l'Audi manque de prendre feu!😬On ouvre le moteur!

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Description de la vidéo :
Dans cette vidéo, nous nous attaquons à une réparation cruciale sur une Audi S6 V10. Nous avons identifié une fuite d'huile importante au niveau des caches culbuteurs, posant un sérieux risque d'incendie lorsque le moteur est en chauffe. L'huile coulait directement sur l'échappement, rendant la situation extrêmement dangereuse. Pour résoudre ce problème, nous allons démonter et ouvrir le moteur afin de réparer cette fuite. Suivez-nous dans cette étape par étape pour assurer la sécurité et la performance de ce véhicule exceptionnel. N'oubliez pas de liker, commenter et vous abonner pour plus de contenu automobile !
Chapitres :
Introduction
Identification de la fuite d'huile
Préparation pour l'ouverture du moteur
Démontage des caches culbuteurs
Réparation de la fuite
Remontage et tests
Conclusion et recommandations
Tags :
#AudiS6V10 #RéparationAuto #FuiteHuile #Mécanique #EntretienAuto #RisqueIncendie #Automobile #RéparationMoteur
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[@nickrf2147]

Salut Quand tu filmes solo, la camera n est pas à hauteur des yeux. Il faut que tu baisses plus la tête ou que tu remontes l objet. On voyait mal le filtre Tu devrais en parler au vendeur meme si ce n est pas de sa faute mais il faut qu'il sache et prendre des decisions en fonction pour les futurs entretiens : soit changer de garage soit mettre une cartouche à Audi Sinon tres bien de filmer comme ca Super video

[@Boss_des_boss]

La vidéo à la première personne est pas mal, on voit bien. Tu démocratises la mécanique, c'est super 😂

[@Frederic-tz8sc]

Même pas surprit du cachet audi, expérience à 550 balles sur ma titine achetée en 2020 avec la vidange avec haldex et un essais du véhicule à 2 personnes bizard!!!. Au finale RAS et pourtant suspension AR hs, filtre à essence de 2006, bougies et bobines de 2006. Bref pour ma part maintenant c'est bibi qui si colle. Merci pour tes vidéos.

[@philou5624]

Alors ils vendent le cache culbuteur avec le joint parce qu’il est en plastique et du coup avec la chaleur il se déforme et souvent même en changeant le join ca refuit quand même …. ✊

[@TLF974]

Baisse un peut plus la go pro souvent on ne voit pas 😊. Franchement sa me déçoit ces soit disant marques premium qui bossent mal ou pas du tout 😢

[@DamienCastan-u8m]

Prise de vue POV c'est top 👌. Merci encore pour tes vidéos et explications claires en mécanique. Ça donne de bonnes astuces pour les amateurs de mécanique !

[@nicolesolek5251]

Bonjour Evan, tu en parle dans ta vidéo, mais fait remonter l’info au garagiste qui a envoyé le véhicule chez Audi , car il est inconcevable de facturer des prestations non réalisées !! Ce n’est que mon avis 😮 .Moi j'ai déjà eu le cas et je penses, beaucoup d’entre nous , et il y en a qui te foirent les vis , etc , etc , qui font exprès de casser , d’abîmer 1 piece, 1 connecteur etc.. ,qui n’avait rien , exprès pour que tu reviennes, c’est HONTEUX, pour rester poli , tous des Arnaqueurs 😮..Tony09. Bonne continuation.

[@vincebf7440]

merci pour la vidéo, toujours très instructif pour la cam , il existe un harnais pour la porter au niveau de la poitrine et la on est au niveau de ce que tu vois , peut etre à essayer !

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour Une belle revision letat des filtres. ..... bien joue pour le joint .la camera en POV on voit pas vraiment ,se que tu nous presente et sa bouge vraiment beaucoup .avec Marion cest beaucoup plus comprehensive.

