やっとバイクが直ると思ったら、新たなトラブルに見舞われたGSX250R

[@カマタユウジ-x9g]

ごじゃしさんの動画は、いつも、欠かさずに見させてもらっています。この間の土曜日に大型二輪の卒業検定何とか合格しました。

[@gojashi]

卒検合格おめでとうございます└(ﾟ∀ﾟ )┘

[@LeoCBRXSR]

チェーン＋スプロケット交換工賃と効果は参考にしたいと思います。登録者数10万人おめでとうございます。👏

[@takashis2027]

ジスペケ復活おめでとうございます！遅くなりましたが１０万人突破も合わせておめでとうございます！！ さて、駆動系の異音ですが、以前ごじゃし！さんと同じような音がしていたんですけど、 自分の場合はフロントスプロケのロックナットのほんの少しの緩みでした。 締め直してロックワッシャを確実に取り付けしたら直りました。 しかし・・・Ｏ２センサーって高いんですね。 自分のバイクには付いていないんでわかりませんでした。

[@siromukku]

新品チェーン&スプロケと、、視聴者さんの白忍者カッコいいな。白いカワサキはなんだか新鮮。

[@あきらっち-h7b]

ごじゃしさん、勉強になります👍動画ご提供ありがとうございます。

[@ms-14s-m.k83]

動画編集、お疲れ様です。 登録者10万人おめでとうございます🎊 これからも楽しみに視聴させていただきます🙇‍♂️

[@katayushi1]

販売して終わりのお店がいる中、アフターの信頼できるバイク屋さんがいるのは心強い。 チャンネル登録者数 10万人おめでとうございます！

[@gojashi]

実はここで買ったわけではないんですが、厚意にしてもらってます😆 えらいおおきに！

[@megoichi]

お疲れごじゃっさん！！ GSXリファインですね！！ 末永く可愛がってあげてくださいね！！

[@ジム男-n2z]

ジスペケやっぱり似合ってる。ごじゃしのイメージバイクだしね

[@T2とも]

ジスペケちゃん元気になって何よりです！ 久々に「ごじゃし飯！」を期待しています！

[@bon8627]

V-Strom250㏄愛用者ですが、同じ症状ありました。 現在、70,000㎞を走破しましたが僕は1年ごとにO2センサーを取り外して清掃しています。（想像以上に汚れています） 接続カプラを外してO2センサーを外すのは、それ程難儀ではないですし問題解消しました。。。

[@takebouki777]

良くなってなりよりです。GSXも、結局かっこいい。🎉

[@tujjdkb-u4w]

店長登録者10万人到達おめでとうございます🎉㊗️

[@池崎俊夫]

ごじゃしさん、Channel登録者数10万人、おめでとうございます。GSXは ごじゃしさんこだわりのmade in China 貴重なので乗り続けてください

[@つる-v8e]

ジスペケちゃん、無事に帰って来てくれて良かったです！ おめでとうございます！！ これからの露出UPを期待します❤

[@日本猫クロ-m8d]

バイクは全く同じでも乗る人によって感じ方変わる程繊細やからたかが1丁でも別のバイクと感じた筈です😆 面白いですよね♪まだまだジスペケちゃん愛してあげて下さい👍

[@katatsumuri_oyako]

ごじゃしさんお疲れ様です。 GSXの高速巡行が楽になりますね。 頑張れ250！がいいなぁ250って感じですかねー🎉

[@吉田進-i9u]

久しぶりのGSX250Rですね🙋 パーツをちょっと変えるだけで乗り味が変わるんですね😃 長く乗っているからこそ些細な変化が分かるんですね😆 流石です🙋

[@ボン助]

あれ？いつのまにか10万人！ジスペケ復活と合わせておめでとうございます！

[@gojashi]

おおきに( ﾉ^ω^)ﾉ

[@ゴリラ1895くん]

ごじゃしさん、お疲れ様です！ 久々のGSX-R再確認でしたね👍️👍️👍️ それぞれの楽しさを楽しんで下さいね🌟🌟🌟

[@ヨンディードライブ]

