ГОНКА ШАССИ НА САМОЛЕТЕ ИЛ-76!!!!_ИВАНОВО!!!!

[@celiobento6076]

большое спасибо за это видео. Я люблю все русские самолеты.Ильюшина,Сухого,Яковлева,Мясищева,Микояна-гуревича(МИГ).Бериев...среди прочих спасибо. из Бразилии.

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

!Советские

[@dnogman2627]

Всегда офигеваю от шасси любого самолëта. Я понимаю что их разработали инженеры и конструкторы, всë раситано и испытанно, но когда вижу посадки самолëтов, в голове сидит мысль, как вы выдерживаете такие нагрузки? Особенно у самолëтов с высокими стойками шасси, типа Ту 144 или Конкорд. Мега респект разработчикам шасси.

[@Андрей-б9ь7л]

Ничего сверх умного, титан и грамотная расстановка по развесовке

[@dnogman2627]

@@Андрей-б9ь7л да это понятно, я про внутреннее ощущение.

[@tagir624]

Согласен. Работал в Шереметьево обслуживал вспомогательные механизм. Всегда восхищался устройством шасси

[@НоваяЖизнь-и6к]

Да нету тут ни чего особенного,самолёт не такой уж и тяжёлый,приземляется мягко,да и шасси с гидроамартизатором! Проще говоря подвеска у него гидравлическая

[@tagir624]

@@НоваяЖизнь-и6к вы вообще представляете что это такое с бумажного чертежа воплатить изделие из металла. Вы представляете что такое начертательная геометрия и тех механика.

[@АльбертРыскулов]

Шасси Ильюшина-76 - это настоящий шедевр в Авиации 🙏🔥

[@vvsk1963]

Вы не видели шасси МиГ-23 - вот это чудо!

[@АльбертРыскулов]

@@vvsk1963 Почему же не видел? Видел. Когда был куратором авиационных гарнизонов от военной прокуратуры Фрунзенского гарнизона в Киргизской ССР. Их, правда, было всего-то два нелетающих борта. Но шасси - исправные. Просто масштаб Ил-76 - совсем Другой 🤗

[@paaaaaaava]

Смотрю с ностальгией 10 лет собирал гидравлику, ниша главного шасси на ил 76.

[@scxndal8665]

Чувак, поздравляю, твоей настальгие больше чем мне лет

[@serfsea9216]

@@scxndal8665 Этот чел возможно уже забыл про свой акк в ютабчике, прикинь какой древний этот видеосервис, сопляк.

[@ded-Mokar]

@@serfsea9216 поржал от души!🤣

[@antystatyc]

И больше нихуя не сделаешь по самолёту, узкий специалист. Не то ,что в поршневой авиации.техник весь самолёт сам может перелопатить например L200 a/d.

[@mikhailbarinov9338]

@@antystatyc тип движителя тут не имеет значения

[@zitel-zemli0671]

Точил оси на основные, и переднюю стойку шасси. на заводе ТАПОиЧ территория "А". Цех по моему 6й. Точно не помню. 1988 год.

[@SakadinVasya]

Приветствую земляка из Узбекистана!

[@zitel-zemli0671]

@@SakadinVasya И Вам здравствуйте!😃😃😃

[@zitel-zemli0671]

@@SakadinVasya И Вам здравствуйте!! 😃😃😃

[@ruslanpala4424]

Нет ТАПОИЧа уже

[@the.blackest.russian]

Проср...ли пловобеки ТАПОиЧ.

[@jamesproudlove1527]

The engineering that went into bringing the wheels into the aircraft is a thumbs up for the designers & engineers. Go Russia!

[@tonerotonero1375]

Very happy to have such videos from the east! The solutions and designs are very interesting to compare , many thanks!

[@АнатолийМаренков-ь9к]

Сотни раз приходилось это делать! Приятно вспомнить.

[@nowlookatthat]

Excellent video - thanks for sharing :-)

[@gibson_khv2761]

Уникальное конечно решение. Кстати у Тушек не менее уникально. У 154 не только процесс уборки, так ещё и подворот передней пары тележки

[@habibi_baba2615]

I like this aircraft technology.....different than airbus and boeing...... How come the landing gear is rotable like this! Really amazing.