[@MyTeck]

Salut ! J'aime bien shot en POV mais il faudrait essayer de les garder un peu plus bas. Et je préfère quand meme les vue ou Marion file. On voit mieux et la qualité est bien mieux :D Un peu de POV de temps en temps pourquoi pas mais si une majorité peut rester avec Marion qui filme je suis preneur (je sais qu'il ya des impondérable et que tu ne peux pas toujours filmer ainsi avec Marion.)

[@fabricetheard1039]

Salut Evan. Pour repondre a ta question, le POV , c'est pas mal pour tout ce qui baie moteur et precision et avec marion ou sur trepieds pour tous les plans larges, grosse mecanique au sens large du terme (style echappement , carrosserie etc) le mixte du tout evite la lassitude

[@christopheblajda1430]

Bonjour Evan, encore une vidéo très intéressante. Merci pour tes prises de vues en solo. Mais puisque tu le demande, quand Marion est la c'est mieux. Bon après elle peut pas être a deux endroits a la fois. Donc un grand merci quand même pour tous tes efforts pour pour initier au mieux a la mécanique. A la prochaine.

[@fafatif]

Pkoi ne pas avoir contrôlé les bougies au vu de la prestation faite par audi.?

[@mitch25421]

Je me suis dit la même chose, les bobines crayons enlevées c’était facile de vérifier 😳

[@fafatif]

@@mitch25421 il l'a peut-être fait mais il nous le dis pas. Petit Cachotier ce glb 😜

[@mitch25421]

@@fafatif ça m’étonnerait qu’il l’ai fait, une seule par côté c’était le minimum à faire et puis rien que pour savoir ce qu’il on monté…

[@jerem9380]

ils ne détaillent pas normal entre guillemets le cache culbuteur étant en composite il se déforme avec la chaleur et ca re-fuit..

[@ALK5038]

je te de couvre depuis peu et c'est vraiment un plaisir. Pour le POV juste redescendre d'un cran la caméra et ce sera parfait. Merci pour tes partages et ton savoir.

[@feiffel1114]

@GLB bonjour j’ai pas compris en début de vidéo tu indiques que le joint côté conducteur est introuvable et finalement c’est de se côté que tu change le joint et remonte le cache en premier 😢???

[@sebastienblaising1154]

Regardes bien la vidéo il explique que le sien ne va pas er qu’il en a trouvé un autre

[@alexisnoel01]

Salut, Cette Audi est un superbe véhicule, merci pour tes vidéos, bonne continuation

[@jeanmarccopelli4172]

Bonjour Evan oui le format de vidéo est pas mal sauf que par moment on ne peut pas voir ou tu démontes 😅

[@romaingaschet5751]

Bonne vidéo, je pense que tu aurais du vérifier en même temps le joint torique du solenoid de aac.

[@refractairebrique7486]

Filmer à la première personne n'est pas agréable l'image manque de stabilité ! 😪

[@darckwolf92]

Et bien bonsoir Quand tu utilises ta caméra GoPro en mode solitaire abaisse la un tout petit peu qu'on puisse vraiment voir ce que tu fais car il y a des moments on ne voit pas grand-chose on n'est pas à hauteur de ton regard je pense que tu as compris LoL 😅 Bonne continuation super vidéo

[@ericpellegrin8434]

Bonjour Evan j'espère que tu as envoyé tes joints et. Tes filtres aa ton vendeur pour remboursement.

[@cedricfleury776]

Le POV c’est pas mal mais attention à la hauteur de la caméra car sur certains plan on ne voit pas ce que tu nous montre sinon les deux autres formats on aussi leur avantage Le prochain tire chez yoyo devrait avoir un meilleur score mais bon ça reste Audi😂😂😂

[@lionelk6892]

Gros travail mais fort utile ! Bonne chose de passer par des revendeur local, même si le délais est un peu plus long et il faut se déplacer mais au moins ça fait vivre l économie locale et non les gros groupes qui prennent tout. Pour vu que ça dur

[@antonibergery6678]

T es un super mec ...honnête simple.. et sérieux à la tonton flinguereur....bravo...je te kiff

[@toussaintgaetan1852]

Les POV sont top! Mais ce qui est top c’est le mix de tout ça! Change rien!!

