[И.М.] Разбираем двигатель, изучаем работу коробки передач

[@Wildspectator]

Жаль друже что тебя не стало, но думаю ты знаешь что все мы, "подпистчики" тебя уважали.. и знаешь что ты был для нас другом, братом, спасибо тебе за видосы, у каждого из нас свой срок сезона, до встречи друже!

[@jarikjj]

Спасибо тебе Брат! Тебя нет,а опыт передаешь Всю жизнь коробка для меня была темным лесом,после объяснения все стало предельно понятно Резвого,крылатого коня тебе на небе и вечно полный бак!

[@74kondor]

Простое человеческое спасибо Артём, ты единственный кто что то полезное говорит! Картавость тебе не вредит, говориш очень понятно, нормальным русским языком.

[@viktor-hub6796]

Особенно полезно он гонял подвергая опасности всех окружающих. Но спасибо ему он приехал.

[@pumbo_nv]

Респект картавому болту! Что сказать, очень хорошее видео. Даёшь больше видео с разбором агрегатов!

[@ILiveForAir]

первое видео, в котором понятно и на пальцах раскрывается вопрос. прям вот чтобы покрутить, везде полазать и все потрогать. лайк однозначно.

[@Anyama86]

Душевно, брат. Хорошо объяснил, я прям понял :) Земля тебе пухом и хорошего перерождения.

[@lipaylon4967]

прям реально информативно. Рисунок копирного вала прям хорошо дополняет понимание порядка переключение шестерней в зацеп ключа.

[@therob9837]

ну какой умница!!! так чётко всё разъяснил! спасибо огромнейшее!!! давно хотел понять что и как происходит в коробке передач.

[@АртемМогильный-у8к]

Не сказать что я прям искал упорно, но было приятно найти это видео. В общих чертах то понимаешь как работает коробка, шестеренки передвигают лапки, а как именно это происходит. Спасибо тебе огромное человеческое!!!

[@Sayenkor]

Технопорно! Сижу в пятом часу утра смотрю, офигенно! Всегда хотел посмотреть на импортные движки внутри

[@MichaelRabbits]

Как тут всё красиво и понятно. В детстве на ижаке так и не собрали коробку, был бы интернет в те времена.

[@UA-cs4df]

у нас в авто техникуме так подробно не объясняли), всё подробно и понятно, тебе смело можно мото дело преподавать!!!

[@димачернявский-п3щ]

на прошлой неделе приобрёл старенький gpz 550 с разобранным двигателем,сейчас взялся за сборку.БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео,очень помогло!!!

[@igordn65]

смотрел смотрел обзоры мотов у болта ..... и думаю ну а где посмотреть как коробка работает...перерыл дохера видосов но как то все не до конца понятно было..... а у него и такое есть ....болт спасибо тебе у меня на душе даже спокойнее от того что все стало понятно

[@Timageo]

Спасибо Болт за ликбез! много нового узнал для начинающего, все понятно рассказываешь, и как всегда, легко, непосредственно и без комплексов.

[@ИльяМайор-е7з]

одно из самых интересных видео на канале. люто плюсую и прошу побольше видео по теории)

[@ΑλέξανδροςΓρήγορα]

Спасибо большое! Очень познавательно и рассказано доходчиво!

[@АлександрКравченко-ч3х]

Приятно его слушать, когда он не материться. Царство небесное ему.

[@SeaEngineering2023]

Снято великолепно, всё предельно ясно и понятно))) Побольше бы таких видео)

[@ДимаДементуев]

Привет всем, посмотрел видео, считаю его крайне полезным и доступным для начинающих мотоциклистов. У меня появилось два вопроса, заранее говорю что я сам увлекаюсь мотоциклами всего второй сезон и по этому если вопрос глупый сильно не смейтесь! 1) СИНХРОНИЗАТОРЫ. Есть ли они на двигателях мотоциклов, и принцип их действия(если они есть) 2) принцип конструкции пачки сцепления , не знаю как сказать точнее. почему именно такое кол-во дисков сцепления, их особенности и порядок расположения. Заранее спасибо, Дмитрий. Хабаровск.

