Range Rover Sport L320 мы L494! Что выбрать и почему!?

Рет қаралды 11,181

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@ExtremeWeatherEvents 7 ай бұрын

Спасибо, очень приятно когда автор слышит своих подписчиков! Отличный обзор. Учитывая реальную надёжность L320 4.2 , после сравнения L494 теперь видется какимто неуязвимым автомобилем. Не думал что алюминий в подвеске может быть надёжным глядя на другие марки.

@maratagadjanov4123 6 ай бұрын

Мой спорт 2012г редкой комплектации ,без гидростабелизатора,а простой стабелизатор он шол с моторами 5.0л ,единственный минус этой машины конский расход топлива в городе,а на трассе без пробок от 10 др 12л на 100км.машина чисто для получения удовольствия но не на каждый день ,привет из сша.

@ippv7479 3 ай бұрын

У Меня Спорт 50 s h , у друга УАЗик , расход топлива одинаковый . Суперкар = ведро . Привет из России !

@VladimirPas0110 7 ай бұрын

А где же продолжение истории о L320 подобраным для Вашего коллеги??? Очень хочу видеть продолжение))))

@ExtremeWeatherEvents 7 ай бұрын

поддержу, интересно

@maximfreeman8581 15 күн бұрын

19:07 как человек, напрямую связанный с разработкой интерфейсов управления хочу сказать, что приборная панель, панель мультимедиа и панель климат-контроля и дополнительных функций должны быть разделены и хотя бы минимально иметь тактильное, отзывчивое управление. Те производители, которые пихают всё в большие сенсорные экраны - это кретины. Потому что таким образом мы чрезмерно усложняем жизнь и водителю и любому пассажиру, который захочет что-то быстро настроить. Слово "быстро" в таких инженерных и интерфейсных решениях в принципе неприменимо - любому человеку необходимо в разы (а то и в десятки раз) больше времени, чтобы быстро настроить подогрев сидений, выбрать режим адаптации к дорожным условиями (я, как человек с диагнозом "Ренж-Ровер головного мозга" утверждаю наверняка), настроить навигацию или банально выбрать песню, которая играет с телефона. Это идиотизм - запихивать эти разные функциональности в один горшок, а потом ещё и делать из этого горшка плющенный сенсорный блин. И очень жаль, что ЛР на современных решениях пошли по тому же принципу... да, РР и РРС новых поколений всё ещё имеют отдельные физические шайбы переключения климата и дорожной адаптации, но Велар и Эвок уже лишены и этого и всё в угоду увеличения свободного пространства... а зачем? чтобы что класть туда? Я начинал своё семейное знакомство с РР с Эвока в 1ом поколении - мне и моей жене с лихвой хватало места для стаканчиков, жвачки, очков, телефонов и прочего. У тебя в наличии бардачок, подлокотник, подстаканники, полочка для ключей, карманы в дверях и маленькая полочка под консолью центральной как раз для телефона или кошелька. в РРС того же года выпуска места уже больше в наличии. Зачем эта трендовая оптимизация? РРС 2 поколения в рестайле сейчас моя мечта - это футуристическое великолепие с шедевральными задумками и решениями от инженеров JLR. Да, с типичным для марки глючным софтом, но это уже скорее фишка Ренж Роверов, которую нужно уметь ценить:). Поэтому я полностью согласен с ведущим и разделяю его негодования и боль.

@gefgefblch8309 6 ай бұрын

После просмотра видео желание взять L949 возрасло!

@Финч-я2ф 6 ай бұрын

На 320 ставили на некоторые комплектации 8-ми ступы.

@user-ks8op1ee3v 6 ай бұрын

На Европу и только на 3.0 диз

@gefgefblch8309 6 ай бұрын

Здравствуйте! Как раз есть мысли менять свой на более новый интересная тема! Лайк!

@Info_Drive 6 ай бұрын

Есть :)

@АндрейАндрей-у5п5ф 6 ай бұрын

Гоу выпуск только за 320 рр . именно про там где нужно снимать кузов а при каких поломках не нужно . И все проблемы замены труднодоступных запчастей с обзором на подемнике . Спасибо заранее лучший канал о рр

@Info_Drive 6 ай бұрын

Спасибо :)

@pingwin2085 7 ай бұрын

Доброго времени суток. Слежу за вашим каналом, спасибо очень познавательно. Желаю процветание каналу🎉. Сделайте пожалуйста обзор-сравнение новых 3.0 движков инжениум, который ставился на на RR Sport L494 рестайлинг. Он есть 360 лс, а ещё Р400 MHEV. Желательно сравнение с 4.4 V8 дизель. И в целом хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этих двух агрегатах. Спасибо заранее

@Info_Drive 7 ай бұрын

Спасибо! Постараемся

@pingwin2085 7 ай бұрын

@@Info_Drive Будем ждать, спасибо.) а то на русскоязычном ютубе ни одного сравнения, ни нормального обзора на эти экземпляры. А ведь они получается как раз золотая середина и все вышеупомянутые мною в одной лиге +-))

@Alexey_100 6 ай бұрын

Отличный ролик! Сделайте сравнение L494 Дискавери 5 2017-2018

@Info_Drive 6 ай бұрын

Спс

@detailingvordcar5628 5 ай бұрын

Сейчас 224 год)))

@ilya-andreevich-g 6 ай бұрын

Ура! Новое видео!))

