If the

[@svakinch]

Спасибо за регулятор давления в топливной рампе. Проверю свой Шевик. Давно борюсь с чуть повышенным впрыском.

[@Medgeri]

Даже мне понятно ,тду смотреть😊

[@vitalykalinin8273]

Очень грамотно🎥🔥👍

[@pixmastervin]

Следует добавить, что это касается только тех систем где есть канал холостого хода. Вроде как, эта система уходит в прошлое.

[@Ruslan-K]

хватает их ещё

[@МискКбр]

​@@Ruslan-K здравствуйте, разрешите спросить. У меня автомобиль Фиат добло, 1.4 77 лс. На бензине работает всё хорошо, но на газу не совсем. Газовики говорят, что не в газовом оборудовании дело. Что происходит: стрелка оборотов скачет; выключается автомобиль, если, например, еду на скорости, потом сбрасываю на холостой и качусь до красного светофора - в этот момент стрелка оборотов падает, может вернуться в норму, а может заглохнуть машина. В чем может быть проблема?

[@user-jj6mp3iy8n]

@@МискКбр настраивайте режим cut off в блоке управления гбо.

[@igoryny]

Ж.Л.Все типа послушали🤔 и забыли,гоняем на повышенных,гашетку не бросаем 🚴👍.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

У меня на Рено был неисправен датчик положения коленвала- так вот, заведётся- не заведётся- Рулетка! Бывало после 30 минут простоя- он реанимировался сам по себе! Долго искал неисправность ( где собака зарыта!☝️

[@vovasapolnov3529]

Иногда достаточно промыть канал ХХ,клапанчук РХХ и задросельное пространство.(Карбо-спреем)

[@ИванСереденко-щ2и]

Однозначно лайк! А ще трішки не в тему в нас в Україні є нормальні АКБ в продажі (не круті) відповідно ціна якість, Дякую!

[@АнатолійМиколайович-л9р]

Доброго вам дня, дякую за інформацію, удачі вам 👍.

[@IIeperap87]

Здравствуйте, спасибо за такой хороший обзор, у меня к вам вопрос. У меня машина 90х годов датчик холла коммутатор и катушка в одном блоке в трамблёре(менялся на китайский, оригинал не найти) но работал нормально, проверил ошибки, преметивным методом диодом и перемычкой, показало из перечня датчик холла и проблему с воздухом( был подсос по корпусу вакуумного клапана)я его устранил, рабочие обороты холостые около 850 по заводу, сейчас при опускании газа провалы до 400-500 и бухтит двигатель, я принцип понял по вашему описанию, а как синхронизировать работу датчиков если нет варианта подключить компьютер к машине?

[@Ruslan-K]

можно по напряжению на датчиках. но надо знать какое именно для этого авто должно быть

[@НиколайСимаков-м2ц]

Так же глохло при сбросе газа периодами. На сто несмогли определить причину. Ошибок не показывало.Оказался забит топливный фильтр в баке, поменял все заработало.

[@Ruslan-K]

я ж говорю, давление меряйте сразу. при забитом фильтре его там в норме не будет

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

Лайк

[@РадиоЛюбитель-м9т]

Лямбда - датчик кислорода, он измеряет остаточный кислород в отработанных газах, но не как не сгоревшее топливо.

[@Ruslan-K]

Лямбда-зонд позволяет скорректировать нужное соотношение воздушно-топливной смеси за счёт определения количества оставшегося несгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах,

[@РадиоЛюбитель-м9т]

Вы вводите в заблуждение. Датчик кислорода измеряет только кислород в отработанных газах, на топливо ему все равно. Корректировка происходит на основании его данных за счёт перехода 450 мВ, от бедной в богатую и с богатой в бедную. На остаток топливо ему совершенно все равно он его не как не может увидеть. Так как он имеет 2 электрода, один из них имеет сообщения с внешним кислород, а второй с отработанными газами и на этих электродах возникает разность потенциалов, то что мы видем по сканеру напряжения от 0.1 до 0.9 вольт.

[@ВикторАлександрович-ъ3т]

Здравствуйте. Ланос, евро 4. Вот глохнет именно на газу, на бензине только просадка до 600 оборотов хх. Это рхх или дпдз, или всё вместе?

[@andreybaks9504]

Лямбда-зонд фиксирует исключительно кислород !!!!

[@ROCK_1063]

Хотьс ним хоть без одно и тоже

[@Ruslan-K]

Лямбда-зонд позволяет скорректировать нужное соотношение воздушно-топливной смеси за счёт определения количества оставшегося несгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах,

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

@@Ruslan-Kкакое несгоревшее топливо??? Только кислород видит лямбда который не вступил в реакцию….

[@tengotodradze7129]

Руслан здравствуи.при отпускание педал газа на халастом ходу глохнит а при работе на гбо нет.датчик при измерени до установки паказивает открита на 3 %.когда устанавливаю на дроселе нада чоц павернуц чтоби винтики для крепление савпалис и паказивает уже 10 процент откритие.нескалка датчикав менял и все почти одинакова паксзивает.так паказивал примерна и свои раднои но никаких проблем не било.ета начилос с втарова дня как гбо установил.что может биц

[@vladvlad3167]

В дросельному вузлі зазору між заслінкою не повинно бути, упорний гвинт служить для того щоби зробити максимальне перекриття дроселя без закусування заслінки, тому не вводьте в оману людей. ДПДЗ настроювати на якусь конкретну напругу не потрібно, після заміни робиться програмне калібрування ДПДЗ щоби вказати блоку керування на яких напругах 0% і на яких 100% відкриття дроселя. Не знаю яке у вас авто, але судячи з того що ви малюєте на схемі регулятор тиску палива зі зворотнім звя'зком до ресивера, то підозрюю що якийсь ЗАЗ з блоком керування МІКАС. В цих блоках дуже криві прошивки, настроїти роботу РХХ щоби той плавно скидав оберти двихуна до обертів холостого, ще той геморой, бо педаль газу можна відпустити коли працює режим привідкривача, а можна відпустити коли режим привідкривача не працює, алгоритми різні і не завжди зрозумілі бо нема точного опису як воно працює в кожному випадку.

