Réparer, nettoyer, dégripper injecteur diesel, DCI renault clio

www.mylittlega...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tuto, réparer, nettoyer, dégripper un injecteur Delphi diesel 1.5 DCI, renault clio, megane, kangoo, laguna etc...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
💵 Faites un don, pour soutenir, et participer au futurs projets Mécaniques de la chaine KZbin💰:
fr.tipeee.com/...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
⭐️Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine KZbin:
-Site Internet officiel: www.mylittlega...
Pour nous suivre sur les réseaux :
📲 INSTAGRAM / glb_evan
📲 FACEBOOK / glbgaillardlebricoleur
Un problème mécanique? rejoignez la communauté GLB sur FaceBook:
🛠 / 583533222067697
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou autres demandes professionnelle:
📩 MAIL : [e-mail]

[@pascalsiorat366]

Merci Evan pour cette vidéo "remember" , et un grand bravo pour le chemin parcouru, et respect pour ta déontologie ainsi qu'à l'équipe GLB. Bonne continuation!

[@brunovenard]

Moi je dis tres bon tuto...; quand on en est a le faire soit meme c'est que l'on a pas les moyens de payer les tarifs astronomiques que demande les concessions. ceci s'adresse bien évidement a des voitures peu cotés. alors pourquoi ya ti l toujours des Cons pour critiquer ce qu'un gars s'efforce de mettre pour rendre service..?? Merci a toi en tout cas c'est instructif ne serait ce que pour voir l'interieur d'un injecteur Et ne te gene pas pour partager des vidéos il y aura toujours plus de gens a qui tu rendras service que de cons qui critiqueront. ;)

[@GLB-]

Bruno VENARD merci à toi !

[@luc3608]

Pourquoi çà s'adresserait aux voitures peu cotées? Parce qu'on peut ne pas travailler sur une voiture qui vaut cher? Une MG, une Jaguar ou une Mustang (anciennes) peut valoir très cher par exemple. Dès qu'une auto n'est plus garantie, on peut mettre les mains dessus. En tout, tuto très bien fait.

[@AaronHoldon]

Bruno VENARD -

[@achraflaghni8951]

@@GLB- 1

[@achraflaghni8951]

@@GLB- 1

[@latelierdenico3348]

salut merci pour ta vidéo juste un petit conseil essai de rapprocher un peut la caméra car on entend pas grand chose de tes précieuses explication :-) mon injecteur était dégueulasse du coup je fait les 4 avec changement de joint et c reparti continu comme ça c'est cool

[@antonyvuyet-couteau5531]

Que de chemin parcouru depuis cette vidéos... Félicitations Evan tu est devenu une vedette de la com dans ton domaine. Le "Michel CYME" de l'automobile. Tes nombreuses qualités sont les garants d'un avenir brillant.... "Magnifique" comme tu dit souvent... Félicitations aussi à tes parents et ton frère qui t'entourent si bien et vous tous forment une équipe formidable.

[@GLB-]

Quel message touchant ! Ça me fait chaud au cœur! A bientôt

[@djeyb]

Votre tuto m'a bien aidé ! Merci beaucoup

[@GLB-]

Avec plaisir ! Un retour fait toujours plaisir merci à vous

[@loicperiassamy5690]

@@GLB- il y a pas besoin d'un tarage après démontage d'un injecteur ?

[@GLB-]

Ma vidéo ta permis de réparer ton injection? Je prend note de tes conseils pour les futurs vidéo. Bientôt vidéo sur les turbo.

[@eteprimtemps5173]

Gaillard Le Bricoleur Bonjour je voudrais savoir où achetez vous le pièces à 27e ?

[@MoiMoi-kt1uf]

Gaillard Le Bricoleur Salut

[@TheVmaxturbo3]

Merci pour ta vidéo , opération effectué . Ma Clio démarre nickel .

[@abdourahmanediallo1250]

Bonjour je voudrais savoire coment repare les injecteur

[@arrondirsesfinsdemois9696]

Bonjour Gaillard Le Bricoleur, pourrais tu me dire où tu achète la pièce à 27€

[@torus3174]

Faut jamais nettoyer les buses a la brosse, en fait faut même pas les toucher ! investir dans un bac a ultrason c'est la seule chose sérieuse a faire pour leurs nettoyage

[@turboseb77]