[@vaseabmwe39]

This particular aircraft's landing gear is exceptional. It can even land on unpaved surfaces and ice.

[@VasinsonSVO]

Yeah. Really cool...

[@УлыбчивыйКрокодил]

Богатырские ноженьки о 20-ти колесиках.😊

[@crysis8484]

Гонка шасси)? Может просто контрольная уборка-выпуск шасси или просто гидровка😁

[@IoanBogoslov]

Шедевр, я ждал этого момента 9 лет!

[@АлександрПарватов-и1ш]

Плохая производительность наземного насоса. ГА 163 плохо засинхронизированы . Цилиндры передних и задних створок должны работать возможно синхронно. В данном виде это не самолет а полуфабрикат!

[@pasaklucnikoa9914]

Ха-ха-ха , то чувство когда школота "умнее " инженеров

[@BabakAndrey]

ТАК ОНО И ПОЛУЧАЕТСЯ

[@ВладимирМладший-т8щ]

Ваши замечания будут учтены и исправлены

[@shurupov44]

У ИЛ76 особенность, шасси убираются не синхронно, сн6ачало передняя стойка потом задние, и тоже не синхронно

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

Википедийный знаток авиации? За*Бали вы своими комментариями,

[@pitnikiforoff]

Всегда хотел посмотрерть вблизи, как убираются и выходят шасси, особенно у ил-76

[@MaxScooterfan]

Меня всегда завораживал этот процесс )))

[@АлександрИванов-г3ж7ж]

Это, видимо, потому, что ты сам никогда не учавствовал в установке домкратов и подьемников..особенно, в рядовой части, где они никуда не годные..и текут из всех шлангов..🤣

[@СашаС-т3и]

вечно можно смотреть когда другие ебаш.т

[@italianstyle2199]

@@АлександрИванов-г3ж7ж поддерживаю, крайне весёлое занятие поднимать ил-76 особенно если это происходит вручную.

[@ДмитрийОстровитянин-щ8ш]

И всё это летит по воздуху😱😂

[@chansmitbahim]

И это только стойки и колёса

[@НиколайКазаков-е7ш]

У нас базировались... хоть раз в жизни увидел😉👍👏

[@A4ikful]

Красота!😍

[@mifatyvan1092]

Забавный факт: вы не искали это видео

[@Раздолбай-и6м]

Долгие долгие годы и мне повезло,, ура!!!

[@Раздолбай-и6м]

Теперь я видел всё в жизни,,,

[@fredshumaher963]

Хорошая механизьма.

[@kosmos8460]

Да вот это механизация 💪

[@shurupov44]

Механизация это закрылки и предкрылки

[@kosmos8460]

Вот это механизация 👍

[@fernandovicente8416]

Ótimo vídeo muito obrigado por compartilhar

[@DenMenMaster]

ух, моща !!! как же мы любили жечь в костре авиационные , магниевые колесные диски , поливаешь их водой и словно атомный взрыв !!!

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Да помню делал это сам ЛИС 243 завод Ташкент

[@Mikhail_Senin]

Очень живые движения.

[@МаксЩеглов-т7з]

На дворе снег лежит а резина летняя

[@СергейТрофимов-й9ц]

Специалисты кто в теме?!! подскажите неосведомленному!!!??!Какова вертикальная нагрузка при посадке на бетон на переднюю стойку и задние шаси !?при ШТАТНОЙ ЗАГРУЗКЕ борта

[@Nastromo-i8d]

Я сам по форме 1 гонял шасси на ил 76 тд ну или по дефекту. Уже как 20 лет работаю

[@СергейГригорьев-э3в]

А для чего это делается?

[@Nastromo-i8d]

@@СергейГригорьев-э3в по форме1 и по ОЗП

[@СергейГригорьев-э3в]

@@Nastromo-i8d я не специалист, после замены гидравлической жидкости?

