Гололёд: моторный тормоз, круиз контроль.

Экономичное вождение.
Мой канал в Яндекс Дзен id/63230645a780ba1157bab01d
Благодарности сюда 4276400038090263 Диана В.С.
Мой канал на Рутуб rutube.ru/chan...

[@Sanarov.Aleksandr]

Ссылка на канал "Нам по пути" в котором вы найдёте полезную информацию связанную с эффективной эксплуатацией фур! www.youtube.com/@RozhinD

[@nodiryakhyoev7555]

Спасибо за ролик. Как раз для меня. Молодцы парни

[@Sanarov.Aleksandr]

Пожалуйста!!!

[@RozhinD]

Саня привет. Классный ролик!!! 👍👍👍

[@Sanarov.Aleksandr]

Привет, Дим! Спасибо!

[@АндрейПоляков-р2ю]

Александр, спасибо за ролик. Как раз этот вопрос интересовал

[@Sanarov.Aleksandr]

Пожалуйста! Да, животрепещущая тема!)

[@TimTom712.]

Привет. Работаю на такой же машине с лета и вот первая зима у меня на фуре. Изучаю поведение машины. Это видео как раз мне нужно было. Респект тебе.

[@Sanarov.Aleksandr]

Надеюсь, что пойдёт на пользу! Успехов тебе!

[@alxgvr3949]

Парняга шарит🤓👍

[@Kdifororf]

Спасибо за видео!

[@Sanarov.Aleksandr]

Пожалуйста!

[@ЮраВолков-д3г]

Всё что показываешь рассказываешь очень интересно. Использую твои уроки по вождению. Спасибо. Хотелось бы узнать про экономичный разгон с грузом и желательно на мкпп zf16.

[@Sanarov.Aleksandr]

Старайся не давить на педаль газа более чем на половину, ну процентов на 60, и не крути двигатель на разгоне более 1.500 оборотов в том случае, если переключаешься вверх без использования половинок. Если использовать половинки, то старайся, чтобы двигатель крутился в зоне 1.100-1.350 оборотов.

[@ЮраВолков-д3г]

Спасибо большое за совет, очень помогло. Сегодня понизил расход примерно на литр 28.2 Москва пробки. Единственное с предвидением не всегда получается. Машина Камаз 5490-s5.

[@Sanarov.Aleksandr]

@@ЮраВолков-д3г всегда пожалуйста. Обращайтесь!

[@ЕвгенийВойлов]

Всем привет! Многие думают ,что нацепили шипованную резину и разные электронные помошники и всё----- король дороги

[@Sanarov.Aleksandr]

И такие есть.

[@otherletters]

Спасибо за видео! На подъём лучше заходить не на круизе, почему, на ваш взгляд?

[@Sanarov.Aleksandr]

Потому, что при попытке пробуксовки приводной оси, при срабатывании системы ASR, иногла лучше тягу дозировать именно педалью. Тут ещё вопрос в том, насколько крутой и протяженный подъём. Иногда можно и на круизе заезжать, если подъём не крутой и не продолжительный.

[@otherletters]

@@Sanarov.Aleksandr Да, спасибо, понятно. Я в небольшие подъемы на круизе захожу, без проблем.

[@Sanarov.Aleksandr]

@@otherletters да, я тоже в небольшие захожу на круизе.

[@TimTom712.]

@@Sanarov.Aleksandr На подъёме мне кажется что на круизе машина сильнее тянет, чем с педалью в пол. Из-за этого я летом в гору ставил круиз. А вот сейчас как быть?

[@Василич-д4ы]

каравчик вот только вот у оператора опыта маловато надо его на стажировку ))))))

[@Kdifororf]

Здравствуйте Леонид Васильевич)

[@Василич-д4ы]

@@Kdifororf привет

[@sahalin18]

Опытный водитель, который при движении одновременно учитывает много мелких деталей, имеет возможность (ограниченно) использовать круизконтроль и дополнительные системы торможения при движении по дороге со слабым сцеплениием колёс с дорожным покрытием. Опытный сапёр, учитывая много мелких деталей, имеет возможность (ограниченно) гулять по минному полю. Вот именно благодаря своему опыту они оба хорошо знают цену ошибки и без очень крайней необходимо точно не будут это делать. Это неоправданный риск, а ГЛАВНОЕ в любой работе это БЕЗОПАСНОСТЬ при выполнении любых действий. Уверен автор данного ролика даже не имеет представления причиной скольких ДТП стал и ещё станет в будущем его ВЫСЕР.

[@Sanarov.Aleksandr]

@@sahalin18 спасибо за самый философский комментарий. Жаль оторванный от жизни.

[@sahalin18]

@@Sanarov.Aleksandr Александр если честно мне очень не нравится крайнее слово в моём комментарии. Использовал его лишь потому, что вы в ролике использовали подобное слово в оценке будущих действий тех людей которые оставят свои комментарии под вашим видео. По сути самого видео. Двигались вы с небольшой скоростью, скорее в пригороде, по действительно скользкой дороге. В случае если автомобиль технически исправен, на нём хорошая резина, а за рулём адекватный водитель с опытом, то всё так и будет работать как вы показали в ролике. Но есть нюансы. Кстати это далеко не секрет и вы не открыли Америку. Так будет происходить какое-то количество раз. До тех пор пока водитель (опытный) в очередной раз используя вашу методу устроит ДТП. Возможных причин очень много. Например те же неровности или уклон дороги. Под снегом не увидел или из-за освещения и т.д. Причин миллион. Да просто прицеп ушёл на метр в сторону и всё приехали. Зимой это происходит сотни раз в день на дорогах нашей необъятной страны. Даже без вашего "ноу-хау"по использованию круиза и горняка при плохом сцеплении с дорогой. Главное эачем это делать в таких дорожных условиях? Это полностью противоречит логике и здравому смыслу. Кстати о реальной жизни. Подумайте сколько жизней людей искалечит или прервёт использование вашего "ноу-хау".

