Gogoro 改皮帶啦！ 騎了3年鏈條的我 今天才知道原來我的Gogoro那麼好騎 Power Belt

你也想改了嗎
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/ powerbelt01
不改不知道 一改騎一個不得了 完全改觀 實在太扯
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#gogoro
#yamaha
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[@titankai30678]

1、騎乘時間不長的加上懶人的確適合皮帶，因為沒有上油、死目、甩油的問題 2、如果需要長時間騎車（業務、外送等）還是適合鏈條，畢竟會保養鏈條一條可以6-8w公里 3、至於成本就見人見智了，皮帶好的一條跟Rk的黑金鏈條差不多，但是2-3w公里左右可能就得換得看荷包深不深了

[@EG31]

沒錯 每個人適合的不一樣 沒有好壞

[@abc950514]

我無油封鍊條跟朋友的皮帶車跑過，說真的我從頭把他巴到尾， 所以別再說什麼皮帶不會有動力上的耗損了，也別再哭說皮帶動力比鍊條差就是小白了， 錢要賺但別昧著良心說話，皮帶與鍊條的取向本來就不一樣， 皮帶就是要走舒適寧靜的路線，魚與熊難兼得的道理誰都懂， 硬要把皮帶跟速度扯在一起，還一副被酸民霸凌的模樣？ 老闆應該再請個公關的，靠他自己真的會得罪人， 可憐！

[@powerbelt3195]

你先用車涯(美國或大陸機都可)測0-400公尺23秒內，再來說你能巴皮帶車🤣

[@user-jv9dc9sh8k]

錯誤觀念 兩台車在相對應的條件下。 齒盤大小 齒比 原廠16。45 還是44忘記了 改17。43 前段加速 或是尾速 是差很多的 電池新舊.放電比 種種因素下不可能單方面海放

[@powerbelt3195]

@@user-jv9dc9sh8k 測試條件要在同樣終傳比下 鏈條原廠前15後41 電池只能盡量換到滿電去測

[@user-ez9on7zy2d]

@@powerbelt3195 那你怎麼不測一個呢，這樣改皮帶更有公信力來一個殘酷對決吧

[@lovejesusu3]

上馬力機測啊，這樣誤差比較小，我個人是賭鏈條贏啦，但應該沒差很多

[@kennywuxuan]

你好像是我大學的時候，老闆最喜歡這種型的客人，點頭如搗蒜...

[@EG31]

就剛好想換 開心甚麼都是對的😂

[@stoner7102]

先聲名每個人都有自己的想法和選擇 我也不會覺得花這些錢很浪費 自己喜歡就好 懶人真的不適合騎鏈條的車 正常有在顧鏈條的 鏈條壽命、耐用度都是皮帶的N倍 車廠要賺消費者的錢出皮帶的車比較有利潤 然後騎車要追求安靜我是有點問號😅

[@EG31]

沒錯 自己喜歡最重要 也不是說追求安靜啦 我油車是都滿大聲的😅😅 電車就追求一種感覺😂

[@yuanncai1192]

上禮拜才去改，改完我只有一個心得，那就是為什麼我不早點改，給我是一個全新的體驗 ，騎起來有一種很舒服的絲滑感。

[@EG31]

改完一騎真的嚇到👍

[@tyc5897]

這就是改裝的精神！原廠出皮帶就要改成鏈條；原廠出鏈條就是要改成皮帶，反正就是要跟原廠不一樣才叫做改裝嘛！👍

[@EG31]

沒錯 😂😂

[@powerbelt3195]

皮帶不好用，應該沒有那麽多人會想花錢改🤣

[@tomyLlaw]

那把電車改成油車吧！

[@tyc5897]

@@tomyLlaw 構想是不錯！ 但如果把油車前輪改成馬達驅動 是不是就實現了油電混合雙驅傳動機車🤣

[@tyc5897]

@@powerbelt3195 “改裝”的精髓不在好不好用，宗旨就是要跟原廠不一樣🤣 以前單避震改雙避震，現在雙避震改單槍避震.........🤣🤣🤣 好啦！我說的是對於“改裝”的定義有點開玩笑的成分，但是真的就是有人會這樣玩😅

[@hubert0615able]

老闆有沒有說換幾次皮帶之後連齒盤也要換，單換皮帶多少錢，換歯盤多少錢

[@yi-cichen1807]