動画の撮影＆編集お疲れ様です。 やはり車と同じで走行距離が伸びるほど、不具合が生じてきますよね😅そういうことがあっても愛車と真摯に向き合い、大事に乗りたいですよね😌

[@すなぎも-v5g]

ジスペケちゃんお久しぶり！「…O2センサー高いんだよなぁ」ってボソっという所で笑ってしまいましたｗどーかこのまま様子見で済みますようにｗ

[@kazutama_rider]

ジスペケちゃん、おかえり！ 走りがマイルドになって良かったですね！高速巡航も楽になったかな？楽しみですね😊

[@minamijun3207]

何時もの見慣れた…？ 🙄‥おっ…やっぱり ジスペケに乗っているからか‥ 次回はプーコさんとCBタンデム むふふ…？😚

[@user-Shuichi-0911]

お。チャンネル登録10万人突破おめでとうございます。 フロントスプロヶって、効くんですね。

[@sadachi9015]

久しぶり青いGSX見た‼️ 感じです😊

[@ネギみそ-v1l]

気付いたら登録者10万人到達してますね！😲 ごじゃしさん、おめでとう御座います✌ これからも、たのしいバイク動画を期待してます⤴️

[@kaznag8346]

お疲れ様で～す😊 ジスペケちゃん､久しぶり～｡エンジンランプは心配だけど､様子を見るしかないですね｡やっぱりO2センサーは高いねぇ｡

[@yoshi8713]

まさかとは思いますが、次回はぷー子ちゃんに会って「ねぇねぇ、俺のジスペケ乗ってみ。なんか違い分からへん？」とかになるんじゃ…😁

[@potebon]

GSX250RやVスト250はスピードをリアホイールで取っていたと思いますので、それだとスピードメーターへの影響はないですね

[@ゔぃすと農賦]

ジスぺケお帰り～ぃ♪CBも良いけど、やっぱりジスぺケが好きだなぁ。 スプロケット。高速を走る際に良いと聞いているので、交換後の高速走行の感想も聞きたいです。

[@apricot6935]

自分のバイクもチェーン&スプロケ交換時期で、フロントスプロケ丁数上げるか迷ってたからこのレビューは助かる

[@飯田博-n7p]

ごじゃしさんの動画は見慣れた風景が多いのでとてもワクワクします😂

[@島ちゃん-r2u]

ジスペケちゃんお久しぶりです！ チェーン交換するだけで走りやすさも変わりそうですね

[@米山貴志草組7-x5k]

駆動系はちょっとイジッても乗り味変わりますよね！ 以前、イリジウムプラグに替えた時は、燃焼効率が良くなったのか 加速（体感）が良くなりましたよ。 バイクって楽しいね😆

[@takahidemonori1709]

ごじゃしさんの動画を観てジスペケを購入したので安心しました。そうそう、そろそろ「べにすけちゃん」オープニングの「ごじゃしです！」が聞きたい！

[@春採三郎]

自分もバイク乗ってたときは、フロントスプロケット必ず交換してました。一番安上がりなカスタマイズで、走りが大きく変わりました。お勧めです。

[@iwashi123]

最近のバイクは電子診断で大体の症状が分かるので安心ですね。 昔は探り探り不具合箇所を特定していく必要があったので大変そうでした（バイク屋さんが）。

[@東アンニュイ]

エンジンチェックランプの件、多分バッテリーの方だと思います。 こないだ生産終了したスズキのナナハンに乗ってて5年1万キロ以下で同じ症状でした。 バッテリー交換して以来チェックランプは点灯しておりません。 一度も交換してないで結構な期間放置してたのなら交換してもいいと思います

[@しのひろ-r7r]

ジスペケちゃん、久しぶりです。リフレッシュして良い感じ🙆しかし、O2センサー高いな😅

[@user-lt5dr1di8r-tetsuya.s]

こんばんは、お疲れさまです、GSXも治ったようですね、これで安心して、アッキーさん、脳筋さんとコラボできますよね？くれぐれも事故や怪我に、注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。

[@ww-om4ju]

