HIGH PRESSURE FUEL PUMP (HTFP) WHY DOES IT FAIL? HOW TO REPLACE IT? P0087 ENGINE DTC CODE | THP

In this video, I'll show you how these High Pressure Fuel Pumps fails, how do they work and how to replace a broken one.
You would normally get a P0087 DTC code.
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[@franciscojaramillo9686]

Estimado desde Chile - Santiago, Son muy buenos tus vídeos y la Info que dejas para los que usamos Peugeot 🙏🙌🙋

[@Lopez.Oziel.Eliass]

Sos un genio! Esta semana me entregan el 207 gti 2012.. espero q nunca le pase nada pero sino quiero que seas mi mecánico de cabecera!! 🙂

[@ssddjo]

Excelente explicacion!, descubri tu canal hace 3 años cuando compre mi primer thp, un 408 en terapia intensiva, pase por todas, desde cambio de valvulas, distribucion, caja de agua, catalizador, lambda y si .. la bomba de alta, por cuestiones del destino ahora lo tengo que largar y me que quedo con otro thp, un c4 .. el fantasma de la bomba de alta vuelve a aparecer!! ojala esta aguante muchos km mas

[@gsmecanica]

De los primeros en el canal 💪 saludos y gracias!

[@C4LOUGETHP]

@@gsmecanica algún telfono p llevarte mí thp y de donde sos

[@C4LOUGETHP]

​@@gsmecanicahola me decís un email para contactarte y llevar el auto thp

[@emiliosequeira7495]

Invalorable el tiempo que te tomas en explicarnos y transmitir tus experiencias. Mil gracias y a la espera de mas videos. Te mando un fuerte abrazo GS desde Fcio Varela!!!

[@gsmecanica]

Abrazo Emi!

[@bettoparra6365]

@@gsmecanica tengo un Ds pero vivo en Colombia y es literalmente imposible que las arregle acá en mi país .. por concesonario sale costosa pero adicional toca pedirla importada y es demorada. Que posibilidad de hacertela llegar y repararla allí en tu país ...creo q los costos no superarían el costo de una nueva

[@gsmecanica]

@@bettoparra6365 Me han enviado desde Chile y Uruguay, pero nunca tan lejos como COlombia. Enviame un email a [e-mail] y vemos como hacemos.

[@sebastiancubillos011]

Gracias por tus videos me han ayudado mucho, tengo un carro igual al del video con cod P0087 y P0172 en frio, en caliente y cuando coje presion mido los parametros y estan bien, borro códigos y el carro queda Perfecto sin fallas, cuando el se enfria vuelve a arrancar salen los códigos mientras calienta y toma presión. Pareciera que se desimpresiona el sistema pero me fui parte por parte de las mangueras y estan bien, Que me aconsejaS , PARA MI ES MUY IMPORTANTE SU CONSEJO. Muchas gracias.

[@lucianoragonese4093]

Tengo el mismo síntoma en una 3008, y estoy en duda de que sea la bomba, lo pudiste solucionar?

[@vicpino]

espectacular tu video, tengo esa misma bomba y tiene problemas porque el auto funciona muy disparejo, ahora con tu explicacion mandare a repararla a ver si es posible para no tener que comprar una nueva que me sale muy caro...muchas gracias por la explicacion!!!

[@gsmecanica]

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[@martingallo8372]

Da gusto escucharte crackkkkkk!! Tengo un 207 GTI modificado y justo ahora estoy reparando la bomba, las cosas se rompen en todos los autos, esto es así. Y hoy en argentina es todo carisimo. Una bomba dura no menos de 4 años o el equivalente a unos 80 mil km, no? Si es así el costo beneficio es analizable creo yo. Mi auto no lo cambio porque hay cada batata qué sale arriba de un palo y estos bichos vienen súper equipados y dan mucha satisfacción al manejarlos y subirse. Abrazo y gracias por tu laburo

[@gsmecanica]

Si totalmente, todas las marcas tienen problemas con las bombas de alta... son delicadas realmente. Pero a disfrutar ese GTi que la rompe! Que le modificaste che?

