Глеб, качество вашего контента просто топчик! Пора уже купить подписку или что там, потому что с таким качеством уроки не делает просто никто. На английский / немецкий бы вам рынок выйти ;)
@bimmy_884 жыл бұрын
Отлично снято! Без воды, все понятно и ясно. Пожалуйста продолжайте тему по яхтингу в одиночку. Подписываюсь)
@6602-w2k4 жыл бұрын
Как без воды? Вон какое море.
@MrGuzenberg4 жыл бұрын
Круто, без суеты и нервов
@olegziryanov48012 жыл бұрын
Интересно и понятно! Всегда смотрю Ваши уроки. Жалко, что живу на маленькой речке и яхты ни разу даже не видел.
@mortenua89794 жыл бұрын
классный мужик, с чувством юмора 👍 спасибо за видео
@imiheo3 жыл бұрын
Глеб, супер получается! со всей душой, и все четко! в мельчайших подробностях! Спасибо большое!
@MsVideovik Жыл бұрын
Спасибо за вашу работу. Доходчиво качественно и оч полезно!
@jevgenijussubocius3038 Жыл бұрын
Всё ясно и доходчиво. Хоть сейчас швартуйся. Спасибо Вам за вашу работу 🤝
@RodionAdabir Жыл бұрын
Всё четко и ясно! Спасибо
@adolftabachnik6014 жыл бұрын
Спасибо, Глеб! Всё на высшем уровне.
@Kochuric Жыл бұрын
Спасибо большое за видео! Причалить сложнее, чем выйти. По крайне мере в такой плотной марине
@Евгений-ч6м9п4 жыл бұрын
Отдельный лайк за крутые Икры 👍 ну и видео Отличное ✊
@smert-chekistam4 жыл бұрын
Красавчик! Высший пилотаж! 👍
@Зачемживём4 жыл бұрын
Ты красавчик. Спасибо за экспириенс
@АлександрЗахаров-к6п6н4 жыл бұрын
Супер, спасибо и Удачи.
@Igas_Shparskauskas3 жыл бұрын
Спасибо вам за это интересное видео! ! !
@MakssIssaev2 жыл бұрын
Парусной яхты у меня пока нет, но смотрел и слушал с интересом.
@olevkaar50314 жыл бұрын
Спасибо Глеб! Видос супер!
@mindgnitude2 жыл бұрын
Против всех правил хорошей морской практики но мастерски , изящно, красиво) отгрмный респект)
@user55507 Жыл бұрын
Подскажите, а что не по правилам?)
@dronsimon9069 Жыл бұрын
хорошее видео..по поводу уборки якоря с носа- круто)) хотелось бы глянуть на это процедуру на крейсерской яхте да и еще в одиночку)) да и шватовы желательно располовинить в бухте пополам для двух рук для броска....
@user55507Ай бұрын
Какого броска, если сразу оговаривалось, что встречающих не будет?
@grigoriev744 жыл бұрын
Да, норм! Молодец! всё правильно и понятно!
@BelevichAB4 жыл бұрын
Красивое и полезное видео. Тем не менее, есть несколько замечаний: 1) Для чего давать ход назад ? Риск, что лодка уедет довольно велик. Лучше повесить круглый кранец на корме (если боимся, что прижимным ветром притрет). Правильнее сразу зафиксировать лодку к соседней и, не спеша, делать все остальное. 2) Так же, я бы делал оборот вокруг утки, а не делал сразу восьмерку - трение сразу выше. 3) Не очень хорошая практика бросать концы под ноги - можно упасть. Возможно особенность лодки - по-другому нельзя. 4) В указанной ситуации более безопасно набросить наветренный конец не сходя с лодки - расстояние мизерное. 5) Для того, что бы не надрывать спину, лучше не много потравить кормовые швартовы, спокойно накинуть муринг на утку, а потом ходом натянуть их.
@GlebSemerenko4 жыл бұрын
Правильного и академического решения нет, все будет зависеть от яхты и ситуации. Это лишь одна из версий и пример того что это не так сложно.
@plotnikov_a4 жыл бұрын
Это лучшее, что я видел!
@aleksbiz5943 жыл бұрын
Не понимаю тех кто поставил дизлайк. Спасибо!
@ctncvz92534 жыл бұрын
Good job
@ЕвгенийД-щ5е2 жыл бұрын
Спасибо!)
@dy24884 жыл бұрын
Доходчиво,спасибо.