皮帶動力損失 指的是速可達傳動結構 有拆過油車的傳動就知道 跟Gogoro 的傳動結構完全不同

[@EG31]

專業👍

[@LIVE-hu6cc]

CVT傳動是真的流失15~20%的動力 但騎起來最順 最舒適

[@bi-hoo]

關於動力流失問題 ・ 如果有馬力測試機可以實際測試一下 ・ 鏈條跟皮帶的真實數據的話最準 ・ 要同一輛車使用皮帶及鏈條兩種數據最準 。

[@EG31]

有想過 不過馬力機不好借😂

[@ednlbbosiee]

??會GOOGLE的都知道皮帶動力耗損比鍊條大…只是皮帶保養方便(快斷直接換…也沒啥保養性)，皮帶會讓你覺得加速比較絲滑就是動力傳導差的關係呀。但這也是比較多日常騎乘的人想要的點…

[@powerbelt3195]

google一下，會發現新世界

[@lovejesusu3]

受力大的時候比較容易拉伸，所以會有比較軟的加速感，但輕量化可以解決一部分的問題所以也不會說到差很多，如果只是單純探討皮帶本身跟鏈條當然鏈條比較少損失，因為比較少的動能轉成形變

[@kmlu1196]

動力傳導可以視為靈敏度 靈敏度變低 自然波鋒波谷距離就小了 達到更絲滑 ，但還是用錢換的 gogoro 車主錢從來不是問題 一堆人在酸油車多省真的好笑😂 到底誰在乎那幾百幾千幾萬……有時覺得部分二輪思維真的是這輩子翻不了身了😂

[@kyotpe]

改完後 騎起來是舒服很多 塞車時皮帶控制的可以比較細膩可以順順慢慢的運行 重點是不用保養鍊條 不怕下雨 纖維皮帶再怎麼貴 就是3000元這條有3萬壽命 而日製黃金鍊你不保養7000km保證你受不了 也有便宜的1500左右的皮帶 缺點是皮帶共振音 起步沒有鍊條那麼暴力

[@EG31]

專業

[@user-rq5oh3ls4f]

好幾年前，我弟新買的電動車就已經改皮帶，而且還是宏佳騰的，當初改得理由是鏈條600公里就要回去加保養油，改成皮帶就不用了，省了多少時間成本？只是現在新出廠的電動車，還是沒有改皮帶，都要自己花錢改裝，所以很多人還是怯步沒買，如果一出場就是皮帶，相信會吸引更多人買！

[@EG31]

現在原廠是皮帶沒錯

[@wmisszoom]

我覺得鏈條的聲音很爽啊！

[@light3583]

當初買狗肉擔心去到比較遠或是比較沒有店的地方皮帶斷掉沒得修 所以選擇鏈條 可以確保去哪比較不會斷掉的問題 結果發現電池一趟最多也才50左右的里程就一定要換電了…（根本不會有去到人煙稀少地方的擔憂 純市區通勤享受的話 還是皮帶好 反正斷在市區也是好處理

[@EG31]

續航力真的是痛點

[@lovelin5877]

這個遙控器好屌直接控制轉動，是哪兒買的？

[@voicedouble_8238]

皮帶傳動終究沒辦法比起鍊條傳動，噪音這個只要勤保養就可以"抑制"，在加速度等等鍊條還是比較好。 99%傳動效率? 鍊條最好都才97%，皮帶如果真的那麼神，為甚麼大部分的重機不用??

[@user-nf9dc6hg2s]

車重跟馬力才是關鍵 , 重機追求時速差1%就差很多 , 而一般民眾騎車是為了方便很少在追求速度 而且電動車跟重機重量差那麼多根本不能比較

[@chenanmy3091]

電車和油車的傳動構造不同喔

[@user-xk2wt2jr3b]

豪洨 皮帶好保養 鏈條動力傳輸直接 動力最少5%以上差距 林北many110五萬公里 操到引擎吃機油 化油器故障沒換過皮帶，反而宏佳騰my150三萬公里離合器線拉斷三條，鏈條死目換2次

[@sihongchen4067]

我想請教原廠新車皮帶版改裝成鏈條包含安裝費需要多少安裝費用呢？

[@sosorso]

我想請問一下廠商皮帶盤生鏽有需要特別處理嗎⋯⋯⋯⋯

[@user-nq6ly9lh7c]