[@martingallo8372]

@@gsmecanica gracias Crack! Tiene KIT RCZ con embrague RC y repro de etuners. 252 HP y 41.5 nm de torque. Seguí así que la rompes genio

[@franco_jara]

Impecable explicación! Buenísimo vídeo.

[@luislallana7675]

Genio una pregunta. Cuál es la falla los síntomas q tira el auto cuando es la bomba de baja y no la de alta.

[@iithetrooperii2238]

Excelente explicación, muy clara para los que no sabemos de motores o conocemos muy poco 👌🏻, la verdad hace tiempo venia con ganas de cambiar mi 207 compact por un 208 GT (usado obviamente) pero teniendo cuenta que esos THP son taan delicados y sus fallas siempre son las mimas (caras de reparar) me pa que me quedo con el TU5JP4 sin turbo pero sin tanto problema, una pena porque son muy lindos estéticamente los modelos que traen esos motores, pero claramente no son para el que va a laburar todos los días, hay que estarles mucho encima y tener la plata para mantenerlos. Saludos!

[@luccapascuali4925]

Buenas cómo estás ? El 208 gt que se fabrica a partir del 2016 no trae los problemas del Thpum que lo tienen los de 156 CV, el 208 gt trae 165 hp y ningún problema. Te lo digo por qué tengo un 207 gti 156hp thp y un 208 gt thp! Saludos.

[@puntolibertad4587]

Genial tú explicación como siempre , abrazo grande desde Tucumán.

[@DaniBrin-d5u]

Exelente video , muchísimas gracias

[@franciscojaramillo9686]

Gracias, Hermano ayudo mucho desde chile ...

[@oscarRamirez-ug9ti]

Sos un caño que buenos videos todo claro limpio bien explicado felicitaciones

[@matiasjaviersolisdeovandof8711]

Gracias por tu video!! tengo lo mismo en un mini s cooper 2007, motor peugeot he cambiado todo y he reparado la bomba 5 veces... me dicen que compre una nueva y pensaba en Ali express? que opinas tu? desde ya mil gracias

[@fabiandanielvega3829]

Otra vez tus bideos son lo mejor de lo q vi ..el 308 sport 1.6 thp2013 también cuenta con ese problema ?

[@femelro]

Si

[@derargentinier8879]

espectacular ! los mejores videos de youtube sobre los ThP

[@Davidsebastiands]

Ojalá hubiera alguien con tu conocimiento acá en Ecuador...lastima por los que tenemos un juguete de esos y nadie sabe como ..

[@gsmecanica]

Saludos y que bueno llegar con el contenido hasta ecuador!

[@Davidsebastiands]

@@gsmecanica hay manera de contactarte ?

[@jonathanfigueroa7120]

Amigo el thp200 bencinero lleva filtro de combustible? Si es asi donde se ubica? Mi gti empezó con el código de error ese. Gracias!

[@germanbadaloni5932]

locura , podrás pasar el dato del reparador de bombas?

[@julioRamos-d9g]

Hola. Te puedo preguntar que taller repara la bomba esa de alta aca en buenos aires?

[@pablomg333]

Una pregunta espero me la puedan responder, saben que problemas hay por el que no suministra bien el aceite? Ya compre 2 bombas y se ponchan a 26 de prufindad

[@chgaspirados]

Una consulta no entendí la parte del toqueo de la bomba ! Excelente video ❤❤

[@pabloleonelcubilla]

Estuve a punto de comprar un 207 GTI pero viendo los problemas y los costos de reparación opté por un Fiesta Titanium 😅

[@enriquemartiezantar403]

la verdad que muchas gracias donde podria conseguir esquema electricos cpu y partes de motores gracias por tu honestidad y enseñanza abrazos

[@luisbejar427]

