Un nouveau tracteur est arrivé!😱Je me lance , j'ouvre une ferme!😂

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Les amis, aujourd'hui un nouveau tracteur et une remorque arrive à la ferme! objectif terrassement pour le ras!
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[@peioxiano]

Ton tracteur doit être plus fait le support sa sera mieux et les freins tu avais une poignée que tu tirés depuis le tracteur sur certaines mais la tienne doit avoir juste les freins pour servir de frein a main

[@anthonygalle1475]

Pour la benne il faut que tu mettes l’accroche au plus bah et là sa passera sinon il faut que tu choppe une pompe hydraulique de benne de camion 3t5 et sa suffiras

[@lucmonnerie4407]

La remorque ne s'attelle pas à cet endroit mais normalement il y a un piton tout en bas de l'attelage qui laisse libre l'emplacement de la prise de force

[@olivmuscu2852]

Moi je veux la vidéo bonus du tracteur tout ce qui est lié à la mécanique est toujours intéressant et enrichissant même si ça ne me servira jamais dans la vie au moins cela m'aura instruit waouh ça a de la gueule ce que je dis nan 😂🤣😂

[@patrickpat8238]

Une remise en état de fonctionnement, c'est toujours intéressant Mister GLB, moi je suis ok pour ça.

[@hudiamichael2791]

Évidement !!! C est tjrs intéressant de découvrir une nouvelle mécanique de 70 ans 😂🎉

[@patougt1995]

Salut evan pour la remorque logiquement elle est atteler tout en bas sur piton que l on voit le freinage tu avait une corde qui était reliée sur la tige de frein à main et tu t’irait sur la Corde à la main pour le freinage de la remorque et une autre corde pour redescendre la benne toujours reliée à la cabine du tracteur

[@clementgdm5878]

Salutation mister GLB, pour ton problème de prise de force, premièrement il te faut absolument atteler ta benne sur le piton (tout en bas tu as un attelage fixe sur le tracteur) je peux t'envoyer des photos d'un montage correct, mais ta remorque sera penchée vers l'avant, pour régler ce problème il faut modifier la flèche (attention il va falloir faire des soudures qui tiennent vraiment) une fois la flèche modifiée tu sera en mesure d'atteler ta benne et également de connecter ta Prise de force

[@lesdoublesgazes651]

Salut GLB, j’ai grandi dans un garage agricol … et effectivement, le commentaire de @clementgdm5878 est tout à fait pertinent. Attacher la remorque sur le piton est la meilleure solution. Tu peux élever le dispositif d’attelage actuel et ainsi rapprocher le point d’appui de l’essieu arrière ce qui diminue l’effet de levier qui fait lever l’avant du David Brown.

[@pierredelanoix338]

Pour tes freins vus l'époque tu freines avec une corde que tu tires à la main qui est reliée au levier de frein à main avec le cliquet en position non verrouiller. Pour l'attelage il faut la l atteler sur un piton et pas une chape. Pour l'inclinaison de la remorque tu ne risque rien, l essieu de la remorque est aux 2/3 au moins, le poids va écraser ton tracteur. Par compte une remorque si grosse sur un tracteur 2 RM et si petit tu peux mettre au moins 200 kg de masse à l'avant. Pour le pont de la remorque, pour qu'il marche il faut une position proportionnelle de la prise de force et non pas 540 tr/min. Pour la prise de force de la remorque si tu ne peux vraiment pas attacher la remorque (pas de piton.....) et la prise de force. Tu as la solution d'un boitier de déport de prise force (tu peux même choisir un rapport de multiplication, mais faire attention entre les rapports par rapport au pont de la remorque et la vitesse de prise force proportionnelle). Pour tes freins si un de tes tracteurs a une prise hydraulique de frein de remorque (David Brown je ne pense pas, someca peut être) tu peux acheter un kit de transformation avec un vérin à ressort de rappelle qui actionnera le câble à ta place. Pour le levage de la remorque si tu ne peux pas connecter la prise de force le plus simple, le moins chère et le plus pratique à l’utilisation, tu déconnectes la pompe de la remorque et tu mets un flexible du vérin de la remorque à une prise hydraulique du tracteur.