[@Sanarov.Aleksandr]

@@sahalin18 за 4 года обучения мною водителей, никто не пострадал. Практика критерий истины. Ну и индивидуальный подход. Бывали у меня водители сильно боявшихся льда. Таким я рекомендовал использовать рабочий тормоз. А вообще я считаю, что дуракам категорию Е открывать не. нужно. Ну а ролик показывает возможности.

[@sahalin18]

@@Sanarov.Aleksandr Александр где вы обучаете водителей? Пришлю к вам парня на обучение.

[@Sanarov.Aleksandr]

@@sahalin18 я уже нигде не обучаю. Сейчас сам кручу баранку.

[@ЕвгенияВасильева-ь7е]

Чем маленькая помешала которую дуралеем назвал .чедовек выехал с боковой и смотрел пропускать вас или обгонять поэтому и тянулся по обочине

[@Sanarov.Aleksandr]

Дуралей, потому, что такой манёвр можно совершить на сухой дороге, а тут его мотало по снегу, что могло плохо закончиться. На видео не видно, что у него ещё и колёса в разные стороны смотрят.

[@ЮраВолков-д3г]

Александр добрый день. Куда пропал? Хочется ещё обучающих видео.

[@Sanarov.Aleksandr]

Добрый день. Дак вроде исчерпывающая информация дана. Что конкретно интересует ?

[@ЮраВолков-д3г]

@@Sanarov.Aleksandr Объясните мне пожалуйста как понять что разгон должен быть плавным но быстрым? И как правильно разгоняться переключая каждую передачу или все таки перепрыгивая передачи? Стоит ли использовать весь диапазон работы двигателя при разгоне или придерживаться оборотов крутящего момента?

[@Sanarov.Aleksandr]

@@ЮраВолков-д3г разгон должен быть процентов на 60-70 интенсивности. Можно разгоняться так, чтобы переключения КПП были через передачу, при этом двигатель будет выходить из зоны момента и заходить в зону мощности и это-то нормально. Главное не крутить двигатель слишком высоко.

[@dmitriigorbachev.online1537]

Если водитель на скользкой дороге включает тормоз-замедлитель или переключается на более низкую передачу для повышения тормозного момента двигателя, ведущие колеса могут потерять сцепление с поверхностью. На скользкой дороге не включайте тормоз-замедлитель и не переключайтесь на более низкую передачу для повышения тормозного момента двигателя. Это цитата из инструкции по мерседесу

[@Sanarov.Aleksandr]

Вот оно!) Т.е. зимой таки можно использовать тормоза замедлитель?)) Это действительно из инструкции по Мерседесу. Но вот, что пишет Скания: при движении по скользкой дороге, или с лёгким грузом моторный тормоз-замедлитель следует применять осторожно. И так, какой вывод?

[@Sanarov.Aleksandr]

Ну и ещё: ты писал о том, что "легко запомнить". И как, скажи на милость, ты запомнил то чего нет?

[@dmitriigorbachev.online1537]

@@Sanarov.Aleksandr если читать внимательно,то ,очевидно, что скользкая дорога бывает не только зимой,но и в межсезонье.Поэтому вы совершенно правы - моторный тормоз можно использовать в любое время года если вы уверены, что дорога не скользкая.

[@dmitriigorbachev.online1537]

@@Sanarov.Aleksandr что-то вы батенька к словам придираетесь,но не говорите по существу.И потом это не я придумал.Это из инструкции из Мерседес.Еще раз .На скользкой дороге не включайте тормоз-замедлитель и не переключайтесь на более низкую передачу для повышения тормозного момента двигателя.Это цитата из инструкции Мерседеса.Скорее всего те кто придумал Мерседес что-то понимают в этом .Как думаете Александр?

[@Sanarov.Aleksandr]

@@dmitriigorbachev.online1537 понимают конечно, я запишу в видео своё видение того, что они понимают. Вопрос: а спецы Скания понимают, или нет?

[@dmitriigorbachev.online1537]

А может всё таки по инструкции от Мерседес поедем.Черным по белому написано моторным тормозом в зимний период не пользоваться -ясно просто и легко запомнить!Или их инструкция - очередной высер для Вас.Более того вы берёте ответственность за смерть водителя в ДТП который насмотрелся вашего ролика и стал тормозить одной ведущей осью на гололёде?Да что там трусы придумали тормоза и АБС.Послушаешь вас вроде компетентная речь.Однако ...И если что извините ваше величество за неправильно сформулированные мысли.

[@Sanarov.Aleksandr]

Извиняю! А кстати, на какой странице написано- "моторным тормозом в зимний период не пользоваться"? И ещё вопрос: а как быть с инструкцией Скания?

[@Sanarov.Aleksandr]

Ну что Дим, прочитал инструкции по Скании и Мерседес?

[@Василич-д4ы]

Да он просто тупит . досадно видимо что из инструкторов поперли

[@dmitriigorbachev.online1537]

@@Василич-д4ы ну да сыночку вы Василич не скажите про страшный средний возраст,когда человек перестает воспринимать новое и верно реагировать на ошибки, когда ему кажется что,он всё знает.Зато всем остальным вы указывали на проблемы этого периода.Возможно пришло время и сказать об этом периоде Александру.

[@dmitriigorbachev.online1537]

@@Василич-д4ы и снова типа я туплю.Для особо одаренных: цитаты выдержаны из инструкции по мерседесу.Уважаемый Василич это Мерседес придумал инструкцию...