Video espectacular, eres un crack. Sabes si todos los thp tienen filtro de gasolina, es que compré uno de segunda mano y al hacerle el mantenimiento me dijo el mecánico que lo lleva en el depósito y que no se cambia, es C4 del 2011 y tiene 156cv

[@matiassapia2701]

Abajo del asiento trasero papa. Tené cuidado que tiene una orientación. No lo pongas al reves

[@Chrise1407]

Hola saludos desde Ecuador excelente video te felicito, tengo una duda me puedes decir que aceite usa la bomba, especificaciones y la marca que utilices vos gracias

[@manusanchez1780]

Muy buen trabajo, muy bien explicado y detallado 👍 KZbin me recomendó su canal, soy un nuevo segidor, muy buen canal. Saludos desde España

[@ramonalfredocusmeramos9866]

Hola se puede linpiar la electrovalvula por q tengo un problema con mi cocha en frio temblequea y cuando esta caliente el motor y pasa las 3.00 resoluciones comienza. Comienza a fallar

[@marianorichi572]

Excelente aporte . 👌 muy detallado. Gracias

[@felipecrucesg4273]

Excelente explicación Tengo un drama con mi 308 GTI El motor se paró de la nada Tiene chispa y combustible Lo que no tiene es compresión 1 cil. 75 psi 2 cil. 25 psi 3 cil. 50 psi 4 cil. 60 psi Cual seria la solución. Algo más que revisar antes de sacar la culata. Ya revise puesta a punto y está ok

[@Tanque014]

Hola, compré un C4 THP 2016 usado con 49.000 kms, en ciudad anduvo bárbaro, en ruta al exigirlo un poco apareció la maldita falla del motor con ese ruido tan molesto y después queda encendida la luz de service. Lo llevé a taller oficial Citroen y les rogué que me digan si era algo grave para reclamar a la agencia en donde compré el auto (hay 3 meses para reclamar) me dijeron que ya estaba arreglado. Al tiempo en ruta otra vez apareció el error de falla en el motor, lo llevé nuevamente, me hablaron de que había un problema con una mariposa, que lo dejaron solucionado...viajando a San Luis por la ruta 7 me volvió a aparecer el fallo...el auto se queda sin fuerza, sin potencia, anda pero a 130 km/h, no más...y sin potencia para sobrepasos. Me quiero matar...ya pasaron los 3 meses, no le puedo reclamar a la concesionaria y me tengo que hacer cargo del arreglo...aunque en los talleres oficiales no lo saben arreglar...investigando un poco veo que puede ser la bomba de presión. Puedo contactarme con vos para llevarte el auto? saludos

[@C4LOUGETHP]

Ami me pasó lo mismo q vos y según dicen es la electroválvula del turbo ..

[@Tanque014]

@@C4LOUGETHP Efectivamente!! fue la electrovalvula del turbo, por suerte me pasó en otro momento del país, pidieron el repuesto, tardó 15 días, me cobraron $30.000 y me hicieron 12 cuotas sin intereses. Desde entonces el auto anda una joya. Hoy sería un tema conseguir ese repuesto seguramente.🤙

[@kLUCO777u]

Muy buen video.... Y si la bomba de alta no FUNCIONA..... le puede quitar potencia al auto?

[@ElMatatanPeligro]

AMIGO TE PIDO AYUDA!! EL ESCÁNER ME TIRO FALLA DE INYECTOR 2 CAMBIAMOS LOS 4 INYECTORES Y CUANDO TERMINAMOS DE SCANEO Y ME RECIEN AHÍ ME TIRA LA FALLA P0087 FALLA DE PRECION DE NAFTA PERO ANTES DE CAMBIAR LOS INYECTORES NO ME TIRABA ESA FALLA

[@experienciasdevida6502]

Excelente como explicas cada detalle, te felicito, te mereces lo mejor capo!!

