ГОНКА разных поколений Nissan GT-R

#carwow #nissan
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwow Русская версия и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
А не хотите ли посмотреть состязание крутых Nissan GT-R?!
Всё верно, мы собрали 4 поколения Nissan GT-R, чтобы они посостязались в заезде на 1/4 мили - посмотрим, как далеко ушёл прогресс от R32 до R35!
Если говорить о R32, R33 и R34, все они оснащены 2,6-литровой "рядной шестёркой" с двойным турбонаддувом и заявленной мощностью 280 л.с.
Однако в заезде также участвует и R35 NISMO, который оснащён 3,8-литровым twin-turbo V6, мощностью в 600 л.с. и 650 Нм момента!
В принципе, и так понятно, кто придёт к финишу первым. Но удивят ли "старички"? Может, R32 ещё покажет более новым моделям? Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!
Спасибо ребятам за авто:
R32: bit.ly/LC-Skyline-2105
R33: bit.ly/Middlehurst-2105
R34: bit.ly/Ants-GTR-2105
Ещё один крутой заезд: • BMW M3 против Nissan S...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - [e-mail]
Канал Мэта - / @matwatsoncars
Оригинальное видео от 21.05.2022
Ссылка: • EVERY Nissan GT-R DRAG...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

[@carwowRussia]

02:41 Какое авто звучит лучше? ГОЛОСУЕМ!

[@grave66666]

R 32

[@clodnov3591]

Лично для меня, R32

[@Didi_Elite_uwu]

R32

[@shohjahonodilbekov5539]

R 32

[@Danil7_D.V]

Я

[@cltteddi]

R34 на всегда в моём сердце останется.

[@fullmaster6751]

Поэтому и дорогой

[@user-xf5sp2nf4x]

Ван лав )

[@cocedsverxy6898]

Это все Брайн из форсажа😄

[@arturnurlanov6975]

Точно всегда на сердце и душе

[@cltteddi]

@@cocedsverxy6898 Не совсем машина нравится мне по внешности , и просто это цепочка в мой семье из нисанов которые крайне редко ломались и не стоили много в обслуживание

[@user-qi2rs1lu5q]

У R34 бесподобные формы кузова ,потрясающий кузов с потрясающим двигателем🔥

[@forexbro1337]

С 32 аналогично

[@Tsvetocich]

33 просто шикарен, все они шикарны

[@user-kt5ht5rr9r]

Типичный агрошкольник когда пересмотрел 1й и 2й форсаж

[@1_streetleegal_1]

Глупо говорить, что какой-то Ниссан плохой, какой-то хороший. Они все хороши, каждый в своём времени.

[@40rt1ck]

Да. Они же не в одно время выпускались. При выходе новой модели были учтены проблемы прошлой модели. Так что логично что старые будут хуже

[@driving._hhhhsss]

Гтр всегда был лучшим чем свои одноклассники

[@nemosniper9777]

@@driving._hhhhsss они все гтр

[@Anakoli]

@@40rt1ck ниссан ни у одной модели до сих пор не учел одну проблему... они гниют очень очень очень и очень быстро

[@dimaadj377]

Да,все ГТРы хороши.

[@peterparker8467]

R34 GT-R навсегда в сердцах💙

[@user-ns5hi4od6m]

Чем это он так зацепил!? 😳 Форсажем!?

[@yotubeuser7669]

@@user-ns5hi4od6m внешкой

[@mr_unknown_629]

@@user-ns5hi4od6m он более удобный из всех троих, эргономика салона лучше. Внешне он хорош, но и остальные тоже хороши) У меня были все три кузова, купэ. Я их так сказать сравнил воочию в повседневе, честно сказать больше 32ой и 34ый больше зашли мне. Хотя 32 очень тесный, на кочках головой в крышу стукался

[@peterparker8467]

@@user-ns5hi4od6m зацепила сама тачка, а вдохновлён был благодаря фильмом

[@tilekseitkamzin]