[@Nastromo-i8d]

@@СергейГригорьев-э3в нет. Замены нет. Обычно мы доливаем 1 или 2 гидробак. Я же говорю по большой Форме обслуживание или по иному дефекту т.е не исправности. Еще вывешиваю самолет чтоб проверить аварийное открытие. Рычаг в сам- те в кабине пилотов на 14 шпангоуте

[@Nastromo-i8d]

@@СергейГригорьев-э3в я сам не люблю шасси гонять ну это скучно. Мне нравится опробовать двигатели т.е проба двигателей на всех режимах от взлетного до мало газа. Запустил двигатель и проверяешь его. Вот там мощь вся до 12000 кг/сила

[@Dmitriy_Suslakov]

Красиво, блин!!!!

[@НиколайОрлов-ч7ц]

Маленькая справлчка. СССР нашлёпал 900 аэропланов Ил76. РФ строит в год не более ТРЁХ экземпляров. Вот и считайте ,сколько столетий надо собирать Ил76, чтобы полностью заменить советский авиапарк.. Двигатели делает рыбинский Сатурн.

[@ИванИваныч-б6ы]

А зачем их заменять все в один день?Ресурс ещё до 2050 года

[@НиколайОрлов-ч7ц]

@@ИванИваныч-б6ыВключите голову. 900:3=300 лет надо для замены авиапарка. Когда вы научитесь хоть немного думать? В аэропортах уже нет наших самолётов. Первому Ил76 уже 48 лет. Американцы так не думают. Боинг шлёпает по 750 аэропланов в год, РФ в лучшие год выпустила в небо аж 36 штук,в 2020г - 22,т е меньше всех в мире

[@ИванИваныч-б6ы]

@@НиколайОрлов-ч7ц ну да, кроме вас то не кто не думает.. Есть сей час к примеру 100 самолётов данной категории ,стране их достаточно.Выводят 5 шт в год,пять и делают.На х из клепать больше?

[@weierhei4244]

@@ИванИваныч-б6ы человек Вам про гепотетическую замену парка говорит, с уклоном на производственную мощность страны. От сюда же и конкурентноспособность (а точнее - её отсутствие) на мировом рынке.

[@ИванИваныч-б6ы]

@@weierhei4244 так если есть производственный и станковый парк ,наростить нет проблем . Я понимаю когда у государства нет мощностей и полного цикла.

[@КонстантинАбрамов-к6щ]

Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@zerep_retlaw3234]

Vuen vide explicando estos ingeniosos sistemas de ruedas yo diempre kise ver el sistema del TU 144 seria muy vueno ver como es el sistema todavia no puedo desifrar su mecanismo ast luego 👍

[@stranics27]

kzbin.info/www/bejne/qnKZlWB3gLuBfdE

[@stranics27]

kzbin.info/www/bejne/m4fJZqaYa7Fjoac

[@Kent_b]

Талибы внимательно смотрят...

[@aleksanderkrivosheev2328]

Талибам то как раз неинтересно, а вот тот , кто служит США -да стоит присмотреться😅

[@AirbusA320NewEngineOption]

Давления в ГС явно не хватает 😂 наземка херово справляется😂

[@pavelcar37]

На бетонку Северного могут сесть боинги или эйрбасы?Или только с таким усиленным шасси?

[@СашаС-т3и]

только на гусеницах

[@АлександрЕгоров-к1ъ3г]

Отремонтировали ВПП прошлым летом,. )) Только чего им там делать, Южный-то для чего? 747 в Крым летом садятся-взлетают там без проблем.

[@bezmen7107]

Ну допустим 747 на Южном никогда не было, полоса короткая, а 737 садились.

[@pwowakovalenko2770]

Гениально!

[@papacarlo6464]

сложная конструкция какая! я то думал, что задние стойки одновременно выпускаются и убираются! а оно вона как! какой я был наивный!

[@ВасилийЗахаркин-у6к]

Сууупппеееррр

[@istoricheskij_gasitel]

на машину какую подойдут такие колёса

[@RomaParfirov]

Когда основные выходят по очереди, они это делают как бы по таймеру, или после выхода одних шасси срабатывает концевик, который разрешает выйти другим?

[@pivko1750]

Да, скорее очерёдность заложена.