[@jimmy_power]

Hola, a mi ne marca que la presión es muy alta, todo lo contrario. Es la bomba o viene por otro lado? Saludos

[@hernansverdloff9728]

Muy buena explicación, gracias por los videos que subís

[@franciscoherrera4166]

Hola Gonzalo buen dia me podrias mostrar donde y con que mides la presión de gasolina de la bomba electrica? porfa

[@marcoscalbo6562]

Buen día! Consulta, la bomba tiene un sonido característico tipo grillo??? La bomba de alta manifiesta con algún sonido si el aceite requiere el cambio? Muy buenos videos y muchas gracias!

[@ferminysusaventuras8265]

Muy bien explicado, te consulto quien te repara las bombas? Es la gente de Rosario?

[@manicoprieto]

Excelente video. Muy bien explicado. Te felicito. Abrazo.

[@juancarlosmartinezramirez6590]

Hola ya cambiamos la bomba de alta presión con p0087 pero sigue marcando ahora p1536 sabrás q hay q cambiar

[@limberthlazarte160]

Buenas donde se te puede encontrar tengo un problema terrible.con mi 308 thp

[@soleYnico]

te sigo hace un tiempo tus videos son geniales ! gracias por el aporte que brindas

[@juancarlos-wh6cr]

mui bien expicado se agradece la informacion

[@RobertoRojas-ym8uu]

Estimado, muy bueno su video, lo veo desde Chile y por acá este motor, con esta bombita da mucho dolores de cabeza y su cambio es millonario.... me podría dar un valor estimado de la reparación de esta bomba allá en Argentina? acá el concesionario solo cambia este repuesto y su valor es sobre un millón de pesos chilenos. mi auto es un DS5 año 2015. saludos.

[@pablo_1977_]

gracias por los videos!! una consulta tengo un c4 lounge THP el auto arranca y regula perfecto, pero al exigirlo un poco y de golpe salta la falla del motor. Apago el auto y la falla se va del tablero hasta que vuelvo a exigir, circulando en Ciudad no hay fallas. Me ha pasado que en autopista acelerando muy despacio o progresivamente, sin exigir el auto, no aparece la falla y alcanza altas velocidades. puede ser la bomba de alta? muchas Gracias!

[@crc1601]

Estoy con el mismo problema en un 3008 y no consigo quien me de una posible falla

[@tanosfrc]

Bro, lo lleve al servicio oficial una de las cosas q le cambiaron fue la electroválvula de distribución. Tengo un ds4 desde q le cambiaron eso el auto ya empezó a salir más lento cuando suelto el freno e incluso se me apago una vez.. los dé nation ( servicio oficial me dicen q hay q cambiar el aforador con bomba. Soy de Santa Fe capital y la verdad no conozco un mecánico de confianza .. como me gustaría llevarlo con vos

[@gsmecanica]

Uuff cuando empiezan a cambiar piezas sin un diagnóstico tenes que ponerte firme y hacer valer la garantía del trabajo.

[@jorgevavallo6106]

Excelente la explicacion y el detalle que le pones en cada video, tengo un 308 thp y me gustaria que lo revises, soy de zona norte, como te puedo ubicar? Gracias saludos

[@samiraguilar9726]

Recomendas algún lugar de buenos aires para hacer la reparación de la bomba?

[@OscarMartinez-n4v]

Cambie la bomba tal y como tú la cambiaste, pero ahora que lo arranque falla mucho, de hecho más que como estaba antes con la otra bomba. Será la bomba nueva que no sirve o se debe escanear para que funcione bien.? Saludos!!

[@85burris]

Hola estimado podrías decirme que torque llevan los 3 tornillos de la bomba de alta presión del 408 sport 163cv la tengo montada y falta el ajuste final

[@claudiotorres3952]

Hola amigo excelente tus videos ,te hago una consulta, donde reparan la bomba alta presión?

[@carloshackl]

Donde puedo mandar a reparar la bomba de alta? muchas gracias.

[@braiansantibanez7711]

Consulta se compran los diafragmaa?