je suis un ancien mécanicien, c'est mon premier métier que j'ai arrêté de faire il y a 20 ans, donc je ne suis pas novice même si les technologies on bien évoluées, je fait presque toutes mes réparations moi même. sauf ce qui demande plus d'une journée de taf cette vidéo clairement: elle dérange les mécaniciens "escrocs", ceux qui changent tout et n'importe quoi sans avoir vraiment trouvé la panne, juste pour faire du fric et à force de changer des morceaux ils finissent par tomber sur la vraie panne. (j'ai ça en horreur). par contre je désapprouve totalement le fait de taper l'injecteur sur le bord du récipient en métal, on utilisera plutôt une soufflette pour virer cette pièce métallique dans un chiffon pour ne pas la perdre (personnellement vécu). ensuite cette méthode de nettoyage est clairement infâme, la soufflette est ton amie pour nettoyer et virer toutes les particules, le WD40 est parfait pour remonter le tout avec les mains propres. on peut utiliser une gamelle pour ne rien perdre mais il faut absolument passer la soufflette sur chaque pièce avant ré-assemblage. on trouve les pièces sur ebay notamment le bloc soupape+ porte soupape, et le "nozzle" (partie qui pulvérise le carburant). il faut être plus méticuleux et propre avec ces injecteurs très haute pression. au moins tu fait ce que même pas 1% osent faire. de toutes façons: mort pour mort, autant essayer, et ces histoires de moteur explosé je n'y crois pas car un injecteur n'a pas le temps de remplir en entier une chambre de combustion, c'est mathématique il ne débite pas assez, la pompe HP non plus d'ailleurs. dès que je dis à un garage que j'ai démonté les injecteurs le gars me prend de haut (limite agressif), et je ne supporte pas ça qu'un "changeur de pièces" se crois supérieur. ok ces pièces doivent normalement être démontés et remontés par des gens compétents mais ça reste faisable par un amateur en y faisant très attention. surtout vu le prix exorbitant de ceux de mon véhicule : 430€ !!! WTF ?! je ne saurait trop suggérer à notre ami "gaillard le bricoleur" de refaire une vidéo ou il respecte l'injecteur et ne le tappe pas sur du métal, puis le remonte avec plus de propreté :)

[@chienpurchienpur9191]

turboseb77 ancien mecano également je partage ton avis même avec les injecteur mécanique c' etais trempete dans bac a gasoil et souffflette au remontage à l" époque des tarages. bonne video qui doit faire rager certain garagiste

[@jimmyhendricx7385]

Bonjour dis moi tu as l air de r y connaitre :) tu peux peut etre m aider voila j ai ma fille qii m as empreinter un partner hdi de 2008 et malheureusement elle a mis du ss plomd au lieu de gazole... elle a.rouler comme ca envieon 7kms jusqu'a chez moi et la plus rien la voiture ne demarre plus .. un mecano a vidanger donc le reservoir remis du gazoil et tjrs rien veut pas demarrer d apres lui il me dit que ca couterais moins cher de changer le moteur ... qu en penses tu ? Ca serait sympa de m aiguiller merci !!

[@thadj3302]

@@jimmyhendricx7385 a t il changer le filtre diesel aussi ?

[@jimmyhendricx7385]

@@thadj3302bonjour je l es changer hier le filtre a gazoil mais rien n y fait demarre toujours pas !!!

[@Pepeboyington71]

@@jimmyhendricx7385 1.6 HDI ou 2.0 HDI ?

[@alexandreryffen6983]

Là c’est bien expliqué le reste c’est de la com bon tuto attention tous les injecteurs sont pas si facile à démonter

[@gagdevalou7622]

bonjour, je vous fait part de mon avis (TUTO A NE PAS REPRODUIRE) déjà ne pas sortir l'aiguille du nez d'injecteur ensuite il y a des couples de serrage a respectes changer systématiquement le joint de puits d"injecteur si mon tube fuit je ne le serre pas plus fort je le change par expérience tous les injecteurs a tres haute pression ne se réparent pas sauf par des pros qui ont des appareils conçus pour vous pouvez quand même suivre les conseils de ce tuto si votre voiture ne d"marre plus vous pourrez alors changer les 4 injecteurs ne pas oublier que les injecteurs ne peuvent pas êtres intervertis sauf ré-encodage cordialement franck (vrai mécano)

[@NikolaPASULJ]

Salut, Comment expliquer qu’autant de commentaires vont dans le bon sens, à savoir un retour à la normal du fonctionnement en nettoyant selon le tuto ? Contrairement, pas un seul commentaire pour dire que ça n’a rien changé ? J’ai pas encore tenté l’expérience, j’ai pourtant plusieurs injecteurs qui semblent malade, je vais les ouvrir et verrais bien sur j’arrive à quelque chose sur le long terme.

[@joysticks67]

@@NikolaPASULJ ya plein de commentaires qui disent soit rien changé soit démarre plus du tout. Même une vidéo au fin fond dun atelier en Afrique le gars est plus méticuleux et plus propre... GLB n'a aucune formation. Son boulot cest faire des vidéos même s'il se donne les moyens, la il n'a pas du tout les moyens qu'un pr professionnels des injecteurs utilise. Un injecteur démonté vous même du moteur et envoyé en reconditionnement coûte pas si chère. A condition de savoir ce que vous faites. Une bêtise coûte vite très chère. Surtout ça fou bien plus les boules qu'une facture un peu plus élevé.

[@libertlibert5870]

bonjour peut on faire la méme chose sur des injecteurs sur nissan x trail 2.2 vdi 167000 km bruyant réputation de fumer énormément . vu le prix 400 euro piéces.............. merci sur tes conseils ,véhicule fonctionnant au mécarun c99 diesel' et p18....... merci d'avance fidélement votre ....................

[@khalid950..]