Он цепляет тем, что рвал Порше и прочие суперкары на Нюрбургринге. Впечатлял потенциалом ДВС к тюнингу. Он вершина эволюции GTR-ов💙🖤

[@RB_corporation]

Спасибо за быстрый перевод, всего за 2 дня, молодец

[@driving._hhhhsss]

Как можно смотреть оригинал 🙄

[@RB_corporation]

@@driving._hhhhsss например в наушниках

[@hidebehind5402]

Мне безумно нравится R33. Мне не нравилась излишняя округлость кузова у R32, а R34 напротив казался мне слишком агрессивным. R33 как по мне золотая середина. Ну а nismo... Он конечно прекрасен, но мало чем уже напоминает своих предков.

[@nickswitowski2084]

Ты ведь понимаешь, что Nismo - это тюнинг ателье от Ниссан? И что нисмо может быть любой спорт авто от Ниссан?

[@hidebehind5402]

@@nickswitowski2084 в данном видео nismo только новый ГТР.

[@Line_Horizon]

Вообще то как раз 33 более округлое мыло, а 32 более квадратный, тк схож с предыдущим 31. Кстати если сравнивать 3 кузова, то все выбирают 32 и 34, а 33 отзываются как о самом уродливом в семействе.

[@hidebehind5402]

@@Line_Horizon урод не урод, мне и как минимум ещё 26 людям этот кузов нравится больше остальных 👌

[@miko15]

Мне тоже нравится 33 кузов

[@user-qm2rd8vc5w]

надо было 35-му даже не ехать. Было ожидаемо что он всех уделает во всех испытаниях. гтр 35 огонь

[@countryballs_official]

👍

[@paihitetty]

Если коробка живая)

[@user-qm2rd8vc5w]

@@paihitetty как видишь, живая🤷‍♀️💁‍♂️

[@user-pd3qs8pj8v]

Обожаю r32 просто пушка🔥🔥💥💥

[@user-px3wk9ld2c]

R32 самый красивый и в душу западает

[@eugeniks1155]

@@user-px3wk9ld2c А мне больше 33 нравится

[@user-px3wk9ld2c]

@@eugeniks1155 33 как 32 но больше, но тоже не плохой кузов

[@Amateur-uc4uz]

В дрифте 32 мог всех сделать, но всё зависит от водителя

[@user-pd3qs8pj8v]

@@Amateur-uc4uz будь реалистом если в стоке то в дрифте будет лучше слива а если из скаев выбирать то 34 не просто так же с каждым поколением они лучше становились, r32 был в свои года только лучшим Надеюсь ты понял что я хотел объяснить мне просто тяжело объяснить словами

[@user-do5fr7ik2d]

По звуку из выхлопной трубы - R32 Skyline GT-R лучше звучит, чем все остальные

[@user-rv6fl9on3y]

34-й доработать можно конечно и 35-й начнёт сливать в плане надёжности и да звук рядной 6 всегда будет у всех звучать приятней по слуху так как эту любовь нам подарил Брайан с форсажа(и кстати 34 в цене дороже чем 35 в версии нисмо!!!!Карл нисмо!!!)

[@cursed6895]

Прикол этих японцев, в потенциале тюнинга

[@x-perd6470]

Всегда нравился R34.

[@zxcbarista5005]

Мне он из-за форсажа нравится всегда❤️

[@MrCrazyDjey]

Как по мне самый красивый и лучший это R34, не смотря что R35 быстрее

[@xddxdd8698]

R35 первого поколения была ненамного быстрее.

[@vladz5016]

R35 просто божественный! Обожаю эту машину.

[@user-rf4xm3ot4j]

ты такой не один. Весь мир любит этот автомобиль. Хочу такой себе🥰

[@flexxyyy1088]

+

[@erasyl_masterbazarbek8015]

Тоже

[@loiz_ert8063]

@@user-rf4xm3ot4j не всеь

[@onlygtr]

Все GTR для своего времени были классные 🔥🔥🔥Но каким бы хорошим и быстрым не был r35, его уже пора бы заменить на что-нибудь новое!)