[@criswerrier]

Tengo un 308 thp, y en la primera encendida en frío funciona con dificultad, y al pasar un par de minutos toma temperatura el motor y se estabiliza, será falla de bomba de alta ?? Saludos

[@rodrigomonzo7374]

Hola que tal, tengo una peugeot partner patagonica hdi que arroja error 087 y 093. Se cambio el filtro de gasoil y nada. Se contolo con el scaner la bomba de alta presión y los valores son los normales con una pequeña fluctuación en los mismos cuando se enciende el aire acondicionado. Note que al probarla de andar sin aire, no arroja ningún error, pero si lo enciendo al rato vuelve a aparecer. Alguna sugerencia?

[@julitopereyra9978]

Hola cómo estás desde ya buenísimo el contenido del canal te quería consultar donde puedo mandar a reparar la bomba de alta

[@flospinato]

Hola Podes pasar el dato de donde las reparas, por si acaso me pasa en algun momento, gracias!!! abzo!!!

[@martinortiz6456]

Hola genio, cómo estás? Te hago una pregunta: si la bomba de alta tiene problemas, salta en el escáner? Compré un 308gti, lo escaneamos y tiró todo normal. Cómo me daría cuenta que la bomba no quiere más? Síntomas?.Gracias!!!

[@CristianGutierrez-yi4zn]

Hola.. Que aceite lleva esa bomba..?

[@deniskasyan7928]

Por otro lado te hago una consulta noto que consume mas nafta siempre pongo infinia que podría ser?

[@gustavopimentel7671]

Qué pasa si solo está fallando la electroválvula y no los pistones ? De igual forma enviará error a la computadora

[@danielgonzalez4547]

Gracias desde costarica

[@glennriveros8844]

Hola! excelente video gracias a ti pude cambiar mi bomba y sobre esto tengo una consulta, a traves de diagbox pude hacer la configuracion de reemplazo de esta ya que tiene la opcion mediante restaurar pieza, pasa que al hacerlo me tiro el erro p0087 "presion medida en el rail de inyeccion inferior a la consigna" habré instalado mal las lineas de alta y baja que van a esta? quedo atento, saludos.

[@josebelozo9880]

Hola Master te hago una consulta, tengo un C4 Lounge THP y se me rompió la bomba de nafta la de baja y el mecánico le puso una de otro auto que tiene 3 BAR de presión. Eso me afecta en algo al funcionamiento de la Bomba de Alta Presión ¿?

[@ryacontadores]

Buenas, a todos los thp les falla la bomba de alta en algún momento??...acabo de comprar un 308 del 2012 thp 1.6. 😢😢😢

[@o.melodystreets.o9644]

Hola, muy buenos tus videos, tengo un problemita en mi Peugeot 5008 del año 2013, y es que cuando lo apuro un poco, en revoluciones de más de 3.000 tiene un quedada, esto sucede en todas las velocidades, desde la segunda marcha, no tiene problemas de arranque ni nada, si lo llevo con cambios cortos, no pasa nada, quisiera saber si vos podrías evaluar si es la bomba de baja o de alta presión, como puedo hacer para comunicarme contigo, y me des un turno para que lo revises, desde ya agradezco tu tiempo, y te reitero miro todos tus videos sobre motores THP. Gracias y Saludos.

[@zhongguo4460]

Mi querido che te saludo desde México; automóvil Mini cooper S turbo modelo 2008 motor R56 N14 4 cilindros 1.6 litros salió en el escáner obd de marca konnwei el código P3091 el coche en el tráfico acelerar,frenar, detenerse acelerar frenar, detenerse acelerar frenar detenerse después de unos 40 min, o más de tráfico, en una de esas frenadas y llevar a el carro a pararlo completamente por estar frenado el coche de adelante; en ese proceso de parar , se siente que el carro se jalonea cómo que quisiera apagarse y se ven las revoluciones muy bajas en el tacómetro unas 400 o 500; cómo puede apagarse el carro a como que no se apague; y siguiendo con más tráfico y al llegando a una subida pronunciada ahí si pummmmm se apagó,y me cuesta 5 o más Min de intentos de volverlo a encender, no se si mientras eso quizá se enfríe y vuelve a encender; podrías hecharme la mano Bro; no se si sea la bomba de alta presión de combustible o el sensor del riel de combustible ya que a mí no me da el codigo P0087 cómo a ti ,me da el P3091 soy subscriptor de tu canal y apoyo con los likes en tus videos que por cierto son muy buenos ; en espera de tus comentarios gracias

