#Докатились

[@Vokahcnav]

Смотришь так круто, а потом вспоминаешь, что его уже нет и всё... Вечного сезона брат

[@aleksandrkuznetsov6307]

Болт даже после смерти мне помог не взять броса, золотой человек! вечного сезона ему!

[@woronesch]

Aleksandr Kuznetsov а мне помог взять ещё при жизни, о чем нисколько не жалею)

[@vadimcat7222]

А что с ним случилось ???

[@woronesch]

@@vadimcat7222 Разбился на мото. K1600GTL.

[@alexant3923]

@@woronesch ну, при такой манере езды неудивительно.

[@lisovliss1]

Болт даже с того света лайки собирает), красавчик, хотелось бы конечно видеть тебя в современном времени. Не скучай там. Любим тебя всем каналом!

[@vladimirkur]

😭😭😭😭

[@АмировДанияр]

Он умер?

[@nahnado]

@@АмировДанияр да, разбился

[@zm_garazh_vrn1066]

На видосах остался навсегда улыбающийся, вечного тебе сезона брат!!!

[@Aisi-304]

Ах вот почему мотор считается надежным и неубиваемым, он просто не даёт себя убивать!

[@helloslayer666]

Лайк, за видосы по старым, железным байкам 90х)

[@АртемМанцевич-ч8д]

Смотришь и улыбка на лице от того настолько этот человек передаёт позитив и жизнелюбие Вечного сезона брат Ты навсегда остался в сердце❤️❤️

[@MikluhaMaklaud]

после иж планета 5, я думаю вибрация не так страшна)))

[@БешеныйЮрец]

многие говорят на планете такая вибрация пиздец прям,а я им говорю типа её нет т.к. привык походу :D

[@sorviddable]

После ПСа на пятерке вообще нет никакой вибрации

[@ПавелСмирнов-м4я]

сегодня ижа уведел. чуть не всплакнул. такой он ухоженный был

[@Instagram-vr2dc]

Мокрое сиденье - это заебись! Хоть раз бы взглянуть! )

[@sam_nt8875]

для нас, ураловодов, даже honda cb400 барская повозка)

[@doctordiy]

22:48 я знаю где ты спиздил перчатки этим летом!

[@marlinsk2349]

на перчатки пришей резинку и через рукава вешай на шею))

[@УберЮтубер]

уже не требуется :(

[@turbodiesel8530]

- че так медленно ?!Может свет выключить ?! ахахахахха, тут я упал ))

[@superturbobot]

Не ну почему же когда врубаешь свет у тебя от 0,5 до 1 лошадиной силы становится меньше!

[@lamduk]

ну конечно, даже в качестве шутки не катит, просто кто то не знает принципа работы безщеточного генератора.

[@SiO2win]

Эммм, любой же генератор под нагрузкой тормозит. Нет?

[@ДмитрийЮзюк-р5з]

lamduk Может просветите? По мойму любой генератор тормозит двигатель.

[@chek967]

просвещаю : генератор на переменного тока , на постоянных магнитах выдаёт разное напряжение на разных оборотах. в силу этого (что б и на холостых он что-то давал ) рабочие напряжения сильно задраны. на оборотах 5-7 тыс будет 150 вольт вместо 14 . и потому необходимого напряжения добиваются путём падения с помощью шунтирующего стабилизатора , который просто коротит обмотки до номинального напряжения . в результате геныч всегда загружен на 100% и всегда отхавывает одинаково . P.S. там НЕТ реле регулятора!!!!!!!!!! да и вообще его уже лет 50 на транспорте не используют.

[@Niktochka9333]

У меня первым был брос 400 j 1990. Очень бодрый и душевный мотик. Сейчас на f4i пересел, но иногда прям и хочется на старичке том прокатиться. Мотоцикл этот вне власти времени: что по состоянию (если следить), что по стилю. В городе по пробкам-вообще песня, ибо даже друг на cb400 не мог пролезть там, куда влёгкую нырял бросяш. По обслуживанию опять же очень прост, ибо ко всему прямой доступ, с запчастями оригинальными тоже дела обстоят неплохо. Кстати, моя 400ка на прямой выжимала 160км/ч беспроблемно, максимум был выжат на небольшом уклоне: 173. С обзорным бросом в видео явно что-то не так...

[@ТарАрт]

Скорее всего когда меняли цепи ГРМ не попали на зуб , было такое девиль ехал 190 после неправильной замены 165 км/час.

