Гоночный двигатель Иж Юпитер из СССР. часть 2_полная разборка.

Всем здравствуйте, представляю вашему вниманию, полный разбор двигателя, который не разобрал до конца в предыдущей серии, прошу прощения за качество сьемки, за звук и видио само.
Очень был удивлен что обнаружил внутри, особенно коробка передач самодельные шестерни, самодельные в заводских условиях коленвалы, вместе с шатунами, как качественно изготовлены посадки под подшипники, отрегулированы зазоры коленвалов, и сама как сделана КПП, всё с натягом без люфтов в картаре.
И самое интересное что он был 100% не один такой у бывшего владельца, т.к. собран двигатель хорошо и без масла в полостях картера, сняты были скорее всего поршни, вместе с цпг, и накинуты с другого мотора на этот правда только цилиндры и головки,
Поставлены цилиндры с мотора который заклинил из-за стопорного кольца которое вылетело судя по всему, т. к. с этой стороны задир, оставивший тот след, когда выподает оно в окно.
Кто чем может помочь или подсказать в данном ролике подскажите буду рад почитать.
К прошлой серии сказали в коментариях , что двигатель готовился для ШКГ, и думаю этот двигатель наверное начало мотоциклов Ш-12.
Всем спасибо за внимание, и всем добра!
ps: жаль что нет хотя-бы одного поршня с этого мотора., и наверное уже не найти, надо где-то заказывать, кто занимается изготовлением поршней, думаю если кого то и найду это будет стоить весьма не дешего.., и уже от этого отталкиваться, с разверткой продувочных окон цилиндров, изготовлением резонаторов по ней, расточкой под эти поршни цпг и обратной сборкой. а там можно было установить мотор на мой Юпитер 5 и попробовать в деле этот мотор.))

[@user-xz8pe7hm1g]

Очень нужна третья часть, с замерами и сравнением с стоковыми деталями🎉🎉 буду ждать продолжения.

[@autolegendary666]

Модно без оправданий, ты делишься колосальной инфой всех благ, с удовольствием посмотрю 3 часть

[@user-sn2hy8fq1y]

Приветствую. Давно как то случайно попалась первая часть. Второй и не ждал. Очень рад что двигатель разобрали, огромное спасибо за показ интересного двигателя.

[@user-yu4wx3nf8d]

Всё ты интересно рассказываешь, не парься! Всё классно!!! Спасибо за видео

[@user-uv3ii8it1j]

Приветствую. У самого есть Юпитер 5 1989 года, в стоке. Интересный мотор, думаю стоит по возможности восстановить и запустить его. Кто то конкретно заморочился !

[@Nikolai_Chizhov_84]

Самодельные коленвалы - это сильно!!! И после сборки походу не ездили...

[@kaufman.]

Советский тюнинг это просто взрыв мозга😅 Очень интересно увидеть как он работает

[@user-jx4yd1qx9i]

Эта коробка похожа на кроссовую первичный вал точно

[@tim23senia44]

Не надо так часто изменятся! Ролик лучше чем у многих блогиров.

[@Drynovod]

Спасибо 😅😉

[@user-ku9lh2ir6o]

Спасибо! Очень интересно!

[@IzhJunkers]

Хороший познавательный видеоролик.Спасибо

[@Drynovod]

Спасибо 🤝.

[@alexej19800325]

Да что за оправдания!!!!! Твой мотор! Твое видео! Твоя жизнь! Привет из Татарии

[@user-jx2xy9ek8p]

Повезло тебе, сделай и наслаждайся

[@user-qt5ep4uc3w]

ход поршней у юпитра 2 и 5 одинаковый. а вот порншя нет. у 2 диаметр 61,75мм, у 5 62мм. тоесть стандартные порня от юпитера 3, 4, и 5 являются первым ремонтом для юпитера 2. это описано в книжке по ремонту ижевских мотоциклов. заметил вот ещё что маховик не совсем стандартный, фаска сделаная более широкая чем у стандартного. скорее всего доработка стандартного маховика. интересный мотор, ждемс следующее видео по возможности.

[@Drynovod]

Спасибо, за информацию 🤝

[@user-jx2xy9ek8p]

Шайба два миллиметра в КПП лежала не на своем месте, не правильно, валы самодельные но видно сделаны очень хорошо, однозначно вторую жизнь очень интересный двигатель, тем более работы по минимуму

[@Drynovod]

Хорошо, пересмотрю, не заметил честно. Спасибо 🤝

[@user-jx2xy9ek8p]

@@Drynovod молодец что снял ролик , огромное спасибо , за советом обращайся есть огромный опыт 🤝

[@user-ir4eq3vj1j]

Все очень интересно, а какие=то огрехи видео и звука никак не важно , ждем протолжения!

[@Drynovod]

Спасибо 😉

[@user-rt6di2ff4k]

Ничего гоночного не вижу. Я 25 лет назад собрал на троешных картерах, с цилиндрами от четвёрки, поршни трёхкольцовые, маховик сильно облегчёный. Всё вместе давало очень хорошие результаты по разгону. Вторая передача рывок до 80, третью включаешь сто. Единственное не успел внедрить шестерни в коробку передач от спорта. В связи со сменой места жительства продал Ижа. Кто понимает и помнит что четвёртый Иж по паспорту давал 7000 оборотов, а пятый 5300.

[@viktorfrost8707]

Интересно 👍👍👍💪! Карбы от явы250, похоже он 500кубов🤔

[@Drynovod]

Спасибо, по карбюратору так и не нашел информации, от чего он. И один достался не помню уже какого диаметра, найти бы такой же. Надо тоже просмотреть его, раскрутить что внутри.

[@user-jz7kk9ev1t]

Пожалуйста продай двигатель

[@user-be8sm4xi7d]

Взвесь коленчатые валы, после, как достанешь, если что готов купить 😅

[@user-nc2pt8ee3p]

Лучше продай или подари в хорошие руки. Я не хочу сказать, что у тебя ничего не получится, но подводных камней там очень много. Лучше бы его собирал человек, давно занимающийся глубоким тюнингом двухтактных двигателей. Мне было бы жалко добить такой двигатель.

[@TheSlava9]

в 90х продавались кооперативные валы. нестандартные размеры и количество зубов, но качество металла фуфло,можно пилить ножовкой по металлу..

[@MaximkerosiN]

Замерил бы ход поршня и диаметр цилиндра, для определения объëма

[@Drynovod]

Хорошо, сделаю, количество зубов посчитаю на шестернях КПП и сравню со стоковой КПП.

[@PCWARIT]

​@@Drynovod Надо бы видео с описанием всех отличий от стока, с цифрами.

[@MaximkerosiN]

@@Drynovod ну и в идеале развëртку гильзы цилиндра на бумаге сравнить с развëрткой Юпитера 3

[@tim23senia44]

Запустить бы его, а лучше проехать на нем.

[@user-wg2uq5wq6i]

Куплю твою коробку за 3 к

[@user-px1eu9gr8r]

Главное не загубить его теперь. Если не сможешь собрать, продай в хорошие руки.Такому как Немцов Михаил.

[@user-ir4eq3vj1j]

Все получится, продавать не стоит!