Très bien expliqué moi même mécanicien,et beaucoup de réparation sur injecteurs c'est comme ça qu'il faut procéder après si le problème n'est pas résolu à voir côté bobine c'est déjà arrivé. Juste une petite astuce pour voir quel injecteurs ne fonctionne pas qui n' a pas été dit dans la vidéo vous démarré le véhicule est débranché un injecteur à la fois si le régime baisse avec un petit acou sa veut dire que l injecteurs est Bon remettre la fiche électrique et passer au deuxième toujours un à la fois quand il n'y a pas de changement dans le régime moteur ni d aco sa veut dire que l injecteurs est a vérifier c'est qu'il ne fonctionne pas soi côté mécanisme soi côté électrique. Il y a aussi une autre façon mais c'est plus long avec la quantité de gazole où essence et qui sor du retour la logique c'est que les 4i injecteurs ont la même quantité de liquide qui sort pour sa il faut brancher les retours sur des petits récipient et voir lequel sort plus de liquide sa sera Celui là qui ne fonctionne pas. Pour ma part je préfère la première solution plus rapide et plus sur. Bonne mécanique à tous 👍👏

[@alexchobert5307]

Salut! Merci pour cette video! Estce possible qu'après un long temps sans tourner (2 ans) le gasoil present dans les injecteurs caramelisent en bloque l'injecteur? Merci

[@bobdalah8374]

Bien expliqué, merci.

[@LudovisYimga]

Merci pour la vidéo

[@remembersenna7338]

Bravo et merci pour le tuto.

[@franckiaggi9602]

super expliquations,je bricole pas mal ,mais j'aavoue que je ne savais pas les demonter,ou plutot j'avais peur,car on me racontais trop de connerie a ce sujet, en fait c'est simple comme tout,tes video sont bien,le sn est correct et pas trop fort,la prochaine fois evite de mettre du W5 sur la camera , on vera mieur lol...tu expliques calmement ,doucement,c'est le top pour apprendre,et pas de bruit exterieur,ca c'est bien aussi pour les videos,vraiment merci !!! vivement de prochaine video

[@romainreuse1913]

Slt, je suis d'accord avec Turboseb. Dommage que tu n'est pas utilisé de soufflette. Et si j'ai un truc a dire, c'est la brosse métallique. Il ne faut surtout pas utiliser de brosse métallique sur les têtes d'injecteurs. Et surtout une brosse comme dans cette vidéo, qui n'a rien de cuivre, mais qui doit être du métal de 1mm. Donc très très agressif. Si un le fil métallique passe sur un des trous de la tête d'injecteur, vous allez abîmé le trou, et modifier le jet de carburant. Sur la point il ne faut pas utiliser moins de 2000 pour le nettoyage. Papier a poncer de 2000, soit 2000 grains au cm/2. Allez, bricolez, c'est toujours mieux... Bye

[@calvinsoumedjong7856]

Bonjour mon cher je voudrais savoir si il faut absolument remetttre chaque injecteur dans sa chambre de départ. ?

[@romainreuse1913]

@@calvinsoumedjong7856 Slt, désolé pour le retard de ma réponse, je viens juste de la voir. J'imagine que tu demande s'y il faut remettre chaque injecteur dans le cylindre d'où il viens. Et bien pour ce que j'en sais, oui et non. En fait cela dépend de la voiture ou du moteur que tu a. Sur nos vieilles voitures, qui n'ont pas d'électronique, il ne dois pas y avoir de problème, par contre sur beaucoup de nouveau model, il faut faire ce qu'on appel un apprentissage et un enregistrement de la pièce dans le calculateur moteur via un outil de diagnostique appeler OBD. Donc injecteur n° XXXX dans le cylindre 1 , 2 ou 8. Je vois de plus en plus de personnes qui ce tâte ou aimerais ce lancer dans des réparations personnellement. Mais il est vrai que trouver les bonne informations peut être difficile quand une personne te dit qu'il a eu en gros la même panne, sen oubliant de dire que ce n'est pas le même véhicule, ni le même moteur, bref rien a voir. Donc, le meilleur conseil que je peux vous donner, c'est comme j'ai fait il y a plus de 20 ans maintenant, c'est de commencer par acheter la RTA propre a votre véhicule. Pour 30 ou 40€, vous aurez de vrai informations, effectué dans les règle de l'art. Et en passant par presque tout sur votre voiture, motorisation, trains roulant, boite, carrosseries, etc....Allez bon courage. cdt

[@fioulmaster]

Salut Evan, étant habitué à regarder tes vidéos les plus récentes, je vois la progression dans la qualité de ta chaîne. J’ai un souci avec ma Meg3 1.5dci 110: De manière aléatoire, j’entends un claquement (un peu comme un vieux diesel froid) qui semblerait provenir du côté passager. Ce bruit, lorsqu’il se produit accélère quand j’accélère. Je ne sais pas si je dois incriminer les injecteurs, sachant que je ne constate pas de fumée ni perte de puissance lorsque cela arrive.

[@guillaumesmits7991]

Salut tu as trouvé le défaut ?

[@Sansrature60]

Très bon tuto après ce que tu peux essayer avant de tout démonter tu mets un verre d’huile de moteur dans le réservoir ça va nettoyer et graisser tes têtes d’injecteurs. Je l’ai fait sur plusieurs voitures qui tournaient mal car un ou deux injecteurs déconnes et ça a fonctionnait à chaque fois.