[@wingrovod]

15 лет кузову уже, давно пора. При всем уважении к GT-Rу - он устарел

[@TicLow]

Походу они уже не будут ничего нового делать, типа настоет время электричек гибридов и прочего, лансер вроде уже не выпускается? Наверно и время ГТРов тоже все, ну или что-то гибридное будет...

[@onlygtr]

@@TicLow по слухам говорят, что будет GTR r36 гибридный , так что есть надежда что будет

[@kamavlv7284]

@@wingrovod они только тюнинг версии выпускают

[@user-bc7ng2qt9v]

На комменте должно быть 36 лайков

[@lllmurato]

R35 я в основном смотрел на вас через зеркала 🙌😄 ну в целом все легенды своего времени 🔥🙌

[@Lexich55]

R32 и r33 самые красивые кузова как по мне

[@user-iq6hs3pi5g]

Согласен

[@arturm2126]

Нет 35 потом 34

[@Lexich55]

@@arturm2126 самые уродлевые, 35 кузов очень жирный. 34 морда страшная и несуразная

[@gymdemotivator]

@@Lexich55 Согласен

[@ruderalis8445]

@@Lexich55 чистая вкусовщина

[@user-bg2cr6ty5p]

Такое пропускать нельзя😌

[@user-nj8bt7qc1p]

Но звук явно в R32 круче всех

[@Brelok_]

Мне вообще нравится 32

[@sanchez0021]

@@Brelok_ 32 выглядит проще всех, этим он мне и нравится

[@chaes1985]

И мне так же

[@gebor9063]

Естественно в р32 не сток выхлоп,он сделанный, так каждой можно сделать

[@user-pm9op4wk2y]

R32 намного лучше всех 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😎💪💪💪❤️❤️❤️

[@KoRoLb_RaNdoMa]

Мне нравится 34. Но я согласен с тобой. Они шикарные🔥

[@NoName-go8zq]

Нет R34 мощнее R32 и R33

[@Supreme-mg9hw]

@@NoName-go8zq Ваще отец всех GTR-ов, это гтр в 30 кузове;)

[@BMw-bb5in]

Да

[@i_am_deranged]

@@NoName-go8zq душнила

[@KevinLevrone7766]

R33 моя любимая. Радует что выйграл хотя бы 1 раз)

[@_Geralt_of_rivia_]

К сожалению, это не настоящий выигрыш

[@_Geralt_of_rivia_]

Р34 сделает (а 35 и подавно)

[@ssssssssssss777]

Водила на 34 конечно не очень) Но ладно, в целом тут и так понятно было, что быстрее всех будет 35. Между 32 и 35 моделями 20 лет разницы, а учитывая, что и 33 и 34 были как бы потомками 32 , они технологически не так далеко ушли, 35 же уже совсем другая машина. Но что их всех объединяет по мимо шильдика это то, что каждая из них в свою эпоху давала просраться всем суперкарам, которые стоили в разы больше)

[@hahahabenisdd5713]

Не давала. Разве что 35, да и то пару лет, пока Порше новое поколение 911 не представили. Если интересно, то все гтр проехали медленнее 911 тех же годов на 2 секунды где-то. 911 середины 70-ых проехал за 14.8 на уровне гтр конца 90 лол. На квотере гтр даже медленнее лансера ево тот 13.7 едет. Специально посмотрел предыдущие заезды.