[@GLB-]

Merci pour ce retour !

[@michelsoudy4111]

slt tré je confirme cette bonne analyse fais attention la remorque est surdimensionner pour le tracteur

[@UneFermedansleGers]

Le fait d'entrainer la remorque avec la prise de force n'apporte pas de gain de puissance mais une meilleure motricité. Tu passes simplement de 2 roues motrices à 4 roues motrices avec le même moteur. Et la mécanique tracteur c'est plus sympa que la mécanique voiture traitée par de nombreuses chaînes.

[@Delco78]

Certains tracteurs (mon IH654 par exemple) ont une commande de prise de force à 2 positions: -Indépendante: la prise de force tourne avec un rapport fixe sur l'arbre du moteur qui est indépendant de la vitesse engagée sur la boite. -Proportionnelle: la prise de force tourne avec un rapport fixe sur l'arbre de sortie de boite et en particulier à l'envers si on recule. Il faut évidemment que les rapports de pont correspondent entre la remorque et le tracteur ce qui implique que la remorque a été développée exprès pour le tracteur. De mémoire toutes les remorques, épandeurs à fumier, tonneaux à purin comportent deux freins à tambour reliés par câble à un levier à cliquet monté sur le timon. le levier est muni d'un anneau qui permet d'attacher une corde que l'on peut tirer depuis le tracteur mais ce n'est pas utilisé pour freiner en circulation vu que le cliquet empêche de relâcher le frein. Le frein est censé faciliter le décrochage de la remorque en évitant la pression de l'anneau du timon sur la cheville d'attelage. Comme je l'ai déjà signalé, on ne l'utilise quasiment jamais car on a tendance à l'oublier (pas de voyant comme dans une voiture) et il n'est pas aussi fiable qu'une bonne cale derrière les roues.

[@jeremylaunay3337]

salut, attention pour l'utilisation de la prise de force en position essieu moteur, il faut que le tracteur soit équipé d'une prise de force proportionnelle ce n'est pas le cas de tous à cette époque.

[@jpdumayet4738]

Avant de couper le tracteur en 2 pour l'embrayage, y pulvériser par la trappe du diluant de nettoyage ou du nettoyant frein, disques ouverts en appuyant, à l'aide d'une autre personne, à fond sur la pédale. Ensuite laver au karcher. Si l'embrayage ne patine plus, c'est qu'il y avait de l'huile trop fluide qui a suinté du moteur autour du vilebrequin (je rappelle il faut que de la minerale 20w40 ou 20w50) . Vérifier aussi le réglage de la garde. Si pas d'amélioration, c'est usé mais le miens approche les 9000 h et l'ensemble de l'embrayage est d'origine. Il patinait mais depuis que j'ai nettoyé et changé d'huile , plus de souci depuis 10 ans même en cote avec une remorque de 5 tonnes de bois. Attention, il faut graisser la butée après le lavage

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, super vidéo sur cet ancien matériel agricole, toujours intéressant des vidéos de remise en état de ces vieux tracteurs ...Un petit tracteur PORSCHE pour continuer😂👌👍

[@user-gv5pc4kf4y]

Il faut démonter l'arbre de prise de force du côté boîtier de la remorque et le faire passer en dessous de la flèche comme ça tu pourras brancher sur ton ça fera juste travailler les croisions

[@huguesnegroni147]

un bruit qui est agréable à entendre ! un moteur increvable !! on aime vous voir faire de la mécanique facile sur ce type d engin qui est sympa d avoir chez soi

[@dom27chaman28]

Salut Evan je kif les vidéos sur les tracteur et pour ta remorque vois pour déplacer le bloc de la prise de force de la remorque sous la flèche au lieux qu'il soit au déçu et comme sa ton crochet sera plus haut

[@thierrymaillet-px9fj]

Bonjour Évan, Je pense que la remorque freine par la prise de force ! Quand le tracteur ralenti, la prise de force tourne moins vite et par conséquent ralenti la remorque par le pont. Le frein à tambour est pour le frein à main.