[@Den-de7gm]

Причину надо искать у производства лады 😂

[@PETROLEGOVICH...]

Да нету этих датчиков холостого хода уже сто лет , электронная заслонка

[@Vjacheslav_SH]

Доброго времени суток, а если случилось так что уже полазил кривыми ручками в регулировке болта и не сообразил посчитать хотя бы количество поворотов болта, как настроить обратно? Рхх и дпдз уже заказал новые. А изначальные симптомы были, что на холодную запускался не с первого раза и если не подгазуешь, то глохнет. И на прогретом на х. х. периодически плавали обороты практически до момента что вот-вот заглохнет. А при очень плавном нажатии на газ ничего не происходит, а потом резко прыгают обороты да 2000-2500.(Авео 1.2 , B12D1)

[@Ruslan-K]

нужно ставить шаги хх на рхх. отключать его и устанавливать обороты холостого хода винтиком дроселя. тогда зазор будет правильным. на прогретом моторе соответственно

[@Vjacheslav_SH]

@@Ruslan-K спасибо, я так понимаю что рхх в режиме хх будет на заглушенном двигателе? Т.е. запускаю- прогреваю до рабочей- глушу( рхх должен уйти в самый минимум, т.е. в холостой ход?), потом отключаю разъём рхх, опять запускаю и регулирую винтом до стабильных оборотов х. х, 800±. Или надо отключать рхх на работающем и потом болтом подгонять примерно к 800 об/мин?

[@ВикторАлександрович-ъ3т]

Я понял, что отключать рхх на работающем моторе, будут установлены шаги ЭБУ, а поднять или снизить обороты уже можно винтом д.з.

[@sergeiv.5179]

Руслан, а вы зачем на превьюшку Весту поставили? ) У неё ж нет ни регулятора ХХ, ни связи регулятора давления топлива с впуском, ни, прости господи, упорного винта дроссельной заслонки. Ничего из того, о чём вы здесь рассказываете, кроме ДПДЗ.

[@Ruslan-K]

красиво

[@trablone]

Я знаю де причина 😂😂😂

[@виктормельников-з2ф]

у меня моно инжектор !!! поменял этих регуляторов штуки четыре -без толку!!!

[@igoryny]

А у меня СтереоДрайв..Моно Впрыск, Потенциометр меняй,это у них болезнь,дорожки стёрлись,если в резине трещин нет,в Москве по номеру ищи сам датчик,не оригинал, оригинал идёт только в сборе,цена на него под заказ больше стоимости твоего авто,да ещё надо точно выставить,но так как у тебя моно инжектор,самому не получиться,ищи спеца,Удачи.

[@tomas2760]

Датчик дмрв или подсос пацаны 100%

[@maratt6808]

Чаще всего ДАД

[@FISHER_UA]

Все довкола та навколо і ніякої конкретики

[@НиколайГребёнкин-б1д]

@@user-vv5hf4ci4jмолодец☝️каждый выбирает по себе- женщину , религию, дорогу- дьяволу служить или народу- каждый выбирает для себя! Не унывайте!✋

[@ИмяФамилия-х2в2о]

Здравствуйте Руслан, приобрел минитрактор Рустрак, там двигатель +- как на тяжелом мотоблоке, хочу установить дополнительный топливной фильтр, как у вас в мотоблоке, вопрос, его надо устоновить до своего фильтра тонкой очистки или после?

[@Ruslan-K]

после

[@semuelrynek9893]

у меня тоже самое , но на копейке 1.2 сток . что может быть ?

[@Ruslan-K]

забиты каналы переходного режима. зажигание неправильное, вакуумный корректор неисправен. подсос воздуха через пневмоусилитель тормозов

[@IamJiva]

@@Ruslan-K есть предположение, что из-за ВУТормозов классика не может трогаться на ХХ, у друга копейка 1.3лбс бельгийским движком была, он в пробке газ не нажимал, сцепление как тормоз АКПП отпускал, и двигатель не глох, моя шестёрка 1.3л как я ее не настраивал - так не могла, хотя компрессия, расход и максималка одинаковая была у нас, оба мы поставили бесконтактное элзажигание с датчиком Холла, у него не было вакуумного усилителя тормозов, когда я ездил на его копейке, заметил что его мотор работает без пропусков на любых оборотах, а шестёрка моя на 300обмин начинала пропуски давать, это заметно если на 4 передаче газ отпустить, машина замедляясь сижает обороты двигателя не совершающего на хх заметной работы, когда обороты до 300обмин примерно снижались начинали происходить пропуски, дёрганья машины вместо паровозной тяги на моих машинах, хоть на 2106 1.3л карб. хоть на 2108 1.5л инж., значит изаводить их труднее было наверняка, с пол оборота уже не запустишь... возможно свечи у друга бошовские были, лучше зажигали... Кстати в Индии бензин тяжелый, керосиа в нём 70% остальное лёгкие фракции 40-70С петролейный эфир, и там у многих подьехавших к красному светофору гас сбросив, глохнут и мотойиклы и машины.