@Info_Drive 6 ай бұрын

🤘🏻

@AKODIK13 5 ай бұрын

224 год после нашей эры 😂

@iamonfire92 6 ай бұрын

5:01 Для того, чтобы вождение нравилось и это вообще назвать можно было вождением, нужно ехать на трек, гонять хотя бы на картинге на уровне любителя в соревнованиях, значит что такое апекс, как загружать колеса, когда открывать газ и как тормозить, или уезжать на МРВ или АДМ. После трека, город - это просто доехать из А в Б и желательно с максимальным комфортом.

@Info_Drive 6 ай бұрын

Я тут с вами кстати совсем не соглашусь. Ценности автомобиля на треке и в городи совсем разные. И каждая из этих локаций может приносить удовольствие. Например я много раз был на треке, в том числе и на более спортивных машинах. Но мне не интересно 🤷🏻‍♂️ мне нравится по обычным дорогам с трафиком… да и М5 моя далеко не трековый авто, а скорее трассовый и городской. Тут она раскрывается.

@iamonfire92 6 ай бұрын

@@Info_Drive с обычным трафиком - это обгонять таксистов и домохозяек?) Настоящее вождение раскрывается на треке, а не в городе, имхо

@Info_Drive 6 ай бұрын

@@iamonfire92 так никто и не говорит, что это какие то гонки и тд. Это просто приятное вождение по городу, которое доставляет удовольствие. Трек это совсем другое. Не лучше и не хуже - просто другое

@ВалерийМякшиков 6 ай бұрын

Здравствуйте. С вашей подачей прямо захотел взять РРС 494, но смущает жёсткость подвески. Про Дискавери 5 было бы интересно Ваше мнение.

@Info_Drive 6 ай бұрын

На диско 5 ездил пару раз всего, сложно сказать. Но спорт норм по жесткости

@МаратДжалиев-с7к 5 ай бұрын

У меня 494, и подвеска на зимней резине на 20 дисках очень мягкая, когда переобуваюсь на лето на 22 то жестковато, но красивее)😊

@ВалерийНичутин-й2о 6 ай бұрын

А сейчай двести двадцать четвертый год! Прикольно.

@alexandera5374 7 ай бұрын

Вообще странно - Спорт и рамный.. по идее спорт должен быть легким и мощным

@Info_Drive 7 ай бұрын

Как это?

@alexandera5374 7 ай бұрын

@@Info_Drive возможно это только мое понимание, но спорт это что-то быстрое и легкое, а к рамной машине такие эпитеты сложно применить 🤷🏻‍♂️

@Info_Drive 7 ай бұрын

@@alexandera5374 согласен

@Vrag__Sistemy 7 ай бұрын

Мне хотелось бы узнать побольше про двигатели ингениум, толковых видосов про них просто нет

@Вадим-п4б 6 ай бұрын

Насколько проблемный 5.0 сч ?? Говорят там и помпа и цепи и тнвд ? На сколько это дорого и геморойно ?

@Info_Drive 6 ай бұрын

Да, так и есть. Не очень прям дорого. Удовольствия от него больше

@ilya-andreevich-g 6 ай бұрын

Роман, сделайте пожалуйчта сравнение discovery 4 и 5!))

@Info_Drive 6 ай бұрын

Было вроде где-то у меня

@Максим-п1и9х 7 ай бұрын

Забыл про новый «типо новый» мотор это 3.0 суперчарджер , то есть 5-ти литровый уменьшили

@Info_Drive 7 ай бұрын

И правда забыл 🤷🏻‍♂️

@Вадим-п4б 7 ай бұрын

Подскажите, ррс 1 дорест. Стоит ли рассматривать 3.6 для покупки или если риск для сюрпризов и взять 4.2 и не париться ?

@Info_Drive 6 ай бұрын

4.2 надежнее однозначно

@АлевтинаХанХан 6 ай бұрын

Всем доброго времени ребят подскажите пожалуйста сидения от 15года ренж ровер 405го подойдёт на ренж ровер л322 09года?

@ShshsbShehbw 7 ай бұрын

👍👍👍🙏💪👌

@Обовсеминиочем-ш3ь 6 ай бұрын

Парни вас не просят продать чью нибудь машину, или не поедлагают более менее варианты, ищу себе сыщу,, далеко от Москвы, а так бы на доверии приехал или на проверку)

@Обовсеминиочем-ш3ь 6 ай бұрын

И скажите пожалуйста, присматриваю 4.2 s.c,, какой кузов лучше присмотореть спорт или мама,, передвижения каждый день, пробег в год от 40 до 60 .. кузов не принципиально. Спасибо большое за совет очень выручит