[@tommybenezet]

Hâte de voir la suite ! De ce qui va sortir de ton cerveau. Vidéo sur le tracteur de ton papa, je suis vraiment OK 👍 Grosse force à vous 💪

[@ericchauvin5440]

Bonjour ☺️ oui franchement c'est vachement intéressant ☺️ ça change des bolides 😊 bonne continuation à vous 😊

[@phidou5855]

Je pense qu'Il te faut un attelage piton : celui-ci libère l'emplacement pour la prise de force en décalent vers le bas la fixation d'une barre plate spéciale avec une geule qui permet de rentrer l'oeillet du timon. A vérifier en dessous du pont si un téton dépasse c'est qu'il est destiné à ce type d'attelage. Sinon il y a possibilité de faire un attelage automatique fixé sur les bras de relevage,cependant à la vue de la remorque celle-ci me semble un peu surdimensionnée par rapport au tracteur!.. attention au risque de cabrage! Si tu n'as pas de vitesse proportionnelle enclenchée il n'y a aucun problème pour l'utilisation de la cardan pour le bennage.

[@ericbacle3349]

Certain tracteur avait une barre ventrale avec un crochet qui ce positionne par dessous entre les 2 grande roue motrice on enlevé le crochet remorque ce qui libéré la prise de force et on accroche la remorque sur ce fameux crochet .😊

[@zoliv76]

Evan, tu vois même sur le tracteur on te suit et on regarde la vidéo jusqu'au bout. Donc oui ok pour un peu de vidéo sur cette remise en forme du vieux tracteur .

[@narutooodamarazengan]

salut Evan le crochet d'attelage du tracteur est réglable en hauteur d’après ce qu'on peux voir dans la vidéo essai de baisser le crochet afin de brancher la prise de force comme dans beaucoup d'autre commentaire je suis également partant pour une vidéo entretien du tracteur de ton père que je salut au passage.

[@hernandomichel2937]

Je valide les futurs vidéos de tracteurs ou tout se qui a un rapport avec la mécanique . C’est un réel plaisir de découvrir chacune de tes vidéos car sa respire la passion et la vraie vie en toute simplicité. Merci Evan

[@bargybargy5252]

Sur les tracteurs habituellement le frein est hydraulique: il y a une prise sur le tracteur et un tuyau qui envoie l'huile sur la remorque. Dans ton cas, tu as une antiquité, et je pense que le freinage se faisait avec une corde attachée au levier que tu as testé.

[@didierdidier8620]

Bonjour, Oui une vidéo de remise en état du tracteur de papa GLB 😊

[@davidguilbert8009]

Salut Evan pour les frein de remorque normalement tu doit avoir des verin au niveau de l essieux et un ressort de rappel de chaque côté et un conduit hydraulique sous remorque et après un flexible pour raccordement au tracteur

[@Vinse45]

Hello Evan. C'est toujours cool une vidéo sur ce genre de choses, n'hésite pas je pense que quand ont aime bricoler ont s'intéresse un peu a tout 😉👍🏻

[@garry299]

je suis carrément partant pour une vidéo mécanique tracteur, tjr bon à prendre.

[@christophermy3605]

Bonjour ,il d agit d une remorque panien, remorque très rare impossible à trouver aujourd'hui... Le rapport pont tracteur était prévu pour fonctionner avec la prise de force proportionnelle du tracteur Renault pour lequel elle a été conçu. Pour le frein sa fonctionne avec une corde...

[@bertranddemaret8484]

La première Aston Martin de la chaîne 😅 (David Brown : à l’origine de toute la série des DB quand il a racheté Aston après avoir fait fortune dans les tracteurs 😊)

[@DL-ls5sy]

Comme Lamborghini

[@fredericsarthou8752]

Juste pour information, les freins sur le someca sont situés au niveau des trompettes, de plus ce sont des sangles de freins réglables sous la trompette, donc a voir avant démontage, en tous cas ne pas séparer le tracteur en 2 pour les freins.