[@maibesmaibes188]

Bonjour le verre d’huile de moteur , c’est bien dans le réservoir de carburant qu’il faut le mettre ?

[@florius25]

Merci mec ! J'adore tes vidéos ! Tu viens de me faire économiser 600€ 👌🏻😁 Continue comme ça !

[@davidpeintre9762]

Déterrage, La manipulation et identique pour tout type injecteur diesel ? , pour ma part une alfa 156 1.9 jtdm ? merci

[@damiennavas7361]

bonjours, merci pour tes conseils . Si je change la soupape est -il besoin d'une reprogrammation de l'injecteur? Merci

[@fredericandreani199]

Merci pour ce tuto. Pour ma part ce sont les buses (dernier élément avant l'éjection dans la chambre du moteur) qui semblent obstruées. Tout les reste est nickel, enfin après nettoyage comme tu l'as montré. Je cherche comment faire, si tu as une idée, je suis preneur. Merci d'avance. Frédéric

[@gf2859]

Merci Bien expliqué

[@delhostejoel2521]

Bonne vidéo , bien expliquée mais un petit bémol tout de même sur le coté nettoyage et propreté. Avant de déposer l'injecteur il est impératif de nettoyer son environnement d'un coup de soufflette c'est le minimum ensuite de boucher les orifices H.P. (distributeur, arrivée injecteur, tuyauterie) la moindre poussière ou grain de sable qui s'infiltre détruira l'injecteur. Ensuite lors du démontage du porte injecteur, attention a la propreté du poste de travail , dans la vidéo des résidus de nettoyage tombent dans la boite en fer blanc c'est pas très sérieux. Par ailleurs quand on bosse sur des pièces aussi précises on met des gants latex pour ne laisser aucune trace de doigts . Il ne faut pas perdre de vue que la moindre merdouille qui passe dans l'injecteur lui sera fatale.

[@petitmaxime4492]

Salut à toi et merci beaucoup pour ton tuto, j'ai cependant une question. Avant de nettoyer mes injecteurs, la voiture au démarrage faisait une fumée blanche, j'avais un raté ou parfois la voiture mettait environ 3 a 5 secondes pour démarrer, uniquement la première fois de la journée ensuite plus aucun soucis, plus de fumée blanche et la voiture démarrait au quart de tour. J'ai nettoyer les injecteurs et maintenant, c'est une fumée noir-bleue qui apparait, plus de fumée blanche mais fumée noir lorsque j'allume la voiture à froid et lorsque j’accélère . J'aurais voulu savoir d’où pouvait venir le problème ?quels étaient les points à vérifier selon toi ? merci encore pour ta précieuse aide.

[@fredericklebrun2225]

Fumée noire voir cette foutue vanne egr. 😉

[@ManuelGarcia-cs6tr]

Super tuto. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@lorisfluckiger5403]

Bonjour, très bonne vidéo. J'ai quand même une question. Devons nous faire tarer l'injecteur au banc après ce démontage ? Le debit n'aura pas été modifié lors de cette intervention ? Merci d'avance.

[@medtorchwood4722]

bien explique bonne video je les fait sur mon picasso 1.6 hdi nickel et j ai changer les joint complet merci 👍👍👍👍bravo

[@rolandammar5023]

Med Med i love

[@joblacknocomment3374]

super tutoriel vraiment très pédagogique je t remercie pour le conseil donné à nous les amateurs... une solution a qui va m'évite de me ruiné chez Renault vraiment merci bcp pouce bleu

[@alaindeslandes4767]

2016.........Je découvre GLB, dans un style très emprunté. Les commentaires des internautes sur sa prouesse sont dithyrambiques....le début de la gloire. La blouse bleue est, elle aussi, collector, j'espère qu'elle figure dans une belle vitrine chez papa et maman....Je ne sais pas si cette vidéo a été tournée dans les anciens poulaillers....( 3 de mémoire ) mais oui, en regardant les vidéos on découvre un peu la vie et l’œuvre de la saga familiale GLB , le frère, Mikael, patron d'une grande enseigne.....pour ne pas la nommer Leroy Merlin( mdr ), le papa au caractère entier, toujours sur brèche pour assister son fils, maman GLB plus douce en apparence, qui désormais travaille à la boutique...!!! Un régal toutes ces vidéos, même si je suis totalement nul en mécanique. Ce n'est pas non plus pour apprendre, mais seulement pour le plaisir de découvrir que certains, dont ce n'était pas le métier d'origine, ont des capacités incroyables dans divers secteurs. J'ai regardé récemment le changement de démarreur du Jeep, et une fois de plus, j'ai été bluffé par le travail et cette détermination à réussir permanente ! 112 000 abonnés et cela ne s'arrêtera surement pas là...apparemment.... Alors, Bonne continuation Evan.

[@GLB-]

Comment ça fait plaisir de lire un commentaire aussi sincère et gentil! Merci merci merci

[@bernardmichele2264]

@@GLB- tout est dit evan quelle évolution grâce à ta passion ta détermination c est un régal de voir que tu est partit d une simple vidéo tuto sur la mécanique qui aurait dit qu un injecteur t aurait fait grandir et même face à la jalousie a la haine de certaines personnes tu est debout de ta réussite alors sois fière de toi de ta famille et des deux pépère et merciiiiii à tout tes abonnés fidèles qui croient en toi et de soutiennent dans cette belle aventure KZbin GLB amitiés respect ✊ un simple abonné permis d autres bernard et michèle

[@Groschat0]

BRAVO et Merci...