[@ipro4erk]

Дима Дементуев На сколько я знаю, что в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов и вроде как из за этого первая включается со щелчком. На своем мотоцикле я заметил следующее, что если включить первую на скорости 5-10 км/ч то первая включается без щелчка. По поводу синхронизаторов могу ошибаться

[@schreibikusbanana916]

Юра Давыдов первая включается с щелчком, потому что пакет сцепления в масле и входящий вал крутится постоянно, поэтому и ебашит по шестерням.

[@ПавелЗюзяков]

я кончаю от твоих видосов, ахах)) мне нравится, все доступно и понятно, чувствую в себе силу джедая распотрошить коробку и собрать обратно)))

[@ВалдисПельш-ю7ц]

Долго же Я ждал того чтоб это осознать!) Спасибо за ликбез!

[@netvalentin]

Спасибо! Очень наглядно и понятно. Как раз сейчас учусь в автошколе на мот. И периодически ибусь с поиском нейтрали :)

[@МихаилИванов-я3н]

Так вот как она работает! Спасибо!

[@olegzyk2]

порадовал , спасибо все понятно и доступно , а главное наглядно !!!!

[@DenMrDrarii]

классно... всегда мучал этот вопрос... а тут всё просто и понятно!

[@eugenezakharchenko]

супер! интересно слушать! а то все больше гламурные любители страз и прочей херни. настоящей мазуты почти не осталось!

[@KpeBegka]

Совсем по другому себе всё представлял.. Всё очень понятно рассказываешь) Интересно было бы увидеть про работу датчиков и прочей электроники. С нетерпением жду новых видео :-)

[@barrakudasukahisnaya7322]

редко пишу коментарии, но Очень шедевральное видео. Хотелось бы ещё чтонибудь разабрать

[@BadSanta07RUS]

Спасибо за видео! Начинающему мото-любителю очень полезно :)

[@jessujames4449]

Спасибо, очень познавательное видео. У меня иж юпитер 5, перебирал несколько раз, качество отличается колоссально.

[@Rom1990pod]

Не сказал, как же все таки переключать передачи, чтоб не навредить коробке? Но видио супер!!! Объяснил все от А до Я! Спасибо!)

[@markwhip]

А вот от души спасибо за сие кино! Весьма познавательно!

[@iskanderm8029]

Спасибо за видео! Все очень доступно и детально!

[@miketeflon1218]

клёвый ликбез! всё хорошо объяснил, спасибо! тока фонарика не хватало;) хотелось бы подробнее про то какая шестерня что вращает, что включает.. ну да ладно

[@roman1111111ful]

В 90-е годы в Японии ставили 4-х тактные, 4-х цилиндровые 250 кубов, карбюраторные двигателя на простые байки для начинающих мотоциклистов с претензией на спорт, ресурс двигателя и собственно мотика расчитан был 40-50 тыс км пробега. Но едет он очень бодро не так как одностволки или двухстволки, отдача у этого движка намного выше! эти 250ки лепили все Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki - целевая уадитория молодеж, байк был не дорогой, то что надо молодым пацанчикам и не скучный он как одноствольное говно! Впринципе что надо молодому мотоциклисту 2-3 сезона и он пересядет на 600, 750, 1000. Байк брали новый по дешманской цене, выкатывали его и все на свалку, никто там ничего не менял, точил, нет смысла, в утиль и пиздец! Ну или меняли двигатель, они продавались там целиком, воткнул новый и ебли с кишками двигла ноль. Впринципе много двигателей 4-х котловых на японской технике построены по принципу откатал свой ресурс и нахуй на переплавку, что впринципе имеет смысл.

[@mr_dr_evil]

Почему так никто не объяснял когда я на инженера учился?

[@РусланСадовский-ж9э]

Там надо было спрашивать

[@veniangn9756]

да ты пэтушник..с опытом работы =0.5 лет в ж,тебиа только помошником брать и присматриваться

[@siniyden]

потому что инженеры уже лет 30 как не нужны, увы

[@БоБро-к3е]

Бля, у меня гречка остыла пока смотрел, придется гретьXD

[@ИлюхаЕфремов-с5р]

Спасибо за видео! Посмотрел, понял в чем у меня проблема с коробкой, почему может слетать передача

[@alexjk1988]

отличное видео !!!! было бы еще интересно посмотреть как работает сцепление

[@АлександрКоновал-д6с]

Хороший был парень.