[@nayl5591]

Pour répondre à ta question, non il n'y a pas forcément de système de freinage relié au tracteur, frein de stationnement et c'est tout, après ça existe des freins hydrauliques mais faut que le tracteur soit équipé d'une prise comme celle-là (avec des freins tambours sur ce vieux coucou ça m'étonnerait beaucoup) et que la benne ait des tuyaux reliés aux tambours. Donc laisse tomber tu pourras pas la freiner comme ça 😅 Par contre première fois que je fois une benne agricole avec un essieu moteur moteur😯 Pour ce qui est de l'attelage je vois pas 36 solutions, essaie de fixer un piton d'attelage en bas pour dégager la prise de force ou rallonger le tablier de fixation du crochet du tracteur, dans tous les cas ta benne sera attelée bas donc sera inclinée, mais en tous cas tu pourras pas la remplir vu le poids, avec le someca tu devrais tirer 5 tonnes au total et plus 4 avec l'autre je pense Continue de nous parler de la ferme, ça nous plaît 😂

[@jdfrancis8669]

salut tu peut mettre un flexible hydropique à la base du vérin benage jusqu’au tracteur et c’est la pompe du tracteur qui fera le travail

[@agriculteuragricole3118]

Bonjour déjà la flèche de ta remorque il faudrait que tu descends où il y a le crochet la goupille pour que tu puisse mettre ta cardan

[@alainbureau4997]

En tant qu'agriculteur, pour atteler la remorque : soit tu peux descendre la chape d' attelage au point le plus bas afin de pouvoir passer ton cardan au dessus du timon de la remorque. Soit tu atteles ta remorque sur un piton , j'ai aperçu une boule d'attelage ,tu remplaces par un piton et dans tous les cas tu verouilles ton attelage remorque pour ne pas que ta remorque se detelle (bascule en arriere ) lors du bennage. En aucun cas ne mettre sur les bras de relevage car lors du basculement de la remorque les bras vont se relever brutalement.

[@regisgrandjean9192]

Bonjour Evan, si je ne me trompe pas , le système de frein à tambour , c est juste un frein de parking , elle n est pas freinée par le tracteur .

[@yoyo-ed4198]

Je te suis car tu fais de la mécanique. Que ce soit soit une hypercar ou un tracteur de 1950, pour moi, c'est de la mécanique. Bien au contraire, en faisant celà (à mon avis), tu es plus proche de tes abonnés du départ, monsieur lambda qui fait de la mecanique à la maison. Perso je suis plus pour de la mécanique sur des véhicules que je peux posséder que sur une hypercar mais il y en faut pour tout le monde et je ne rechigne pas à regarder les vidéos sur les hypercar; c'est instructif et j'ai soif de connaissance en tout genre. Continues comme tu le fais, de la mécanique c'est de la mécanique, que ce soit un tracteur ou une Porsche 911, c'est pareille!!!!

[@jorgeribeiro2972]

Salut Evan, Pour répondre à ta question sur la mécanique de tes tracteurs, mais cela n'engage que moi, pas de soucis. Cela nous change aussi un peut. Par contre, fait très attention à ta conduite car tes engins ne sont pas équipés de protection anti-retournement... Salut à la communauté et longue vie à ta chaîne 😉

[@toum2004]

bonjour evan , oui bien sûr encore une vidéo tracteur !! pour ton problème attellage, et pdf c’est compliqué à expliquer en messages, mais j’ai l’impression que sur le db tu pouvais atteller avec ton attache au plus bas et la pdf passerai au dessus !, maintenant pour benner tu pourrais si les tracteur sont équipés de prise d huile supprimer la pompe et tt l’bastringue et benner avec l’hydraulique du tracteur qui te simplifierait la vie ! pour la traction de la remorque il faut la vitesse proportionnel a l’avancement sur la pdf. et les freins du someca c’est pas dans les trompettes ??? pas besoin de couper le tracteur en 2!

[@flo-autopassion4645]

Il te faut un tracteur avec crochet réglable en hauteur ou avec une technologie plus récente donc crochet bas plus crochet réglable . En agriculture les bennes sont a freinage hydraulique via une prise hydrologique sur le tracteur !! Donc vue l'âge de la benne le freinage est uniquement un frein de stationnement !! Pour le pont c'est génial mais attention a coupé ta manette de prise de force pour reculer !!