[@ssssssssssss777]

​@@hahahabenisdd5713 ты немного не о том пишешь, при чем там драг заезды и официальные гонки, в которых ГТР даже под запрет попали в одно время из-за подруливающих задних колес. И ты учитывай цены суперкаров и ГТР на моменты выхода, тот же 911 Турбо С 991 стоил в 2 раза дороже чем новый 35 ГТР, а разницы между ними почти не было , а с легкими доработками ГТР он оставлял порш далеко позади. Прошлые поколения же просто попадали к тому же под ограничения мощности в 280 сил, и расчет был заточен в потцениал авто, чего не было ни у одного Поршака и других суперкаров. Ты мог купить ГТР 32 условный, вложить в него пару тысяч долларов и у тебя под задницей оказывалась ракета, а теперь глянь стоимость Порше и цену на доработки, которые к тому же и близко не выдадут такие результаты, что у выше перечисленных. Поэтому тут смотря что и как сравнивать. С таким же успехов можно засирать Порш, что он в королевских гонках ничего не показал, хотя все его тоже считают убийцей гиперкаров, но почему то их двигатель провалился с треском в Формуле. Но это ведь не отменяет того факта, что они на Ньюрнбурге среди серийных авто самые быстрые? Так что тут смотря с какой стороны смотреть. Каждому свое. Я лично считаю поколение 32-35Гтр одними из лучших спорткаров по соотношению-цена-надежность-скорость-потенциал.

[@hahahabenisdd5713]

@@ssssssssssss777 не совсем понял причём тут шиза про убийцу гиперкаров и обсер Порше в ф1, и гтр 32 но да ладно. Насчёт ограничения в 280, по факту там было 300+ в зависимости от поколения. Касательно вложения пары тысяч долларов и получения ракеты-смех да и только. Качественный тюнинг в то время космических денег стоил, если интересно, то почитайте статьи про миднайтклаб и различные тюнинг ателье 90ых, много чего интересного они тогда вытворяли. А так качественный тюнинг, что бы на ровне с 911/тестароссой ехать стоил как сам гтр. Да и добрая треть миднайтклаба на 911 каталась, несмотря на то что стоили они дороже на порядок, тк импортный спорткары да ещё и классом выше.

[@ssssssssssss777]

@@hahahabenisdd5713 что ты выдал дружище?) Во-первых пару тысяч баксов в те времена были не те деньги, что сейчас, это на заметочку, во вторых ты фантазер тот еще, Nissan GTR R35 на Stage 1 едет в драг заезде чуть хуже, чем Porshe 911 Turbo S а стейдж 1 это всего лишь прошивка, а на Стейдж 2 вообще шансов не оставляет ему. И ты хочешь сказать условный стейдж 2 стоит как сам ГТР?) Вопрос в 500 тысяч рублей. А теперь расскажи мне, что ты сделаешь в Порше 911 за 500к , чтобы он объехал ГТР с такими же вложениями? Вопрос риторический, потому что за такие деньги ты там ничего не сделаешь. Точно так же было и в каждом поколении и противостоянии, никто ведь не спорит , что с завода японцы быстрее, но причину уже 100 раз объясняли, они искусственно были все ограничены, но выпускались с бешенным потенциалом.

[@hahahabenisdd5713]

@@ssssssssssss777 чел что ты несёшь? Ты сам написал про р32, какой нахуй стейдж 1 и стейдж 2 в 90-ых? Ты хотя бы какое-то понимание имеешь как в то время тюнингом занимались и сколько это стоило? Почитай про тот же top secret. Ты определись сначала ты про 32 говоришь или про 35. А то я тебе про тёплое, а ты мне про мягкое. А про новые вообще нет смысла говорить, потому что гтр уже как два поколения не конкурентоспособен, даже на 1 стейдже, не говоря уже о стоке. Да и что мешает накатить тот же стейдж 1 на 911 я тоже не понимаю?

[@user-yg3rf1si1k]

GT-R (R35) тут просто статистом выступает)

[@user-tb6sq8cj7l]

Какие же они крутые, даже в стоке вид имеют, я большой фанат Японских авто, обожаю их а еще мне очень нравиться дрифт, кароче машины классные 👍

[@sarr8830]

На полном приводе?

[@s1fer914]

дрифт на полном приводе?

