Глохнет при сбросе газа. Неустойчивая работа на холостых.Бедная смесь.

[@РусланУльянов-г7я]

Прикольно по диагностике столько графиков сразу. У меня через приложение и Scan Tool Pro тоже можно все вывести, но отдельно в каждую вкладку заходить приходится. Немного неудобно, но если ноута нет - лучший варик.

[@ВладПлотников-г7д]

Они профессионалы, а ты любитель) все норм, так и должно быть. тоже через приложение диагностирую

[@boky-310]

Как же приятно смотреть без рекламы,и главное поучительно!

[@YuriMRus]

Саня побрился,подстригся и без рекламы.Теперь приятно смотреть

[@klfsport]

наконец без рекламы

[@MrBaricore]

Спасибо за отсутствие 1хбэт, рекламируй лучше автотовары! Это будет по тематике ;)

[@neffrf4798]

Александр,посвежел ,молодец

[@alekseymartynov7942]

Наверное на пенсии...

[@ЭдуардЦимин]

13,2 В напряжение бортсети очень мало. Гарантирован хронический недозаряд АКБ и преждевременный выход её из строя. Косячные регуляторы напряжения генератора - с новья из 10-и штук только 2-3 с необходимым порогом напряжения 13,8 - 14,2 В.

[@zevs1k1992]

Тут вот в чем дело, мерить напряжение нужно именно на клеммах аккумулятора. При диагностике ЭБУ берет показания напряжения с отдельной ножки на которую приходит + с замка зажигания. Линия проводов от АКБ до замка зажигания, плохой контакт в нем же + на этой же линии сидят все предохранители в ЧЯ. Все это дает потери в плоть до 1В. Мой пример, при включении всех потребителей на АКБ 14.1В на замке зажигания 13.4В . Поэтому на выходе с замка зажигания никогда не будет таких же показаний, что и с АКБ.

[@АнатолийТарасенко-ы3о]

Снимите гбц и проверте вашим способом как держат клапана, после полугода работы!и я уверен что все они будут пропускать!!!это не значить, что все плохо!просто это не значит что нужен ремонт при микро пузырях, а они там будут 100%!а вы всегда говорите, что все плохо, и сразу все меняете !!!

[@ALX-ia]

Полностью согласен! сам не раз писал об этом. Тоже можно сказать и про "люфт в направляйках". У них на всех без исключения моторах "огромный люфт ". А по жизни, люди с такими ездят не одну сотню тыс. км. В книгах по ремонту написано, что этот люфт между клапаном и направляющей при эксплуатации может достигать 0,3мм. а они зачем-то сотки ловят...

[@vladimiralexandrovich7285]

@@ALX-ia Просто если большой люфт клапана в направляйте будет большой расход масла, а ездить то можно. Дело Ваше,они при ремонте и делают что бы не жрал ДВС масло.

[@xbass677]

приятно читать коменты, никто ни с кем не ругается)))

[@BramosIII]

его еще проверяют кроме ацп ,по расходу воздуха на хх и на 2000-3000об!есть данные...

[@О.М-г3о]

Привет, можна ссилку, не могу найти. Спасибо)

[@СерикДоспанов-н4д]

Я Казахстане но оборот плавиться у меня машине хочу через вас узнать чём же причина

[@DarkKhan01]

Здравствуйте уменя проблема на ваз2110 8 клапанов инжектор 1999года без лямдозонда стоит со патенциометр проблема двигателе сильный вибрация и при збросе газа чуть-чуть троит и выравниваеться со патенциометр крутил и поставил 2.60 вольт

[@максиммакс-й9ф]

Что за программой пользуетесь для диагностики?

[@pavelk1060]

По тесту эффективности сильно трясет на хх , скорей всего проблема в клапанах. на графиках дмрв надо было поставить маркеры и посмотреть время выхода на рабочее напряжение, норма 1 мс.Спасибо за видео. Удачи.