[@jean-yves7622]

Bonjour, pour ta remorque il plusieurs solution donc ton tracteur n'est pas équipé puisque se sont des options que tu prend ou pas ou qui ne sont plus sur le tracteur vue sont âge comme un piton qui vient se fixer en bas de l'échelle qui serre a régler et fixer ta chape ou tu peux utiliser une queue de poisson qui vient se mettre sous le pont arrière du tracteur ou encore un crochet releveur qui est fixé pont et qui fonctionne avec le relevage et pour les freins de la remorque il devrait y avoir tuyau hydraulique que branche sur la prise d'huile du tracteur et c'est qui la fait fonctionner manuellement un peu comme le frein d'alignement sur les camions d'avant 2000. Bonne continuation.

[@josemanuelduarte]

Salut Evan une petite remise en état du tracteur de ton papa sera sympa, ça me rappelle mon grand père agriculteur au Portugal. Merci et hâte de voir la suite

[@horacio03170]

Remorque Panien à pont moteur distribuée par Renault dans les 60'S Normalement , faut avoir une PDF proportionnelle sur le tracteur pour que ça fonctionne sans tout casser, si pas de PDF, il y a une procédure d'utilisation bien précise .... Faut fouiller sur le net Si tu ne vois aucun flexible ou tuyau sortir des flaques de roues, ça veut dire que c'estle tracteur qui freine tout, mais sinon faut avoir une prise hydrau spéciale sur le tracteur ... Le freinage par inertie, c'est uniquement pour les remorques VL

[@damien2767]

Salut Evan, très chaud de voir la vidéo sur le David Brown :) Sinon pour ta benne, le mieux (pas le plus facile c'est de modifier la flèche. Sinon faire un montage avec un démarreur de voiture, ça peut être drôle ! Pour le frein, on met une ficelle relié au levier et on tire dessus pour freiner. Bonne chance ;p

[@lionel87250]

Pour info, j’ai un voisin agriculteur qui a une remorque dans le même genre mais lui, elle est fixée sur le relevage et du coup le cardan est au dessus….

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

Hello, je suis partant pour de la mécanique sur le tracteur de ton Papa. Si c'est pas trop galère..! Pour ce qui est du votre, le Someca, je suis curieux de voir comment refaire les freins et résoudre la fuite. Merci pour la vidéo, sympa!

[@ericdurant8972]

Oui ok pour une vidéo sur la remise en etat du tracteur. Et j'attends zvec impatience la suivante sur la moissoneuse batteuse

[@philipperoumiguie9224]

J'avais ça sur mon tracteur. Deux attelages possibles. Un que tu peux régler manuellement et donc enlever et un qui est accouplé au relevage. Du coup, le timon de ta remorque et beaucoup plus bas. C'est pour ça que certaines remorques avaient un timon réglable car sinon elles penchaient trop vers l'avant

[@sylvainmanseau6337]

Bonjour, il faut que tu attelé ta remorque sur une barre à trous sur le relevaient du tracteur, comme cela tu pourras la régler à la hauteur voulu.

[@patrickduhar5695]

Bonjour Evan, je suis très intéressé à ce que tu fasses une vidéo sur ce tracteur. Même si ce n'est pas une restauration complète, lui faire le minimum nécessaire à ce qu'il fonctionne bien serait une excellente idée. Merci pour la proposition .

[@philippe82167]

Bonsoir, Regarde si tu peux fixer le boitier support de cardan sous le timon d'attelage pour pouvoir atteler la remorque au plus haut sur la chape et brancher la cardan (prise de force) par dessous.

[@panigalev4369]

Tracteur & Pelleteuse ça nous intéresse 👌bonne continuation 😉

[@bernardperon1460]

salut pour ta prise de force, accroche ta remorque au tracteur en dessous ta prise de force bon courage

[@axl56100]

Salut Evan, cool la mécanique sur les tracteurs, je veux bien la suite :)

[@tomk.9451]

Hâte de voir ta solution trouvée … au fond de ton esprit inventif et ou éclairé par nos amis mécano agri . A suivre et tjrs super interessant 😅

[@benpidzo]

super vidéo oui moi aussi je veux bien une vidéo sur la remise en état du tracteur c'est super intéressent

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour une petite vidéo sur ce vieux tracteur est tjrs intéressant.