[@СашукПтибурдуков-е1ъ]

Катал на Бросе 650. До 120 разгоняется бодрячком. Максимум разгонял 175. Если ехать по трассе 110 - 130 то кушал 4л/100 км. Минусы по трассе: лёгкий(от фур сдувает), отсутствие ветрозащиты. В городе ИДЕАЛЬНЫЙ мото.

[@disaftpro944]

Они не единичны в своем роде:NTV, BROS,HAWK-это братья, мотоциклы одни из лучших в своем роде!! ОЧЕНЬ ПРОШУ, СДЕЛАЙ ОБЗОР на NTV 650!!!!!!

[@bvcxperiaacros]

О, как удачно, как раз такой мот присматриваю)

[@ЕвгенийДубенок-ь7в]

там 2 плоских карба mikuni, реально какая то дичь, 140 и все, мой на кардане спокойно 160 идет. Задний суппорт реально надо перебрать. Тяги там такой вагон, что тянет в горку по гравийке чуть не на холостых, двигло очень живучее, ставили такое еще на Африку. Есть еще она модификация NTV 650 (Revere). Основные отличия - кардан, руль (а не клипоны), седло покомфортней (особенно для пассажира), и бак на 19,5л...

[@TRUmazafaka]

И рама стальная ;)

[@kostyanuch6735]

До сих пор, нахожу для себя полезные обзоры... Спасибо тебе, не узнанный человек! Вечного сезона!

[@ТыменяНезнаешь-к2й]

Жаль что тебя больше нет . Хорошие обзоры делал . Надеюсь ты в раю друже !!!

[@dimon4503]

Здорова Артём! В 1990г, бросы рейсталинговые сделали. Изменили систему зажигания,систему смазки двигателя,диски стали трёхспицевые, золотистые,и задний диск R18. У меня такой был 650й, очень доволен им был,вообще без вопросов.Только расходники и всё.

[@bondjamesstreetlight9011]

Про надежность все верно. 3й сезон катаю на NTV 650 (брос со стальной рамой и карданным приводом), пробег чуть больше 86 тысяч, чувствуется что мот слегка уставший, но нареканий по его работе нету :) Покупал как 1й нормальный мотоцикл.

[@denmadestyler5921]

Спасибо, земля тебе пухом, спи спокойно, ты много сделал доброго. Многих спас от от прометчивых поступков и решений. Вечная память...

[@ОбожаюСпортбайки]

я не пойму!! как у Артёма столько мало подписчиков?!!??!? он делает хорошие качественные обзоры всем нравятся, он лучший!! нету слов чтобы описать насколько он старается и делает их от души :) ты лучший Артём у тебя большое будущее, всегда смотрю твои видео, с душой, они супер.

[@vladimirkur]

к сожалению будущее оборвалось....

[@ВиталийНиколаевич-ю7л]

надо было сравнить с тем,как поедет чесотка.

[@ДмитрийМногорукий]

.. и только горечь, вызванная потерей перчаток не давала ему уснуть за рулем...)))))))))

[@DrunkenJediSystem]

Bros самый лучший мотоцикл

[@_psheno]

я на 650ом бросе 200 валил, но нужно лечь на бак

[@DrunkenJediSystem]

У меня только до 180 получалось стрелку дотянуть, думаю если сцепление обновлю и карбы подрегулирую, то может и больше наберет. Кстати, многие говорят что спидометр врет на бросах.

[@_psheno]

возможно, я кста как раз на новой сцепке разгонял

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Поможет только увеличение диаметра диффузора карбов, ну и может впуски расточить. Диаметр диффузора имеет смысл ставить размером на 1-2мм меньше нежели впускные каналы, либо внутренний диаметр седла клапана. Именно диффузора, не камеры(дырки на выходе карба), она должна быть равной или меньше впуска. Тогда поедет все что может этот двиг. Можно расточить карб на пол миллиметра по радиусу, 10-20км добавит скорости.

[@vregentov]

уважаемые эксперты. Конечно, диффузоры тоже важны. Но пока будет сочный приятный выхлоп, ничего хорошего с машины не снять. Надо смотреть выпускной тракт. В первую очередь -- разжать выпуск. И только после этого можно что-либо делать. И диаграмму по оборотам составьте, чтобы не сделать хуже.