[@arammirzoyan451]

Тебе спасибо

[@Aleksander736]

Хотел спросить при вкручивании монометра для проверки давления масла,стрелка пляшет в разные стороны,масляный насос заменили,ничего не изменилось,в гидронатяжитель мало поступает масла и из за этого гремит цепь,в чём причина может быть?

[@user-Vyach1979]

Насос поменяли а как поживает его привод?изучите внимательно грибковую шестерню.Еще желательно разбирать новый насос перед установкой,пластина внутри бывает кривая, грубо обработана и редукционный клапан надо притирать. Что касаемо цепи-если грохот сразу после запуска,то обратите внимание на лампу ав.давления масла.Она должна гаснуть моментально,еще при прокрутке стартером.Если сразу не гаснет проблема в клапане(масляном фильтре).Клапан в фильтре не держит и масло на заглушенном двигателе стекает из всех каналов в поддон,а после запуска(особенно после длительной стоянки)гремит цепь и гидрики пока до них масло не дойдет.Вообще у однорядных(велосипедных)цепей не большой ресурс и если уж она действительно гремит,то не ждите когда она перескочет,меняйте ее и башмаки а так же удаляйте гидронатяжитель.В место него ставьте механический(пилот) ваш мотор скажет вам только спасибо...

[@breakbeat-7773]

Поменял дмрв новый, на горячую не едет, при переключение или сбросе газа глохнет 120 мотор давление в рампе норм что может быть

[@makrugermd1249]

Здравствуйте. Как у вас называется программа для диагностики?

[@Sanek972]

diamag 2 осцил у него и scanmatic)

[@eremasabirov7972]

Здраствуете Александр ! Пожалуста подскажите после кап ремонта машина травит обороты падают стабильно не держит и потрайвает ? иза чего может быть?

[@lowrecords6964]

Колечки стёрлись ещё. Я делал движку по кстати по твоим видео., Поставил кольца вазовские, через 2000 км машина совсем перестала работать и троила , глянул компрессию 6 и 8, стёрлись кольца. Поставил новые 35000 проехал и нет проблем. Что то много брака стало.

[@irinabaranova4842]

А куда нужно подключать дымогенератор ваш

[@vd4545]

Дыма генератор подключается впускному колектору вместо шланга вакумника при этом нужно заглушить датчик ДМРВ простым пакетом и тестируй подсос))

[@АлександрИльин-з4ф]

А 1 литр в час это нормальный расход для этих двигателей?

[@СергейСолдаткин-ь2я]

Вполне нормальный, от 0.8 до 1.2 л/ч. Если у Вас показывает менее 0.8 л/ч, значить где то нае*али ЭБУ или просто врёт безбожно. 10 кг воздуха разделите на 14.7, получите 0.7 кг бензина. В 1 литре бензина около 0.7 кг веса.

[@virtualplus7635]

У меня новая четырка показывала 0.8-0.9л

[@ЖансерикЖаубасаров]

@@СергейСолдаткин-ь2я ж

[@vladimirgazzaev3621]

Здравствуйте, а у меня загорается чек когда отпускаю педаль газа и катится на спуске,в чём причина если кто знает.

[@АндрейАндрей-т5э7ц]

Лайк и подписка. Только у меня почему-то присадку при включенных фарах

[@Sanek972]

По ходу либо блок либо масса как варик,в 10ке это бвает)). На 7.2 делал 2110 там с новым ДМРВ АЦП 0.996)

[@saniaefrema7346]

И нужно было ещё зазоры в клапанах проверить

[@Sanek972]

@@saniaefrema7346 ну да

[@ГаджимурадРизванов]

Разве на 8кл мотора 037дмрв стоят? У меня я нашел 116 поменял на 037разницы не почувствовал

[@Robinzon64]

дмрв подбирается относительно мозгов.бош м7,9,7 и январь 7,2 ставится 116

[@Sanek972]

На 8:00 видно то ДМРВ 116) Менять один на другой это плохая идея)

[@ГаджимурадРизванов]

Мозги бош микрон или как его там у меня машина 2002год

[@Чигур-ц4ш]

до 2000 ставили 004 до 2004 037 потом на всех 116.....к примеру место 037 поставить 116 то надо будет немного калибровать программу)

[@СергейСолдаткин-ь2я]

@@Чигур-ц4ш вы видели калибровочную кривую 116 и 037 ДМРВ? С каких оборотов появляется разница?