@Artem-pe3sb3 жыл бұрын
Хорошее кино, понравилось
@Владимир-ц9ъ1ъ8 ай бұрын
Добрый день. Было бы интересно услышать мнение такого опытного человека относительно автопилотов для швартовки, ну хотя бы от Вольво Пенто. Не буду утверждать точно, но они кажется представили свой авто пилот ещё в 2020 году. Было бы интересно услышать что вы думаете о нём как для швартовки относительно на небольших лодок метров в 12 - 13 и катамаранов метров в 18 - 20 в разную силу ветра.
@eugenedyachkov3 жыл бұрын
Глеб, приветствую. Муринг бы через полукюз пустить. А в остальном очень полезное видео и качественный продакшн! Спасибо
@GlebSemerenko3 жыл бұрын
Надо просто попробовать добрать его через него и без, сразу поймёшь почему без него. В ситуации когда он вертикален как у нас это прям важный момент.
@igorkhilevskyy88203 жыл бұрын
Приветствую! К сожалению нет пояснений зачем в момент отдачи швартовых оставлять лодку на малом ходу. На мой взгляд это опасно. Т.е. в случае чего у Вас мало шансов безопасно вернуться на лодку. Есть ли у Вас соображения / пояснения в отношении " лодка на малом вперёд в момент швартовки кормой в одно лицо?"
@Ivan1ns1893 жыл бұрын
Без двигателя в отжимной ветер она сама будет немного дрейфовать от причала, а в прижимной можно повесить самый здоровенный кранец под корму и упереться им в причал. А переходить на причал при включенной передаче, на мой взгляд, критически опасная идея, последствия которой могут иметь много нулей после единицы в твердой валюте.
@АртёмМ-ы9м3 жыл бұрын
Кмк, основная идея этого действия в том, чтобы при боковом ветре нос на соседние лодки не наваливало. В этом случае не критично, т к соседи очень плотно стоят и ветер не сильный. Если делать как в видео, то ход вперед давать и выскакивать надо пока лодка медленно к причалу идет (если коснется кормой, там на это кранец висит). Ну и как сказал автор, к этому способу прибегать не надо, особенно если нет такого опыта и оператора на борту))
@LeMonde605 Жыл бұрын
все видео очень классные но почему у вас не работает App на Iphone
@grachoff3 жыл бұрын
Круто и даже очень! блин, у а меня лодка совсем небольшая , стою на Неве, но там течение+ моя неопытность, что постоянно какие-то косяки. Отход, швартовка, это для меня постоянный стресс ) последний раз ветер не рассчитал, до этого со мной стали заходить другие одновременно, до этого перестал врубаться задний ход , в общем нюансов много...
@yarusyk14 жыл бұрын
КЛАСС!!!
@ЮрийХлебушкин-ъ6н4 жыл бұрын
супер! спасибо! но не совсем понятно, как кранцы встали на свои места?
@j.b.outdoormoscow47574 жыл бұрын
спасибо
@Trovuar4 жыл бұрын
Глеб,большое спасибо, Смотрю твои видео уроки с удовольствием. В этом видео не понял,зачем включать (и оставлять малый вперёд) когда уже втиснулся и задал оба швартов?
@GlebSemerenko4 жыл бұрын
Если ветер с носа то прижмёт ветром к понтону, если боковой то повернёт по ветру. С ходом вперёд этого не будет.
@alekseykuzavka6134Ай бұрын
А как узнать на какое место можно становиться, что бы не занять чужое?
@alexanderivanov8040 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@Mr32147894 жыл бұрын
мои перчатки
@crutopless3 жыл бұрын
А почему бы не сходя на пирс не накинуть на береговую утку, или кнехт петлю, завязанную на полуштык, не рискуя отвалом лодки из-за ветра, или собственных ошибок? Ну и вообще трудно представить пирс, где либо маринеро, либо другой яхтсмен не подберёт конец.
@ЮрийДомашов-м5ю3 жыл бұрын
Не всё равно круто! А если зомби всех сожрали?!
@mikl20014 жыл бұрын
Интересно, почему за границей нет буйков на муринге. У нас в России так на носовом висит большой буек, который вылавливается отпорным крюком и дальше уже лодка разворачивается кормой и постепенно яхта подтягивается за кормовой швартов к причалу.
@GlebSemerenko4 жыл бұрын
Яхты намного больше а места меньше, я видел такие даже на Карибах, но там места было очень много.