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Они выходят все вместе, а здесь по очереди по тому что гонка от насосных станций бортовых, а они не настолько мощные как гидронасосы на двигателях поэтому медленно и по очереди, или это наземный стенд, при работе двигателей все идут одновременно и быстрее

[@АлексейШаков-ъ5п]

@@ИгорьЦибизов-в4ф Там УПГ или ЭГУ рядом с самолётом на шасси ЗиЛ-131

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

@@АлексейШаков-ъ5п что то шлангов от этого авто не видно, скорее всего все таки от насосных станций гоняют

[@ЧетыреКолеса-т5ч]

наземная насосная станция, там регулируемая подача для замедленного выпуска. Чтоб было видно где трет, где рукава перегибаются. Пожтому и неравномерный выход. В полете они быстро и разом выходят. Кроме того, быстрый выпуск шасси может скинуть самолет с домкратов. Участовал в таких прогонах только на маленьких самолетиках ( Су25).

[@ЮрийСпиридонов-м1з]

Вопрос а колеса безкамерка?

[@trofim_shishkin111]

передние да

[@НойКовчегов-п2ь]

Там жгуты внутри

[@Ланиакея-е7к]

Хочется уровень масла проверить и сразу добавить - медленно и вяло работает все....

[@isf4801]

Давления не хватает от наземного агрегата.

[@АндресДеФонсека]

😂👍

[@Jimmy_Dzaemby]

1:20 а из-за чего начало тереть? 🤔

[@игорьиванов-я1ш]

Пора резину менять... 😏

[@user.8003]

Когда крутящееся шасси заходит в нишу они так и крутятся? Или тормозятся они?

[@oleksbuts9946]

Крутятся. Потом дожимаеш тормоз и они останавливаються.

[@ЧетыреКолеса-т5ч]

ну как на таком не вкурсе, на истребителях автоматом тормоз срабатывает

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Зули там миздеть 😕аппаратура без базара 👍👍👍

[@lahtak2022]

Завораживает

[@rainmichenberg9382]

Как они это делали в древности когда ещё компов небыло и никаких программ для этого?

[@gromov1209]

Ты умеешь ремонтировать машину? А раньше все умели делать! Причём водитель первого класса считался самым большим специалистом! За руль во сколько лет сел? Я в 10! Мой отец в 7

[@rainmichenberg9382]

@@gromov1209 я автомеханик дипломированый работаю в дилерской центре, ну за рулём так и не сел досехпор 😄.

[@atolsanych]

мозгами считали.

[@Sir-Abanazar-Dorset-Asqwair.]

@@rainmichenberg9382 Ты, не только за руль не сел, но и писать не научился "ДОСЕХПОР"!

[@ArtaylarUfa]

Блин интересно, это не наш самолет на регламенте? В/ч 18380

[@Novatrs]

Можно ли там спрятаться человеку?

[@МаркПервый]

А зачем?

[@сэрго-л7с]

Можно если заешь нычку .но тебя сдуеет вввветерком раньше чем шасси начнут уборку

[@ЧетыреКолеса-т5ч]

ну можно конечно, только потом лепешка будет. Там зазоры в притык

[@Novatrs]

@@МаркПервый интересно стало после событий в авганестане, были ли у них шансы

[@СашаС-т3и]

только по частятям

[@djstriploin]

Сколько человек может уместиться внутри этого узла?

[@derbentstreets]

Спроси у афганцев

[@Bohdan_Medvedskyy]

В жизнеспособном состоянии не факт что получится. Скорее всего раздавит механизмом уборки-выпуска даже одного человека. Там зазоры минимальные.

[@alanwilder7009]

При уборке только пол-человека. В 1993 в 35 цеху на Тапоиче в Ташкенте молодого рабочего придавило, когда тот решил кимарнуть в обед, вовремя не проснулся, началась отработка шасси и его раздавило. До больницы не довезли

[@mrv3107]

Нормальная гонка. Хоть бы давление нормальное создали.

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Какое нормальное, при работе от насосных станций ты больше не создаш

[@НиколайКазаков-е7ш]

В полёте все быстрее😉, давление в системе

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

@@НиколайКазаков-е7ш ну это естественно, там то в работе насосы двигателей

[@НиколайКазаков-е7ш]

@@ИгорьЦибизов-в4ф но все равно- мне, аирэо, всегда нравилось наблюдать за гонкой двигателей, шасси😉

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

@@НиколайКазаков-е7ш да процесс интересный

[@evgeny3]

А в конце это аварийный выпуск "под своим весом"?