[@itzraume]

@@s1fer914 спроси у Блока Кена

[@user-wn8hx1qq1u]

R34 - Лучше всех выглядит и лучше всех звучит....КРУТАЯ ТАЧКА...))))

[@user-eu4xg5tj4e]

Чушь полная.

[@BaqpeJlbKa]

где она звучит? у 32 звук лучше всех

[@user-wn8hx1qq1u]

@@user-eu4xg5tj4e У каждого свое мнение,я высказал свое...)))

[@user-wn8hx1qq1u]

@@BaqpeJlbKa Ты в живую оригиналы слышал???)Я слышал...))))

[@user-od1ve4fd5p]

Выскажу непопулярное мнение, но в плане внешности лучший из всех - R33

[@KoRoLb_RaNdoMa]

Я бы сделал проще. Это на любителя, каждому нравится свое. Мне например 34 нравится. Но они все хороши.

[@Yanchik008]

Мне гтр (35) больше нравится

[@SX_Skylon]

На вкус и цвет, лично мне внешка 33 не заходит, нет в нем агрессивности, весь сглаженный. 32 и 34 выглядят как то повнушительней

[@user-so3sk3qg4x]

R-35 среди всех остальных как белая ворона)

[@kirillberezin5554]

У r32 ваще выхлоп зачёт , мот японцы ранше машины делали боевая класика , обожаю старые японские машины

[@butlo4ka381]

+

[@user-nw3hu5qb4y]

32 one love

[@silent1268]

У них и сейчас есть крутые авто

[@alexmamoru7901]

R32 всё равно топ)

[@user-bn5cu4gb5x]

33 потрясный кузов, хоть и самый не популярный.

[@Illuxa2007]

Всё ещё больше люблю ГТР р 32

[@user-om1od2bl1o]

Вау они все прям такие ничтяковые. Особенно если увидеть их в живую.

[@rodionchugunov]

Выглядит очень медленно на фоне R35)) 9

[@user-re4gt6er5n]

Эхх родной 34. Сразу вспомнился форсаж2.

[@user-bt2pg5en5j]

То чувство, когда Р35 был вообще за кадром, только старенькие!

[@Ignea.Ronin.1]

Великолепный перевод , великолепные авто 🔥👍

[@Shade_of_KinG]

Фары у р32 вне конкуренции. Самые красивые в мире.

[@samkhom7710]

Лучший видос с любимыми машинами🤤

[@vahebasmajyan]

Лучшее видео истории CARWOW

[@demon__strator3293]

Лошары за рулём 🙂. Не одна из машин не показала реально что может в стоке. Всё на пару секунд просели. А так конечно четкое видео.. спасибо ✊ за ностальгию.

[@poshlinaksui]

При всей симпатии к R34, он явно переоценён в 2 раза. А вот R35 примерно стоит своих денег

[@user-hc2vb8yl7x]

Просто он уже стал авто для коллекционеров), очень мало их живых осталось(…

[@evg670]

@@user-hc2vb8yl7x даже слишком мало живых не рестоврированых прямо с завода

[@user-dv1pr6ql4v]

На 2ой попытке драга виден прогресс и самый четкий результат..когда пришли все в соответствии с силами

[@vgrs8054]

Я как фанат гтр очень ждал это видео)

[@Pilot1000rr]

Пол Уокер бы оценил... Светлая память ему за любовь к скайлайну

[@fceason1]

Ему супра больше нравилась

[@Klimov12]

Это вам не с электроникой стартовать. Привыкли ко всяким "лончам", одну педальку отпустил, а другую держишь - лентяи) В данном заезде автомобили явно берегли, тем не менее видно, что очень многое зависит от водителя.