主播 請問你的後避震是什麼牌子 好用嗎

[@EG31]

www.racingbros.com/TW/product 這家的 我這組是1.0版 我個人覺得同價位來說 有彈簧的會比較好一點 除非買到4.0的版本

[@sihongchen4067]

但是，這裡的Gogoro 2電車老闆比較少遇到皮帶改裝鏈條呢？ 但是，台南的老闆有遇過買原廠Gogoro 2皮帶電車的客人想改裝鏈條，為何會這樣呢？

[@user-sx6ts6ey7o]

跑1萬2皮帶要換新的多少錢? 你說8800是從沒有裝的價格

[@leekai0620]

大推👍👍👍改完到現在已經一年

[@EG31]

爽度100👍

[@690715yan]

Gogoro為什麼會設計不良？ 聽說是有其他廠商為了要推自己產出的東西出資要求裝的 我去換整組後輪套筒整個是被卡到變形，一看就知道這尺寸就是硬裝的😮‍💨

[@user-tw2pw1ul8q]

皮帶哪有好處？磨損很快，要安靜？？油車沒騎過嗎？電動車已經比油車安靜很多了

[@lde2032000]

關掉方格旗再去跑一趟那個橋試試，如果不開方格旗加速還能那麼猛，這才有說服力

[@LoVeWatcHing7]

可以請問比爾的車牌上移是哪個牌子的嗎？ 等鏈條下課也好想換皮帶🤩

[@EG31]

Zoo

[@jojotachi]

皮帶會有比較高的功率損耗的認知是因為CVT，而這種時規皮帶輪功率損耗會比較小很正常啊...但整體來說鍊條的功率損耗還是最小。不過對我們這些一般用戶來說沒啥差別，又不是天天跑賽道，差那1、2%根本沒差。

[@user-ut4jc9hs5h]

有差…我覺得皮帶很沒力

[@SHELLKUO]

皮帶最好裝外殼保護清潔，外露比較會遭受小石頭攻擊

[@lung1920]

大大~我最近也有想改皮帶|~但是如果改裝後之後保養還要回原廠保養嗎~因為我電池方案~是保養不用付費~這樣改就不能回原廠嗎?

[@EG31]

一樣可以啊 去找熟的店家問一下 看他們在回

[@user-hz4nl7gx6d]

應該說在這種小車上，皮帶鍊條傳遞動力的損耗還不如其他地方的損耗，可以無視，以材料來說皮帶損耗動力建立在皮帶會應為動力被拉長，但動力不夠大的情況下理論上不用考慮用考慮吧

[@EG31]

這可能要實測看看了

[@likeheat32]

鏈條發出噪音就是死目壞掉了...什麼叫做斷了才算壞？難怪路上一堆‘’扣扣‘’肉

[@kenshch]

大油門的感覺會有差嗎，跟鍊條比

[@EG31]

大灌起步感覺lag一下 中尾拉力很強

[@user-hg1fj5cm1x]

鍊條改ˋ皮帶要多少呢 廠商跟我說12000合理嗎

[@henryhu6059]

想請問若照影片所說一萬二千公里得換一次皮帶也是要8800的意思嗎?所以就是一般油車換皮帶近10倍的價格嗎?

[@EG31]

皮帶2000左右而啦

[@ccHuang-gu6hb]

8800是包含將鏈條齒盤改為皮帶在走的齒盤工資跟材料啦，後續換一條皮帶兩千左右吧

[@user-ox8ic3gh6r]

還是非常貴，一萬二就要換，一條2千，油車自己換是5倍多的價錢，里程少3-4倍，油車原廠皮帶300多到400初，里程正常騎，4萬公里不是問題，以這樣的花費，油車10條才4000元有找，可以至少到40萬公里，，騎到機車退役，都用不完，這種花費，跟本是盤子！

[@shiangyinglee8093]

@@EG31 嚇死我的 我還以為皮帶要8800...正打算入手gogoro 想買皮帶版 最近大量看yt影片 因為我姊是4年前買的 鍊條版 騎2年就死目過一次 光是500公里(雨天過後)上油 1000公里洗鍊條 再看看自己油車每個月騎乘距離平均800公里 看到就頭皮發麻 就算上油比較簡單自己上油 鍊條找專業的洗 一年洗下來的價錢也將近皮帶的價格了吧

[@grason0011]

8800已經可以改前後RK齒盤跟did 428vx油封鍊還有找 是我應該會維持鍊條

[@Boss-gm9te]

這組 是 什麼牌子?