[@Lehach12]

"У меня мотор в 31 силу, я вам сейчас за щеку закину! "😃👍

[@TheBik27rus]

Прокатился бы на втором, может он нормально пашет. А то сказал, что мото не убиваемый, а прокатился на убитом.

[@tomekvilmovskiy6547]

Приятель продавал 650ку очень давно.Если я правильно помню, он говорил, что еще и колесные диски у 400 и 650 разные. А так, смотрел когда-то в салоне на Брос - офигительно узкий, реально как на велосипед сел. И очень удобным показался.

[@squid4034]

650 Достойный мопед, до 100 едет бодрее рядных 400! А за счет ширины, в междурядье оставляет всех позади.

[@ЧеловекмолекулаОбыкновенный]

Так же до 100 он едет как и рядная cb-1

[@dondronmoto]

коммутатор под замену, должен до 8,5 крутится, если от 400 поставить то будет до 9,5 крутить Была подобная фигня, более 7 не крутил на передаче (при этом на нейтралке долбил в отсечку до 8,5). Решил заменой коммутатора от 400, мот стало не узнать.

[@-ser-]

Неповторимый человек, с того света с нами разговаривает....(((

[@disaftpro944]

Самый красивый мотоцикл!!!

[@dmitrymmx9335]

оператор от бога прям разошёлся, планы, наезды, скоро рекламу для харлея снимать позовут)

[@pashasergienko1548]

Качество съемки на высоте!Болт красавчик,радуешь!

[@faq_is_love]

"Нашему советскому тюнингу ничто святое не чуждо"

[@Maniac750]

У Хонды в 97-м вышла модель vtr250,почти копия монстра

[@Sangaku113]

*нужно было супротека залить, и он как спортбайк бы повалил*

[@vadxon]

и мотор проехал бы миллион без ремонта.

[@СержШ-я2ь]

😂😂😂😂👍

[@Alexis32rus]

вечного сезона тебе друже

[@jeja666]

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ПРИБОРКА ПОХОЖА НА МИНЬЁНА))))))

[@miloserdov737]

Спосиб за видео очень долго ждал обзора Honda Bros

[@foreakghgcxfrh]

Дорогой Болт) Так совпало что мы живём в одном городе. Я уже как пол года мечтаю о мотоцикле. Но мне всего 15 лет. Как будет 16, т.е. в следующем году, я куплю себе мотоцикл если бог даст) У меня такая просьба, не могли бы вы покатать меня на мотоцикле. Самая-самая мечта. Пожалуйста!

[@Ilya_YO12]

😍 какое звучание!!!!

[@Byakkonodashka]

Самый веселый обзор за последние месяцы

[@dr.grinspoon7506]

походу поездил уже немало этот двиган и пора в него залезть)

[@ДИАТ]

ПРИВЕТ!!! БОЛТ НАДО БЫЛО И НА 400 БРОС ПРОКАТИТЬСЯ.ЧТОБ СРАВНИТЬ МОЖНО БЫЛО.А ТАК МОЛОТОК ТАК ДЕРЖАТЬ!!

[@yoshimyratokyo3310]

1989 год мотоцикл. Какая Jawa с ним рядом стояла ? 140 разогналась бы и зазвинела бы вся

[@TheGeN4eR]

супер аппарат,сам на чесотке езжу, максималка 175))

[@tuktuker2140]

"Изделие №1" и "Изделие №2". Это я к Product One & Product Two.

[@artidasik]

Зря без экипа катаешь, если что ведь сотрёшься по самые плечи

[@alexaverkin3717]

У меня 400 брос 175 идёт при моем весе в 90 кг. Причем не ложась на бак,а немного прижимаясь на уровне ветровичка. 89 год пробег 24 к. Компрессия 13.

[@googooguser7029]

отличный мот, можно смело брать студенту учиться гайки крутить, и осваивать навыки рулёжки. Всем Добра !

[@НиколайШершнев-ш9й]

Купил себе такого очень доволен!

[@tolst00788]

Рад буду встретить, и без всякой

[@frozencookies4635]

ОН СДЕЛАЛ ЭТО!!! НАКОНЕЦ ТО ОБЗОР НА БРОС!!!)))

[@betamvmt]

брос очень приятный мотоцикл. узкий, юркий, неприхотливый. намного лучше 400й сибихи. главный минус - они все старые.

[@Mr_No_Clu]

у меня Bros 400 и максимально 170км/ч без проблем разгоняется при моем весе 120кг... что-то не так с мотором.