[@noctis_somniur7026]

Лентяи, скажи это инженерам, которые придумывали, и пытались как-то облегчить старт автомобилям с места

[@theworldisyours9027]

За Электорокарами будущее) ДВС это даже не прошлое,это позапрошлое)))

[@kenkaneki1925]

@@theworldisyours9027 расскажешь

[@kenkaneki1925]

@ddSanitt типичный тесла фан, чел не понимает на что фапает

[@Klimov12]

@@noctis_somniur7026 лентяи водители, а не инженера.) Речь о том, что сегодня для достижения максимальной эффективности водителю практически ничего не нужно делать. Нажать пару кнопок и давить на педаль. А в данном заезде представлены автомобили которые требуют от водителя сноровки и некоторых знаний, от чего все потихоньку отвыкают, расслабляются и забывают.

[@quonix4900]

Для меня мечта это Ниссан гтр р35.Она и быстрая,и красивая.Вообще кайф машина❤️😍🔥

[@user-gi8xz9qy4k]

Крутые культовые авто!!! Годзилы! В нашем сердце всегда !)

[@user-wi9pk3ht6w]

Годзила тут только одна

[@gerakl4864]

эти авто действительно покорили многие сердца и оставили свой легендарный след в истории)))

[@user-wv5mv6yi2h]

R35 один из любимых японских авто ему хороший выхлоп и будет отлично

[@vipervenator8646]

Странно! - Мэт говорил что садится обычно в самое новое авто, а здесь...🤔

[@GFJXC]

сколько же я ждал когда он это выпустит урааа я думал он не выпустит такой видос все таки я дождался я счастлив ураааа

[@paws6112]

Мне кажется что 35 тут просто для вида :)

[@tanc0066]

Хотел написать что для 300 сил очень слабо набирает , Мэт сам все объяснил))))))))))!! Что это мили а не км.ч!))))

[@spec-992]

Тем не менее удивило время на 1/4 мили, это очень медленно, я думал 34-ый поедет низкие 13, 33-ий ближе к 14, а 32-ой 14+ сек

[@radifzoom]

Они едут на уровне или даже медленнее тюнингованных тазов))

[@Edelveiss86]

@@spec-992 они должны ехать низкие 13 34ка, 13,3 33й и 13,5-6 32й. Там водилы по ходу криворукие, или тачки не готовые к заездам.

[@stasmotovilov9050]

@@Edelveiss86 блядь, потому что они стоковые наверно? Потому что блядь, они наверно только с завода? Или еще аргументы?

[@spec-992]

@@Edelveiss86 Именно, согласен с тобой

[@user-ge8zl7os7b]

33 легенда, как и все остальные

[@gam5ert]

Легенда это 32

[@user-ge8zl7os7b]

@@gam5ert я понимаю и признаю, но я не говорил что он не легенда, они все легендарны и великолепны!

[@user-sw2jt6cm2r]

Это лучший твой выпуск ура 🙌

[@Irae_Dei]

Мэт смотрит на спидометр на котором 50 км/час, а не миль на 6:25 и думает, что едет с 80-ти 😂😂😂😂😂. Правда Мэт потом объяснился, но перепрошивать микруху на спидометре размеченном на 320 кмч в мили это какой-то высший пилотаж изврата по-британски видимо )))

[@TopsyPlay]

R35 всегда первый

[@w3ntyy378]

Фига, что ты тут делаешь?

[@Shashlik241]

Топси ты легенда моего детства, и да что ты забыл на гоночном канале?

[@user-zd8rz3zg7e]

Эх , легенды которые всегда не по карману

[@user-ho6np7bm9e]

в моём сердце R35 ,, просто пушка,

[@doom-servise]

34 кузов самый красивый

[@catzilla783]

это опять таки очень громкое заявление. Мне тоже нравится он. Но и 35 мне очень заходит)

[@user-pp1ux7ck9p]

Мне кузов R32 нравиця)

[@shinsuki1196]

@@user-pp1ux7ck9p +

[@Fenrir_V]

Для меня R34 тоже самый красивый, но у каждого свой любимый кузов, так что это дело вкуса.