[@Baingbaingg]

Super tuto félicitations, j'ai suivi vos explications à la lettre sur l'ensemble de mes injecteurs et grâce à vous ma voiture vient enfin de redémarrer et tourne comme une horloge tout ça pour 5€30 ( le prix des 4 joints en cuivre ) merci beaucoup 🙏

[@thomasdubois730]

Super video est sa fonctionne j'en ai profiter pour faire mes 4 injecteurs depuis plus de claquement ;) croisson les doigts pour que sa dure :p Dacia 1.5 dci 86ch.

[@toumiouss]

Thomas Dubois Bonjour, j’ai voulu savoir votre retour d’expérience après 2 ans. Merci beaucoup 😊

[@xmenxmenno3664]

Cool ta vidéo j'ai exactement se problème aujourd'hui avec les 4 mais sérieux je me vois pas démonter l'injecteur jsuis pas mecano et pas d'outils. Par contre si je le laisse trempé dans le produit sa peut marcher ?? Merci et continue c'est cool !

[@raphaelfrm2095]

Belle évolution en 5 ans beaucoup de progrès ! j'ai une Clio 2 de 2003 qui roule tout les jours . Bon courage pour ton nouveau projet je passerai bien vous voir ..

[@X4V1U5]

La vidéo originelle!! Tuto parfait, belle évolution de la chaîne, et la suite est prometteuse ! 👍👌👏

[@samsam710]

Salut GLB ! J'ai un petit soucis sur ma clio 2 1l5 dci. Retour anarchique des injecteur. Démarrage impossible. J'ai démonter les injecteurs, il était gripper. Remontage, ça fonctionne pendant 5 km, puis rebelote. Je re démonte, et de nouveaux gripper sur les 4 injecteurs.. Une idée du soucis ? J'ai du mal à croire que c'est du à l'usure car une fois degrippé au wd40, la pièces tourne parfaitement. Je ne sais pas si tu verra mon commentaire noyé dans tout ceux que tu doit avoir. En tout cas merci de ta vidéo.

[@SpModing]

C'est une vielle vidéo que tu avais fait à l'époque, je suis fortement tenté de le faire sur ma Polo 6R TDI, mais je me demande si il es pas plus judicieux d'avoir des nouveaux joint en stock avant de faire cela ? il es vrai que dans la vidéo tu ne semble pas avoir de soucis mais sait t'on jamais , t'en pense quoi ??

[@philipperobert1840]

dommage que je n'ai pas vu la vidéo avant j'aurai fait des économies

[@sfi925]

Sinon t'a pas des astuces pour le son et la lumière ...🙂

[@nordinemokhfi2052]

super shimpa

[@philippevincent6115]

bonjour j ai fait excatement comme vous mais dans la partie electronique il y a une toute petite piece qui viens avant le resort cette piece n est pas comme la votre il ny a pas de sense sinon 10sur 10 pour la superbe video

[@deparpejpetodile6566]

salut ...sans oublier de changer la rondelle de puits...ça coûte une misère

[@charlycharly3727]

Salut possible de faire pareil sur une megane 4 de 2017 ?

[@beechop7]

Merci, si un jour tu as l'occasion d'en refaire une, on aura une meilleure qualité audio... @ bientôt 👍😎

[@flaschemg]

Super vidéo ,il est préférable de faire un marquage avant de dévisser l'injecteur afin de le replacer correctement ,la cause du grippage c'est l'humidité dans le gasoil. Ne pas oublier de nettoyer le puits d'injecteur et changer les par feux .ASTUCE placer un aimant sur les durite de gasoil .

[@eliemichellakouetene8172]

Bonjour J'ai une voiture Nissan Note 11/2012 qui a un problème d'injecteur qui a été confirmé même par la valise. J'ai nettoyé, mais la panne demeure. Comme vous l'avez dit, j'aimerais changer les composantes, mais je ne sais pas comment avoir les références de la pièce exacte pour me permettre de commander. Si je pourrais également avoir le lien du site de commande de la pièce. Une fois de plus, merci et cordialement

[@melmart9842]

Bonjour on me dit que j ai un 5 ème injecteur de FAP qui déconne, état qui fonctionne mais n est plus étanche. Le gasoil passe au travers,Est on obligé de le changer ou ça se répare ? Et pouvez vous me dire où se trouve ce fameux 5 ème injecteurs de fap afin de voir si on peut réparer nous même svp? C est un nissan.qasqhai 2012 juin 1.5dci .merci beaucoup

[@karolpaku]

Bonjour, pouvez vous m'aider ?? j'ai un Renault trafic 2l dci de 2011 de 180 000 km. Le véhicule a toujours été très bien entretenu. j'ai commencé a avoir des problèmes de démarrage le matin donc les bougies et le relais de préchauffage a été changé. et rien n'a changé. en gros pour l'aider un petit coup de star pilote et elle démarre normal et tourne super bien, je n'ai aucune lumière d'allumée au tableau de bord. une fois chaude elle redémarre sans problème. En suite je la laisse dormir la nuit et le lendemain matin rebelotte même si il fait 20 degrés comme je dis c'est au premier démarrage. qu'es que ca peut être..??