[@fredpothier6311]

Bonjour,je suis agri et les remorques de 5 tonnes de charge ne sont pas freiné, juste un frein de parking. Oui je sais ça fait peur, mais faut des freins sur les tracteurs 😂😂

[@jean-lucbouclau9308]

Salut Evan, Il te faut récupérer une pompe hydraulique électrique d'un petit camion benne 3,5 t d'occasion .

[@olivierdu6219]

Salut Evan, je pense que la remorque est trop grande pour le tracteur ou que le tracteur est trop petit pour elle, c'est même dangereux si tu charge la remorque avec des cailloux ou de la terre. Comme tu n'en n'a pas besoin longtemps a ta place je m'arrangerai avec un fermier pour en emprunter un tracteur le temps de la mise en forme de ton terrain. Bon courage à toi.

[@xfgtry_1484]

Une video sur la mecanique du vieux tracteur serait super !!

[@eckylebricoleur]

Peut-être que sur la remorque tu peux démonté le cardan qui se trouve au dessu et le fixer sous le bras de la remorque, ce qui ferait passer ta prise de force sou la remorque 🤔

[@jpdumayet4738]

Solution freins, monter un vérin de freinage sur la commande à câble de freins de la remorque à raccorder sur sortie prise d'huile hydraulique du tracteur, très efficace, 100€ env., Le Someca 415 fait 45 cv. Le 415 est muni d'une sortie PDF qui à une commande position proportionnelle à l'avancement veinard ! reste à vérifier la concordance des rapports pont remorque/ pont tracteur. C'est aussi très utile pas seulement en motricité mais aussi en descente, ça retient la remorque au frein moteur en évitant de pousser le tracteur, cela apporte de la sécurité !

[@gerardlaclau4086]

Si tu t'en servir avec la propulsion de la remorque, il faut que tu est sur le tracteur la prise de force avec la position proportionnelle d'avancement, c'est a dire une position avec une prise sur les roues du tracteur

[@martialponthieu1199]

re;il ya un crochet plus bas c'est celui la ensuite un axe parallele evite le decrochage de la remorque! bon courage

[@DL-ls5sy]

une longue vidéo sur le tracteur, oui, je suis pour ! Tu as testé avec succès le système de réchauffage au butane propane et donc il va pouvoir être proposé dans la boutique ?

[@mikeremix8025]

10:12 Je vois qu'ils ont mis des pneus de voiture ou de camionnette à l'avant, normalement on met des pneus directeurs c'est-à-dire à 3 lignes de gomme mais bon c'est sûr que des pneus usés de camionnette ça revient moins cher, concernant le jeu aux roulements de roues avants ça arrive souvent, il suffit de resserrer l' écrou de réglage du roulement, concernant les tracteurs qui démarrent mal il existe une petite pompe avec résistance de chauffage qu'on place sur une durite de liquide de refroidissement et on branche sur une prise 230 v le temps de réchauffer le liquide de refroidissement

[@kiki74420]

Salut evan Les freins de la remorque fonctionnent avec les freins du tracteur. Ton tracteur doit être équipé du système de frein de remorque hydraulique. Malheureusement les anciens tracteurs n'en sont pas équipés.

[@jean-yveslemenn503]

Bonjour Dans les années de fabrication de cette remorque, le freinage hydraulique n’existait pas. Pour freiner, seul le tracteur freinait et en cas d’urgence, il fallait tirer sur une corde ou une chaîne pour activer le frein à main.

[@patrickm2a937]

salut evan,ça va sentir le bricolage à la MacGyver, pourquoi pas? adapter un moteur électrique sur la prise de force!juste pour lever la benne.allez bon courage à plus✌👋👏👏

[@porschedu77280]

Perso, je suis chaud pour la vidéo bonus, j’aime la mécanique que ce soit un tracteur, une voiture, une pelleteuse ou même une locomotive, je suis émerveillé à chaque fois

[@nicolasm7817]

Bonsoir sympa la vidéo sur le thème mécanique en générale, sympa la remorque qui a de bon potentiel bon courage dans la rénovation je trouve que ton crochet d'attelage "le bec de canard" est bien trop haut sur le david brown et voir avec le someca 450 si je me trompe pas. pour info le cardan est plus tellement conforme mais aujourd'hui tu peux le changer pour être plus en sécurité souvent les remorque agricole sont équipé d'une durite avec un coupleur hydraulique sur le tracteur 1 a 4 voie mais sur vidéo on ne voit pas tout bon courage dans la restauration ...