[@wolfmozart5339]

Salut Evan, ça change de format, je suis pas super fan du POV, mais tu compenses avec les explications. Navrant de la piètre qualité de l intervention d’Audi, un V10 quand même les gars ça se bichonne…. Qu’on aime ou qu’on aime ça se bichonne comme une femme 😉

[@guillaumepomart86]

Quel boulot, bravo et merci. Le POV c'est très bien aussi. D'apprendre qu'un concessionnaire bâcle une révision c'est malheureusement pas une surprise (déjà vu chez Porsche notamment et bien d'autres). J'espère qu'avec tout ça elle va récupérer de la puissance mais vu la tronche des filtres ça peut que marcher mieux 😂

[@christophesaba4039]

Format super immersif qui nous ferait croire que l’on a du talent😅😂mais qui nous fiche aussi un on mal de crâne 😄 Bravo pour tout ce travail que tu partage avec beaucoup de pédagogie 👍

[@lesateliersdubail]

camera sur la tête oui mais il faut que tu bouge moins la tête ça donne le tourny mais non là je te cherche pour moi c'est super

[@monsieur5370]

Très chouette ces vidéos avec la GoPro. On ressent une certaine immersion dans l'activité mécanique. On voit les choses faciles et aussi les éventuelles "merdes".

[@VincePorschesportsetmontagnes]

Bonjour je te suis depuis longtemps merci beaucoup pour tes vidéos de qualité. Pourrais-tu me conseiller un dégraissant moteur merci

[@michelpetureau3049]

Comme d'habitude bravo c'est toujours du travail aussi beau. J'aime bien le format de filmage. 😊😊

[@Chevy-14]

31:45 Franchement la qual d'image et audio même en POV est bonne, peut être juste l'ajustage de l'angle réglé un peu plus bas vers toi serait à envisager. Mais filmé par Mme, le triépied ou en POV, l'important pour nous abonnés reste l’intérêt des sujets traités et sans t'envoyer des fleurs, rares sont ceux qui ne le sont pas sur ta chaine. Bon we à toi en espérant que ton doigt n'ai rien de méchant et que tu n'en souffre pas. 😉 34:18 Là je ne saisi pas trop pourquoi pour les filtres sports K&N plutôt que de les nettoyer tu préf les remplacer par des stocks d'origine moins performants et engendrant en sus un coût supplémentaire...

[@MrPompier3]

A propos de caméra, au dessus de na tete presente a mon sens quelques petits soucis de cadrage. N'y a-t-il pas des caméras a mettre plus au niveau des yeux, comme des cameras lunette (camera collé sur les lunettes) ?

[@gullfaxi9247]

Ta vidéo 👌🏼👌🏼...thanks peut-être tu auras regagner 5-10 chevaux dans l'histoire en plus...

[@metaldadark]

Salut le format pov est cool. Par contre faut descendre légèrement l'objectif car ça film un peu trop haut. Sinon la qualité est top. Perso vu le boulot de audi, j'aurai desserré les bougies juste par acquis de conscience 😅 si ça se trouve ils te les ont serré comme des chacals ! 😂

[@paulwouah6683]

L'avantage avec les POV, c'est qu'il y a beaucoup moins de flous de mise au point...!!! Par contre, il faudrait vraiment songer à mieux régler le système pour qu'il cadre un peu plus bas !!!

[@Palani974]

Format POV top ! faut continuer car on voit bien je trouve !

[@MegaA67]

super video ,super explication. On voit mieux utilisation de tes mains .Dommage que tu fait pas un garage associatif et toi comme prof.Super travail .