[@sajadeshahidpour2008]

Bonjour - merci beaucoup pour prendre le temps de partager votre savoir. J’avais une question de néophyte: Au début vous mentionnez l’astuce du DOT4 comme étant un puissant décalaminant pour dégripper un injecteur coincé. Dans ce cas, pourquoi ne pas non plus nettoyer les pièces de l’injecteur avec du DOT4 (plutôt que du WD40) ? Est-ce trop corrosif ?

[@guyclairiot7491]

La dégaine de la mort ! 😂😂😂 C'est quoi ? Une robe de chambre ? On entend rien ! Sinon très bonne vidéo ! Charieur, pas haters !

[@yasinkasikci9490]

Salut, je vient de voir ta vidéo, mais juste une question, on peut aussi réparer l’injecteur d’une bmw e90 année 2006 ? Exactement comme tu a fait sur la vidéo ? ou c’est juste pour les Renault Clio ? Si tu peut me répondre en urgence sa serai cool 😅 merci d’avance

[@LoveSky2003]

Bonjour, Avez-vous une astuce pour ouvrir l’injecteur ? Sur le mien, j’ai beau forcer même avec un bras de levier et il ne veut absolument pas se dévisser. Sur votre vidéo, ça a l’air pourtant si facile. Merci

[@marshal-ombre3294]

Bonjour et merci pour ce tuto. Je voulais savoir si c'était la même technique chez Citroën et autres constructeurs en général ? Est ce que l'on est pas obligé de recoder l'injecteur après ce nettoyage ? Merci.

[@PAULPS1007]

Bonjour, j'ai démonter mes 4 injecteurs… j'ai tout de même un soucis car l'un de mes injecteur refuse de faire sortir l'aiguille!!!! Auriez vous une idée de comment je peux faire svp? J'ai essayé avec un aimant mais ça ne fonctionne pas non plus…. C'a trempe dans le gasoil et w40 et nettoyant injecteur mais rien a faire elle sort pas!!!merci d'avance

[@michelbesson7750]

Fait chier la mécanique moteur, j'ai acheté des nouvelles baskets,pour ne plus me servir de voiture,le médecin me dit , prothèse de genou monsieur,encore de la mécanique J'en ai marre 😢😢😢

[@YoussefShopping-i4u]

Merci poir cette vidéo. J'ai changer les joints dinjecteur mais mon véhicule ne démarre plus. J'ai bien respecter les ordres. J'ai l'impression que l'injecteur est bouché. Je ne sais plus quoi faire. Mercib

[@gillaurent6644]

bonsoir alors j ai suivi te précieux conseille et j ai réussi a enlever les 4 mais le 1er injecteur étais le plus gripper donc petite astuce si sa peut aider quelqu'un injecteur étais trop dure il ne tourner meme pas donc j ai enlever la pate qui le maintien et rouler 10 minute la pression a fait monter mon injecteur qui lui etais retenu par les tuyaux donc j ai pu le sortir facilement j ai mis 2 jours a le sortir voila si sa peut aider quelqu'un tout en mettant du liquide de frein encore merci a toi

[@alainbosquart9428]

Bonjour. merci pour le tuto, avez vous déja fait l'essai d'un nettoyage en trempant les pièces dans un bac a ultra son quelques heures ,utiliser une bombe dépoussiérante air sec pour souffler dans les orifices, éviter d'entrechoquer les pièces et travailler au remontage de l'élement lubrifié avec un gasoil sans impureté ,avec des gants jetable et dans un local propre, je crois que cela ne pourrait que faire du bien, s'il faut s'embeter a démonter autant remonter très proprement, là vous ne passeriez pas un controle qualité, et ce que je dis ne coute pas beaucoup plus cher .Bonne continuation

[@minouchettemomo1]

Bonjour, super video. Par contre j'ai regarder pour trouver une soupape ou valve sur internet dans les 26 Euros comme tu dis mais je ne trouve pas. Pourrais tu m'orienter ?

[@GLB-]

Nicolas Kail bonjour, je sais que sur eBay elle son facilement trouvable si tu a le modèle de ton injecteur.

[@geggeg4677]

Bonjour très bon tuto. Moi j'avais une question si un injecteur sur les 4 est gripper, es ce que sa empêche le démarrage de la voiture? peut ton tester la parti électronique de l'injecteur? Bonne soirée a vous.

[@thadj3302]

Déjà les injecteurs dci ne sont pas tous les mêmes faut regarder les références avant de les changer( les buses sont différentes selon le dci )ensuite les symptômes sont plutôt de la fumée blanche et une forte odeur de gasoil et un claquement de l injecteur … Et belle erreur de vouloir nettoyer la buse mais vaut mieux la remplacer si nécessaire car partie très sensible de l injecteur … gros risque de boucher la buse

[@timbradoromain]

Mauvaise vidéo , a ne pas suivre , deja la parite electrique se demonte , la buse ne se brosse pas , on ne nettoie pas au wd40 et on serre pas l.ecrou de buse comme ca ( il y a un couple ) , donc il y a encore plusieurs choses qui manque donc faites comme vous voulez mais ne pleurez pas après......