[@user-xg9hs4hi1p]

主播推薦車子去貼犀牛皮嗎

[@EG31]

貼爆

[@chiuu9413]

老哥能分享心得嗎 皮帶現在騎了幾KM和一些問題呢?

[@EG31]

快12000了 頭好壯壯😂

[@chiuu9413]

@@EG31 謝謝 另外問一下低速時是不是會有共振聲阿

[@MashiroHaruna]

高雄EG Ride目前改到前鎮區那邊了哦,中華路好市多正對面

[@Ben-hh9ky]

花費大概多少錢呀

[@user-bl6kt8je9w]

皮帶的動力損失小於鏈條？！ 所以是在打臉KRV鏈條版？？？ 😅😅😅

[@powerbelt3195]

對啊，就是打臉，但他是油車輸出方式天差地別 關於皮帶/鏈條傳動效率Google都能查到，不是亂說的喲

[@EG31]

沒差啦 他皮帶版還是賣的嚇嚇叫

[@love88911201]

Gogoro 1 Plus前車主的使用心得~~ 皮帶的好處其實很多 1.安靜 2.不需要花費太多對它做保養 3.騎起來很順 4.洗車較為輕鬆省力 5.有在定期回廠保養得化，不太會損傷到齒輪 6.相對來說，皮帶會需要定期更換(費用問題) 鍊條： 1.耐用 但需要常常上油保養 2.容易髒 而且不好清潔 3.不定期上油就會很吵，震給你看，尤其下雨天騎過，更是要上油保養 4.齒輪會有損傷，不保養上油，齒輪組可能有機會需要更換。 個人還是習慣使用皮帶，真的好騎很多

[@powerbelt3195]

各有好處，但皮帶就是安靜，順暢～

[@EG31]

懶人神器😂

[@user-bm6ri8qg6u]

我鍊條車騎破十萬公里沒在洗，壽命還是比皮帶長，就是吵而已

[@love88911201]

@@EG31 真的戳中我心聲XDDDD 就是懶XDDDD

[@love88911201]

@@user-bm6ri8qg6u 還是要好好保養鍊條啦，不然傷到齒輪盤就美猴捏 很貴QQ

[@twn555261]

一般的皮帶流失,是指[V型皮帶];而這片講的是[時規皮帶],完全不同的東西............

[@user-qd4sc7xt5c]

之前用LMG的騎了3萬多，後來皮帶輪磨損換新雅的，皮帶騎了不到4000就斷了，後面叫我用碳纖維皮帶，現在2000多還在觀察

[@ucs1224]

請問皮帶的價格 跟油車的皮帶價格會差很大嗎?

[@user-qd4sc7xt5c]

@@ucs1224 GTX 1800

[@EG31]

碳的比較耐

[@madener45]

不鏽鋼襯套多少錢呢？

[@king-zx5to]

想請問一下 gogoro 2 premium車款 原廠車是鍊條還是皮帶呢 小弟剛入坑!

[@EG31]

皮帶

[@king-zx5to]

@@EG31 那還需要改版主說的皮帶套件嗎😳

[@soulmet331]

改皮帶有變安靜嗎 感覺後面試騎的高頻音還是很大

[@EG31]

馬達還是有聲😂

[@leomaxma]

一條‘’時規‘’皮帶動力損失的部分…牽扯到長度，寬度，齒列的選用都有關係…不是皮帶就比鏈條差…，那cnc加工機主軸要怎麼辦？？還不一定是時規皮帶欸！！

[@lovejesusu3]

怎麼沒有馬力機測新的鏈條跟新的皮帶？然後一直吹皮帶好皮帶棒，鏈條垃圾鏈條爛

[@user-pt4jk2kp3n]

更換皮帶每次都是8800嗎？那感覺蠻高的維護成本，因為12000要更換一次。有得傷腦筋了

[@EG31]

2000上下

[@fdsa-xv3fb]

上次我要改 某家老闆說車身結構性會有改變? 不建議改 有錢不賺 ? 我是第一版的S2

[@EG31]

那來找老闆改吧

[@pieceone6641]

12000km就要換皮帶價格也不便宜，反而油車耗材比較省，我皮帶固定50000km才換：Diy+成本200

[@EG31]