[@cristobal1918]

bro cambie mi bomba y el auto sigue fallando, diafragma media 27.7, hay que resetear la ecu con scanner o algo por el estilo para que identifique la nueva bomba?? cabe recalcar que la cambie sin ningún fallo en el scanner, solo marcaba mezcla muy rica y no mantiene el relenti y se apaga

[@ricardobugna5229]

Gracias crack

[@danielnqn]

Hola, Gs yo la cambien hace un año, en la agencia y los 4 injectores, tenia 110 mil km ahora a los 143 me vuelve a saltar la misma falla, que podria ser? porque la bomba es nueva original y los injectores lo mismo.

[@robertoamengual4225]

Hola, tengo un Hyundai Accent diesel 2007, me da falla 0087 y p1185, se le hizo toda la electrónica, la ECU está bien, se cambió la válvula de presión de riel ( lado izquierdo), se puso la bomba de alta presión en un banco de pruebas ( está bien ) ,me fajaron con la tarifa, se apaga a las 2000 rpm, cual puede ser la causa ???. Gracias desde Uruguay.

[@tuhugo4048]

buenas que vale ese trabajo? tengo que hacerselo a mi ds4

[@aleverna285]

Excelente video muy bien explicado

[@3efectivostastas889]

Amigo tengo un problema simila, Audi 2.0 FSI ayer todavía prendía temblando hoy ya no quiso prender.. puede ser la bomba de alta?

[@gerardojuarez3334]

Cuando esta bien la bomba que precion deve tener el riel

[@rcv7490]

Buenas tardes, consulta, tengo un peugeot 3008 motor thp (nafta), año 2012, lo lleve por un proble que me falta presion, lo hice Escanear en algunas casas de arreglo, en uno de ellos me cambiaron la bomba de alta presion (nueva), pero aun asi no tenia la misma fuerza que tenia antes del problema, despues de 6 meses volvi a tener el mismo problema, lo lleve de nuevo al taller donde me arreglaron la bomba de alta, y al escanearlo nuevamente le salta el problema CON CODIGO P0087, pero esta vuelta me dice que tengo que cambiarle el AFORADOR CON BOMBA, en conclusione mi auto no tiene fuerza y creo que es el mismo problema del principio, segun me dijo que no se puede reparar la bomba de alta presion. Seria correcto cambiarle el AFORADOR DE BOMBA si me registra el error P0087?

[@nachoh6726]

a mi me dijeron eso amigo! tengo problemas de presión, pero el mecánico dijo que no era la Bomba de Alta, porque el problema es solo al darle arranque al motor, luego al acelerar no hay problema... pero al apagarlo y que pase un rato vuelve el mismo problema al arrancar el motor.... El cambié la bomba al aforador pero no es lo mismo, me dijeron que esta hacia 3 a 3,5 bares de presión y la original da 5 bares al parecer...

[@jorgedeieso1984]

Yo tube un ds3... Todos exactamente con los mismos problemas carisimos. Deberíamos hacerle juicio a citroen por toda la plata que nos hacen perder con un auto que dice ser de su categoría más premium. Poronga total. Más allá de eso gracias por tu exelente explicación y trabajo xpre tan útiles para los que no la tenemos tan clara. Gracias

[@facurojas4477]

Y BMW lo tendríamos que cerrar entonces, u otras marcas, agradezcamos que estos motores los volvieron a hacer con las fallas o debilidades solucionadas

[@mac.Roldan]

Tengo un THP, y desde que lo compre, tuve claro que el motor es espectacular, por algo salio premiado por 5 años consecutivos, solo que lleva un mantenimiento que no es para cualquiera, puede ser un dolor de cabeza, es avanzado y costoso. Por ejemplo la Bomba, distribucion, caja de agua, carbon, etc etc... si no la reemplazas entre los 70 a 100k te pasa factura, y es ahi donde vienen las quejas de usuarios de THP.