[@константинЗубков-ш4л]

А какой рост? Как он по габаритам

[@Mr_No_Clu]

@@константинЗубков-ш4л 178cм

[@константинЗубков-ш4л]

Для 198 маловат будет? Вес 120

[@zigandarov]

Как с двигателем запчастями проблем нет? Сколько откатал

[@PETROVICH-5580]

Надо было на втором пропиздона дать,для сравнения по валящести)))

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Я тоже до последнего ждал увидеть как 400-ка поедет. И че ж он не ехал?

[@AndrewSmith-lx1de]

У 400 максималка 165 км\ч по ЖПС, а по еёшной приборке стрелка почти кладётся XD

[@KagiMoto]

Одобряю. Брос тот 650 был конечно в себе. Я на свое максималку на изи выдавал

[@iapand]

Как Buell поживает?

[@KagiMoto]

iapand Отлично все =)

[@ХимпКрасавчик]

@@KagiMoto , что взять honda Bros 400 или bandit 250

[@РамильФатуллаев-о9ц]

@@ХимпКрасавчик я бы брос взял

[@user-z8u3g]

Странно. По спидометру даже 400ка до 180 разгонялась у меня. Правда, я уже на баке лежал. ))) Возможно, кто-то из прошлых владельцев стидовскую коробку поставил. В ней передаточные числа другие.

[@StepanKutdusov]

У меня Yamaha SRX 400 тоже примерно 140 чуть больше едет! Мне кажется двигатель "Задушен" производителем) Где-то ОГРАНИЧИТЕЛЬ затаился)))

[@easy_._rider]

"Нашему советскому тюнингу ничто святое не чуждо"... что-что, а перлы Болт выдавал регулярно... Помним, смотрим друже...

[@СергейЕсенин-с8в]

Артём жив, пока его помнят.. Вечного сезона...

[@idrussia007]

Болт нормально смотрится, а я на нем как на мопеде катался ))) Очень приятный мотак, кстати, на каждый день в самый раз.

[@ДимКа-б5ж]

вместо алюминиевой рамы не могли ставить металлическую так как аллюминий тоже металл как и медь и хром и сталь, а вот ставить стальную могли

[@ПавелСмирнов-м4я]

двига то огонь. коробка разная по годам

[@Roman-gusar]

2023 год, цены от 200😢

[@tatarnikov777]

На эти байки ценники в 150к уже не редкость... А раньше можно было за 70к взять очень достойный

[@ognevdv]

Все началось в 2014 году. Тогда мы все резко обеднели

[@mihanstrog9064]

может и мембраны порваны, а может и бензонасос туфтит. По поводу мембран есть на форуме трансальпа самоделки брал себе на стида второй месяц уже на них езжу, а стоили 3 штуки 1850 рублей

[@zigandarov]

Мембрана решает?

[@ReadyToRaceRussia]

фига видосы поперли!! не успеваю смотреть

[@sasabykov8829]

БРОС-ХОСС!!!😂😂😂 А цымды реально жаль ((

[@artem_8204]

ну брос довольно сложно найти у нас 2 всего в городе катаются.Какой у них расход?

[@paveln3379]

182 по gps свой 650 разгонял+ там чутка запас был. С литром рядом шли, у него 198 показывал).

[@Alehandro_Sanchez]

Интересно было бы теперь посмотреть обзоры на Стида и Трансальпа650.

[@BuPyZone]

у меня был брос 400, 86гв (старше меня на 2 года) - вообще без проблемный, покупал за 75 продал за 90 спустя 2 года - и дико жалею.... хотелось бы снова его купить! на нем что резина была 86гв что свечи никогда не менялись (старого образца).... динамики да маловато - но в целом после него купил VTR1000 - для города и пробок брос в сотню раз лучше...

[@TECHNOLIFEHACK]

Да компрессия в горшка скончалась, вот и не тянет. Ну не может 650ка так плохо ехать...

[@alankodzaeff7815]

Bros 400 мой первый мот. 160 набирал влегкую и держал ее уверено (крейсерская скорость), ну а максимал - около 180.. Странно, что в данном видео 650 не едет...

[@РоманГрош-ю8н]

есть ещё один брос, в 2015 году Хонда для рынка Бразилии и Аргентины выпустили хонду брос, только теперь это эндуро с обьемом 160сс

[@larpro401]

Вечного сезона покойся с миром!