@mikl20014 жыл бұрын
@@GlebSemerenko ясно, спасибо за ответ ))))
@ЮрийСафаров-ц4ж3 жыл бұрын
сколько по времени занимает обучение в Вашей школе?
@user55507 Жыл бұрын
Со скоростью необжодимой для, пересмотра всех видео в этом листе на скорости х2😂
@nordBelka3 жыл бұрын
Ох уж этот понтон N... эхх...
@globall724 жыл бұрын
По-поводу "отметки" на муринге от предыдущей яхты: если лодки разной длины отметки могут не совпадать?
@GlebSemerenko4 жыл бұрын
Конечно могут не совпадать, но в Марине чаще всего на одни места ставят яхты одного размера, плюс минус вы можете по этому ориентироваться, но самое главное я всегда говорю что нужно проверять натяжение на ходу назад.
@indianajones28883 ай бұрын
9:43 - и что это такое?
@SirJ182 жыл бұрын
О мои перчатки нашлись)))
@nikolajskozlovskis27942 жыл бұрын
Швартовка кормой
@andreybogachov6734 жыл бұрын
А муринг у соседа на леере так и оставил? Если он не сбросит и начнет отходить?
@OKOK-hm2is4 жыл бұрын
Так сосед сам себе его на леер поцепил, я только не понял - зачем?)
@sau18934 жыл бұрын
@@OKOK-hm2is Не сосед, а маринеры его закрепили, так всегда происходит, если соседи уплывают - тебе муринг подвязывают)
@Evgeniy_124 жыл бұрын
@@sau1893 хмм, а тебе потом его куда девать, если тоже нужно отходить?
@sau18934 жыл бұрын
@@Evgeniy_12 ну он в любом случае привязан к пирсу, можно в воду кинуть, только подождать, чтобы он водой пропитался и ушел на дно
@АлексейПетров-ж9в Жыл бұрын
Нет
@alexeykozakevich56434 жыл бұрын
Все хорошо в видео, но не нравятся концы валяющиеся под ногами.
@MegaAlex13313 жыл бұрын
Эх, как же хорошо быть богатым! Купил себе яхту за $200k, завел подругу и катаешься без забот на яхте с подругой по курортам. Солнышко светит, море блестит, подруга улыбается. Ни забот тебе, ни хлопот. Красота! Когда уж совсем пресытился бездельем, снимаешь видосы "как я делаю муринг на своей яхте".
@youngworldexplorers3 жыл бұрын
Зависть , эх, зависть....)))
@ИринаСлободская-о8ж3 жыл бұрын
Работа по содержанию и управлению яхты любого размера - огромный труд, а уж тем более большой яхты. Когда купите свою, оцените масштаб и цену такого "безделья" 😁.
@MegaAlex13313 жыл бұрын
@@youngworldexplorers зависть к богатым бездельникам
@MegaAlex13313 жыл бұрын
@@ИринаСлободская-о8ж Интересно, в чем заключается огромный труд по содержанию пластиковой яхты? Раз в день скатить палубу из шланга и по завершению навигации снять салонные чехлы для стирки? И в чем такой огромный труд по управлению яхтой, на которой установлены подруливающее устройство на румпеле и закрутка стакселя на штаге, фалы выведены в кокпит, а двигатель запускается кнопкой? Единственная затратная часть - это стоимость стоянки, но если ты все время в пути, эти затраты невелики.
@ЮрийДомашов-м5ю3 жыл бұрын
Хорошо если подруга улыбается...месяц, потом зае...ёт!
@свобода-ы3ч4 жыл бұрын
спасибо за видео, но многое не понятно. термины из каких языков? Грот, мурин, стаксель - это какой язык. не русский точно да и не английский. КОГДА вы начнете снимать видео на русском языке?
@GlebSemerenko4 жыл бұрын
Все эти слова принёс к нам Петр Первый. Он заимствовал их из голландского, где провёл свои детские годы и познакомился с кораблестроением. Так что уже как 300 с лишним лет, для нас это русская терминология, альтернативы нет и точно не будет.
@MrGrem14 жыл бұрын
@@GlebSemerenko Все правильно.... Как человек который только задумывается о яхте - скажу что лучше изначально слышать и запоминать правильную терминологию, не понятные вещи элементарно гуглятся сидя в удобном кресле....А не так что б зайти в марину и потом там тупить и там искать как же правильно та или иная хрень называется... P/s Топовый контент классная картинка и четко поставленная речь, приятно слушать и смотреть, спасибо за знания... Побольше тебе подписчиков и удачи...