[@facurojas4477]

@@mac.Roldan con hacerle los service al pie de la letra yo creo que no te genera problemas, al menos de la segunda versión en adelante, el de mi papá hasta que no se animó que le haga los cambios y todo yo por pasarse de la garantía se debe haber salteado un año o dos de service, y así y todo está perfecto con casi 6 años, cruzo los dedos jajajjaja

[@mac.Roldan]

@@facurojas4477 Hay cosas que si o si les tenes que hacer, que en los ervices no se hacen, por ejemplo sacar el carbon de las valvulas de admision, y hacerle un adialisis para descarbonizar los rasca aceite, porque si no gastan aceite a lo loco. En fin... el mio, cero drama, pero le meti mano a lo loco haciendo todo lo quie te comento.

[@facurojas4477]

@@mac.Roldan eso es verdad, pero lamentablemente es un problema con cualquier motor de inyección directa, yo creo que por una cuestión de durabilidad TODOS deberían tener algún tipo de inyección en el puerto de admisión, como tienen algunos por ejemplo en el caso de que ya de por sí tenga directa que también tenga indirecta, porque sino es un sufrimiento

[@fachiuu7755]

Excelente la explicación!!! Gracias.

[@leandroibarra4300]

Hola buenas te hago una consulta! Repare la bomba de un 308 hace un año y empezó con de nuevo a fallar controle la bomba de baja y me tira 6bar esta bien eso o es mucho y me puede tirar falla por exceso de presión de baja?

[@ceaautomotriz3998]

Así me llego un Peugeot 308 1.6 thp y hace la misma falla y además me marca códigos de cilindros y le medí en el diafragma 27mm

[@gsmecanica]

Hola, mirá el diafragma es un indicador pero no es determinante. Te recomiendo graficar con un scanner la curva de la presión de alta en frio. El codigo en los cilindros es tipico de esta falla tb.

[@ceaautomotriz3998]

@@gsmecanica ya o cheque y si tiene variación entre 4 y 5 y el motor inestable

[@diegogarita7929]

Hola Gonzalo, estas recibiendo autos? tengo un 3008 con dtc p0087, ya le cambie las bujias y bobinas por dtc p1336. 1337. 1338, esos se borraron pero ahora salio el p0087 con sintomas de p0087.

[@josevicencio6081]

Gracias amigo...muy Buena info,acerca de Este procedimiento.muy Buenos conocimientos,,ojala pudieras como tu dices enseñarnos como se repara una ,,mi Hijo tiene UN mini countryman y es El MISMO code ,solo que aqui vale 1000 dolares ,una observacion...El sensor de presion del riel de gas ,,no tiene nada que ver?.

[@williamvasquez8928]

la misma pregunta tengo yo

[@FernandoMorales-qh2cg]

Hola. Estoy enganchado a tus vídeos. Soy de España y tengo un problema que aquí no saben que es, te comento por si me puedes dar una pista. Mi coche es un Citroen c4 grand picasso thp de 156 cv, y el tema es que aparte de la pérdida de potencia al pisar el acelerador que da microtirones, cuando para en un semáforo y salgo al cabo de 1 min o algo más sale una humareda blanca y lis nd añicos no saben bien que puede ser. Me tiene loco. Tienes alguna idea? Gracias

[@user-xi3gs7hi2t]

Hola Gs buen video. Hay alguna manera de saber si la bomba es la original del auto o ya fue cambiada?