[@ЕвгенийНейрановский]

Было очень познавательно и интересно. Спасибо!!!

[@andymsk1]

Все еще не понятно про работу сцепления. А так - отличное видео, спасибо!

[@Werle7777]

Болт а ты классно объясняшь, молодец...👍 Если у меня было бы столько знаний и опыта, то я открыл бы свою вечернюю платную школу ProBike в зимний период разумеется.😉 Город у вас большой и народ подтянется. Твой опыт и знания очень поможет молодым или начинающим Байкерам а может даже и спасёт им в критический момент жизнь. 😊

[@Evgen66p]

Одно из немногих видео, где нормально показано взаимодействие пар шестерен.

[@CoraxDevil]

Для человека, у которого нет под рукой дохлого мотора от мотоцикла сюжет более чем полезен. В мототему только вникаю. Сам давно порываюсь разобрать мертвую гидравлическую акпп в учебных целях)) Совет по части убегающего фокуса - если на съемочной площадке темно, как у негра в жопе - надо объекты равномерно подсвечивать, тогда у автофокуса перестанет рвать крышу. В вашем случае проблема решалась настольной лампой.

[@skalvi]

Да вообще клево! По моему это даже для самых ленивых супер пособие!

[@GekkotaGuy]

Боооолт ! Маладой ! Не женатый еще)) И без своего знаменитого берета.

[@xMorne]

Зато Вечная куртка на месте

[@КонстантинИващенко-ь7с]

Guy Degtyar мне показалось или у него кольцо на безымянном пальце 34:12.или он эту гайку уже до свадьбы тягал?)

[@casx6721]

Бооооолт, старый уже, мертвый))

[@ВладимирЛинник-й6и]

@@casx6721 А что с ним случилось?(((

[@siniyden]

@@ВладимирЛинник-й6и нет болта, разбился насмерть

[@Rieltor4802]

Это черт возьми очень позновательно. Однако некоторые моменты ты обещал рассказать да забыл. 1) Между каждой передачей есть нейтраль, но если вы ее нашли это плохо, а почему? 2) Объясни принцип действия когда ты выжимаешь сцепление. Что происходит?

[@moondyuga]

Я очень рад что нашел твой канал!

[@ilyafreer]

Хорошо так показал и рассказал. Спасибо!

[@ww872]

Просто КЛАСС! Спасибо!

[@Gmansnexus]

абсолютно верно!

[@xvoct_dinozavra]

всё очень понятно и доходчиво!

[@veniangn9756]

THE BEST,почему лудшие люди уходят..,хлам остается

[@unk1500]

Спасибо за наглядность:) Отлично видео%)

[@CaseyCS7]

Офигенно рассказал! Спасибо!

[@Алексей-н9й9й]

Лучше не объяснишь. Молодчина!!!

[@olegserov6779]

Спасибо большое! Классная работа!

[@user-cv6qt3ho4c]

в общем то ничего нового.Просто принцип действия коробки объяснил человек.Но это по моему каждый кто хочет управлять мотом должен знать.Это примитивный фундамент знания того как вообще функционирует то на чем ты катаешь))) Но я плюсую видео за очень позитивный момент.А именно это что Болт объяснил как устранить проблему "подъеденого" ключа в шестеренке второй передачи,а это для новичков очень полезная инфа.

[@Сергей-т2т5у]

Спасибо познавательно и про другие агрегаты пожалуйста

[@ПавелЗюзяков]

кстати, вилка которая передает усилие на копирный вал от ножки переключения похожа по принципу работы на вилочку матника в механических часах!

[@иринавечкутова-и6г]

Спасибо, очень доходчиво!

[@1980zeit]

отличный ликбез... спасибо!