[@КонстантинНикитин-е9ъ]

Болт!Не гвоздя и жезла в раю !!! Уважаем ,любим ,потому что ты был классным парнем!!!Вы рожаю соболезнование родным !!! Счастья вам ,удачи, и жизнь продолжается !!!

[@Malakhovblog]

Лойс за майку!!!

[@АмировДанияр]

Почему переключает скорости без выжимания сцепления рукой? Там типо полуавтомат?

[@lllu3]

Нет, просто Артём умел это делать без выжима сцепы. Поищите по каналу, было обучающее видео от него же, на практически любом моте это можно делать. На хондах проще всего

[@4ip0lin0]

Цена на моты скакнули из-за курса евро/доллара, сейчас еще хуевей цены становятся, даже китайские мопеды чуть ли не в два раза подорожали, пздц.

[@ЛукаМудищев-р6з]

А как сейчас то подорожали в 23 году

[@Лисярыч-щ7ю]

Бро. А какой у тебя рост? На будущее абы понимать при выборе мота

[@kuchumoff3575]

175 см, был Болт ростом((

[@SpacePotato99rus]

монстры начали выпускать после того закончился выпуск бросов , и не зашел в свое время поскольку стоил на 500$ дешевле цбр"а если не ошибаюсь ,сейчас 100+тыщь за броса просят собственники на фоне курса доллара ,единственные 2 минуса это бак на 12литров и отсутствие абс.

[@s.g.7213]

23:11 "Да не ссы слева уже отвалился "

[@Andy_Cooper]

а что лучше, например, bros 650 или cb600?

[@Softhedge]

Как думаете почему брос выпускали так мало и не долго с 88 по 91 вроде, если он такой офигенный и революционный? вроде спрос низкий был, но почему? Я катался год на бросе 650 и скажу что его колбасит жестоко на плохой дороге. Узкие клипоны конечно хорошо в городе в пробках, но без демпфера это самый подверженный расколбасу мот на котором я катался.

[@xsvarogichx]

Sergey Crf ха, ха, ха. Расколбас в пробках

[@kozoriz12345]

На сколько сложно в него инжектор поставить? и датчик топлива?

[@MyatnyiLesch]

Лайк за майку! :D

[@Onerreno01]

Сделай обзор нового Кавасаки Вулкан S!

[@Djeux]

Тоже бы глянул.

[@ДамирМ-ф2б]

а ты ему привези его. он об этом говорил (Артем)

[@Djeux]

С Эстонии будет сложновато.

[@atrox996]

А где новое крепление камеры? Вернул чтоль старое?

[@Temosha87]

Почему в России так любят уродовать мотоциклы? То гофры резиновые наденут на классику, то бак выкрасят а на наклейки денег пожалеют. Бросс-это же классика и его стандартного вида нет ничего лучше, он просто красавчик. Очень жаль что его серия была очень короткой, но думаю это потому что необычно видеть вэтвин в сильнейшими вибрациями на таком мотоцикле.

[@ВладВолк-ч7и]

Да уж,у меня младший брат Броса,хонда Spada 250.Валит 180 легко и непринуждённо,тоже V-tvin 40кобыл 13.5 тыс.об

[@DmitryVag2012]

как Болт сказал про ресурс двигателя 300+, сразу зауважал этот мот))да-и мне интересно, почему он не едет))

[@Ya_za_Mir_Vetal]

А мне сразу африку твин захотелось. Двиг тот же, но аппарат поинтересней и универсальней, жаль тяжелый зараза.

[@1MishV]

Скорее всего не Африка, а Трансальп

[@vovamk66]

Эх...душилась версия для японского рынка с индексом J,что 400,что 650 идут с ограничителем 140км в час

[@dimonorekh6282]

есть у них возрастной баг - баки ржавеют ;) Искал себе такой, но одни дрова

[@Dan0o11]

(Про рекламу) Зашёл на сайт, так только диски да шины. Где колёса то купить?

[@AlexanderVonMalachi]

У меня с самого начала стояло на Брос 400, но не, чёт он совсем никак едет. Ещё стоит на CBR250RR MC22 90-91 годов, до того как их задушили, но это уже баловство думаю. Тут нашелся GSF400 Bandit 96го меньше чем за 20, думаю мож взять да к следующему сезону запилить себе первый байк.

[@dmitriy000ful]

У другана 400тый едет 160, на сибихе 1300 замеряли)

[@Anti4Thesis]

У меня тоже 400тый 165 едет