[@gabyss1667]

como siempre el mejor en sus explicaciones

[@jonathanbarraza2677]

Hola, soy de Chile, tengo un peugeot 508 1.6 del 2013, me presenta el código p0087 y algunas veces el P0140 si no me equivoco[falsa combustión en el cilindro 4], y otro de mezcla demasiado rica en banco 2. Al comienzo del problema solo marcaba falsa combustión en cilindro 4, se soluciono con la limpieza de inyectores, luego el antiguo dueño me comento que el vehículo comenzó a fallar después del cambio del turbo, lo revise y en efecto el trubo no cargaba, eso lo solucione regulando la valvula wategate, sin embargo, comenzó a presentar el P0087 inmediatamente después de instalados los inyectores, hoy el vehículo falla en frío solamente, cuanto toma temperatura no presenta problemas. Me podrías ayudar con tu experiencia ya que para mi es totalmente nuevo el sistema y por ultimo me podrías ayudar con la persona que arregla las bombas, me gustaría hacerle un servicio a la misma. Atentamente. Jonathan.

[@lucianoragonese4093]

Hola jonathan, tengo los mismos sintomas en una peugeot 3008, pudiste solucionarlo?

[@Mrpms2000]

Excelentes tus videos! Llegue buscando info sobre problemas de arranque del thp. Segun lo que comentas y en tu experiencia, un filtro de combustible sucio puede ser causa de insteabilidad del arranque y fallos de baja presion de combustible esporádicos? Tengo un c4 thp que a veces falla en en primer rranque y como que se apaga, ahi salta el check engine. Pero despues anda normalmente. Si al arrancar lo acelero, no falla. Podria ser el filtro algo sucio y que no le llegue la presión correcta desde la bomba de baja? La de alta tiene unos 40 mil kms. Gracias!

[@nachoh6726]

@@analauramelendez1425 jaja tengo el mismo drama, mi mecanico dice que es la bomba de baja, la cambié por una alternativa que hace 3 a 3,5 bares, pero pierde potencia :(

[@cristiansandoval4377]

Debo hacerle el service de 80 k con cambio de bujías y cambiarle el líquido refrigerante+frenos a mi 208 GT thp como te puedo contactar para realizar el servicio

[@Mynthbergo]

Que calidad!

[@germanromero7946]

@gcmecanica me podes pasar dato de dónde la huciste reparar para mandar la mia

[@carloshackl]

soy de Bs. As. Vicente Lopez

[@gonzalosilva3988]

Genio. Gracias

[@crc1601]

Hola e, escuché en el vídeo que hacías la reparación de la bomba , que aceite le estás poniendo a la bomba?

[@brain471]

Hola! Cuales serían los síntomas de falla en la bomba de baja?? He leído que es común ue falle el enchufe de conexión de estas y como diferenciamos esa falla de la de la bomba de alta presión? Gracias

[@gsmecanica]

Hola Pepe, es una buena pregunta. Yo siempre empiezo midiendo la presión de BAJA con un manómetro, es simple y rápido porque tenes una valvula tipo schreader a la izq de la tapa de valvulas. En cuanto a síntomas, creo que no habría diferencias, se me ocurre quizás sonoras ya que la bomba de baja es fácil escucharla si quitas el asiento trasero. Suerte! Gon

[@emanuelprades]

al final porque se jode ? lo de siempre? mala especificación del aceite que coloca el lubricentro y que recorre su interior para hacerla funcionar?

[@gsmecanica]

Hola Ema, si por el aceite, por problemas en la distribución, mala calidad de combustibles, filtro de combustible tapado, es una sumatoria de cosas en base a lo que veo. También es real que estas bombas de alta presión se rompen en toooodos los motores, en los TSI de VW también... BMW también...

[@ivanpalavecino6459]

Hola. Te consulto... En la pantalla del auto sale algún aviso cuando tenés problemas de bomba de alta presión?

[@crc1601]

salta el chek engine, en escaner codigo p0087

[@damianurquiza89]

Muy buena info buen contenido👌🏻👍👍👍