Tortin-Col des Gentianes

Premier téléphérique de liaison entre Nendaz et Verbier.
Le premier pylône mesure environ 70 m de hauteur.
Il possède deux nouvelles cabines de 115 places depuis 2009, dont la cabine 1 peut transporter de l'eau dans un réservoir situé en dessous d'elle.
Ce sont les premières cabines Kronos de chez CWA.
Elles ont remplacé des cabines CWA Nova de 125 places.
Le contre-poids du câble tracteur est situé dessus les contre-poids des câbles porteurs.
Il peut aussi s'appeler "Mont-Fort 1".
Données techniques :
Type : TPH125 - Téléphérique 125 places
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1981
Altitude aval : 2100 m
Altitude amont : 2950 m
Dénivellation : 850 m
Longueur : 3260 m
Vitesse : 10 m/s
Débit : 800 p/h
Cabines : CWA Kronos
Capacité du réservoir : 4000 l
Câbles : 1 tracteur et 2 porteurs
Gare motrice : amont
Gare tension (câble tracteur ou lest) : aval
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : 7 min 25

[@adriandahler2917]

Un ancien Garaventa pur, et un des plus spectaculaires en Suisse, portée 1 = 1705 m, doubles têtes sur pylônes 1 et 4. Merci Gondel !

[@thomasw2096]

Très beau TPH! La portée entre le P1 et P2 est impressionnante

[@adriandahler2917]

Regardé encore une fois, tout simplement GENIAL! j'y étais le 9 avril, et je ne pouvais me rassasier de voir ce chef-d'oeuvre. Mais l'aval est 2049 m e l'amont 2898, le dénivélé 848 m.

[@GondelbahnMonde]

Merci Adrian :-)

[@adriandahler2917]

Très intéressant le parcours du câble lest autour de 5 poulies, et tendu par un contre-poids oblique, unique en ce genre. Des poids analogues, mais traction aval, on peut voir à la Chaux.

[@mima85]

I hope this one won't be replaced soon.

[@GondelbahnMonde]

Exactly this lift can to active for 10-20 years :-)

[@florianmarechal6363]

Bonjour, j'ai d'autres question à propos de ce TPH: - J'avais posé une question à propos du cheminement du câble; je me rends compte (10 mois après lol) que je l'ai sans doute mal formulée; car je vois en effet que les poulies de renvoi sont séparées l'une de l'autre, et je vois aussi la poulie motrice à double gorge. En fait, ce que je voulais savoir, c'est: quel chemin emprunte le câble ? Si on regarde à 13:00 par exemple: le câble part de la poulie motrice à double-gorge; "descend" vers une poulie de renvoi, et après ? Il remonte dans le poteau rouge pour se diriger vers une des poulies que l'on voit à 12:00 ? - Une autre question: ce qu'on voit à 4:31 , c'est bien un dispositif de surveillance capacitive du câble ? Ou un transcodeur inductif ?

[@GondelbahnMonde]

Le câble descend, entre dans la poulie double-gorge motrice va ensuite dans l’une des deux poulies mise ensemble ressort, rentre dans la deuxième poulie tournant dans le sens inverse puis remonte de l’autre côté Capteur vitesse du câble

[@florianmarechal6363]

@@GondelbahnMonde Ok, merci pour ces renseignements !

[@florianmarechal6363]

Bonjour, il y a un truc que je ne comprends pas: dans la machinerie de la G2, je ne comprends pas bien le cheminement du câble (par ex, à 13:56, la câble va vers une poulie de renvoi; et après ?).

[@GondelbahnMonde]

A 13:00 Tu vois déjà mieux quand l'installation redémarre progressivement. Celles de renvoi sont séparées l'une de l'autre ce n'est pas une poulie à double gorges comme la motrice. Donc tu as la motrice (double gorges) ainsi que deux poulies de renvoi qui partage le même axe mais allant dans le sens contraire l'une de l'autre.

[@florianmarechal6363]

@@GondelbahnMonde Ok, merci !

[@adriandahler2917]

Mince, une erreur. Le câble lest à Tortin touche 7 poulies, 4 d'entrée, deux dans le poids et une pour couper la course, entre les voies.

[@GondelbahnMonde]

Exact, 7 comme tu l'as précisé ci-dessus ;-)