морозилке, а поршень нагреваешь.Палец легко ас тавляется в поршень, ставишь стопорные кольца..... Только нужно потренироваться, чтобы это делать одним движением.

[@ИфаМазоИжевод1979]

Хорошо получилось,теперь не грех и новую корзину с цепью поставить...Я то же юпитер 4 перебрал полностью,тьфу тьфу блин..реально он урчит как подвывает....налил масло в бенз хускварна( попался литр на халяву) а пропорцию почти как с обычным маслом ,пусчай притирается....

[@RUS5454]

Обязательно поставлю к сезону, Жаль ток хускварны у меня нет😁😅, притрем минералочкой😇

[@XiaomiRedmi-gj7eq]

Так может это какраз был этот случай,когда надо было развернуть поршень стрелкой в обратную сторону? Или так тоже попадал замками в выпускные окна?

[@RUS5454]

Нет таких случаев

[@ИннокентийДмитриев-с8м]

По моему штифты на заводских сделаны из латуни или бронзы.

[@ВиталийДобрый-д4е]

У меня новый иж юпитер 5 пробег 1230км.робота мотора отличная .

[@tolikoff15]

На одном канале смотрел обзор поршней, а точнее говоря, про расположение штифтов. Так там, автор рекомендует устанавливать штифты в верхнюю часть проточки под кольцо....

[@RUS5454]

На заводе дураков небыло и штифт верхний и нижний стоял по разному, на древних япошках скутерах тоже так было, не нужно слушать сказочников с неубедительными доводами!

[@ganspavlodar711]

Шум у меня в корзине и на новом двигателе был на холостых , при выжиме сцепления так-же пропадал )

[@сергейхайков-ъ7ц]

Это шум от моторной цепи, шелест! натяжник какой-нибудь поставить и не будет шума,

[@Slavka54]

Юпак это супер мотак особа когда ты его изучишь, все так называемые "нюансы"😃

[@АнатолийЕфимов]

я чтифт делаю закручиваемую.болтик на змм закручиваю так надежнее

[@СергейМунческул-я7ц]

Иж Ю 6.114 уже 35 лет эксплуатации в заводской комплектации, без шума и звона, как с завода ! Секрет простой, ограничитель в карбюраторе так и стоит !

[@kotiko2216]

С цеплением тебе надо вместо цепи шестерни сделать!! Красавчик

[@RUS5454]

Да как на пСе, мне тоже больше нравится, но на юпитер это геморно 😅

[@_._turborider4695]

kzbin.info/www/bejne/qaalYoCPbZ57ac0 Иж600сс с японским мотором:)

[@ЮраПетрушенков-с9ж]

Из сипоратора иголку я чуть не умер. Вообще то это иголчатый подшипник называется.

[@Arturgalyautdinov]

Звук бомба. Мечтаю о таком )

[@павелнижнийновгород]

Отличная работа!подскажи пожалуйста от какого места на поршне мерять зазор для расточки,от края юбки или 42мм

[@RUS5454]

По рабочей части юбки, 5 -10 мм выше края

[@павелнижнийновгород]

@@RUS5454 Спасибо Вам большое за ответ!

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

Здравствуйте. Да компрессия очень хорошая. С такой прикатывать надо осторожно и большим терпением. Я прикатывал (Ю5) с новья не один сезон, да и до сих пор кишки из мотора не давлю. А он (мотор) отвечат до сих пор благодарностью. (1991г.в.) Даже сын не смог его "убить"после меня, когда они молодые чего только не творили и на трассах, и в походах по бездорожью. У всех пацанов (бывших) тех мотоциклов уже нет, сдали на металл, а мой тфу-тфу-тфу. Отсюда реальный вывод - береги технику с нову, а уж она тебя отблагодарит.

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

По поводу шума при отжиме сцепления на х. х. Я, думаю, это не износ дисков, они такого шума дать не могут. У меня тоже самое. Скорее это корзина. брякает и шестерни коробки. Такой характерный звук как камешки перекатываются. А тресут их довольно мощные удары от вспышек цилиндров, передаваемые через провис цепи на корзину. Был бы моховик потяжелее, он бы демпфировал, но это конструктивно не возможно. Думаю, что так.

[@slavakaminskiy7578]

Привет я с Новосибирска, у меня Юпитер и Планета, надо проконсультироваться, хорошо бы пообщаться.

[@RUS5454]

Привет, пиши здесь Чем смогу помогу👋

[@slavakaminskiy7578]

@@RUS5454 По Планете, надо проконсультироваться, купил, по двигателю, по электрике.