[@Леоизскалистыхгор]

Боюсь, что поколение ЕГЭ не в состоянии будет проектировать подобные машины, увы

[@Volkov713]

110%

[@chansmitbahim]

Раньше и трава была зеленее...

[@ВалерийКожевников-н2ж]

Не наговаривайте на ЕГЭ, мой сын по ЕГЭ поступил в МГЮА в 12-ом году, закончил с отличием, с 13-го года работает в юрфирме, в 21-ом году судился в Верховном Суде РФ. Когда дочка поступала, у нас в Ростове-на-Дону, мне объявили 400 тыр. По итогу поступила сама, но с огромными нервами. А сын без всякой нервотрёпки сам поехал в столицу и подал документы. Был правда в академии один препон « дополнительное вступительное испытание», но это чтобы отсеять тех кто балы ЕГЭ обменял на баранов или фантики.

[@Леоизскалистыхгор]

@@ВалерийКожевников-н2ж личные интересы не всегда совпадают с интересами основного большинства населения страны. Думаю было бы стыдно рассказывать о "достижениях" подобных тем, у кого нет средств на бесконечных репетиторов которых породил обожаемая бюрократами и эгоистичными люмпенам система ЕГЭ

[@Леоизскалистыхгор]

@@chansmitbahim а сейчас бакс зеленее зелёного

[@RomanZerstoren]

сложный механизм.

[@rusoturisto1429]

У меня одного такое ощущение, что как-то всё ненадёжно выглядит? Как будто подклинивает и вот-вот сломается?

[@keysi_raybek]

❤

[@МаксСмит-щ4р]

Какая сложная конструкция шасси.

[@dmitrykapitalka3948]

Почти минута на уборку шасси.

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Это от насосных станций, поэтому медленно, при работе 4 гидронасосрв двигателей все намного быстрее

[@vasekzotov]

Это 308 завод?

[@bezmen7107]

Нет, это ТЭЧ

[@TRACTORIST01]

какая военная часть?

[@athenes1366]

Это закрытая информация.

[@ВячеславБулучевский-н6ю]