[@ludovicamiral736]

Évitez le petit coup de brosse métallique à la fin , pas bon ...🤪🤪🤪

[@abdelhamidboumaza3727]

Ouai franchement c'est pas du tout conseiller. Si ton injecteurs tu le degrippe et de l'autre côté tu bouche les trous pour pulvériser bon ta un peu taffer pour rien ce serait dommage

[@tyronsecret7657]

Merci mr, très clair. Je vai faire pareil sur mon 1,9 dci 120.

[@melodydebortoli5537]

Bonjour puis-je avec un lien pour commander cette pièce Delphi grâce à vous j’ai pu trouver mon problème merci

[@rischlegameur5891]

bonjour je suis dieselsite il ne faut jamais retirer l'aiguille de l'injecteur et aussi de retirer la valve

[@PAULPS1007]

Bonjour pourquoi on ne soit pas rerirer l'aiguille ainsi que la valve svp? J'ai une 307 hdi xsi Merci

[@PhilippeLigonniere]

Bonjour une question le joint cuivre faut-il le changer à chaque démontage des injecteurs

[@kevinsoria4856]

Bonjour , présence de limaille et til possible de faire pareille ? Jai un retour gasoil peut important, et aussi et til possible de netoyer la pompe hp ou il faut obligatoirement le changer ? Merci beaucoup

[@flod1066]

le problème pour certains véhicule ci tu n'a pas de valise diag pour les code des injecteur c'est mort tu aura forcement un bug sur le véhicule

[@Sinopsyy]

Très bonne vidéo et très bien expliqué...ça parait tellement simple !

[@DARKSAM68190]

Merci ! Superbe vidéo, bien expliqué ! Du coup je pense savoir d'où viennent les "TAK TAK" très bruyants, du gasoil à 1300bars qui vient taper sur la pièce grippée non ? J'ai reçu aujourd'hui mon bac à ultrasons. Je vais procéder au démontage complet de l'injecteur et un décrassage complet avec un bain aux ultrasons dans de l'essence F. Puis remontage avec du WD40 appliqué généreusement pour dégripper le tout. Penses-tu que cela pose un soucis que la partie électronique avec l'arrivée du gasoil soit immergée dans de l'essence F ? La partie électrique n'es pas a nu, donc pas de problème pour les composants non ? Merci d'avance pour ton avis, je te tiendrais au jus pour les résultats ! =D

[@alphastream1]

c'est beau de remettre l'injecteur en place et le couple de serrage sans clé dynamo . respect pour ceux qui suivent a la lettre ton tuto vidéo .... serrage angulaire non plus ?

[@Hydroculturejeff]

Salut, sur mon kangoo 1.5dci de 2005 j'ai passé la valise delphi et il me dit que l'injecteur cylindre 4 combustion trop forte (code DF102) Tu crois que je pourrais le démonter et le nettoyer ? Merci beaucoup pour ton travail. 👍

[@freddylairre5340]

Un seul mot,bravo Merci ,j,ai fait mes quatre injecteurs en moins de trois heures.

[@GLB-]

Freddy Lairre et le verdict !? Ça fonctionne ?

[@miopio1972]

merci pour la video svp ou j peut trouver la soupape de linjecteur

[@cash730v8]

La clio 3 d'un pote a le defaut 053 regulation de pression de rail au min ils lui ont changer les 4 injecteur par des occases il a roulé une journee de nouveau en panne javais pense au circuit basse pression le bord de la poire d amorçage a une legere fissure, peu etre le regulateur de debit sur la pompe mais sa pourrait etre le capteur de pression pour l'aider je penssais a faire un test de retour injecteur. Merci pour la video 👍

[@dpechard1]

Bonsoir Ton troc du dot 4 fonctionne aussi avec les bougies de prés chauffage?

[@haussmanndabo9528]

Bonjour Mr Gaillard , MERCI pour votre Excellente Vidéo .Bravo et Félicitation Grâce à vous , j'ai pu démonter mes injecteurs de ma Renault Master sans rien connaître à la mécanique . Un injecteur irréparable ( D’après un Réparateur rencontré sur Leboncoin et se trouvant à Clamart ) peut il être réparé en changeant les pièces se trouvant à l'intérieur de l'injecteur ? Pourriez vous m'indiquer sur quel site , je pourrai acheter le Kit complet de réparation de mes injecteurs qui sont complétement morts . Cordialement

[@davidrevert8486]

Salut,tu es vraiment trop fort en mécanique, je suis entrain d'apprendre la mécanique grâce à tes vidéos, c'est que du plaisir merci.

[@michelriedlinger4899]

Bonjour, auriez vous le lien pour commander la petite soupape ? merci d'avance.