[@sebseb6304]

Faut bien qu il gagne sa vie...

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, belle partie de mécanique où l'accessibilité n'est pas très simple, c'est sur que dans un garage il y en a pour une poignée avec les heures nécessaires et les pièces pas toujours adéquats ...Super travail, bravo👌👍👏

[@pierrerobin9572]

super Evan la vidéo me vas bien en POV et bravo pour tes conseils.

[@simugaming4945]

Super vidéo, moi aussi j'adore les lego techniques je te conseille le unimog il est super bien fait et a un système de pompe a air pour faire marcher les vérins

[@matthieu59-f8m]

La vu en POV est magnifique ont apprend encore mieux continue comme ca a la prochaine video

[@vincentjouve3199]

Super vidéo 👏 des gens qui bossent chez Audi ici ? Vous en dites quoi ?…..

[@ThePaladin30]

Bonjour Evan petite question avant de commander qu'elle produit serai plus efficace pour du curatif sur un FAP qui commence à faiblir le diesel detox pro de chez syntix couplé avec du c99 diesel ou l'éco 10000 diesel et c99 diesel ou les 3 à la fois 😂 j'ai une 308 1.5hdi avec 100000km et je pense que le FAP commence à me jouer de sale tour... merci d'avance 👍

[@regisdesseaux40]

a oui l'accès et plus que limite....😅 mais encore une belle vidéo pour la caméra sur la tête et bien aussi... part contre part moment mal cadré..! l'idéal serait d'avoir un angle de prise de vue plus grand.. mais peut être pas facile a trouver... dommage de pas avoir prit le temps de contrôler tes bougies sa t'aurai permis de voir qu'ils les avais pas changer et ne pas avoir ton problème part la suite de panne..😁😉

[@FIFIDOUNE]

Le nombre de bots dans les coms 😂

[@benben941]

on est bien entourée

[@vincentguillot2920]

J'ai eu le même souci sur mon V6 2.8 30s Audi et en plus des joint sec, tout le système de recyclage des vapeurs d'huile était mort.

[@yoangimenez9982]

Meme problème sur mon Audi A3 1,9L TDI 110cv de 450.000 kms le join de cache culbu vendu uniquement avec le cache en alu a 190€ et bien sur plus fabriquer par Vw... Bin finalement le seule endroit ou jai trouver le join, cest sur Aliexpress xD 30/40 centimes du coup je est pris 10 et bin ecoute apres 50.000 kms il bouge pas ! 😂

[@pierredurand4436]

Salut Evan, la go pro est bien même si l'on ne peut pas tout voir mais ce n'est pas grave. C'est toujours un plaisir de voir ce fabuleux moteur !

[@christophemoreau8849]

J'adore te regarder trop bien tu assures grave

[@nicoletandre7700]

Bravo pour ta dextérité et ta pédagogie

[@coucoudemaline]

Salut Evan, J'aime beaucoup les plans pov mais lorsque tu souhaites nous montrer une pièce que tu tiens dans les mains, n'oublie pas qu'on est un peu au dessus de tes yeux ! Parfois on ne voit pas le bas de ce que tu nous montres ! A part ça, vidéo géniale !

[@romainthouvenot2414]

Salut Evan, super vidéo comme d’habitude, hâte de voir le gain avec les nouveaux filtres à air. Quelle honte cet entretien chez Audi !!! Et pour répondre à ta question perso j’aime bien le format où la caméra est sur ta tête.