Юстас Муллинс полагал, что акт о Федеральном Резерве от 1913 года противоречит первой статье, восьмой секции, пятому параграфу американской Конституции (англ. Article 1, Section 8, Paragraph 5) и создает систему Центрального банка в США. Муллинс так же полагает, что Первая мировая война, сельскохозяйственный кризис в двадцатых годах двадцатого века в США, Великая депрессия 1929 года были вызваны международными банкирами в собственных интересах в целях извлечения прибыли во время нестабильной обстановки. Юстас Муллинс ссылается на Томаса Джефферсона, который был противником создания центрального банка в США. Во втором издании своей книги от 1983 года Юстас Муллинс полагает, что компании «Кун, Леб и Ко» (англ. Kuhn, Loeb & Co) и «Дом Моргана» (англ. J.P. Morgan & Co) выступают в качестве ширмы семейства Ротшильд. В этом издании Муллинс так же высказывает предположение о тесном переплетении интересов финансового капитала с интересами компании «Генри Шредер Компани» (англ. J. Henry Schroder Company) и интересами братьев Даллес (англ. Dulles brothers). Муллинс полагает, что компания jude Шредера и братья jude Даллес тайно финансировали Адольфа Гитлера, что контрастирует с взглядами его наставника Эзры Паунда, который считал, что Гитлер является независимым лицом борющегося с мировой финансовой системой. В дополнении ко всему автор утверждает, что семья Евреев jude рептилий Ротшильдов является наиболее влиятельной силой в мировой политике и экономике. Далее, автор излагает мысль о том, что большей частью акций банков участников ФРС владеет картель банкиров из Лондона. В своей книге Муллинс пытается проследить то, каким образом в ходе сделок по слиянию и поглощению менялись хозяева акций банков, входящих в систему Федерального Резерва, с момента его основания и до времени публикации книги. В заключительной главе своей книги автор упоминает специальные расследования комиссий Конгресса и критикует тот факт, что некоторые банки, за счет наличия акций ФРС, имеют значительную власть и могут влиять на принимаемые решения законодательной и исполнительных властей. Автор так же критикует «Бильдербергский клуб» (англ. Bilderberg Group) за то, что, якобы, с его помощью, «союз Ротшильдов-Рокфеллеров» (англ. Rockefeller-Rothschild alliance) продвигает свои интересы по всему миру. В приложении к своей книге Муллинс раскрывает документы из истории деловой части Лондона и критикует Тавистокский институт человеческих отношений (англ. Tavistock Institute of Human Relations) за разработку систем психологического влияния на жителей Великобритании и США. Основной темой книги Юстаса Муллинса является идея того, что при помощи создания Федерального резерва банкиры извлекают выгоду из создания долгов, ничего не создают, кроме записей в бухгалтерских книгах и, соответственно получают огромное преимущество перед остальными гражданами. Ближе к концу книги автор пишет свою точку зрения на Федеральную резервную систему: Федеральная резервная система не является федеральной, у неё нет резервов, это не система, а криминальное сообщество. Это детище деятельности международной преступной группы, составленной из представителей династических фамилий, под чью диктовку устанавливается «Мировой порядок».Федеральная резервная система - это система центрального банка, которая действует на территории США. Несмотря на то, что подобного определения вы не сможете найти в университетских учебниках, автор дает следующее определение: система центрального банка - это доминирующая финансовая сила, которая подчиняет её себе. Эта система полностью находится в частных руках, хотя и мимикрирует под государственный институт. Она имеет право выпуска денег, этой традиционной привилегии монархов. При её помощи финансируются войны. Это денежная монополия, в чьей власти распоряжаться деньгами и кредитом людей. Юстас Муллинс посвятил свою книгу «Секреты Федерального резерва» Джорджу Стимсону и Эзре Паунду. В 1985 году Юстас Муллинс выпустил книгу-продолжение - «Мировой порядок: исследование гегемонии паразитизма» (англ. The World Order: A Study in the Hegemony of Parasitism),[18]. В 1992-м году книга была дополнена и была издана под названием «Мировой порядок: Скрытые правители, которые нами управляют» (англ. The World Order: Our Secret Rulers). Автор полагает, что Федеральная резервная система и центральные банки других стран являются инструментом «Мировой системы семьи Ротшильдов» (англ. Rothschild World system) со штаб-квартирой в Лондоне. Эта система использует различные организации, такие как «Королевский институт международных отношений» (англ. Royal Institute of International Affairs), фонды, корпорации и конгломераты, разведывательные службы и.т.д. и.т.п. Автор полагает, что народы не имею реальной власти над своим собственным правительством, а миром управляет паразитической системой, контролируемой банками, фондами, корпорациями, которые выступают едиными фронтом в борьбе за установление мировой монополии. Он полагает, что этот олигархический аппарат, в свою очередь, контролируются династическими фамилиями, которые заработали состояния на торговле золотом, рабами и наркотиками. Автор заявляет, что раз этот «консорциум» в качестве результата имеет установление мировой монополии, он будет пытаться устанавливать «массовую культуру» (англ. World Culture), подрывающую национальное самосознание, разорять всех и каждого (за исключением себя), превратит мир в полицейское государство..,.,,,,

[@fedorblch]

Я так и знал ) только к шасси ил 76 это какое отношение имеет??

[@ВалерийДубровский-м3м]

Тебя прорвало не по теме. Лечиться надо.

[@ВарвараСало-щ8ъ]

Бухарь твое 2имя

[@АлександрПокрышкин-к2н]

В комментариях к видео уборки шасси эта в целом правдоподобная информация скорее компрометирует автора и его тезисы.

[@ЕвгенийВладимиров-л1н]

Не думал что у 76 столько шасси

[@dnogman2627]

Шасси, это система опор, а не каждая стойка персонально. Иными словами в шасси ИЛ 76 вы увидели несколько стоек и много колëс. Как то так.

[@Игорьпешков-о9ъ]

Да уж готовить самолет... и быть летчиком куда интереснее

[@i.amoksin]

Только ради физики аэроплана. Сохранить тягу при глесасаде. С механизацией крыла устоять гружонную машину. Но не факт!

[@alekseistrelkov3085]

Глесасада? Это что за баба такая? Может глиссада?