[@jocelyncorona9541]

Bonjour, quand on remonte la partie de l’injecteur, est ce qu’il y’a un couple de serrage ? Merci

[@belchiorjoaquim240]

Bonjour j'ai bien voir les vidéos ma il apas Acer de lumière çà voi pas bien pour le reste ça va

[@robertlartiste7480]

Bonjour , comment savoir si la soupape de l injecteur est à changer ? Merci

[@turboseb77]

bonjour. merci pour le tuto. alors pour tout expliquer: j'ai eu la pompe HP (delphi) de ma ford mondéo de 2006 qui à envoyé de la limaille dans les injecteurs, j'ai changé cette pompe par une pompe rénovée (550€) j'ai néttoyé tout le circuit d'injection, et j'ai fait ce fameux nettoyage d'injecteurs (que aucun garage ne fait), la voiture fonctionne très bien mais elle passe souvent en mode dégradé + défaut P0251, voir coupure moteur. les injecteurs renvoient pas mal de carburant par les tubes de récupération, cela peut t-il empêcher la pompe HP de monter en pression? quand je demande des renseignements aux dieselistes que que je leurs dit que j'ai démonté et néttoyé les injecteurs ils deviennent subitement désagréables...

[@chienpurchienpur9191]

mm moteur mm panne pour moi pompe occase à 50 balles sur bon coin + un injecteur et filtre neuf j' ai fais 100 000 depuis mas là de nouveau probleme injecteur à 220 000 kms c' est normal...

[@chienpurchienpur9191]

Chienpur Chienpur Chienpur Chienpur il y a 1 seconde Pour cette panne récurante de limaille renault changeais le reservoir la pompe go , injecteurs 4 ..... ect coup environ 4500 euros . certains ne savait plus quoi faire avec cette facture qui appochait le prix de leurs voiture quand renault ne prennait rien en charge. moi j' ai changer la pompe hs trouvé une a 50 euros sur bon coin un injecteur neuf bon coin d' un pakos qui bossait chez renault filtre a gasoil neuf et vroom j' ai fait 100 000 kms depuis.... pourquoi se procuper du reservoir alors qu il y a un filtre a gasoil PIPO ARNAQUE......

[@michelwitman8815]

j entend un clac clac clac puis disparais puis reviens dois je nettoyer l injecteur sur clio 2 dci 64 ch ?

[@douyskyful]

Je retombe sur cette vidéo 🤣🤣 belle évolution bravo Evan

[@bastienbaba973]

Au top merci ! Grace a toi ma voiture est repartie. J'ai une clio 3 1.5dci 2008, ma voiture qui a calé en pleine marche et n'a plus jamais démarré "panne injecteur". Après nettoyage complet des 4 injecteurs par ta méthode elle est repartie de plus belle ! Encore merci j'ai pu sauver ma voiture. Pour info Renault me demandé 200 euros juste pour diagnostiquer la panne et j’entendais que c'était la pompe + injecteur + filtre car limaille de fer dans le diesel... et je suis sûre que j'en aurai eut pour au moins 1000 euros de réparation si pas plus.

[@FoxJohn]

Bastien pour info ,peux tu dire a l'assemblée ? quand tu as remonté l'injecteur as tu utilisé un couple de serrage en remontant la fourchette et la vis TORX ?

[@chienpurchienpur9191]

Pour cette panne récurante de limaille renault changeais le reservoir la pompe go , injecteurs 4 ..... ect coup environ 4500 euros . certains ne savait plus quoi faire avec cette facture qui appochait le prix de leurs voiture quand renault ne prennait rien en charge. moi j' ai changer la pompe hs trouvé une a 50 euros sur bon coin un injecteur neuf bon coin d' un pakos qui bossait chez renault filtre a gasoil neuf et vroom j' ai fait 100 000 kms depuis.... pourquoi se procuper du reservoir alors qu il y a un filtre a gasoil PIPO ARNAQUE......

[@sylvainvauzou5596]

Ou trouver la pièce sur le net Et je voudrais savoir si un souci de retour important esce que l on peu faire pareil si sa résout le souci ? Merci

[@crmmrc3252]

Comment savoir ci la panne de l injecteur et mécanique ou électroniques.

[@kindofblow5428]

Bravo ! Super tutoriel. Ca rassure de voir qu'en fait, un peu d'attention et de soin et on peut s'en sortir... Applause ! J'ai un soucis sur mon TDI VAG de ma Volvo V 70 de 1998. On parle d'un injecteur pilote. Démontage nettoyage tout pareil ? Il serait intéressant aussi que tu nous dises où trouver ces fameuses soupapes d'injecteurs...

[@haithemafli7219]

On remplacent la buse et la bobine et la petite soupape neuf on es obliger de passer l’injecteur au banc de test ou pas Merci

[@kader249]

Merci bcp Comment j sais l quel injecteur q il es mort

[@bygood2]

faut parler un peut plus fort ........ merci pour le petit conseil de grippage

[@arnaud97433]

En regardant tes vidéos j apprend des choses et surtout sa me permet de oser le faire sois même Encore merci a toi

[@samsami6670]

bonjour une question ou trouvé la petite soupape sur quel site cordialement.

[@ZoneRadioTuyauxMan]

Tout beau, tout mince, tout timide 😊😊

[@alainbarbosa204]

Slt slt trop marrant cette vidéo dans le même garage le retour de la blouse bleu