[@matdelavega6486]

Pas mal ce format j’aime bien 👍

[@michelmainenti7285]

Super la vidéo ces génial ça donne envie de faire de la mécanique

[@benben941]

tu aurais du control les bougie pour la curiosité 😀

[@SebastienJavon-ms1ql]

Effectivement les bougies ont elles été faites

[@kmarrakchi]

Coucou Evan, Vidéo top le mode POV est très bien. Si tu peux élargir/agrandir le plan (en bas et en haut) pour que l’on puisse mieux voir. Sinon c’est top. Encore une mauvaise note pour Audi Stuttgart…c’est abusé! Hâte de visionner la suite des opérations. @ plus 😊

[@user-xj8vt3mz3e]

Pas mal bien la vidéo on voit vraiment tout ce que tu fais moi j'aime le format là

[@user-vm8hg6im1t]

Bonjour les vidéos sont très bien

[@yoyodu5296]

avec des filtres comme ça je te dit pas la consommation .tu va pouvoir les faires au nettoyant frein avant de les nettoyer au produit KN

[@patair7181]

Belle réparation. Format POV bien. bravo

[@michelpodavini6325]

😮 super vidéo sympa j'adore merci beaucoup on se régale 🙏😘👌

[@antonibergery6678]

Depuis ton garage t es tjs aussi bon est simple t as pas la tête qui gonfle bravo c est tjs un plaisir tutoriel de te voir t es un super mec..erawn..les gm...akr..etc trop de tunes toi t'es rester toi bravo papa fier tes enfants ta femmes ta communauté...t es un super mec ...une belle Âme...

[@GLB-]

Merci beaucoup 😊

[@regispierrot9918]

Salut Evan superbe vidéo mécanique d'entretien ok sur la façon de filmage bravo.👍

[@AnthoGL]

Salut Evan le format ça change et c'est sympa aussi, petite question je me doute que les filtres a air sont destinés à aller a la poubelle ? (Si c'est pas déjà fait ) Ça aurait pu être une occasion a l'inverse des fois où tu as montré comment les nettoyer de montrer ce qu'il faut pas faire (genre ce que ça fait de les sécher a la soufflette ou un jet d'eau trop puissant ..

[@michelmostaert6071]

Chouette vidéo, sympa la caméra sur la tête ! Sympa aussi de faire un V10 ! Par contre, au risque de me répéter... Vas jeter un oeil sur le net, tu verras des tests comparatifs de filtres à air "origine" et "sport" (K&N, BMC etc). on voit clairement que certes les filtres à air sport laissent passer plus d'air mais aussi plus de crasses (30 % si j'ai bonne mémoire). Pas terrible pour le moulin...

[@achartfranc6675]

Bonjour La caméra frontale pour moi c'est très bien , très réaliste Continue c'est bien Cordialement

[@jj-a1109]

beau moteur, c'est super, en revanche le POV j'ai un peu de mal mais bon on fait avec , bon courage

[@lilou.c193]

Superbe vidéo …et une préférence vidéo avec madame ❤

[@jean-marcpoirier9340]

Cache culbuteurs en plastique ! ! ! Donc avec les cycles d'échauffement on est sur du consommable, pas étonnant qu'Audi vende l'ensemble cache+joint. Je sais que les matières synthétiques ont fait beaucoup de progrès, mais quand même j'ai vraiment l'impression de ne plus être à la page. Vidéo intéressante et instructive, pas trop mal de mer avec la caméra sur la tête.

[@frotemmanuel8764]

Perso j’aurai sorti au moins une bougie pour voir si elles ont vraiment été changé et le modèle. Même problématique de fumée pour une S5 V8+ grosse fuite d’huile à cause du joint de porte filtre à huile cuit. Le format vidéo est cool mais quelques gros plans plan seraient pas mal (huile dans les puits de bougies par exemple…)

[@henrihl6264]

Engine flush : rien de tel pour dégrader l'huile et flinguer les coussinets de bielle 😂😂😂

[@Honda_Mtx_by_Juju]

C'est pour ça qu il y a le m flush

[@philippesammartino7337]

Super vidéo, tu as juste oublié de nous dire si Audi avait changé les bougies ou pas? Pour le format, c’est pas mal mais c’est surtout tes explications tout au long du déroulé qui sont intéressantes. Bravo Evan pour toutes ces vidéos plus instructives, les unes que les autres. 😊

[@dominiqued4272]

Bonjour ou bonsoir , suis étonner que tu ai pas vérifié les bougies que tu en a parlé ? probablement fait mais retiré au montage ,autrement ces vrai que tout semble simple a faire ,toujours simple quand ont ces ce que l ont fait hihihi , bonne continuation

[@aurorevincent4005]

moi j'aime bien ce format ! toujours au top ta chaine de toute façon ..