[@ВеликийНовгород-е4ы]

Александр добрый вечер подскажи почему у меня на ваз 2114 шкив трет о датчи каленвала уже до пластика стер

[@Иринка-у8ь]

почему приезжают те машины, которые вы ремонтировали?

[@virtualplus7635]

По гарантии :-)))

[@virtualplus7635]

Шучу:) значит хорошо ремонтирует

[@ВасилийВолошин-т8о]

Тебе сама машина сказала что високий уровень сигнала, + коррекция 1.3, плюс ацп, ясное дело что при таких раскладах лямбда отреагирует на неучтенный кислород. Сразу бы подкинул дмрв и посмотрел на результат до и после

[@leoing9768]

Саша сделай подробное видео как осциллографом проверять дмрв ( куда щупы втыкать)

[@nik_brooklyn]

никак. на стенд ставят и продувают, при этом снимая график

[@Sanek972]

АЦП можно и тестером. Жёлтый на плюс,зеленй масса на черный провод тестера. Так же может показать погоду как и осцил. Да еще и надо знать график на рабочем. В идеале подкинуть новый и диагностить,как на видео) Тем более если шитые блоки прошвками из подворотни)))))

[@MrBalupoltava]

составит ли проблемы! приехать с украины к вам на кап ремонт 2109! и сколько стоит имено робота!?

[@АлиАлиев-ъ6в2о]

Дмвр или дачтик дроселя если не модули

[@НиколайШкуренко-ч9у]

Эх,мою семёрку бы к вам!!!

[@dprofessor9325]

ага с е-газом дмрв диамагом проверяйте

[@hunter_dd1349]

что значит завышено? у меня новый датчик 1.03 показывает и работает как часики

[@user-Vyach1979]

Каким образом меряли свой датчик?

[@hunter_dd1349]

@@user-Vyach1979 на СТО где ставили , бортовой компьютер тоже показывает такое напряжение и к-лайн адаптер.

[@user-Vyach1979]

@@hunter_dd1349 До 1.03 это еше рабочий ,но если новый ! то его подлинность под сомнением. Ну и не помешает массы и контакты проверить. Бывает простое отсоединение и присоединение разъема ЭБУ и АЦП =1.00

[@ОлегРевазов-ж5к]

Молодец Сашенька

[@robertokovalli6847]

Залил бензин ...все в норме )))

[@DimensonHeavenly]

напряжение бортсети 12.9

[@SamsungA-ow4iv]

Щто за програма

[@userkndr]

Массы приведите в порядок д.б.

[@RYCTAMLATYPOV]

Четко

[@hallboy654]

👍

[@ROCK_1063]

Катушку сменил и все пропало

[@алексром-ю2с]

116 ставят на шеснарь

[@user-Vyach1979]

кол-во клапанов здесь не причем!!! ДМРВ работает с ЭБУ...

[@bottrop894]

Саша, купи уже микрофон У тебя никогда не будет много подписчиков, пока непонятно что ты говоришь

[@НиколайСавин-л2т]

116 на шесначиках стоят

[@Rich-cr7uu]

1.6 на видео 1.5 должен 037

[@user-Vyach1979]

Этим мотором управляет ЭБУ Я7.2 который работает с116тым ДМРВ. Кол-во клапанов не каким местом...

[@ОлегМорозов-ъ6в]

ЛАЙК 5.+

[@ВеринСемён]

Датчик хола 1хбет.купи и выиграй ровную работу двигателя)))

[@СерикДоспанов-н4д]

Здравствуйте ваше ватсап можно

[@ОлегКаплюк-и2ч]

Чи провіряєте іномарки

[@СтаниславЗубов-у2в]

хоть бы иногда отвечал своим подписчикам....

[@АллаМошинская-в3п]

7н

[@МихаилНекрылов-ь8р]

Дмрв

[@asamazxashev3679]

Первый