自分もgsx乗りだからスプロケ交換はすごく悩むところだなー 高速で試した感想伝えてもらえると参考になります！

[@akiterunosumi1843]

メッキチェーンすごいきれい。

[@sugusaki4526]

今年GSX250Rから大型乗り換えたけど、まじでおもちゃに感じちゃいますもんね それも良いところですが

[@岡野弘之-z7w]

ごじゃしさんに俺も会いたい

[@レブル大好き]

状況説明だけで原因を特定できるって、流石プロですよね～⤴️取り敢えず様子見って事なら、緊急性はないのでしょうね🎵ジスペケちゃんの登場動画(特にごじゃし飯)楽しみにしてます(*｀･ω･)ゞ

[@みいこ-p3e]

人気者〜！！

[@森田政弘]

ごじゃしさん今晩は。O2センサーは排気ガスにも関係しますから一度消してもまた点灯すると思います。バイクも車と同じですから可能な限り早めに交換してください。

[@浩司尾野]

やっと交換したのね。エンジンが元々トルク型何でもっと燃費が良くなりますね。トップギアでノンスナッチで粘り走るのも楽しいですよ。私のCBR250RR　mc22は2504気筒だからトルク無しだけど6速で粘って走っていますよ。市街地とか民家とか多い所でパワーバンドに入れて走るのはうるさくてたまらないですからね!流れに乗ってゆっくり走りましょう!

[@mash88104227]

スプロケットでこんなに変わるんですね。たかが1丁、されど1丁ですね。自分の運転スタイルに合わせてチェーンとかの交換に機会に試してみるのもいいかもですね。電子部品の多い最近のバイクは高くつきますね。昔は自分で触れる部分が多かったんですが、今は無理ですね。旧車の良さってのはそういう事も一理あるのかな。

[@r9910]

ごじゃしさん タイミング悪いよねぇ 鼻血出たり(笑) タンデム残念でしたねぇ😓

[@reimu8201]

私と同じあだ名（〇〇男優）で親近感あるごじゃしさん、今回も貴重な情報ありがとうございます。また楽しみにしてます🤣

[@kusomamire1]

その昔オレもnsr250でチェーン緩んでて路地裏の交差点でバンクさしたら外れてクランクケース割ったことありましたよ

[@ForcePenguin]

わーい、ごじゃしさんの動画に出られた！

[@gojashi]

納車おめでとうございます！

[@りゅうりゅう-c5c]

エンジンチェックランプの原因て O2センサー多いんですよね😅 二輪だけでなく四輪でもあるあるなんです😓

[@しいなつくば]

街乗りではロング側の方が乗りやすいですね。 速度表示が変わるかどうかは車種によりますね

[@セイルもちょペなこなこイチ押し永久]

やっぱ、たまにはジスペケちゃんでないと寂しいね😭

[@aaamjptagt]

はじめまして。 いつも楽しく動画拝見させていただいております。 自分もgoproの動画を編集しようと思いパソコンの購入を検討しています。 ごじゃしさんはどのパソコンをお使いでしょうか？ もし良かったら教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願い致します。

[@gojashi]

Mouse PC使ってます👍

[@aaamjptagt]

@@gojashi ごじゃしさんに返信いただけて、めちゃくちゃ嬉しいです。ありがとうございます。参考にさせていただきます。 同じジスペケライダーとして、久しぶりのジスペケ嬉しかったです。

[@zakuatama]

ごじゃしさんのことですから、流からして最後にエンジンランプが点いて ん！？ で、終わると思っていました(笑)

[@近藤敏之-l2b]

O2センサーは貴重金属(ジルコニアやプラチナ等)を使っているので高額になりますし、センサー表面に傷をつけたりすると正確な数値を出さなくなりますからねぇ。

[@junshin8215]

フロントスプロケットを1丁増やすだけで、結構変わるものですね。 私も今度チェーンを交換する際にやってみます。

[@ふぃーふぃーさんだう]

ほんとにめっちゃ地元でおもしろい

[@naru419_gixxer]