[@brucelee3834]

Filmes ton kilométrage dates la vidéo pour faire un retour, c'est inadmissible ce que l'on voit. Je ne me saurais pas arrêté là mais m'auraient entendu. Choqué

[@gwadajeep2171]

Purée Audi, à mon avis ils ne voulaient rien faire dessus, c'est du vol, je me souviens du bouchon de vidange, pareil des bras cassés. une si belle mécanique.

[@alexisnoel01]

@@gwadajeep2171 Pas sérieux cet entretien en concession, Sur tout ils font l'entretien de tout ce qui est d'origine et garanti par le constructeur pour ce qui est les filtres à aire ce n'est pas une monte origine donc pas d'entretien et on y touche surtout pas et si possible en faire le moins possible et facturé un maximum sans trop de scrupules au final c'est un entretien merguez....Je suis curieux de voir la facture détaillée de l'entretien c'est du style du même délire 300€ de forfait valise diagnostique, 100€ d'essai routier, 200€ d'expertise véhicule,100€ les petites fournitures et ils t'ont facturé 700€ sans avoir touché le véhicule avec le pire des opérations avenir c'est le genre de concession où il ne faut pas y mettre les pieds

[@josemanuelduarte]

Salut Evan, du grand boulot made in glb Je suis admiratif de ton travail😁👍. On voit bien grâce a la cam frontale 👍😁. L'entretien fait par Audi c'est zéro 😡

[@philipperival3512]

Les vidéos sont bonnes et me conviennent tout à fait ..

[@GregMontana-i4v]

Pour les « filtres sport », sauf si montés à l’origine, le constructeur n’a pas à y toucher (laver). Sans pour prendre la défense d’Audi, les « pannes » après intervention peuvent arriver, sans pour autant crier à la négligence!

[@geraldgege377]

😂franchement ce que tu dit et abusé pour moi impossible d'accepter une prestation et ne pas la réaliser mais prendre l'argent. Le minimum est lavage et graissage pas équipé pour ce type de filtre tu enlevé la prestation en facturation et tu note filtre sport non d'origine rentre pas dans la prestation blabla etc.

[@GregMontana-i4v]

@@geraldgege377, Le constructeur ne peu garantir une intervention sur une pièce non d’origine, à vérifier sur la facture des travaux si quelconque main d’œuvre a été compté pour les filtres à air, mis à part remplacer les 2 « filtres à air sport », par de l’origine, je ne vois pas ce que le constructeur peu proposer… J’insiste, je ne fais pas « l’avocat » du constructeur.

[@geraldgege377]

​@@GregMontana-i4v la on n'est d'accord la main-d'œuvre ne me dérange pas car dépose et repose du filtre par contre payé le filtre non change ou si même non facture le client doit être informé que les filtres non pas étaient traités.

[@plsslp7256]

Franchement merci je serait comment faire sur la mienne :=)

[@hennartquentin]

Encore une belle preuve qu'il vaut mieux faire vivre les petites entreprises plutôt que les multinationales.