[@housemouse6403]

У меня сивик атмо 1,6 на 170 л.с. (b16a) едет квотер 15.2. А тут рядная твин турбо шетерка, на 2,6 литра и всего 15,5 сек. чет вообще никак, должны 13-14 сек. ехать легко. Думаю либо мертвые экземпляры, либо берегли легендарных старичков))

[@user-vq5vb7tz8v]

ты старт не видел чтоли?

[@evgenyivanov3630]

Видно что как о они не доконца выкручиваться ,перед переключение ,ну вобще GT-R в стоке едите 1/4мил 13

[@kenkaneki1925]

Полный привод, вес другой и не для квотера гтр делали

[@daniartolegen9977]

Тяжеловесы

[@user-se9dv2cc9l]

Тоже Ниссан Санни гти sr20de имеется и едет около 15 ,а тут фигня какая то

[@user-gy6iz2ty5l]

Я одно не понимаю: почему для всех есть R32 и R34 skyline но никто совершенно не помнит об R30 и R31 ?

[@existencemusic196]

*Чувак на R35 Nismo: А я вам точно нужен тут пацаны?))))*

[@SPIDER_55]

Кому вы доверили R34 ? Боже он заснул там ?!

[@Garrik001]

Странно что Мэт не в самой быстрой машине

[@ilovegangstarap5910]

Очень надеюсь что мы увидим Мэта за рулём Devel Sixteen и Devel Six и увидим их эпичные битвы с Авентадорами,Rimac,Широном и силовую битву Девела шестёрки с Dodge Ram 3500 например. И конечно же драг заезд разных комплектаций Devel (5000hp) VS Devel (3006hp) VS Devel (1001hp) как было с Порше,Джитиарами и Ауди

[@user-bk3jk9nu9k]

Все таки от прокладки между рулем и сиденьем многое зависит

[@silvestr1565]

R34 - навсегда!

[@user-qg3sn4jg7m]

Р32 огонь

[@vampireroma7879]

32 супер для своих лет

[@empty_man]

Эх, был у меня R32...только теплые воспоминания.

[@user-ms2pg1le7q]

Вангую победит Ниссан))))

[@rembofederov6174]

не ври, ты подсмотрел видео

[@FlexPlaY1331]

Огромное вам спасибо за японцкий заезд

[@eugene3950]

Любимый R32😍

[@sebastianvettel5843]

35-й GTR, из другой галактики...

[@canone6333]

А скай 35 похож? Нет, он тоже из другой галактики, но р35 хоть по внешности похож с р34

[@AWMadElf]

70% цены R34 это 2 части Need For Speed Undergound

[@DeanVintovkin]

Скорее форсаж 2 + форсаж 4

[@allgames3220]

r32 выхлоп лучше но r34 в моём серце

[@volkov_iliya]

Для меня все поколений GT-R ❤

[@TicLow]

Вроде у всех этих гтров были версии нисмо, у 34 точно помню, жаль что не смогли их найти (раз 35 нисмо взяли)

[@gtfanto]

Ни стартовать не умеют на механике ни передачи переключать . Мэт вообще лопух на палке ничего не может

[@sashasoloviev]

Либо скатились, либо же просто хуй забили на объективность. Стоковый скай едет быстрее 14 сек

[@vfr9997]

R34 пушка просто👍

[@user-qp7yv3lv3k]

Красавчики просто как в форсаже

[@kolnur.sultan]

Спасибо Мет Вотсон (надеюсь правильно) за крутые заезды Old school, очень интересно😉👍

[@tommyverceti..]

Маэт Ваутсэн

[@pivo_i_prikoli]

Уотсон

[@pivo_i_prikoli]

Ватсон

[@andsoblet]

Шерлок Холмс и доктор Мэт Уотсон

[@kolnur.sultan]

@@pivo_i_prikoli спасибо)

[@Mitko_GDD]

R33 на всегда в моём сердце останется

[@mr_unknown_629]

Щас фанаты бмв набегут и будут говорить: - что??? 120к за р34!!?🤮 Да лучше беху взять... Но мы то знаем что эти все скаи - легенды!)