油車皮帶跟這個不一樣

[@user-fi1xw7yd3m]

@@EG31 都一樣好嗎 一個電動車皮帶要三張小朋友油車皮帶1千多而已

[@user-ez9on7zy2d]

@@EG31 油車難道都沒有碳纖維玻璃纖維嗎？你要不要查個資料？ 如果今天皮帶廠商只做狗狗肉的型號的話，他早就餓死了，不要在這邊誤導觀眾

[@powerbelt3195]

齒型皮帶(同步皮帶)跟一般油車的V型皮帶(三角皮帶)本來就不同，齒型皮帶當然也有便宜的(比如說大陸製，印度製，臺灣製)產品，只是在耐用度上無法比上我們選用的品牌，如果有物美價廉的齒型皮帶，我們也會很願意使用的。

[@powerbelt3195]

@@user-ez9on7zy2d 您也可以查一下資料，齒型皮帶品牌、耐用度及價格，就知道為什麼我們不使用便宜的皮帶了

[@cub22000]

G2p買來第二天就換了，再加個馬達蓋連馬達聲高頻完全聽不見。版主你可試試。

[@EG31]

好的 我在來研究一下👍

[@sweet_hurt]

@cub22000 嗨～也在研究減少高頻音的辦法，請問你的馬達蓋是直接請原廠裝嗎？或是哪個牌子？會很貴嗎？謝謝

[@user-ur.]

鏈條應該是平均速度都一樣？爬坡載重速度都差不多吧？ 皮帶油車說真的不想體驗了！

[@roget54088]

嘿嘿嘿，皮帶傳動跟鏈條傳動誰的傳動效率比較高？我看發帖的人肯定沒讀好大學物理

[@EG31]

跟本沒讀😭😭

[@gunshang]

16:55 所以老闆是不是會建議把原本的鏈條蓋蓋回去保護比較好? 還有大概多久要調一次皮帶張力?想知道8800後續光換一條普通皮帶耗材需要多少?

[@EG31]

皮帶有分材質 看是用哪一款

[@powerbelt3195]

可以，會好(一點點)，每3000公里調整檢查張力，GTX皮帶一條1800不含安裝工資

[@gunshang]

@@EG31 我最近回原廠保養阿 看到新版的gogoro2 delight 是皮帶版的 重點是還有專用的皮帶蓋跟後皮帶輪前面有個擋板的東西(搖臂?)，不知道能不能直上舊版GOGORO2，可以的話想去原廠買料來裝

[@sihongchen4067]

我想請教一下老闆，如果有人不喜歡皮帶的聲音是否能改裝成鏈條嗎？

[@EG31]

可以啊

[@user-kh3nz9le4w]

騎勾勾肉就是自虐，抖m的高潮⋯⋯😌😌😌😌😌😌😌

[@Joe19871109]

光陽KRV皮帶改鏈條，整個大耀進… 真的是鏈條的改皮帶，皮帶的改鏈條….有錢不花很難受？！

[@EG31]

這是一種鈔能力

[@powerbelt3195]

洗鏈條就舒服了，療愈～

[@user-qx9hw5qr6t]

我第一台騎2年才改 第二台落地改 皮帶讚

[@powerbelt3195]

巷子內的

[@EG31]

改完回不去了😂

[@leekai0620]

我5個月就改了😮‍💨😮‍💨😮‍💨

[@entus9]

想請問我剛購入ss tcs 版 在低速的時候會有低沈的嗡嗡嗡聲音是正常的嗎～

[@EG31]

一定會有😂

[@user-vo7si4fh6e]

嘉義有的換嗎

[@TheAjazz123]

換皮帶之後覺得比較符合自己的騎車習慣，鍊條起步真的比較衝，但我都載人，這種感覺反而不舒服，皮帶起步相對溫和，加速延伸也不差 至於快不快，電車嘛 不就只能騎到這樣，順順騎符合需求就好~

[@EG31]

自己適合最重要

[@user-pg6qe9qv5l]

這個老闆很不老實哦⋯明明就會拖速 在那邊不要聽網路上亂講 想賺錢想瘋了 ？怎麼不自己創立一個電動機車品牌自己要怎麼搞怎麼搞 ？整天在那邊皮帶比鏈條好 聽了有夠倒彈

[@powerbelt3195]