[@mohamedabdelouhabi2819]

Salut Evan, super vidéo comme d'habitude. oui moi je veux bien une vidéo sur la remise en état du tracteur. 😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jerometrousson9702]

Salut Evan on voudrait voir toutes les réparations sur ce tracteur courage à toi

[@brunob2663]

Salut Evan en tant que passionné auto Meca je suis intéressé par ta vidéo sur le check-up du tracteur

[@christopheblajda1430]

Très cher Eva, j 'adore ta grosse remorque avec ton tout petit tracteur. Il existe et il existait des tracteur plus gros et mieux adaptés pour cette remorque. Je pense que pour un usage ponctuel, tu charges la remorque avec la pelle, et pareil pour décharger. Ou le godet passe dans la remorque et tu tires. ou le godet légèrement sous la remorque et tu lèves tout avec la pelle. Pour des raisons de sécurités si possible tirer les gravier avec le godet dans la remorque. Oui bien sure on regardera ta vidéo sur le rafraichissement du vieux tracteur de ton papa. Dalleur salutations a ton père.

[@tazou7372]

Coucou Evan j'y connais rien mais avoir des roue plus petite sur la remorque aiderait a l'attaché plus bas sur ton tracteur 🤔

[@TU-TOF]

1:47 mdr j'y ai cru XD 5:48 sympa le papa c'est cool c'est super outil ca va bien t'aider elle est balaise la remorque.

[@Chris-vv9bx]

Salut Evan belle vidéo pour le freinage de ta remorque vu l’époque de celle-ci il n’y avait pas de freinage assisté. Ta manette de de freins sert à la fois de freins de parking et à ralentir le convoi en descente mais pas à freiner 😁😁. Belle soirée. Chris

[@matos313]

Bonjour, alors pour les freins tes tracteurs n'en sont pas équipé de freinage hydrolique. Il te faut mettre une petite corde à la manette et la tirer depuis le tracteur quand tu veux freiner.

[@bipbip4914]

Oui c'est intéressant un vidéo sur ce tracteur👍

[@francispierson7611]

Bonjour Evan Oui c est tres interessant la remise en etat de tous ces engins anciens,beaucoup plus meme que les voitures dont ont est un peu sature sur you tube

[@jonathanpoirier1318]

Chaud pour le check sur le tracteur 😊

[@lechaletdejean9504]

Bonjour, pour te répondre sur le tracteur avec la remorque. Tu dois obligatoirement avoir la prise de force proportionnelle à l'avancement sur le tracteur pour utiliser le pont de la remorque. Quand tu freines le tracteur cela va aussi ralentir ta remorque par le biais de ta prise de force car la proportionnelle et prise avec la boîte de vitesse. Sur ta remorque je pense que c'est uniquement un frein de parc car pas de frein hydraulique sur le tracteur. Je m'occupai de la mécanique sur les tracteurs de l'exploitation familiale J'espère t'avoir aidé. Continu comme ça 👍

[@vincentjean9846]

C'est intéressant de voir la réparation du tracteur

[@willyhendschel4613]

Bonjour à vous et merci pour les vidéos. En ce qui concerne le tracteur, c'est un implématic , 880 si 3 cylindres de 42 ch, ou 885 ou plus si 4 cyl . voir si la pompe est d'origne, il doit y avoir un bouton de suralimentation au devantde celle-ci, qui facilite les démarrages. il doit avoir été modifier, car les tracteurs anglais ont la masse positive, donc attention avec les raccords de batteries si pas modifié. Nous avions plus ou moins ce type de remorque à la ferme et le frein n'est qu'un frein de parking, mais il y avait une rallonge sur le bras de commande du frein vers le tracteur qui permet d'actionner (un peu) les frein en descente. Pour pouvoir accrocher la remorque de manière correcte, il vous faudrait un autre attelage le votre est du bricolage, le point d'ancrage est trop en arrière, trop de "porte à faut" le tracteur va lever direct ou mieux, réaliser une nouvelle flêche pour un attelage en bas et la prise de force en haut comme de nos jours. Bonne continuation et réalisez les vidéos si vous modifiez la remorque ou le tracteur.