チェーン交換等々まだだったんですね😅スプロケの丁数を変えるのは最高速に振るのか加速に振るのかで変わりますよね、昔CB50でドリブンを二丁ほど落としたら加速は遅いけど最高速が驚くほど延びた経験がありますよ、何キロ出たかは内緒🤫😆😆

[@taku2710]

久しぶりのGSX250R😊

[@佐藤弐号量産型]

Ｖスト２５０ですが、同様のＦスプロケ交換をし、様子見の最中です。 街乗りでストップ＆GOが続くと、ちょっと燃費ダウン💦 高速メインは…まぁ、そのうち🎵笑っ

[@チョコたっぷりモヒート]

ごじゃしさんのジスペケちゃんが戻ってきてホッとしました🤭 あとEDも、戻ってきてくれて嬉しかったです😌

[@セイルもちょペなこなこイチ押し永久]

久しぶりのジスペケ、懐かしい✨

[@RK-yc9ys]

お疲れ様です。 吸気系が〝インジェクション〟の場合、ある程度の距離、年数を経た車両は〝O2センサー〟の不良になるケースがあります。 普段使いのクルマですが、私の場合も、いつもどおり普通に走っていて、突然〝エンジンマーク〟のチェックランプが点灯しました。 次の日、修理屋さんに入庫して、見てもらったところ、〝O2センサー〟の寿命による不良と診断されました。少し前からの車両は、点検用のテスターが接続できるカプラーが車体に付いていて、重要な点検もスムーズに行える様になっています。 少々高いパーツですが、吸気と燃料の最適な混合比を検出する為のセンサーなので大事ですね。交換すればまた、今までと同じ距離、年数位は快適に走れると思います。 スプロケットですが、前後の計算で〝二次減速比〟の数値がでます。 たとえば、 フロント10Tで、リア40Tの場合、 40÷10＝4.000 になります。 フロント11Tで、リア44Tの場合 44÷11＝4.000 です。 つまり、全てピタリの数値とはいきませんが、およそ、 〝フロント1Tは、リアの4T前後の歯数〟だと言えると思います。 ちなみに、トライアルライダーの場合、最終的にはリアの1Tでも自分の走りに合わせて調整します。 フロントのスプロケットの歯数を増やすと、計算上は最高速度が〝上がる〟はずですが、実際はエンジンパワーがそのままの場合、逆に高速域のトルクが不足して、エンジンが回りきらなくなって、最高速度が〝落ちる〟ケースもありますので要注意ですね。

[@yasugraphics]

走行距離増えるとそれなりの トラブル出てくるよね〜

[@うえりん-h6d]

前後交換…峠の上り走っても大丈夫？

[@ミサカキンヤ]

メンテナンスは大切

[@y.mogami4535]

距離数を乗っていると、スプロケットとチェーンはめっちゃ大事ですね！ライダーにとっては肝です。 O2センサーが大丈夫であればいいのですが、これからの動向でジスペケが大事に至らないようにと願います。

[@さとっぽ-d8o]

普段のメンテナンス大事ですね

[@ピンクタヌキ]

やっぱり新しいバイクは、見ていて楽しいです！ やはり旧車は、パラパラ族を、イメージしてしまう！ 個人的には、大型も、新しいバイクにして欲しかった😓

[@syan-nei8115]

視聴者さんの白Ninjaいいなぁ。黒購入予定だけど未だに迷いそうになる。

[@セイルもちょペなこなこイチ押し永久]

さすがプロ、整備士の目は確かだね✋

[@dreamash01]

ロングに振ったわけですな 常用回転域が下がるのでひょっとしたら燃費も少しよくなるかもですね

[@さだ撒]

一番250ccの中で1速に余裕があるバイクは何でしょうか？

[@goodfeelingchannel1965]

これでまた高燃費が期待できますね。 O2センサーは、ハンドル下げるより簡単なので、自分で変えてみるのも手ですね。

[@近嵐善雄]

ごじゃしさん、こんばんは〜 ごじゃしさんの動画観て、セカンドバイクにgsx250rが欲しいんですけど、お金が… ごじゃしさんの２台体制の費用教えてください。

[@punipuni7]