有實測證明出來，都歡迎來打臉

[@v0937967565]

我改到現在覺得確實比鏈條方便乾淨阿，速度也還能接受，整天在那邊洗輪框、處理張力卡卡異音就飽了，現在都不用煩這些。

[@utao62]

皮帶損失很嚴重是機車的普利盤那種才會損失很多 因為都在摩擦 這種有齒有皮帶其實損失就沒有很多 騎完能摸跟不能摸就知道了

[@EG31]

專業👍

[@user-mz5uq6ye7w]

哈囉你好、想問問後燈暈黑費用多少。😊

[@EG31]

900-1200

[@user-mz5uq6ye7w]

@@EG31 謝謝你唷🙂

[@MrJimmySheng]

8800 油車可以換幾條去了... 加油到處都是加油站 維修到處都有可以修 gogoro 在路上真的越來越少了

[@EG31]

甚麼越來越少 一直以來都不多啊😂

[@powerbelt3195]

天生反骨就不愛油車

[@mrrischen5769]

請問騎乘雜聲會很尖銳嗎

[@EG31]

皮帶沒啥聲 馬達有個速域有點吵

[@TurboLevoWei]

好奇如果像速可達一樣把皮帶包覆起來會比較耐用嗎?

[@powerbelt3195]

會

[@user-jy7qu3cf2p]

請問是在哪裡改的，環島時可以順便改

[@EG31]

facebook.com/%E9%A8%8E%E5%A3%AB%E9%9B%BB%E5%A0%82-103159318414683/ 這邊

[@eidosnet]

一系皮帶壽命並未較短，每回可逾兩萬標準才換。

[@powerbelt3195]

正常Gates碳纖維的實力是35000-40000km

[@eidosnet]

@@powerbelt3195 該皮帶設計正常壽命？

[@EG31]

的確破2萬的大有人在

[@magicalriiya]

皮帶高頻音很刺耳 不如鍊條啊

[@ruichen0503]

皮帶！會很像捷運起飛的感覺

[@badlonglong]

一直覺得老闆是哈孝遠...

[@powerbelt3195]

我真的不會打籃球啦🤣

[@EG31]

真的像😂

[@jinan.li5209]

大天神、萬佛姚大也是用這品牌。

[@EG31]

沒錯 👍

[@greatusa8088]

传动再怎么改也不如轮毂电机安静

[@user-gj1er1tn3p]

所以老闆改裝的產品只有gogoro2車系那gogoro3目前可以改嗎？！

[@leekai0620]

我s3改快一年

[@EG31]

可以啊👍

[@rukiruky]

总之链条的 要勤保养 跟脚踏车依样

[@poweiyeh]

看完我也想把我的S2拿去改了！ 然後我是1230車主，真巧 XD

[@EG31]

兄弟車😂

[@user-tu5hu5mb7w]

請問改成皮帶是8800換到好嗎？！

[@EG31]

現在不知道價格有沒有變 要問老闆😭

[@x482613]

我住永和，若要改裝到影片中的經銷商的車業即可嗎？

[@EG31]

可以打電話問問 中和我知道滿多間有的

[@user-xx7rw8mz6h]

南部高雄鏈條改皮帶完工價8800元，請問有優惠價嗎？

[@user-jy7rl4mj9f]

請問高雄那間能否推薦 謝謝

[@user-sj9co9ts7m]

尾速（表速大約落在哪） 聽過車友說116表速是真的？

[@EG31]

更新後被降速了😂

[@user-lu8xx6ej8u]

老闆這樣說就不對了，應該是說狗狗肉的動力不大就算改皮帶流失的輪上馬力不多，鏈條終究是有比較好的傳動效率，不然跑motogp裝鏈條的都是笨蛋是不是🙂

[@ushiuan6825]

老闆那樣講我也滿頭問號 到底是老闆懶得解釋還是不懂裝懂 搞得我好亂 而且鍊條的重量同時也可以是他的優點 因為慣性會比較大

[@user-qx8pw4ju8w]

皮帶的車要改鏈條，鍊條的車要改皮帶，人就是這樣…

[@hankcai]

所以ggr電動車一開始才想用鏈條 拉扯比較耐用 起步扭力大重量對鏈條無感 加速又有慣性跑更快創造更快速度 但沒想到電動車比較安靜異音太多

[@EG31]