[@arafatbiegun846]

@@alekseistrelkov3085 А что не так ? Обычная гружонная Глесасада. но не факт!

[@Алекс-ъ5г5ю]

Какой же это геморрой, Ил-76 на домкраты постааить

[@НиколайУренцев-щ6с]

Умный

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

Не домкраты, а гидроподемники'А АН-22 не пробовал,?С АН-22 , ИЛ -76 это цветочки,

[@ЕвгенийАлексеев-ш7о]

Сам гонял когда то. Паневежис.

[@trofim_shishkin111]

Джон а ты Самаркандский ?

[@trofim_shishkin111]

Джон мы с тобой в одном экипаже были Других МОРДАТЫХ в ПЕРВОЙ АЭ не было а вывозил тебя БОБ ИГОШИН

[@alanwilder7009]

В Тузель небось тоже заходил?)

[@ЕвгенийАлексеев-ш7о]

И Гена Ланкин и Валера Мамонов! Сейчас в Калининграде.

[@ЕвгенийАлексеев-ш7о]

@@trofim_shishkin111 у нас только Агеев с Бобырем худые были,остальные что надо! А вот Шишкина не помню. Засветился.

[@samir160489]

Давления не хватает

[@sonbui346]

Tôi.đang.gât.đau.va.buôt.nhu.co.lua.đôt.chong.nguoi.tôi.tôi.gât.buôn.anh.huong.đên.suc.khoe.cua.tôi

[@Bezborodov_Nikolay]

Где гонка?

[@nikgavrilov993]

а почему передние шины с протектором, а задние без?

[@romz179]

Задние на авито купили б/у

[@lebedevaulka]

Передние рулят а задние нет

[@АлексейЕВГЕНЬЕВИЧ-ы9р]

Лысые списали, а с протекторами продали, заебца нажились

[@pivko1750]

Управляемость. Аквапланирование никто не отменял.

[@nikgavrilov993]

@@pivko1750 почему тогда на пассажирских самолетах передние шасси лысые?

[@crysisgaz]

да видел. трёт справа переднее шасси

[@CarlosSantos-cz9pg]

Que coisa complicada

[@МаратХарисов-ш4э]

Детство!!! Папа начальник ТЭЧ!!!!

[@ЕвгенийАлексеев-ш7о]

Хазиб Харисович! Слышал о нём.

[@МаратХарисов-ш4э]

@@ЕвгенийАлексеев-ш7о Хазип!!!!👍🤗. Спасибо

[@meunomeeplissken3088]

O Samara oh Samara pq vc vc me trai.

[@johanngm6846]

Not an obvious movement

[@cergeyglazkov5755]

и как всегда, от насосных станций...

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Ну что поделать, от стенда тоже не очень

[@АркадийКурочкин-н2ю]

Не гонка а гидровка!

[@SuperDenisGl]

очень сложная конструкция на тяжёлом транспорте. не надёжная

[@Vovantro]

Очень простая и надёжная. Не сочиняйте очередной миф. Надёжнее шасси чем у Ил-76 ещё поискать надо. Он на грунт даже садиться. Много такого класса, грузовых самолётов знаете, которые на грунт садятся? )))

[@428Andrew]

Надежность - это отношение количества отказов к количеству уборки (выпуска), нет? Посчитать не пробовали?

[@ЕкарныйБабай-л4ю]

вам с дивана виднее

[@viacheslavorlov6247]

А если самоль уебётся?

[@НойКовчегов-п2ь]

Не надежно выглядит.

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Все надёжно, и даже очень, сам работал на ИЛ 76ТД /МД

[@vladimirkorytniuk9253]

Ной не ной,ты просто не в теме

[@ЧетыреКолеса-т5ч]

не поверишь- да и фюзеляж тоже так же выглядит. Просто всё точно расчитано по минималке. Это как кости- возьми берцовую кость, поперек ты и рукой сломаешь а прямо она полторы тонны держит

[@ВиниПух-т2т]

это было давно.. сечас Китайские самолеты дешевле лучше..РФ делает 2 самолета в год и один быстро разбивается.

[@lancerevox6880]

Уже этого самолета нет. Сбили на Украине

[@НиколайКолькин-н5д]

Херня какая-то.

[@ndy8861]

Ниимеит аналагав.