[@Lmzl38]

L’entretien en concession me fait de plus en plus peur 😢

[@rittonhlt2924]

Très bien le format comme si on y étais

[@alexandredesgranges5649]

Comme d’habitude super boulot 👍

[@brucelee3834]

La plupart des véhicules est conçu de manière à aller au garage pour une grande majorité d'entre nous (si nous ne faisons pas de mécanique), voilà pourquoi tant de boulot et de complexités... La Citroën c6 v6 a le même problème de chauffe à cause de la bée moteur étroite et très mal aérée, beaucoup de propriétaires changent la calandre. Toujours un plaisir de voit tes vidéos Evan, courage à toi ✌️

[@frankdagnelie7968]

Comment ont-ils fait pour changer toutes les bougies et bobines en démontant les filtres a air et ne pas voir à quel point ceux-ci étaient dans un état déplorable ? Je pense que c’est à cause du temps qu’il faut pour nettoyer , faire sécher les filtres les huiler et les replacer . Dans les concessions automobiles , les travaux sont fait suivant un certain laps de temps : exemple une vidange c’est 3 ou 4 V ou x qui correspond au temps et 1 V ou X correspond à autant d’€ . Donc le nettoyage des filtres K& N ne sont pas repris dans leurs temps de travail , donc pas fait .

[@alexisnoel01]

@@frankdagnelie7968, c'est un peut çà, mais sur tout en concession ils font l'entretien de tout ce qui est d'origine et garanti par le constructeur pour ce qui est les filtres à aire ce n'est pas une monte origine donc pas d'entretien et on y touche surtout pas et si possible en faire le moins possible et facturé un maximum sans trop de scrupules au final c'est un entretien merguez....Je suis curieux de voir la facture détaillée de l'entretien c'est du style du même délire 300€ de forfait valise diagnostique, 100€ d'essai routier, 200€ d'expertise véhicule,100€ les petites fournitures et ils t'ont facturé 700€ sans avoir touché le véhicule avec le pire des opérations avenir c'est le genre de concession où il ne faut pas y mettre les pieds.....

[@aldoaldo6751]

Salut Evan, c'est meilleur les vidéos à deux, c'est plus précis, la caméra sur la tête ça donne le vertige. . Voilà ! !!😉😉😉

[@GLB-]

Merci pour ton avis

[@galaxy3141]

Salut Evan, je ne fais jamais confiance à un garage, surtout en concession de vrais escrocs, et pas que Audi, vu l'état des filtres, tu m'étonnes qu'il lui manque des chevaux, bravo professeur, encore un bon point😂😂😂😂❤❤

[@ernestdeleglise1334]

Super vidéo evan avec les vue de pré C top👌👍👍👍👍

[@user-mh8zy8kp2h]

Bonjour Evan , combien de temps cette intervention.

[@patrickclair2529]

Good job

[@leboc08]

je trouve tes videos interressantes, ayant déjà réalisé cette intervention sur la mienne, il y a un ordre de desserrage et de serrage des vis bien précis pour le cache ( confére le manuel d'atelier). je ne doute pas de l'habitude que tu as, mais attention pour les novices. merci encore

[@maclow5211]

Pas fan du Pov , ca bouge trop vite 😅 Ca me rappelle l joint cache culbu sur le 1.6 de la mini de mme (juste avant thp) , dans le meme etat a 130 000 kms !

[@anthonygto8133]

Je pense que tu devrais t'installer une fontaine dégraissante pour nettoyer tes pièces car avec le nettoyant frein à haute pression tu crépis l'environnement et tu serais plus à ton aise 😉.

[@alban7455]

Bonsoir, bricoles tu souvent des voitures ? Qd tu es deux jours sur une voiture. T en a marre et pas envie de passer 30 min de plus avec la fontaine. Et il faut la place ! 18:26

[@user-fx6ey6uz4g]

Mauvaise couleur de liquide de refroidissement ? En tout cas c'est vraiment un beau véhicule 👌

[@ericchauvin5440]

Bonjour 😊 franchement la manière de filmer c'est pas mal 😊 je sais pas pour les autres mais moi c'est un peu comme si c'est moi qui faisait de la mécanique 😊 c'est un peu aussi un moyen didacticiel pour apprendre la mécanique 😊 moi j'ai bien aimé 😊

[@valdesaone2642]

bonne vidéo comme d'abe.