大車用皮帶的我是沒騎過 電動車 我體感上 感覺是有差

[@powerbelt3195]

我不是說了(小功率)嗎？ 而且，拿來跟motogp比，太看的起gogoro了吧😄

[@jackwon860]

這種改裝品不定時就斷掉就算全省50間分店也不夠，皮帶車不會遇到還有保養的東西影片最後講了一堆等於改了也沒比較輕鬆

[@powerbelt3195]

不好意思，小本生意，做的還不夠大，我夢想希望以後會有500家經銷

[@edwardlee235]

鍊條車 騎一陣子 需要調整 沒調動力一定會耗損 太鬆了

[@EG31]

沒錯 都是要定期檢查的

[@user-zx2my3up7x]

我的車馬達聲也是很操，50km/h 以上都沒聲音可是25-40km/h很大聲。怎麼辦呢？

[@EG31]

等壞了在說😂😂

[@Palettec]

這影片， 可以再拍第二部。 改完皮帶後，是否有增加續航力 ......

[@EG31]

我每次換電池有看 沒差🤣🤣

[@LEE_YU_EN1107]

EMY (是新北市的車牌開頭嗎😄）

[@EG31]

我是新北沒錯👋

[@LEE_YU_EN1107]

哈哈😄 因為我當初購買S2有選生日車牌 英文也是EMY 有緣 感謝大大用心拍攝分享😎

[@kamyo6666]

鏈條常保養就好了 也是很好騎 改皮帶不用保養大概一萬多就要換了 不划算

[@EG31]

我也不確定皮帶用起來有沒有比較便宜 久了在跟大家分享

[@nancylei9979]

鍊條不是兩年也要換一次嗎 這樣算下來好像都差不多，只是換皮帶要先花8800

[@nancylei9979]

後來想一想，鍊條保養要清潔液、鍊條油、鍊條蠟….所以皮帶應該比較划算

[@user-ss6dk2vh7t]

@@nancylei9979 鏈條沒有一定要2年做更換，看個人使用狀況而定只要沒異音根本不需要理他，長時間高里程的人鏈條是最划算的

[@bm5aws48]

各有好處是缺點也是優點，是優點也是缺點，就看個人了

[@EG31]

真的是這樣沒錯

[@bon7245]

最終一段變成是警方告發超速影片

[@EG31]

小聲一點 要試給大家看 😂😂

[@MrRUSH38]

夷-------夷---------夷 收輪胎 機身上揚 準備升空

[@EG31]

安全降落

[@listen_1125]

請問安裝大概多久啊？兩個小時嗎？

[@EG31]

1個半小時 左右

[@user-ye9vl7hl8r]

請問去哪安裝

[@EG31]

看您在哪一區

[@joekao192]

有鏈條，我絕不選皮帶！最好是傳動軸！

[@chiuu9413]

想請教牌架品牌 謝謝~~~

[@EG31]

Zoo

[@GG30CM]

原廠裝皮帶的偏偏要改鏈條，原廠裝鏈條的偏偏要改皮帶，人真是犯賤的生物...

[@gggbbking]

話說...最近KRV新車是皮帶改鍊條.... 而你是Gogoro鍊條改皮帶 @@

[@EG31]

改鍊條有鏈條好玩的地方啦

[@taeyeon25800000]

鏈條在電車上沒有引擎跟排氣管的聲音和震動可以掩蓋掉 所以只要鏈條稍微潤滑不足就會稍微出現奇奇怪怪的聲音 甚至鏈條有死目運轉時卡卡的震動感還會傳遞到腳踏板上 所以有些人會說他騎檔車又沒有像電車那麼常需要做保養 就是因為電動車沒排氣管跟引擎聲和額外的震動可以掩蓋😂

[@spring622021]

用途不一樣吧 會買KRV 又改鍊條的 大部份就是屬玩車族群的 要的是效率 動力 舒適不在考慮範圍 我騎勁戰 跑山跑賽道 我也只再意 動力夠不夠 過灣時避震能不能很好貼地飛行 舒適性完全不在考慮範圍

[@W93c]

皮帶改鍊條 鍊條改皮帶 到底好不好不知道 反正9成是因為自己花錢有了優越感

[@EG31]

沒錯 要花的開心👍

[@user-nu2zb8bt9j]

山葉的ec-05能改皮帶嗎?

[@EG31]

可以