[@Dmitry3472]

Хех, теперь я знаю, как устроена сиквенталка. Только не совсем понятно с шестернями, что, куда цепляется. У автомобильной синхронизированной МКПП как-то проще, пара шестерень на каждую передачу, которые никуда не двигаются и их только синхронизаторы с валом сообщают. А тут до конца не понял.

[@pashadeash7248]

Да все четко, если вы не поняли - это не ваше :)

[@5MrUnknown5]

болт молодец, а то в бесполезной школе ничему не учат, хоть тут знания какие-нибудь получу по устройстве двигателя

[@gastreet6013]

ахуенное видео !!молодец! почаще б ты артемка разбирал че нибудь!!)))

[@dmitryzarubin9934]

здорово лапкой цепляется)

[@iTseliev]

Спасибо за видео! Все понятно! Тебе бы преподавать))

[@ernestocheguevara9322]

Заебись всё дохотчиво и понятно! В какой нибудь школе я бы и за неделю нехуя не вкурил бы! а тут с 1 ролика понял с меня Лайк!

[@Dombl4]

Про лож-нейтраль рассказал бы, которую можно поймать между 2-3 например

[@ИванкоПиськотеребалко]

Как же тебя не хватает!

[@SurzisRu]

Делай такие видосы почаще!

[@нунчакиломом]

про карзину сцепления можна розказать

[@ИльяКаденов]

Очень познавательно!

[@din3054]

Про роль сцепления неплохо было бы упомянуть немного

[@vagrantst8789]

Добрый день. Спасибо за позновательное видео. У меня Honda CB500. Не отыгрывает назад лапка коробки после переключения передач. Могли бы рассказать про механизм (пружину) который отвечает за данную функцию. И как до него добраться для замены с минимум разборок.

[@kiber7575]

Спасибо! Очень интересно.

[@TimoxaRus2008]

Очень познавательно. Спасибо Болт.

[@ДмитрийКанчер]

Афигенный видос!

[@simagindenis4863]

Супер видео!

[@Licapet]

Респект за видео !!!!

[@papadakizz]

Позавательно, полезно.

[@Webberdock]

Хорошее видео, молодец!!

[@selektor88]

Разницы в движении шестеренок коробки в режиме езды, между "со сцеплением" и "без сцепления" ведь нет? В первом случае шестерни вращаются ведущим валом от сцепления, во втором от заднего колеса через цепь. В обоих случаях на сколько я понял, при перескакивании шестерни, ключи могут попасть не в замок а удариться в сталь перемычки, и только потом провалиться куда нужно, т.к. шестеренки разного размера вращаются не синхронно. Все верно?

[@XLeks2]

Для тех кто принцип действия не понимает, ... это будет просо интересное видео :)

[@andrewlkn3221]

Потрясное видео)

[@borzer9314]

А про сцепление ни слова=(

[@TheDUGERMAN]

чувак спасибо! я все понял! все понятно!!!!!!!!!!

[@dimka00706]

не прочитал все может говорили, но замки точатся не под 90*, а под небольшим углом чтоб шестерня держалась на скорости за счет нагрузки на коробку, а не вилочкой.

[@BOOST64]

ага, и под большим усилием хрен разомкнеш такую связь, даже на разомкнутой муфте из за вязкости масла между дисками усилие на лапке перекючения будет больное что прикажет всему механизму должо жить )) .Шестерни коробки как видим прямозубые и соответственно никакой боковой нагрузки на них нет так что нет смысла все усложнять

[@dimka00706]

Очень верится...

[@ДмитрийБазильский-г4п]

Болт, большое спасибо:) Я прям прозрел:))

[@FedoretsRussia]

Все понятно. Кроме одного. Что происходят когда я выжимаю сцепление? Троссик натягивается и что именно расцепляет?

[@FedoretsRussia]

И где можно на эту тему посмотреть материал или видео?

[@Стрелок_Инкогнито]

полезный материал, но столько отвлечений, которые портят качество)

[@bonevil6443]

респект!!!

[@flameshow3000]

отлично спасибо!

[@Eqwi]

лайк. Замечательно

[@hellboy1986]

Полезное видио!!

[@Упреждающийудар]

Хороший ролик

[@babichenkoart7422]

Болт, ну ты вообще красава...!!!!