ごじゃしさん! メガネない方のがカッコいいですね💕

[@CoCo-rk4sf]

汁男優❤久しぶり🕺🏽 愛車の復活動画良かった🎉🎉🎉 これからも楽しみだ🫤🙌🙌

[@トッティ-k6j]

O2センサーは専用のクリーナーで洗浄して様子を見て、ダメなら交換するのが良いと思いますよ。

[@タロウハンタ]

フロントスプロケット丁数変えたらスピードメーター変わるって書いてあるけど速度インジケーターってフロントタイヤについてなかった？

[@山田たかし-c8u]

このエンジンは定評があるので、ターボを市販化してほしいですね。

[@JIN-vi2gf]

この際、社外燃調着けてO2センサーキャンセルする道もありますよ

[@hiroshi-6_6v]

10万人おめどうございます。 これで、銀の盾貰えますね。

[@田中幸雄-w2w]

１０万人記念の生放送してほしかったです。盾が届いてからかもしれませんが、ごじゃしさんや視聴者も一緒になって作った記録なので。。。

[@セイルもちょペなこなこイチ押し永久]

いい場面に遭遇しましたね(*^^*) ほんまにホワイトNinja400初めて見た

[@赤い彗星のカチューシャ大佐]

バイクって、パーツを換えて変化が出やすいのが、スプロケットとチェーンの交換よ。後ろ、純正のスプロケットなんやね。倍ぐらいの値段になるけど、後ろのスプロケットを、超超ジュラルミンスプロケットにすれば良かったのに。走りが軽くなるけぇ👍

[@忍来夢]

O２かれ様(￣▽￣) 可愛い子には手が掛かりますな😅 足廻りを換えると全く違いますね。 ２５０ccクラスだと高速走行がめっちゃ楽になった👍　若干な違いやろうけど、疲労感、エンジン音、燃費等に大きな変化を生み出す事でいつもより+５０kmぐらい走れます。

[@日本を良くする会]

O2センサーは簡単に外せるんで、一度外して歯ブラシで掃除してみてください 乗り方があまりんぐだとカーボンが溜まってランプ付くんですよ たまに高速道路の１速で高回転まで回して掃除しないとだめですね

[@-omusubi-]

O2センサーのトラブルとは乙ですね！ だけど修理代高いですね。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 登録者10万人になったので、youtubeで頑張って稼いで下さい！ ではご安全に！

[@cobo0906]

GSX250Rトリトンブルー、中古車ですけど購入、納車待ち。 そしたら、寒波到来、蒙古来襲かいな？と思う寒波 凍結路面は、避けたいな～。

[@gojashi]

待ち遠しいですね！ たしかに寒波の今は心配ですね。お気をつけて☺️

[@jem90h]

ドライブスプロケットを社外品に替えると、ドライブ側のチェーンの駆動ノイズが増えますよ。と言うのは、スズキ純正のドライブスプロケットには、ノイズ低減用のゴムが付いているからです。サンスター等のサードパーティ製のドライブスプロケットにはそのようなゴムは付いてません。なので、ドライブ側は純正交換、ドリブン側で丁数変更の方がおすすめです。どうせチェーンも交換する訳ですから、コマ数を減らせばいいだけですし。

[@よしちゃん-y4z]

純正スプロケにゴム付いてましたっけ？無かったような気がします(19年式)

[@dyson07]

ジスペケが帰ってきたーーー！

[@いのはる-m5z]

ドリブンスプロケットとドライブスプロケットのバランスは大事です。自分の相性で決めれば良いと思いますが金額が異常に高額ですね。あと、ちゃんとした整備士のいる店を探すのもバイクライフに必要かと思いますがね。

[@Nullpo08]

無駄に部品点数が増えたり（センサー含む）すると故障率もあがるんですよね～ センサーも定期交換部品と言う罠

[@よしだ-w7e]

白ニンジャの方、どうかご安全に！

[@あどる-s2r]

バイクも人もケアが必要ですよね～ 壊れてしまっては直しようがない(-_-)