[@Franck-dp7fr]

Salut au top la vidéo! Le seul truc qui ira pas de toute façon t’a prise de force si tu a pas la proportionnelle sur ton tracteur c’est à dire que pour faire fonctionner ta remorque ta prise de force doit tourner à la même vitesse que ton tracteur donc si tu enclenche la prise de force comme si t’allais broyer tes roues de la remorque iron plus vite ou moin vite que ton tracteur donc tu risque de tout exploser!

[@fabroux35]

Il faut que tu enlèves ton attache remorque complet, après tu a un crochet tout en bas. ou tu viens atteler ta remorque. Ensuite tu prends la barre « goupille » de l’attelage que tu viens d’enlever. que tu mets au dessus des la flèche pour ne pas quelle ressort. Et ca te donnera de la longueur pour la prise de force.

[@justinbore607]

Mes juste un flexible du vérin de la remorque au prise hydraulique du tracteur (distributeur) pour la levée et baisser et pour les freins tu ne peux pas relié au tracteur par ce que tu n'a pas de prise de frein

[@gabrielbrilhault8605]

Salut pour la flèche sur ma petite bene il y a un réglage en dessous sinon pour la présentation de forse qui bute à la fin il suffit de attelles la bonne dans la chape et pour les roue motrice su mon tracteur il y a une fonction prise de forse selon l avancement du tracteur en gros plus t avance vite plus elle tourne vite et pour les frein c un flexible hydrologique relier à la prise hydraulique de frein du tracteur J espere t avoir aider j aimerais bien une videur sur le tracteur Sinon superbe vidéo comme d'habitude Salut😊

[@remihodin8427]

Pour tes freins il faut juste démonter les trompette et non carrément le désacoupler normalement ce sont juste des freins a sangle donc il ya juste a meuler les rivet changer la garniture et remettre des rivets👍👌

[@tomatag527]

Pour la prise de force je te conseil d'atteler la remorque sur un attelage de desileuse. Très bonne vidéo 😊

[@michelsoudy4111]

slt fait bien attention je croix que la remorque est surdimensionner par rapport au tracteur

[@seb6276]

les tracteurs sont nos amis il faut les aimer aussi merci pour la video et vivement la revision du vieux tracteur car il le vaut bien !

[@gpas6138]

Bonjour JLB, c'est une Panien remorque avec pont moteur qui est la particularité de chez panien. Change ton essieu de remorque qui aura des freins avec vérins hydraulique le pont moteur n'est utile que si tu travail dans la boue et encore préfère de répartir la charge et la modérer pour ce qui est de tracter en côte il n'est même pas sur que tu puisse l'utilisé le pont moteur avec la prise de force 540 Tours tracteur tu n'aura qu'une seul vitesse tracteur comptable avec la réduction du pont moteur de la remorque.

[@arnaud8984]

Salut Evan, pas de soucis tu peux nous faire de la mécanique agricole car ça reste de la mécanique 😊👍 et ça peut intéressé du monde 👌

[@QuentinGuilbert]

Pour la remorque certain déconnecter la pompe sur la remorque et il mettait un flexible qui part de la prise d'huile du tracteur juste derrière a coté du siège jusqu'au vérin de la remorque. Moi j'ai une remorque comme ça. C'est une modif peu couteuse et facile a réaliser

[@marie-laurehaerinck-8854]

Bonjour pas obligé il y a les freins à inertie. Mais là ça doit être hydraulique vérin vers l'essieu de la remorque plus flexibles hydraulique branché sur le circuit indépendant du tracteur en théorie il y'a un levier indépendant comme tout c'est vieux tracteurs bon courage belle vidéos

[@didierlebon4241]

@GLB le frein est hydraulique : il y a sûrement une sortie d'huile sur le tracteur qui est asservie au frein. Quand tu freineras il y aura un verin qui va tirer sur un câble qui sera relié un peu comme un arc au niveau des tirants de frein.