[@romantik_]

Что за чушь...

[@mr_unknown_629]

@@romantik_ даже не знаю как тебе ответить...

[@Mister-Brain-Wash]

Я фанат БМВ, я что нибудь сказал, про то что лучше БМВ взять? Нет вроде молча смотрел, но тут псевдо фанат Скайлайнов объявился 😆

[@g4farov]

Я фанбой БМВ и даже в мыслях этого не было

[@mr_unknown_629]

@@Mister-Brain-Wash взял бы себе 34го ская или бмв свежий? А можно и порш купить за эти деньги... А по поводу псевдо не псевдо, я ещё успел на таких машинах по ездить когда они ещё доступны были... Это вам не в нид фор спид играть или гранд туризмо😂

[@user-ko4ne1kc6o]

Все началось когда японцы увидели Феррари 400 и скопировали все в свой гтр 32. Прошли года и тут появился гтр 35 с продолговатыми фарами опять от Феррари))

[@KeizashiAcidRain]

35ый стоил 4.5 миллиона рублей в 2014ом году) отличная инвестиция была

[@septima108]

R33 - лучший! ❤️

[@muravey58963]

Согласен

[@AstralS-ox8te]

писец как ужасно р35 проехал

[@Road7IRunner]

Не R35 ужасно проехал, а прокладка... )

[@AstralS-ox8te]

@@Road7IRunner согласен, либо как он сказал так был увлечен их борьбой за 2 и 3 место что на газ забыл нажать

[@KoRoLb_RaNdoMa]

Nissan Skyline R34❤

[@efini.]

33 навсегда в моем ♥️

[@armanamg3948]

R - 33 - это самый лучший гтр.

[@sima3lp972]

думаю, что у каждого есть свой лучший ГТР. Эту линейку автомобилей любят многие.

[@user-wq4yj9pr5s]

Для меня остаётся в сердце R32, но все равно все гтр-(ы) хорошы!

[@MOON-vp8zd]

у r32 звук выхлопа круто мне понравилось

[@user-ej5zj4gl6q]

Видео смотришь, такие машины медленные кажутся на фоне предыдущих заездов, а сам на Рио 1.4 катаюсь 🤣.

[@shel3131]

а смысл туда пихать р35? он там однозначно лишний

[@canone6333]

Почему? Скайлайн V35? Ведь R35 вся в R34, не считая его новый двигатель

[@shel3131]

@@canone6333 это далеко не так

[@user-rx3sd3ih6d]

Я понимаю что 32 проиграет, но он все равно лучший. Ну и да, с гт/р скаи сравнивать вообще некорректно.

[@velprom1117]

Нееее R34 круче намного. 👍👍👍

[@user-nf1re6mi3q]

@@velprom1117 R32 Самый легендарный из всех скайлайнов

[@user-nt9co9qn1y]

@@user-nf1re6mi3q самый титулованный

[@user-nt9co9qn1y]

Годзилла

[@velprom1117]

@@user-nf1re6mi3q нет до r34 ему далеко!!!!

[@user-ij4lt4ry6t]

R34 это конечно космос а не машина ....и конечно игра underground повлияла на мое мировоззрение в мире авто

[@maximkovalenko6175]

Судя по гонке берегли трансмиссию. Эх вот бы с оборотов не жалея пару заездов и вжих коробкам

[@andsoblet]

R35 в отличии от скайлайна красивый. 32 и 33 вообще как Жыги-корчи. Хотя по меркам сегодняшних спорткаров R35 и слабенький но выглядит он как конфетка

[@user-eu4xg5tj4e]

Вот согласен. Реально корчелыги. Я бы взял последний

[@sashasoloviev]

что должно быть в голове у человека, который подобное пишет((((( здоровья тебе, друг